طريق مانهاتن المائي الأخضر
طريق مانهاتن ووترفرونت جرينواي هو طريق أخضر على الواجهة البحرية للمشي أو ركوب الدراجات ، يبلغ طوله 32 ميلاً (51 كم)، حول جزيرة مانهاتن في مدينة نيويورك . يتم تشغيل الأجزاء الأكبر من هذا الطريق بواسطة إدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك . وهو منفصل عن حركة المرور بالسيارات، كما تفصل العديد من الأقسام المشاة عن راكبي الدراجات. هناك ثلاثة أجزاء رئيسية - الطرق الخضراء الشرقية وهارلم ونهر هدسون.
عناصر
طريق نهر هدسون الأخضر
يعد طريق نهر هدسون الأخضر أطول طريق أخضر في مانهاتن، ويمتد على طول الجانب الغربي ، من متنزه باتري في الجنوب - في الغالب عبر متنزه نهر هدسون ، ومتنزه ريفرسايد ، ومتنزه فورت واشنطن - إلى شارع دايكمان في الشمال.
تم سد الفجوة في غرب هارلم في أوائل أكتوبر 2008 بافتتاح مسار الدراجات في هارلم بيرز . تم القضاء على تحويلة طولها حوالي 10 كتل في غرب الثمانينيات، حيث انهار ممر للمشاة في النهر في أواخر القرن العشرين، [1] في 20 مايو 2010، عندما تم افتتاح الجزء المعاد بناؤه من الممر الأخضر. [2]
يعد Hudson River Greenway أكثر مسارات الدراجات استخدامًا في الولايات المتحدة. [3] يقع معظمه بالقرب من مستوى مياه نهر هدسون ، باستثناء الجزء الواقع شمال جسر جورج واشنطن حيث يرتفع بشكل حاد، إلى حوالي 160 قدمًا (49 مترًا) ويشمل Inspiration Point ، مع إطلالات على The Palisades في نيوجيرسي عبر النهر وجسر جورج واشنطن إلى الجنوب. يعد Hudson River Greenway جزءًا من East Coast Greenway ، وهو نظام مسارات يبلغ طوله 3000 ميل (4800 كيلومتر) يربط بين ولاية ماين وفلوريدا، وهو أيضًا جزء من Empire State Trail على مستوى الولاية ، ويشكل الجزء الجنوبي منه.
في نهاية وسط المدينة، يربط مسار باتري للدراجات بين طريقي هدسون وإيست ريفر جرينوايز عبر باتري وبيتر مينويت بلازا . [4] تم افتتاحه في عام 2015 بعد أعمال التجديد في محطة ساوث فيري/وايتهول ستريت . [5] الاتصال عبارة عن حق عبور للدراجات عبر باتري بليس إلى سفح طريق هدسون ريفر جرينوايز. [4] في الطرف الجنوبي الشرقي من باتري، يستمر مسار الدراجات باعتباره إيست ريفر جرينوايز ، الذي يمر بجوار طريق روزفلت درايف . [6]
يستخدم المسافرون إلى بروكلين مسارًا للدراجات في شارع وارن ومسارًا للدراجات في اتجاه واحد (افتُتح في سبتمبر 2008) عبر الطرف الشمالي من متنزه سيتي هول للاتصال بجسر بروكلين . يستخدم القادمون من بروكلين مسارات في بارك رو وموري ستريت للوصول إلى جرينواي. [6]
تستمر المسارات متعددة الاستخدامات على بعد ميل واحد شمالًا من شارع دايكمان إلى متنزه إنوود هيل على طول ملاعب الكرة الغربية، وعند هذه النقطة يعبر المسار مسارات سكة حديد أمتراك باستخدام جسر به درجات. يستمر هذا المسار باتجاه الشمال الشرقي إلى المتنزه كجزء من نظام مسارات المتنزه ويتصل شمالًا بمسارات الدراجات في سبويتن دويفيل في برونكس عبر جسر هنري هدسون ، وشرقًا إلى مسار الدراجات في شارع 218 المؤدي إلى جسر برودواي . [6]
حلقة الميناء هي مبادرة لإنشاء مسار للدراجات بطول 50 ميلاً (80 كم) على طول نهر هدسون السفلي وخليج نيويورك العلوي وكيل فان كول والذي من شأنه أن يشتمل على مسارات للدراجات على طول الطريق الأخضر. [7] [8] [9]
تم تخصيص جزء من الطريق الأخضر بين شارعي 72 و83 للمشاة فقط وتم إعادة توجيه مسار الدراجات إلى مسارات أخرى، بما في ذلك جزء من الدوار فوق حوض القوارب في شارع 79 .
