طائرة شراعية (بلفاست)
غلايدر هو نظام نقل سريع بالحافلات في بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، مصمم لتحسين كفاءة النقل الجماعي في المدينة من خلال ربط شرق بلفاست وغربها ومنطقة تيتانيك عبر مركز المدينة. [ 1 ] تتولى شركة ترانسلينك تشغيل الخدمة . [ 2 ] [ 3 ]
يوجد مساران، G1 (من غرب بلفاست إلى شرقها) وG2 (من مركز المدينة إلى منطقة تايتانيك). يبلغ طول مسارات الحافلات 24.5 كيلومترًا (15.2 ميلًا)، وتستخدم مسارات مخصصة للحافلات ومسارات مشتركة مع حركة المرور. بدأ إنشاء هذا المشروع، الذي بلغت تكلفته حوالي 100 مليون جنيه إسترليني من الأموال العامة، في عام 2014 ، وافتُتح في أواخر عام 2018. ويستخدم أسطولًا من حافلات فان هول إكسكوي سيتي المفصلية بطول 18 مترًا. تعمل الحافلات خلال أيام الأسبوع من الساعة 5 صباحًا حتى 11 مساءً (وفي أوقات أخرى خلال عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية)، بفواصل زمنية تتراوح بين 7 و9 دقائق، وتزداد إلى 4-6 دقائق في أوقات الذروة .
المركبات
بلفاست جلايدر جي 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
بلفاست جلايدر جي 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
هذه المركبات عبارة عن حافلات مفصلية من طراز فان هول إكسكوي سيتي 18، بتصميم يشبه الترام الخفيف ، بثلاثة أبواب وطول يبلغ حوالي 18 مترًا (59 قدمًا) . يضم التصميم الداخلي مزيجًا من المقاعد وأماكن الوقوف، بالإضافة إلى خدمة واي فاي مجانية ، ومنافذ يو إس بي ، ومعلومات مرئية ومسموعة فورية، وكاميرات مراقبة . تُصدر محركات الديزل الهجينة الكهربائية مستويات منخفضة من التلوث والضوضاء، بما يتوافق مع المعايير البيئية. في أكتوبر 2017، تم الكشف عن مركبة غلايدر في معرض باص وورلد أوروبا في بلجيكا. [ 7 ]
محطات التوقف والتبادل
تبلغ المسافة بين محطات التوقف على طول كل مسار حوالي 400 متر، مقارنةً بمحطات الحافلات السابقة التي كانت المسافة بينها تتراوح بين 150 و250 مترًا. [ 8 ] محطات التوقف مغطاة ومجهزة ببعض المقاعد وآلات بيع التذاكر، ويبلغ طولها 18 مترًا كمعيار، ولكن يمكن تمديدها إلى 30 مترًا للسماح بالرسو المتزامن لمركبات غلايدر ومترو وألستر باص. تحتوي كل محطة توقف على أرصفة كاسل التي تسمح لمركبات غلايدر بالسير بمحاذاة الرصيف لضمان صعود ونزول سريع وآمن. تعمل مركبات غلايدر على مسار G1 بين تقاطع دوندونالد على طريق دونليدي، والذي يعمل كمرفق لركن السيارات وركوب الحافلات ويستوعب ما يصل إلى 519 مركبة، ويمر عبر مركز المدينة وصولًا إلى محطة غرب بلفاست عند دوار ماكينستري على طريق ستيوارتستاون. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] أما مسار G2 فيعمل من حي تيتانيك إلى مركز المدينة. [ 12 ]
ممرات الحافلات
تعمل مسارات الحافلات على طول خطوط غلايدر من الساعة 7:00 صباحًا إلى 7:00 مساءً من الاثنين إلى السبت. وقد أنشأت وزارة البنية التحتية هذه المسارات قبل بدء تشغيل خدمات غلايدر. وتمّ تطبيق نظام مسارات الحافلات لمدة 12 ساعة في 23 يوليو 2018 في غرب بلفاست، وفي 30 يوليو في شرق بلفاست، وفي 6 أغسطس في منطقة تيتانيك. وتمّ تعليق العمل بمسارات الحافلات المتجهة إلى المدينة في منطقة تيتانيك في 21 أغسطس بسبب الازدحام المروري الشديد. [ 13 ]
صُممت مسارات الحافلات، التي تشمل ممرات مخصصة للحافلات وممرات مرور مختلطة، بعرض لا يقل عن 12 مترًا، مع حد أدنى لعرض كل ممر يبلغ 3 أمتار. إلى جانب حافلات "غلايدر"، يُسمح لجميع الحافلات الأخرى التي تتسع لأكثر من 8 ركاب، والدراجات النارية، والدراجات الهوائية، وسيارات الأجرة السوداء، وسيارات الأجرة الخاصة المجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة، بالمرور في ممرات الحافلات خلال ساعات عملها. [ 14 ]
