متحف بلاك كانتري ليفينج

متحف بلاك كانتري ليفينغ (المعروف سابقًا باسم متحف بلاك كانتري ) هو متحف مفتوح يضم مباني تاريخية مُعاد بناؤها في دادلي ، غرب ميدلاندز ، إنجلترا. ^{[ 1 ]} يقع المتحف في قلب منطقة بلاك كانتري ، على بُعد 16 كيلومترًا (10 أميال) غرب برمنغهام . ويشغل المتحف مساحة 10.5 هكتارات (26 فدانًا) من الأراضي الصناعية السابقة، والتي تم استصلاح جزء منها من ساحة بضائع سكك حديدية سابقة، وأفران جير مهجورة ، وجزء من قناة، ومناجم فحم سابقة. 

افتُتح المتحف للجمهور عام ١٩٧٨، ومنذ ذلك الحين أُضيف إليه أكثر من ٥٠ متجراً ومنزلاً ومبنى صناعياً آخر من مختلف أنحاء ضواحي دادلي وساندويل ووالسال ومدينة ولفرهامبتون (المعروفة مجتمعة باسم بلاك كانتري )، وذلك في قرية بُنيت خصيصاً لهذا الغرض. نُقلت معظم المباني من مواقعها الأصلية لتشكيل قاعدة يُجسّد من خلالها المرشدون جوانب الحياة على مدى ٣٠٠ عام من التاريخ، مع التركيز على الفترة من ١٨٥٠ إلى ١٩٥٠.

يستمر المتحف في التطور، حيث تتم إضافة المزيد من المباني والمعروضات الأخرى.

يقع المتحف بالقرب من الموقع الذي أجرى فيه دود دادلي أولى تجاربه على تقنية صهر الحديد بالفحم بدلاً من الفحم الخشبي ، وإنتاج الحديد بكميات متواضعة للاستخدام الصناعي. لاحقًا، طوّر أبراهام داربي العملية باستخدام فحم الكوك لإنتاج منتج ذي جودة أفضل وبكميات أكبر. تُعتبر دادلي "مهد الثورة الصناعية "، وتشتهر منطقة بلاك كانتري بتشكيلتها الواسعة من المنتجات الفولاذية، بدءًا من المسامير وصولًا إلى المرساة وسلسلة المرساة لسفينة آر إم إس تايتانيك  .

يُظهر نفق تحت الأرض ومباني سطحية للمنجم تراث الموقع في تعدين الفحم. ويضم المتحف نسخة طبق الأصل عاملة لمحرك نيوكومن الجوي . وقد استُخدم اختراع توماس نيوكومن بنجاح لأول مرة في تيبتون عام 1712. ^{[ 2 ]} واستندت إعادة بناء المتحف إلى طبعة محفورة بواسطة توماس بارني، صانع المبارد من ولفرهامبتون، عام 1719. ^{[ 3 ]}

تنقل الترامات الكهربائية وحافلات الترولي الزوار من مدخل القرية، حيث نُقلت ثلاثون مبنى سكنيًا وصناعيًا إلى مكان قريب من حوض القناة. يُعدّ هذا المتحف واحدًا من ثلاثة متاحف في المملكة المتحدة لا تزال حافلات الترولي فيها عاملة. يمرّ الطريق إلى القرية بمنازل الحديد الزهر ومدينة ملاهي تعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين. كما تُسيّر شركة "دَدلي كانال ترست" قاربًا ضيقًا في قناة دَدلي وداخل نفق دَدلي .

في 16 فبراير 2012، مُنحت مجموعة المتحف صفة مميزة من قبل مجلس الفنون في إنجلترا ، ^{[ 4 ]} وهي علامة تميز تحتفي بأهميتها الوطنية والدولية الفريدة. ^{[ 5 ]}

يدير المتحف صندوق بلاك كانتري ليفينج ميوزيم تراست ، وهو مؤسسة خيرية مسجلة بموجب القانون الإنجليزي. ^{[ 6 ]}

عند المدخل الرئيسي لحمامات رولف ستريت القديمة في سميثويك (1888)، تُعرض قطع أثرية محلية تشمل بعضًا من المنتجات العديدة التي صنعتها صناعة بلاك كانتري، كالأواني الحديدية المجوفة ، ومصائد الحيوانات، والمركبات، والسلاسل، والمراسي، والمينا، والموازين، ومكاوي الغسيل، والمسامير، والأقفال، ومنتجات الطين الناري . ويضم المعرض أيضًا قطعًا أكثر هشاشة كالأواني الزجاجية، مما يعكس الصناعة العريقة التي أنتجت زجاج الكريستال الرصاصي ، ومصنع جوزيف تشانس للزجاج بين أولدبري وسميثويك.

