الخطوط الجوية لهونغ كونغ

طيران هونغ كونغ (يُكتب أحيانًا air Hongkong ) هي شركة طيران شحن جوي مقرها في تشيك لاب كوك ، هونغ كونغ، وتتخذ من مطار هونغ كونغ الدولي مركزًا رئيسيًا لعملياتها . تُشغّل الشركة شبكة شحن جوي سريع إلى 13 وجهة في تسع دول، تشمل الصين واليابان وماليزيا والفلبين وتايوان وسنغافورة وكوريا الجنوبية وتايلاند وفيتنام . وتمتلك أسطولًا من طائرات الشحن من طراز إيرباص A330-300P2F .

تأسست شركة طيران هونغ كونغ في نوفمبر 1986 على يد ثلاثة رجال أعمال محليين، وبدأت خدماتها في مجال الطيران العارض باستخدام طائرة شحن من طراز بوينغ 707-320C في 4 فبراير 1988. وفي يونيو 1994، استحوذت شركة كاثاي باسيفيك ، أكبر شركة طيران في هونغ كونغ، على 75% من أسهم الشركة، ثم استحوذت على النسبة المتبقية البالغة 25% في فبراير 2002. وفي أكتوبر، دخلت كاثاي باسيفيك في مشروع مشترك مع شركة دي إتش إل ، والذي شهد في نهاية المطاف حصول دي إتش إل على حصة 40% في شركة الطيران، بينما احتفظت كاثاي باسيفيك بالنسبة المتبقية البالغة 60%.

في عام ٢٠١٧، أبرمت كاثاي باسيفيك اتفاقية مع دي إتش إل لإعادة شراء حصة الـ ٤٠٪ المتبقية. وقد اكتملت هذه الصفقة في نهاية عام ٢٠١٨، لتصبح طيران هونغ كونغ مجدداً شركة تابعة مملوكة بالكامل لكاثاي باسيفيك. وتواصل طيران هونغ كونغ تشغيل شبكة شحن جوي متفق عليها إلى وجهات في آسيا لصالح دي إتش إل. ^{[ ١ ]}

تأسست شركة طيران هونغ كونغ كشركة طيران عارض في نوفمبر 1986 على يد ثلاثة رجال أعمال محليين من مطار ستانستيد بلندن ، من بينهم روجر والمان الذي تعاون مع توماس سانغ من هونغ كونغ للمساعدة في تمويل المشروع. بدأت الشركة خدماتها العارضة بطائرة شحن من طراز بوينغ 707-320C في 4 فبراير 1988، إلى بومباي وبريطانيا وكاتماندو ؛ وبدأت خدماتها المنتظمة في 18 أكتوبر 1989. كانت الشركة تعاني من صعوبات مالية، إلى أن أنقذها رجل الأعمال ستانلي هو في أواخر عام 1989. ^{[ 2 ]} كانت 80% من أسهمها مملوكة لشون تاك ، بينما كانت النسبة المتبقية البالغة 20% مملوكة بشكل غير مباشر لهو. ^{[ 3 ]} بحلول أوائل عام 1990، امتلكت شركة الطيران طائرتين من طراز بوينغ 707-320C، وشغّلت خدمة شحن منتظمة إلى مانشستر ، مع حقوق نقل جوي إلى أوكلاند ، وبروكسل ، وفوكوكا ، وغوام ، وملبورن ، وناغويا ، وأوساكا ، وبيرث ، وبوسان ، وسنغافورة، وسيدني ، وفيينا ، وزيورخ . [ ^{4 ] [ 5 ] تم} إطلاق خدمة شحن منتظمة إلى ناغويا، وحصلت على حقوق نقل جوي جديدة إلى هانوي ومدينة هو تشي منه بحلول أبريل 1991. ^{[ 6 ]} في مارس 1992، مُنحت شركة طيران هونغ كونغ حقوق نقل جوي إضافية إلى كيرنز ، وداروين ، ودكا ، ودبي ، وكاتماندو، وكوالالمبور ، وتاونزفيل . بحلول مارس 1993، كانت شركة الطيران تُشغّل رحلات شحن منتظمة إلى بروكسل ودبي ومدينة هو تشي منه ومانشستر وناغويا وسنغافورة بأسطول مكون من طائرتين من طراز بوينغ 747-100 SF وطائرة شحن واحدة من طراز بوينغ 707-320C. ^{[ 7 ]}

