سباق الجائزة الكبرى الأسترالي للدراجات النارية 2012

كان سباق الجائزة الكبرى الأسترالي للدراجات النارية لعام 2012 الجولة السابعة عشرة وقبل الأخيرة من موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 2012. وقد أقيم في عطلة نهاية الأسبوع من 26 إلى 28 أكتوبر 2012 على حلبة فيليب آيلاند .

كان هذا السباق مميزاً بشكل خاص لكونه آخر فوز لكيسي ستونر قبل أن يختار الاعتزال، فضلاً عن كونه فوزه الأخير على أرض الوطن.

يتصدر خورخي لورينزو الترتيب برصيد 330 نقطة، يليه داني بيدروسا برصيد 307 نقاط، ثم كيسي ستونر برصيد 213 نقطة. ويتأخر بيدروسا عن لورينزو بفارق 23 نقطة، وإذا أحرز ثلاث نقاط أو أكثر في هذا السباق، فسيتوج بطلاً للعالم في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) لعام 2012. ولم يتمكن الأسترالي كريس ماكلارين من التأهل للسباق بدراجته أفينتيا بلوسينز، وبالتالي لم يشارك فيه. ^{[ 4 ]}

حقق البطل المحلي كيسي ستونر المركز الأول يوم السبت بزمن قدره 1:29.623. وجاء خورخي لورينزو في المركز الثاني، وداني بيدروسا في المركز الثالث . أما الصف الثاني من خط الانطلاق فيتكون من كال كروتشلو ، وستيفان برادل، وأندريا دوفيزيوسو . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

يُجري جميع المتسابقين لفة الإحماء المعتادة، ثم يصطفون في مواقعهم على خط الانطلاق. مع انطلاق السباق، يتمكن لورينزو وبيدروسا من تجاوز ستونر الذي يتراجع إلى المركز الثالث مع دخول المجموعة منعطف دونهان (المنعطف 1) في اللفة الافتتاحية. ^{[ 4 ] [ 7 ]} خلف الثلاثي، لم يتقدم كروتشلو أو يتراجع في الترتيب، بينما تقدم دوفيزيوسو مركزًا واحدًا وتراجع برادل مركزًا واحدًا لصالح الإيطالي. عند دخول منعطف هوندا (المنعطف 4)، ينطلق داني بيدروسا من الداخل متجاوزًا لورينزو ليحتل الصدارة. وقد وسّع المتسابقون الثلاثة الأوائل الفارق مع كروتشلو بشكل ملحوظ حتى الآن.

مع انطلاق اللفة الثانية، تمكن ستونر من الانطلاق بقوة من المنعطف الثاني عشر ليصبح جنبًا إلى جنب مع لورينزو على الخط المستقيم. ونجح في تجاوزه عند منعطف دونهان، ليتقدم إلى المركز الثاني. ^{[ 4 ] [ 7 ]} وبينما كان الثلاثي يدخلون منعطف هوندا، فقد بيدروسا السيطرة على مقدمة دراجته وانزلق خارج الصدارة، وخسر اللقب أيضًا عند التسارع. ^{[ 4 ] [ 7 ]} حاول بيدروسا، في حالة من الحيرة والهزيمة، العودة إلى السباق، لكن دون جدوى، إذ كان في المركز الأخير بفارق كبير عن منافسه على اللقب. سارع فريق ياماها إلى وضع رسالة "بيدروسا خارج السباق" على لوحة النتائج.

مع بداية اللفة الثالثة، اتسع الفارق بين ستونر ولورينزو، وكذلك الفارق بين لورينزو وكروتشلو صاحب المركز الثالث. دخل بيدروسا إلى منطقة الصيانة ليعلن انسحابه الرسمي من السباق.

في اللفة الرابعة، سجل ستونر أسرع لفة في السباق. وفي الوقت نفسه، اشتدت المنافسة على المركز الثالث خلف الثنائي، حيث تنافس كل من كروتشلو، دوفيزيوسو، باوتيستا، وبرادل. ^{[ 4 ]}

عند خروجه من المنعطف الثاني عشر، تعرض ستونر لانزلاق كبير قبل أن يبدأ اللفة الخامسة. لا تزال المجموعة الرباعية خلف لورينزو متقاربة، لكن لم يقم أي منهم بأي محاولة للتجاوز حتى الآن.

في اللفة السادسة، بلغ الفارق بين ستونر ولورينزو 1.750 ثانية. وقد تباعدت المجموعة الرباعية التي كانت تتنافس على المركز الثالث قليلاً الآن.

في اللفة السابعة، اتسع الفارق بين ستونر ولورينزو إلى 1.983 ثانية. تعرض جيمس إليسون، الذي كان في المؤخرة، لحادث أدى إلى خروجه من السباق، لكن حالته جيدة.