يحتوي موقع المتحف على 42 بئر منجم مهجور، تم ردم معظمها. تم الحفاظ على اثنين منها، أحدهما في منجم ريسكورس والآخر في بئر بروك. ^{[ 7 ]}

في عام ١٧١٢، بنى توماس نيوكومن أول محرك بخاري ناجح في العالم، والذي استُخدم لضخ المياه من مناجم الفحم في ممتلكات اللورد دادلي. وفي عام ١٩٨٦، وبعد عشر سنوات من البحث، أكمل المتحف بناء نسخة طبق الأصل عاملة بالحجم الطبيعي للمحرك. يُوضع "محرك الإطفاء" داخل مبنى من الطوب، يبرز منه عارضة خشبية عبر أحد جدرانه. تتدلى قضبان من الطرف الخارجي للعارضة، وتُشغّل مضخات في قاع بئر المنجم، مما يرفع الماء إلى السطح. يتكون المحرك من غلاية وأسطوانة ومكبس وصمامات تشغيل. يُسخّن موقد الفحم الماء في الغلاية، وهي عبارة عن وعاء مغطى، ويمر البخار المتولد عبر صمام إلى الأسطوانة النحاسية الموجودة فوقها. يبلغ طول الأسطوانة أكثر من مترين وقطرها ٥٢  سنتيمترًا. يُكثّف البخار في الأسطوانة عن طريق حقن الماء البارد، ويسحب الفراغ أسفل المكبس الطرف الداخلي للعارضة إلى أسفل، مما يؤدي إلى تحريك المضخة. ^{[ ٨ ]}

استُخدم الموقع في استخراج ومعالجة الجير منذ العصور الوسطى. وتُعدّ آثار المحاجر والبقايا الجوفية، والقناة، وأفران الجير المحفوظة ، جزءًا من موقع أثري مُسجّل يضمّ معالم من العصور الوسطى، والثورة الصناعية، والقرن العشرين. ^{[ 9 ]} وتقع أفران الجير على امتداد فرع القناة ، وقد بناها إيرل دادلي لمعالجة الحجر الجيري المستخرج من محاجر "عشّ رين". ويعود تاريخ أقدم الأفران الثلاثة المتبقية إلى أواخر القرن الثامن عشر. ^{[ 10 ]}

بُني متجر صناعة الفخاخ عام ١٩١٣ في شارع روكيري، ويدنسفيلد . ^{[ ١١ ]} وعُرض على المتحف عام ١٩٨٢. ^{[ ١٢ ]} لم يُعاد بناء مصنع سايدبوثام لصناعة الفخاخ الفولاذية بالكامل، بل تم تقصير هيكله الأصلي. ^{[ ١٣ ]} يضم المعرض، الذي تدور أحداثه في حوالي عام ١٩٣٠، المكتب ومتجر صناعة الفخاخ وورشة الآلات. ^{[ ١٤ ]}

يُعدّ محلّ صناعة المسامير نسخةً طبق الأصل من ورشة عمل خلفية بُنيت في ثمانينيات القرن التاسع عشر في 17 شارع تشابل، هيلز أوين . ^{[ 15 ]} ويضمّ معدات من ورشة هيلز أوين التي كان يديرها سيدني تيثر في أربعينيات القرن العشرين. ^{[ 16 ]} ويستخدمه صانع المسامير المقيم بانتظام، حيث يُظهر مهارة صناعة المسامير يدويًا.

تم بناء مسبك النحاس الأصفر عام 1869 في شارع شو، والسال، وأغلق بعد الحرب العالمية الثانية، لكن أعيد افتتاحه عام 1964 على يد جيمس باول، واستُخدم حتى وفاته عام 1973. نُقل المبنى ومعداته إلى المتحف عام 1986. ^{[ 16 ]} ويمكن مشاهدته أثناء التشغيل عندما يُظهر صانع النحاس الأصفر المهارات التقليدية في صب زخارف الخيول النحاسية، وخطافات الأواني، وغيرها من الأشياء الصغيرة.

توقف مصنع الدرفلة الذي تم تركيبه في مصانع بيرشلي في أولدبري عام 1923 عن العمل في عام 1976، ونُقل إلى ذراع قناة اللورد وارد. ^{[ 17 ]} ويتولى المتحف تشغيله من حين لآخر بمساعدة متطوعين.

