ممر بروكلين-كوينز الأخضر

يُعدّ مشروع "الممر الأخضر بين بروكلين وكوينز" خطةً لإنشاء مسارٍ خطي للمشاة وراكبي الدراجات في منطقتي بروكلين وكوينز بمدينة نيويورك . ورغم وجود مقترحاتٍ لفصل هذا المسار تمامًا عن حركة مرور السيارات منذ عقود، إلا أنه لم يُبنَ سوى أجزاءٍ منه تفصل بينها فجواتٌ كبيرة غير محمية. وسيربط المسار المُخطط له بالكامل جزيرة كوني في جنوب بروكلين بحصن توتن في شمال كوينز.

سيربط المسار المكتمل مواقع رئيسية في المنطقتين، مثل حوض أسماك نيويورك ، ومتحف بروكلين ، وحديقة بروكلين النباتية ، وقاعة نيويورك للعلوم ، وحديقة كوينز النباتية ، ومضمار كيسينا بارك للدراجات. ^{[ 1 ]} سيربط المسار الذي يبلغ طوله 40 ميلاً (64 كم) مسارات في بروسبكت بارك ، على طول إيسترن باركواي وأوشن باركواي في بروكلين، وفي ألي بوند بارك ، وكونينغهام بارك، وفوريست بارك ، وكيسينا بارك ، وخزان ريدجوود في كوينز ^{[ 1 ]} ، بالإضافة إلى الممرات الخضراء المخطط لها: موتور باركواي إيست ^{[ 2 ]} ، ولونغ آيلاند غرينواي ^{[ 3 ]} ، ونورثرن كوينز ووترفرونت غرينواي ^{[ 4 ]} .

يتم بناء وإدارة أقسام الممرات الخضراء تحت رعاية مشتركة من إدارة النقل في مدينة نيويورك وإدارة الحدائق والترفيه في مدينة نيويورك .

استنادًا إلى مسارات الممرات الخضراء التي وضعها فريدريك لو أولمستيد وروبرت موسى ، أصدرت إدارة تخطيط المدينة خطة رئيسية للممرات الخضراء عام 1993، ويعود ذلك بشكل كبير إلى الضغوط التي بدأها ديفيد لوتز، مدير ائتلاف المساحات المفتوحة في الأحياء، عام 1987. ^{[ 5 ]} ووفقًا لتقرير عام 1993، فإن 59 ميلاً فقط من الممر الأخضر المقترح الذي يمتد على مستوى المدينة بطول 350 ميلاً صالحة للاستخدام، بينما يحتاج 106 أميال إلى تحسينات جوهرية، و183 ميلاً عبارة عن مسارات جديدة مقترحة؛ وقد صُنِّف معظم ممر بروكلين-كوينز الأخضر ضمن "المسارات التي تحتاج إلى تحسينات"، ولكن كانت هناك بعض الإضافات المقترحة مثل مسار فوق جسر وايتستون . ^{[ 6 ]}

في عهد إدارة مايكل بلومبيرغ، صدر دليلٌ لممر بروكلين-كوينز الأخضر . تتضمن الوثيقة، المؤلفة من 77 صفحة، توجيهات المسار والخرائط والمناطق ذات الأهمية. وتطرقت إحدى فقراتها إلى تحسينات الممر الأخضر: "من بين المشاريع قيد التطوير، ممر لوريلتون الجنوبي الأخضر، وهو ممر أخضر بطول 32 ميلاً، يمتد على طول الشواطئ الجنوبية والشرقية لكوينز وشرق بروكلين، ويربط بين هايلاند بارك وفورت توتن وليتل باي بارك. أما ممر كوينز إيست ريفر ونورث شور الأخضر، فهو ممر أخضر بطول 10.6 ميلاً، يمتد من جسر بولاسكي في كوينز إلى ممشى فلاشينغ باي على طول شواطئ إيست ريفر ونورث شور في كوينز. وأخيراً، يمتد ممر بروكلين ووترفرونت الأخضر على طول واجهة بروكلين المائية لنهر إيست ريفر من جسر بولاسكي إلى حوض إيري وما بعده إلى رصيف 69 في باي ريدج." ^{[ 7 ]}

بدأت إدارة الحدائق والترفيه في عام 2019 مشروع "الوجهة: الممرات الخضراء!" لتسريع تحسينات الممرات الخضراء في أجزاء من بروكلين وكوينز. عُقدت جلسات تشاورية مجتمعية في عام 2020، ونُشرت الرسومات التخطيطية في عام 2022. ^{[ 8 ]} وحتى عام 2024، لم يبدأ أي من المشاريع في كوينز أعمال البناء، على الرغم من تخصيص 40 مليون دولار أمريكي للمشروع. ^{[ 9 ]}

