السرب 512 للإنقاذ

أُعيد تسمية السرب إلى سرب الاستطلاع 512 وتم تفعيله في جرافلي بوينت ، فيرجينيا في مايو 1947. وعلى الرغم من إعادة تعيين السرب إلى خدمة الأرصاد الجوية في سبتمبر، وإلى مجموعة الاستطلاع 308 في أكتوبر، إلا أنه لم يكن مأهولاً قبل تعطيله في 20 سبتمبر 1948. ^{[ 1 ]}

أُعيد تفعيل السرب في قاعدة فيرفيلد-سويسون الجوية ، كاليفورنيا، في فبراير 1949. وبعد تشكيل كوادره وتدريبه مع سرب الاستطلاع الجوي 2078 على طرازات مختلفة من طائرات بوينغ بي-29 سوبرفورتريس، انتقل السرب إلى قاعدة يوكوتا الجوية ، اليابان، في يناير 1950. ^{[ 1 ]} أعادت دائرة الأرصاد الجوية تنظيم أصولها للاستطلاع الجوي في ذلك الوقت، حيث قامت بتعطيل مجموعة الاستطلاع 308، ^{[ 12 ]} وأعادت توزيع أسرابها على مقرها الإقليمي. نتج عن ذلك إلحاق السرب بجناح الأرصاد الجوية 2143. ^{[ 1 ]}

كان السرب متمركزًا في يوكوتا عندما اندلعت الحرب الكورية في يونيو/حزيران. ^{[ 1 ]} وبدأ بتنفيذ مهام استطلاع جوي يومية فوق منطقة القتال. كما تولى مراقبة السفن والاستطلاع البصري، بالإضافة إلى استطلاع التدابير الإلكترونية المضادة . وفي الأيام الأولى للصراع، كان السرب يُسقط منشورات. في البداية، كانت طائرات WB-29 التابعة للوحدة غير مسلحة، ثم أصبحت مُسلحة تسليحًا خفيفًا بمدفعين رشاشين عيار 0.50 في البرج الخلفي، وكانت تُنفذ مهامًا يومية فوق الأراضي التي يسيطر عليها العدو. ^{[ 13 ]}

في الفترة من 27 يونيو إلى 27 ديسمبر 1950، نفّذ السرب أكثر من 200 مهمة قتالية، وأجرى أكثر من 5000 رصد جوي. اتسمت هذه المهمات بـ"خطورة استثنائية" نظرًا لتقلبات الأحوال الجوية والتعرض لهجمات فوق أراضي العدو. عملت إحدى طائرات WB-29 التابعة للسرب كمركز قيادة جوي ومحطة أرصاد جوية، حيث قدّمت بيانات جوية وتوجيهات فورية للقاذفات القادمة في أول غارة جوية شنتها طائرات B-29 على منشآت كورية شمالية. في هذه المهمة، وفي العديد من المهمات اللاحقة، حملت طائرة WB-29 اللواء إيميت أودونيل الابن ، قائد قيادة قاذفات القوات الجوية في الشرق الأقصى . استحق السرب بفضل هذه الأعمال إحدى أوائل جوائز الوحدة المتميزة التي مُنحت للقوات الجوية . ^{[ 13 ]} تم حلّ السرب واستبداله بالسرب 56 للاستطلاع الاستراتيجي في فبراير 1951. ^{[ 1 ] [ 13 ]}

