بي إم دبليو إم 1

كان قسم رياضة السيارات في بي إم دبليو، بقيادة يوخن نيرباش، يطمح للمنافسة في رياضة السيارات بسيارة مصممة خصيصًا لسباقات السيارات، وذلك لمنافسة منافسه اللدود بورش في سباقات المجموعة الخامسة. وهكذا، بدأ تطوير سيارة M1. وأكد نيرباش، الذي كان رئيس برنامج التطوير، على أن تكون السيارة بمحرك وسطي حصريًا لتتفوق على منافسيها. ولأن بي إم دبليو لم تتمكن من إنتاج 400 نسخة من السيارة للاستخدام على الطرقات في الفترة الزمنية المطلوبة وفقًا للوائح، فقد دخلت الشركة في شراكة مع لامبورغيني لوضع تفاصيل هيكل السيارة، وتجميع النماذج الأولية، وتصنيعها. كان هيكل الإطار الفضائي الأنبوبي الفولاذي من تصميم جيانباولو دالارا ، ولكن سرعان ما تدهور الوضع المالي لشركة لامبورغيني وتلاشت إمكانية إنتاج السيارة من قبل الشركة الإيطالية، فاستعادت بي إم دبليو السيطرة على المشروع في أبريل 1978، بعد بناء سبعة نماذج أولية. أجبر التأخير في الإنتاج والتغييرات في قواعد المجموعة 5 الشركة على المنافسة في سباقات المجموعة 4 بهذه السيارة. ^{[ 4 ]}

صُنعت سيارة M1 كوبيه يدويًا بين عامي 1978 و1981 تحت إشراف قسم رياضة السيارات في شركة BMW، كسيارة خاصة مُعتمدة للمشاركة في سباقات السيارات الرياضية . صمّم هيكل السيارة المصنوع من الألياف الزجاجية جورجيتو جيوجيارو ، مستوحيًا تصميمه من سيارة BMW Turbo الاختبارية لعام 1972. ولأن هندسة السيارة كانت لا تزال غير مكتملة، أسّست مجموعة من مهندسي لامبورغيني السابقين شركةً باسم Italengineering، والتي عرضت إكمال تصميم السيارة. وعلى بُعد أقل من 16 كيلومترًا من ورشة لامبورغيني، اكتملت هندسة M1. ^{[ 5 ]}

تُعدّ سيارة BMW M1 أول سيارة طُوّرت بالكامل من قِبل قسم BMW M ، وهي مزودة بمحرك بنزين M88/1 سداسي الأسطوانات سعة 3453 سم مكعب (3.5 لتر) مع نظام حقن وقود ميكانيكي من Kugelfischer - Bosch ونظام إشعال من Magneti-Marelli. وقد طوّر هذا المحرك بول روش ، الذي كان مسؤولاً أيضاً عن تطوير محرك S14 رباعي الأسطوانات ومحرك S70/2 V12. استُخدمت نسخة من هذا المحرك لاحقاً في النسخة الجنوب أفريقية من سيارة 745i ، والتي صُنع منها 209 سيارات بين عامي 1984 و1986، بالإضافة إلى سيارتي E24 M6/M635CSi و E28 M5 . يحتوي المحرك على ستة صمامات خانقة منفصلة، ​​وعمودي كامة ، وأربعة صمامات لكل أسطوانة، ويولد قوة 277 حصانًا (204 كيلوواط ) عند 6500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 330 نيوتن متر عند 5000 دورة في الدقيقة في النسخة المخصصة للطرقات، مما يمنح السيارة سرعة قصوى تبلغ 265 كم/ساعة . وقد تم تزويد المحرك بناقل حركة يدوي بخمس سرعات من صنع شركة ZF Friedrichshafen ، مزود بترس تفاضلي محدود الانزلاق بنسبة قفل 40%.         

تتميز سيارة M1 بنظام توجيه غير معزز بنظام الترس والجريدة المسننة، ونظام تعليق مزدوج الترقوة مع نوابض لولبية قابلة للتعديل ومخمدات غازية من نوع بيلشتاين. أما سيارة الطريق، فكانت مزودة ببطانات تعليق أكثر ليونة لتحسين جودة القيادة والتحكم. ^{[ 4 ]}

بلغ قطر مكابح السيارة الفولاذية المهواة 300 ملم (11.8 بوصة) في الأمام و 297 ملم (11.7 بوصة) في الخلف. واستخدمت سيارة M1 عجلات من سبائك الألومنيوم من نوع Campagnolo بقياس 7×16 بوصة في الأمام و8×16 بوصة في الخلف، مزودة بإطارات Pirelli P7 (205/55 VR15 في الأمام و225/50 VR15 في الخلف).    

انطلاقاً من جذورها في رياضة السيارات، تميزت سيارة M1 بتصميم داخلي بسيط من الجلد والقماش، واستخدمت العديد من القطع من طرازات BMW الأخرى. ووفرت وسائل راحة مثل تكييف الهواء، والنوافذ الكهربائية، ونظام ستيريو، لكنها لم توفر إمكانية تعديل المقاعد، وكانت متوفرة فقط بنظام القيادة على اليسار.