في اللفة الثامنة، لم تحدث أي عمليات تجاوز في المراكز الستة الأولى. الفوارق مستقرة في الوقت الحالي.

في اللفة التاسعة، اتسع الفارق بين ستونر ولورينزو إلى 3.038 ثانية. كما وسّع كروتشلو، صاحب المركز الثالث، الفارق مع زميله في فريق تيك 3، دوفيزيوسو، إلى 1.050 ثانية. في المقابل، انسحب كولين إدواردز، المتأخر في الترتيب ، من السباق بسبب أعطال فنية.

في اللفة العاشرة، ظل الفارق بين ستونر ولورينزو ثابتًا تقريبًا عند حوالي 3.074 ثانية. في القطاع الأول، انخفض الفارق قليلًا إلى 2.996 ثانية. في هذه الأثناء، يتنافس دوفيزيوسو وباوتيستا على المركز الرابع، حيث يلاحق الإسباني دوفيزيوسو عن كثب بحثًا عن ثغرة. في القطاع الثاني، ازداد الفارق مجددًا إلى 3.224 ثانية. وفي القطاع الثالث، ازداد الفارق قليلًا مرة أخرى إلى 3.283 ثانية.

مع عبور ستونر خط البداية لبدء اللفة الحادية عشرة، ظل الفارق بينه وبين لورينزو ثابتًا تقريبًا عند +3.328 ثانية. وفي الخلف، لا يزال باوتيستا يضغط على دوفيزيوسو، بينما يتأخر كاريل أبراهام أكثر، إذ يحتل المركز السابع بين ثنائي دوكاتي المصنعي، فالنتينو روسي، والمركز التاسع بين نيكي هايدن .

في اللفة الثانية عشرة، قام باوتيستا أخيراً بمناورة حاسمة عند منعطف هوندا، حيث انطلق من الداخل متجاوزاً دوفيزيوسو ليخطف المركز الرابع. وقد أتاح هذا لبرادل - الذي كان متأخراً قليلاً - تقليص الفارق فوراً والانضمام إلى المنافسة. ^{[ 4 ]}

في اللفة الثالثة عشرة، قام برادل أيضاً بمناورة لتجاوز دوفيزيوسو، حيث انطلق من داخله عند المنعطف الجنوبي السريع (المنعطف 2) ليحتل المركز الخامس. ^{[ 4 ]}

مع عبور ثلاثي الوسط، باوتيستا وبرادل ودوفيزيوسو، خط النهاية لبدء اللفة الرابعة عشرة - منتصف السباق - استغل الألماني خروجه المتفوق من المنعطف الثاني عشر ليُصبح بجانب باوتيستا ويتقدم إلى المركز الرابع قبل منعطف دونهان. استغل دوفيزيوسو الموقف ليُقلص الفارق مع باوتيستا عند المنعطف الجنوبي، مُتجاوزًا إياه من الداخل ومستعيدًا المركز الخامس. إلا أن الإيطالي انحرف قليلًا عن المسار، مما سمح لباوتيستا باستعادة المركز. عند منعطف هوندا، حاول دوفيزيوسو مرة أخرى، ونجح هذه المرة في انتزاع المركز بعد أن تجاوز باوتيستا من الداخل بسيارته هوندا سان كارلو جريسيني. في هذه الأثناء، اتسع الفارق بين ستونر ولورينزو إلى 4.127 ثانية.

في اللفة الخامسة عشرة، انخفض الفارق قليلاً إلى +3.992 ثانية. وفي القطاع الأول، ازداد الفارق إلى +4.133 ثانية.

في اللفة السادسة عشرة، لا يزال متسابقو الوسط متقاربين نسبيًا، حيث يلاحق باوتيستا دوفيزيوسو مباشرةً، بينما يتأخر دوفيزيوسو بدوره قليلًا عن برادل. ويُجري داني بيدروسا الآن مقابلةً مع التلفزيون الإسباني للحديث عما حدث بالضبط.

في اللفة السابعة عشرة، اتسع الفارق بين ستونر ولورينزو مجددًا ليصبح 4.767 ثانية. وفي الخلف، يتقلص الفارق بين برادل ودوفيزيوسو وباوتيستا، بينما تجاوز هايدن أبراهام ليحتل المركز الثامن، ليصبح خلف زميله روسي.

اللفة الثامنة عشرة، ولا تزال المراكز الثلاثة الأولى مستقرة للغاية، وتتألف من ستونر ولورينزو وكروتشلو.

في اللفة التاسعة عشرة، لا يزال الثلاثي برادل، دوفيزيوسو، وباوتيستا متقاربين نسبياً، لكن لم يقم أي منهم بأي خطوة حتى الآن.