المسارات
أُعيد تسمية الخطوط تمهيدًا لإطلاقها في 3 سبتمبر 2018. تجمع خدمة G1 بين خطي EWAY وWWAY المخطط لهما ، حيث تسير المركبات بين دوار ماكينستري ودوندونالد مرورًا بمركز المدينة. وتغطي خدمة G2 خط CITI بين منطقة تيتانيك ومركز المدينة. [ 10 ]
G1
تربط حافلات Glider G1 طريق ستيوارتستاون، وطريق أندرسونستاون، وطريق فولز، وشارع ديفيس غرب المدينة، وطريق ألبرتبريدج، وطريق أبر نيوتوناردز شرقها، مرورًا بمركز المدينة. [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] وتمر الحافلات بقاعة الواجهة البحرية وسوق سانت جورج الواقعين في شارع أكسفورد. تربط محطة قطار لانيون بليس في شارع إيست بريدج مدينة بلفاست بدبلن، ومنها ينطلق قطار إنتربرايز. كما يربط مركز حافلات وقطارات يوروبا ، الواقع في شارع غلينغال، مدينة بلفاست بدبلن بالحافلة، بالإضافة إلى مطار جورج بيست بلفاست سيتي ومطار بلفاست الدولي . وترتبط محطة لانيون بليس بمسار جولة المشي أولستر واي . تضم منطقة باليهاكامور عددًا من المتاجر والمطاعم، وفي ستورمونت، يمكن للسياح زيارة غابات ستورمونت إستيت ، بالإضافة إلى المباني الحكومية الرئيسية في أيرلندا الشمالية. يُعدّ ممر كومبر الأخضر ، وهو جزء من شبكة الدراجات الوطنية قيد الإنشاء على طول خط سكة حديد بلفاست-كومبر القديم، متاحًا للمشاة والعدائين. وينتهي الممر غرب المدينة عند دوار طريق ماكينستري بالقرب من مزرعة ديري. يمرّ المسار ببعض جداريات غرب بلفاست التي تُصوّر جزءًا من تاريخ وثقافة أيرلندا الشمالية، كما أنه قريب من جدار بلفاست للسلام، [ 18 ] الذي يربط بين طريق شانكيل وطريق فولز. تتوفر جولات تاريخية في مقبرة ميلتاون ومقبرة مدينة بلفاست، [ 19 ] ويتصل المسار أيضًا بمتنزه فورست بارك ومتنزه فولز بارك ذوي المناظر الخلابة. [ 20 ]
G2
تربط خدمة قطارات Glider G2 مركز المدينة بحي تايتانيك . تعمل هذه الخدمة كحلقة متصلة تمر بمبنى بلدية بلفاست ، وتتيح التنقل بين أوديسي ومبنى تايتانيك والمناطق المحيطة بهما. [ 21 ] تقع محطات التوقف في سوق سانت جورج (شارع ماي)، ومبنى البلدية (شارع ماي)، وويلينغتون بليس، وشارع تشيتشستر، وساحة كاستم هاوس، وأوديسي ، وتايتانيك، وحوض تومسون الجاف، وشركة كاتاليست . [ 15 ] تقع مناطق التسوق الرئيسية في بلفاست في رويال أفينيو وشارع دونيغال، ويوجد مركزان تجاريان كبيران في كاسل كورت وفيكتوريا سكوير . تنتشر الحانات والمطاعم والمقاهي وأماكن الإقامة في مركز المدينة وحوله، بما في ذلك حي الكاتدرائية والميل الذهبي . [ 22 ]
تاريخ
بدأ النقل العام في بلفاست مع إدخال الترام عام 1905، والذي استُبدل بالحافلات الكهربائية عام 1938؛ وكانت شركة ترامواي بلفاست تُشغّل كلا النوعين . أنشأ قانون النقل لعام 1967 شركة عامة، هي شركة النقل القابضة في أيرلندا الشمالية ، للإشراف على النقل العام. وُضعت وثيقة استراتيجية التنمية الإقليمية، والتي أفضت إلى استراتيجية النقل الإقليمية الأكثر تحديدًا وخطة النقل الحضري لبلفاست. ولتعزيز هذه الخطة، تم تنفيذ مشروع "النقل السريع في بلفاست"، بإشراف وزارة التنمية الإقليمية ، كامتداد لنظام النقل العام في أيرلندا الشمالية، والذي يعمل منذ عام 2016 تحت اسم "ترانسلينك"، وهو مشروع مشترك بين ثلاث شركات: سيتي باص (مترو) ، وألستر باص، وسكك حديد أيرلندا الشمالية .
