السرب 576 لاختبار الطيران
السرب 576 لاختبار الطيران هو وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي، وتحديدًا لقيادة الضربات الجوية العالمية . يتمركز السرب 576 في قاعدة فاندنبرغ الفضائية بولاية كاليفورنيا. تأسس السرب في يناير 1943 باسم السرب 576 للقصف . بعد التدريب على قاذفات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور في الولايات المتحدة، انتشر السرب في مسرح العمليات الأوروبي ، حيث شارك في حملة القصف الاستراتيجي ضد ألمانيا . مُنح السرب وسام الوحدة المتميزة لشجاعته في الهجوم على مدينة غوتا الألمانية في فبراير 1944. بعد يوم النصر في أوروبا ، عاد السرب إلى الولايات المتحدة وتم حله. عاد السرب للنشاط مجددًا بين سبتمبر 1947 ونوفمبر 1949 في الاحتياط ، ولكن يبدو أنه لم يكن مكتمل العدد أو مجهزًا بالكامل بالطائرات التكتيكية في ذلك الوقت.
تمت إعادة تسمية السرب إلى السرب 576 للصواريخ الاستراتيجية وتم تفعيله بصواريخ SM-65 أطلس من الطراز المبكر في أبريل 1958. واستمر في تشغيل صواريخ أطلس حتى تم التخلص منها تدريجياً وتم تعطيل السرب في أبريل 1966.
تم تفعيل السرب في دور اختبار الصواريخ في سبتمبر 1991 تحت اسم السرب 576 للاختبار . ثم تغير إلى اسمه الحالي في عام 1994، دون تغيير في وظيفته.
مهمة
يُعدّ هذا السرب الوحيد في الولايات المتحدة الأمريكية المُخصّص لاختبار الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM)، حيث يُجري اختباراتٍ لقياس القدرات الحالية والمستقبلية لقوة هذه الصواريخ. وفي إطار تنفيذ برامج الاختبار والتقييم التشغيلي الأولي للصواريخ الباليستية العابرة للقارات، وبرامج تقييم تطوير القوة، يُجهّز السرب نفسه ويُجري اختباراتٍ أرضية وجوية لجمع وتحليل بيانات الأداء والدقة والموثوقية، وتقديمها إلى هيئة الأركان المشتركة ، والقيادة الاستراتيجية الأمريكية ، وهيئة أركان القوات الجوية ، وقيادة الضربات العالمية التابعة للقوات الجوية . كما يُحدّد السرب متطلبات أنظمة الصواريخ، ويُبرهن على قدرات القتال الصاروخي الحالية والمستقبلية، ويُدقّق في تحسينات وتحديثات أنظمة الصواريخ. [ 4 ]
تاريخ
الحرب العالمية الثانية
التنظيم والتدريب
تم تفعيل السرب لأول مرة في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية بولاية أريزونا في 26 يناير 1943، تحت اسم السرب 576 للقصف ، وهو أحد الأسراب الأربعة الأصلية التابعة لمجموعة القصف 392. [ 1 ] [ 5 ] [ 6 ] زُوّد السرب بطائرات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور ، وأكمل تدريبه في يوليو. غادرت فرقته الأرضية آخر قاعدة تدريب لها، وهي قاعدة ألاموغوردو الجوية التابعة للجيش في نيو مكسيكو، في 18 يوليو متجهةً إلى ميناء نيويورك، ثم أبحرت في 25 يوليو إلى المملكة المتحدة، بينما نقلت فرقته الجوية طائراتها من طراز ليبراتور عبر المحيط الأطلسي. [ 1 ] [ 7 ]
القتال في المسرح الأوروبي
