المجموعة الجوية الاستكشافية رقم 500

تأسست المجموعة باسم المجموعة 500 للقصف في أواخر عام 1943 في قاعدة غوين الجوية بولاية أيداهو. وشُكّلت كمجموعة قصف ثقيلة للغاية من طراز بوينغ بي-29 سوبرفورتريس . وتألفت الوحدة في البداية من أربعة أسراب قصف ، هي: الأسراب 881 و 882 و 883 و 884 للقصف ، وأسراب صيانة القصف 29 و30 و31 و32، بالإضافة إلى المختبر الفوتوغرافي 18 (للقصف الثقيل للغاية).

نظراً لنقص طائرات B-29، تم تجهيز المجموعة بطائرات بوينغ B-17 فلاينغ فورتريس الموجودة مسبقاً في قاعدة غوين الجوية. كانت هذه الطائرات تُستخدم سابقاً لتدريب أفراد استبدال قاذفات القنابل الثقيلة. في يناير، انتقلت الوحدة إلى قاعدة كلوفيس الجوية التابعة للجيش في نيو مكسيكو بسبب سوء الأحوال الجوية خلال فصل الشتاء في أيداهو. ثم انتقلت إلى قاعدة ووكر الجوية التابعة للجيش في كانساس في أبريل 1944، حيث تسلمت أخيراً طائرات B-29 سوبر فورتريس المصنعة حديثاً من مصنع بوينغ في ويتشيتا، كانساس. في مايو، ^{أعادت القوات الجوية} للجيش الأمريكي تنظيم مجموعاتها الثقيلة جداً، وتم حلّ سرب القصف 884 وأسراب صيانة القصف، وتم دمج أفرادها في الأسراب المتبقية.

انتشرت الكتيبة 500 في مسرح عمليات المحيط الهادئ في سبتمبر 1944، حيث تم إلحاقها بالجناح 73 للقصف التابع لقيادة القاذفات الحادية والعشرين في جزر ماريانا الشمالية، في قاعدة إيزلي الجوية ، سايبان. فور وصولهم، انخرط أفراد المجموعة في بناء أكواخ كونسيت. وبحلول منتصف أكتوبر، تمكن معظم الأفراد من الانتقال إلى الأكواخ من الخيام التي تم تخصيصها لهم عند وصولهم إلى مسرح العمليات. كان رمز ذيل الكتيبة 500 هو Z-Square. دخلت الكتيبة المعركة في 11 نوفمبر 1944 بهجوم على قاعدة غواصات في جزر تروك .

في 24 نوفمبر، شاركت الكتيبة 500 في أول هجوم على اليابان شنته قاذفات بي-29 المتمركزة في جزر ماريانا. بعد ذلك الهجوم، نفذت الكتيبة العديد من الغارات الجوية نهارًا، من ارتفاعات عالية، لقصف أهداف استراتيجية في اليابان. وقد استهدفت مصنع ميتسوبيشي لمحركات الطائرات في ناغويا في يناير 1945، وحصلت على وسام الوحدة المتميزة (DUC) تقديرًا لهذه المهمة. كما قصفت الكتيبة مطارات العدو ومنشآت أخرى في كيوشو دعمًا لهجوم الحلفاء على أوكيناوا في أبريل 1945.

ابتداءً من مارس 1945، نفّذت المجموعة طلعات جوية ليلية وعلى ارتفاعات منخفضة لإسقاط قنابل حارقة على أهداف في مناطق متفرقة من اليابان. وحصلت على وسام الخدمة المتميزة للمرة الثانية لشنّها هجمات حارقة على المنطقة الصناعية الحضرية في أوساكا ، والصناعات التابعة لها في هاماماتسو ، وأهداف الشحن والسكك الحديدية في كيوشو خلال شهر يونيو. وأصدرت المجموعة منشورات دعائية فوق الجزر اليابانية الرئيسية في شهري يوليو وأغسطس، واستمرت في شنّ غارات قصف استراتيجية وهجمات حارقة حتى استسلام اليابان في أغسطس 1945.

