بيرثا بنز

بيرثا بنز ( الألمانية: [ ˈbɛʁta ˈbɛnts ]^{بيرتا بنز (} اسمها قبل الزواج : سيسيلي بيرتا رينجر ؛ 3 مايو 1849 - 5 مايو 1944) كانت رائدة ألمانية في مجال صناعة السيارات. كانت شريكة أعمال ومستثمرة وزوجة مخترع السياراتكارل بنز. في 5 أغسطس 1888، كانت أول من قادتعمل بمحرك احتراق داخليلمسافة طويلة، حيث اختبرتسيارة بنز الحاصلة على براءة اختراع، وابتكرتبطانة الفرامل، وحلّت العديد من المشكلات العملية خلال رحلة بلغت 105كيلومترات (65 ميلًا). ^{[ 1 ]} وبذلك، لفتت الأنظار عالميًا إلى سيارة بنز الحاصلة على براءة اختراع، وحققت لشركتها أولى مبيعاتها. لم يُسمح لبيرتا بنز بالدراسة فيدوقية بادن الكبرى، وظلت مساهماتها المالية والهندسية العملية طي الكتمان لفترة طويلة حتى القرن الحادي والعشرين.  

وُلدت سيسيليا بيرتا رينغر في 3 مايو 1849 لعائلة نجارين ثرية في بفورتسهايم . كانت الثالثة بين تسعة أطفال. كان والدها، كارل فريدريش رينغر، بنّاءً ونجارًا ماهرًا، ووالدتها، أوغست فريدريش، التي تصغرها بعشرين عامًا، من الأثرياء الذين استثمروا بكثافة في تعليم أبنائهم ^{[ 2 ]} في بفورتسهايم، التابعة لدوقية بادن الكبرى . ^{[ 3 ] [ 4 ]} جمع والدها ثروته من خلال المضاربة في العقارات. ^{[ 5 ]} التحقت سيسيليا بمدرسة داخلية في بفورتسهايم لمدة عشر سنوات، واشتهرت بطموحها وشغفها بالابتكار التكنولوجي ، لكنها لم تتمكن من مواصلة تعليمها العالي، إذ لم يكن مسموحًا للنساء بالالتحاق بالجامعة في ذلك الوقت. ^{[ 2 ]}

في 27 يونيو 1869، خلال رحلةٍ نظمها نادي آينتراخت، التقت بيرتا بكارل بنز ، المولع بالآلات والمخترع، ووقعت في غرامه. كان بنز يكبرها بخمس سنوات، وكان معدمًا، لكنه يمتلك أفكارًا مبتكرة، وكان يُجيد الحديث عن التكنولوجيا أكثر من الحديث عن المشاعر. ^{[ 5 ]} في عام 1870، أي قبل زواجها بعامين، استثمرت جزءًا من مهرها في شركته المتعثرة للإنشاءات الحديدية. ^{[ 6 ]} وبصفتها امرأةً غير متزوجة، كان بإمكانها فعل ذلك؛ ولكن بعد زواجها من بنز، فقدت بيرتا، وفقًا للقانون الألماني، حقها القانوني في التصرف كمستثمرة. ^{[ 7 ]}

في 20 يوليو 1872، تزوجت بيرثا رينجر من كارل بنز. ^{[ 6 ]}

بفضل دعمها المالي قبل الزواج، انتقل كارل بنز من شركته المتعثرة في مجال إنشاءات الحديد إلى مشروع تصنيعي جديد، شركة بنز وشركاه ، واستمر في استخدام مهرها كدعم مالي لتحقيق حلمه الذي راوده طوال حياته بصنع أول سيارة حقيقية . ^{[ 6 ]} في عامي 1875/1876، عندما كانت بيرثا حاملاً بطفلها الثالث، أمر المحضر القضائي بإخلاء ورشتهما لعدم قدرتهما على سداد ديونهما. ^{[ 8 ]} لكنهما واصلا العمل، وفي ليلة رأس السنة الجديدة عام 1879، تمكنا من تشغيل محرك ثنائي الأشواط لأول مرة. ^{[ 2 ]} وفي النهاية، في ديسمبر 1885، انتهيا من العمل على أول عربة بدون خيول، بعد 13 عامًا من زواجهما. ^{[ 8 ]} تقدم كارل بنز بطلب للحصول على براءة اختراع، لكن بيرثا لم تتمكن قانونيًا من التقدم بطلب معه على الرغم من مساهماتها المالية والهندسية العملية. ^{[ 2 ]}

