شبكة الماشية

شبكة الماشية - والمعروفة أيضًا باسم شبكة الماشية في أستراليا؛ وحاجز الماشية أو ممر الماشية في الإنجليزية الأمريكية ؛ وممر المركبات أو فجوة الماشية في جنوب شرق الولايات المتحدة ؛ ^{[ 1 ]} وبوابة تكساس في غرب كندا وشمال غرب الولايات المتحدة ؛ ^{[ 2 ]} وموقف الماشية في الإنجليزية النيوزيلندية - هي نوع من العوائق المستخدمة لمنع الماشية ، مثل الأغنام والأبقار والخنازير والخيول والبغال ، من المرور على طول طريق أو سكة حديدية تخترق السياج المحيط بقطعة أرض أو حدود مسوّرة. تتكون من منخفض في الطريق مغطى بشبكة عرضية من قضبان أو أنابيب، مصنوعة عادةً من المعدن ومثبتة بإحكام في الأرض على جانبي المنخفض، بحيث تكون الفجوات بينها واسعة بما يكفي لدخول أقدام الحيوانات ، ولكنها ضيقة بما يكفي لعدم إعاقة المركبات ذات العجلات أو أقدام البشر. يوفر هذا حاجزًا فعالًا للحيوانات دون إعاقة المركبات ذات العجلات، حيث أن الحيوانات مترددة في المشي على الشبكات.

يُقال إنّ شبكة الماشية الحديثة المستخدمة في الطرق التي تسير عليها السيارات قد اختُرعت بشكل مستقل عدة مرات في السهول الكبرى بالولايات المتحدة الأمريكية حوالي عام 1905-1915. قبل ذلك، كان جهاز مماثل للسكك الحديدية قيد الاستخدام منذ عام 1836 على الأقل؛ كما استُخدمت سلالم حجرية في بريطانيا منذ ما قبل العصر الروماني. ^{[ 3 ]} وتزعم مقالة في مجلة "تكساس مونثلي " أن "أول استخدام مُسجّل لشبكة الماشية لحركة المرور غير السككية" حدث في عام 1881 في مقاطعة آرتشر، تكساس ، على طريق العربات بين مدينتي آرتشر وهنريتا . ^{[ 4 ]}

تُركّب حواجز الماشية عادةً على الطرق عند تقاطعها مع خطوط السياج ، وغالبًا ما يكون ذلك على الحدود بين الأراضي العامة والخاصة. ^{[ 5 ]} وهي بديلٌ لإقامة البوابات التي تتطلب فتحها وإغلاقها عند مرور المركبات، وتُستخدم بكثرة عند عبور الطرق للأراضي البور المفتوحة أو المراعي أو الأراضي المشتركة التي تُدار بالرعي ، حيث يكون فصل الحقول غير عملي. كما تُستخدم حواجز الماشية عند عبور خطوط السكك الحديدية غير المسوّرة لخطوط السياج. وتنتشر حواجز الماشية في جميع أنحاء العالم، لا سيما في أستراليا، والمرتفعات الاسكتلندية، والمتنزهات الوطنية في إنجلترا وويلز. كما أنها شائعة في غرب الولايات المتحدة وكندا . في الولايات المتحدة ، تُستخدم غالبًا في أراضي مكتب إدارة الأراضي ودائرة الغابات ، ولكنها تُستخدم أيضًا على الطرق المعبدة ومداخل ومخارج نظام الطرق السريعة بين الولايات في المناطق الريفية . وفي لابلاند ، تُستخدم حواجز الماشية أيضًا لمنع حيوانات الرنة التي تتجول بحرية من دخول المناطق المسوّرة، مثل مناطق الطرق أو ساحات الأخشاب، أو عبور الحدود الدولية.

تُبنى معظم حواجز الماشية حول شبكة. وتتضمن في الغالب حفرة محفورة على طول خط السياج، وقاعدة تستند عليها الشبكة، وأجنحة لربط الحاجز بالسياج. ونظرًا لأن العديد من الحواجز كانت أو لا تزال تُصنع يدويًا وتتسم ببعض الخصوصية ، فإن هناك تنوعًا كبيرًا في التصاميم. وقد تختلف التصاميم باختلاف الظروف المحلية. وتعتمد المواد المستخدمة في بناء حاجز الماشية جزئيًا على الوزن الذي يجب أن يتحمله. ^{[ 6 ]}

