هيونداي جيتز

في خريف عام 2005، ظهرت سيارة جيتز المُحسّنة لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات بتصميم أمامي وخلفي مُعدّل، ومصابيح أمامية دائرية، وشبكة أمامية مُعاد تصميمها، ومحرك ديزل مُحدّث سعة 1.5 لتر (في أوروبا)، ومحرك بنزين جديد سعة 1.4 لتر، ولوحة عدادات وواجهة داخلية مُحسّنة. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في المملكة المتحدة، تم تزويد سيارة CDX بتكييف الهواء والوسائد الهوائية الجانبية كتجهيز قياسي. ^{[ 13 ]}

لم يتم طرح الطراز المُحسّن في فنزويلا (حيث تم تسويقه باسم دودج بريسا )، واستمر الفرع المحلي لشركة هيونداي في بيع الطراز السابق لعام 2005. ^{[ 14 ]}

في فنزويلا ، جُمعت سيارة هيونداي جيتز محلياً بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر، مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. كما أُعيد تصميم جيتز تحت اسم دودج بريسا بمحرك سعة 1.3 لتر وناقل حركة يدوي بأربع سرعات . حلّ هذا الطراز الجديد محل بريسا، المبنية على أساس أكسنت ، والتي ظهرت لأول مرة في السوق الفنزويلية في أبريل 2002. في السنوات الأخيرة، زُوّدت هيونداي جيتز من المصنع بنظام تحويل إلى غاز طبيعي مضغوط ، مما يسمح باستخدامها كوقود مزدوج: البنزين أو الغاز الطبيعي. توقف تجميع جيتز في فنزويلا عام 2014.

في ماليزيا ، جُمعت سيارة جيتز محلياً تحت اسم إينوكوم جيتز. يتوفر هذا الطراز بناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي مع خيار محرك بنزين واحد سعة 1.4 لتر. ^{[ 15 ]} في الربع الأخير من عام 2009، أطلقت إينوكوم إصداراً محدوداً من جيتز SE، تميز بمقصورة داخلية جلدية، ومجموعة هيكل رياضية، وشبك أمامي ومرايا جانبية مزودة بإشارات انعطاف. تم إنتاج 300 وحدة فقط من هذا الطراز.

بين عامي 2008 و2014، باعت شركة Blade Electric Vehicles الأسترالية سيارة كهربائية بالكامل من طراز Getz تُسمى Blade Electron. ^{[ 16 ]} صُنعت هذه السيارة في ولاية فيكتوريا، وكانت أول سيارة كهربائية متاحة تجاريًا في أستراليا، وبلغ سعرها 52,000 دولار أسترالي. ^{[ 17 ]} وفي نيوزيلندا، وُزعت السيارة في وكالات هيونداي. ^{[ 18 ]}

بلغت السرعة القصوى للجيل الأول من سيارة Blade Electron 120 كم/ساعة (75 ميل/ساعة) ، ومدى سيرها 120 كيلومترًا (75 ميلًا) بشحنة كاملة. ^{[ 19 ]} أبرمت شركة Blade Electric Vehicles اتفاقية مع شركة Hyundai لضمان سريان الضمان على المكونات الأصلية التي لم تُعدّل أثناء عملية التحويل. تم إنتاج حوالي 50 سيارة، ويُعتقد أن أربعًا منها كانت لا تزال قيد التشغيل حتى عام 2019. ^{[ 17 ]}   

عند الإطلاق، توفرت ثلاثة محركات بنزين بسعة 1.1 لتر، و1.3 لتر، و1.5 لتر، بالإضافة إلى خيار واحد لمحرك ديزل ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، مرخص من شركة VM Motori . ^{[ 20 ]} عند طرح سيارة جيتز في السوق الأسترالية، كانت مزودة بمحرك البنزين G4EC سعة 1.5 لتر فقط . بعد التحديث في عام 2005، استُبدل محرك البنزين سعة 1.3 لتر بمحرك بنزين جديد سعة 1.4 لتر، كما استُبدل محرك الديزل ثلاثي الأسطوانات بمحرك ديزل جديد سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني ذي هندسة متغيرة ومستويين من القدرة. لم تصل محركات الديزل إلى أستراليا. ولكن تم استبدال محرك 1.5 لتر بمحركي DOHC سعة 1.4 لتر و1.6 لتر DOHC. على الرغم من كفاءة محرك 1.4 لتر وموثوقيته العالية، إلا أنه لم يكن قويًا بما يكفي لتشغيل مكيف الهواء أثناء صعود التلال. وخاصة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ^{[ 21 ]} ومع ذلك، فإن توافر خيارات المحرك يختلف باختلاف السوق.