بفضل تصميمها المتطور المستوحى من الدراجات الهوائية ، كانت سيارة "باتنت موتورفاغن" من طراز "موديل 1" أول سيارة حاصلة على براءة اختراع في العالم. ^{[ 9 ] [ 10 ]} تم تحويل طراز "موديل 2" إلى سيارة رباعية العجلات لأغراض الاختبار، مما جعله الطراز الوحيد من نوعه. في 3 يوليو 1886، قدم كارل بنز سيارة "باتنت موتورفاغن" للجمهور في مانهايم . تميزت السيارة بعجلات خلفية تعمل بالطاقة مصنوعة من الفولاذ الحلقي والمطاط الصلب، وعجلة أمامية قابلة للتوجيه، وخيارات متعددة للمقاعد، وسقف قابل للطي. ^{[ 11 ]} لم يكن كارل بنز بارعًا في التسويق، وواجه منافسة من غوتليب دايملر ، مما دفع زوجته إلى تجربة قيادة السيارة عام 1888. ^{[ 6 ]}

أول رحلة بالسيارة عبر البلاد، 1888

مسار بيرثا بنز التذكاري ، مع دبابيس تشير إلى أحداث مختلفة على طول رحلتها (انقر للتكبير وانقر على الدبابيس للحصول على معلومات). الرحلة جنوبًا باللون الأزرق، والرحلة إلى الوطن (شمالًا) باللون الأحمر، والجزء الأخضر هو القسم التاريخي من المسار الذي يتطابق بشكل أوثق مع رحلتها الأصلية.

في الخامس من أغسطس عام ١٨٨٨، قادت بيرتا بنز، البالغة من العمر ٣٩ عامًا، سيارة من طراز ٣ من مانهايم إلى بفورتسهايم برفقة ابنيها ريتشارد ويوجين، اللذين كانا يبلغان من العمر ١٣ و١٥ عامًا على التوالي، دون إخبار زوجها أو الحصول على إذن من السلطات، لتصبح بذلك أول شخص يقود سيارة لمسافة طويلة. ^{[ ١ ]} قبل هذه الرحلة التاريخية، كانت قيادة السيارات مجرد تجارب قصيرة جدًا، تعود إلى نقطة الانطلاق، بمساعدة الميكانيكيين. وقد غطت هذه الجولة الرائدة، التي سارت على مسارات العربات، مسافة ذهاب فقط تبلغ حوالي ١٠٦ كيلومترات (٦٦ ميلًا) . ^{[ ١٢ ] [ ١٣ ]}  

على الرغم من أن الغرض الظاهري من الرحلة كان زيارة والدتها، إلا أن بيرثا بنز كانت لديها دوافع أخرى  - لإثبات لزوجها، الذي فشل في التفكير بشكل كافٍ في تسويق اختراعه، أن السيارة التي استثمرا فيها كلاهما بكثافة ستحقق نجاحًا ماليًا بمجرد أن تثبت فائدتها للجمهور العام؛ ولإعطاء زوجها الثقة بأن ابتكاراته لها مستقبل. ^{[ 14 ]}

غادرت مانهايم مع بزوغ الفجر، وحلّت العديد من المشاكل على طول الطريق. ^{[ 15 ]} أظهرت بيرتا قدراتها التقنية المتميزة خلال هذه الرحلة. ^{[ 16 ]} ونظرًا لعدم وجود خزان وقود، ووجود 4.5 لتر فقط من البنزين في المكربن ، كان عليها البحث عن الليغروين ، وهو المذيب البترولي اللازم لتشغيل السيارة. لم يكن المذيب متوفرًا إلا في الصيدليات ، فتوقفت في فيزلوخ عند صيدلية المدينة ( شتات-أبوثيك ) لشراء الوقود. ^{[ 11 ]} في ذلك الوقت، كان البنزين وأنواع الوقود الأخرى تُباع فقط من الصيدليات، وهكذا أصبحت صيدلية فيزلوخ أول محطة وقود في العالم. ^{[ 16 ]}

