حاملة الطائرات الفرنسية أرومانش

في عام 1947، كانت السفينة مزودة بجهاز مسح جوي من طراز 79B، وجهازين من طراز 277 و281B للمسح الجوي والسطحي . كما كانت مزودة بمؤشر للأهداف من طراز 293. وفي عام 1954، كانت لا تزال تمتلك جهاز 281B للمسح الجوي والسطحي، وجهاز 291B، وجهاز 277. كما احتفظت السفينة "أرومانش" بجهاز 293 كمؤشر للأهداف. كانت لا تزال تستخدم جهاز المسح الجوي من طراز 79B للمسح الجوي فقط، ولكنها حصلت في وقت لاحق من ذلك العام على جهاز YE، وجهاز DRBN-30 للملاحة. وفي عام 1959، تم تخفيض رتبتها ولم يتبق لديها سوى جهاز YE. وفي ذلك العام، حصلت على معدات مسح جديدة. كان لديها جهاز DRBV-22 للمسح الجوي، وجهاز DRBV-31 جديد للمسح السطحي والملاحة. وأخيرًا، في عام 1972، تم تخفيض رتبتها بالكامل، وتم إزالة جهاز YE منها، ولكنها احتفظت بجهازي DRBV-22 وDRBV-31 للمسح الجوي والسطحي والملاحة. ^{[ 2 ]}

كانت حاملة الطائرات تحتوي على سطح طيران عادي بأبعاد 211 م × 24.5 م (692 قدم 3 بوصة × 80 قدم 5 بوصة) ، ومنجنيق في مقدمة السفينة، ومصعدين (13.72 م × 10.36 م عرضًا)، وحظيرة طائرات (104.24 × 15.85 م عرضًا) تم تجهيزها (في عام 1964) لاستيعاب 13 طائرة TBM، أو طائرتين HUP-2 أو 15 طائرة F4U وطائرتين HUP-2. ^{[ 2 ]}        

كانت تحمل باسم كولوسوس 854 من أفراد الطاقم، بالإضافة إلى 222 من أفراد سلاح الجو التابع للبحرية في المجموعة الجوية.

في الخدمة الفرنسية، كانت تحمل على متنها 42 ضابطاً و145 رقيباً و516 بحاراً في وقت السلم. أما في زمن الحرب، فكان قوامها 60 ضابطاً و171 رقيباً و613 بحاراً. ^{[ 2 ]}

بعد إتمام عملياتها، غادرت حاملة الطائرات كولوسوس غلاسكو في 12 مارس 1945 متجهةً إلى الشرق الأقصى. كانت تحمل 24 مقاتلة من طراز فوغت كورسير IV تابعة للسرب الجوي البحري 1846، و18 قاذفة طوربيد من طراز فيري باراكودا II تابعة للسرب الجوي البحري 827. ^{[ 7 ]} وصلت إلى كولومبو ، سيلان ، في 13 يونيو 1945، ثم أبحرت إلى سيدني، أستراليا، حيث وصلت في الشهر التالي. هناك،  استُبدلت مدافعها من طراز أورليكون عيار 20 ملم  بمدافع من طراز بوفورز عيار 40 ملم. في أغسطس، أصبحت كولوسوس سفينة القيادة للأميرال سيسيل هاركورت ، قائد السرب الحادي عشر لحاملات الطائرات ( كولوسوس ، فينيرابل ، فينجنس ، وغلوري ). أُرسلت هذه القوة لإعادة احتلال هونغ كونغ. كما قادت كولوسوس قوة مهام لاحتلال شنغهاي، برفقة الطرادين برمودا وأرغونوت وخمس مدمرات. ^{[ ٨ ]} في ديسمبر ١٩٤٥، نقلت السفينة كولوسوس أسرى الحرب الهولنديين المفرج عنهم إلى كولومبو. ^{[ ٩ ]} من ١٧ يناير إلى ٢٦ مارس ١٩٤٦، أُعيد تجهيز السفينة كولوسوس وإصلاحها في كيب تاون في حوض بناء السفن سيلبورن في سيمونستاون. ^{[ ٨ ]}

في أغسطس 1946، أُعيرت السفينة كولوسوس إلى فرنسا وأُعيد تسميتها إلى أرومانش ، نسبةً إلى البلدة الفرنسية التي تحمل الاسم نفسه ، والتي شهدت إنزال القوات البريطانية في يوم النصر . في عام 1948، شاركت أرومانش في حرب الهند الصينية الأولى لمدة ثلاثة أشهر. ثم عادت إلى فرنسا في عام 1949. ^{[ 2 ]} في عام 1951، اشترت فرنسا السفينة. وأُعيد نشرها في الهند الصينية في الأعوام 1951-1952، و1952-1953، و1953-1954.

في عام 1956، تم نشر حاملة الطائرات أرومانش في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​خلال أزمة السويس . ^{[ 10 ]} وفي 3 نوفمبر، قصفت 18 طائرة من طراز إف 4 يو كورسير من حاملتي الطائرات أرومانش ولا فاييت مطارات مصرية حول القاهرة . ^{[ 11 ]}

في عامي 1957-1958، أُعيد بناء حاملة الطائرات "أرومانش" بسطح طيران مائل بزاوية أربع درجات، وجهاز هبوط مرآة، بالإضافة إلى تعديلات أخرى للحرب المضادة للغواصات ، بما في ذلك تشغيل طائرات "بريجيه أليزيه " المضادة للغواصات. ^{[ 1 ]} كما جُهزت لعمليات التدريب. ^{[ 12 ]} وفي عام 1959، عادت مرة أخرى إلى المحيط الهندي .

في مايو 1967، أنقذت السفينة "أرومانش" الناجي الوحيد من ناقلة النفط الليبيرية "سيرس" ، التي انفجرت في البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة الساحل الجنوبي لفرنسا، ما أسفر عن مقتل 38 شخصًا. ^{[ 13 ]} وفي عام 1968، حُوِّلت "أرومانش" إلى حاملة طائرات هليكوبتر تابعة للبحرية الفرنسية ، بسعة تصل إلى 24 طائرة هليكوبتر. ^{[ 3 ]} وبذلك انتهى دورها كحاملة طائرات تدريب. ^{[ 12 ]}

تم إخراج أرومانش من الخدمة في 22 يناير 1974، وفي عام 1978 تم تفكيكها في تولون ، وهو مكان ذو أهمية لكل من أول تمثال كولوسوس في عام 1793، وآخر تمثال في عام 1978. ^{[ 3 ]}