المجموعة الجوية الاستكشافية 392

تم تفعيل الوحدة في 26 يناير 1943 في قاعدة ديفيس مونثان الجوية، أريزونا، وتدربت هناك حتى فبراير 1943. انتقلت الوحدة إلى قاعدة بيغز الجوية، تكساس، في مارس 1943، ثم إلى قاعدة ألاموغوردو الجوية، نيو مكسيكو، في 18 أبريل 1943. غادرت الوحدة البرية إلى ميناء نيويورك في 18 يوليو 1943. أبحرت الوحدة من نيويورك في 25 يوليو 1943، ووصلت إلى إنجلترا في 30 يوليو 1943. تم تعيينها في القوات الجوية الثامنة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ويندلنج في شرق أنجليا . تم تعيين المجموعة في الجناح الرابع عشر للقصف القتالي، وكان رمز ذيل المجموعة "دائرة-د".

دخلت المجموعة القتالية 392 في 9 سبتمبر 1943 وشاركت بشكل أساسي في قصف الأهداف الاستراتيجية في القارة الأوروبية حتى أبريل 1945. هاجمت المجموعة أهدافًا مثل مصفاة نفط في جيلسنكيرشن ، وساحة فرز في أوسنابروك ، وجسر سكة حديد في بيليفيلد ، ومصانع الصلب في برونزويك ، ومصنع دبابات في كاسل ، ومحطة غاز في برلين.

The group took part in the intensive campaign of heavy bombers against the German aircraft industry during Big Week, 20–25 February 1944, being awarded a Distinguished Unit Citation for bombing an aircraft and component parts factory at Gotha on 24 February. The unit sometimes supported ground forces or carried out interdictory operations along with bombing airfields and V-weapon sites in France prior to the Normandy invasion in June 1944 and struck coastal defenses and choke points on D-Day.

The group hit enemy positions to assist ground forces at Saint-Lô during the breakthrough in July 1944. Bombed railroads, bridges, and highways to cut off German supply lines during the Battle of the Bulge, December 1944 – January 1945. Dropped supplies to Allied troops during the air attack on the Netherlands in September 1944 and during the airborne assault across the Rhine in March 1945.

The 392d Bomb Group flew its last combat mission on 25 April 1945, then carried food to the Dutch. The unit returned to Charleston AAF South Carolina on 25 June 1945 and was inactivated on 13 September 1945.

Redeployed to the US May/June 1945. First of the aircraft departed the United Kingdom on 29 May 1945. Ground echelon sailed on Queen Mary on 15 June 1945, arriving in New York on 20 June 1945. Personnel had 30 days R and R with the unit assembling in Charleston AAFd, South Carolina, in late June 1945 for air transport duties but was not fully manned and inactivated on 13 September 1945.

Reactivated as a reserve corollary of the 47th Bombardment Wing, Light in 1949.

The wing was reformed in 1961 to control missile training operations at Vandenberg Air Force Base, Lompoc, California. It operated the Atlas missile, with the 564th SMS (18 October 1961 – 20 December 1961) and the 565th SMS (1 July 1961 – 1 December 1964)and the Titan. However it was eliminated by a reorganization of 1st Strategic Aerospace Division.

In 2003, the wing was converted to provisional status as the 392d Air Expeditionary Group and assigned to Air Combat Command to activate or inactivate as needed. Although details apparently remain classified, the group earned campaign credit for the Liberation of Iraq campaign.^[3][b]

ويبدو أن السرب المقاتل 103 والسرب المقاتل 104 (من الحرس الوطني الجوي لولايتي ماريلاند وبنسلفانيا) قد عملا مع المجموعة خلال عملية الانتشار في الكويت/تاليل.

مجموعة

• المجموعة 392 للقصف، 27 يونيو - 10 نوفمبر 1949

الأسراب

• السرب 576 للقصف (لاحقًا السرب 576 للصواريخ الاستراتيجية)، 26 يناير 1943 - 13 سبتمبر 1945؛ 24 سبتمبر 1947 - 10 نوفمبر 1949؛ 18 أكتوبر - 20 ديسمبر 1961 (منفصل حتى 19 أكتوبر وبعد 15 ديسمبر 1961)
• السرب 577 للقصف ، 26 يناير 1943 - 13 سبتمبر 1945؛ 25 أغسطس 1947 - 27 يونيو 1949
• السرب 578 للقصف ، 26 يناير 1943 - 13 سبتمبر 1945؛ 9 سبتمبر 1947 - 10 نوفمبر 1949
• السرب 579 للقصف ، 26 يناير 1943 - 13 سبتمبر 1945؛ 26 سبتمبر 1947 - 27 يونيو 1949 ^{[ 4 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• واتكينز، روبرت (2008). ألوان المعركة: شارات وعلامات القوات الجوية الثامنة في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الأول (8) قيادة القاذفات. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-1987-7.

للمزيد من القراءة

• فريمان، روجر أ. مطارات الفرقة الثامنة: الماضي والحاضر . بعد المعركة، 1978. ISBN 0-900913-09-6.
• فريمان، روجر أ. الفرقة الثامنة العظيمة: التسجيل الملون . كاسيل وشركاه، 1991. ISBN 0-304-35708-1.
• هوكينز، إيان. صليبيو القرن العشرين: المجموعة 392 للقصف (الثقيل): يناير 1943 - سبتمبر 1945. قصص حقيقية عن الحرب الجوية فوق أوروبا يرويها من عاشوها . بادوكا، كنتاكي: منشورات تيرنر، 1997.
• مات، جون. كرودوغ: ملحمة شاب أمريكي . هاميلتون، فيرجينيا: كتب ووترفورد، 1992.
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• فيكرز، روبرت إي.، الابن. المحررون من ويندلنج: قصة القتال لمجموعة القصف 392 (H) التابعة للقوات الجوية الثامنة خلال الحرب العالمية الثانية . ألبوكيرك، نيو مكسيكو: مجموعة النصب التذكاري للوحدة، القوات الجوية الثامنة، الحرب العالمية الثانية (مجموعة القصف 392)، 1972 (أعيد نشرها في عام 1977 بواسطة منشورات الشؤون العسكرية/مؤرخ الفضاء الجوي).