مرسيدس-AMG

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 21 صور
الموسوعة الحرة

شركة مرسيدس-AMG GmbH ، والمعروفة اختصاراً باسم AMG ( من Aufrecht، Melcher، Großaspach )، هي شركة تابعة لمرسيدس-بنز AG متخصصة في السيارات عالية الأداء . [ 1 ] تقوم AMG بتوظيف مهندسين بشكل مستقل، كما تتعاقد مع شركات تصنيع السيارات لتخصيص سيارات مرسيدس-بنز AMG. يقع مقر الشركة الرئيسي في أفالترباخ ، بادن-فورتمبيرغ ، ألمانيا.

كانت AMG في الأصل شركة هندسية مستقلة متخصصة في تحسين أداء سيارات مرسيدس-بنز. استحوذت شركة دايملر كرايسلر إيه جي على حصة أغلبية فيها عام 1999، ثم أصبحت المالك الوحيد لشركة AMG عام 2005. أصبحت شركة مرسيدس-AMG GmbH الآن شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة مرسيدس-بنز إيه جي، [ 1 ] والتي بدورها مملوكة لمجموعة مرسيدس-بنز . [ 2 ]

تتميز طرازات AMG عادةً بمظهر أكثر جرأة، وأداء أعلى، وتحكم أفضل، وثبات أكبر، واستخدام أكبر لألياف الكربون مقارنةً بنظيراتها من مرسيدس-بنز العادية. [ 3 ] وتُعدّ طرازات AMG عادةً أغلى طرازات مرسيدس-بنز وأعلاها أداءً. [ 3 ] كما أنتجت AMG نسخًا خاصة من بعض طرازات ميتسوبيشي وهوندا .

عادةً ما تحمل طرازات AMG شارة برقمين، على عكس سيارات مرسيدس-بنز العادية التي تحمل ثلاثة أرقام (مثل "E 63" مقابل "E 350"). [ 4 ] لا تشير الأرقام دائمًا إلى سعة المحرك، بل هي بمثابة تكريم لسيارات تراثية سابقة، مثل 300 SEL سعة 6.3 لتر . على سبيل المثال، تحتوي طرازات AMG V8 الأحدث، مثل E 63، على محركات V8 سعة 4.0 لتر.

تم افتتاح أول وكالة بيع سيارات مرسيدس-AMG مستقلة في العالم، AMG Sydney، في سيدني ، أستراليا في عام 2018. [ 5 ]

تاريخ

شعار AMG على سيارة مرسيدس-AMG S 63 كابريوليه (A217)

تأسست شركة AMG عام 1967 كشركة مصنعة لمحركات السباقات تحت اسم AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH (والتي تُترجم من الألمانية إلى "شركة AMG لإنتاج وتطوير المحركات المحدودة") على يد مهندسي مرسيدس-بنز السابقين، هانز فيرنر أوفريخت وإرهارد ميلشر، في بورغشتال آن دير مور ، بالقرب من شتوتغارت . اسم "AMG" مشتق من الأحرف الأولى لأسماء أوفريخت وميلشر وغروساسباخ (مسقط رأس أوفريخت). [ 6 ] في عام 1976، نُقلت غالبية عمليات AMG إلى أفالترباخ، بينما بقي تطوير محركات السباقات في بورغشتال. في ذلك الوقت، أنهى إرهارد ميلشر شراكته، لكنه استمر في العمل في موقع بورغشتال. [ 7 ]

بحلول عام 1993، أصبحت AMG مورداً بارزاً لسيارات مرسيدس-بنز المعدلة. في ذلك العام، أبرمت شركة دايملر-بنز إيه جي وAMG اتفاقية تعاون، مما مكّن AMG من استخدام شبكة وكلاء دايملر-بنز وتطوير سيارات مشتركة، وكانت أولها سيارة مرسيدس-بنز C36 AMG.

شعار مرسيدس AMG الكلاسيكي

في الأول من يناير عام ١٩٩٩، استحوذت شركة دايملر كرايسلر إيه جي (كما كانت تُعرف بين عامي ١٩٩٨ و٢٠٠٧) على ٥١٪ من أسهم إيه إم جي، وتم تغيير اسم الشركة إلى مرسيدس-إيه إم جي جي إم بي إتش. [ ٨ ] تم فصل قسم محركات السباقات، ولا يزال يعمل في بورغشتال تحت اسم إتش دبليو إيه ، المشتق من الأحرف الأولى لاسم أوفريخت. في الأول من يناير عام ٢٠٠٥، باع أوفريخت أسهمه المتبقية إلى دايملر كرايسلر، ومنذ ذلك الحين، أصبحت مرسيدس-إيه إم جي جي إم بي إتش شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة مرسيدس-بنز. [ ٩ ] [ ١٠ ]

تطوير مجموعة المنتجات

عجلات AMG ذات الخمسة أضلاع 8JX16 الإصدار 1

بدأت شركة AMG بتصميم واختبار محركات السباق، ثم وسّعت نطاق أعمالها ليشمل بناء سيارات مخصصة للطرقات العامة انطلاقاً من سيارات مرسيدس القياسية. أنتجت AMG في البداية مجموعة من حزم الترقية والملحقات غير الرسمية، بشكل رئيسي لطرازات مرسيدس -بنز R107 وC107 (طراز SL رودستر من 1971 إلى 1989)، ومرسيدس -بنز W116 (طراز S-class من 1972 إلى 1980)، ومرسيدس-بنز W123 (الطراز السابق لطراز E-class من 1976 إلى 1985)، ومرسيدس-بنز W124 (طراز E-class من 1984 إلى 1997)، ومرسيدس -بنز W126 (طراز S-class من 1979 إلى 1992)، ومرسيدس-بنز R129 (طراز SL رودستر من 1989 إلى 2001)، ومرسيدس-بنز W201 (طراز C-class من 1990 إلى 1993).

خلال أوائل ثمانينيات القرن العشرين وحتى عام ١٩٩٠، قدمت AMG مجموعة متنوعة من حزم تحسين أداء المحركات، وعجلات من السبائك، ومنتجات تصميمية، كشركة مستقلة تمامًا عن دايملر-بنز. في عام ١٩٩٠، وقعت AMG اتفاقية تعاون مع دايملر-بنز، وأصبحت خيارات وسيارات AMG تُعرض في صالات عرض مرسيدس-بنز. وفي عام ١٩٩٩، استحوذت دايملر إيه جي، التي كانت تُعرف آنذاك باسم دايملر كرايسلر إيه جي، على الحصة المسيطرة في AMG، وجعلتها جزءًا من تشكيلة مرسيدس-بنز الرسمية. [ ١٢ ]

تضمنت التحسينات النموذجية لأداء AMG، والتي كان بإمكان المشتري طلبها حسب الطلب، زيادة سعة المحرك (5.2  لتر، 5.4  لتر)، وأجزاء علوية عالية الأداء مع رؤوس أسطوانات مصقولة ومنافذ سحب مُحسّنة، ونظام صمامات أخف وزنًا، وعمود كامات أكثر قوة. وكان محرك DOHC ذو 32 صمامًا قد طُوّر حديثًا آنذاك، وكان يُمثّل ذروة أداء AMG. كما كان بالإمكان طلب ناقل حركة يدوي من نوع Getrag بخمس سرعات من AMG، علمًا بأن مرسيدس لم تُقدّم محرك V8 بناقل حركة يدوي منذ أوائل سبعينيات القرن الماضي.

كانت عجلات الأداء المتوفرة خلال نفس الفترة عبارة عن عجلات ATS AMG ذات الخمسة أضلاع مقاس 15 أو 16 بوصة ، وعادة ما كانت مقترنة بحزمة تعليق AMG عالية الأداء التي تضمنت نوابض محسّنة ومنخفضة، وممتصات صدمات معاد ضبطها. [ 13 ]

حظيت مجموعات تعديل هيكل AMG بشعبية واسعة أيضاً. وتراوحت هذه المجموعات بين جناح أمامي بسيط ومجموعات هيكل عريض جريئة لسيارات W126 كوبيه (وصل سعرها إلى أكثر من 700 ألف دولار في سوق السيارات الكلاسيكية عام 2022 [ 14 ] ). وشملت الخيارات الأخرى مقاعد ريكارو ، وعجلات قيادة أصغر قطراً، ولوحات عدادات، وخيار إزالة الكروم (جميع الأجزاء اللامعة مطلية بلون السيارة أو باللون الأسود غير اللامع)، وثلاجات، ومقابض ناقل حركة، وأنظمة صوت ستيريو عالية الجودة، وتنجيد مخصص، ومجموعات خشبية داخلية فاخرة.