بدأ إنشاء نظام النقل في عام 2014، [ 23 ] وبحلول عام 2015 تم بناء أجزاء منه جزئياً. [ 24 ]
في ديسمبر 2015، أكدت حكومة أيرلندا الشمالية أن المشروع سيمضي قدماً كما هو مخطط له. [ 25 ] وفي عام 2016، واصلت الحكومة تقديم تحديثات عن سير العمل ومعلومات تفصيلية حول الطرق والمركبات. [ 26 ]
كان مسار الحافلات في طريق أبر نيوتوناردز قيد الإنشاء عام ٢٠١٥، وكان من المتوقع أن يبدأ تشغيله بحلول أغسطس، مع فرض غرامات على سائقي السيارات الذين يقودون في هذا المسار. [ ٢٧ ] ومع ذلك، في يونيو ٢٠١٦، كانت الإعلانات لا تزال تُعلن عن قرب افتتاح هذا الجزء. [ ٢٨ ]
تم الانتهاء من عدة أقسام أخرى في عام 2016، وبدأ العمل في مركز النقل في غرب بلفاست في عام 2017. [ 29 ]
تأخر افتتاح النظام بسبب قيود الميزانية. [ 30 ] [ 31 ] بدأت الخدمات التجريبية التي تنقل ركابًا بأجر في 28 أغسطس 2018، وبدأت الخدمة الكاملة في 3 سبتمبر 2018. [ 32 ]
النقل السريع في بلفاست
كانت شبكة النقل السريع المخطط لها في بلفاست عبارة عن ثلاثة خطوط نقل سريع مُخطط لها للمدينة، تشمل: خط EWAY كخط شرقي، وخط WWAY كخط غربي، يمتد لمسافة 10 كيلومترات (6 أميال) إلى دنموري في مقاطعة أنترم ، [ 33 ] وخط CITI قصير بطول 2.7 كيلومتر (1.7 ميل) إلى كاتاليست إنك عبر حي تيتانيك ، وحلقة مشتركة بطول 3.1 كيلومتر (1.9 ميل) في مركز المدينة لربط الخطوط الثلاثة. لو اكتملت شبكة النقل السريع، لكان طولها الإجمالي حوالي 24.5 كيلومتر (15.2 ميل) . [ 33 ]
الطريق السريع
كان مشروع EWAY عبارة عن مسار مقترح للنقل السريع بالحافلات لربط دوندونالد في مقاطعة داون بمركز مدينة بلفاست . وكان من المقرر أن يبلغ طوله حوالي 5.5 ميل (9 كيلومترات) . [ 33 ]
في يناير/كانون الثاني 2007، أعلن ديفيد كيرنز ، عضو البرلمان ووزير التنمية الإقليمية آنذاك في أيرلندا الشمالية، أن شركة الاستشارات الهندسية "دبليو إس أتكنز" ستُجري دراسات جدوى اقتصادية لمقترحات النقل السريع في بلفاست، بما في ذلك تقييم مقترحات خطة النقل الحضري في بلفاست (BMTP) لمشروع النقل السريع "إي واي واي" الذي سيربط بين دوندونالد ومركز مدينة بلفاست. وكان من المتوقع صدور التقرير في منتصف عام 2007 تقريبًا. [ 34 ] وقد أقرت كل من استراتيجية النقل الإقليمية لأيرلندا الشمالية وخطة النقل الحضري في بلفاست (BMTP) بأهمية إدخال خدمات النقل السريع في بلفاست. [ 34 ]
كان من المقرر في الأصل أن يمتد جزء كبير من مشروع طريق شرق بلفاست (EWAY) على طول مسار ما كان يُعرف سابقًا بالخط الرئيسي لسكك حديد بلفاست ومقاطعة داون (BCDR)، بين موقع تقاطع باليماكاريت في شرق بلفاست ومحطة دوندونالد السابقة في مقاطعة داون. وفي عامي 2003 و2004، تم إنشاء قناة صرف صحي بديلة لوادي نوك على امتداد 7.5 كيلومترات (4.7 ميل) من مسار خط سكة حديد بلفاست ومقاطعة داون السابق، ممتدة من دوندونالد إلى باليماكاريت. وقد تم تصميم مسار القناة بحيث لا يُعرّض استخدام مشروع طريق شرق بلفاست لمسار السكة الحديدية للخطر.