وصلت القوات البرية إلى المملكة المتحدة في 30 يوليو، ووصلت إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فيندلينغ ، مقر السرب القتالي، في اليوم التالي. أما القوات الجوية، فقد وصلت إلى القاعدة بحلول 15 أغسطس. نفّذ السرب أولى مهامه القتالية في 9 سبتمبر. كانت معظم وحدات قاذفات بي-24 التابعة لقيادة القاذفات الثامنة قد نُشرت لتعزيز الجهود في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط عندما بدأ السرب عملياته، وخلال شهر سبتمبر وحتى عودة وحدات ليبراتور الأخرى في أوائل أكتوبر، انخرط السرب بشكل أساسي في مهام تمويهية بالقرب من بحر الشمال، بينما كانت غارات القيادة الرئيسية تُنفذ بواسطة قاذفات بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس . [ 8 ] وحتى أبريل 1945، انخرط السرب بشكل أساسي في حملة القصف الاستراتيجي ضد ألمانيا . شملت الأهداف الاستراتيجية مصفاة نفط في غيلينكيرشن ، وساحة فرز في أوسنابروك ، وجسر سكة حديد في بيليفيلد ، ومصانع فولاذ في براونشفايغ ، ومصنع مركبات مدرعة في كاسل، ومحطة غاز في برلين . [ 1 ] [ 5 ] [ 7 ]
شارك السرب في الهجمات المكثفة على صناعة الطائرات الألمانية خلال " الأسبوع الكبير " في أواخر فبراير 1944. وخلال هذه الحملة، نال وسام الوحدة المتميزة لهجومه على مصنع لتصنيع مكونات طائرة مسرشميت مي 210 في غوتا . وكان السرب جزءًا من المجموعة التي قادت الجناح الثاني في الهجوم. وبدأ يواجه مقاومة جوية شديدة من المقاتلات بعد وقت قصير من عبوره الساحل الهولندي. ورغم أن العناصر المتأخرة من الجناح الأول المهاجم أخطأت الهدف عندما انهار قائد القصف المصاب وتسبب عن غير قصد في تغيير قنابل الطائرة، إلا أن المجموعة 392 لم تتبع هذا التشكيل، بل هاجمت مصنع غوتا بقصف دقيق للغاية، حيث سقطت 98% من قنابلها ضمن مسافة 2000 قدم من نقطة التصويب. وعلى الرغم من الخسائر، فقد توقف المصنع عن العمل لمدة تتراوح بين ستة وسبعة أسابيع تقريبًا. [ 5 ] [ 9 ]
في بعض الأحيان ، كان يتم تحويل السرب عن مهمته الاستراتيجية لتنفيذ مهام الدعم الجوي والاعتراض . ففي إطار التحضير لعملية أوفرلورد ، غزو نورماندي، شارك في عملية كروسبو ، حيث هاجم مواقع إطلاق قنابل V-1 الطائرة وصواريخ V-2 ، بالإضافة إلى المطارات. وفي يوم الإنزال ، ضرب السرب الدفاعات الساحلية ونقاط الاختناق . كما هاجم مواقع العدو التي كانت تعترض عملية كوبرا ، وهي عملية اختراق سان لو في يوليو 1944. وخلال معركة الثغرة في ديسمبر 1944 ويناير 1945، قصف السرب خطوط السكك الحديدية والجسور والطرق السريعة لقطع خطوط الإمداد الألمانية . وقدم الدعم للهجمات المحمولة جواً بإسقاط الإمدادات، سواء بالقرب من أرنهيم في هولندا خلال عملية ماركت جاردن في سبتمبر 1944، أو خلال عملية فارستي ، وهي الهجوم الجوي عبر نهر الراين في مارس 1945. [ 5 ]
العودة إلى الولايات المتحدة وإلغاء التفعيل
نفّذ السرب آخر مهمة قتالية له في 25 أبريل 1945. [ 5 ] تسببت الفيضانات في مناطق من هولندا لم تكن تحت سيطرة الحلفاء في إلحاق ضرر بالغ بالسكان الهولنديين، ما أدى إلى اقترابهم من المجاعة. خلال الأسبوع الأول من مايو، نفّذ السرب طلعات جوية لإسقاط مساعدات غذائية للسكان. [ 10 ] غادرت أولى طائرات السرب من طراز ليبراتور متجهةً إلى الولايات المتحدة في 29 مايو 1945. سافر أفراد الطاقم الأرضي على متن السفينة آر إم إس كوين ماري في 15 يونيو، ووصلوا إلى ميناء نيويورك في 20 يونيو. بعد الإجازة، أعاد السرب التجمع في قاعدة تشارلستون الجوية التابعة للجيش في ولاية كارولاينا الجنوبية، للقيام بمهام النقل الجوي ، ولكن يبدو أنه لم يكن مكتمل العدد أو التجهيزات قبل حلّ السرب في 13 سبتمبر 1945. [ 5 ] [ 7 ]
عمليات الاحتياط
