محطة سكة حديد باسينجستوك

تخدم محطة قطار باسينغستوك مدينة باسينغستوك في مقاطعة هامبشاير بإنجلترا. تقع المحطة على الخط الرئيسي الجنوبي الغربي الممتد من محطة واترلو في لندن ، وتُشغّل شركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية خدمات محلية وسريعة . كما تُعدّ المحطة الطرفية لخدمات غريت ويسترن للسكك الحديدية المحلية على خط ريدينغ-باسينغستوك . وتنضم خدمات كروس كانتري العابرة للبلاد لمسافات طويلة، والتي تُشغّلها شركة كروس كانتري ، إلى الخط الرئيسي من برمنغهام ( خط بورنموث-برمنغهام )، ومانشستر، ومناطق أخرى شمالاً، انطلاقاً من الفرع الموجود هناك.

تقع على بعد 47 ميلاً و61 سلسلة (76.9 كم) من محطة واترلو في لندن، وعلى بعد 51 ميلاً و39 سلسلة (82.9 كم) من محطة بادينغتون في لندن. ^{[ 1 ]}      

افتتحت شركة سكك حديد لندن والجنوب الغربي المحطة كمحطة نهائية مؤقتة عندما وصل خطها المتجه إلى ساوثهامبتون من لندن إلى باسينغستوك. وأصبحت محطة عبور عند اكتمال الجزء الممتد شمالًا من ساوثهامبتون في وقت لاحق من عام 1840. تم التخلي عن فكرة إنشاء خط من قرب باسينغستوك إلى بريستول بعد الموافقة على إنشاء خط سكة حديد غريت ويسترن. ^{[ 2 ]} ومع ذلك، خططت شركة سكك حديد لندن والجنوب الغربي لإنشاء خط إلى سالزبوري من باسينغستوك، لكن هذا المشروع تأخر بسبب صعوبات مالية. وفي النهاية، تم بناء الخط ليصل إلى أندوفر عام 1854، ثم إلى سالزبوري بعد ثلاث سنوات، قبل أن يتم تمديده ليصبح الخط الرئيسي لغرب إنجلترا . ^{[ 3 ]}

افتتحت شركة السكك الحديدية الغربية العظمى خطها العريض من ريدينغ في 1 نوفمبر 1848، مع محطة منفصلة شمال محطة سكة حديد لندن والجنوب الغربي. ^{[ 4 ]} بعد تحويله إلى خط مختلط القياس في 22 ديسمبر 1856، أصبحت خدمات القطارات المباشرة متاحة بين ساوثهامبتون وريدينغ. أُزيل خط السكة العريض في 1 أبريل 1869. ^{[ 5 ]} أُغلقت محطة سكة حديد الغرب العظمى في 1 يناير 1932 ^{[ 6 ]} وهُدمت في العام نفسه. ومنذ ذلك الحين، تستخدم القطارات القادمة من ريدينغ المحطة الرئيسية. ^{[ 7 ]}

كانت محطة باسينغستوك المحطة النهائية لخط سكة حديد باسينغستوك وألتون الخفيف ، الذي افتُتح عام ١٩٠١ لمنع شركة السكك الحديدية الغربية العظمى من إنشاء خط على هذا المسار باتجاه بورتسموث. لم يكن الخط مربحًا قط. خلال الحرب العالمية الأولى، بيع جزء من مساره. بعد الحرب، أعادت شركة السكك الحديدية الجنوبية فتح الخط، لكنه أُغلق نهائيًا عام ١٩٣٢.

في ثمانينيات القرن العشرين، حُوِّل الرصيف رقم 5 إلى رصيف جانبي للسماح بدخول القطارات من الجهة الشمالية بواسطة شركة السكك الحديدية البريطانية . وفي عام 1993، عُثر على عبوة ناسفة زرعها الجيش الجمهوري الأيرلندي المؤقت في دورة مياه، بعد وقت قصير من إنذار بوجود قنبلة في محطة ريدينغ. ^{[ 8 ]} وفي عام 2001، عُثر على حقيبة سفر خارج المحطة تحتوي على جثة رجل في العشرينات من عمره، وقد تعرض للطعن حتى الموت. ^{[ 9 ]}

شغّلت شركة أنجليا للسكك الحديدية خدمة لندن كروسلينك من إيبسويتش إلى باسينغستوك مرورًا بستراتفورد وخط شمال لندن باستخدام قطارات من الفئة 170 بين مايو 2000 وسبتمبر 2002. كما شغّلت شركة ساوث ويست ترينز خدمة محلية من ريدينغ إلى برايتون حتى تغييرات الجدول الزمني في 9 ديسمبر 2007. ^{[ 10 ]} وجرى تحسين خدمات السكك الحديدية الجنوبية من ساوثهامبتون وبورتسموث إلى برايتون لتعويض ذلك. ^{[ 11 ]}