مع ذلك، أُعيد استخدام مسار السكة الحديدية لإنشاء ممر كومبر غرينواي للمشاة والدراجات. وشُكّلت مجموعة حملة تُدعى "غرينواي ستبقى" للضغط من أجل إعادة توجيه خط سكة حديد إي واي واي على طول طريق أبر نيوتوناردز. وفي أكتوبر 2011، أُعلن أن خط إي واي واي لن يُدرج ممر كومبر غرينواي ضمن مساره. [ 35 ]
في البداية، تم النظر في كل من القطار الخفيف ونظام النقل السريع بالحافلات كخيارات. تم استبعاد القطار الخفيف لأسباب تتعلق بالتكلفة، وتم استبدال مشروع النقل السريع في بلفاست بالكامل بنظام النقل السريع بالحافلات "غلايدر".
سيتي بلفاست
كان مشروع CITI عبارة عن خط سكة حديد خفيف مُقترح كان من المفترض أن يخدم منطقة تيتانيك كوارتر ومطار جورج بيست بلفاست سيتي . وكشف تقرير أن عدد سكان المدينة لم يكن كافيًا لتبرير المشروع، مُوصيًا بدلاً من ذلك باستخدام شبكة حافلات لتوفير التكاليف. [ 36 ] بدأ نظام النقل السريع بالحافلات Glider العمل في عام 2018. [ 37 ] وكان من المُفترض أن يكون جزءًا من شبكة أوسع، تشمل خطي EWAY وWWAY. [ 38 ]
مستقبل
في 26 يوليو 2021، أطلقت وزارة البنية التحتية استشارة عامة حول "المرحلة الثانية من مشروع النقل السريع في بلفاست"، وهو مشروع لتوسيع شبكة غلايدر. [ 39 ] وكُشف النقاب عن خطط لتمديد خط G2، وإنشاء خطين جديدين بالكامل: أحدهما جنوباً والآخر شمالاً. ومن الممكن دمج هذين الخطين في خدمة واحدة، على غرار خط G1.
امتداد G2
امتداد جنوبي لخط G2 إلى حي كوينز كوارتر ، مما يوفر الوصول إلى جامعة كوينز بلفاست ومستشفى مدينة بلفاست . يسير خط G2 حاليًا في وسط المدينة بنظام اتجاه واحد، وسيتم توسيعه، حيث ستستمر الخدمات في اتجاه عقارب الساعة على طول طريق دبلن وطريق الجامعة، قبل الانعطاف عبر شارع إلموود إلى طريق ليسبورن . سيلتقي الاتجاهان لفترة وجيزة في ساحة شافتسبري ، قبل أن تستمر الخدمات المتجهة شمالًا على شارع جريت فيكتوريا وتعود إلى المسار الحالي. [ 40 ]
جنوب
مسار جديد عبر جنوب بلفاست إلى موقف سيارات كيرنشيل. سيستخدم هذا المسار بشكل رئيسي طريق أورمو ، مستحوذاً على جزء كبير من ممر المترو رقم 7. وبدلاً من شارع بوتانيك، سيصل المسار إلى مركز المدينة عبر مواصلة السير في الجزء السفلي من طريق أورمو، ثم عبور شارع جريت فيكتوريا عبر وصلة بانكمور، وهو طريق جديد مخصص للحافلات فقط. [ 40 ]
يضم طريق أورمو أربعة مسارات على امتداده بالكامل، وسيتضمن مسار ساوث غلايدر مسارين مخصصين للحافلات على طول معظم الطريق. كما يشمل المقترح تطوير موقف السيارات الحالي في كيرنشيل.
شمال
مسار يمر عبر شمال بلفاست إلى موقف سيارات جديد مع خدمة نقل، مما يتيح الوصول إلى قلعة بلفاست وحديقة حيوان بلفاست . [ 40 ] يجري النظر في خيارين للمسار:
- طريق أنترم . يسلك هذا الخيار طريقًا مزودًا بمسارات مخصصة للحافلات في معظم أجزائه، وسيتم تحسين هذه المسارات وزيادة ساعات تشغيلها. كما سيشهد تحويل التقاطع المزدحم عند ميدان كارلايل من دوار إلى تقاطع بإشارات مرور.