مع بداية اللفة العشرين، كان باوتيستا قريبًا جدًا من دوفيزيوسو، وبدا أنه سيحاول التجاوز، لكنه تراجع مؤقتًا. وعندما دخلا منعطف دوهان، انحرف دوفيزيوسو قليلًا إلى الخارج، مما أجبر باوتيستا على الانحراف هو الآخر.

مع انطلاق اللفة الحادية والعشرين، انسحب روبرتو رولفو من السباق بسبب مشاكل فنية، حيث شوهد وهو يدفع دراجته على العشب محاطًا بالمنظمين. حاول باوتيستا تجاوز دوفيزيوسو من الداخل على خط البداية/النهاية، لكنه لم ينجح في ذلك عند دخوله منعطف دوهان. وفي الخلف، تجاوز أليكس إسبارغارو زميله في فريق أسبار، راندي دي بونيه، ليحتل المركز العاشر بعد أن انحرف الفرنسي عن المسار عند منعطف هوندا.

في اللفة الثانية والعشرين، تمكن باوتيستا من تجاوز دوفيزيوسو قبل خط البداية/النهاية، لكن الإيطالي انطلق من الداخل عند منعطف دوهان واستعاد المركز الخامس. بدأ برادل يعاني قليلاً الآن، وقلص المتسابقان خلفه الفارق الضئيل، بينما ظل باوتيستا يضايق دوفيزيوسو طوال اللفة.

في اللفة الثالثة والعشرين، تجاوز دوفيزيوسو برادل ليحتل المركز الرابع. سمح إيفان سيلفا، المتأخر في الترتيب، للورينزو بالمرور دون أي مشاكل، بينما لا يزال ثلاثي خط الوسط دوفيزيوسو وبرادل وباوتيستا متقاربين ويتنافسون على المراكز. ^{[ 4 ]}

في اللفة الرابعة والعشرين، انتزع باوتيستا المركز الخامس بتجاوزه برادل من الداخل - الذي كان يسلك مساراً أوسع - عند منعطف هوندا. ^{[ 4 ]}

في اللفة الخامسة والعشرين، وسّع دوفيزيوسو وباوتيستا الفارق قليلاً عن برادل الذي يعاني الآن. يراقب برادل الإيطالي عن كثب، لكنه يمتنع حتى الآن عن القيام بأي تحركات.

في اللفة السادسة والعشرين، قبل الأخيرة، تجاوز ستونر المتسابق المتأخر ميشيل بيرو في منتصف منعطف دونهان دون أي مشاكل. وفي الخلف، قلص برادل الفارق الضئيل مع باوتيستا، وفي الخلف أكثر، بدأ هايدن بالضغط على روسي على المركز السابع. انتزع باوتيستا المركز الرابع من دوفيزيوسو، وفعل برادل الشيء نفسه بعد أن تجاوز متسابق فريق تيك 3 من الداخل عند المنعطف العاشر. خسر دوفيزيوسو مركزين في لفة واحدة.

بدأت اللفة الأخيرة - اللفة السابعة والعشرون - واستغل دوفيزيوسو تسارعه القوي ليتجاوز برادل على خط البداية/النهاية، ثم قام بانطلاقة متأخرة من الداخل متجاوزًا باوتيستا ليستعيد المركز الرابع. عند خروجه من المنعطف الجنوبي، اصطدمت ركبة باوتيستا بقطعة من التراب على حافة الحلبة، مما تسبب في تذبذبه قليلًا. في هذه الأثناء، لم يواجه ستونر أي مشاكل وهو يعبر خط النهاية بهدوء ليفوز بالسباق - فوزه الأخير في مسيرته، بالإضافة إلى فوزه السادس والأخير على أرضه. قام لورينزو بحركة بهلوانية رائعة على العجلة الأمامية وهو يعبر خط النهاية ليحتل المركز الثاني، مما جعله بطل العالم لسباقات موتو جي بي لعام 2012. وصل كروتشلو سعيدًا إلى المركز الثالث ليحقق منصة التتويج الثانية له هذا الموسم، ولا يزال الثلاثي خلفه يتنافسون على المراكز، حيث تمكن دوفيزيوسو من توسيع الفارق بما يكفي ليحتل المركز الرابع المشرف. يحاول برادل تجاوز باوتيستا عند المنعطف الأخير لكنه يفشل، ما يعني أن باوتيستا ينهي السباق في المركز الخامس وبرادل في المركز السادس. في هذه الأثناء، يحتفل فريق ياماها المصنعي بفوز لورينزو باللقب. ويحتل روسي المركز السابع بفارق كبير، وهايدن المركز الثامن. ^{[ 4 ] [ 7 ]}

خلال جولة الاستعراض في طريق العودة إلى منطقة الصيانة المغلقة، هنأ أحد أعضاء فريق ياماها لورينزو وهو يحمل العلم الإسباني. رفع لورينزو ذراعيه فرحًا بينما وضع عضو الفريق العلم خلف ظهره. كان دوهان يحمل أيضًا علمه الأسترالي، ولوّح به أمام الجمهور الأسترالي الذي كان معظمه من الأستراليين. لوّح دوهان أيضًا للجماهير بينما كان لورينزو يحمل العلم الإسباني ويرفع قبضته في الهواء بفرح. بدأ المشجعون بالتوافد على الحلبة مع عودة كروتشلو إلى منطقة الصيانة المغلقة، وهنأه المشجعون أيضًا.