أدى هجوم على جرينواي في 31 أكتوبر 2017 إلى مقتل ستة سياح واثنين من السكان المحليين؛ وكان الجاني أمريكيًا من أصل أوزبكي واستخدم شاحنة هوم ديبوت في الهجمات.
طريق إيست ريفر جرينواي
يمتد طريق East River Greenway على طول الجانب الشرقي، من Battery Park وما بعده South Street Seaport إلى طريق مسدود في شارع 125، East Harlem مع فجوة تبلغ 1.3 ميل (2.1 كم) من شارعي 34 و 60 في Midtown حيث يستخدم المشاة الجادة الأولى والثانية المزدحمة للتنقل حول مقر الأمم المتحدة بين الجانب الشرقي العلوي وأجزاء Kips Bay من الطريق الأخضر.
بعض الأماكن ضيقة بسبب الحفر التي تم إغلاقها بواسطة سياج وقائي، ويضغط ممشى Captain Patrick J. Brown بين الطريق السريع ورصيف محطة East River التابعة لشركة Con Edison ، مما يتطلب سرعات أبطأ. الأجزاء الأخرى عبارة عن مساحة مشتركة مع إمكانية الوصول بالسيارة إلى Waterside Plaza (في Stuyvesant Cove Park )، أو محطة وقود. يقع ما يقرب من ميل واحد بالقرب من الطرف الجنوبي الغربي في ظل FDR Drive المرتفع . سيتم تحسين هذا الجزء من خلال مشروع East River Esplanade .
في صيف عام 2008، وفرت East River Greenway، إلى جانب Brooklyn Heights Promenade ، مواقع مشاهدة شلالات مدينة نيويورك .
في أكتوبر 2011، توصلت المدينة والولاية إلى اتفاق لاستخدام الجزء الغربي من ملعب روبرت موزس لتوسيع حرم الأمم المتحدة. وفي المقابل، ستدفع مؤسسة الأمم المتحدة للتنمية 73 مليون دولار لتمويل تطوير الفجوة في الممر الأخضر بين شارعي 38 و60. [10] في أبريل 2017، تعهدت المدينة بتمويل 100 مليون دولار لبناء هذا الجزء من الممر الأخضر. [11]
طريق هارلم ريفر جرينواي
يتبع طريق هارلم ريفر جرينواي جزئيًا مسار سباق هارلم ريفر القديم، وهو أقصر جزء من طريق مانهاتن ووترفرونت جرينواي وهو غير منقطع تمامًا، ويمتد شمالًا عبر متنزه هايبريدج السفلي من شارع 155 ، في الطرف الشمالي من هارلم، إلى شارع دايكمان في شمال مانهاتن. يقع بين نهر هارلم وطريق هارلم ريفر درايف . [12] يجب على مستخدمي طريق إيست ريفر جرينواي استخدام الشوارع العادية عبر إيست هارلم للوصول إلى هذا الجزء. يتصل مسار الدراجات في شارع دايكمان عبر إنوود بمتنزه إنوود هيل وطريق هدسون ريفر جرينواي عبر منحدر دراجات عام 2015 في الطرف الغربي من شارع دايكمان. [13] [14]
يوجد طريق أخضر ثانٍ أقصر لنهر هارلم في متنزه نهر هارلم ، ويمتد من شارع 133 تقريبًا في الجنوب إلى شارع 145 في الشمال. يمكن الوصول إلى الطريق الأخضر عبر ممرات المشاة في الشوارع 135 و139 و142. اقترحت المدينة تمديد متنزه نهر هارلم جنوبًا إلى شارع 125، حيث يمكن أن يتصل الطريق الأخضر بطريق إيست ريفر جرينواي؛ [15] كما اقترحت تمديد طريق نهر هارلم شمالًا، إلى برونكس. [16]
حاجز العاصفة
هناك خطط لبناء حاجز عاصفة على طول الثلث الجنوبي من الطريق الأخضر، من شارع ويست 57 نزولاً إلى البطارية، وحتى شارع إيست 42. [17] [18] [19] اعتبارًا من أبريل 2021 [تحديث]، تم تنفيذ أجزاء من هذه الخطة على طول طريق إيست ريفر الأخضر .