بعد يوم النصر على اليابان ، قامت الكتيبة 500 بإسقاط الإمدادات لأسرى الحلفاء، وشاركت في مهام استعراض القوة، وحلقت فوق اليابان لتقييم أضرار القصف. في أكتوبر 1945، عادت الوحدة إلى الولايات المتحدة، حيث تم إلحاقها بالقوات الجوية الرابعة التابعة للقوات الجوية القارية في قاعدة مارش الجوية بكاليفورنيا. إلا أن عملية تسريح الجنود كانت جارية على قدم وساق، وتم حلّ المجموعة في 17 يناير 1946.

تم تفعيل الجناح 500 للتزود بالوقود جواً وإنشاؤه في عام 1963 كجزء من قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في قاعدة سيلفريدج الجوية بولاية ميشيغان. وقد حل هذا الجناح محل الجناح 4045 للتزود بالوقود جواً في سيلفريدج، حيث استوعب أفراده ومعداته.

تأسس الجناح 4045 في سيلفريدج في 1 يناير 1959، إلى جانب ثلاث أسراب صيانة ووحدة أمنية، وتم إلحاقه بالقوات الجوية الثانية . انتقل سربا التزود بالوقود الجوي 44 و 307 من قاعدة تشينولت الجوية في لويزيانا في يونيو 1960، وتم إلحاقهما بالجناح كأسراب عملياتية. وفي سبتمبر، أعيد إلحاق الجناح بالفرقة الجوية 17 .

في عام 1962، وبغية الحفاظ على إرث العديد من وحدات القصف غير النشطة آنذاك، والتي تتمتع بسجلات حافلة بالإنجازات خلال الحرب العالمية الثانية ، حصلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) على تفويض من قيادة القوات الجوية الأمريكية (USAF) بإلغاء أجنحتها التابعة للقيادة الرئيسية (MAJCON) والمجهزة بطائرات تكتيكية، وتفعيل الوحدات التابعة للقوات الجوية (AFCON)، والتي كان معظمها غير نشط في ذلك الوقت، والتي تحمل في طياتها إرثًا وتاريخًا عريقًا. ^{[ ج ]} ونتيجة لذلك، تم استبدال الجناح 4045 بالجناح 500 المُنشأ حديثًا للتزود بالوقود جوًا في 1 يناير 1963. ^{[ د ]}

أُعيد تعيين سربَي التزود بالوقود إلى الجناح 500. واستُبدلت أسراب الصيانة والأمن التابعة للجناح 4045 بأسراب تحمل الرقم 500 الخاص بالجناح المُنشأ حديثًا. وتولت كل وحدة من الوحدات الجديدة الأفراد والمعدات والمهام الخاصة بسابقتها. وأُعيد تعيين الجناح إلى الفرقة الجوية 40 في 1 يوليو 1963.

قدّم الجناح الدعم لطائرات القصف التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية وطائرات المقاتلة التابعة لقيادة الطيران التكتيكي من خلال التزود بالوقود جواً، ونشر أحياناً أجزاءً من أسطول طائرات التزود بالوقود التابع له في الخارج لدعم تحركات الوحدات والعمليات الخاصة. تم حلّ الوحدة وتعطيلها في 15 ديسمبر 1964. وتم دمج الوحدتين في عام 1984. ^{[ 1 ]}

أُعيد تسمية الوحدة الموحدة لتصبح المجموعة الجوية الاستكشافية 500 ، وتم تفعيلها في عام 2003 لتنفيذ عمليات عملية "ديب فريز" تحت قيادة القوات الجوية في المحيط الهادئ ، قبل أن تحل محلها المجموعة الجوية الاستكشافية 13. وخلال عمليات الانتشار لدعم عملية "ديب فريز"، سيطرت المجموعة على طائرات لوكهيد إل سي-130 هيركوليز المجهزة بزلاجات، التابعة للسرب الجوي الاستكشافي 139 ، وطائرات ماكدونيل دوغلاس سي-17 غلوب ماستر 3 التابعة للسرب الجوي الاستكشافي 304. ^{[ 2 ]}