أُعيد تفعيل السرب في قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا، في 24 سبتمبر 1947 كسرب قصف ثقيل للغاية. [ 1 ] أشرفت على تدريبه الوحدة 174 التابعة لقيادة الدفاع الجوي (التي أصبحت لاحقًا مركز تدريب احتياط القوات الجوية رقم 2509). [ 11 ] في عام 1948، تولت قيادة القوات الجوية القارية مسؤولية إدارة وحدات الاحتياط والحرس الوطني الجوي من قيادة الدفاع الجوي. [ 12 ] دعا برنامج احتياط القوات الجوية في مايو 1949 إلى نوع جديد من الوحدات، وهي الوحدة المساعدة، وهي وحدة احتياطية مدمجة مع وحدة عاملة. نصت الخطة على إنشاء وحدات مساعدة في 107 مواقع، واعتُبرت أفضل طريقة لتدريب جنود الاحتياط من خلال دمجهم مع وحدة نظامية قائمة لأداء مهامها جنبًا إلى جنب مع الوحدة النظامية. [ 13 ] أُعيد تصنيف الوحدة كوحدة قاذفات خفيفة لتصبح تابعة للجناح 47 للقصف في يونيو 1949. ومع ذلك، استلزمت ميزانية الدفاع المخفّضة التي أقرّها الرئيس ترومان عام 1949 تخفيضات في عدد الوحدات في القوات الجوية، [ 14 ] وتمّ حلّ الجناح 47 في أكتوبر. [ 15 ] وتمّ حلّ السرب في الشهر التالي. [ 1 ]
عمليات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات
أُعيد تسمية السرب ليصبح السرب 576 للصواريخ الاستراتيجية، وتم تفعيله في 1 أبريل 1958 في قاعدة كوك الجوية ، حيث تم إلحاقه بالجناح 704 للصواريخ الاستراتيجية . [ 1 ] زُوّد السرب في البداية بصواريخ SM-65D أطلس . وكان أول سرب أطلس، وأول سرب صواريخ باليستية عابرة للقارات (ICBM) تابع لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) . في البداية، كان لديه منصتان للصواريخ، تحملان الرمزين 576A و576B، ولكل منهما مركز تحكم إطلاق خاص بها. احتوت المنصة 576A على ثلاثة صواريخ مثبتة على منصات رفع ، مشابهة لتلك المستخدمة في الاختبارات في قاعدة كيب كانافيرال الجوية ، فلوريدا، بينما وُضعت صواريخ المنصة 576B الثلاثة في "مستودعات" فوق الأرض. [ 16 ] تم تخزين هذه الصواريخ أفقيًا في مأوى مقاوم للانفجارات. وكان لا بد من سحب السقف الواقي ورفع الصاروخ إلى وضع رأسي قبل إطلاقه. [ 17 ] كان صاروخ SM-65D أول صاروخ أطلس تشغيلي، مزودًا بمحركات أقوى ونظام توجيه أرضي لاسلكي/قصوري مُحسّن مقارنةً بنماذج الاختبار السابقة. أضاف السرب لاحقًا الموقع 576C الذي يحتوي على منصة إطلاق مدفونة واحدة مزودة بصاروخ SM-65E، وموقعين آخرين، 576D و576E، يحتوي كل منهما على صاروخ SM-65F واحد في صومعة مُحصّنة. [ 16 ] لم يكن بالإمكان إطلاق الصواريخ من داخل الصومعة، بل كان لا بد من رفعها مع منصة الإطلاق إلى أعلى الصومعة للإطلاق. [ 18 ] تضمنت طرازات E وF نظام توجيه بالقصور الذاتي بالكامل، بالإضافة إلى محركات مُحسّنة، وقدرة على البقاء، ومركبات إعادة دخول الغلاف الجوي. [ 16 ]
في 16 أكتوبر 1958، تسلّمت القوات الجوية أول منصة إطلاق صواريخ أطلس (الموقع 576A-1) من المتعاقد. وفي 18 فبراير 1959، تسلّم السرب أول صاروخ أطلس. [ 19 ] وفي 1 يوليو، تم حلّ الجناح 704، وأُلحق السرب مباشرةً بالفرقة الصاروخية الأولى . [ 1 ] [ 17 ] وأصبح السرب أول وحدة تابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية تضع صاروخًا باليستيًا عابرًا للقارات في حالة تأهب ، وذلك عندما وضع أحد صواريخ أطلس D في حالة تأهب في الموقع 576A-1 في 31 أكتوبر 1959 في ما كان يُعرف آنذاك بقاعدة فاندنبرغ الجوية. [ 20 ] [ 18 ] كما أجرى السرب اختبارات على صاروخ أطلس. وفي 22 أبريل 1960، نفّذ أول إطلاق ناجح لصاروخ أطلس D من منصة إطلاق (الموقع 576B-2). [ 21 ]