سيتضمن الاقتراح النهائي، والذي يتخذ شكل حرف U من الناحية الجغرافية، العديد من الميزات. [17] تحت هيكل FDR Drive المرتفع فوق شارع South، ستكون هناك حواجز عاصفة معلقة من سقف الجسر، والتي ستنزل في حالة حدوث عاصفة. [17] سيتم وضع "Battery Berm" في Battery Park ، وسيتم افتتاح متحف بحري في موقع مبنى خفر السواحل السابق هناك. [17] سيتضمن الاقتراح، الذي قدمته Rebuild by Design، أيضًا مكونات لحواجز العواصف في Hunts Point وBronx و Staten Island . [19]
المكون الأول، حاجز بطول 2.19 ميل (4 كم) على الجانب الشرقي السفلي بين شارعي مونتغمري وإيست 13th يسمى "The Bridging Berm"، سيكلف 335 مليون دولار. [20] بالإضافة إلى الحماية من العواصف، فإن السد - الأول من ثلاثة مكونات للحاجز - سيوفر أيضًا مسارًا للمشاة ومسارًا للدراجات فوق السد، وأرصفة القوارب والصيد، ومنحدرًا إلى الملاعب الرياضية الحالية، ومنحدرات مطورة يمكن الوصول إليها من قبل ADA للجسور عبر FDR Drive، ومواد البناء مثل "جدران الطين، والكتل الخرسانية، والجسر المضغوط، وغطاء الطين، والتربة السطحية والمناظر الطبيعية المقاومة للملح ". [20] سيشكل مسار الدراجات السد اتصالاً ثانيًا بين Hudson و East River Greenways (الأول هو Battery Bikeway). [21] [22] التكلفة الإجمالية للمشروع تزيد عن 3.5 مليار دولار. [23]
في مارس 2019، أعلن عمدة مدينة نيويورك آنذاك بيل دي بلاسيو عن خطة مرونة ساحل مانهاتن السفلى، والتي من شأنها إنشاء حواجز وربما تمديد الخط الساحلي بتكلفة 10 مليارات دولار. [24] [25] في ذلك الوقت، تم تمويل أربع مراحل من المشروع وكان من المقرر أن تبدأ البناء بين عامي 2020 و2021. تشمل المشاريع سدودًا بالإضافة إلى سدود قابلة للسحب وحواجز في مدينة باتري بارك، والمنطقة المالية، وجسرين . [ 26] في عام 2019، قامت المدينة بتثبيت حاجز مؤقت أثناء تشييد الحاجز الدائم. [27]
انظر أيضا
مراجع
ملحوظات
- ^ "عمدة مدينة نيويورك بلومبرج والمفوض بينيبي يبدآن العمل في ممشى على ضفاف النهر في متنزه ريفرسايد" (بيان صحفي). إدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك. 17 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2010 .
- ^ نظرة أولى: لم يعد هناك أي طريق ملتوٍ على طريق هدسون ريفر جرينواي، ستريتسبلوج، 20 مايو 2010 ، تم الاسترجاع في 23 مايو 2010
- ^ "بيان نوح بودنيك، نائب المدير للمناصرة، بدائل النقل إلى اجتماع عام وجلسة استماع لمؤسسة هدسون ريفر بارك في مدينة نيويورك حول إعادة تطوير الرصيف رقم 40"، بدائل النقل ، 3 مايو 2007. تم الوصول إليه في 25 سبتمبر 2007. "يعتبر مسار هدسون ريفر جرينواي أكثر مسارات الدراجات استخدامًا في الولايات المتحدة، فهو طريق يعمل على مدار 24 ساعة في اليوم، 365 يومًا في السنة."
- ^ "Battery Bikeway - A New York Bike Path". The Battery . تم الاسترجاع في 14 مايو 2019 .
- ^ "Battery Town Green and Battery Bikeway Construction : NYC Parks". www.nycgovparks.org . تم الاسترجاع في 14 مايو 2019 .
- ^ abc "NYC DOT - Bicycle Maps" (PDF) . nyc.gov . New York City Department of Transportation . 2019 . تم الاسترجاع في 14 مايو 2019 .