قامت بتنظيف خط وقود مسدود بدبوس قبعتها، واستخدمت رباط جواربها كمادة عازلة . ^{[ 16 ] [ 17 ]} واضطرت إلى الاستعانة بحداد لإصلاح سلسلة في إحدى المراحل. وعندما بدأت المكابح الخشبية بالتعطل، زارت بنز إسكافيًا لتركيب مكابح جلدية، فصنعت بذلك أول زوج من بطانات المكابح في العالم . تم استخدام نظام تبريد تبخيري لتبريد المحرك، مما جعل إمدادات المياه مصدر قلق كبير طوال الرحلة. ^{[ 18 ]} وكان الثلاثة يضيفون الماء إلى مخزونهم في كل مرة يتوقفون فيها. ^{[ 11 ]} لم تكن ترسا السيارة كافية لتجاوز المنحدرات الصاعدة، وكثيرًا ما اضطر يوجين وريتشارد إلى دفع السيارة على الطرق شديدة الانحدار. ^{[ 11 ]} وصلت بنز إلى بفورتسهايم بعد حلول الظلام بقليل، وأبلغت زوجها بنجاح رحلتها عبر برقية. ثم عادت بالسيارة إلى مانهايم بعد عدة أيام. ^{[ 6 ]}

كانت الرحلة ممنوعة رسميًا، وكان بنز مُعرّضًا للعقوبة. لم تكن هناك طرق أو إشارات مناسبة، بل مجرد عدد قليل من اللوحات الإرشادية. كانت الرحلة مُهددة للحياة نظرًا لهشاشة السيارة وحالة الطريق. كانت العربة ثلاثية العجلات، لكن الطرق كانت تُقاد بعربات تجرها الخيول ذات أربع عجلات، لذا كانت العجلة الأمامية الرقيقة تُصدر صوتًا مزعجًا فوق خصلات العشب والعصي والحجارة. ^{[ 8 ]}

حظيت الرحلة بتغطية إعلامية واسعة، كما كانت تسعى، وشكّلت حدثًا محوريًا في التطوير التقني للسيارات. وثّقت بيرثا كل ما جرى خلال الرحلة، وقدّمت اقتراحات قيّمة، مثل إضافة ترس إضافي لتسلق التلال، وبطانات فرامل لتحسين قوة الكبح. أدخل الزوجان الرائدان العديد من التحسينات بعد تجارب بيرثا. أثبتت رحلتها لصناعة السيارات الناشئة أهمية تجارب القيادة في أعمالها. ^{[ 6 ] [ 11 ]}

1889–1929

بعد تجربة قيادة بيرثا، أصبحت شركة بنز وشركاه أكبر شركة سيارات في العالم. ^{[ 6 ]}

في عام 1906، انتقلت العائلة إلى لادنبورغ، حيث أسس كارل وبرثا وابناهما يوجين وريتشارد شركة سيارات أخرى مملوكة للعائلة بالكامل، تحمل اسم بنز وأبنائه (بنز زونه)، والتي ظلت مملوكة للعائلة. أُغلقت الشركة في عام 1924 بعد سنوات من التضخم الألماني بين عامي 1914 و1923 . ^{[ 6 ]}

في عام 1925، كتب كارل بنز ما يلي في مذكراته: "لم يبقَ معي سوى شخص واحد في سفينة الحياة الصغيرة عندما بدت وكأنها ستغرق. كانت تلك زوجتي. بشجاعة وعزيمة رفعت أشرعة الأمل الجديدة." ^{[ 19 ]}

في عام 1926، اندمجت شركة بنز وشركاه مع شركة غوتليب دايملر وويلهلم مايباخ لتشكيل شركة دايملر-بنز ، التي أصبحت فيما بعد موطنًا لسيارات مرسيدس-بنز. توفي كارل بنز في عام 1929 مع بداية الكساد الكبير . ^{[ 6 ]}

في 20 يوليو 1872، تزوجت بيرثا رينجر من كارل بنز. أنجبا معًا خمسة أطفال: يوجين (1873-1958)، وريتشارد (1874-1955)، وكلارا (1876-1968)، وتيلد (1882-1974)، وإيلين (1890-1973).

نقلت صحيفة مانهايمر مورغن عن بيرثا قولها إنها "أمٌّ طموحة لخمسة أطفال، [قادت] نظاماً صارماً. ويصف شهود عيان معاصرون كارل بنز بأنه "شخص جاد وعادل"، بينما قيل إن زوجته كانت "عدوانية". ^{[ 21 ]}

توفيت بيرثا بنز عن عمر يناهز 95 عامًا في قريتها في لادنبورغ في 5 مايو 1944. ^{[ 8 ]}