خلال أزمة الصواريخ الكوبية ، في 20 أكتوبر 1962، أصدرت قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) توجيهًا بإعادة جميع طلعات الصواريخ ذات حالة التأهب المنخفضة إلى حالة التأهب الكاملة. وتم تفعيل اتفاقية قيادة الطيران الاستراتيجية/ قيادة أنظمة القوات الجوية (AFSC) الخاصة بالقدرة القتالية في حالات الطوارئ. واتخذت قيادة أنظمة القوات الجوية إجراءات فورية لتسليم صواريخ أطلس E وأطلس F الموجودة في قاعدة فاندنبرغ إلى قيادة الطيران الاستراتيجية، وتم نقل صاروخين إلى سيطرة السرب. وبحلول 15 نوفمبر، أُعيدت صواريخ أطلس إلى قيادة أنظمة القوات الجوية. [ 22 ] سحب السرب أول صواريخ أطلس D من حالة التأهب في 1 مايو 1964. وبعد أن وجّه وزير الدفاع روبرت س. ماكنمارا بتسريع سحب صواريخ أطلس من الخدمة، تم سحب آخر صاروخ من طراز D من حالة التأهب بحلول أكتوبر، وآخر صاروخ من طراز E بحلول مارس 1965، وآخر صاروخ من طراز F بحلول أبريل 1965. [ 23 ] وفي 2 أبريل 1966، تم حلّ السرب. [ 4 ]
اختبار الصواريخ الباليستية العابرة للقارات
أُعيد تسمية السرب ليصبح السرب 576 للاختبار، وتم تفعيله في 1 سبتمبر 1991 كجزء من الجناح 310 للتدريب والاختبار في قاعدة فاندنبرغ الجوية. وعندما تم حلّ قيادة الطيران الاستراتيجية في 1 يوليو 1992، نُقل الجناح 310 إلى قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية . وبعد عام، تم حلّ الجناح 310، وأُعيد تعيين السرب ليصبح جزءًا من الجناح 30 للفضاء . وبعد عام آخر، أصبح السرب السرب 576 لاختبار الطيران، وفي 22 فبراير 1996، أُعيد تعيينه إلى مركز حرب الفضاء في قاعدة شريفر الجوية بولاية كولورادو. وفي الشهر التالي، دُمج السرب 30 للصيانة وأجزاء من السرب 30 للدعم اللوجستي في السرب 576. وقد وحّد هذا الدمج جميع الأفراد المشاركين مباشرةً في اختبارات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات في فاندنبرغ تحت قيادة واحدة. [ 4 ]
في الأول من ديسمبر/كانون الأول 2009، أُعيد تكليف السرب 576، إلى جانب مهمة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التابعة للقوات الجوية، إلى قيادة الضربات العالمية للقوات الجوية ، حيث أصبح تابعًا لمدير العمليات. وعلى الرغم من إعادة تكليفه إلى القوات الجوية العشرين في الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2016، احتفظ المدير بالإشراف العملياتي والوظيفي على الوحدة. [ 4 ] في نوفمبر/تشرين الثاني 2022، شكّلت قيادة الضربات العالمية للقوات الجوية المجموعة 377 للاختبار والتقييم، وألحقت بها السرب 576. وتضم المجموعة أيضًا سربين جديدين للدعم استعدادًا لتطوير نظام LGM-35 سينتينل . [ 24 ]
السلالة
- تم تشكيلها باسم السرب 576 للقصف (الثقيل) في 15 يناير 1943
- تم تفعيلها في 26 يناير 1943
- أُعيد تسميتها إلى السرب 576 للقصف الثقيل في 20 أغسطس 1943
- تم تعطيلها في 13 سبتمبر 1945
- أُعيد تسميتها إلى السرب 576 للقصف الثقيل جداً في 5 سبتمبر 1947
- تم تفعيلها في الاحتياط في 24 سبتمبر 1947
- أُعيد تسميتها إلى السرب 576 للقصف الخفيف النفاث في 27 يونيو 1949
- تم تعطيلها في 10 نوفمبر 1949
