محطة وقود

محطات التزود بالوقود ، والمعروفة أيضاً بمحطات تزويد السفن بالفحم ، هي مستودعات للوقود ( الفحم في البداية ثم النفط لاحقاً ) تم إنشاؤها لخدمة السفن التجارية والبحرية. واليوم، يُستخدم مصطلح "محطة تزويد السفن بالفحم" أيضاً للإشارة إلى وحدات تخزين الفحم وتغذيته في محطات توليد الطاقة التي تعمل بالوقود الأحفوري .

كانت تُسمى في البداية محطة تزويد بالفحم نظرًا لاستخدام الفحم في توليد البخار، ثم بُنيت محطة التزويد بالوقود لغرض إعادة تزويد السفن أو قاطرات السكك الحديدية بالفحم. ويرتبط هذا المصطلح غالبًا بالموانئ البحرية في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين المرتبطة بالبحرية التي كانت تبحر في أعالي البحار ، والتي استخدمت محطات التزويد بالفحم كوسيلة لزيادة مدى سفنها الحربية . في أواخر القرن التاسع عشر، بدأت السفن البخارية التي تعمل بالفحم تحل محل السفن الشراعية كوسيلة الدفع الرئيسية للنقل البحري. وتحولت محطات التزويد بالوقود إلى النفط مع تحول المراجل من العمل بالفحم إلى العمل بالنفط أو مزيج من النفط والفحم، ثم استُبدل الفحم تمامًا مع تحول محركات البخار إلى محركات الاحتراق الداخلي ^{[ 1 ]} ومحطات توليد الطاقة بالتوربينات الغازية.

كانت الحاجة إلى محطات تزويد السفن بالوقود دافعًا رئيسيًا للاستعمار في أوقيانوسيا . ^{[ 2 ] : 127} وكان النزاع الأمريكي الألماني حول محطة باجو باجو لتزويد السفن بالفحم هو العامل الرئيسي وراء أزمة ساموا 1887-1889 . ^{[ 3 ]} وقد مكّنت جزيرة كاليدونيا الجديدة الميلانيزية ، بمناجم الفحم المحلية فيها، من النقل البحري داخل الإمبراطورية الاستعمارية الفرنسية الثانية ^{[ 4 ]} وأثارت منافسات مع المصالح البحرية اليابانية والأسترالية. ^{[ 5 ]}

يتعين على الدول التي تمتلك قوات بحرية كبيرة الحفاظ على وسائل تزويد أساطيلها بالوقود في أوقات النزاع، ولتحقيق هذه الغاية، أُنشئت محطات تزويد بالوقود محصنة حول مسارح العمليات. ومن أمثلة هذه المحطات، معظم الموانئ الرئيسية في الجزر البريطانية ، وكندا ، وأستراليا ، ونيوزيلندا ، وأفريقيا البريطانية، والهند. إضافةً إلى ذلك، وُجدت مرافق لتزويد السفن بالفحم في سانت هيلينا، وأسنسيون، وجزر فوكلاند في جنوب المحيط الأطلسي؛ وفي جامايكا وبرمودا في شمال المحيط الأطلسي ؛ وفي جبل طارق ، ومالطا ، وبورسعيد في البحر الأبيض المتوسط ؛ وفي عدن على خليج عدن؛ وفي كولومبو في سيلان (سريلانكا)؛ وفي سنغافورة ؛ وفي لابوان في بحر الصين؛ وفي هونغ كونغ على الساحل الصيني؛ وفي تشاغوس ، وسيشيل ، وموريشيوس في المحيط الهندي؛ وفي جزيرة الخميس وسوفا في فيجي في جنوب المحيط الهادئ (بريطانيا)؛ وفي هونولولو ، وباجو باجو ، ومانيلا في المحيط الهادئ (الولايات المتحدة). ^{[ 6 ]} في حين أن الدفاع عن محطات التزود بالوقود البحرية كان يركز تاريخياً على الهجوم من قبل القوى البحرية الأخرى، ^{[ 7 ]} فقد سلط تفجير المدمرة الأمريكية كول في ميناء عدن اليمني في أكتوبر 2000 الضوء على أهمية الدفاع عن السفن أثناء عمليات التزود بالوقود حتى في محطات التزود بالوقود الصديقة. ^{[ 8 ]}

مع نمو التجارة الدولية، وظهور شبكة محددة من الطرق البحرية الثابتة، تم إنشاء ممرات بحرية مزودة بمحطات تزويد بالوقود في مواقع استراتيجية على طول هذه الطرق. ولأن معظم محطات التزويد بالوقود لم تكن تمتلك موارد طبيعية من الفحم أو النفط، فقد استهلكت تجارة "التزويد بالوقود" - أي نقل الفحم والنفط إلى هذه المحطات - جزءًا كبيرًا من حمولة السفن . ^{[ 9 ]} ومع تطور بناء السفن نحو سفن أكبر حجمًا، أُضيفت سعة تخزين وقود إضافية إلى تصميم السفن، مما أتاح لها مدى أطول بين محطات التزود بالوقود. واليوم، تتمتع معظم السفن العابرة للمحيطات بالقدرة على التزود بالوقود لعبور المحيط دون انقطاع في مواقعها النهائية قبل الإبحار.

• كوالينغا، كاليفورنيا
• محطة المسرح