زُعم أن سيارة مرسيدس بنز الفئة E W124 المعدلة من قبل AMG كانت أسرع سيارة سيدان ركاب في العالم عام 1986. وقد لُقبت بـ"المطرقة" [ 15 ] ، وتميزت بمحرك مرسيدس بنز V8 سعة 5.6 لتر DOHC معدل من قبل AMG، في سيارة سيدان متوسطة الحجم. كان هذا المحرك متطورًا للغاية بالنسبة لمحرك سيارة شوارع في ذلك الوقت، إذ احتوى على أربعة صمامات لكل أسطوانة، وزُعم أنه يدفع السيارة بسرعة تفوق سرعة لامبورغيني كونتاش من 100 إلى 190 كم/ساعة (60 إلى 120 ميل/ساعة) . [ 16 ] أما الطرازات اللاحقة فكانت أكثر قوة، وقدمت عجلات AMG Aero 1 Hammer قياس 17 بوصة.  

خلال أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، ركزت AMG بشكل أساسي على محركات V8 وV6 المزودة بشاحن فائق ، لكن الشركة تخلت رسميًا عن هذه التقنية في عام 2006 مع طرح محرك M156 V8  سعة 6.2 لتر ذي السحب الطبيعي . في 16 يناير 2006، صرّح فولكر مورنهينويغ، رئيس مجلس إدارة مرسيدس-AMG، لمجلة أوتو ويك بأن الشركة ستستخدم الشحن التوربيني لزيادة القدرة بدلاً من الشحن الفائق. في عام 2011، أطلقت AMG محرك M157 V8 ثنائي التوربو سعة 5.5 لتر، والذي حلّ محل محرك M156 في سياراتها كاملة الحجم مثل الفئة S والفئة CL (ويجري استخدامه تدريجيًا في سيارات CLS والفئة E والفئة ML). في عام 2012، صرّح أولا كالينيوس، رئيس مجلس إدارة مرسيدس-AMG، بأن مرسيدس-AMG لن تنتج محركات ديزل لمنافسة محركات الديزل ثلاثية التوربو من BMW (مجموعة BMW M Performance). [ 17 ]

سيارة مرسيدس AMG DTM (2003)

على الرغم من وجود بعض طرازات AMG في الثمانينيات بناقل حركة يدوي، إلا أن جميع الطرازات الحديثة تقريبًا استخدمت ناقل حركة أوتوماتيكي ( 5G-Tronic و 7G-Tronic ولاحقًا 9G-Tronic مع Speedshift)، على عكس BMW M ، التي استخدمت ناقل حركة يدوي وناقل حركة أوتوماتيكي مؤخرًا (النوع الحالي هو ناقل حركة مزدوج القابض ).

على الرغم من أن هذه الأقسام تُعتبر أشهر أقسام التعديل الداخلية، إلا أن مرسيدس-AMG تتبنى فلسفة مختلفة تماماً عن بي إم دبليو M. فمقارنةً ببي إم دبليو M، تتميز مرسيدس-AMG بأنها "أقل تركيزاً على الجانب الرياضي، ومع ذلك فهي تجمع بين الأداء القوي والتحكم السلس والراحة الراقية والعملية". [ 18 ]

بينما ركّز المؤسسان هانز فيرنر أوفريخت وإرهارد ميلشر على سيارات السباق الحقيقية، انحرفت مرسيدس-AMG بشكل كبير عن هذه الفلسفة في السنوات الأخيرة، حيث اشتهرت سياراتها بتسارعها الخطي الممتاز ولكن بديناميكيات قيادة ضعيفة. ومع ذلك، حثّ فولكر مورنهينويغ ، الرئيس الحالي لمرسيدس-AMG، القسم على العودة إلى جذوره في صناعة السيارات الرياضية. [ 19 ]

سباق السيارات

AMG 300 SEL 6.8، "الخنزيرة الحمراء" (1971)

في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، شاركت AMG بسيارة مرسيدس-بنز 300SEL 6.3 V8 السيدان الكبيرة، والتي أُطلق عليها اسم "الخنزيرة الحمراء"، في سباق سبا 24 ساعة عام 1971 ، وفي بطولة أوروبا للسيارات السياحية . وتعاونت AMG مع مرسيدس في سيارات مرسيدس-بنز W201 لبطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM) عام 1988 ، حيث أصبحت AMG الشريك الرسمي.

عندما استحوذت دايملر كرايسلر على حصة الأغلبية في AMG عام 1999، تم فصل قسم سباقات السيارات لصالح شركة HWA AG . وكانت سيارتهم الأولى هي مرسيدس-بنز CLR التي لم يكتب لها النجاح . ومنذ عام 2000، تتولى HWA بناء وتشغيل سيارات بطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM)، بالإضافة إلى محرك M271 المُعدّل للاستخدام في سباقات الفورمولا 3 .

في عام 2000، قامت شركة AMG Factory ببناء سيارة مرسيدس-بنز AMG CLK 55 فريدة من نوعها، خضعت لتعديلات واسعة النطاق، لتكون سيارة سباق مصممة خصيصاً للمشاركة في سباق تارغا تسمانيا الذي يستمر سبعة أيام في عام 2001. وكان ميك دوهان سائق مرسيدس-بنز AMG الرسمي. [ 20 ]

عرض محركات AMG في مصنع باجاني

عملت ستة طرازات متتالية من سيارات مرسيدس-بنز AMG المعدلة بشكل طفيف (بما في ذلك، في الآونة الأخيرة، سيارة C190 GT Black Series) كسيارات أمان لبطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات .

منذ عام 2010، شاركت سيارتا SLS AMG GT3 و AMG GT3 في منافسات GT حول العالم، مثل بطولة FIA GT3 الأوروبية ، وسلسلة بلانكبان للتحمل ، وسلسلة بلانكبان للسرعة ، و VLN ، وسباق نوربورغرينغ 24 ساعة ، وبطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية ، وسوبر جي تي ، وبطولة أستراليا الكبرى للسيارات السياحية، وسباق باثورست 12 ساعة ، وسباق دبي 24 ساعة ، وكأس ماكاو جي تي ، وتحدي بيريللي العالمي .

في أواخر عام 2011، وبعد انتهاء موسم الفورمولا 1 ، أعلن فريق مرسيدس جي بي بتروناس أنه سيستخدم علامة AMG التجارية لجهوده في الفورمولا 1، وسيغير اسمه إلى مرسيدس AMG بتروناس ابتداءً من موسم 2012 فصاعدًا. [ 21 ]

شاركت ثلاث سيارات من طراز AMG E-Class V8 Supercars في بطولة السيارات الخارقة الأسترالية من عام 2013 إلى عام 2015، والتي أدارتها شركة Erebus Motorsport ضمن برنامج AMG Customer Sports Program. [ 22 ]

العلاقة مع باجاني

تُزوّد ​​AMG سيارات باجاني زوندا وهوايرا ويوتوبيا بمحركات . استُخدمت محركات M297 V12 سعة 7291 سم مكعب في الأصل في سيارة مرسيدس-بنز CLK GTR Straßenversion موديل 1998 ، ثم أُتيحت لاحقًا لسيارة زوندا. وكان هذا المحرك الأكبر سعةً بين محركات السحب الطبيعي التي تُقدّمها AMG . 

العلاقة مع أستون مارتن

في 25 يوليو 2013، أعلنت شركتا أستون مارتن لاغوندا المحدودة ودايملر إيه جي عن خطوات نحو شراكة تقنية مع مرسيدس-إيه إم جي جي إم بي إتش. ستتيح هذه الاتفاقية لأستون مارتن الوصول إلى موارد كبيرة من مرسيدس-إيه إم جي جي إم بي إتش ومرسيدس-بنز للسيارات، مما يسمح بتطوير محركات V8 مصممة خصيصًا واستخدام مكونات معينة من البنية الكهربائية/الإلكترونية. تمتلك دايملر إيه جي الآن حصة 5% من الأسهم غير المصوّتة في أستون مارتن، لتنضم إلى المساهمين الحاليين: إنفستمنت دار ، وأديم إنفستمنت، وإنفست إندستريال. ستدعم هذه الشراكة التقنية إطلاق أستون مارتن لجيل جديد من الطرازات ومحركات V8 المصممة خصيصًا. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

منذ بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2021 ، تتشارك العلامة التجارية الألمانية دور المورد الرسمي لسيارة الأمان مع أستون مارتن.