أُعيد تسمية السرب ليصبح السرب 512 للقصف، وأُعيد تفعيله في قاعدة فوربس الجوية بولاية كانساس في يونيو 1951. وتم تجهيز السرب مجددًا بقاذفات سوبرفورتريس، وأُلحق بالمجموعة 376. وبدأ تدريباته على القصف الاستراتيجي في أغسطس. إلا أن تعبئة قيادة الطيران الاستراتيجية للحرب الكورية أبرزت تركيز قادة الأجنحة فيها على إدارة تنظيم القاعدة، وعدم تخصيصهم الوقت الكافي للإشراف على الاستعدادات القتالية الفعلية. ولتمكين قادة الأجنحة من التركيز على العمليات القتالية، أصبح قائد مجموعة القاعدة الجوية مسؤولاً عن إدارة شؤون القاعدة. وبموجب الخطة التي نُفذت في فبراير 1951 وأُقرت نهائيًا في يونيو 1952، ركز قائد الجناح بشكل أساسي على الوحدات القتالية والصيانة اللازمة لدعم الطائرات المقاتلة، وذلك بجعل أسراب القتال والصيانة ترفع تقاريرها مباشرة إلى الجناح، وإلغاء الهياكل التنظيمية الوسيطة. ^{[ 14 ]} نتيجة لإعادة التنظيم "المزدوجة" هذه، تم تعطيل المجموعة 376 وتم تعيين السرب مباشرة إلى جناح القصف 376 في يونيو 1952. ^{[ 1 ]}

انتقلت السرب إلى قاعدة باركسديل الجوية في لويزيانا في أكتوبر. وبحلول نوفمبر 1952، بدأ التدريب على التدابير الإلكترونية المضادة (ECM) يطغى على التدريب على القصف، وبحلول سبتمبر 1953، أصبحت التدابير الإلكترونية المضادة المهمة الأساسية للوحدة. ^{[ 1 ] [ 15 ]} في عام 1954، تحولت السرب إلى استخدام قاذفات بوينغ بي-47 ستراتوجيت النفاثة المتوسطة . ومن يوليو إلى أكتوبر 1955، انتشرت السرب في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد ، إنجلترا، كجزء من عملية ريفلكس ، حيث حافظت على جاهزية القاذفات في المحطة المتقدمة. ^{[ 1 ]} نشرت عملية ريفلكس طائرات ستراتوجيت وبوينغ كي سي-97 في قواعد أقرب إلى الاتحاد السوفيتي لفترات مدتها 90 يومًا، مع عودة الأفراد إلى قواعدهم الأصلية خلال عمليات نشر وحدات ريفلكس. ^{[ 16 ]} ومع ذلك، بعد عام 1958، بدأت وحدات بي-47 التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) في اتخاذ وضعية تأهب في قواعدها الأصلية، مما قلل من الوقت الذي تقضيه في حالة تأهب في القواعد الخارجية. ^{[ 17 ]} ولم ينتشر السرب كوحدة مرة أخرى. انتقل السرب مرة أخرى في عام 1957، هذه المرة إلى قاعدة لوكبورن الجوية في أوهايو. ^{[ 1 ]}

خلال أزمة الصواريخ الكوبية عام 1962 ، قامت قيادة الطيران الاستراتيجية بتسريح طائراتها من طراز B-47 في 22 أكتوبر. وكانت معظم قواعد التسريح عبارة عن مطارات مدنية تضم وحدات من قوات الاحتياط أو الحرس الوطني الجوي . وتم تجهيز طائرات B-47 لتنفيذ أمر الحرب الطارئ في أسرع وقت ممكن بعد التسريح. ^{[ 18 ]} وفي 24 أكتوبر، رفعت قيادة الطيران الاستراتيجية حالة التأهب القصوى (DEFCON 2)، ما أدى إلى وضع جميع الطائرات في حالة تأهب. ^{[ 19 ]} وفي 15 نوفمبر، تم استدعاء سدس طائرات B-47 التي تم تسريحها إلى قواعدها الأصلية. أما باقي طائرات B-47 التي تم تسريحها وطائرات التزود بالوقود الداعمة، فقد تم استدعاؤها في 24 نوفمبر. وفي 27 نوفمبر، عادت قيادة الطيران الاستراتيجية إلى حالة التأهب العادية. ^{[ 20 ]} وواصل السرب التدريب على تقنيات الحرب الإلكترونية حتى بدأ تقليصه تدريجياً تمهيداً لإيقاف تشغيله في مارس 1965 مع إخراج طائرات ستراتوجيت من الخدمة في قيادة الطيران الاستراتيجية. ^{[ 1 ] [ 15 ]}