- ^ كروز، فيرا (24 فبراير 2013). "ميناء نيويورك ونيوجيرسي يلتقيان، تم التخطيط لمسار للدراجات والمشاة لتشجيع الترفيه والنقل". هدسون ريبورتر. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 2013-03-19 .
- ^ "حلقة الميناء". بدائل النقل . تم الاسترجاع في 2013-03-19 .
- ^ Goodyear, Sarah (12 أكتوبر 2012). "هل تستطيع يومًا ما أن تركب دراجتك الهوائية طوال الطريق حول ميناء نيويورك؟". Atlantic Cities . تم الاسترجاع في 2013-03-19 .
- ^ أوردن، إيريكا (6 أكتوبر/تشرين الأول 2011). "خطة جرينواي تحصل على "الرابط المفقود". وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 6 أكتوبر/تشرين الأول 2011 .
- ^ ماسلين نير، سارة (2017-04-25). "المدينة تخصص 100 مليون دولار لتضييق الفجوة في مانهاتن جرينواي". نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 2017-04-26 .
- ^ "الجسر المرتفع وحدائق الجسور المرتفعة" (PDF) . مدينة نيويورك.
- ^ "ركوب الدراجات على الطريق الأخضر على الواجهة البحرية لمانهاتن". نيويورك تايمز . 5 مايو 2011.
- ^ "افتتاح الطريق المؤدي إلى Hudson River Greenway في شارع Dyckman بعد طول انتظار". DNAinfo.com . 17 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2015.
- ^ "مناقشة رابط Harlem Greenway المخطط له في المدينة الأسبوع المقبل". Harlem, NY Patch . 2017-09-13 . تم الاسترجاع في 2018-03-25 .
- ^ "أخيرًا، تحصل منطقة برونكس على طريق أخضر على الواجهة البحرية يربط بين ريفرديل وجنوب برونكس". 24 مارس 2023.
- ^ abcd "إعادة البناء من خلال التصميم – BIG U". Rebuildbydesign.org . تم الاسترجاع في 2014-06-11 .
- ^ الاقتراح النهائي لفريق BIG pdf
- ^ ab Beck, Graham T. (2014-04-08). "نيويورك تكشف عن مقترحات دراماتيكية جديدة لحماية العواصف – Next City". Nextcity.org . تم الاسترجاع في 2014-06-11 .
- ^ ab Beck, Graham T. (2014-06-04). "New York's New $335 Million Storm Surge Barrier Will Transform the Lower East Side – Next City". Nextcity.org . تم الاسترجاع في 2014-06-11 .
- ^ هوغارتي، ديف (6 أغسطس 2012). "سيتم ضم مسارات الدراجات الهوائية عبر مانهاتن في حديقة باتري". Curbed New York .
- ^ "مسار الدراجات البطارية - مسار الدراجات في نيويورك".
- ^ روجرز، جوش (2011-05-11). "المدينة تطرح نسخة جديدة من ""مدينة الميناء البحري""، لكن لجنة مانهاتن السفلى تطلب المساعدة الآن"". Downtown Express. مؤرشف من الأصل في 2014-07-01 . تم الاسترجاع في 2014-06-11 .
- ^ برودي، ليزلي (14 مارس 2019). "مدينة نيويورك تخطط لتوسيع ساحل مانهاتن السفلي لمنع الفيضانات". WSJ . تم الاسترجاع في 6 مايو 2019 .
- ^ Glassman, Carl (15 مارس 2019). "توسيع خط الشاطئ في اقتراح المدينة لمواجهة الفيضانات في مانهاتن السفلى". Tribeca Trib Online . تم الاسترجاع في 6 مايو 2019 .
- ^ "مرونة ساحل مانهاتن السفلى". NYCEDC . 8 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 6 مايو 2019 .
- ^ ماكجيهان، باتريك (5 مايو 2019). "بعد 6 سنوات من إعصار ساندي، إليكم ما توصلوا إليه: أكياس رمل كبيرة حقًا". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 6 مايو 2019 .
روابط خارجية
- خريطة الدراجات في مانهاتن ووترفرونت جرينواي
طريق إيست ريفر جرينواي:
- أصدقاء طريق إيست ريفر جرينواي
40°47′17″N 73°59′01″W / 40.788°N 73.9836°W / 40.788; -73.9836
