مطار أمانتي

مطار أمانتي
جزء من قوات المشاة الأمريكية (AEF)
تقع بالقرب من: أمانتي ، فرنسا
صورة لمطار أمانتي عام 1918، من الجنوب الغربي. توجد العديد من طائرات المراقبة من طراز Salmson 2A2 متوقفة في المطار العشبي. لاحظ الطريق D 168 الذي يعبر الميدان. توجد معظم مباني المحطة في الغابة إلى الشمال (الجانب الأيسر من الصورة).
مطار أمانتي
الإحداثيات	48°31′36″N 005°35′53″E / 48.52667°N 5.59806°E / 48.52667; 5.59806
يكتب	مطار التدريب
معلومات عن الموقع
يتم التحكم بها بواسطة	الخدمة الجوية، جيش الولايات المتحدة
حالة	منطقة زراعية
تاريخ الموقع
تم البناء	1918
قيد الاستخدام	1918–1919
المعارك/الحروب	الحرب العالمية الاولى
معلومات عن الحامية
حامية	مجموعة المراقبة الأولى، مجموعة القصف في اليوم الأول، الخدمة الجوية الأولى للجيش الأمريكي

كان مطار أمانتي مطارًا مؤقتًا في فرنسا أثناء الحرب العالمية الأولى . كان يقع على بعد ميل واحد (1.6 كم) شمال غرب أمانتي ، في قسم ميوز في منطقة لورين في شمال شرق فرنسا (48.527383، 5.598371).

تم إنشاء المطار في أوائل عام 1917، حيث وصلت فرقة الإسكادريل الفرنسية C 4 (مراقبة لفيلق الجيش الثاني/الجيش الفرنسي الثاني) في 6 مارس، وبقيت حتى 2 أبريل. ثم نام الميدان حتى ظهرت فرقة الإسكادريل C 43 في 19 أكتوبر، بالتعاون مع السرب الجوي الأول . وفي وقت لاحق في 14 ديسمبر، انضم إليهم أفراد الطاقم الأرضي من السرب الجوي 91 (لا يزال طياروهم يتدربون في إيسودون - سيصلون في مارس 1918).

تم تنظيم مدرسة مجموعة مراقبة الفيلق الأول في أوائل يناير 1918 في الميدان، واستخدمت القوات البرية للسرب 91 بالتأكيد لأعمال البناء؛ تم نقل المطار رسميًا إلى الخدمة الجوية، جيش الولايات المتحدة في فبراير. كما هو الحال مع معظم المطارات المؤقتة خلال الحرب العالمية الأولى، تم إنشاؤه بسرعة في حقول المزارعين القائمة والتي تم استخدامها كمطار لجميع الاتجاهات لإقلاع وهبوط الطائرات. تم إنشاء حظائر من القماش والأنابيب المعدنية لصيانة الطائرات، وتم إنشاء مبانٍ خشبية للثكنات والعمليات والصيانة واحتياجات المحطة الأخرى. بقي السرب الجوي 477 (البناء) من 12 يونيو إلى 1 أغسطس 1918 لتحسين تمويه المنشآت.

قامت مدرسة مجموعة المراقبة التابعة للفيلق الأول بتدريب الطيارين والمراقبين على المراقبة الجوية والتصوير الفوتوغرافي. غادر السرب الجوي الأول في 4 أبريل، والسرب الجوي 91 في 24 مايو. بعد ذلك، كانت الأسراب الجوية التي تدربت في المطار هي:

• السرب الجوي رقم 88 (المراقبة)، 1 فبراير 1918 – 28 مايو 1918
• السرب الجوي الثاني عشر (المراقبة)، 2 فبراير 1918 – 30 أبريل 1918 ^[1]
• السرب الجوي رقم 90 (المراقبة)، 19 أبريل 1918 – 13 يونيو 1918
• السرب الجوي رقم 96 (المراقبة)، 18 مايو 1918 - 10 سبتمبر 1918 ^[2]
• السرب الجوي رقم 135 (المراقبة)، 19 يوليو 1918-30 يوليو 1918
• السرب الجوي الخمسون (المراقبة)، 27 يوليو 1918 – 4 سبتمبر 1918
• السرب الجوي الثامن (المراقبة)، 31 يوليو 1918-31 أغسطس 1918
• السرب الجوي رقم 104 (المراقبة)، 1 أغسطس 1918 – 4 أغسطس 1918
• السرب الجوي التاسع (المراقبة)، 28 أغسطس 1918 – 6 سبتمبر 1918 ^[3]

بعد الانتهاء من التدريب، تم تعيين السرب في إحدى مجموعات المراقبة التابعة لفيلق الجيش الأمريكي، بشكل أساسي للقيام بمهام الاستطلاع والمراقبة في ساحة المعركة.

قامت بعض الأسراب بتنفيذ مهام عملياتية من الميدان:

• السرب الجوي الثاني عشر (المراقبة)، 30 أبريل 1918 - 3 مايو 1918
• السرب الجوي رقم 96 (المراقبة)، 12 يونيو 1918 - 10 سبتمبر 1918 ^[4]
• السرب الجوي التاسع (المراقبة)، 6-21 سبتمبر 1918
• السرب الجوي 99 (المراقبة)، 31 مايو 1918 – 1 يوليو 1918 ^[5]

بدءًا من سبتمبر 1918، انتقلت مجموعة القصف اليومي الأول إلى أمانتي وبدأت العمليات القتالية أثناء هجوم ميوز-أرجون .

• مجموعة القصف في اليوم الأول ، 10 سبتمبر - 23 سبتمبر 1918
• السرب الجوي الحادي عشر (القصف النهاري)، 6 سبتمبر 1918-24 سبتمبر 1918
• السرب الجوي رقم 96 (قصف نهاري)، 18 مايو 1918 – 23 سبتمبر 1918
• السرب الجوي رقم 166 (قصف نهاري)، 21 سبتمبر 1918 – 25 سبتمبر 1918

مع تقدم قوات الحلفاء، تحركت المجموعة إلى مطار مولان لتكون أقرب إلى الخط، ولم تستخدم وحدات الطيران أمانتي. بعد الهدنة مع ألمانيا في 11 نوفمبر 1918، ظلت خدمة الجيش الجوي الأولى في مكانها حتى صدر أمر بتسريحها في أبريل 1919. بعد ذلك تم تفكيك مطار أمانتي، وأعيد المطار إلى المزارعين المحليين للاستخدام الزراعي. اليوم لا يوجد سوى القليل من آثاره أو لا يوجد أي أثر له.

• قائمة مطارات القوة الاستكشافية الأمريكية في فرنسا
• قائمة مطارات قسم التدريب في الخدمة الجوية

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية