السرب 338 للتدريب القتالي
السرب 338 للتدريب القتالي هو وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي . وهو تابع لمجموعة العمليات 55 ، المتمركزة في قاعدة أوفوت الجوية ، نبراسكا. يقوم السرب 338 للتدريب القتالي بتنفيذ التدريب الأولي وإعادة التأهيل والترقية كوحدة تدريب رسمية (FTU) لطائرات RC-135 " ريفت جوينت " و" كوبرا بول " و" كومبات سنت ".
مهمة
السرب 338 للتدريب القتالي (CTS) هو وحدة طيران. يتولى هذا السرب، بصفته وحدة التدريب الرسمية (FTU)، التدريب الأولي، والتدريب على الفروقات، وإعادة التأهيل، والتدريب على الترقية لأكبر مجموعة عمليات وأكثرها تنوعًا في قيادة القتال الجوي . ويُقدم السرب برامج التدريب المذكورة وفقًا لمناهج التدريب المعتمدة من القيادة العليا، وخاصةً لطائرات RC-135 من طرازات "ريفت جوينت" و"كوبرا بول" و"كومبات سنت". ويُجهز السرب ثمانية أسراب ضمن ستة برامج مختلفة لتنفيذ مهام الاستطلاع والقيادة والسيطرة والتحقق من المعاهدات على مستوى العالم، بتوجيه من قيادة العمليات البحرية، وهيئة الأركان المشتركة، وقادة المسارح العملياتية، وقادة القيادات الرئيسية، ووكالات الاستخبارات الوطنية.
تاريخ
تأسس السرب في أواخر عام 1942 كسرب مقاتل من طراز P-38 لايتنينغ ، وتدرب تحت قيادة القوات الجوية الثانية في شمال غرب المحيط الهادئ. وانتشر في مسرح العمليات الأوروبي ، حيث تم إلحاقه بقيادة المقاتلات الثامنة في إنجلترا في أواخر عام 1943. وكانت مهمة السرب توفير مرافقة جوية بعيدة المدى لقاذفات القنابل الثقيلة من طراز B-17 فلاينغ فورتريس و B-24 ليبراتور في مهام القصف الاستراتيجي فوق أوروبا المحتلة وألمانيا النازية . وفي أبريل 1944، تسلم السرب طائرات مقاتلة من طراز P-51D موستانغ ، وواصل مهمته الأساسية المتمثلة في مرافقة قاذفات القنابل من طراز B-17 وB-24 التي هاجمت أهدافًا مثل المصانع ومحطات التجميع في ألمانيا، والمطارات ومواقع صواريخ V في فرنسا.
نفّذ السرب دوريات جوية فوق القناة الإنجليزية وقصف الجسور في منطقة تور خلال غزو فرنسا في يونيو 1944. وفي يوليو، هاجم مواقع المدفعية خلال عملية سان لو . وقامت الوحدة بدوريات في قطاع أرنهيم لدعم العملية المحمولة جواً في هولندا في سبتمبر 1944، وفي ديسمبر، استهدفت مرافق النقل خلال معركة الثغرة . وخلال غزو الحلفاء الغربيين لألمانيا ، نفّذ السرب مهام دعم أرضي بقصف الشاحنات والقاطرات ومستودعات النفط بالقرب من فيزل عندما عبر الحلفاء نهر الراين في مارس 1945؛ واستمر في العمليات الهجومية حتى 21 أبريل 1945.
بعد استسلام ألمانيا، أصبحت الوحدة جزءًا من قوات الاحتلال التابعة للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، في قاعدة كوفبويرن الجوية ، ثم انتقلت إلى قاعدة غيبلشتات الجوية في أوائل عام 1946 حيث تسلمت أول طائرة نفاثة لها، وهي طائرة بي-80 إيه شوتينغ ستار . تم حل الوحدة في أغسطس 1946، عندما تم تسريح أفرادها ونُقلت طائراتها إلى المجموعة المقاتلة 31 .
أعادت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية تفعيل السرب عام ١٩٤٧ كوحدة استطلاع، مُجهزة بطائرات آر بي-١٧ فلاينج فورتريس . نفّذت السرب مهام التصوير الجوي ورسم الخرائط والاستطلاع الجوي، بعضها حول حدود الاتحاد السوفيتي وفوق منطقة الاحتلال السوفيتي في ألمانيا. لم تكن المعلومات متوفرة آنذاك عن قدرات الدفاع الجوي للاتحاد السوفيتي، وكانت الطريقة الأكثر فعالية لتحديد هذه القدرات هي استكشاف الحدود ومراقبة ردود فعلها. تدريجيًا، قامت طائرات آر بي-١٧ وغيرها من الطائرات برسم خرائط محيط الدفاعات الجوية السوفيتية من بحر البلطيق إلى بحر أوخوتسك ، شمال اليابان .
تم تحديث الوحدة إلى طائرات RB-29 سوبرفورتريس في عام 1949، واستمرت في مهمتها الاستطلاعية، إلا أنها عُطّلت في العام نفسه بسبب تخفيضات الميزانية. أُعيد تفعيلها في عام 1950 في قاعدة رامي الجوية في بورتوريكو ، حيث عادت إلى تحليق طائرات RB-29، مُنفذةً مهام الاستطلاع الاستراتيجي، والتصوير الجوي، ورسم الخرائط الجيوديسية الإلكترونية الدقيقة، والاستطلاع الإلكتروني. ثم جرى تحديث السرب إلى طائرات RB-50 سوبرفورتريس في عام 1952.