تم إنقاذ مصنع أنكور فورج من ورشة إيزايا بريستون في كرادلي هيث . وتم تركيب مطرقة البخار مستعملة في عشرينيات القرن الماضي لتشكيل أجزاء مراسي السفن، كما أن المعدات الأخرى، بما في ذلك الفرن والغلاية، جاءت أيضاً من ورشة بريستون. وتم إنقاذ المبنى من موقع مصنع جونسون للدرفلة في ويست بروميتش . ^{[ 18 ]}

يمثل متجر صانع السلاسل أحد الورش العديدة التي كانت تصنع سلاسل صغيرة ومتوسطة الحجم. ^{[ 19 ]} وبحلول منتصف القرن التاسع عشر، ارتبطت صناعة السلاسل في الغالب بمناطق كرادلي ، وكرادلي هيث ، وأولد هيل ، وكواري بانك ، ونيثرتون . [ ^{19 ] ولا} يزال المتجر يعمل، ويمكن مشاهدة مهارة صناعة السلاسل يدويًا يوميًا.

كانت مطرقة أوليفر مطرقة تعمل بدواسة، تُستخدم لتشكيل البراغي عن طريق دفع قطع حديدية ساخنة جدًا داخل قالب . احتوت ورشة الآلات على العديد من مطارق أوليفر المستخدمة لتشكيل قطع خاصة حسب الطلب. أسسها أونان لوي، ثم استحوذت عليها شركة تي دبليو لينش المحدودة.

في المنطقة المنخفضة الواقعة في الطرف الشمالي للموقع، تم تفكيك المنازل والمتاجر وورش العمل والمباني العامة وإعادة بنائها طوبةً طوبةً لإنشاء قرية تعود إلى أوائل القرن العشرين. ويقوم الموظفون، مرتدين أزياءً تاريخية، بعرض الأنشطة التي تُمارس في هذه المباني. وتحافظ القرية على شريحة من التاريخ الاجتماعي والصناعي. ^{[ 20 ]}

تضم متاجر القرية متجر غريغوري العام ، وصيدلية إميل دو ، ومتجر حلويات، ومتجر كعك مع مخبز في الخلف. كما يوجد متجر للأدوات المنزلية والحديدية من شارع بايبرز رو في ولفرهامبتون. ^{[ 21 ]} ومتجر رهن نُقل إلى المتحف عام 1991. ^{[ 22 ]}

نُقلت منازل شارع بروك المتلاصقة ، التي بُنيت في خمسينيات القرن التاسع عشر، من وودسيتون، وكانت مساكن لعمال مناجم الفحم وعمال المزارع وعمال الحديد. ^{[ 23 ]} وكان منزل صانع المراسي من شارع لورانس لين في أولد هيل أول منزل يُنقل إلى المتحف، وهو مثال على مساكن أواخر العصر الفيكتوري. ^{[ 24 ]}

تشمل المباني العامة كنيسة بروفيدنس من داربي إند/هاند بالقرب من نيثرتون ، وهي واحدة من أوائل المباني التي أعيد بناؤها، ونزل بوتيل آند جلاس، وهو حانة عامة عاملة مصممة كما كانت عليه في عام 1910.

كان صندوق بريد القرية يقع على زاوية شارع بيكر وشارع بلاندفورد في لندن عام 1865. وقد صممه المهندس المعماري جيه دبليو بينفولد وصنعته شركة كوكرين، غروف وشركاه. ^{[ 25 ]}

تم بناء ساحة كارتر من طريق أوجلي هاي في بيرنتوود، كانوك حوالي عام 1900. تم تفكيكها ونقلها إلى المتحف في التسعينيات. ^{[ 26 ]}

يربط طريق برمنغهام القديم مدرسة سانت جيمس ^{[ 27 ]} بمعهد كرادلي هيث للعمال . ^{[ 28 ]} وقد تم تصميم المباني هنا على طراز ثلاثينيات القرن العشرين لسرد قصة السنوات التي سبقت الحرب العالمية الثانية .

