سباق إندي كار جراند بريكس 2017

أُقيمت التصفيات يوم الجمعة 12 مايو/أيار. حطّم ويل باور رقمه القياسي الشخصي على الحلبة، مسجلاً زمناً قدره 1:07.7044 بمتوسط ​​سرعة 208.44 كم/ساعة  (129.69  ميل/ساعة). وكان هذا هو المركز الأول رقم 47 في مسيرته، مما رفعه إلى المركز الخامس في قائمة الفائزين بمراكز الانطلاق الأولى في سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المكشوفة. وإلى جانبه في الصف الأمامي كان زميله في الفريق، هيليو كاسترونيفيس . تأهل جوزيف نيوجاردن في المركز الثالث، وسكوت ديكسون في المركز الرابع، وخوان بابلو مونتويا ، في أول سباق له في إندي كار منذ ختام موسم 2016، تأهل في المركز الخامس. ^{[ 2 ]}

أُقيم السباق يوم السبت 13 مايو. تمكن المتسابقون من اجتياز المنعطفات الأولى بسلاسة، محافظين على تقدمهم على هيليو كاسترونيفيس ، بينما ارتقى سكوت ديكسون إلى المركز الثالث. عند دخول المتسابقين المنعطف السابع للمرة الأولى، اصطدم ماركو أندريتي بتوني كانان ، مما أدى إلى انزلاق كانان وخروج أندريتي وإد جونز عن المسار. اضطر كانان للتوقف في منطقة الصيانة بسبب ثقب في الإطار، بينما عوقب أندريتي بالخروج من منطقة الصيانة بسبب اصطدام كان بالإمكان تجنبه. مع ذلك، استؤنف السباق دون أي توقف. استمر المتسابقون في السباق، ولكن في اللفة الرابعة، انسحب سيباستيان بوردي من السباق عند المنعطف الأول بسبب عطل في المحرك. تقدم ألكسندر روسي إلى المركز السادس بعد حادث بوردي. بحلول اللفة 17، تجاوز كل من رايان هانتر-راي وسبنسر بيجوت روسي، بينما حافظ باور على الصدارة.

بدأت الجولة الأولى من التوقفات في منطقة الصيانة حوالي اللفة العشرين. خلال هذه الجولة، تمكن كاسترونيفز، الذي ظل يستخدم الإطارات الحمراء البديلة، من التقدم على باور، الذي استخدم الإطارات السوداء الأساسية. حافظ ديكسون على المركز الثالث بعد التوقفات، بينما أكمل جوزيف نيوجاردن وريان هانتر-ري وسيمون باجينو المراكز الستة الأولى. بيجوت، الذي كان يتقدم نحو المقدمة، تعطلت سيارته أثناء التوقفات، مما أدى إلى تراجعه في الترتيب. بعد التوقفات بفترة وجيزة، تعرض باجينو لضغط من جيمس هينشكليف وروسي وماكس تشيلتون . مع ذلك، تراجع هينشكليف من المنافسة بعد أن تجاوزه كل من روسي وتشيلتون في نفس اللفة. لكن باجينو حافظ على مركزه السادس.

بدأت الجولة الثانية من التوقفات بعد اللفة الأربعين مباشرةً. وخلال هذه الجولة، تبادل باور وكاسترونيفيس مراكزهما مجددًا، نظرًا لاستخدام باور للإطارات البديلة. وبخلاف ذلك، بقي ترتيب المتسابقين على حاله إلى حد كبير، مع تمكن تشيلتون من تجاوز روسي. وفي المراكز المتأخرة، تمكن غراهام رحال ، الذي انطلق من المركز العشرين، من دخول قائمة العشرة الأوائل بفضل أدائه الجيد، ليصعد في النهاية إلى المركز السادس. في الوقت نفسه، بدأ روسي بالتراجع بسبب استخدامه للإطارات الأساسية، مما سمح له بالوقوع في قبضة خوان بابلو مونتويا . وفي نهاية هذه المرحلة، بدأ سكوت ديكسون بتقليص الفارق مع المتصدرين، وهي المرة الأولى التي يتمكن فيها من فعل ذلك طوال السباق.