كانت هناك خيارات ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ، مع خاصية القيادة الاقتصادية ومحول عزم الدوران ، ^{[ 22 ]} لإصدارات البنزين سعة 1.3 لتر و1.6 لتر، وبعد التحديث أيضاً لإصدار 1.4 لتر، وخيارات ناقل حركة يدوي بخمس سرعات لجميع المحركات. ^{[ 21 ]}

في المملكة المتحدة، كانت مستويات التجهيز المعروضة هي GSI و CDX و Sport، ^{[ 23 ]} بينما في نيوزيلندا، كانت XD و XE.

في أستراليا، كانت فئات التجهيز هي XL وGL وFX. بعد التحديث، تم إيقاف فئتي XL وGL، بينما استُبدلت فئة FX بفئة SXi الرياضية. أما باقي الطرازات فكانت تُعرف باسم "جيتز". في منتصف عام 2006، تم إيقاف فئة SXi، ليتبقى فقط طراز جيتز الأساسي مع خيار محرك سعة 1.4 أو 1.6 لتر. في أوائل عام 2008، أُطلق على طراز جيتز 1.4 اسم S، وعلى طراز 1.6 اسم SX. ^{[ 24 ]}

تضمنت الفئة الأعلى عمومًا، من بين ميزات أخرى، وسائد هوائية أمامية وجانبية ، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) مع نظام توزيع قوة الكبح إلكترونيًا (EBD)، ونظام قفل مركزي عن بُعد مع إنذار، وعجلات معدنية قياس 14 بوصة، ومصابيح ضباب أمامية، وتكييف هواء ، ومرايا جانبية كهربائية مدفأة، وفتحة سقف كهربائية قابلة للإمالة والانزلاق ، ونوافذ كهربائية أمامية وخلفية، ومشغل أقراص مدمجة ، وكمبيوتر رحلات . أما نسخة 1.6 لتر فكانت مزودة بعجلات معدنية قياس 15 بوصة. ^{[ 25 ]} وشملت الميزات الاختيارية تنجيدًا جلديًا، وطلاءً معدنيًا، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية. ^{[ 26 ]} وفي أستراليا، تم توفير نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، ونظام التحكم في الجر (TSC)، وتقنية بلوتوث للاتصال بدون استخدام اليدين ، ومشغل MP3 مع منفذ USB . ^{[ 27 ]}

هيونداي جيتز كروس

ابتداءً من عام 2006، تم طرح فئة خاصة تُسمى " جيتز كروس" تتميز بعناصر تصميم سيارات الدفع الرباعي ، مثل أقواس العجلات العريضة، وحامل الأمتعة على السقف، ونظام التعليق المرتفع، والعجلات الأكبر حجماً. ^{[ 28 ]} وكانت تُقدم بمحركات بنزين سعة 1.4 لتر و1.6 لتر، أو بمحرك ديزل سعة 1.5 لتر. ^{[ 29 ]}

في جنوب إفريقيا، تم طرح إصدار SR الرياضي أيضًا في عام 2010 واستمر تصنيعه حتى عام 2012. تضمن هذا الإصدار مقصورة داخلية جلدية بالكامل، ومجموعة هيكل، وعجلات SR خاصة، وشعارات من بين أمور أخرى.

في عام ٢٠٠٤، خضعت سيارة جيتز لاختبارات برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديد (Euro NCAP) ، وحصلت على تصنيف عام بأربع نجوم. تضمنت السيارة المختبرة وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي ، ووسائد هوائية مثبتة في المقاعد لحماية الصدر والرأس، وأحزمة أمان أمامية مزودة بشدادات مسبقة ومحددات قوة الشد. وُصفت السيارة بأنها ذات "أداء متوازن إلى حد معقول" وتوفر حماية "جيدة عمومًا" للأطفال داخل السيارة. ومع ذلك، لوحظ أن تصميم السيارة لم يُوفر حماية كافية للمشاة . كما حصلت السيارة على نقطة إضافية لنظام التذكير بربط حزام الأمان المُقدم للسائق. ^{[ ٣٠ ]}

• الراكب البالغ: ، النتيجة 25
• طفل راكب: ، النتيجة 37
• المشاة : ، النتيجة 5

في أستراليا ونيوزيلندا، تم تقييم سيارة جيتز موديل 2002-2004 في تصنيفات سلامة السيارات المستعملة لعام 2006 (UCSR) على أنها توفر حماية "أسوأ بكثير من المتوسط" لركابها في حالة وقوع حادث. ^{[ 34 ]}