يُقدّم موظفو متحف مدرسة سانت جيمس دروسًا وعروضًا عن الحياة المدرسية في مطلع القرن العشرين. افتُتح مبنى المدرسة في إيف هيل، دادلي عام ١٨٤٢ للتلاميذ الذين تتراوح أعمارهم بين ٥ و١١ عامًا. تقرر نقل المبنى إلى المتحف عام ١٩٨٩، واكتملت عملية النقل بحلول أكتوبر ١٩٩٠، وافتُتح المعرض في العام التالي. ^{[ ٢٧ ]}

أُعيد متجر هوبز وأولاده ^{[ 29 ]} للأسماك والبطاطا المقلية ومتجر إتش مورال لملابس الرجال ^{[ 30 ]} إلى حالتهما الأصلية عام 1935. يقع المتجران في شارع هول، دادلي، ويعود تاريخهما إلى أواخر القرن الثامن عشر، وقد جُدّدت واجهتهما بالطوب الأحمر المضغوط عام 1889. يتميز ديكور متجر هوبز الداخلي ببلاط مُبلّط مُرمّم يدويًا. أما موقد القلي، فهو من تصميم حاصل على براءة اختراع عام 1932، من صنع إي دبليو بروكتور من هدرسفيلد . في ثلاثينيات القرن العشرين، كان العديد من زبائن جوزيف هوبز يعملون في المصانع أو المتاجر.

تم إنقاذ أربعة مبانٍ من شارع برمنغهام في أولدبري ، ويعود تاريخها إلى حوالي عام 1860. يهيمن على المبنى واجهة خضراء مطلية لشركة همفري براذرز، ^{[ 31 ]} تجار مواد البناء، الذين شغلوا المبنى منذ عام 1921. ويضم واجهة متجر مُقلّدة تعود إلى حوالي عام 1932. كانت همفري تبيع المواقد والأدوات الصحية ومواد البناء، بما في ذلك طلاء والبمور، ^{[ 32 ]} وهو طلاء غير لامع يُستخدم للجدران الداخلية. أما متجر الدراجات النارية، فهو مستوحى من أعمال شركة أ. هارتيل وأولاده ^{[ 33 ]} التي كانت تقع في ماونت بليزانت، بيلستون . تعرض النافذة ست دراجات نارية محلية الصنع يعود تاريخها إلى الفترة من 1929 إلى 1934. وبجوارها يقع متجر ألفريد بريدي وأولاده لبيع التبغ، ^{[ 34 ]} الذي تأسس في دادلي عام 1868. أما متجر جيمس جريبتون لأجهزة الراديو فيعود تاريخه إلى عشرينيات القرن الماضي، وهذه النسخة المعاد بناؤها، والتي تدور أحداثها في عام 1939، تحتوي على أجهزة راديو "جديدة" ومستعملة.

يُتيح النفق المبني من الطوب ومدخل العربات الوصول إلى مطبخ يعود إلى أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، ويضم موقدًا كهربائيًا من صنع شركة ريفو ^{[ 35 ]} في تيبتون . يوجد خلف متجر غريبتون ^{[ 36 ]} ورشة عمل لأجهزة الراديو ، ثم يؤدي الدرج إلى غرفتي معيشة في الطابق الأول وغرفتي نوم، جميعها مصممة على طراز أواخر ثلاثينيات القرن العشرين ومفروشة بأثاث وورق جدران أصليين من تلك الحقبة.

بُني معهد عمال كرادلي هيث بأموال فائضة جُمعت عام ١٩١٠ خلال إضراب صانعات السلاسل للمطالبة بالحد الأدنى للأجور. ^{[ ٣٧ ]} صمم المبنى، ذو الطراز الفني والحرفي، المهندس المعماري ألبرت توماس بتلر ، وافتُتح في ١٠ يونيو ١٩١٢. وأصبح مركزًا للاجتماعات التعليمية والتجمعات الاجتماعية وأنشطة النقابات العمالية في كرادلي هيث . ^{[ ٣٨ ]} أُعيد نصبه في المتحف تخليدًا لذكرى ماري ماك آرثر وحملتها من أجل إرساء حد أدنى وطني للأجور في "المهن الشاقة" حيث كان الناس يعملون لساعات طويلة بأجور زهيدة وفي ظروف مزرية. يضم المبنى مكاتب مُعاد بناؤها، وغرفة أخبار تعرض تفسيرًا رقميًا لخلفية الإضراب، وقاعة كبيرة تُستخدم لمجموعة واسعة من الأنشطة، بما في ذلك العروض المسرحية والحفلات الموسيقية.