العلاقة مع اللوتس

تُزوّد ​​شركة AMG أيضاً سيارة لوتس إميرا بمحركات . وقد استُخدم محرك M139 I4 في الأصل في سيارة CLA 45 AMG . [ 26 ]

قيادة

  • هانز فيرنر أوفريخت وإيرهارد ميلشر (1967-1999)
  • فولفغانغ برنارد (1998-2000)
  • أولريش برونكه (2001-2003) [ 27 ]
  • هوبيرتوس تروسكا (2003–2005)
  • فولكر مورنهينويج (2005–2010)
  • علا كالينيوس (2010-2013) [ 28 ]
  • توبياس مويرز (2013-2020) [ 29 ]
  • فيليب شيمر (2020–2023) [ 30 ]
  • مايكل شيبي (2023 إلى الوقت الحاضر) [ 30 ]

فئة AMG

تتيح مرسيدس-بنز لعملائها ترقية أي طراز تقريبًا بإضافة باقة AMG للتصميم أو التجهيزات. وبذلك، يمكن للعملاء تخصيص سيارات مرسيدس لتبدو كسيارات AMG، باستثناء محرك وناقل حركة AMG. تشمل تجهيزات AMG عناصر مثل الجناح الخلفي، وتصميم الهيكل، وفتحة تهوية أمامية عميقة، وعجلات بتصميم AMG، ومقاعد أمامية رياضية، وعجلة قيادة رياضية، وفرش أرضية AMG، ونظام تعليق رياضي، ومكابح رياضية، وغيرها. [ 31 ]

طرازات AMG الحالية

غطاء محرك من ألياف الكربون من AMG

تُصنع جميع محركات AMG يدويًا في مصنع AMG الحالي في أفالترباخ، ألمانيا، وفقًا لمبدأ "رجل واحد، محرك واحد". باستثناء طرازات "35" و"43" و"53"، بالإضافة إلى محرك PU106B سعة 1.6 لتر V6 E-Turbo Hybrid F1 المستخدم في AMG One . وللدلالة على ذلك، يختم كل صانع محركات AMG المحركات التي ينتجها بلوحة محفورة تحمل توقيعه. ووفقًا لمرسيدس-بنز، لا يتجاوز عدد صانعي محركات AMG خمسين صانعًا. [ 32 ]

باعتبارها جزءًا من خط إنتاج مرسيدس الرسمي، تُباع طرازات AMG جنبًا إلى جنب مع طرازات الإنتاج العادية، على عكس تلك التي تقدمها شركات تعديل مرسيدس الأخرى مثل برابوس .

مكابح سيراميك الكربون لسيارة مرسيدس بنز E 63 AMG، معرض جنيف للسيارات 2011

PU106B 1.6 لتر V6 هجين بشاحن توربيني كهربائي

محرك "35" M260 سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني

محرك "43" M139 سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني

محرك "43" M256 سعة 3.0 لتر، 6 أسطوانات متتالية، مزود بشاحن توربيني

محرك "45" M139 سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني

بقوة 310 كيلوواط (416 حصان) و500 نيوتن متر في طراز 45 S، كان محرك M139 المزود بشاحن توربيني مزدوج التمرير أقوى محرك رباعي الأسطوانات في العالم في الإنتاج التسلسلي في ذلك الوقت، مع إنتاج محدد يبلغ 208 حصان لكل لتر أو 104 حصان لكل أسطوانة.     

"53" M256 3.0 لتر محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني

AMG GT 53 كوبيه بأربعة أبواب

هذه السيارات تعمل بمحرك مرسيدس-بنز M 256 الجديد ذي الست أسطوانات المتتالية.

"53 E-Performance" M256 محرك 3.0 لتر، 6 أسطوانات متتالية، توربو، هجين قابل للشحن

محرك "55" M177 سعة 4.0 لتر V8 ثنائي التوربو

"63" M177 / M178 4.0 لتر V8 ثنائي توربو

مرسيدس-AMG جي تي

تم إطلاق محرك M178 V8 سعة 4 لترات في السوق البريطانية في أبريل 2015، [ 33 ] ويستخدم تصميمًا غير مألوف حيث تم عكس موضع مدخل ومخرج العادم، مما أدى إلى تصميم محرك أكثر انضغاطًا وبالتالي تصميم سيارة أكثر انسيابية. هذا التصميم، الذي يُطلق عليه AMG اسم "التصميم الداخلي الساخن على شكل حرف V"، يجعل غازات العادم تخرج إلى المنطقة المركزية على شكل حرف V في كتلة المحرك حيث يتم تركيب شاحني التوربو المزدوجين.

"63 E-Performance" M139 2.0 لتر محرك توربو رباعي الأسطوانات قابل للشحن

ينتج محرك M139 الموجود في سيارة C 63 S E-Performance قوة 350 كيلوواط (469 حصانًا) ، مما يمنحه ناتجًا محددًا قدره 235 حصانًا (175 كيلوواط) لكل لتر أو 117 حصانًا (87.5 كيلوواط) لكل أسطوانة، مما يجعله حاليًا أقوى محرك رباعي الأسطوانات في الإنتاج التسلسلي.      

"63 أداء إلكتروني" M177 4.0 لتر V8 ثنائي توربو PHEV

مرسيدس-AMG EQ

"43" محرك مزدوج

محرك مزدوج "53"

طرازات AMG السابقة

محرك "65" M275 سعة 6.0 لتر V12 ثنائي التوربو

مرسيدس بنز SL 65 AMG (2012)

كانت الطرازات المدرجة أدناه تعمل بنسخة معدلة من محرك مرسيدس بنز M275 .

يتميز محرك AMG هذا بتصميم جديد كليًا لنظام الشحن التوربيني المزدوج، والذي يتضمن شواحن توربينية أكبر حجمًا، ونظام تبريد هواء الشحن الجديد والأكثر قوة ، وزيادة في سعة المحرك (إلى 5980 سم مكعب)، والعديد من التحسينات الأخرى في تصميم المحرك. [ 34 ] وهذا ما يسمح له بإنتاج قوة 621 حصانًا وعزم دوران 738 رطل-قدم (1001 نيوتن-متر) .  

استخدمت طرازات "65" ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات لفترة طويلة، حيث لم يكن ناقل الحركة 7G-Tronic الأحدث قادرًا على التعامل مع عزم دوران محركات V12. تغير هذا الأمر مع طرح سيارة SL 65 AMG موديل 2012، التي تستخدم ناقل الحركة AMG SpeedShift MCT نفسه المستخدم في باقي سيارات AMG. [ 35 ]

تزامنًا مع تحديثات طراز CL-Class لعام 2011، حظيت سيارة CL 65 AMG لعام 2011 بمحرك مُحسّن. أعادت AMG تصميم شواحن التوربو الخاصة بغازات العادم، وأضافت إلكترونيات جديدة للمحرك. أنتج المحرك قوة 621 حصانًا، مما مكّن السيارة من التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة في 4.2 ثانية (أسرع بـ 0.2 ثانية من طراز CL 63 لعام 2011)، مع سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 299 كم /ساعة . كما حسّن التحديث من كفاءة استهلاك الوقود وخفّض انبعاثات الكربون بنسبة 3.5% مقارنةً بالطراز السابق. [ 36 ] [ 37 ]    

محرك "63" M157 سعة 5.5 لتر V8 ثنائي التوربو

كانت الطرازات المدرجة أدناه تعمل بمحرك مرسيدس بنز M278 من طراز M157 .