في عام ١٩٥٤، جُهزت القاعدة بطائرات RB-47K ستراتوجيت ، وهي نسخة معدلة من طائرة B-47 مزودة برادار جانبي ومعدات لأخذ عينات الهواء. تمثلت المهمة الأساسية لطائرة RB-47K في جمع البيانات الأرصادية واستطلاع الأحوال الجوية من قاعدة فوربس الجوية في كانساس . أما الاستطلاع الفوتوغرافي فكان مهمة ثانوية. تضمنت هذه المهام التحليق فوق سماء شمال كندا، حيث نُفذت طلعتان جويتان يوميًا، هما "الطقس ألفا" و"الطقس برافو". شملت طلعات "الطقس ألفا" رحلة من قاعدة فوربس الجوية، شمالًا إلى سوت سانت ماري في ميشيغان، ثم شمالًا إلى خليج هدسون، مع الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة حول محيط الخليج، ثم العودة إلى فوربس. أما طلعات "الطقس برافو" فسلكت المسار نفسه داخل الولايات المتحدة، لكنها اتجهت شرقًا فوق بحر لابرادور وشمال خليج غوس في كندا، ثم عادت إلى فوربس. استُخدمت البيانات التي جُمعت من هذه الرحلات لتطوير تنبؤات الأرصاد الجوية ضمن خطة الحرب، والتي تُغطي الأحوال الجوية في أنحاء الاتحاد السوفيتي. كما أمكن أخذ عينات من التساقط الإشعاعي الناتج عن التجارب النووية الأجنبية. خدمت طائرات RB-37K في السرب 338 لمدة ثماني سنوات، قبل أن تُسحب من الخدمة تدريجيًا عام 1963.
أُعيد تفعيل الوحدة في عام 1999 في قاعدة أوفوت الجوية في نبراسكا كسرب تدريب قتالي. وهي تقوم بتدريب وتجهيز أطقم الطائرات لتنفيذ مجموعة متنوعة من مهام القيادة والسيطرة على متن طائرة RC-135 ومتغيراتها.
السلالة
- تم تشكيلها باسم السرب المقاتل رقم 338 (ذو المحركين) في 10 سبتمبر 1942
- تم تفعيلها في 12 سبتمبر 1942
- أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 338 ، ذو المحركين، في 20 أغسطس 1943
- أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 338 ، ذو المحرك الواحد في 5 سبتمبر 1944
- تم تعطيلها في 20 أغسطس 1946
- أُعيد تسميتها إلى السرب 338 للاستطلاع ، بعيد المدى جداً، لرسم الخرائط في 3 فبراير 1947
- تم تفعيلها في 15 مارس 1947
- أُعيد تسميتها إلى السرب 338 للاستطلاع الاستراتيجي ، ورسم الخرائط الفوتوغرافية في 1 يوليو 1949
- تم تعطيلها في 14 أكتوبر 1949
- أُعيد تسميتها إلى السرب 338 للاستطلاع الاستراتيجي ، متوسط، التصوير الفوتوغرافي ورسم الخرائط في 27 أكتوبر 1950
- تم تفعيلها في 1 نوفمبر 1950
- أُعيد تسميتها إلى السرب 338 للاستطلاع الاستراتيجي ، متوسط الحجم، في 15 يوليو 1954
- تم إيقاف تشغيله وتعطيله في 15 يونيو 1963
- تمت إعادة تسميتها إلى السرب 338 للاستطلاع الاستراتيجي وتم تفعيلها في 24 فبراير 1967 (غير منظمة).
- تم تنظيمها في 25 مارس 1967
- تم إيقاف تشغيله وتعطيله في 25 ديسمبر 1967
- أُعيد تسميتها إلى السرب التدريبي القتالي رقم 338 في 7 سبتمبر 1999
- تم تفعيلها في 20 سبتمبر 1999 [ 1 ]
الواجبات
- المجموعة المقاتلة 55 ، 12 سبتمبر 1942 - 20 أغسطس 1946
- المجموعة الخامسة للاستطلاع ، 15 مارس 1947
- قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، 26 مايو 1949
- المجموعة 55 للاستطلاع الاستراتيجي ، 1 يونيو - 14 أكتوبر 1949؛ 1 نوفمبر 1950
- ملحق بالجناح 91 للاستطلاع الاستراتيجي ، من 1 نوفمبر إلى 1 ديسمبر 1950
- الجناح الخامس والخمسون للاستطلاع الاستراتيجي ، 16 يونيو 1952 - 15 يونيو 1963
- قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، 24 فبراير 1967
- الجناح الخامس والخمسون للاستطلاع الاستراتيجي ، 25 مارس - 25 ديسمبر 1967
- المجموعة العملياتية 55 ، 20 سبتمبر 1999 - حتى الآن
المحطات
|
|
الطائرات
- P-38، 1942–1944
- P-51، 1944–1946
- إف-13، 1947
- F-2، 1947–1949
- RB-17، 1947–1949
- B-29، 1949؛ RB-29، 1950–1951
- RB-50، 1950–1954
- RB-47، 1954–1963؛ EB/RB-47، 1967.
- RC-135، 1999-حتى الآن
مراجع
- ملحوظات
- ↑ يذكر ماورر أن تاريخ الموافقة هو 3 يونيو 1943. ماورر، أسراب القتال ، ص 419
- الاقتباسات
- 1 2 3 4 روبرتسون، باتسي (13 يوليو 2009). "صحيفة حقائق عن سرب التدريب القتالي 338 (ACC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2017 .
- ↑ قاعدة كوفبويرن الجوية
- ↑ مطار توبيكا الإقليمي
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. إل سي سي إن 61060979 .
{{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.
- رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- أسراب التدريب التابعة للقوات الجوية الأمريكية