- طريق الشاطئ . يتضمن هذا الخيار قسمين قصيرين باتجاه واحد، مع استخدام مسارات مخصصة للحافلات على طول معظم الطريق. ويُقترح توسيع جزء من الطريق السريع لتسهيل ذلك.
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "دليل استخدام قطارات غلايد" . translink.co.uk . ترانسلينك . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2018 .
- ↑ «خطة جديدة لتجديد بلفاست» مؤرشفة في 8 فبراير 2018 على موقع Wayback Machine . أخبار RTE، 28 نوفمبر 2008
- ↑ "النقل السريع في بلفاست - أبرز النقاط من دراسة الجدوى الأولية" مؤرشف في 28 سبتمبر 2015 في Wayback Machine . وزارة التنمية الإقليمية، أيرلندا الشمالية.
- ↑ أدريان رذرفورد. "التقليصات تُعزى إليها إغلاق محطة دوندونالد بارك آند رايد - بعد ستة أشهر فقط من افتتاحها". مؤرشف في 29 ديسمبر 2015 على موقع Wayback Machine . صحيفة بلفاست تلغراف . 19 مايو 2015
- ↑ وقت الانزلاق - دليل الخدمة
- ↑ ليندا ستيوارت. "نظام النقل السريع في بلفاست: حافلات أسرع في بلفاست... وقطار إلى المطار". مؤرشف في 7 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine . صحيفة بلفاست تلغراف . 20 مايو 2014
- ↑ «الكشف عن حافلة النقل السريع "غلايدر" في بلفاست» مؤرشفة في 7 فبراير 2018 على موقع Wayback Machine . صحيفة ذا آيريش نيوز . 19 أكتوبر 2017
- ↑ "النقل السريع - خصائص النقل السريع" . وزارة التنمية الإقليمية في أيرلندا الشمالية. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2014 .
- ↑ "النقل السريع في بلفاست - الطريق السريع إلى دوندونالد" . جيوغراف.
- سكوت ، سارة (9 أغسطس 2018). "هذه هي التغييرات التي طرأت على خدمة مترو بلفاست لخط غلايدر" . belfastlive . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2018 .
- ↑ "مركز مدينة جديد لكولين" مؤرشف في 7 أكتوبر 2014 في Wayback Machine . وزارة التنمية الاجتماعية، المملكة المتحدة.
- ↑ "4 فبراير 2010 - بوتس يوافق على خطط إعادة تطوير بقيمة 25 مليون جنيه إسترليني لمركز ديري فارم للتسوق - حكومة أيرلندا الشمالية" . حكومة أيرلندا الشمالية. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2014 .
- ↑ «بدء تشغيل مسارات الحافلات الجديدة في بلفاست» . بي بي سي نيوز . ٢٣ يوليو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٤ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٣ نوفمبر ٢٠١٨ .
- ↑ "إنفاذ قوانين ممرات الحافلات والشوارع المخصصة للحافلات فقط | nidirect" . nidirect . 6 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2018 .
- 1 2 "جلايدر" . ترانسلينك . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2018 .
- ↑ «12 أكتوبر 2011 - شبكة النقل السريع قادرة على إحداث تحول جذري في بلفاست - كينيدي» . السلطة التنفيذية لأيرلندا الشمالية . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2014 .
- ↑ «أكثر طرق بلفاست ازدحامًا يواجه مشكلة جديدة في ممرات الحافلات و"قيودًا غير منطقية"» . صحيفة بلفاست تلغراف ، بقلم أدريان رذرفورد وسيمون واترز. 31/07/2015
- ↑ "جدار السلام في بلفاست" . أحب أيرلندا . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2014 .
- ↑ "جولات المقابر" . زيارة بلفاست . مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2014 .
- ↑ "منتزه الشلالات" مؤرشف في 10 يناير 2015 على موقع Wayback Machine . اكتشف أيرلندا الشمالية .
- ↑ "مهندس لواس يشرف على نظام النقل السريع الجديد في بلفاست" مؤرشف في 4 مارس 2016 على موقع Wayback Machine . أخبار عاجلة من أيرلندا .
