السرب المقاتل 494

تم تفعيلها كسرب تدريب تابع لسلاح الجو الأمريكي في المنطقة الجوية الجنوبية الشرقية ، مُجهزة بمجموعة متنوعة من طائرات الخط الثاني، أحادية وثنائية المحرك، لإعداد طياريها وأطقم صيانتها للقتال في نهاية المطاف. بعد هجوم بيرل هاربر ، قام السرب بدوريات مضادة للغواصات خلال شهري مارس وأبريل 1942. بعد استئناف تدريب أطقم الطائرات، انضم العديد من أعضاء المجموعة إلى أسراب متمركزة في أوروبا ومسارح عمليات المحيط الهادئ.

انضمت الوحدة في نهاية المطاف إلى قيادة المقاتلات الثالثة التابعة لسلاح الجو الأمريكي عام 1944، حيث درّبت طيارين بدلاء على طائرات بي-47 ثندربولت . وفي يناير 1944، تحولت إلى سرب مقاتلات عملياتي مع انتهاء تدريب وحدة التدريب عن بعد. ونُشرت في مسرح العمليات الأوروبي، حيث تم تعيينها في قيادة المقاتلات التاسعة في إنجلترا في مارس 1944.

فور وصولهم تقريبًا، بدأ السرب برنامجًا تدريبيًا مكثفًا، شمل قصفًا انقضاضيًا، وقصفًا انزلاقيًا، وطيرانًا ليليًا، وملاحة على ارتفاعات منخفضة، وإسقاط قنابل دخانية، واستطلاعًا، وطلعات دورية لمرافقة القوافل. وعلى مدى الشهرين التاليين، ازداد عدد الطلعات الجوية باطراد، ونفذ السرب أول مهمة قتالية له في 20 أبريل 1944، وهي عبارة عن طلعة جوية جوية هادئة فوق الساحل الفرنسي المحتل.

ساهم في غزو نورماندي بإلقاء القنابل على الجسور ومواقع المدفعية، ومهاجمة خطوط السكك الحديدية والقطارات، وتقديم تقارير استطلاع بصري. انتقل إلى فرنسا في منتصف يونيو 1944، لدعم العمليات البرية لقوات الحلفاء المتقدمة شرقًا عبر شمال فرنسا طوال فترة الحرب، حيث قدم الدعم بشكل أساسي للجيش الأمريكي الأول . وفي نهاية المطاف، تم نقله إلى ألمانيا المحتلة في يوم النصر في أوروبا.

في الخامس من يوليو عام ١٩٤٥، وصل السرب إلى مدينة لاون الفرنسية . وبعد بضعة أسابيع في فرنسا، تلقى السرب أوامر بالعودة إلى الولايات المتحدة. ومع انفصال العديد من أفراده في الميناء، أنشأ من تبقى منهم مقرًا لهم في قاعدة سيمور جونسون الجوية بولاية كارولاينا الشمالية ، وتمت برمجتهم للانتشار في أوكيناوا للمشاركة في الغزو المخطط له لليابان . توقف التدريب بعد القصف الذري لهيروشيما وناغازاكي والنهاية المفاجئة لحرب المحيط الهادئ .

وبعد شهرين، في 7 نوفمبر 1945، تم تعطيل السرب كجزء من عملية سحب القوات الضخمة التي أعقبت الحرب.

أُعيد تفعيل السرب عام 1952 كسرب مقاتلات قاذفة تابع لحلف الناتو ، مُلحق بفرنسا. زُوّد في البداية بطائرات إف-84 جي ثاندرجيت ، ثم رُقّي عام 1954 إلى طائرات إف-86 إف سابر . أجرى السرب تدريبات على الجاهزية العملياتية وتقييمات تكتيكية، وصقل مهارات القصف والرماية. وكان السرب ينتشر بشكل متكرر في قاعدة ويلوس الجوية بليبيا للتدريب.

ثم في أواخر عام 1956، تم تحديث السرب إلى طائرات إف-100 دي سوبر سيبر . إلا أن قدرة طائرات إف-100 على حمل أسلحة نووية تسببت في خلافات مع فرنسا بشأن قضايا تخزين وحفظ الذرات ضمن حلف الناتو، مما أدى إلى قرار بسحب وحدات القوات الجوية القادرة على حمل الذرات من الأراضي الفرنسية. وفي 15 يناير 1960، انتقل السرب وجناحه المقاتل التكتيكي الثامن والأربعون إلى قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني.

بين عامي 1960 و1972، حافظ أسطول طائرات إف-100 التابع للسرب على جاهزيته من خلال المشاركة في عدد من التدريبات التي أجرتها القوات الجوية الأمريكية في أوروبا وحلف شمال الأطلسي (الناتو) للرد على أي عدوان محتمل من الاتحاد السوفيتي. وخضعت الطائرات لسلسلة من التقييمات التكتيكية التي أجراها حلف الناتو. ونفذ السرب عدة عمليات انتشار في تركيا وإيطاليا وإسبانيا وفي أنحاء المملكة المتحدة.

