حصن أنشوتينجو

كان الحصن أول موقع دائم لشركة الهند الشرقية على ساحل مالابار . في نوفمبر 1693، أرسلت شركة الهند الشرقية البريطانية جون برابورن إلى أتنجال، حيث حصل من راني عاشور على منحة موقع لحصن على الشريط الرملي في أنشوتينجو (المعروف آنذاك باسم أنجينجو)، إلى جانب احتكار تجارة الفلفل في أتنجال. بدأت شركة الهند الشرقية البريطانية في البناء في يناير 1696.

في يونيو 1696، دمر القراصنة البريطانيون في السفينة يوشيا بقيادة روبرت كوليفورد السفينة الشراعية التابعة لخدمة الطيارين البنغاليين جينجالي (أو جينجالي ) في أنجينغو. ^{[1] [2]}

بينما كان البناء جاريًا، مارس الهولنديون ضغوطًا على الراني ضد بناء الحصن، لأنه سيؤثر سلبًا على تجارتهم على ساحل مالابار. أمرت برابورن بالتوقف عن البناء لكنه تجاهل أوامرها. ثم حاولت الراني تجويع البريطانيين بقطع الإمدادات؛ ولكن نظرًا لأنه كان من الممكن إمدادهم من البحر، فقد أثبت الحصار البري عدم فعاليته. ثم أرسلت قوة مسلحة ضد برابورن لكنه هزمها وتم ترتيب السلام. ^[3]

اكتمل بناء الحصن في عام 1699، وسرعان ما ازدهرت تجارة الفلفل والأقمشة القطنية. وكان الحصن بمثابة محطة الإشارات الأولى للسفن القادمة من بريطانيا. ^[4]

تبلغ مساحة الحصن 256 قدمًا مربعًا (78.0 مترًا مربعًا)، مع أربعة معاقل، كل منها يحمل ثمانية مدافع عيار 18 رطلاً. كانت الجدران بين المعاقل تحتوي على سبعة أو ثمانية مدافع. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك بطارية بها حوالي عشرين مدفعًا عيار 18 و24 رطلاً تواجه البحر. كان الحصن يحتوي على حامية من 400 أوروبي و70-80 من جنود المشاة . ^[5] في الأصل كانت أنجينجو ثاني أهميتها بعد قلعة بومباي.

كان الحادث الذي وقع في أتنجال والحصار الذي تلاه في أبريل 1721 أكثر أهمية من الهجوم الذي وقع في عام 1697. وظل برابورن مسؤولاً عن الحصن حتى عام 1704 عندما خلفه سيمون كاوز بعد وفاة زوجته التي دُفنت في الحصن. وحل جون كيفين محل كاوز بدوره، رغم أنه ظل في الحصن تاجرًا حرًا. واستغل كيفين منصبه لإثراء نفسه وأصبح متورطًا بشكل مثير للجدل في السياسة المحلية. توفيت راني عاشور في وقت ما حوالي عام 1700 ولم يكن خليفتها يتمتع بنفس السلطة (لاحظ أن أتنجال كانت أمومة)، مما ساهم في سوء العلاقات بين رعاياها والبريطانيين.

بحلول عام 1717، تقاعد كيفين وتم استبداله بويليام جيفورد الذي كان أكثر أنانية وإثارة للانقسام من سلفه، واستمرت العلاقات مع السكان المحليين في التدهور. ^[6]

في أوائل عام 1721، وفي محاولة لتحسين العلاقات مع راني، اقترح جيفورد إحياء ممارسة إهداء الهدايا السنوية لها، والتي كانت قد توقفت قبل سبع سنوات. في 11 أبريل 1721، سافر أربعة أميال على طول النهر إلى أتنجال مع مجموعة تضم ما لا يقل عن 240 شخصًا، بما في ذلك كاوز، واستقبله حشد كبير ودود. لم يكن رجال جيفورد يحملون أي ذخيرة لإعادة التحميل حيث تم تكليفهم بالحمالين. ومع ذلك، لم يكن أكثر النبلاء المحليين ودًا حاضرًا، ونصح كاوز، بسبب الشك، بالعودة إلى الحصن؛ وقد أيد ذلك رسالة تلقاها من راني. لم ينتبه جيفورد إلى هذه التحذيرات وسمح لمجموعته بالاحتجاز في حظيرة صغيرة. في لفتة حسن نية، أطلق رجاله أسلحتهم النارية لكنهم وجدوا بعد ذلك أن ذخيرتهم لإعادة التحميل قد تم أخذها. أرسل جيفورد رسالة إلى الحصن يحذر فيها الحامية المتبقية من محنتهم ويعدهم بأنه سيعود في تلك الليلة. ومع ذلك، في وقت ما خلال المساء أو اليوم التالي، تعرضت مجموعته للهجوم وتم التغلب عليها. تمكن عدد قليل من الرجال من الفرار، بما في ذلك كاوز على الرغم من أنه قُتل أثناء هروبه، وعادوا إلى الحصن.