في عام ٢٠٢٢، أصدر مجلس مدينة نيويورك القانون المحلي رقم ١١٥ الذي يُلزم إدارة النقل والمتنزهات في مدينة نيويورك بنشر خطة شاملة للممرات الخضراء في عام ٢٠٢٥، وتحديثها سنويًا بعد ذلك. وقد نشرت إدارة إريك آدامز خطة " الممرات الخضراء الكبرى: خطة ممرات مدينة نيويورك الخضراء" بتاريخ ٣١ ديسمبر ٢٠٢٤، على الرغم من أنها صدرت لاحقًا. وتشير الوثيقة إلى مشروع "الوجهة: الممرات الخضراء!" لكل من بروكلين وكوينز كمشروع "جارٍ". ^{[ ١٠ ]} وقد وُجهت انتقادات للتقرير لنشره بعد سبعة أشهر من الموعد القانوني لنشره، ولتجاهله فترة ولاية رئيس البلدية التي شهدت تقليصًا لجهود إنشاء بنية تحتية جديدة لسلامة الدراجات والمشاة. ^{[ ١١ ]}

بصفتها عضوة في مجلس المدينة، خصصت ساندرا أونغ أموالاً لجزء شرق كوينز من مشروع بروكلين-كوينز غرينواي في مناسبات عديدة، بما في ذلك 6 ملايين دولار في عام 2023 ^{[ 12 ]} و11.9 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 13 ]} . كما استفسرت من مفوض الحدائق عن تكاليف وجداول مشاريع البنية التحتية بعد تأخيرات مطولة بين تخصيص تمويلها وبدء أعمال البناء. ^{[ 14 ]}

تقع المحطة الشمالية لمسار بروكلين-كوينز غرينواي في حديقة ليتل باي، بالقرب من الطرف الشمالي لطريق يوتوبيا باركواي، في ظل جسر ثروغز نيك . وبعد تجاوز مدخل حديقة فورت توتن ، يمتد المسار جنوبًا، موازيًا لطريق كروس آيلاند باركواي ، ويُعرف باسم "ميل جو مايكلز". ^{[ 15 ]} وبعد عبور شارع نورثرن بوليفارد المزدحم، يتحول المسار إلى طريق دراجات مُعلّم جيدًا يمر عبر شوارع سكنية هادئة، ويصعد إلى طريق لونغ آيلاند موتور باركواي السابق .

يقع جزء LIMP من الممر الأخضر فوق مستوى سطح الأرض، ومعظمه مغلق أمام حركة مرور المركبات. وباستخدام هذا الجزء، يتفرع فرع من الممر الأخضر شرقًا إلى منتزه آلي بوند، حيث توجد طاولات نزهة وملاعب تنس وغرف تبديل ملابس. ويمتد هذا الفرع الشرقي إلى مسار مغامرات آلي بوند ومسار الدراجات الهوائية في شارع وينشستر.

يشق الخط الغربي أو الرئيسي للطريق الأخضر طريقه عبر منتزه كانينغهام ومنتزه كيسينا ، ويمر في النهاية حول الجانب الجنوبي من حديقة كوينز النباتية عبر الشوارع، ويعبر شارع كوليدج بوينت بوليفارد على جسر علوي مرتفع خاص به إلى منتزه فلاشينغ ميدوز-كورونا .

بمجرد الوصول إلى فلاشينغ ميدوز، يمتد الممر الأخضر على طول الشواطئ الشرقية لبحيرتي ميدو وويلو، ويخرج من الحديقة إلى شارع جويل. ويستمر المسار عبر شوارع سكنية هادئة مثل شارعي هوفر وكوليدج، وشوارع أخرى أكثر ازدحامًا مثل شارع مين، ويعبر شارع كوينز بوليفارد . يدخل الممر الأخضر حديقة فورست بارك عند نقطة المراقبة، ويستمر نزولًا على طول طريق فورست بارك درايف، مارًا بمركز حراس الحدائق الحضرية عند شارع وودهافن بوليفارد ، ومسرح جورج سيوفيرت الأب، وملعب فورست بارك للغولف. بعد الخروج من الحديقة، يواصل الممر الأخضر مساره على طول أجزاء من شارع كوبر وشوارع محلية أخرى وصولًا إلى هايلاند بارك وخزان ريدجوود .

بعد الخروج من هايلاند بارك ، يستخدم فرع بروكلين من الممر الأخضر شوارع محلية مختلفة في شرق نيويورك للربط مع إيسترن باركواي . من هنا وحتى النهاية، يكاد ينعدم الاختلاط بحركة المرور على طول مسار الدراجات الهوائية في إيسترن باركواي الذي يبلغ طوله 5 كيلومترات، و3 كيلومترات عبر بروسبكت بارك ، و8 كيلومترات على طريق أوشن باركواي وصولاً إلى المحطة الجنوبية عند ممشى ريغلمان في كوني آيلاند . يتميز جزء بروكلين بتضاريس أقل وعورة من جزء كوينز، باستثناء بروسبكت بارك حيث يعبر فوق الركام الجليدي الذي يقسم لونغ آيلاند إلى نصفين.

• ركوب الدراجات في مدينة نيويورك
• ممشى مانهاتن المائي

40°41′49″ شمالاً 73°51′36″ غرباً / 40.697° شمالاً 73.860° غرباً / 40.697؛ -73.860