بدأت السرب في أواخر عام 1971 عملية تحويل طائراتها إلى طراز ماكدونيل دوغلاس إف-4 دي فانتوم 2، حيث نُقلت الطائرات من الجناح المقاتل التكتيكي 81 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بينتووترز. استغرقت عملية التحويل إلى طراز إف-4 دي عدة سنوات، حيث غادرت آخر طائرة إف-100 في أغسطس 1974. مع وصول طائرات الفانتوم، اعتمدت طائرات إف-4 رمز ذيل موحد هو "LK". لم يستمر هذا الرمز سوى بضعة أشهر، ففي يوليو وأغسطس 1972، غيّر الجناح المقاتل التكتيكي 48 رمز ذيله إلى "LN".

كانت خدمة طائرات إف-4 مع السرب قصيرة، إذ نقلت عملية "التبديل الجاهز" طائرات إف-4 دي إلى الجناح التكتيكي المقاتل 474 في قاعدة نيليس الجوية بولاية نيفادا. أرسل الجناح 474 طائراته من طراز جنرال دايناميكس إف-111 إيه إلى الجناح التكتيكي المقاتل 347 في قاعدة ماونتن هوم الجوية بولاية أيداهو، بينما أرسل الجناح 347 طائراته من طراز إف-111 إف إلى قاعدة ليكنهيث الجوية في أوائل عام 1977. وعلى عكس عملية الانتقال السابقة لطائرات إف-4، تم تغيير الطائرات إلى طراز إف-111 بسرعة ودون أي مشاكل تُذكر. وبعد تغيير الطائرات مباشرة، بدأ السرب سلسلة من التدريبات والانتشارات الشهرية التي نقلت جناح ليبرتي إلى إيطاليا وإيران واليونان وباكستان.

كما شاركت الكتيبة 494 في عملية إلدورادو كانيون ، وهي الغارة الجوية على طرابلس، ليبيا، في 14 و15 أبريل 1986. وقامت بمهام قتالية في جنوب غرب آسيا من يناير إلى فبراير 1991 كجزء من عملية عاصفة الصحراء. ^{[ 3 ]}

في خضم التغييرات التنظيمية، قام السرب بتغيير الطائرات مرة أخرى، حيث استبدل طائرات F-111 بطائرات F-15E سترايك إيجل في أوائل فبراير 1992. وقد مثلت طائرة سترايك إيجل تحولاً من دور هجوم أرضي بحت إلى مهمة ذات دور مزدوج للسرب 494: الاعتراض الجوي والتفوق الجوي .

شارك السرب في عملية فجر أوديسي في ليبيا في مارس 2011، إلى جانب العديد من عمليات الانتشار في جنوب غرب آسيا لدعم وحدات القوات الجوية الاستكشافية كجزء من الحرب العالمية المستمرة على الإرهاب في إطار عملية حرية العراق (OIF) وعملية الحرية الدائمة (OEF). ^{[ 3 ]}

عندما تكون مكونات السرب هي المزود الرئيسي للقوة المنتشرة لدعم عمليات الحملات الجوية، يتم تعيين الوحدة المؤقتة على أنها السرب المقاتل الاستكشافي 494 .

في ربيع عام 2019، أُعلن عن فوز السرب المقاتل 494 بجائزة رايثيون لعام 2018. وقد تسلّم السرب هذه الجائزة العريقة، التي يبلغ عمرها 66 عامًا، وهي جائزة تُمنح على مستوى جميع فروع القوات المسلحة برعاية شركة رايثيون للمقاولات الدفاعية، وذلك تقديرًا لأدائه المتميز واعترافًا بمشاركته في مهمة استمرت ستة أشهر في الشرق الأوسط. ^{[ 7 ]}

في منتصف أكتوبر 2023، تم نشر طائرات إف-15 إي سترايك إيجل التابعة للسرب المقاتل 494 في القيادة المركزية الأمريكية لتعزيز العمليات الجوية في جميع أنحاء الشرق الأوسط رداً على حرب غزة . ^{[ 8 ]}

في الفترة من 13 إلى 14 أبريل 2024، ساهمت طائرات إف-15إي التابعة للسرب 494 في الدفاع عن إسرائيل ضد هجوم كثيف من الطائرات المسيّرة والصواريخ أرض-أرض التي أطلقتها إيران. وقد نُسب إلى طائرات إف-15إي التابعة للسرب 494، والتي كانت تعمل جنبًا إلى جنب مع طائرات إف-15إي التابعة للسرب 335، إسقاط أكثر من 70 طائرة مسيّرة إيرانية خلال دوريات جوية قتالية.

