السرب 71 للعمليات الخاصة

تأسست في أوائل عام 1943 كسرب نقل من طراز دوغلاس سي-47 سكاي ترين تحت قيادة القوات الجوية الأولى ، وتدربت لاحقًا تحت قيادة قيادة النقل الجوي الأولى في شرق الولايات المتحدة. تم نشرها في إنجلترا في أواخر عام 1943، وتم إلحاقها بقيادة النقل الجوي التاسعة للمشاركة في حشد القوات قبل إنزال الحلفاء في فرنسا خلال يوم النصر في يونيو 1944.

شاركت الوحدة في عمليات قتالية بإنزال قوات مظلية في نورماندي يوم الإنزال (6 يونيو 1944)، وإطلاق طائرات شراعية تحمل تعزيزات في اليوم التالي. وقد نالت الوحدة وسام الوحدة المتميزة ووسامًا فرنسيًا تقديرًا لهذه المهام.

بعد غزو نورماندي، نقل السرب الإمدادات في المملكة المتحدة. كما نقل السرب الطعام والملابس والأدوية والبنزين ومعدات الذخائر وغيرها من الإمدادات إلى الخطوط الأمامية، وأجلى المرضى إلى مستشفيات المناطق الخلفية. وأنزل السرب قوات مظلية قرب نيميغن ، وسحب طائرات شراعية تحمل تعزيزات خلال الهجوم الجوي على هولندا . وفي ديسمبر، شارك في معركة الثغرة بإطلاق طائرات شراعية محملة بالإمدادات للفرقة 101 المحمولة جواً قرب باستون .

انتقلت إلى فرنسا في أوائل عام 1945، وشاركت في غزو الحلفاء الغربيين لألمانيا، وشاركت في الهجوم الجوي عبر نهر الراين في مارس 1945، حيث قامت كل طائرة بسحب طائرتين شراعيتين تحملان قوات من الفرقة 17 المحمولة جواً وأطلقتهما بالقرب من فيزل .

عادت إلى الولايات المتحدة في أغسطس 1945، وأصبحت سربًا لنقل القوات المحلية للقوات الجوية القارية، وتم تعطيلها في يوليو 1946. ^{[ 1 ]} ونظرًا لمثابرتها وشجاعتها، حصلت الفرقة 71 على وسام الوحدة المتميزة ووسام صليب الحرب الفرنسي مع سعفة.

أجرت تدريبات نقل القوات الاحتياطية بعد الحرب. تم استدعاء الفوج 71 للخدمة الفعلية خلال الحرب الكورية من عام 1951 إلى عام 1953.

تم استدعاء السرب مرة أخرى للخدمة الفعلية خلال أزمة الصواريخ الكوبية في عام 1962. ومن يونيو إلى ديسمبر 1968، واصل السرب تقديم الدعم الجوي لقيادة القوات الجوية التكتيكية وقيادة لوجستيات القوات الجوية ، أثناء التدريب على عمليات طائرات AC-119G الهجومية. ^{[ 1 ]}

في 15 يونيو 1968، بعد حوالي شهر من تعبئة المجموعة الأم ، المجموعة 930 للنقل الجوي التكتيكي ، في قاعدة باكالار الجوية ، بثمانية عشر طائرة من طراز C-119G، انتقلت السرب 71 للنقل الجوي التكتيكي إلى قاعدة لوكبورن الجوية في أوهايو، وتحولت إلى عمليات طائرات AC-119 الهجومية. في التاريخ نفسه، أُعيد تسمية السرب 71 إلى السرب 71 للقوات الخاصة، وهو اسم لم يدم سوى أقل من شهر، حيث أصبحت الوحدة السرب 71 للعمليات الخاصة في 8 يوليو. أحدث التحول من النقل الجوي التكتيكي إلى عمليات الطائرات الهجومية في طائرات AC-119 تغييرات كبيرة. ازداد عدد أفراد الطاقم من خمسة إلى ثمانية، حيث انضم ملاح ثانٍ وراميان، بينما خضع مسؤول التحميل لتدريب إضافي كمشغل إضاءة. كما أدى تغيير نسبة الأطقم إلى الطائرات إلى زيادة إجمالي عدد أفراد الطاقم المطلوب من 16 إلى 24.

بحلول 21 نوفمبر 1968، اكتمل تشكيل الأطقم وأصبحت جاهزة. غادرت الأطقم الجوية إلى جنوب فيتنام في 5 ديسمبر؛ وبعد أربعة أيام، غادرت عناصر أخرى من السرب على متن طائرات لوكهيد سي-141 ستارليفترز . أُعيد تعيين الوحدة إلى الجناح الرابع عشر للعمليات الخاصة في 20 ديسمبر 1968. خلال فترة وجودها في جنوب فيتنام، نجا السرب 71 بأقل الخسائر رغم تحليقه لأكثر من 6000 ساعة في ستة أشهر في منطقة قتال. لم يفقد أي طائرة، ولم تتعرض سوى ست طائرات لأضرار قتالية في الجو. أما أخطر حادثة، فكانت إصابة طائرة بحوالي 26 طلقة من عيار 12.7 ملم، مما أدى إلى إحداث 19 ثقبًا في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، وتسبب في جروح طفيفة في رقبة وظهر أحد الرماة. كان هذا الجندي من القوات العاملة يُعزز طاقم الاحتياط الأساسي. ومع ذلك، فقد أصبح أول ضحية قتالية على متن طائرة احتياطية تابعة للقوات الجوية منذ أن تم إخلاء الجناح 452 للقصف في قاعدة بوسان الشرقية (K-9) الجوية ، كوريا الجنوبية، في 7 مايو 1952 خلال الحرب الكورية.