صُنعت هيكل سيارة M1 المصنوع من الألياف الزجاجية بواسطة شركة TIR (Trattamento Italiano Resina) الإيطالية، ومقرها مدينة ريدجو إميليا . أما الشاسيه، فقد صُنع بواسطة شركة ماركيزي من مدينة مودينا. وأكملت شركة إيتالديزاين هيكل السيارة وتصميم المقصورة الداخلية في مصنعها بمدينة تورينو .

ثم سُلّمت السيارات شبه المكتملة إلى شركة باور الألمانية المتخصصة، حيث جرى تجميعها النهائي يدويًا. ^{[ 6 ]} وقامت شركة بي إم دبليو بتوريد محركات M88/1 المصنّعة يدويًا من ميونيخ لتركيبها في السيارات. وشُحنت السيارات المكتملة إلى قسم رياضة السيارات في بي إم دبليو بميونيخ لإجراء الفحص النهائي والتسليم. لم يُصنع سوى 453 سيارة إنتاجية، مما يجعلها واحدة من أندر طرازات بي إم دبليو. من بين هذه السيارات، كانت 399 سيارة مخصصة للطرق العامة، بينما صُنعت 53 سيارة لرياضة السيارات. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

حققت سيارة M1 نجاحات عديدة في رياضة السيارات. في عام 2004، وضعتها مجلة Sports Car International في المرتبة العاشرة على قائمتها لأفضل السيارات الرياضية في سبعينيات القرن الماضي .

نموذج BMW M1 Homage

في أبريل 2008، كشفت بي إم دبليو النقاب عن سيارة M1 Homage الاختبارية، احتفالاً بالذكرى الثلاثين لسيارة M1. تستخدم السيارة الاختبارية تصميمًا بمحرك وسطي يستوحي عناصر التصميم من كل من سيارة M1 الأصلية وسيارة BMW Turbo الاختبارية. ^{[ 10 ]}

عُرضت سيارة M1 Homage النموذجية لأول مرة للجمهور في معرض كونكورسو ديليجانزا فيلا ديستي عام 2008. وقد صممها فريق التصميم الداخلي لشركة BMW، مستوحياً تصميمها من سيارة M1 الأصلية وسيارة BMW Turbo النموذجية التي صممها بول براك . ^{[ 11 ]} تميزت سيارة BMW Turbo بالعديد من الابتكارات التقنية المتقدمة من BMW التي شكلت جزءاً من مصدر إلهام سيارة M1 Homage النموذجية. ^{[ 12 ]} يختلف الجزء الأمامي من السيارة بشكل ملحوظ عن باقي أجزائها، حيث يضم مصابيح أمامية مزدوجة تختلف عن المصابيح المنبثقة الموجودة في سيارة M1 الأصلية، مع الحفاظ على شعار شبكة التهوية الكلوية المميز. كما تتضمن M1 Homage الشعار المزدوج في الجزء الخلفي من السيارة، تماماً مثل سيارة M1 الأصلية. لا توجد صور لداخلية السيارة أو أثناء القيادة، كما لم تُنشر مواصفاتها، إذ كان الهدف منها مجرد تجربة تصميمية.

بعد سيارة M1، صممت BMW بعض السيارات النموذجية ذات المحرك الوسطي ، لكن لم يُنتج منها أي سيارة حتى عام 2013، عندما أدى مفهوم Vision EfficientDynamics إلى إنتاج سيارة i8 . تستند BMW i8 إلى مفهوم Vision EfficientDynamics، وهي سيارة كهربائية مزودة بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني . ^{[ 13 ]} صمم السيارة الإنتاجية بينوا جاكوب. ^{[ 14 ]} بدأ الإنتاج التسلسلي لسيارات العملاء في أبريل 2014. ^{[ 15 ]} وهي أيضًا أول سيارة BMW ذات محرك وسطي تُنتج بكميات كبيرة منذ M1. ^{[ 16 ]}

سيارة Vision M Next هي سيارة رياضية اختبارية هجينة قابلة للشحن، عُرضت لأول مرة في يونيو 2019. تصميمها مستوحى جزئيًا من سيارة M1، مثل النوافذ الخلفية ذات الفتحات وشعار BMW الدائري الموجود داخل المصابيح الخلفية. تعمل السيارة بنظام Power PHEV الذي يوفر خيار الدفع الرباعي أو الدفع الخلفي، مع إمكانية استخدام الطاقة الكهربائية بالكامل أو محرك بنزين رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني. تبلغ القدرة الإجمالية للنظام 441 كيلوواط (591 حصانًا؛ 600 حصان بخاري) . كما تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 3 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 300 كم/ساعة (186 ميل/ساعة) . ويبلغ أقصى مدى لها عند القيادة بالكهرباء بالكامل 100 كم (62 ميل) . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}