E 63 AMG 4MATIC T

بعد شائعات بدأت عام 2009 وتأكيد عام 2010، طورت AMG محرك M157، وهو محرك V8 سعة 5.5 لتر مزود بحقن مباشر للوقود وشاحنين توربينيين . تبلغ قوته 577 حصانًا (430 كيلوواط؛ 585 حصانًا متريًا) عند 5250-5750 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران أقصى يبلغ 900 نيوتن متر (664 رطل -قدم) بين 2000 و4500 دورة في الدقيقة (تختلف القوة وعزم الدوران حسب الطراز، لكن هذه هي القيم القصوى). [ 38 ] [ 39 ] كلا المحركين مزودان بناقل حركة MCT ذي 7 سرعات من مرسيدس-بنز . [ 40 ] [ 41 ] على عكس محرك M156 ذي الثماني أسطوانات سعة 6.2 لتر والذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، والذي طُوّر بالكامل داخل قسم AMG، فإن محرك M157 مبني على محرك M278 المستخدم في سيارتي مرسيدس-بنز الفئة S والفئة CL. يتميز محرك M157 باقتصاد أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 25% (10.5 لتر لكل 100 كيلومتر مقابل 14.4 لتر/100 كيلومتر في دورة القيادة الأوروبية) مقارنةً بمحرك M156، مما يعني أنه يُعفى من ضريبة استهلاك الوقود المرتفعة في الولايات المتحدة لأول مرة، على الرغم من امتلاكه قوة إضافية تصل إلى 47 حصانًا. يُتيح عزم الدوران المُعزز لمحرك M157، سواءً في النسخة العادية أو حزمة الأداء، إمكانية تغيير التروس إلى تروس أعلى في وقت أبكر، مما يُحافظ على دورات المحرك واستهلاك الوقود عند الحد الأدنى. يحتوي محرك M157 الجديد على وضعية تشغيل/إيقاف المحرك، ويبلغ وزنه 204 كجم فقط. [ 40 ] [ 41 ] يُقال إن محرك M157 مثالي لتشغيل سيارات السيدان كاملة الحجم مثل الفئة S، لكن محرك M156 الأقدم لا يزال قيد الإنتاج، حيث أن استجابته الأكثر دقة لدواسة الوقود لا تزال مناسبة تمامًا للطرازات الرياضية الأصغر حجمًا (الفئة C)، حتى وصول طراز 2015، الذي يعمل بمحرك V8 سعة 4.0 لتر. [ 42 ]         

تحمل طرازات محرك V8 ثنائي التوربو سعة 5.5  لتر رمز "63"، وهو نفس رمز طرازات محرك V8 سعة 6.2 لتر. [ 43 ] يتميز طراز S 63 AMG لعام 2011 عن طراز 2010 (الذي خضع بدوره لتحديثات مقارنةً بطراز S 63 لعام 2009) من الناحية البصرية، بتصميم أكثر حدة لأطراف العادم المزدوجة المطلية بالكروم، والتي تحمل أيضًا شعارات AMG بارزة، بالإضافة إلى عجلات جديدة مصنوعة بتقنية التشكيل. [ 44 ] أما بالنسبة لطراز CL 63 AMG، فقد تزامن محرك M157 الجديد مع تحديثات فئة CL لعام 2011.

على عكس الاعتقاد السائد، فإن طرازات 63 AMG عادةً ما تكون أسرع من نظيراتها من طراز 65 AMG. تتسارع سيارة S 63 AMG بشكل أسرع وتتمتع بثبات أفضل من سيارة S 65 AMG (بفضل نظام الدفع الرباعي وانخفاض الوزن)، بينما تتسارع سيارة SL 63 AMG بشكل أسرع من سيارة SL 65 AMG بفضل انخفاض عزم الدوران، وانخفاض الوزن، وتوازن أفضل بفضل محرك V8. [ 45 ] [ 46 ]

منذ عام 2013، تتميز طرازات AMG المزودة بحزمة S-Model بنظام الدفع الرباعي، مما يُحسّن من ثباتها وتسارعها. وقد أظهرت الاختبارات أن سيارة مرسيدس-بنز CLS 63 AMG S تتسارع من 0 إلى 97  كم/ساعة (60 ميل/ساعة) في 3.2 ثانية، وتقطع ربع ميل في 11.6 ثانية. [ 47 ] مما جعلها أسرع سيارة سيدان إنتاجية في ذلك الوقت. وقد اختبرت مجلة Motor Trend سيارة E 63 AMG S موديل 2014 المزودة بمحرك M157، حيث أنتجت قوة تُقدّر بـ 676 حصانًا (504 كيلوواط؛ 685 حصانًا متريًا) وعزم دوران 856 نيوتن متر (631 رطل -قدم) . [ 48 ]     

"63" M156/M159 6.2 لتر V8

SLS AMG

طوّرت AMG محركها V8 الخاص (الذي أُطلق عليه اسم M156 أثناء التطوير) لسلسلة سباقات DTM. استُخدم محرك M156، بمستويات أداء مختلفة، في طرازات مثل SL 63 وE 63 وCLS 63 وS 63 حتى استُبدل بمحرك M157 سعة 5.5 لتر ثنائي التوربو V8. حلّ هذا المحرك V8 ذو السحب الطبيعي محل معظم طرازات "55". تتراوح القوة المعلنة وفقًا لمرسيدس بين 457 حصانًا (336 كيلوواط ) في C 63 AMG، و 525 حصانًا (386 كيلوواط ) في C/CLK/R/ML/GL/S/SL/CL/E 63 AMG.      

CL 63 AMG

تفوقت سيارات S 63/CL 63/SL 63 موديل 2008، المزودة بمحرك M156 بقوة 518 حصانًا، على سيارات S600/CL600/SL600، التي تعمل بمحرك V12 ثنائي التوربو سعة 5.5 لتر بقوة 510 حصان، مع حد أقصى لدوران المحرك أعلى. ومع ذلك، فإن سيارات S600/CL600/SL600 أغلى سعرًا وتتمتع بعزم دوران أعلى يبلغ 830 نيوتن متر (612 رطل-قدم ) . [ 50 ] لكن سيارات S 63/CL 63/SL 63 تتميز بتسارع أسرع من نظيراتها S600/CL600/SL600، وهي الأسرع في تشكيلة عام 2014، وذلك بسبب الوزن وعزم الدوران الإضافيين لسيارات 65، مما أدى إلى تقليل زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة وحدود التحكم. 

بالمقارنة مع  محرك "55" فائق الشحن سعة 5.4 لتر V8 - الذي كان مقتصراً على ناقل الحركة الأوتوماتيكي Speedshift 5G-Tronic ذي الخمس سرعات، نظراً لقدرته على تحمل عزم دوران يبلغ 796 رطل-قدم (1079 نيوتن-متر) - فإن عزم الدوران المنخفض لمحرك "63" M156 سعة 6.2 لتر V8 يعني إمكانية اقترانه بناقل الحركة 7G-Tronic الأكثر كفاءة ، والذي يتحمل حداً أقصى يبلغ 542 رطل-قدم (735 نيوتن-متر) . وعلى الرغم من انخفاض عزم الدوران، فإن زيادة القدرة الحصانية وكفاءة ناقل الحركة تمكّن طرازات "63 " من مضاهاة أو تجاوز تسارع طرازات "55". [ 35 ] استخدمت معظم الطرازات المزودة بمحرك M156 ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7G-Tronic، ومع ذلك فإن طرازات SL 63 الأحدث لعام 2009 و E 63 لعام 2010 و C 63 لعام 2012 تستخدم ناقل الحركة MCT ذو 7 سرعات .    

في عام 2009، طورت AMG محرك M159، المبني على محرك M156، لاستخدامه في سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG . يُنتج محرك M159 قوة 583 حصانًا  وعزم دوران 489 رطل-قدم في سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT، وقوة 622 حصانًا وعزم دوران 468  رطل-قدم في سيارة SLS AMG Black Series. [ 51 ] [ 52 ]

"55" M152 5.5 لتر V8

محرك M152 هو نسخة معدلة من محرك M157 ثنائي التوربو V8، يعمل بسحب الهواء الطبيعي. سيُستخدم هذا المحرك في سيارة SLK 55 AMG موديل 2012، ويولد قوة 415  حصانًا وعزم دوران 398  رطل-قدم. توقف إنتاج هذا المحرك في عام 2016 مع إطلاق سيارة SLC 43 AMG. [ 53 ]