فرت زوجة جيفورد، كاثرين (ني كوك)، التي أصبحت أرملة للتو للمرة الثالثة في سن الخامسة والعشرين، مع زوجة كاوز، وسيدة أخرى وستة أطفال، بسجلات الحصن إلى تشيناي (مدراس آنذاك) في سفينة محلية صغيرة كانت قد سلمت للتو شحنة من المحار من جزر المالديف.

حوصر الحصن الآن بحامية متبقية من 35 فردًا، معظمهم من المتقاعدين والفتيان، ولم يكن سوى 20 منهم قادرين على استخدام السلاح الناري. كما لجأ حوالي 150 شخصًا محليًا يعيشون حول الحصن، والذين أحرق المحاصرون منازلهم، إلى الداخل. تم تنظيم الدفاع من قبل ضابط المدفعية، صمويل إينس. في 25 أبريل، وصلت سفينتان تابعتان لـ EIC من كوتشي مع الإمدادات و 7 تعزيزات. كما وردت رسالة من راجا كويلون ( كولام الآن ) يعرض فيها ملاذًا للسكان المحليين النازحين، لذلك تم إرسال 150 امرأة وطفل تحت رعايته. في 1 مايو، وصل 52 رجلاً آخرين من تيليشيري ( ثالاسيري الآن ) وكاليكوت ( كوزيكود الآن ) كتعزيزات.

استمر الحصار دون وقوع حوادث حتى 24 يونيو عندما وقع هجوم عنيف من ثلاث جهات ربما بسبب شائعات مفادها أن راجا ترافنكور كان يرسل قوة إغاثة. تم صد الهجوم دون أي وفيات في الحامية باستخدام المدفعية والقنابل اليدوية وبعد ذلك لم يحدث أي هجوم خطير. في الوقت المناسب، تم تلقي المزيد من التعزيزات من كاليكوت وأرسلت راني ورعاياها المخلصون الإمدادات. على الرغم من أن أخبار الحصار وصلت إلى بومباي ( مومباي الآن ) بحلول بداية يوليو، إلا أن الرياح الموسمية تعني عدم وجود محاولة لإغاثة الحصن حتى أكتوبر، عندما وصل في 17 من 300 رجل من كاروار ( كاروار الآن ) وسورات وتم إغاثة الحصن. ^[7]

لعبت القلعة دورًا مهمًا في الحروب الأنجلو ميسورية . أثناء الحروب الأنجلو ميسورية، قامت شركة الهند الشرقية بتخزين الذخيرة في القلعة.

في عام 1792، خفضت شركة الهند الشرقية الوضع الرسمي لأنجينجو إلى وضع الإقامة. وفي عام 1810، ألغت شركة الهند الشرقية الإقامة التجارية في أنجينجو وسلمت مسؤولية الحصن إلى الوكيل السياسي في ترافنكور . وفي عام 1813، أُغلق المصنع . ^[8]

في عام 1748، قامت شركة بومباي دوكيارد ببناء سفينة لوكونيا الثلجية لخدمة مرشدي أنجينجو. ^[9]

في عام 1802، تم بناء سفينة أنجينجو ، وهي سفينة يبلغ وزنها 260 طنًا ، في أنجينجو، وكانت أول سفينة بهذا الحجم الكبير. ^[10] وكان المالك، جون تادي داين، أحد آخر المقيمين في شركة الهند الشرقية في أنجينجو. ^[11]

• جراي، تشارلز (1933). ماكمون، الجنرال السير جورج (المحرر). قراصنة البحار الشرقية (1618-1723)، صفحة مروعة من التاريخ . سامبسون لو، مارستون.
• هاكمان، روان (2001). سفن شركة الهند الشرقية . جرافسيند، كنت: جمعية السفن العالمية. رقم ISBN 0-905617-96-7.
• كوشي، ميسوري (1988) "مذبحة الإنجليز في أنجينجو". مجلة دراسات كيرالا ، المجلد 15، ص 83-93.
• مينون، كريشنات ب. بادمانابها (1924). تاريخ ولاية كيرالا: مكتوب في شكل ملاحظات على رسائل فيشر من مالابار . المجلد 1. مطبعة حكومة كوتشي.
• مور، لينا (2003). شركة الهند الشرقية الإنجليزية والحكام المحليين في ولاية كيرالا: دراسة حالة أتنجال وترافنكور . إيرلندا. رقم ISBN 81-88432-04-0.
• فيبس، جون (1840). مجموعة من الأوراق المتعلقة ببناء السفن في الهند ...: سجل يضم أيضًا جميع السفن ... التي تم بناؤها في الهند حتى الوقت الحاضر .. سكوت.
• واديا، را (1986) [1957]. حوض بناء السفن في بومباي وبناة واديا الرئيسيون. بومباي.{{cite book}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )

8°39′46″N 76°45′52″E / 8.66278°N 76.76444°E / 8.66278; 76.76444