- أُعيد تسميتها إلى السرب 576 للصواريخ الاستراتيجية (ICBM-Atlas) في 6 مارس 1958
- تم تفعيلها في 1 أبريل 1958
- تم إيقاف تشغيله وتعطيله في 2 أبريل 1966
- أُعيد تسميتها إلى السرب التجريبي 576 في 29 أغسطس 1991
- تم تفعيلها في 1 سبتمبر 1991
- تمت إعادة تسميتها إلى السرب 576 لاختبار الطيران في 1 يوليو 1994 [ 1 ]
الواجبات
- المجموعة 392 للقصف، 26 يناير 1943 - 13 سبتمبر 1945
- المجموعة 392 للقصف، 24 سبتمبر 1947 - 10 نوفمبر 1949
- الجناح 704 للصواريخ الاستراتيجية، 1 أبريل 1958
- الفرقة الصاروخية الأولى (لاحقًا الفرقة الفضائية الاستراتيجية الأولى)، 1 يوليو 1959
- الجناح 392 للصواريخ الاستراتيجية، 18 أكتوبر 1961
- الفرقة الأولى للفضاء الجوي الاستراتيجي، 20 ديسمبر 1961 - 2 أبريل 1966
- المجموعة العملياتية 310 ، 1 سبتمبر 1991
- المجموعة العملياتية الثلاثون ، 1 يوليو 1993
- مركز حرب الفضاء، 22 فبراير 1996
- المجموعة 595 للاختبار والتقييم (لاحقًا المجموعة الفضائية 595)، 1 أغسطس 2002 [ 25 ]
- قيادة الضربات العالمية التابعة للقوات الجوية، 1 ديسمبر 2009 [ 4 ]
- القوات الجوية العشرون 1 أكتوبر 2016 [ 4 ]
- المجموعة 377 للاختبار والتقييم، 2 نوفمبر 2022 - حتى الآن [ 24 ]
المحطات
- ديفيس-مونثان فيلد، أريزونا، 26 يناير 1943
- بيغز فيلد ، تكساس، 1 مارس 1943
- مطار ألاموغوردو العسكري، نيو مكسيكو، 18 أبريل - 18 يوليو 1943
- قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ويندلنج (المحطة 118)، [ 26 ] إنجلترا، 31 يوليو 1943 - حوالي 9 يونيو 1945
- مطار تشارلستون العسكري، كارولاينا الجنوبية، 25 يونيو - 13 سبتمبر 1945
- مطار باركسديل (لاحقًا قاعدة باركسديل الجوية)، لويزيانا، 24 سبتمبر 1947 - 10 نوفمبر 1949.
- قاعدة كوك الجوية (لاحقًا قاعدة فاندنبرغ الجوية)، كاليفورنيا، 1 أبريل 1958 - 2 أبريل 1966
- قاعدة فاندنبرغ الجوية (لاحقًا قاعدة فاندنبرغ الفضائية)، كاليفورنيا، 1 سبتمبر 1991 - حتى الآن [ 27 ] [ 4 ]
الطائرات والصواريخ
- كونسوليديتد بي-24 ليبراتور، 1943-1945 [ 1 ]
- صاروخ أطلس SM-65، 1958-1966 [ 1 ]
- تم اختبار صاروخ LGM-118 Peacekeeper ، 1991-2004
- تم اختبار صاروخ LGM-30G Minuteman III ، من عام 1991 حتى الآن
الجوائز والحملات
| منصة توزيع الجوائز | جائزة | بلح | ملحوظات |
|---|---|---|---|
 | شهادة الوحدة المتميزة | 24 فبراير 1944 | السرب 576 للقصف، غوتا، ألمانيا [ 1 ] |
 | جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 1962 - 30 يونيو 1964 | السرب 576 للصواريخ الاستراتيجية [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 سبتمبر 1991 - 15 مايو 1993 | السرب التجريبي 576 [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 نوفمبر 1991 – 30 سبتمبر 1993 | السرب التجريبي 576 [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 أكتوبر 1996 - 30 سبتمبر 1997 | السرب 576 لاختبار الطيران [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 سبتمبر 2004 - 31 أغسطس 2005 | السرب 576 لاختبار الطيران [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 سبتمبر 2005 - 31 أغسطس 2006 | السرب 576 لاختبار الطيران [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 سبتمبر 2006 - 31 أغسطس 2007 | السرب 576 لاختبار الطيران [ 1 ] |