• القوات الجوية الثانية، 20 نوفمبر 1943 - 23 يوليو 1944 (ملحقة بجناح التدريب العملياتي السابع عشر للقصف )، 16 أبريل - 23 يوليو 1944
• الجناح 73 للقصف ، 18 سبتمبر 1944 - 21 أكتوبر 1945
• القوات الجوية الخامسة عشرة ، 24 أكتوبر 1945 - 17 يناير 1946
• قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، 15 نوفمبر 1962 (غير منظمة)
• الفرقة السابعة عشرة للفضاء الجوي الاستراتيجي، 1 يونيو 1963
• الفرقة الجوية الأربعون ، 1 يوليو 1963 - 15 ديسمبر 1964
• قيادة النقل الجوي تقوم بالتفعيل أو التعطيل حسب الحاجة، 12 يونيو 2002 ^{[ 3 ]}

ملحق بقوات الدعم، أنتاركتيكا، 15 أغسطس 2003 - 1 مارس 2004

ملحق بقوات الدعم، أنتاركتيكا، 15 أغسطس 2004 - 28 فبراير 2005

فرقة العمل الاستكشافية الفضائية رقم 500، 29 يوليو 2005 – غير معروف

الأسراب التكتيكية

• السرب 139 للنقل الجوي الاستكشافي ^{[ 2 ]}
• السرب 304 للنقل الجوي الاستكشافي ^{[ 2 ]}
• السرب 44 للتزود بالوقود جواً، 1 يناير 1963 - 15 ديسمبر 1964 (منفصل 10 يوليو 1963 - 10 أكتوبر 1963)
• السرب 307 للتزود بالوقود الجوي، 1 يناير 1963 - 15 ديسمبر 1964 (منفصل 31 يوليو 1963 - 5 أكتوبر 1963)
• السرب 881 للقصف، 20 نوفمبر 1943 - 17 يناير 1946
• السرب 882 للقصف، 20 نوفمبر 1943 - 17 يناير 1946
• السرب 883 للقصف، 20 نوفمبر 1943 - 17 يناير 1946
• السرب 884 للقصف، 20 نوفمبر 1943 - 10 مايو 1944

وحدات الدعم

• السرب التاسع والعشرون لصيانة القصف، 20 نوفمبر 1943 - 10 مايو 1944
• السرب الثلاثون لصيانة القصف، 20 نوفمبر 1943 - 10 مايو 1944
• السرب الحادي والثلاثون لصيانة القصف، 20 نوفمبر 1943 - 10 مايو 1944
• السرب الثاني والثلاثون لصيانة القصف، 20 نوفمبر 1943 - 10 مايو 1944
• المختبر الفوتوغرافي الثامن عشر، 20 نوفمبر 1943 - حوالي 17 يناير 1946

• غوين فيلد، أيداهو، 20 نوفمبر 1943 - 12 يناير 1944
• مطار كلوفيس العسكري، نيو مكسيكو، 12 يناير - 16 أبريل 1944
• قاعدة ووكر الجوية التابعة للجيش، كانساس، 16 أبريل - 23 يوليو 1944
• إيزلي فيلد، سايبان، جزر ماريانا، 18 سبتمبر 1944 - 21 أكتوبر 1945
• مارش فيلد، كاليفورنيا، 24 أكتوبر 1945 - 17 يناير 1946
• قاعدة سيلفريدج الجوية، ميشيغان، 1 يناير 1963 - 15 ديسمبر 1964
• كرايستشيرش ، نيوزيلندا، 15 أغسطس 2003 - 1 مارس 2004
• كرايستشيرش، نيوزيلندا، 15 أغسطس 2004 - 28 فبراير 2005
• كرايستشيرش، نيوزيلندا، 29 يوليو 2005 – غير معروف

• بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ، 1943-1946
• طائرة بوينغ KC-97 ستراتوفريتر ، 1963-1964

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. إل سي سي إن 61060979 . {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). دليل أنساب القوات الجوية وتكريماتها (الطبعة الثانية المنقحة  ). قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية.
• الجناح الجوي 500 - القيادة الجوية الاستراتيجية.com