في عام ٢٠١٢، أُجريت تحسينات على المحطة، شملت واجهة جديدة من الفولاذ المقاوم للصدأ والزجاج، وقاعة حجز تذاكر موسعة، وغرفة انتظار جديدة على الرصيفين ٢ و٣. ^{[ ١٢ ]} وفي عام ٢٠٢٢، استحدثت شركة سكك حديد الجنوب الغربي موظفين يُطلق عليهم اسم "مضيفي الترحيب" في هذه المحطة وبعض المحطات الأخرى لتقديم المعلومات وبيع التذاكر. ^{[ ١٣ ] [ ١٤ ]}

الحوادث

في 19 ديسمبر 2008، اصطدمت حاوية مرتفعة على متن قطار شحن بمظلة الرصيف 1 وألحقت بها أضرارًا بطول 140 ياردة (130 مترًا). ^{[ 15 ]} تم إيقاف القطار قبل أن يصل إلى الأنفاق شمال ميشيلديفر . 

مستودعات الطاقة المحركة

افتتحت شركة سكك حديد لندن والجنوب الغربي حظيرة قاطرات على الجانب الجنوبي من الخط الرئيسي وغرب المحطة عام ١٨٣٩. أُغلقت هذه الحظيرة عام ١٩٠٩ لإفساح المجال لتوسيع المحطة، واستُبدلت بمبنى أكبر على الجانب الشمالي من الخط. أغلقت هيئة السكك الحديدية البريطانية هذا المبنى في مارس ١٩٦٣، لكنه ظل يُستخدم كنقطة صيانة حتى نهاية عصر القطارات البخارية في يوليو ١٩٦٧، ثم هُدم عام ١٩٦٩. ^{[ ١٦ ]}

افتتحت سكة حديد بيركس وهانتس سقيفة صغيرة شرق المحطة على الجانب الشمالي من الخط في عام 1850. وأغلقت السكك الحديدية البريطانية هذه السقيفة في نوفمبر 1950، وهُدمت لإفساح المجال أمام خطوط فرعية. ^{[ 16 ]}

تضم المحطة خمسة أرصفة، أربعة منها قابلة للاستخدام في كلا الاتجاهين. تقع هذه الأرصفة فوق مستوى الشارع، ويمكن الوصول إليها عبر السلالم والمصاعد من صالة الحجز ومحطة المترو. ^{[ 17 ]} يوجد مدخل ثانوي على الرصيف رقم 4.

• الرصيف رقم 1: محطة توقف القطارات البطيئة المتجهة من وإلى محطة واترلو بلندن ، ^{[ 18 ]} وقطارات كروس كانتري المتجهة غربًا إلى ساوثهامبتون وبورنموث ، وأحيانًا القطارات الإقليمية المتجهة إلى ساوثهامبتون وبول. كما تمر قطارات الشحن المتجهة غربًا من هنا.
• الرصيف 2: خدمات متجهة غرباً على الخط الرئيسي الجنوبي الغربي والخط الرئيسي لغرب إنجلترا
• الرصيف رقم 3: قطارات سريعة إلى محطة واترلو في لندن.
• الرصيف 4: قطارات كروس كانتري المتجهة شمالاً إلى ريدينغ، ومحطة برمنغهام نيو ستريت ، وما بعدها شمالاً. كما تستخدم قطارات شبه سريعة متجهة إلى محطة واترلو في لندن هذا الرصيف. وتمر من هنا أيضاً قطارات الشحن المتجهة شمالاً.
• الرصيف 5: رصيف جانبي مخصص لخدمات التوقف المتجهة إلى ريدينغ على خط ريدينغ إلى باسينغستوك ، الذي تديره شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية.

للمحطة مدخلان:

• يؤدي المدخل الرئيسي الجنوبي إلى موقف سيارات الأجرة، وبعض مواقف السيارات، وموقف للحافلات، مع درج ينزل إلى مركز التسوق "ذا مولز" . ويؤدي جسر فوق طريق تشرشل إلى محطة الحافلات. ويمكن الوصول إلى ساحة المهرجانات من "ذا مولز" أو محطة الحافلات، بينما تقع ساحة المهرجانات ومنطقة "توب أوف تاون" خلف محطة الحافلات.
• يؤدي المدخل الشمالي على الرصيف رقم 4 إلى موقف السيارات.