"43" M276 3.0 لتر V6 ثنائي التوربو

محرك "45" M133 سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني

صُمم محرك التوربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر للاستخدام في طرازات AMG 45 الأصغر حجمًا، مثل الفئة A والفئة CLA والفئة GLA، والتي تشترك جميعها في نفس المنصة. يُنتج محرك M133 (من عام 2015 فصاعدًا) قوة 381 حصانًا (376 حصانًا) وعزم دوران 350 رطل-قدم (475 نيوتن-متر) ، [ 54 ] مما جعله أقوى محرك توربو رباعي الأسطوانات في الإنتاج آنذاك، وبكثافة طاقة تبلغ 190.5 حصانًا لكل لتر، يُعد من بين أكثر المحركات كثافةً للطاقة في الإنتاج. [ 55 ] تُقترن الطرازات المزودة بمحرك M133 Turbo 4 بناقل حركة AMG SPEEDSHIFT ثنائي القابض بسبع سرعات. تستطيع سيارة CLA45 AMG التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (0 إلى 97 كم/ساعة) في 4.2 ثانية، وفقًا لمجلة Motor Trend.      الاختبار الأول للمركبة. [ 56 ]

محرك ديزل "30" سعة 3.0  لتر بخمس أسطوانات

"32" 3.2  لتر V6 كومبريسور

نسخة المملكة المتحدة لعام 2003 من سيارة C 32 Estate (S203) باللون الفضي اللامع

يتألف نظام الدفع من ناقل حركة أوتوماتيكي AMG Speedshift بخمس سرعات، مقترن بمحرك AMG V6 Kompressor سعة 3.2 لتر، بقوة 260 كيلوواط (349 حصانًا) وعزم دوران 450 نيوتن متر (332 رطل -قدم) عند 4400 دورة في الدقيقة. يُعد هذا المحرك نسخة خاصة من محرك M112 E32 سعة 3.2 لتر (3199 سم ​​مكعب) ، مزودًا بشاحن توربيني مزدوج حلزوني ومبرد داخلي من نوع الماء إلى الهواء . وقد طُوّر الشاحن التوربيني بالتعاون مع شركة IHI ، ويتميز بدوارات مطلية بالتفلون ، مما يُنتج ضغطًا إجماليًا يبلغ 14.5 رطل لكل بوصة مربعة (1 بار ). بالمقارنة مع محرك M112 القياسي، يتميز إصدار AMG أيضًا بعمود مرفقي جديد، وقضبان توصيل ومكابس جديدة، ومضخة زيت ذات سعة أكبر بنسبة 70%، وعمود كامات خفيف الوزن، ونوابض صمامات أكثر صلابة للوصول إلى حد أقصى للدوران يبلغ 6200 دورة في الدقيقة، بزيادة قدرها 200 دورة في الدقيقة. [ 57 ]      

بينما طورت شركة BMW M المنافسة ناقل الحركة اليدوي الآلي SMG-II لسيارة BMW M3 ، فإن سيارتي C 32 وSLK 32 مزودتان بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات مع نظام "Speedshift"، والذي يتميز الآن باستجابة أسرع (تصل إلى 35 بالمائة) لحركات دواسة الوقود ومحدد السرعات. [ 58 ]

تتميز سيارة C 32 بمحرك أصغر من سابقتيها، C 36 AMG المزودة بمحرك M104 سعة 3.6 لتر بست أسطوانات ، و C 43 AMG المزودة بمحرك M113 سعة 4.3 لتر بثماني أسطوانات . تستطيع C 32 AMG التسارع من 0 إلى 97 كم/ ساعة (60 ميل/ساعة) في 5.2 ثانية، ومن 0 إلى 161 كم/ساعة (00 ميل/ساعة) في 12.6 ثانية، وتقطع مسافة ربع ميل في 13.6 ثانية بسرعة 171 كم/ ساعة (106 ميل/ساعة) (اختبار مقارنة أجرته مجلة Car & Driver في مايو 2003). [ 59 ] [ 60 ]    

محرك "55" M113K سعة 5.4 لتر V8 كومبريسور

مرسيدس AMG CL 55 كومبريسور موديل 2003

وقد أطلق على هذا الطراز لقب "المطرقة" نسبة إلى سيارة AMG Hammer الأصلية لعام 1986 (وهي سيارة سيدان من طراز W124 E-Class  مزودة بمحرك V8 سعة 5.6 لتر بقوة 360 حصانًا معدل من AMG ).

المحرك الرئيسي هو محرك V8  سعة 5.4 لتر. يأتي هذا المحرك بتكوينين.

  • التكوين الأول هو محرك V8 ذو سحب طبيعي بقوة 354 حصانًا (260 كيلوواط؛ 349 حصانًا) يُستخدم في سيارات C 55 AMG و CLK 55 AMG و E 55 AMG (1999-2002) و SLK 55 AMG و ML 55 AMG . أما سيارة C 43 AMG (موديلات 1998-2000) فكانت مزودة بمحرك V8 ذي سحب طبيعي من عائلة M113، ولكن بسعة أقل تبلغ 4.3 لتر، ومن هنا جاءت تسمية "43" .   
  • أما التكوين الآخر فهو وحدة مماثلة، لكنها مزودة بشاحن توربيني مزدوج اللولب عالي الكفاءة من نوع ليسهولم ، من إنتاج شركة إيتون. يوجد هذا الشاحن التوربيني في باقي طرازات AMG 55، وهي عادةً سيارات متوسطة أو كبيرة الحجم. ووفقًا لمرسيدس، تتراوح القدرة المعلنة بين 476 حصانًا (350 كيلوواط ) و 517 حصانًا ( 380 كيلوواط) ، وعزم الدوران بين 700 نيوتن متر و 720 نيوتن متر ، وذلك تبعًا لطرق قياس القدرة المختلفة وبرمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) وفقًا لمتطلبات كل دولة. فعلى سبيل المثال، كان محرك E 55 AMG من المحركات الأقل قوة، ومع ذلك كانت أسرع سيارة سيدان من مرسيدس-بنز في ذلك الوقت، [ 61 ] بينما كان محرك SL55 AMG هو الأقوى. [ 62 ] [ 63 ] زعمت مرسيدس أن نظام العادم الأكثر تقييدًا كان مسؤولاً عن خفض قوة المحرك في سيارة E 55 AMG، ومع ذلك تمكن بعض المتحمسين من رفع قوة المحرك إلى 505 حصان في سيارة E 55 من خلال دمج بعض الأجزاء من سيارة SL 55. [ 64 ]          

تم تزويد السيارة بمحرك V8 فائق الشحن سعة 5.4  لتر و24 صمامًا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي Speedshift بخمس سرعات ، والذي يتمتع بقدرة عزم دوران تبلغ 796 رطل-قدم (1079 نيوتن-متر) ، حيث أن ناقل الحركة 7G-Tronic الأحدث الذي تم طرحه في عام 2003 محدود بقدرة عزم دوران تبلغ 542 رطل-قدم (735 نيوتن-متر) ، وهو ما لا يكفي للتعامل مع عزم دوران محرك V8 فائق الشحن. [ 35 ] [ 65 ]    

كانت سيارة مرسيدس S 55 AMG بمحرك V8 تُضاهي في قوتها سيارة مرسيدس S600 بمحرك V12 طوال فترة إنتاجها. زُوّدت سيارة S 55 AMG (2001-2002) بمحرك V8 سعة 5.4  لتر بقوة 354 حصانًا (264 كيلوواط)، بينما احتوت الإصدارات اللاحقة (2003-2006) على نفس المحرك، ولكن مع شاحن توربيني فائق لرفع قوته إلى 493 حصانًا (368 كيلوواط) . أما سيارة مرسيدس S600 (2001-2002) فقد زُوّدت بمحرك V12 سعة 5.8 لتر بقوة 362 حصانًا (270 كيلوواط)، بينما احتوت الإصدارات اللاحقة (2003-2006) على محرك V12 سعة 5.5 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج (أو ثنائي التوربو) بقوة 493 حصانًا (368 كيلوواط) . إن المبرر لوجود طرازين بنفس القوة هو أن طراز S 55 AMG أكثر رياضية واستجابة، بينما طراز S600 الأكثر تكلفة أكثر فخامة مع قيادة أكثر سلاسة.        

استبدلت AMG  محركاتها سعة 5.4 لتر، سواءً ذات السحب الطبيعي أو المزودة بشاحن توربيني، بمحرك M156 V8 الجديد ابتداءً من عام 2006، والذي اقترن بناقل حركة 7G-Tronic . مع ذلك، شعر بعض عشاق السيارات بخيبة أمل لأن محرك M156 ذو السحب الطبيعي ينتج عزم دوران أقل من محرك M113K المزود بشاحن توربيني.