تم إعفاء السرب من الخدمة الفعلية وعاد إلى قاعدة باكالار الجوية في 18 يونيو 1969. وتم تعطيله في 1 أكتوبر 1973.

في عام 1987، أُعيد تفعيل السرب في احتياط القوات الجوية بطائرات HH-3E في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية بولاية أريزونا، كوحدة منفصلة جغرافيًا عن المجموعة 919 للعمليات الخاصة في قاعدة ديوك الجوية بولاية فلوريدا. تم استدعاء السرب للخدمة الفعلية في 1 يناير 1991، ونفّذ عمليات بحث وإنقاذ قتالية، واستطلاعًا بصريًا، وعمليات خاصة أخرى في جنوب غرب آسيا خلال الفترة من يناير إلى أبريل 1991. تم تسريح السرب 71 مجددًا من الخدمة الفعلية في 21 أبريل 1992، وعاد إلى الاحتياط. في عام 1993، نُقل من احتياط القوات الجوية إلى قيادة التدريب والتعليم الجوي، وأُعيد تعيينه ونقله إلى الجناح 58 للعمليات الخاصة في قاعدة كيرتلاند الجوية بولاية نيو مكسيكو. ^{[ 3 ]}

أُعيد تفعيل السرب 71 للتدريب على طائرات بيل بوينغ CV-22 أوسبري في 20 مايو 2005 في قاعدة كيرتلاند الجوية بولاية نيو مكسيكو، ليكون بمثابة سرب تدريب تابع للقوات الجوية على هذه الطائرات . وقد استلزمت القدرات الفريدة لطائرة CV-22 إنشاء سرب منفصل عن أسراب التدريب التابعة لقيادة التعليم والتدريب الجوي . وبدأت عمليات التدريب المنتظمة في أوائل عام 2007.

• الحملات. الحرب العالمية الثانية: نورماندي؛ شمال فرنسا؛ راينلاند؛ آردين-ألزاس؛ أوروبا الوسطى. فيتنام: الهجوم الجوي الفيتنامي، المرحلة الرابعة؛ هجوم تيت 69/الهجوم المضاد. جنوب غرب آسيا: الدفاع عن المملكة العربية السعودية؛ تحرير الكويت والدفاع عنها.
• الأوسمة. وسام الوحدة المتميزة : فرنسا، 6-7 يونيو 1944. وسام الوحدة الرئاسي : 19 ديسمبر 1968 - 31 مايو 1969. جوائز الوحدة المتميزة للقوات الجوية : 19 ديسمبر 1968 - 30 أبريل 1969؛ 22 مارس 1989 - 21 مارس 1991؛ 1 يونيو 1990 - 31 مايو 1992؛ 1 يونيو 1992 - 1 أكتوبر 1993؛ 20 مايو - 30 يونيو 2005؛ 1 يوليو 2006 - 30 يونيو 2007؛ 1 يوليو 2007 - 30 يونيو 2008. وسام صليب الحرب الفرنسي مع سعفة : 6-7 يونيو 1944؛ 20-28 أغسطس 1944. وسام فوراجير الفرنسي. وسام الشجاعة لجمهورية فيتنام مع سعفة النخيل : 14 فبراير 1968 - [1] يونيو 1969. ^{[ 1 ]}

• المجموعة 434 لنقل القوات ، 9 فبراير 1943 - 31 يوليو 1946
• المجموعة 434 لنقل القوات، 15 مارس 1947 - 1 فبراير 1953
• المجموعة 434 لنقل القوات، 1 فبراير 1953
• الجناح 434 لنقل القوات ، 14 أبريل 1959
• المجموعة 930 لنقل القوات ، 11 فبراير 1963
• الجناح الأول لقوات الكوماندوز الجوية ، 1 يونيو 1968
• الجناح الرابع عشر للعمليات الخاصة، 20 ديسمبر 1968
• المجموعة 930 للعمليات الخاصة، 10 يونيو 1969 - 1 أكتوبر 1973
• القوات الجوية الرابعة ، 1 أكتوبر 1987
• المجموعة 919 للعمليات الخاصة ، 1 أبريل 1990
• المجموعة العملياتية 919، 1 أغسطس 1992 - 1 أكتوبر 1993
• المجموعة العملياتية الثامنة والخمسون ، 20 مايو 2005 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2017 .
• جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). قواعد القوات الجوية للجيش الأمريكي في الأراضي القارية (المسرح الأوروبي للعمليات) من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2017 .{{cite book}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.