نيكولو أنتونيللي

بدأ أنتونيللي مسيرته في سباقات الجائزة الكبرى عام 2012، حيث انضم إلى فريق سان كارلو جريسيني . أظهر سرعةً وثباتاً ملحوظين منذ البداية، وكان أفضل إنجازاته خلال ذلك العام حصوله على المركز الرابع مرتين في فرنسا وألمانيا. أنهى أنتونيللي موسمه الأول في المركز الرابع عشر في البطولة برصيد 77 نقطة.

بدأ أنتونيللي بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 3 لعام 2013 بتوقعات عالية، لكنه بالغ في الضغط على نفسه وتعرض لحوادث متكررة. بدأ الموسم بأربع حوادث متتالية وانسحابات من السباقات، ليُنهي الموسم بستة حوادث وانسحابات، ولم يحصد سوى 47 نقطة، وهو ما يكفيه للمركز السادس عشر في الترتيب النهائي.

بالعودة إلى فريق جريسيني ريسينغ، كان موسم بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 3 لعام 2014 مشابهاً إلى حد كبير، حيث شهد موسماً آخر مليئاً بالحوادث لأنتونيللي، بإجمالي 6 حوادث وانسحابات. وكان أفضل مركز له في الموسم هو الخامس في آسن، مع حصوله على مركز الانطلاق الأول في السباق الأخير في فالنسيا ، ^{[ 1 ]} لكنه أنهى الموسم في المركز الرابع عشر فقط في الترتيب النهائي برصيد 68 نقطة.

بعد مواسم مخيبة للآمال، انفصل غريسيني وأنتونيلي. وانضم أنتونيلي إلى فريق ريفاكولد هوندا الجديد، وكان عام 2015 بمثابة عودة قوية له. فبعد أن حقق مركز الانطلاق الأول في العام السابق، صعد إلى منصة التتويج لأول مرة في سباقات موتو 3، محققًا فوزه الأول في سباق جائزة جمهورية التشيك الكبرى عام 2015. انطلق أنتونيلي من المركز الأول، لكنه تراجع إلى المركز السادس في اللفة الأولى، ثم شق طريقه تدريجيًا ليستعيد الصدارة في اللفة قبل الأخيرة، وحافظ عليها حتى النهاية متفوقًا على إينيا باستيانيني وبراد بيندر . ^{[ 2 ] [ 3 ]} وحقق المركز الثالث مرتين في السباقين التاليين في بريطانيا وسان مارينو، وأضاف فوزًا ثانيًا لاحقًا في الموسم في موتيجي . ^{[ 4 ]} حقق أنتونيللي ما مجموعه 4 منصات تتويج في الموسم، واحتل المركز الخامس في الترتيب النهائي برصيد 174 نقطة، متقدماً على متسابقين مثل براد بيندر ، وفابيو كوارتارارو ، وفرانشيسكو بانيايا ، وخورخي مارتين .

في بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 3 لعام 2016 ، كان أنتونيللي يُعتبر أحد أبرز المرشحين للفوز باللقب، وبدأ الموسم بقوة محققًا الفوز في السباق الافتتاحي في قطر. إلا أنه عانى طوال بقية الموسم، حيث أنهى الموسم دون أي منصة تتويج أخرى، وتعرض لحادثين خطيرين، أحدهما تسبب في كسر ساقه في ألمانيا، مما أدى إلى غيابه عن أحد السباقات. واحتل المركز الحادي عشر في الترتيب العام برصيد 91 نقطة فقط.

بعد انتقاله من فريق ريفاكولد هوندا إلى فريق ريد بول كيه تي إم آجو ​​موتورسبورت ، شارك أنتونيللي مع بو بيندسنايدر في بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 3 لعام 2017. عانى كلا المتسابقين، حيث أنهى أنتونيللي الموسم بصعود منصة تتويج واحدة فقط، وهي المركز الثاني في اليابان، والذي شكل أكثر من نصف نقاطه البالغة 38 نقطة في ذلك العام.

بعد أن استغنى عنه فريق آجو، انضم أنتونيللي إلى فريق سيك 58 سكوادرا كورس للمشاركة في بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو 3 لعام 2018 ، حيث شارك مع تاتسوكي سوزوكي . ورغم عدم صعوده إلى منصة التتويج، إلا أن أنتونيللي قدم أداءً أفضل هذا العام، حيث حصد 71 نقطة، واحتل المركز الخامس عشر في الترتيب العام.