 | جائزة التميز التنظيمي للقوات الجوية | 1 أغسطس 1999 - 31 يوليو 2001 | السرب 576 لاختبار الطيران [ 1 ] |
| جائزة التميز التنظيمي للقوات الجوية | 1 سبتمبر 2002 – 1 سبتمبر 2003 | السرب 576 لاختبار الطيران [ 1 ] |
| شريط الحملة | حملة | بلح | ملحوظات |
|---|---|---|---|
 | الهجوم الجوي، أوروبا | 31 يوليو 1943 - 5 يونيو 1944 | السرب 576 للقصف [ 1 ] |
| القتال الجوي، مسرح عمليات أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا | 31 يوليو 1943 - 11 مايو 1945 | السرب 576 للقصف [ 1 ] |
| نورماندي | 6 يونيو 1944 - 24 يوليو 1944 | السرب 576 للقصف [ 1 ] |
| شمال فرنسا | 25 يوليو 1944 - 14 سبتمبر 1944 | السرب 576 للقصف [ 1 ] |
| راينلاند | 15 سبتمبر 1944 - 21 مارس 1945 | السرب 576 للقصف [ 1 ] |
| أردين-ألزاس | 16 ديسمبر 1944 – 25 يناير 1945 | السرب 576 للقصف [ 1 ] |
| أوروبا الوسطى | 22 مارس 1944 - 21 مايو 1945 | السرب 576 للقصف [ 1 ] |
مواقع الصواريخ |
|---|
مواقع الصواريخقامت السرب بتشغيل خمسة مواقع صواريخ حية وموقعين للاختبار كما هو موضح أدناه: [ 28 ] [ 29 ]
|
انظر أيضاً
مراجع
ملحوظات
- ملاحظات توضيحية
- ↑ تمت الموافقة في 2 مارس 1995.
- ↑ تمت الموافقة في 5 مارس 1959. الوصف: على قرص مقسم أفقيًا بقوس معزز، باللون الأزرق الفاتح والأزرق السماوي، كرة أرضية زرقاء سماوية، ومناطق اليابسة خضراء، يعلوها تشكيل سحابي أبيض ينبثق من قاعدة ذات حواف ذهبية صفراء وحمراء سماوية؛ تنبثق من السحابة يد مدرعة تطلق صاروخًا باللون الأبيض الباهت ، مع تظليل أزرق فاتح، وخطوط خارجية وتفاصيل زرقاء سماوية، والصاروخ مزين باللون الأحمر ويترك أثرًا من اللهب الأحمر والذهبي الأصفر السماوي إلى القاعدة، كل ذلك بين ومضتين من البرق الأحمر وفرعين من الزيتون الأخضر ينبثقان من السحابة؛ في أعلى اليمين ستة نجوم تشكل الصليب الجنوبي وفي اليسار سبعة نجوم بيضاء تشكل الدب الأكبر ونجم القطب الشمالي .
- ↑ الطائرة من طراز كونسوليديتد بي-24 إتش-15 سي إف ليبراتور، رقمها التسلسلي 41-29433. هبطت هذه الطائرة اضطرارياً في إنجلترا في 29 مايو 1944. باوغر، جو (18 أبريل 2023). "أرقام الطائرات التسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1941" . جو باوغر . تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2023 .
- ↑ يتم اختبار صاروخ مينيوتمان 3 بانتظام من قاعدة فاندنبرغ الجوية للتحقق من فعاليته وجاهزيته ودقته، فضلاً عن دعم الغرض الأساسي للنظام - الردع النووي. صورة من سلاح الجو الأمريكي بعدسة الرقيب أول جوناثان سنايدر.
- الاقتباسات
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 بيلي، كارل إي . (16 مايو 2008). "صحيفة حقائق سرب اختبار الطيران 576 (قيادة الفضاء الجوي)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2018 .
- ↑ ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 669-670
- ↑ واتكينز، الصفحات 82-84
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ بدون اسم كاتب (١٣ أغسطس ٢٠١٨). "صحائف حقائق: سرب اختبار الطيران ٥٧٦" . قيادة الضربات العالمية للقوات الجوية/قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . تم الاطلاع عليه في ٥ نوفمبر ٢٠٢١ .
