رحلة برية

أُجريت أول رحلة برية طويلة مُسجلة في العالم بالسيارة في ألمانيا في أغسطس 1888، على متن سيارة بنز التجريبية الثالثة الحاصلة على براءة اختراع . سافرت بيرتا بنز ، زوجة مخترع السيارة كارل بنز ، مسافة 106 كيلومترات (66 ميلاً) من مانهايم إلى بفورتسهايم برفقة ابنيها المراهقين، ريتشارد ويوجين. كانت السرعة القصوى للسيارة 10 كيلومترات في الساعة (6.2 ميل في الساعة) ، واستغرقت الرحلة أكثر من اثنتي عشرة ساعة. لم تُستخدم السيارة من قبل إلا في تجارب قيادة قصيرة، ولم تُخبر بيرتا زوجها بخططها. كان السبب الرسمي للرحلة هو زيارة والدتها؛ أما في الحقيقة، فقد كانت تنوي الترويج لاختراع زوجها. تطورت شركة عائلة بنز لاحقًا لتصبح شركة مرسيدس-بنز الحالية. ^{[ 1 ]} أصبح الطريق الذي سلكته الآن طريقًا سياحيًا مُصنفًا في بادن-فورتمبيرغ يُعرف باسم طريق بيرتا بنز التذكاري . ^{[ 2 ]}   

أُجريت أول رحلة ناجحة عبر قارة أمريكا الشمالية بالسيارة عام 1903، بقيادة إتش. نيلسون جاكسون وسيوول ك. كروكر ، برفقة كلب يُدعى باد. ^{[ 3 ]} أُنجزت الرحلة باستخدام سيارة وينتون السياحية موديل 1903، التي أطلق عليها جاكسون اسم "فيرمونت". استغرقت الرحلة 63 يومًا بين سان فرانسيسكو ونيويورك، بتكلفة 8000 دولار أمريكي. شملت التكلفة الإجمالية بنودًا مثل الطعام والبنزين والإقامة والإطارات وقطع الغيار وغيرها من اللوازم، بالإضافة إلى ثمن سيارة وينتون.

كانت مسابقة تحمل السيارات من المحيط إلى المحيط عبارة عن رحلة برية من مدينة نيويورك إلى سياتل في يونيو 1909. ^{[ 4 ]} استغرقت السيارة الفائزة 23 يومًا لإكمال الرحلة.

كانت أليس هويلر رامزي أول امرأة تعبر الأراضي الأمريكية بالسيارة برفقة ثلاث راكبات عام 1909. ^{[ 5 ]} انطلقت رامزي من بوابة الجحيم في مانهاتن، نيويورك، وسافرت لمدة 59 يومًا إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. تبعتها في عام 1910 بلانش ستيوارت سكوت ، التي يُشار إليها خطأً في كثير من الأحيان على أنها أول امرأة تقوم برحلة عبر البلاد بالسيارة من الشرق إلى الغرب (لكنها كانت رائدة حقيقية في مجال الطيران).

ساهمت رحلات هنري فورد وتوماس إديسون وهارفي فايرستون الصيفية ، التي حظيت بتغطية إعلامية واسعة ، في نشر فكرة قيادة السيارة إلى أماكن جديدة وبعيدة بين الأمريكيين، بدلاً من الاقتصار على الوجهات المعتادة داخل المدينة، كالعمل والكنيسة والأصدقاء والعائلة. ^{[ 6 ]} وشملت هذه الرحلات أحيانًا عالم الطبيعة جون بوروز، ورؤساء الولايات المتحدة وارن هاردينغ وكالفين كوليدج وهربرت هوفر . ^{[ 6 ]}

كانت قافلة فيلق النقل الآلي لعام 1919 رحلة برية قام بها نحو 300 فرد من الجيش الأمريكي من واشنطن العاصمة إلى سان فرانسيسكو. وكان دوايت أيزنهاور أحد المشاركين. انطلقت 81 مركبة في الرحلة التي استغرقت 62 يومًا، متجاوزةً خلالها العديد من المشاكل الميكانيكية وحالة الطرق. وقد أدى تقرير أيزنهاور عن هذه الرحلة إلى إدراك أهمية تحسين الطرق السريعة العابرة للبلاد للأمن القومي والتنمية الاقتصادية. ^{[ 7 ]}

ساهمت الطرق السريعة الجديدة في أوائل القرن العشرين في دفع عجلة السفر بالسيارات في الولايات المتحدة ، وخاصةً عبر البلاد. ويُعدّ الطريق السريع الأمريكي رقم 66، الذي تم افتتاحه عام 1926 وتعبيده بالكامل قرب نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، رمزاً حياً لرحلات الطرق في أوائل العصر الحديث.