جاءت الجولة الأخيرة من التوقفات في اللفة 65 تقريبًا. حافظ باور وكاسترونيفز على صدارتهما، لكن كاسترونيفز، الذي اضطر لاستخدام الإطارات الأساسية، أصبح أبطأ بكثير على الحلبة. خلال سلسلة التوقفات، تلقى نيوجاردن عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة لتجاوزه السرعة المحددة، مما أدى إلى تراجعه من المركز الرابع. ثم تلقى عقوبة أخرى للمرور عبر منطقة الصيانة لتجاوزه السرعة المحددة أثناء تنفيذ العقوبة الأولى. وبهذا، تقدم هانتر-ري إلى المركز الرابع وباجينو إلى المركز الخامس. في المقدمة، بدأ باور بالابتعاد بشكل ملحوظ عن زميله كاسترونيفز، بينما قلص ديكسون الفارق بسرعة مع البرازيلي. في اللفة 69، وصل ديكسون إلى المركز الثاني. ثم تجاوزه هانتر-ري وباجينو بسرعة، مما أدى إلى تراجع كاسترونيفز إلى المركز الخامس. ومع ذلك، لم يكن هذا كافيًا لإيقاف باور، الذي تمكن أخيرًا من تحويل أحد عروضه المهيمنة إلى فوز في موسم 2017. بالنسبة لباور، كان هذا فوزه الثلاثين في سباقات إندي كار، محطماً بذلك الرقم القياسي المسجل باسمه وكاسترونيفز وريك ميرز ، ليحتل المركز الحادي عشر في قائمة أكثر المتسابقين فوزاً في تاريخ سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المفتوحة. كما ساهم هذا الفوز في دخوله ضمن المراكز الخمسة الأولى في البطولة بعد بداية كارثية للموسم. وحافظ سيمون باجينو على صدارة الترتيب العام، متقدماً بفارق 10 نقاط على سكوت ديكسون . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

لأول مرة في تاريخ السباق، لم يشهد سباق الجائزة الكبرى في إنديانابوليس أي فترات توقف.

الوضع	لا.	اسم	المجموعة	الجولة الأولى	الجولة الثانية	فايرستون فاست 6
1	12	قوة الإرادة	2	1:08.1894	1:07.9823	1:07.7044
2	3	هيليو كاسترونيفيس	2	1:08.2619	1:08.1428	1:08.1169
3	2	جوزيف نيوجاردن	1	1:08.1223	1:08.1526	1:08.1622
4	9	سكوت ديكسون	2	1:08.3653	1:08.3560	1:08.2454
5	22	خوان بابلو مونتويا	2	1:08.4167	1:08.0158	1:08.2478
6	18	سيباستيان بورديس	2	1:08.3497	1:08.3921	1:08.3973
7	1	سيمون باجينو دبليو	1	1:08.3435	1:08.4461
8	28	ريان هانتر-ري	2	1:08.4490	1:08.5735
9	98	ألكسندر روسي	1	1:08.6134	1:08.5824
10	5	جيمس هينشكليف	1	1:08.9403	1:08.8668
11	27	ماركو أندريتي	1	1:08.6686	1:08.9151
12	10	توني كنعان	1	1:08.9358	1:08.9853
13	19	إد جونز ر	1	1:09.0025
14	8	ماكس تشيلتون	2	1:08.6675
15	4	كونور دالي	1	1:09.0557
16	20	سبنسر بيجوت	2	1:08.9484
17	7	ميخائيل أليشين	1	1:09.1777
18	14	كارلوس مونوز	2	1:08.9937
19	83	تشارلي كيمبال	1	1:09.1796
20	15	غراهام رحال	2	1:09.0985
21	21	جيه آر هيلدبراند	1	1:09.6123
22	26	تاكوما ساتو	2	1:09.3134
النتيجة الرسمية للمباراة

المصدر للجولات الفردية: ^{[ 5 ]}

جميع السيارات كانت مزودة بهياكل دالارا مع مجموعات ديناميكية هوائية مقدمة من الشركة المصنعة لمحركاتها.

كان هذا السباق الأخير لسيباستيان بوردي حتى سباق 26 أغسطس في غيتواي، وذلك بسبب تعرضه لإصابات في التجارب الزمنية لسباق إندي 500.

¹ تشمل النقاط نقطة واحدة لتصدر لفة واحدة على الأقل خلال السباق، ونقطتين إضافيتين لتصدر أكبر عدد من لفات السباق، ونقطة واحدة لمركز الانطلاق الأول.

مصدر الفجوات الزمنية: ^{[ 6 ]}