بالنسبة لطراز عام 2009:

طرازات AMG الـ 55 السابقة

"63" M137 6.3 لتر V12

استُخدمت شارة "63" على طرازات S 63 AMG لعام 2001 ، و CL 63 AMG لعام 2001، و G 63 AMG لعام 2002، والتي لم تستمر طويلًا . أُنتجت هذه الطرازات بكميات محدودة لمدة شهر واحد فقط، وعُرضت حصريًا من خلال AMG لعملاء مختارين في أوروبا وآسيا، يُزعم أنهم كانوا من كبار الشخصيات. كانت CL 63 AMG أندر طرازات C215 CL على الإطلاق، حيث صُنع منها 26 سيارة فقط في نوفمبر 2001 (لوحة ترخيص 51)، بعضها في المملكة المتحدة وواحدة في فرنسا سُجلت في مارس 2002. بلغ سعرها الأساسي 110,000 جنيه إسترليني (حوالي 200,000 دولار أمريكي ). [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] أما G 63 AMG فكانت أندر طرازات W463 على الإطلاق، حيث صُنع منها 5 سيارات فقط في سبتمبر 2002، وبيعت في ألمانيا بأكثر من 250,000 يورو للسيارة الواحدة.

تستمد هذه السيارات قوتها من محرك V12 سعة 6.3 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، ويولد قوة 326 كيلوواط ( 443 حصانًا متريًا ) . يستند هذا المحرك إلى محرك M137 V12 سعة 5.8 لتر المستخدم في طرازي S 600 وCL 600، إلا أن طرازات AMG تتميز بسعة أكبر، ونظام إدارة جديد، وعلبة مرافق ونظام تبريد جديدين، ومكابس مُحسّنة الوزن، وعمود كامات جديد ذي رفع صمامات أكبر وصمامات مُعدّلة. يتوفر عزم دوران يبلغ 530 نيوتن متر (390 رطل -قدم) بين 2500 و5800 دورة في الدقيقة، مع ذروة تبلغ 620 نيوتن متر (457 رطل-قدم) عند 4400 دورة في الدقيقة، بينما تزداد القوة الحصانية بنحو 80 حصانًا مقارنةً بمحرك V12 سعة 5.8 لتر. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. كانت سيارة مرسيدس بنز S 63 AMG V12 موديل 2001 تتمتع بقوة حصانية تزيد بمقدار 100 حصان عن سيارة مرسيدس بنز S 55 AMG موديل 2001، وكانت أسرع منها ببضع أجزاء من الثانية. [ 66 ] [ 67 ]         

"60"، "73"، "70"، "55"

كان لدى سيارة مرسيدس بنز الفئة SL (R129) العديد من طرازات AMG خلال فترة إنتاجها من عام 1989 إلى عام 2001.

مرسيدس بنز SL70 AMG موديل 1996

كانت سيارة مرسيدس SL 60 AMG الأكثر انتشارًا بين هذه السيارات النادرة. بيعت بين عامي 1993 و1998، وكانت مزودة بمحرك V8 سعة 6.0 لترات يولد قوة 381 حصانًا ( 280 كيلوواط ) عند 5500 دورة في الدقيقة. [ 69 ] زعمت AMG أن تسارعها من 0 إلى 100 كم /ساعة يستغرق 5.6 ثانية. كانت سرعتها القصوى محددة إلكترونيًا عند 250 كم/ساعة ، ولكن بإزالة المحدد، كانت قادرة على بلوغ سرعة تقارب 298 كم/ساعة . لاحقًا، أقرت AMG بشكل غير رسمي بأن تسارعها من 0 إلى 97 كم/ساعة كان أقرب إلى 5.0 ثانية، وأن المحرك كان ينتج قوة تتراوح بين 405 و410 حصانًا.            

كانت سيارة SL 73 AMG نادرة للغاية ، حيث بيعت من خلال مرسيدس-AMG عام 1995، وقدمت أقوى محرك V12 تم تركيبه في سيارة SL حتى ذلك الحين. بعد توقف قصير، عُرضت SL 73 مرة أخرى من عام 1998 إلى عام 2001. واستخدمت باجاني لاحقًا نفس محرك V12  سعة 7.3 لتر في سيارة زوندا .

أما سيارة SL 70 AMG فهي أكثر ندرة، بمحرك V12 سعة 7.0 لتر (7055 سم مكعب).

تم بيع سيارة مرسيدس SL 55 AMG بهيكل R129 من عام 1998 إلى عام 2001 بأعداد محدودة (محرك V8 سعة 5.4 لتر، بقوة 354 حصانًا (260 كيلوواط؛ 349 حصانًا) عند 5500 دورة في الدقيقة). وكانت هذه السيارة هي السلف لسيارة مرسيدس SL 55 AMG R230 التي تم إنتاجها لاحقًا، مع العلم أن محرك R129 كان يعمل بسحب الهواء الطبيعي وليس بشاحن توربيني كما هو الحال في طراز R230 اللاحق.   

محرك كهربائي

في عام 2013، أعلنت مرسيدس-AMG عن سيارة SLS AMG كوبيه الكهربائية ، التي كانت أول سيارة عديمة الانبعاثات من AMG. استخدمت السيارة تقنية مستوحاة من الفورمولا 1، وكانت أسرع سيارة كهربائية. [ 32 ] تتمتع سيارة SLS AMG الكهربائية بقوة 740 حصانًا  وعزم دوران 738 رطل-قدم، وتدّعي مرسيدس-AMG أنها تتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (0 إلى 97 كم/ساعة) في 3.9 ثانية. [ 51 ]  

موديلات السلسلة السوداء

SL 65 AMG Black Series
SLS AMG Black Series
AMG GT Black Series

تُعدّ طرازات AMG Black Series طرازات رائدة وحصرية، تتميز بأعلى مستويات الأداء التقني لسيارات AMG المخصصة للطرقات. ويتولى استوديو AMG للأداء في أفالترباخ مسؤولية التعديلات التي تُحوّل سيارة AMG إلى طراز AMG Black Series. [ 70 ] تتوفر تعديلات Black Series حصريًا على السيارات ذات البابين، وتشمل تخفيض الوزن، ومقاعد رياضية، وتعديلات خارجية وداخلية، وقوة أكبر، وثباتًا أفضل، وتحكمًا أدق، وأداءً عامًا فائقًا. تُعرف طرازات Black Series بأنها سيارات سباق قانونية للسير على الطرقات.

اختبرت مجلة موتور تريند سيارة مرسيدس SLS AMG Black Series ، حيث حققت تسارعًا من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.2 ثانية، وقطعت ربع ميل في 11.1 ثانية بسرعة 129.8  ميلًا في الساعة. وتفوقت SLS AMG Black Series على منافسيها في اختبار موتور تريند على شكل الرقم ثمانية بزمن 23.1 ثانية فقط، متجاوزةً سيارات ماكلارين MP4-12C ، وفيراري 458 إيطاليا ، وأودي R8 V10 Plus ، و SRT فايبر . [ 71 ] وسجلت SLS AMG Black Series نفس زمن 1:19 الذي سجلته لامبورغيني مورسيلاغو LP670-4 سوبرفيلوتشي ، وفيراري إنزو ، وتفوقت على فيراري 458 إيطاليا ، ولامبورغيني غالاردو LP 560-4 ، وبورش 997 GT2 ، ونيسان GT-R على حلبة اختبار توب جير .

اعتبارًا من مايو 2026، كانت سيارة AMG GT Black Series خامس أسرع سيارة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف . [ 72 ]

طرازات AMG غير التابعة لشركة مرسيدس

ترتبط AMG بشكل أساسي بشركة مرسيدس - بنز، حيث أصبحت مملوكة بالكامل للشركة منذ عام 2005، ولكنها أنتجت أيضًا نسخًا خاصة من بعض طرازات ميتسوبيشي وهوندا . [ 73 ]

طرازات ميتسوبيشي AMG

ميتسوبيشي جالانت ايه ام جي

بدأت علاقة AMG مع ميتسوبيشي عام 1987 بإصدار نسخة محسّنة من الجيل الثاني من سيارة ديبونير ، والمعروفة باسم ميتسوبيشي ديبونير V3000 رويال AMG. [ 73 ] لم يتضمن هذا الطراز تحسينات في الأداء، ولكنه شمل طقم هيكل وعجلات وعجلة قيادة وشعارات AMG. وتم طرح نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة لاحقًا.