انطلق سائقو السيارات في رحلات عبر البلاد لقضاء العطلات، بالإضافة إلى الهجرة إلى كاليفورنيا وغيرها من المواقع. بدأت رحلات الطرق الأمريكية الحديثة تتشكل في أواخر الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات من القرن العشرين، مما بشر بعصر أمة دائمة التنقل. ^{[ 8 ]}

شهدت خمسينيات القرن العشرين نمواً سريعاً في ملكية السيارات من قبل العائلات الأمريكية. وأصبحت السيارة، التي باتت وسيلة نقل موثوقة ، تُستخدم على نطاق واسع ليس فقط للتنقل اليومي، بل أيضاً للرحلات الترفيهية.

نتيجةً لهذا النمط الجديد من السفر البري، بدأت العديد من الشركات بتلبية احتياجات المسافرين المرهقين من السفر. فقد سهّلت المركبات والخدمات الأكثر موثوقية الرحلات البرية الطويلة للعائلات، إذ انخفضت مدة عبور القارة من شهور إلى أيام. وبات بإمكان العائلة المتوسطة السفر إلى وجهات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية في أسبوع واحد. فعلى سبيل المثال، قاد الصحفي كيفن جيمس شاي، من ولاية ماريلاند، سيارته برفقة طفليه، بريستون وماكينا، عبر الولايات المتحدة ذهابًا وإيابًا في غضون أسبوعين تقريبًا عام 2013، وزاروا خلال رحلتهم التي امتدت لمسافة 6950 ميلًا، جراند كانيون ، وجبل رشمور ، وغيرها من المعالم السياحية البارزة. ^{[ 9 ]}

كان التغيير الأكبر الذي طرأ على الرحلات البرية في أمريكا هو بدء نظام الطرق السريعة بين الولايات وتوسعه اللاحق . فقد سمحت السرعات العالية وطبيعة الوصول المنظم لهذه الطرق بقطع مسافات أطول في وقت أقل وبمستوى أمان أفضل مع تقسيم الطرق السريعة.

سرعان ما توافد المسافرون من الدول الأوروبية وأستراليا وغيرها إلى الولايات المتحدة للمشاركة في تجربة السفر البري التي تُعدّ من أبرز سمات الثقافة الأمريكية. كما انخرط الكنديون أيضاً في رحلات برية مستفيدين من اتساع رقعة بلادهم وقربها من وجهات سياحية في الولايات المتحدة.

انطلق بعضهم في رحلات برية لسنوات. فبعد أن دُمر منزلهم في باسادينا، كاليفورنيا ، جراء حريق هائل عام ١٩٩٣، عاشت ميغان إدواردز ومارك سيدنكويست في منزل متنقل مصمم خصيصًا أطلقوا عليه اسم "فينيكس وان" لمدة ست سنوات. ثم استقروا لاحقًا في لاس فيغاس وأسسوا موقعًا إلكترونيًا، RoadTripAmerica.com، ^{[ ١٠ ]} للتواصل مع غيرهم من عشاق الرحلات البرية.

بدأ آخرون في اختبار مدى سرعة وصولهم إلى جميع الولايات الثماني والأربعين في الولايات المتحدة المتجاورة . سجّل وكيل التأمين من تكساس، جاي لوي، واثنان من شركائه رقماً قياسياً عام 1994، حيث قطعوا المسافة في أقل من خمسة أيام، وذُكروا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية . ^{[ 11 ]} بعد أن حطّم آخرون هذا الرقم القياسي، عاد لوي وشركاؤه ليحطّموه مجدداً عام 2019، قاطعين مسافة 6619 ميلاً عبر الولايات الثماني والأربعين في أقل من أربعة أيام. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

• رحلة برية من أكرا إلى لندن عام 2023