مع فريق سكوادرا كورس لموسم 2019 ، حقق أنتونيللي فوزه الرابع والأخير في فئة موتو 3 في خيريز، وكان هذا هو صعوده الوحيد إلى منصة التتويج في ذلك الموسم. بعد تعرضه لحادث في سباق جائزة سان مارينو الكبرى، غاب أنتونيللي عن السباقين التاليين في أراغون وتايلاند، قبل أن يعود في اليابان حيث انطلق من المركز الأول، لكنه أنهى السباق في المركز الثاني عشر فقط. بعد خروجه رسميًا من المنافسة على اللقب، غاب أنتونيللي عن السباقين الأخيرين من الموسم في أستراليا وفالنسيا، للتركيز على إعادة التأهيل. على الرغم من غيابه عن أربعة سباقات، إلا أنه تمكن من إنهاء الموسم في المركز السابع برصيد 128 نقطة، متقدمًا بأربع نقاط على زميله في الفريق تاتسوكي سوزوكي .

بقي أنتونيلي مع فريق سكوادرا كورس لعام عقده الأخير، وتعاون مجدداً مع تاتسوكي سوزوكي في موسم 2020. إلا أن الأمور انقلبت رأساً على عقب، حيث عانى أنتونيلي من موسم كارثي، إذ لم يصعد إلى منصة التتويج ولم يحصد سوى 40 نقطة طوال الموسم، بينما حقق سوزوكي ثلاثة مراكز أولى في السباقات الثلاثة الأولى، وفاز بسباق في خيريز، وحلّ ثالثاً في سان مارينو.

بعد مغادرته فريق Sic58 Squadra Corse وفريق تاتسوكي سوزوكي، انتقل أنتونيللي إلى فريق Avintia Esponsorama Racing لموسم 2021. بدأ أنتونيللي الموسم بدايةً موفقة، حيث حلّ ثالثًا في السباق الثاني في الدوحة. وخلال منتصف الموسم، حافظ على مركزه ضمن المراكز العشرة الأولى، قبل أن يتسبب حادثه الكبير المتكرر في النمسا في غيابه عن سباقين، حيث حلّ مكانه إيليا بارتوليني. ^{[ 5 ]} عاد أنتونيللي في سيلفرستون ليحرز المركز الثاني، ثم المركز الخامس في أراغون، ومرة ​​أخرى المركز الثاني في ريميني، وهو عاشر صعود له على منصة التتويج في فئة Moto3. واختتم العام بشكل جيد، حيث انطلق من المركز الأول ليحرز المركز السادس في ميسانو، ثم صعد إلى منصة التتويج في بورتيماو ليحرز المركز الثالث، وأخيرًا المركز التاسع في فالنسيا. أنهى أنتونيللي عامه الأخير في فئة Moto3 في المركز السادس في ترتيب البطولة برصيد 152 نقطة، وهو أفضل رصيد له منذ عام 2015.

في نوفمبر 2021، وبعد ترقية ماركو بيزيكي إلى فئة MotoGP، أعلن بابلو نييتو أن أنتونيلي سيتم ترقيته للمشاركة في بطولة العالم للدراجات النارية Moto2 لعام 2022 ، لصالح فريق Mooney VR46 Racing ، بالشراكة مع سيليستينو فييتي . ^{[ 6 ]}

واجه أنتونيلي صعوباتٍ جمّة خلال العام، واختتم الموسم كونه المتسابق الوحيد بدوام كامل دون تسجيل أي نقطة، محتلاً المركز السادس والثلاثين من أصل ثلاثة وأربعين متسابقاً. وكان أفضل سباقاته في سبيلبرغ، حيث انطلق من المركز الخامس والعشرين في التصفيات، لكن سلسلة من السقطات رفعته إلى المركز السادس عشر، بفارق ست ثوانٍ فقط عن أولى نقاطه. وكان من المفترض أن يبقى مع الفريق (الذي أصبح اسمه الآن فانتيك موتور) لعام ٢٠٢٣، لكن تم استبداله بشكل غير متوقع خلال فصل الشتاء ببورخا غوميز. وسيشارك أنتونيلي في بطولة أوروبا للدراجات النارية من فئة موتو ٢ في عام ٢٠٢٣.

في موسم 2023، تسابق أنتونيللي مع فريق MMR في بطولة العالم للدراجات النارية FIM JuniorGP Moto2 .

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)