في عام 1989، تم إطلاق سيارة ميتسوبيشي جالانت AMG ، حيث تم إنتاج حوالي 500 وحدة منها للسوق اليابانية المحلية حتى عام 1991. زُودت السيارة بمحرك ميتسوبيشي 4G63 معدل من AMG بقوة 170 حصانًا (125 كيلوواط) ، وتميزت بمجموعة هيكل خارجية، وعجلات من سبائك معدنية، ومقصورة داخلية جلدية بالكامل. [ 73 ]  

طرازات هوندا AMG

خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، طورت شركة AMG نسخًا رياضية من هوندا بالاد في جنوب إفريقيا . [ 74 ] استندت هذه الطرازات، المعروفة باسم هوندا بالاد AMG، إلى الجيلين الرابع والخامس من هوندا سيفيك . زُودت بنوابض إيباخ منخفضة ، وعجلات ريموتك ألمنيوم قياس 15 أو 16 بوصة، وجناح خلفي أكبر. [ 73 ] زُودت طرازات 180i بمحركات هوندا B18B4 سعة 1.8 لتر ، والتي يمكن تعديلها لتوليد قوة 173 حصانًا (129 كيلوواط) ، بينما توفرت أيضًا نسخ 160i بمحركات سعة 1.6 لتر. [ 74 ]  

كانت الشراكة بين مرسيدس-بنز وهوندا في جنوب إفريقيا مدفوعة برغبة مرسيدس في توسيع تشكيلتها المحلية بطرازات بأسعار معقولة، بينما سعت هوندا إلى دخول السوق الجنوب إفريقية. [ 74 ] ونظرًا لتردد مرسيدس في الاستثمار في طراز اقتصادي، وافتقار هوندا للبنية التحتية والاعتراف بعلامتها التجارية في البلاد، تم إبرام اتفاقية تقوم بموجبها مرسيدس-بنز جنوب إفريقيا بتصنيع وبيع طرازات هوندا. [ 75 ] وكانت سيارات هوندا بالاد الجنوب إفريقية في الأساس سيارات هوندا سيفيك مُعاد تسميتها، مزودة بتجهيزات فاخرة إضافية، ومصنفة ضمن فئة أقل من طرازات مثل مرسيدس 190 .

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 "AMG – الشركة" . شركة مرسيدس-AMG المحدودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2020 .
  2. ↑ "نبذة عنا" . شركة مرسيدس-بنز المساهمة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2020 .
  3. 1 2 "مرسيدس بنز AMG" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  4. ↑ "اختبار قيادة سيارة مرسيدس-بنز AMG موديل 2002" . إدموندز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2014 .
  5. ↑ "مرسيدس-AMG سيدني تصبح أول وكالة مستقلة في العالم" . dmarge.com . 26 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2020 .
  6. ↑ تور، جون (14 يناير 2025). "مراجعة مرسيدس-AMG: التطوير والتكنولوجيا والموقع السوقي" . boso.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2025 .
  7. ↑ لي، كريستين (25 أبريل 2020). "أروع 9 سيارات من قسم الأداء العالي في مرسيدس، بما في ذلك سيارة سباق بأبواب جناح النورس وقارب بستة محركات" . بزنس إنسايدر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2023 .
  8. ↑ نيوهارت، ديفيد. "خلف الكواليس: مرسيدس-بنز AMG" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2008 .
  9. ↑ "بيان الاستثمارات وفقًا للمادتين 285 و313 من القانون التجاري الألماني (HGB) للشركة والبيانات المالية الموحدة لشركة دايملر إيه جي كما في 31 ديسمبر 2011" (ملف PDF) . دايملر إيه جي. 9 فبراير 2012. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2012 .
  10. ^ فابيان هوبيرج ، فون (31 مايو 2017). ""Rote Sau" und Renn-190er machten AMG zum Mythos" . يموت فيلت (باللغة الألمانية) . تم استرجاعه في 12 فبراير 2025 .
  11. ↑ هول، جيم (أكتوبر 1983). "رابسودي باللون الأحمر: 500SL AMG". موتور تريند .
  12. ↑ "مرسيدس-AMG: بداية قصة AMG" . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2014 .
  13. ↑ "عجلات وإطارات AMG" . mercteil.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2023 .
  14. ↑ "مرسيدس بنز 560 SEC AMG 6.0 موديل 1987، هيكل عريض، رقم تعريف المركبة: WDB1260451A315331 - CLASSIC.COM " . www.classic.com
  15. ↑ "مطرقة AMG". أسبوع السيارات . 23 يونيو 1986.
  16. ^ سيترايت، LJK (ديسمبر 1986). “فايربراند: AMG هامر سيدان”. مجلة السيارات . ص 149 – 155. 
  17. ↑"AMG's new chief has big plans for 2006". AutoWeek Magazine. 20 January 2006. Retrieved 6 December 2011.
  18. ↑Robinson, Peter (June 2001). "2002 Mercedes-Benz C32 AMG and SLK32 AMG - First Drive Review - Page 2". Car and Driver. Retrieved 6 December 2011.
  19. ↑"2009 Mercedes-Benz SL-Class". Autoblog.com.
  20. ↑"Michael Doohan debuts in Targa Tasmania". au.motorsport.com. 5 February 2001. Retrieved 12 February 2020.
  21. ↑"Mercedes adds AMG moniker to Formula 1 team name". Autosport. 5 December 2011. Retrieved 6 December 2011.
  22. ↑"Erebus Motorsport on the V8 Supercar Grid in 2013 name". Archived from the original on 27 September 2012. Retrieved 28 October 2012.
  23. ↑"Aston Martin in technical partnership with Mercedes-AMG GmbH". Retrieved 6 October 2014.
  24. ↑"Mercedes-AMG GmbH and Aston Martin Lagonda Ltd. to enter technical partnership". 25 July 2013. Archived from the original on 6 October 2014. Retrieved 6 October 2014.
  25. ↑"Aston Martin signs Letter of Intent for technical partnership with AMG". Autoblog. 25 July 2013. Retrieved 28 October 2014.
  26. ↑"Lotus Emira Mid-Engined Sports Car Debuts With AMG And Toyota Power". motor1.com. Retrieved 6 July 2021.
  27. ↑"Mercedes-AMG GmbH mit neuer Geschäftsführung". www.autointell.de (in German). 20 December 2000. Retrieved 5 April 2026.
  28. ↑"Tobias Moers wird neuer AMG-Chef". Mercedes-Benz Passion Blog (in German). 6 September 2013. Retrieved 4 October 2018.
  29. ↑"Tobias Moers wird neuer AMG-Chef". Mercedes-Benz Passion Blog (in German). 6 September 2013. Retrieved 4 October 2018.
  30. ١ ٢ "تغييرات في مجلس إدارة مجموعة مرسيدس-بنز في قسمي التطوير والمشتريات والإنتاج والجودة وإدارة سلسلة التوريد | مجموعة مرسيدس-بنز" . مجموعة مرسيدس-بنز . ٢٤ سبتمبر ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٤ أبريل ٢٠٢٦ .
  31. ↑ "مقارنة بين فئة AMG وفئة AMG Line من مرسيدس بنز" . 14 يونيو 2022.
  32. 1 2 "مرسيدس-AMG: تجربة قيادة عالية الأداء" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2014 .
  33. ↑ "مرسيدس AMG GT 2015" . AskaPrice.com . 25 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2014 .
  34. ↑ بيتر إتش (4 ديسمبر 2009). "مرسيدس بنز CL 65 AMG و S 65 AMG | مرسيدس" . 500sec.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010 .
  35. 1 2 3 "مرسيدس بنز AMG بمحرك V8 سعة 6.3 لتر" . Insideline.com . 19 يوليو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010 .
  36. ↑ «سيارة مرسيدس CL65 AMG الجديدة ستضم الآن 621 حصانًا - انطلق: حوار حول السيارات والشاحنات التي نقودها» . يو إس إيه توداي . 24 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010 .
  37. ↑ "الكشف عن سيارتي مرسيدس CL63 وCL65 AMG موديل 2011" . موقع Worldcarfans.com . تاريخ الاطلاع: 28 يوليو 2010 .
  38. ↑ "CLS63 كوبيه بأربعة أبواب | مرسيدس-بنز" . mbusa.com . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2014 .
  39. ↑ "SL63 AMG المكشوفة رودستر | مرسيدس-بنز" . مرسيدس-بنز الولايات المتحدة الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2014 .
  40. 1 2 "المحركات: 5.5 لتر - V8" . مرسيدس-AMG. 14 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .
  41. 1 2 "AMG تستبدل محرك V8 سعة 6.3 لتر بمحرك V8 ثنائي التوربو سعة 5.5 لتر" . Carthrottle.com . 1 مارس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010 .
  42. ↑ "مرسيدس بنز S63 AMG موديل 2011" . Canada.com . 5 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .
  43. ↑ "تجربة قيادة مرسيدس بنز E63 AMG موديل 2012" . مجلة موتور تريند . 8 يوليو 2011. تاريخ الاطلاع: 6 ديسمبر 2011 .
  44. ↑ "تجربة القيادة الأولى: مرسيدس بنز S 63 AMG موديل 2011" . صحيفة ناشيونال بوست . تاريخ الاطلاع: 28 يوليو 2010 .
  45. ↑ "صور ومعلومات عن سيارة مرسيدس بنز S65 AMG موديل 2015" . مجلة كار أند درايفر . 8 نوفمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 28 أكتوبر 2014 .
  46. ↑ "مراجعات مرسيدس بنز SL63 / SL65 AMG - سعر وصور ومواصفات مرسيدس بنز SL63 / SL65 AMG" . مجلة كار أند درايفر . تاريخ الاطلاع: 28 أكتوبر 2014 .
  47. ↑ "ورقة بيانات سيارة مرسيدس-بنز CLS 63 AMG S موديل 2014" (ملف PDF) . مجلة كار أند درايفر . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2 أغسطس 2014 .
  48. ↑ "مقارنة سيارات السيدان الرياضية الفاخرة - أودي RS7، مرسيدس بنز CLS63 AMG S، بورش باناميرا توربو" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2014 .
  49. ↑ "CLK 63 AMG Cabriolet" . mercedes-benz-publicarchive.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2019 .
  50. ↑ "مرسيدس بنز CL63 AMG و S63 AMG موديل 2008 - مراجعة القيادة الأولى - مراجعات السيارات" . مجلة كار أند درايفر . أكتوبر 2006. تاريخ الاطلاع: 28 يوليو 2010 .
  51. 1 2 "صور ومعلومات عن سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG الكهربائية موديل 2014" . مجلة كار أند درايفر . 10 سبتمبر 2014. تاريخ الاطلاع: 28 أكتوبر 2014 .
  52. ↑ "اختبار ومراجعة سيارة مرسيدس بنز SLS AMG Black Series موديل 2014" . مجلة كار أند درايفر . ديسمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 8 نوفمبر 2014 .
  53. ↑ "مرسيدس-بنز تكشف تفاصيل محرك V8 جديد متغير الإزاحة لسيارة SLK55 AMG" . أوتوبلوج . 21 يوليو 2011. تاريخ الاطلاع: 24 يوليو 2011 .
  54. ↑ "سيارة CLA45 AMG كوبيه بأربعة أبواب الجديدة كلياً لعام 2014" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2014 .
  55. ↑"Mercedes A 45 AMG: The most powerful 4-cylinder turbo engine in the world". Car Engineer. 16 February 2013. Retrieved 6 November 2014.
  56. ↑"2014 Mercedes-Benz CLA45 AMG First Test". Motor Trend. 13 November 2013. Retrieved 6 November 2014.
  57. ↑Robinson, Peter (June 2001). "2002 Mercedes-Benz C32 AMG and SLK32 AMG - First Drive Review - Car Reviews". Car and Driver. Retrieved 6 December 2011.
  58. ↑"Mercedes-Benz C32 AMG First Drive – Full Review of the New Mercedes-Benz C32 AMG at". Road and Track. 1 July 2001. Archived from the original on 19 October 2011. Retrieved 6 December 2011.
  59. ↑"2003 Audi S4 vs. BMW M3, M-B C32 AMG". Car and Driver. Retrieved 6 October 2014.
  60. ↑"C/D Test Results"(PDF). Car and Driver. Retrieved 30 April 2017.
  61. ↑Wolfkill, Kim (January 2003). "First Drives - Mercedes-Benz E55 AMG (1/2003)"(PDF). Road and Track. Retrieved 30 April 2017.
  62. ↑Robinson, Peter (December 2002). "Mercedes-Benz E55 AMG - First Drive Review - Car Reviews". Car and Driver. Retrieved 6 December 2011.
  63. ↑"Test Drive: 2004 Mercedes-Benz E55 AMG". Car and Driver. 26 October 2003. Archived from the original on 13 May 2010. Retrieved 6 December 2011.
  64. ↑"2004 Mercedes Benz E55 AMG". Archived from the original on 1 July 2012. Retrieved 6 October 2014.
  65. ↑"Mercedes E55 AMG"(PDF). Retrieved 28 July 2010.
  66. 12"Mercedes-Benz S63 AMG (W220) - World's Fastest Sedans". FantasyCars.com. 14 December 2006. Retrieved 28 July 2010.
  67. 12"MERCEDES BENZ S 63 AMG (W220) 2001 - 2001". AutoEvolution. Retrieved 28 July 2010.
  68. ↑ "صور السيارات الخارقة والسيارات الرياضية (المركز النهائي)" .
  69. ^ مراجعة السيارات ( طبعة الكتالوج). 1995. ص. 380.  
  70. ↑ "تاريخ سلسلة بلاك" . www.mercedes-amg.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
  71. ↑ "الاختبار الأول لسيارة مرسيدس-بنز SLS AMG Black Series موديل 2014" . مجلة موتور تريند . 6 أغسطس 2013. تاريخ الاطلاع: 28 أكتوبر 2014 .
  72. ↑ "محركات الأقراص المسجلة" . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2024 .
  73. ١ ٢ ٣ ٤ "سيارات AMG اليابانية التي لم تسمع بها من قبل" . WhichCar . ٣ سبتمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ أبريل ٢٠٢٣ .
  74. 1 2 3 جيلبوي، جيمس (23 فبراير 2023). "مرسيدس وAMG قامتا بالفعل بتصنيع سيارات هوندا سيفيك. إليكم السبب" . ذا درايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2023 .
  75. ↑ "الجانب الخفي من أفالترباخ" . دافع للكتابة . 2 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2023 .