أظهرت دراسة أجريت على قضبان حظائر الماشية التقليدية في تلال فلينت بولاية كانساس أن 80  % منها مصنوعة من الأنابيب، بينما كانت نسب أقل مصنوعة من قضبان السكك الحديدية ، وعوارض فولاذية ، وألواح خشبية ، ومواد أخرى. وتراوحت أحجام القضبان بين 38 و165 مليمترًا ( من 1.5 إلى 6.5 بوصة ) ؛ وتراوحت المسافات بين القضبان بين 44 و 203 مليمترات ( من 1.75 إلى 8 بوصات ) . تراوح عدد القضبان في كل شبكة من 4 إلى 22. واختلفت الشبكات في الطول من 2.4 إلى 9.1 متر ( من 7 و 3 / 4 إلى 30 قدمًا) وفي العرض من 1.0 إلى 3.0 متر (من 40 إلى 120 بوصة) ، بينما تراوحت أعماق الحفر أسفل الشبكات من 0.0 إلى 2.5 متر (من 0 إلى 98 بوصة) . ^{[ 6 ]}     

تُعرف حواجز الماشية، كما تُسمى في بريطانيا العظمى وأيرلندا وجنوب إفريقيا ، بأسماء أخرى عديدة في أنحاء أخرى من العالم. ففي الولايات المتحدة، تُسمى حواجز الماشية . أما في البرازيل وفنزويلا ، فيُفضل تسميتها " ماتا بورو " (قاتل الحمير) ، بينما تُسمى في الأرجنتين "غواردا غانادو" (حارس الماشية) . ومن بين الأسماء البديلة في الولايات المتحدة: معبر السيارات، وبوابة السيارات، وبوابة المخمل، وممر الماشية، وممر الماشية، وممر الدهس ، وغيرها الكثير. أما في كندا، فيُستخدم مصطلحات مثل بوابة الحفرة، وممر المركبات ، وبوابة تكساس ، بالإضافة إلى مصطلح "حاجز الماشية" ، الذي يُشير في كندا بشكل أساسي إلى الحراس على خطوط السكك الحديدية. ^{[ 7 ]}

افتراضي

يمكن أن تُستخدم الخطوط المرسومة على الطريق كنموذجٍ مُحاكي لحواجز الماشية. يُشبه نمط الخطوط الفاتحة والداكنة على الرصيف حاجز الماشية الحقيقي بالنسبة للحيوانات، مما يجعلها تعتقد أنها لن تتمكن من العبور. يُعد استخدام حاجز ماشية افتراضي أرخص في البداية من استخدام حاجز ماشية حقيقي، ^{[ 13 ]} ولكن قد تتجاوز تكلفة إعادة الطلاء الدورية في نهاية المطاف التكلفة الأولية لحاجز معدني متين. ^{[ 14 ]} ومن المزايا الخاصة للحواجز المرسومة أنها سهلة القيادة عليها؛ وفي الولايات المتحدة، توجد معظمها على الطرق السريعة التابعة للولايات أو الطرق الفيدرالية ، وليس على الطرق الخاصة. ^{[ 14 ]}

لا يزال سبب نجاح هذه الطريقة غير واضح، ولكن يُرجّح أن يكون مرتبطًا بالجهاز البصري للأبقار. يقول الخبراء إن " إدراك البقرة للعمق يجعلها لا تُميّز تقريبًا بين الخطوط المرسومة على خلفية داكنة والقضبان فوق الحفرة". ^{[ 15 ]} قد تكتسب الماشية سلوك تجنّب الشبكات فوق الحفر إما من خلال التجربة الفردية أو عن طريق تقليد الماشية الأخرى. ومع ذلك، فقد أُفيد بأن الشبكات المرسومة تُجدي نفعًا مع الماشية شبه البرية التي لم يسبق لها التعرّض للشبكات الافتراضية. ^{[ 15 ]}

قد تتمكن الماشية أحيانًا من التغلب على الحواجز الافتراضية. فقد صرّح صاحب مزرعة في كوينزلاند ، أستراليا، لأحد المراسلين أنه بعد أن قفزت بعض ثيرانه المسنة فوق شبكة مرسومة، فقدت الثيران الأصغر سنًا خوفها من عبورها. ^{[ 16 ]} وهذا أمر شائع؛ فإذا اكتشف أحد أفراد القطيع أنه يستطيع عبور الخطوط بأمان، سيتبعه الآخرون . ومن بين الحوافز الأخرى التي تدفع الماشية لاختبار الحاجز الافتراضي وضع الطعام على الجانب المقابل، أو استخدام ضغط قوي لدفع الماشية المذعورة فوق الشبكة الافتراضية. ^{[ 13 ]}