تم تفعيل السرب في قاعدة كيرتلاند الجوية ، نيو مكسيكو، تحت اسم السرب 512 للعمليات الخاصة في أبريل 1994، عندما حلّ الجناح 58 للعمليات الخاصة محل الجناح 542 لتدريب الأطقم في كيرتلاند. ^{[ 1 ] [ 21 ] [ 22 ]} واحتفظ السرب بمهمته المتمثلة في تدريب أطقم طائرات الهليكوبتر والمشاركة في عمليات الطوارئ الخاصة ، والتدريبات ، والتدريب على طائرات الهليكوبتر للإنقاذ الإنساني ، على الرغم من تغيير اسمه إلى اسمه الحالي في أكتوبر 2000. ^{[ 3 ]}

• المجموعة 376 للقصف، 31 أكتوبر 1942
• المجموعة 468 للقصف ، 10 نوفمبر 1945 - 26 مارس 1946
• المجموعة الاستطلاعية 376، 23 مايو 1947
• خدمة الأرصاد الجوية، 16 سبتمبر 1947
• المجموعة الاستطلاعية 308، 14 أكتوبر 1947 - 20 سبتمبر 1948
• المجموعة الاستطلاعية 308، 1 فبراير 1949
• الجناح الجوي للأرصاد الجوية رقم 2143، 14 نوفمبر 1949 - 20 فبراير 1951
• المجموعة 376 للقصف، 1 يونيو 1951
• الجناح 376 للقصف، 16 يونيو 1952 - 15 مارس 1965
• المجموعة العملياتية الثامنة والخمسون ، 1 أبريل 1994 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كروكشانك، إيرل (يونيو 1944). "مهمة بلوستي في 1 أغسطس 1943، دراسة تاريخية رقم 103 لسلاح الجو الأمريكي" (ملف PDF) . مساعد رئيس أركان الاستخبارات، القسم التاريخي . تاريخ الاطلاع: 24 يناير 2020 .
• ديل، ميلفين ج. (2007). عقلية القيادة الجوية الاستراتيجية: أصول الثقافة التنظيمية في القيادة الجوية الاستراتيجية 1946-1962 . تشابل هيل، كارولاينا الشمالية: جامعة كارولاينا الشمالية . تاريخ الاسترجاع: 14 فبراير 2015 .
• إنديكوت، جودي ج.، محررة. (2001). القوات الجوية الأمريكية في كوريا: الحملات والوحدات والمحطات 1950-1953 (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. ISBN 0-16-050901-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
• فوتريل، روبرت ف. (1983). القوات الجوية الأمريكية في كوريا 1950-1953 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-71-4.الجزء 1 الجزء 2 الجزء 3 الجزء 4
• كيب، روبرت؛ بيك، لين؛ وولك، هيرمان. "عمليات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في أزمة كوبا عام 1962، دراسة تاريخية رقم 90 لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (سري للغاية، غير متاح للنشر، تم تنقيحه ورفع السرية عنه)" (ملف PDF) . قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . تاريخ الاطلاع: 21 نوفمبر 2014 .
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
• ناردوتشي، هنري م. (1988). قيادة القوات الجوية الاستراتيجية وبرنامج الإنذار: تاريخ موجز . قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا: مكتب المؤرخ، قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2018 .
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• راست، كين سي. (1967). القوات الجوية التاسعة في الحرب العالمية الثانية . فولبروك، كاليفورنيا: دار نشر أيرو. رقم مكتبة الكونغرس 67-16454 . 
• شاك، العقيد كورت دبليو. (1998). الحدود الاستراتيجية: قواعد القاذفات الأمريكية في الخارج، 1950-1960 (ملف PDF) . تروندهايم، النرويج: الجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا. ISBN 978-8277650241تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2015 .