فهرس

  • بيكر، كلاوسبيتر؛ بولسينجر، ماركوس؛ كلاوس، مايكل (2013). AMG 45: القصة - السيارات . بيليفيلد، ألمانيا: ديليوس كلازينغ. ISBN 9783768834940.
  • بولسينجر، ماركوس (2013). مرسيدس بنز SLS AMG . بيليفيلد، ألمانيا: ديليوس كلاسينج. رقم ISBN 9783768833707.
  • كلارك، آر إم، محرر. (2007). مرسيدس إيه إم جي جولد بورتفوليو 1983-1999 . سلسلة اختبارات القيادة. كوبام، سري، المملكة المتحدة: بروكلاندز بوكس. ISBN 978-1-85520-745-5.
  • كلارك، آر إم، محرر. (2007). مجموعة مرسيدس إيه إم جي ألتيميت 2000-2006 . سلسلة اختبارات القيادة. كوبهام، سري، المملكة المتحدة: بروكلاندز بوكس. ISBN 978-1-85520-748-6.
  • ديلورينزو، مات (2025). مرسيدس-AMG: أداءٌ مُستوحى من سباقات السيارات . بيفرلي، ماساتشوستس: موتوربوكس. ISBN 9780760394465.
  • لونغ، برايان (2026). مرسيدس-بنز: سيارات AMG: رحلة عبر 30 عامًا من أيقونات الأداء . دورشيستر، دورست، المملكة المتحدة: دار نشر فيلوس. ISBN 9781836440413.
  • موهلينغ، فرانك؛ بولسينغر، ماركوس (2006). AMG: السعي نحو النجوم . بيليفيلد، ألمانيا: ديليوس كلاسينغ. ISBN 3768818098.
  • ريجاتو ، أليساندرو (2011). Typenkompass Mercedes-AMG Serien- und Rennsportwagen seit 1967 [ Typenkompass Mercedes-AMG Production and Racing Cars منذ 1967 ] . سلسلة Typenkcompass؛ سلسلة Basiswissen für Auto-Freunde (باللغة الألمانية). شتوتغارت: Motorbuch Verlag. رقم ISBN 9783613032736.

48°55′07″ شمالاً 9°19′24″ شرقاً / 48.9186739° شمالاً 9.3232478° شرقاً / 48.9186739; 9.3232478