تمثل مدينة الملاهي التي تعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين، والواقعة خلف المدرسة، نموذجًا لمدينة ملاهي متنقلة كانت تُقدم الترفيه للناس في أوائل القرن العشرين. كانت هذه المهرجانات تُقام على أراضٍ مهجورة، وتُوفر لبضعة أيام الإثارة والتسلية وتغييرًا لمن قد لا يذهبون في عطلة أبدًا. ^{[ 39 ]} تضم مجموعة الألعاب التاريخية زحليقة حلزونية ولعبة "آرك"، التي كانت أحدث ما توصلت إليه ألعاب السرعة عند طرحها في عشرينيات القرن العشرين. تم تحديثها على مر السنين، لكنها لم تُحوّل إلى لعبة "والتزر". ولا تزال واحدة من ألعاب "آرك" القليلة ذات "الأربعة مصاعد" في البلاد. ^{[ 39 ]}

بدأ العمل على رصيف القوارب عام ١٩٧٦، وكان هدف المتحف إعادة بناء رصيف نموذجي كان موجودًا على قنوات برمنغهام الملاحية . كانت أرصفة مماثلة لتلك الموجودة في المتحف تُصنع من قوارب خشبية مُعاد تدويرها، حيث كانت تُستخدم لبناء القوارب الخشبية أو صيانة القوارب الحديدية والمركبة. ^{[ ٤٠ ]}

يقع نفق دادلي بجوار المتحف . ويمكن للزوار القيام برحلة مدتها 45 دقيقة برفقة قبطان إلى داخل النفق عبر مناجم الحجر الجيري التاريخية والكهوف على متن قارب تديره مؤسسة قناة دادلي.

تتيح مساحة موقع المتحف فرصة لعرض العديد من معروضات النقل البري التي تم استخدامها وصنعها في منطقة بلاك كانتري.

الحافلات الكهربائية

يُشغّل المتحف خدمة حافلات كهربائية في أيام محددة، على عكس الترام الذي يعمل عادةً طوال أيام الأسبوع. ويُعدّ هذا الخط من بين خدمات الحافلات الكهربائية القليلة المتبقية في العالم ذات الطابقين، إذ أن معظم حافلات الترولي في العالم ذات طابق واحد.

يضم أسطول المتحف ثلاث حافلات كهربائية من شبكتي الحافلات الكهربائية السابقتين في منطقة بلاك كانتري، بالإضافة إلى حافلة أخرى مطلية لتشبه إحدى الحافلات الكهربائية المحلية. وعلى عكس خدمة الترام في برمنغهام، لم تعمل حافلات شركة برمنغهام الكهربائية في منطقة بلاك كانتري. فيما يلي قائمة بالحافلات الكهربائية المقيمة في المتحف:

• شركة النقل في ولفرهامبتون 78 - حافلة ترولي من صنع جاي عام 1931 لا تزال بحاجة إلى ترميم.
• شركة النقل في ولفرهامبتون 433 - حافلة صن بيم بهيكل من صنع سي إتش رو، وهذه المرة حافلة W4 تم بناؤها عام 1946 والتي تم إخراجها من الخدمة مع بقية حافلات الترولي في ولفرهامبتون عام 1967. تعمل.
• حافلة النقل رقم 735 التابعة لمؤسسة برادفورد - من طراز كارير دبليو، صُنعت عام 1946. على الرغم من أنها عملت مع برادفورد طوال فترة خدمتها، فقد طُليت باللون الأزرق الخاص بمؤسسة والسال لتشبه حافلات الترولي التي كانت تعمل في المنطقة. جاهزة للتشغيل.
• حافلة النقل رقم 862 التابعة لمؤسسة والسال - وهي من طراز صن بيم F4A بهيكل ويلوبروك، تم بناؤها عام 1955 وتقاعدت من خدمة والسال عام 1970 عند إغلاق شبكة حافلات الترولي. لا تزال تعمل.

إلى جانب المجموعة الواسعة من المعروضات، يضم المتحف مجموعات بحثية واسعة النطاق مخزنة. وتشمل هذه المجموعات قطعاً أثرية ومواد أرشيفية وكتباً مكتبية، ويمكن الاطلاع عليها جميعاً عن طريق حجز موعد مسبق.