في عام 2008، تمت الموافقة رسمياً على طريق بيرثا بنز التذكاري ^{[ 22 ]} كمسار للتراث الصناعي للبشرية، لأنه يتبع مسار بيرثا بنز خلال أول رحلة طويلة بالسيارة في العالم عام 1888. والآن، يمكن تتبع 194  كيلومتراً من اللافتات التي تشير إلى مسارها من مانهايم عبر هايدلبرغ إلى بفورتسهايم ( الغابة السوداء ) والعودة. ^{[ 23 ]}

أُقيم تحدي بيرثا بنز ، ضمن فعاليات صيف السيارات 2011 ، الحدث الألماني الرسمي واحتفال عيد ميلاد كارل بنز قبل 138 عامًا على اختراع السيارة ، على طريق بيرثا بنز التذكاري يومي 10 و11 سبتمبر 2011. وكان الطريق مفتوحًا أمام وسائل النقل المستدامة - السيارات الهجينة والكهربائية، وسيارات الهيدروجين وخلايا الوقود، وغيرها من المركبات الاقتصادية. وشعار التحدي هو: تحدي بيرثا بنز - تنقل مستدام على أقدم طريق للسيارات في العالم! ^{[ 24 ] [ 25 ]}

في 25 يناير 2011، بثّت قناة دويتشه فيله (DW-TV) عالميًا، ضمن سلسلة " صُنع في ألمانيا" ، فيلمًا وثائقيًا تلفزيونيًا عن اختراع السيارة على يد كارل بنز، مُسلطةً الضوء على الدور المحوري الذي لعبته زوجته بيرثا بنز. لم يقتصر التقرير على تاريخ السيارة فحسب ، بل استشرف مستقبلها أيضًا، كما تجلى ذلك في تحدي بيرثا بنز الذي أُقيم يومي 10 و11 سبتمبر 2011. ^{[ 24 ]}

ركز الفيلم الوثائقي "ولادة السيارة" الذي أنتجه أولي كامبلمان عام 2011 على أول رحلة برية قامت بها بيرثا بنز. ^{[ 26 ]}

في عام 2016، تم إدخالها إلى قاعة مشاهير السيارات ، بعد 42 عامًا من إدخال زوجها. ^{[ 2 ]}

احتفاءً باليوم العالمي للمرأة عام ٢٠١٩، كلّفت شركة دايملر الحديثة بإنتاج إعلان مدته أربع دقائق يُجسّد أجزاءً من رحلة بيرثا بنز عام ١٨٨٨. وقد تولّت وكالة أنطوني الإعلانية، ومقرها برلين (الوكالة الأوروبية الرئيسية لمرسيدس-بنز)، إنتاج الإعلان، وأخرجه سيباستيان ستراسر من خلال شركته الإنتاجية أنوراك فيلم. ^{[ ٢٧ ] [ ٢٨ ]}

تم تصنيف منزل بنز كموقع تاريخي ويستخدم كمرفق للاجتماعات العلمية لمؤسسة غير ربحية، هي مؤسسة دايملر وبنز، والتي تهدف إلى تعزيز العلوم والبحث من أجل فهم أفضل للعلاقة بين الإنسان والبيئة والتكنولوجيا. ^{[ 29 ]}

في عام ٢٠١١، أُنتج فيلم تلفزيوني درامي عن حياة كارل وبيرثا بنز بعنوان " كارل وبيرثا " ، عُرض لأول مرة في ١١ مايو ^{[ ٣٠ ]} وبُثّ على قناة "داس إرست " في ٢٣ مايو. ^{[ ٣١ ] [ ٣٢ ]} كما نُشر إعلان الفيلم ^{[ ٣٣ ] وفيلم وثائقي خاص عن كواليس إنتاجه على موقع يوتيوب. [ ٣٤ ]}

• لويز سارازين – سيدة أعمال فرنسية لعبت دورًا هامًا في تاريخ صناعة السيارات المبكر

• لينارد، البروفيسور جون هـ. (2008). "الحلقة 2402: رحلة بيرثا بنز" . محركات الإبداع (برنامج إذاعي؛ يتضمن الموقع الإلكتروني أكثر من 3000 حلقة بودكاست ونصوص مكتوبة).
• طريق بيرثا بنز التذكاري
• متحف السيارات الدكتور كارل بنز ، 2018.
• ولادة السيارة مؤرشفة في 18 ديسمبر 2010 في Wayback Machine - فيلم وثائقي عن قيادة بيرثا بنز التاريخية من إخراج أولي كامبلمان .
• الرحلة البرية الأولى مؤرشفة في 12 مارس 2016 على موقع Wayback Machine – نظرة عامة على التدريس ومجموعة الأسئلة.