- ↑ "تجديد شامل ينتظر منطقة "الميل الذهبي" السابقة في المدينة" مؤرشف في 12 أكتوبر 2014 على موقع Wayback Machine . صحيفة ذا آيريش نيوز . 10 أكتوبر 2014
- ↑ "بدء العمل في نظام النقل السريع في بلفاست" . أخبار البناء .
- ↑ جون مولغرو. "صفقة محاجر وايت ماونتن تُشير إلى بداية المرحلة التالية لنظام النقل السريع في بلفاست". مؤرشف في 30 نوفمبر 2015 على موقع Wayback Machine . صحيفة بلفاست تلغراف . 15 سبتمبر 2015
- ↑ «الموافقة على إنشاء كلية الشرطة ومشروع الطريق السريع A5» مؤرشف في 5 سبتمبر 2018 على موقع Wayback Machine . صحيفة بلفاست تلغراف ، بقلم نويل مكآدم، 8/12/2015
- ↑ "نظام النقل السريع الجديد في بلفاست سيبدأ تشغيله في مثل هذا الوقت من العام المقبل" مؤرشف في 16 نوفمبر 2016 على موقع Wayback Machine . بلفاست لايف ، 16 سبتمبر 2016، بقلم موريس فيتزموريس
- ↑ "تشغيل مسار حافلات جديد لنظام النقل السريع" مؤرشف في 28 أكتوبر 2018 على موقع Wayback Machine . The Loop ، 6 أغسطس 2015، صفحة 4
- ↑ "ممرات حافلات جديدة في شرق بلفاست" مؤرشفة في 7 فبراير 2018 على موقع Wayback Machine . شرق بلفاست ، 21 يونيو 2016
- ↑ ماري لويز ماكونفيل. "بدء العمل في مركز نقل جديد بتكلفة مليوني جنيه إسترليني في غرب بلفاست". مؤرشف في 7 فبراير 2018 على موقع Wayback Machine . صحيفة The Irish News . 13 سبتمبر 2017
- ↑ ريبيكا بلاك. "أعضاء المجلس التشريعي ينتقدون تأجيل خطة النقل السريع في بلفاست حتى عام 2018". مؤرشف في 6 يناير 2016 على موقع Wayback Machine . صحيفة بلفاست تلغراف . 17 سبتمبر 2015.
- ↑ "نظام النقل السريع في بلفاست مزحة" مؤرشف في 17 أكتوبر 2016 على موقع Wayback Machine . Simply Belfast . 2016
- ↑ موريس فيتزموريس. "حافلات غلايدر ستنقل الركاب ابتداءً من الغد كجزء من تجربة تشغيلية". مؤرشف في 29 أغسطس 2018 على موقع Wayback Machine . بلفاست لايف . 27 أغسطس 2018
- 1 2 3 "نظام النقل السريع في بلفاست" . موقع طرق أيرلندا الشمالية . ويسلي جونستون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2017 .
- 1 2 "دراسة النقل السريع لمدينة بلفاست" . بيانات صحفية صادرة عن وزارة التنمية الإقليمية . 16 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2007 .
- ↑ "إلغاء خطة ممر الحافلات في كومبر غرينواي" . بي بي سي أونلاين . 7 أكتوبر 2011.
- ↑ "لا يوجد نظام قطارات خفيفة للمدينة" . بي بي سي نيوز . 8 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2015 .
- ↑ فيتزموريس، موريس (27 أغسطس 2018). "حافلات غلايدر ستنقل الركاب ابتداءً من الغد كجزء من التشغيل التجريبي" . بلفاست لايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2024 .
- ↑ "شبكة نقل سريع لمنطقة بلفاست الحضرية - ملخص لأهم النتائج" (ملف PDF) . جمعية أيرلندا الشمالية . 21 أبريل 2008. تاريخ الاطلاع: 12 يونيو 2024 .
- ↑ "نظام النقل السريع في بلفاست" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2021 .
- 1 2 3 "نظام النقل السريع في بلفاست" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2021 .
روابط خارجية
- "نظام النقل السريع في بلفاست" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2014 .
- ترانسلينك. "سكك حديد أيرلندا الشمالية - ترانسلينك" . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2014 .
- بريدج، ألبرت (23 أكتوبر 2016). "النقل السريع في بلفاست - الطريق السريع إلى دوندونالد" . جيوغراف بريطانيا وأيرلندا .
- المواصلات في بلفاست
- خطوط الحافلات في المملكة المتحدة
- أنظمة الحافلات الموجهة وأنظمة النقل السريع بالحافلات في المملكة المتحدة