دخلت شركة بولاريس لتأجير الطائرات، التابعة لشركة جي إي كابيتال ، في اتفاقية عام 1993 لتعليق مدفوعات إيجار طائرات بوينغ 747-100SF الثلاث التابعة لشركة الطيران، مقابل خيار شراء ما يصل إلى 49% من أسهم الشركة في يناير 1995. إلا أن شركة كاثاي باسيفيك استحوذت على 75% من أسهم الشركة مقابل 200 مليون دولار هونغ كونغ في يونيو 1994، وتم إلغاء خيار الشراء. ^{[ 8 ] [ 9 ]} ونظرًا لضعف الطلب والخسائر المالية الفادحة، اضطرت الشركة إلى إنهاء عقد إيجار طائرتها من طراز بوينغ 707-320C وإحدى طائراتها من طراز بوينغ 747-100SF في نوفمبر 1994 ويناير 1995 على التوالي، ولم يتبق لديها سوى طائرتين من طراز بوينغ 747-100SF. ^{[ 10 ]} وبحلول عام 2000، امتلكت الشركة أسطولًا من ثلاث طائرات من طراز بوينغ 747-200F، مع رحلات شحن منتظمة إلى بروكسل ودبي ومانشستر وأوساكا. ^{[ 11 ]}

استحوذت شركة كاثاي باسيفيك، الشركة الأم للخطوط الجوية، على النسبة المتبقية البالغة 25% من أسهم الخطوط الجوية في فبراير 2002، لتصبح شركة تابعة مملوكة بالكامل لها. ^{[ 12 ]} وفي الأول من يوليو، أعقب ذلك إعادة هيكلة تشغيلية، حيث أوقفت طيران هونغ كونغ رحلاتها إلى بروكسل ودبي ومانشستر للتركيز على خدماتها في آسيا. وفي أكتوبر 2002، أبرمت كاثاي باسيفيك اتفاقية مشروع مشترك مع شركة دي إتش إل، حيث باعت حصة 30% في شركة الشحن الجوي مقابل تمويل لشراء طائرات شحن متوسطة الحجم لتشغيل شبكة دي إتش إل في منطقة آسيا والمحيط الهادئ انطلاقًا من هونغ كونغ. وخصصت الشركة 300  مليون دولار لشراء خمس طائرات شحن بحلول عام 2004، و100  مليون دولار أخرى لشراء ثلاث طائرات شحن إضافية على الأقل بحلول عام 2010. وفي مارس 2003، باعت كاثاي باسيفيك حصة أخرى بنسبة 10% لشركة دي إتش إل، واحتفظت بنسبة 60% من أسهم الشركة. ^{[ 9 ] [ 13 ]}

كانت شركة طيران هونغ كونغ أول عميل لطائرة الشحن العامة إيرباص A300-600F ، وهي نسخة مطورة من طراز إيرباص A300-600F. تتميز هذه النسخة الجديدة بنظام تحميل شحنات قادر على التعامل مع جميع أنواع الحاويات والمنصات تقريبًا، بالإضافة إلى باب جانبي في الجزء الخلفي من الطابق السفلي قادر على استيعاب الشحنات العامة الكبيرة. تسلمت الشركة أول طائرة من هذه الطائرة الجديدة في سبتمبر 2004، بينما تسلمت الطائرة الثامنة والأخيرة في 22 يونيو 2006. زُوّدت طائرات الشحن الجديدة بمحركين من طراز جنرال إلكتريك (GE) CF6-80C2، ووقّعت الشركة برنامجًا لمدة 14 عامًا لتكلفة الصيانة بالساعة (MCPH) مع جنرال إلكتريك في 25 يناير 2005. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

في نوفمبر 2007، حصلت شركة طيران هونغ كونغ على جائزة التميز التشغيلي من شركة إيرباص المصنعة للطائرات ، وذلك لتحقيقها أفضل أداء شامل في استخدام الطائرات، والموثوقية التشغيلية، ومتوسط ​​وقت التأخير. ^{[ 17 ]}

تُسيّر شركة طيران هونغ كونغ رحلات شحن جوي إلى الوجهات التالية اعتبارًا من 29 أكتوبر 2023  [ ^{18 ]​}

• الموقع الرسمي