على الرغم من أن حواجز الماشية فعّالة بشكل خاص مع الماشية، إلا أنه يمكن استخدامها أيضًا لمنع دخول الغزلان والأيائل . [ 20 ^{] [ 21 ] [ 22 ] وقد أظهرت} الأبحاث أن الغزلان تستطيع عبور حواجز الماشية ذات القضبان المسطحة، على عكس تلك ذات القضبان المستديرة. ^{[ 23 ]} في بعض الأحيان، يُضاعف حاجز الماشية لمنع دخول هذه الحيوانات. يُعتبر حاجز الماشية الذي يتطلب قفزة أفقية بطول 4.3 متر (14 قدمًا ) فعّالًا عند دمجه مع سياج الغزلان. ^{[ 24 ]} كما تُستخدم الخطوط المرسومة على الطرق كرادع بصري للغزلان، تمامًا كما هو الحال مع حواجز الماشية "الافتراضية". ^{[ 25 ]} 

مع أن هذه الحواجز فعالة عادةً مع الماشية، ^{[ 26 ]} إلا أنها قد تفشل بسبب ذكاء الحيوانات. فقد شوهدت الأغنام الباحثة عن الطعام وهي تقفز فوق الحواجز الشبكية، أو تدخل بحذر إلى الفتحات، ^{[ 27 ]} أو تركض على طول جوانب الحواجز الشبكية التي يصل عرضها إلى 2.4 متر . ^{[ 28 ]} 

تُستخدم شبكات أوسع عند الرغبة في احتواء الحياة البرية. تستطيع بعض الحيوانات القفز فوقها، ويجب ألا يقل عرض الحاجز الذي يمنع الغزلان عن 5 أمتار (16 قدمًا) . ^{[ 26 ]} يستطيع البيسون ، وخاصة الثيران، القفز بسهولة فوق حاجز عرضه 2.4 متر (8 أقدام ) ، وقد سُجلت حالات قفزها فوق حواجز يصل عرضها إلى 4.3 متر (14 قدمًا ) . ^{[ 29 ] [ 30 ]}   

في المناطق التي تشهد تساقطاً كثيفاً للثلوج وفترات طويلة بدون ذوبان، يمكن أن يتراكم الثلج تحت الشبكة ويسمح للحيوانات بالمرور عبرها.

تُعدّ الخيول عرضةً بشكل خاص للإصابات الناجمة عن حواجز الماشية، إذ يمكن لحوافرها ذات الإصبع الواحد أن تنزلق بين القضبان وتُحاصر أرجلها في وضعٍ يسهل كسره. ^{[ 26 ]} وينطبق الخطر نفسه على حيوانات الكنغر في المناطق النائية الأسترالية ، مع خطر إضافي يتمثل في انحصارها. ^{[ 31 ]}

تُعدّ حواجز الماشية غير فعّالة عمومًا في احتواء الماعز . ^{[ 26 ]} ومع ذلك، أفاد مسؤول في إدارة الطرق السريعة في تكساس أن إضافة ثلاثة خطوط مطلية بطول 20 بوصة (51 سم) - مرتبة باللون الأصفر والأبيض والأصفر - على الطريق أمام حاجز الماشية قد ردعت الماعز من الاقتراب من الحاجز أو عبوره. ^{[ 32 ]} 

تُصدر حواجز الماشية ضوضاءً عند مرور المركبات فوقها،  وقد يتأثر بها الأشخاص الذين يعيشون في دائرة نصف قطرها 100 متر من الحاجز. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

أصدر مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي ( US PTO) براءة الاختراع الأمريكية رقم 1125095A في 15 يناير 1915، إلى ويليام ج. هيكي، من رينو، نيفادا، لشبكة ماشية. انتهت صلاحية براءة الاختراع في عام 1932. ^{[ 35 ]}

يوجد معيار بريطاني لحواجز الماشية: BS4008:2006 . ^{[ 36 ]} أما المعايير الأمريكية فتضعها الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات (AASHTO). توفر AASHTO إرشادات تصنيف الأحمال لحواجز الماشية المستخدمة على الطرق العامة في الولايات المتحدة. يجب أن تُصدّق جميع حواجز الماشية المستخدمة على الطرق العامة الأمريكية من قِبل مهندس مؤهل على مطابقتها لإرشادات AASHTO. ^{[ 37 ]}

• ألواح مضادة للتعدي ، وأسطح مطاطية وخشبية مصممة لردع المشي على خطوط السكك الحديدية أو بالقرب منها، مشتقة من حواجز الماشية
• بوابة الصدمات
• مصيدة الحافلة
• هاها