- 1 2 3 4 5 6 ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 279-280
- ↑ ماورر، أسراب القتال . الصفحات 670-671
- 1 2 3 فريمان، ص 256
- ↑ فريمان، الصفحات 90-91
- ↑ فريمان، الصفحات 110-111
- ↑ فريمان، ص 230
- ↑ انظر "ملخص، تاريخ ربع سنوي لوحدات القاعدة الجوية، القوات الجوية العاشرة، يوليو-سبتمبر 1947" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2021 .مولر، ص 20.
- ↑ "ملخص، نظرة عن كثب على مشروع المهمة، قيادة القوات الجوية القارية" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 27 ديسمبر 1961. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2014 .
- ↑ كانتويل، ص 73
- ↑ كناك، ص 25
- ↑ رافينشتاين، ص 75
- 1 2 3 التسلسل الزمني لصواريخ القيادة الجوية الاستراتيجية، صفحة 12
- 1 2 التسلسل الزمني لصواريخ قيادة الطيران الاستراتيجية، ص 23
- 1 2 التسلسل الزمني لصواريخ قيادة الطيران الاستراتيجية، ص 24
- ↑ التسلسل الزمني لصواريخ القيادة الجوية الاستراتيجية، الصفحات 19، 21
- ↑ ناردوتشي، ص 3
- ↑ التسلسل الزمني لصواريخ ساك، صفحة 26
- ↑ كيب وآخرون ، الصفحات 66-70
- ↑ التسلسل الزمني لصواريخ القيادة الجوية الاستراتيجية، الصفحات 43-47
- 1 2 ويكفيلد، سكوت (9 نوفمبر 2022). "مهمة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات تدخل حقبة جديدة مع وحدة الدعم التقني 377" . الشؤون العامة للجناح الجوي 377. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2022 .
- ↑ معلومات عن التعيينات حتى مايو 2008 في بيلي.
- ↑ رقم المحطة في أندرسون، ص 20.
- ↑ معلومات المحطة حتى مايو 2008 في بيلي، باستثناء ما هو مذكور.
- ↑ "قاعدة فاندنبرغ الجوية" . جامعة وايومنغ. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2014 .
- ↑ "مجمعات ومنشآت إطلاق الصواريخ في قاعدة فاندنبرغ الجوية" . متحف القوات الجوية للفضاء والصواريخ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2014 .
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 1 مارس 2021 .
- كانتويل، جيرالد ت. (1997). الطيارون المواطنون: تاريخ احتياطي القوات الجوية، 1946-1994 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ISBN 0-16049-269-6تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- فريمان، روجر أ. (1970). القوة الثامنة الجبارة: الوحدات والرجال والآلات (تاريخ القوات الجوية الثامنة للجيش الأمريكي) . لندن، إنجلترا، المملكة المتحدة: ماكدونالد وشركاه. ISBN 978-0-87938-638-2.
- كيب، روبرت؛ بيك، لين؛ وولك، هيرمان. "عمليات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في أزمة كوبا عام 1962، دراسة تاريخية رقم 90 لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (سري للغاية، غير متاح للنشر، تم تنقيحه ورفع السرية عنه)" (ملف PDF) . قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . تاريخ الاطلاع: 21 نوفمبر 2014 .
- كناك، مارسيل سايز (1978). موسوعة أنظمة الطائرات والصواريخ التابعة لسلاح الجو الأمريكي (ملف PDF) . المجلد 2، قاذفات ما بعد الحرب العالمية الثانية 1945-1973. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-59-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.
- ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.
- مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- ناردوتشي، هنري م. (1988). قيادة القوات الجوية الاستراتيجية وبرنامج الإنذار: تاريخ موجز . قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا: مكتب المؤرخ، قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2018 .
- رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- التسلسل الزمني لصواريخ القيادة الجوية الاستراتيجية 1939-1988 (ملف PDF) . قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا: مكتب المؤرخ، القيادة الجوية الاستراتيجية. 1990. ISBN 978-1521159439تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2018 .
- واتكينز، روبرت (2008). ألوان المعركة: شارات وعلامات القوات الجوية الثامنة في الحرب العالمية الثانية . المجلد الأول (8) قيادة القاذفات. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-1987-7.
- أسراب اختبار الطيران التابعة للقوات الجوية الأمريكية