عقب العملية التي جرت في الفترة من 13 إلى 14 أبريل، استدعى رئيس الولايات المتحدة قادة السربين 335 و494. وأشاد الرئيس بسرب طائرات إف-15إي لما أبدوه من مهارة فائقة في الطيران وقيادة الطائرات في الدفاع عن إسرائيل والعسكريين الأمريكيين في منطقة العمليات.

في 3 أبريل 2026، خلال حرب إيران عام 2026 ، أسقطت القوات الإيرانية طائرة مقاتلة من طراز إف-15 إي سترايك إيغل تابعة لسلاح الجو الأمريكي من السرب المقاتل 494 فوق غرب إيران. ^{[ 9 ]} وقد أنقذت عملية بحث وإنقاذ قتالية واسعة النطاق كلا فردي الطاقم. ^{[ 10 ]}

• المجموعة 48 للقصف (لاحقًا المجموعة 48 للمقاتلات القاذفة، المجموعة 48 للمقاتلات)، 15 يناير 1941 - 7 نوفمبر 1945
• المجموعة 48 للمقاتلات القاذفة، 10 يوليو 1952
• الجناح 48 المقاتل القاذف (لاحقًا الجناح 48 المقاتل التكتيكي، الجناح 48 المقاتل)، 8 ديسمبر 1957

ملحق بالجناح المقاتل 48 [مؤقت]، من 2 سبتمبر 1990 إلى 15 مارس 1991

ملحق بالجناح المركب 7440، سبتمبر - ديسمبر 1991

• المجموعة العملياتية الثامنة والأربعون، 31 مارس 1992 - حتى الآن ^{[ 3 ]}

• قاعدة سافانا الجوية التابعة للجيش ، جورجيا، 15 يناير 1941
• مطار ويل روجرز ، أوكلاهوما، 23 مايو 1941
• قاعدة سافانا الجوية التابعة للجيش، جورجيا، 7 فبراير 1942
• كي فيلد ، ميسيسيبي، 28 يونيو 1942
• ويليام نورثرن فيلد ، تينيسي، 15 أغسطس 1943
• مطار والتربورو العسكري ، كارولاينا الجنوبية، 27 يناير - 13 مارس 1944
• قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في إبسلي (المحطة 347)، ^{[ 11 ]} إنجلترا، 29 مارس 1944
• مطار دو جومو (A-4)، فرنسا ، 4 يوليو 1944
• فيليزي-فيلاكوبلاي (A-42)، ^{[ 12 ]} فرنسا، 29 أغسطس 1944
• مطار كامبراي/نيرني (A-74)، ^{[ 12 ]} فرنسا (1944)
• مطار سينت ترويدن (A-92)، ^{[ 12 ]} بلجيكا، 15 سبتمبر 1944
• مطار كيلز (Y-54)، ^{[ 12 ]} ألمانيا، 26 مارس 1945
• مطار كاسل-روثويسترن (R-12)، ^{[ 12 ]} ألمانيا، حوالي 17 أبريل 1945
• مطار إيليسهايم (R-10)، ^{[ 12 ]} ألمانيا، 29 أبريل 1945
• لاون ، فرنسا، 5 يوليو-أغسطس 1945
• ميدان سيمور جونسون ، كارولاينا الشمالية، 9 سبتمبر - 7 نوفمبر 1945
• قاعدة شومون-سيموتييه الجوية ، فرنسا، 10 يوليو 1952
• سلاح الجو الملكي البريطاني لاكنهيث ، إنجلترا، 15 يناير 1960 – حتى الآن

تم نشره في: الطائف ، المملكة العربية السعودية، من 2 سبتمبر 1990 إلى 15 مارس 1991

تم نشرها في: قاعدة إنجرليك الجوية ، تركيا، سبتمبر - ديسمبر 1991

تم نشرها في: أفيانو ، إيطاليا، 48 EFW جنبًا إلى جنب مع سرب تريبل نيكل 555th F-16، مارس - يونيو 1999 ^{[ 13 ]}

^{[ 3 ]}

• الحرب العالمية الثانية
• عملية وادي إلدورادو
• عملية عاصفة الصحراء
• عمليات قوة الحلفاء
• عملية الحرية الدائمة
• عملية حرية العراق
• عملية فجر أوديسي
• عملية العزم المتأصل ^{[ 3 ]}
• حرب إيران 2026

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2012 .
• جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). القوات الجوية للجيش الأمريكي - المطارات القارية (المسرح الأوروبي للعمليات) من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 23 يناير 2016.{{cite book}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  

للمزيد من القراءة

• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• مكوليف، جيروم ج. القوات الجوية الأمريكية في فرنسا، 1950-1967 . 2005.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• روغرز، برايان. (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0.