استُخدم المتحف كموقع تصوير للعديد من الأعمال السينمائية والتلفزيونية، ولا سيما الموسم الأول من مسلسل "روزي وجيم" ومسلسلي الدراما "WPC 56" ^{[ 42 ]} و "بيكي بلايندرز" من إنتاج بي بي سي . ^{[ 43 ]} كما صُوّرت بعض مشاهد فيلم "ستان وأولي" ، وهو فيلم روائي طويل يتناول حياة لوريل وهاردي ، في شارع المتحف الذي يعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 44 ]}

في 15 يونيو 2017، أُعلن عن حصول المتحف على منحة قدرها 9.8 مليون جنيه إسترليني من اليانصيب الوطني، وذلك ضمن مشروع "BCLM: Forging Ahead" الذي تبلغ تكلفته 21.7 مليون جنيه إسترليني. سيتيح هذا المشروع للمتحف سرد تاريخ منطقة بلاك كانتري حتى إغلاق منجم باغيريدج للفحم عام 1968. تشمل الخطط نقل أو إعادة إنشاء أو استنساخ حانة "إيليفانت آند كاسل" في ولفرهامبتون، ومتجر "بيرجينز نيوزاجنتس" في دادلي، وصالون حلاقة، وعيادة تابعة لهيئة الخدمات الصحية الوطنية، ومعرض غاز ويست بروميتش، ومكتبة وودسايد في دادلي، ومحل جزارة، جميعها تعود إلى الفترة من أربعينيات إلى ستينيات القرن العشرين. ستشهد الخطط الجديدة زيادة مساحة المتحف بمقدار الثلث. كان من المقرر إنجاز هذه الخطط في عام 2022. ومن المتوقع أن يوفر هذا التوسع 60 وظيفة مباشرة. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

• بلدة بليست هيل الفيكتورية – آيرونبريدج، تيلفورد، شروبشاير
• متحف بيميش - مقاطعة دورهام، إنجلترا
• متحف أفونكروفت للمباني التاريخية – برومزغروف، إنجلترا
• منتزه سامرلي للتراث - كوتبريدج، شمال لاناركشاير، اسكتلندا
• متحف أولستر للفنون الشعبية والنقل – كولترا، أيرلندا الشمالية
• متحف سانت فاجانز الوطني للتاريخ - متحف الحياة الويلزية، كارديف، ويلز
• سوفرين هيل - متحف حيّ لعصر حمى الذهب الأسترالية. بالارات، أستراليا

• 
  منازل طريق المحطة
• 
  سيارة صن بيم قديمة الطراز .
• 
  المركبات المعروضة في قاعة المعرض الثانية، قبل عام 2008. يتم عرض مجموعة المركبات الآن في صالة عرض برادبورن آند ويدج ومناطق أخرى في جميع أنحاء الموقع.
• 
  محرك تانجي الثابت معروض في قاعة المعرض رقم واحد.
• 
  سيارة إطفاء قديمة، ربما صنعت في مصنع شركة جون مارستون المحدودة في ولفرهامبتون، الذي كان يصنع سيارات ودراجات نارية من نوع صن بيم.
• 
  تم تصنيع منتجات ريجينا المصنوعة من المينا محليًا في لاي .
• 
  حافلة كهربائية في المتحف
• 
  قارب بخاري ضيق من طراز " بريزيدنت" من صنع شركة "فيلوز مورتون آند كلايتون" عام 1909 ، محفوظ بحالة تشغيلية وموجود في المتحف
• 
  تفاصيل غلاية من صنع شركة كرادلي للغلايات في كرادلي هيث ، معروضة في المتحف
• 
  حافلات الترولي في المتحف. الحافلة الخلفية (الخضراء الداكنة والكريمية) قادمة من ديربي ، والحافلة الأمامية (الخضراء الفاتحة والصفراء) قادمة من ولفرهامبتون . الحافلة الحمراء البعيدة تابعة لشركة BMMO .
• 
  قاعة العرض: العوارض الحديدية مأخوذة من حمامات رولف ستريت العامة السابقة في سميثويك ، والتي بُنيت عام 1888، وصممها هاريس ومارتن وهاريس.

أقرب محطة قطار هي محطة تيبتون، التي تخدمها قطارات محلية من ولفرهامبتون إلى والسال عبر برمنغهام. تبعد المحطة حوالي دقيقتين بالحافلة رقم 229، مع العلم أن الحافلة تتوقف على بُعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام من المحطة في شارع أوين.

تمر حافلات الخدمة 11/11A (من والسال إلى دادلي عبر ويدنسبري) وحافلات الخدمة 229 التابعة لشركة دايموند باص (من بيلستون إلى دادلي عبر سيدجلي وتيبتون) بالمتحف بشكل منتظم يوميًا.

يجري حالياً إنشاء امتداد لنظام ترام ميدلاند مترو ، والذي سيربط مبدئياً بين الخط الحالي في ويدنزبري ومركز مدينة دادلي. وسيتم توفير محطة بالقرب من المتحف.

• الموقع الرسمي