جودرينش 500 عام 1987

كان سباق جودرينش 500 لعام 1987 ثاني سباقات سيارات ستوك كار في موسم 1987 من سلسلة ناسكار وينستون كاب، والنسخة الثانية والعشرين من هذا الحدث . أُقيم السباق يوم الأحد 1 مارس 1987، أمام جمهور بلغ 38,500 متفرج في روكينغهام، بولاية كارولاينا الشمالية ، على حلبة نورث كارولاينا موتور سبيدواي ، وهي حلبة سباق دائمة ذات منعطفات حادة بطول 1.017 ميل (1.637 كيلومتر) . استغرق السباق 492 لفة كما هو مقرر. 

في نهاية السباق، تمكن ديل إيرنهاردت ، سائق فريق ريتشارد تشيلدرس ريسينغ ، بمساعدة رئيس طاقمه كيرك شيلمرداين وفريق الصيانة، من السيطرة على معظم فترات السباق، متصدرًا 319 لفة. وبحلول خط النهاية، كان إيرنهاردت قد حقق تقدمًا بفارق 10.5 ثانية عن صاحب المركز الثاني، محققًا فوزه الحادي والعشرين في مسيرته في سلسلة ناسكار وينستون كاب، وأول فوز له هذا الموسم. ^{[ 1 ] [ 2 ]} أما المركزين الثاني والثالث فكانا من نصيب ريكي رود ، سائق فريق باد مور إنجينيرينغ ، ونيل بونيت، سائق فريق راه موك إنتربرايزس ، على التوالي.

افتُتحت حلبة نورث كارولينا موتور سبيدواي كحلبة بيضاوية مسطحة بطول ميل واحد في 31 أكتوبر 1965. وفي عام 1969، أُعيد تصميم الحلبة بشكل جذري لتصبح حلبة بيضاوية على شكل حرف D ذات منحدرات عالية، يزيد طولها قليلاً عن ميل واحد. وفي عام 1997، اندمجت حلبة نورث كارولينا موتور سبيدواي مع فريق بنسكي موتورسبورتس، وأُعيد تسميتها إلى حلبة نورث كارولينا سبيدواي. وبعد ذلك بفترة وجيزة، أُعيد تصميم المنطقة الداخلية للحلبة، وتوقفت المنافسات على مسار الطريق الداخلي، والتي كانت تُقام في الغالب من قِبل جمعية رياضة السيارات الأمريكية (SCCA). حاليًا، تضم الحلبة مدرسة فاست تراك لتعليم القيادة عالية الأداء.

Qualifying was originally scheduled to be split into two rounds. The first round was held on Thursday, February 26, at 2:30 pm EST. Originally, the first 20 positions were going to be determined by first round qualifying, with positions 21–40 meant to be determined the following day on Friday, February 27.^[3] However, due to rain, the second round was cancelled. As a result, the rest of the starting lineup was set using the results from the first round. Depending on who needed it, a select amount of positions were given to cars who had not otherwise qualified but were high enough in owner's points; up to two were given.^[4]

Davey Allison, driving for Ranier-Lundy Racing, managed to win the pole, setting a time of 24.908 and an average speed of 146.989 miles per hour (236.556 km/h).^[5]

No drivers failed to qualify.