تضم قاعة الحجز الجنوبية مرافق بيع التذاكر، بما في ذلك آلات بيع التذاكر، ومكتب معلومات، ومتجر صغير. ويعمل في المحطة موظفون طوال اليوم، ويحتوي كلا المدخلين على بوابات تذاكر . يوجد مقهى صغير على رصيف الجزيرة المركزي وآخر على الرصيف رقم 4، بالإضافة إلى غرف انتظار داخلية. ^{[ 19 ]}

تُدار منطقة المحطة وخطوطها المختلفة بواسطة إشارات ضوئية ملونة منذ منتصف الستينيات. كانت لوحة التحكم التي تعود لعام 1966 (والتي كانت تتحكم في الخط الرئيسي من غرب ووكينغ مروراً بميشيلديفر وأندوفر بالإضافة إلى جزء من الخط المؤدي إلى ريدينغ) تقع على الجانب الشمالي من الخط شرق المحطة، ولكن تم استبدالها بمنشأة جديدة في موقف السيارات الشمالي، في عام 2007 عندما تم إعادة تصميم المنطقة.

تم نقل التحكم في الإشارات لعدة مسارات إلى باسينجستوك، بما في ذلك الخط الرئيسي لغرب إنجلترا بين جيلينجهام وإكسموث جانكشن في عام 2012 ^{[ 20 ]} وقسم بول - ويرام - وول من الخط إلى ويموث في عام 2015.

أُعلن في عام 2013 عن إنشاء مركز تشغيل إشارات جديد لشبكة السكك الحديدية في باسينغستوك، بقيمة عقد تبلغ 30 مليون جنيه إسترليني. وكان من المقرر إنشاء اثني عشر مركز تحكم إقليمي مماثل خلال السنوات الخمس عشرة إلى الثلاثين التالية، والتي ستكون مسؤولة عن جميع أنظمة الإشارات في منطقة ويسيكس وجنوب غرب إنجلترا (من محطة واترلو في لندن إلى ويموث وميناء بورتسموث وإكستر). ^{[ 21 ]}

افتُتح المركز في 2 نوفمبر 2015. ^{[ 22 ]} بين عامي 2021 و2024، نُقلت إدارة الخطوط المحيطة بفيلثام، وتويكنهام، وستينز، وستروبري هيل، ووكينغهام (التي كانت تُدار سابقًا من فيلثام ووكينغهام) إلى مركز عمليات السكك الحديدية. ^{[ 23 ]} وفي نوفمبر 2025، نُقلت أيضًا إدارة خط بورتسموث المباشر بين فارنكومب وبيترسفيلد إلى مركز عمليات السكك الحديدية. ^{[ 24 ]}

يتم تشغيل الخدمات في باسينغستوك بواسطة ثلاث شركات تشغيل قطارات ، مع الخدمات التالية خارج أوقات الذروة بالقطارات في الساعة:

سكة حديد الجنوب الغربي ^{[ 25 ]}

• 7 قطارات في الساعة إلى محطة واترلو بلندن
• رحلتان في الساعة إلى سالزبوري ، إحداهما تستمر إلى محطة إكستر سانت ديفيدز
• قطار واحد في الساعة إلى بول (يتوقف)
• رحلة واحدة في الساعة إلى ويموث
• رحلة واحدة في الساعة إلى ميناء بورتسموث عبر إيستلي

سكة حديد غريت ويسترن ^{[ 26 ]}

• 2 طن في الساعة إلى ريدينغ

سباق الضاحية ^{[ 27 ]}

• رحلة واحدة في الساعة إلى بورنموث
• رحلة واحدة في الساعة إلى محطة مانشستر بيكاديللي عبر شارع برمنغهام نيو ستريت .

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
خطاف		خط سكة حديد الجنوب الغربي من واترلو إلى باسينجستوك		المحطة النهائية
فليت أو فارنبورو (الرئيسية) أو ووكينغ أو كلافام جانكشن		خدمات سريعة/شبه سريعة على الخط الرئيسي الجنوبي الغربي لسكك حديد الجنوب الغربي		وينشستر
		خدمات التوقف على الخط الرئيسي الجنوبي الغربي لسكك حديد الجنوب الغربي		ميشيلديفر
العمل		خط سكة حديد الجنوب الغربي الرئيسي غرب إنجلترا		أندو لين أو أوفرتون
قراءة		سباق الضاحية بين بورنموث ومانشستر		وينشستر أو ساوثهامبتون إيربورت باركواي
براملي		خط سكة حديد غريت ويسترن من ريدينغ إلى باسينغستوك		المحطة النهائية
	خطوط السكك الحديدية التاريخية
فارنبورو (الرئيسية)		خط سكة حديد أنجليا لندن كروسلينك		المحطة النهائية
	خطوط السكك الحديدية المهجورة
المحطة النهائية		سكة حديد باسينجستوك وألتون الخفيفة		كليدسدن
المحطة النهائية		سكة حديد مستشفى بارك برويت		مستشفى بارك برويت

• تاريخ السكك الحديدية في باسينغستوك بالخرائط
• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد باسينجستوك من شركة السكك الحديدية الوطنية