كان ستونر أول الواصلين إلى منطقة الصيانة المغلقة، حيث تلقى التهاني من أحد أعضاء فريقه ريبسول هوندا. وصل لورينزو ثانيًا، وقام بحركة استعراضية احتفالًا بفوزه بلقبه الثاني في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي). عانقه بعض أعضاء فريقه بعد انتهائه، بينما كان الإسباني لا يزال يحتفل على دراجته. ثم توجه إلى فريقه عند السياج للاحتفال معهم. في هذه الأثناء، وصل كروتشلو أيضًا وكان يتحدث مع أعضاء فريقه عن نتيجة السباق. صافح كل من إسبارغارو وستونر بطل العالم الجديد، وعانقه الأخير أيضًا. بعد ذلك، أجرى لورينزو مقابلة مع التلفزيون الإسباني قبل أن يلتقط صورًا مع فريقه مرة أخرى للصحافة.

يصعد الثلاثي إلى منصة التتويج، لكن قبل ذلك، يقضي ستونر لحظة حميمة مع زوجته أدريانا توشينا وابنته الكبرى أليساندرا ماريا في المقصورة. ثم يصعد الثلاثي إلى المنصة، بدءًا بكروتشلو، ثم لورينزو، ثم ستونر وسط تصفيق حار وهتافات مدوية من الجمهور. يقف الثلاثة على منصاتهم بينما تُسلّم الجوائز، ويهتف الجمهور بحرارة مرة أخرى عندما يتسلم ستونر كأس الفوز.

عُزف النشيد الوطني الأسترالي، وما إن توقف حتى نزل لورينزو من على المنصة، مما أثار حيرة بقية المتسابقين. استمر المتسابقون في تقديم الشمبانيا لكروتشلو وستونر، وبدأ الاثنان برش بعضهما البعض. في هذه الأثناء، نزل لورينزو، ممسكًا بالزجاجة، للاحتفال مع فريقه، ورشهم بالشمبانيا بدلًا من ذلك. صافح ستونر كروتشلو بعد انتهاء رش الشمبانيا، ثم نزل هو الآخر من على المنصة. كروتشلو - الوحيد الذي بقي على المنصة - سلم الزجاجة لفريقه من أسفلها، ثم أخذ خوذته ومشروبه وكأسه لينقلها إلى مكان آخر. عاد لورينزو وستونر إلى المنصة، وألقى الأسترالي زلاجاته الهوائية إلى الجمهور كهدية. ثم صعد الثلاثي إلى المنصة للمرة الأخيرة لالتقاط الصور الصحفية. ^{[ 8 ]}

أدى فوز ستونر، وحصول لورينزو على المركز الثاني، واعتزال بيدروسا إلى تغيير ترتيب الفرق مرة أخرى. يمتلك لورينزو الآن 350 نقطة، وهو تقدم يصعب تعويضه، بينما يحتل بيدروسا المركز الثاني برصيد 307 نقاط - بفارق 43 نقطة - ويأتي ستونر في المركز الثالث برصيد 238 نقطة، بفارق 112 نقطة.

فاز مارك ماركيز بلقب Moto2 باحتلاله المركز الثالث في سباقه خلف الفائز ومنافسه على البطولة بول إسبارغارو، وصاحب المركز الثاني أنتوني ويست (الذي تم استبعاده في النهاية من النتائج في نوفمبر 2013 مما أدى إلى ترقية ماركيز إلى المركز الثاني ^{[ 9 ]} ).

فاز ساندرو كورتيز بالسباق، متقدماً على ميغيل أوليفيرا والأسترالي آرثر سيسيس . وبذلك حُسمت ألقاب المتسابقين الثلاثة، بعد أن حسم كورتيز لقبه في الجولة السابقة في ماليزيا .

فيما يلي ترتيب أفضل خمسة متسابقين وخمسة مصنّعين بعد انتهاء الجولة السابعة عشرة. ^{[ 15 ]}

ترتيب بطولة الفرسان الوضع. راكب نقاط 1 خورخي لورينزو 350 2 داني بيدروسا 307 3 كيسي ستونر 238 4 أندريا دوفيزيوسو 208 5 ألفارو باوتيستا 165

ترتيب بطولة الصانعين الوضع. المُنشئ نقاط 1 هوندا 387 2 ياماها 366 3 دوكاتي 183 4 فن 93 5 FTR 32

• ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.