سكك حديد انجليا

سكك حديد انجليا

الصف 86 في ستوماركت
ملخص
الامتيازات	أنجليا 5 يناير 1997 – 31 مارس 2004
الطريق(الطرق) الرئيسية	الخط الرئيسي الشرقي العظيم
طريق(طرق) أخرى	نورويتش-شيرينغهام نورويتش-جريت يارموث / لويستوفت نورويتش-إيلي / كامبريدج إيبسويتش-إيلي / كامبريدج إيلي-بيتربورو إيبسويتش-لوستوفت إيبسويتش-فيليكسستو مانينغتري-هارويتش (قطارات القوارب) لندن كروسلينك
المحطات التي تم استدعاؤها في	64
الشركة الأم	شركة السكك الحديدية البريطانية (1997–2003) المجموعة الأولى (2003–2004)
علامة التبليغ	الواقع المعزز
السلف	انتر سيتي
خليفة	ناشيونال إكسبريس إيست أنجليا
آخر
موقع إلكتروني	www.angliarailways.co.uk

كانت شركة Anglia Railways ^[1] شركة تشغيل قطارات في إنجلترا، مملوكة لشركة GB Railways ولاحقًا لشركة FirstGroup ، والتي كانت تدير امتياز Anglia من يناير 1997 حتى مارس 2004.

تم منح امتياز InterCity Anglia من قبل مدير امتياز السكك الحديدية للركاب إلى GB Railways ، مع بدء الامتياز في 5 يناير 1997. ^[2] في يونيو 1998، كشفت Anglia Railways عن زي فيروزي وأبيض. ^{[3] [4] [5]} قبل عام 1997، كانت القطارات تديرها قطاعات السكك الحديدية البريطانية في InterCity و Regional Railways و Network SouthEast . بعد مارس 2004، تم تشغيل القطارات بواسطة National Express East Anglia .

قامت شركة Anglia Railways بتشغيل خدمات InterCity على خط Great Eastern Main Line من London Liverpool Street إلى Harwich International و Norwich . كما قامت بتشغيل خدمات إقليمية بين Ipswich & Felixstowe و Ipswich & Lowestoft و Ipswich & Ely و Harwich International / Ipswich & Cambridge و Ely & Peterborough و Norwich & Ely و Norwich & Sheringham و Norwich & Great Yarmouth و Norwich & Lowestoft . ^[6]

كان التزام الامتياز هو زيادة خدمات لندن ليفربول ستريت ونورويتش كل ساعة إلى نصف ساعة. ^[7] تم تقديم الخدمة كل نصف ساعة في عام 2000 مع تمديد بعضها إلى شيرينغهام وجريت يارموث ولويستوفت .

بتمويل من تمويل شراكة السكك الحديدية التابع لهيئة السكك الحديدية الاستراتيجية ، قدمت أنجليا خدمة تجريبية جديدة من خط Great Eastern Main Line عبر خط North London Line إلى خط Basingstoke الذي يحمل علامة London Crosslink . وقد تم تشغيله من 22 مايو 2000 حتى توقف في 28 سبتمبر 2002 بسبب ضعف الأحمال. ^{[8] [9]}

تم تقديم خدمة جديدة أكثر نجاحًا بتمويل من شراكة السكك الحديدية في 29 سبتمبر 2002 من نورويتش إلى كامبريدج . ولا تزال هذه الخدمة تعمل. ^[10]

ورثت شركة Anglia Railways أسطولاً من عربات الفئة 86 وعربات Mark 2 وعربات Driving Brake Standard Opens وعربات الفئة 150 وعربات الفئة 153 من شركة British Rail . وكجزء من الامتياز، خضع أسطول عربات Mark 2 لتجديد ميكانيكي وداخلي كامل. وفي 10 يونيو 1998، كشفت الشركة عن زيها الفيروزي والأبيض. ^{[3] وفي يونيو 1998، بدأت الوحدة 1001} من الفئة 201 المحفوظة عقد إيجار لمدة أحد عشر شهرًا لتشغيل الخدمات من نورويتش إلى جرايت يارموث ولوويستوفت . ^[11]

لتلبية التزام الامتياز بتشغيل خدمتين في الساعة بين لندن ليفربول ستريت ونورويتش، تم تسليم ثماني وحدات من الفئة 170 توربو ستار ذات الثلاث سيارات في عامي 1999/2000. ^[12] تم استخدام هذه الوحدات في خدمات جديدة من ليفربول ستريت إلى شيرينغهام وجريت يارموث ولوويستوفت؛ كما تم استخدامها في خدمات لندن كروس لينك، ومن سبتمبر 2000، تم استئجارها لشركة هال ترينز التابعة لشركة جي بي للسكك الحديدية لتشغيل الخدمات بين لندن كينجز كروس وهال . ونظرًا للتأخر في تسليم هذه الوحدات، تم استئجار الفئة 317 والفئة 322 من ويست أنجليا جريت نورثرن لبعض الوقت. ^{[13] [14] [15] تم تسليم أربع وحدات أخرى} من الفئة 170 ذات السيارتين في عام 2002 وتم استخدامها بشكل أساسي في خدمات نورويتش إلى كامبريدج الجديدة .

استأجرت أنجليا فئة 47 من شركة كوتسوولد للسكك الحديدية ، منذ يونيو 2002، كقاطرة إنقاذ ولسحب مجموعات مارك 2 في خدمات السبت الصيفي إلى جرايت يارموث. ^[16]

في يوليو 2002، استأجرت أنجليا قطارًا من الفئة 90 من شركة فريتلاينر لبضعة أشهر بهدف استبدال قطارات الفئة 86. ^{[17] [18]} في أكتوبر 2003، بدأت أنجليا في تشغيل ثلاث قطارات من الفئة 90 من شركة السكك الحديدية الإنجليزية والويلزية والاسكتلندية حتى نهاية الامتياز. ^{[19] [20]}

الأسطول في نهاية الامتياز

فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	تم البناء
			ميل بالساعة	كم/س
47		قاطرة ديزل	100	160	1، تم التعاقد معه من شركة Cotswold Rail	1966
86		قاطرة كهربائية			15	1965–1966
90			110	177	3	1987–1990
150/2 سبرينتر		وحدة ديزل متعددة	75	120	10	1984–1987
153 سوبر سبرينتر					7	1987–1988
170/2 توربوستار			100	160	12	1999–2002
مارك 2		نقل الركاب			115	1964–1975
		دي بي إس أو			13	1979–1986

تمت صيانة أسطول شركة Anglia Railways في Crown Point TMD في نورويتش.

في عام 2002، كجزء من إعادة تنظيم الامتياز من قبل هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية ، تم الإعلان عن دمج امتياز Anglia Railways في امتياز Greater Anglia . ^[21] بعد فشلها في التأهل المسبق لامتياز Greater Anglia، اشترت FirstGroup شركة GB Railways في أغسطس 2003. ^{[22] [23]}

في ديسمبر 2003، منحت هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية امتياز Greater Anglia لشركة National Express مع نقل الخدمات التي تديرها Anglia Railways إلى One في 1 أبريل 2004. ^[24]

• الوسائط المتعلقة بشركة أنجليا للسكك الحديدية على ويكيميديا ​​كومنز
• موقع الشركة

سبقه InterCity كجزء من السكك الحديدية البريطانية

مشغل امتياز أنجليا 1997-2004

نجح من قبل امتياز One Greater Anglia