رحلة رقم 405 لشركة طيران ديناميك
 N251MY، الطائرة المتورطة في الحادث | |
| حادثة | |
|---|---|
| تاريخ | 29 أكتوبر 2015 |
| ملخص | حريق على الأرض بسبب تسرب الوقود بسبب خطأ في الصيانة |
| موقع | مطار فورت لودرديل-هوليوود الدولي ، فلوريدا ، الولايات المتحدة 26°4′21″N 80°9′10″W / 26.07250°N 80.15278°W / 26.07250; -80.15278 |
| الطائرات | |
| نوع الطائرة | بوينج 767-269ER [أ] |
| المشغل | الخطوط الجوية الديناميكية |
| رقم رحلة IATA | 2د405 |
| رحلة منظمة الطيران المدني الدولي رقم | دي واي ايه 405 |
| شارة تعريف | ديناميكي الهواء 405 |
| تسجيل | ن251مي |
| أصل الرحلة | مطار فورت لودرديل-هوليوود الدولي ، فلوريدا، الولايات المتحدة |
| وجهة | مطار سيمون بوليفار الدولي ، ميكويتيا، فنزويلا |
| شاغلي المبنى | 101 |
| الركاب | 90 |
| طاقم | 11 |
| الوفيات | 0 |
| الإصابات | 22 |
| الناجون | 101 |
في 29 أكتوبر 2015، تعرضت طائرة بوينج 767 تابعة لشركة ديناميك إيرويز للرحلة رقم 405 ، والتي كانت في رحلة ركاب مجدولة من فورت لودرديل بولاية فلوريدا إلى كاراكاس بفنزويلا، لحريق أثناء توجهها إلى المدرج للإقلاع. تم إخلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 101 من الطائرة ونجوا، لكن أصيب اثنان وعشرون منهم.
حادثة
اشتعلت النيران في الرحلة 2D405 أثناء سيرها على المدرج استعدادًا للإقلاع في مطار فورت لودرديل هوليوود الدولي . ووفقًا لطيارين طائرة كانت تتبع الرحلة 405، فقد تسرب الوقود من الطائرة قبل وقت قصير من اشتعال النيران فيها. [1] وتم إخلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم من الطائرة. وتم نقل 22 شخصًا إلى مستشفى محلي لتلقي العلاج من الإصابات. ولم تحدث إصابات بالحروق . كما تعرض رجل يبلغ من العمر 62 عامًا لإصابات خطيرة بعد سقوطه من منزلق إخلاء . وتم نقل 21 شخصًا آخرين إلى المستشفى بسبب الجروح والقلق وإصابات طفيفة في حزام الأمان . [1] [2] وتم إغلاق المدرجين في المطار. وأعيد فتح المدرج الجنوبي حوالي الساعة 3:20 مساءً. [1] وتواصل شركة ديناميك إيرويز تشغيل الرحلة 405 على طريق فورت لودرديل - كاراكاس. [3]
الطائرات
كانت الطائرة المتورطة في الحادث (رقم التسجيل 23280) من طراز بوينج 767-269ER مسجلة برقم N251MY. [4] كانت الطائرة رقم 131 من طراز بوينج 767 التي تم بناؤها، وقد حلقت لأول مرة في 30 يناير 1986 وتم تسليمها إلى الخطوط الجوية الكويتية بعد حوالي سبعة أسابيع. وبينما كانت مملوكة لشركة الخطوط الجوية الكويتية، تم تأجير هيكل الطائرة في بعض الأحيان لشركة مصر للطيران والخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية البولينيزية .
في عام 1995، باعت الخطوط الجوية الكويتية هيكل الطائرة إلى شركة بيرجينير ، والتي قامت بعد ذلك بتأجير هيكل الطائرة إلى شركة ألاس ناسيوناليس وشركة لان إيرلاينز . بعد انهيار بيرجينير بعد وقت قصير من تحطم طائرة بيرجينير الرحلة 301 ، استحوذت شركة طيران الجابون على هيكل الطائرة لمدة عامين حتى استحوذت عليها شركة فيرست سيكيوريتي كوربوريشن (التي أصبحت الآن جزءًا من ويلز فارجو ) في عام 1999. ثم تم تخزين الطائرة لمدة خمس سنوات أخرى خارج الخدمة حتى اشترت شركة فينيكس للطيران (التي أصبحت فيما بعد AVE.com ) ومقرها الإمارات العربية المتحدة هيكل الطائرة من ويلز فارجو في عام 2004، واستأجرته لشركة كام إير في أوائل عام 2004.
المالك الحالي KMW Leasing في مدينة سولت ليك بولاية يوتا (المملوكة لمؤسس ومدير تنفيذي سابق لشركة Extra Space Storage ، والذي بدوره هو أيضًا مالك جزئي لشركة Dynamic Airways ) حصل على الطائرة من AVE.com في يونيو 2006، والتي استأجرت لاحقًا هيكل الطائرة على أساس "الطاقة بالساعة" إلى MAXjet و Sunny Airways قبل وضعها مع Dynamic. على الرغم من عمرها الذي يقارب 30 عامًا، اعتبارًا من 6 أكتوبر 2015، لم يطير هيكل الطائرة سوى لمدة 29970 ساعة على مدار 9937 دورة طيران. قبل تأجيرها من قبل Dynamic Airways، كانت الطائرة في التخزين الجاف لمدة 29 شهرًا تقريبًا. سجلت Dynamic 240 ساعة فقط خلال فترة الأسابيع الستة التي سبقت الحريق في فورت لودرديل. [5]
تحقيق
بدأ مجلس سلامة النقل الوطني (NTSB) تحقيقًا. [1] في 3 نوفمبر 2015، أصدر مجلس سلامة النقل الوطني تحديثًا لتحقيقه الجاري، والذي ذكر أنهم وجدوا أن مجموعة توصيل خط إمداد الوقود الرئيسي قد انفصلت في دعامة الجناح إلى المحرك أعلى وخلف المحرك الأيسر. [6] لم يكشف فحص المحرك الأيسر عن أي دليل على عدم احتواء المحرك أو أي عطل آخر. أيضًا، تعرض الجزء السفلي الداخلي من الجناح الأيسر، وغطاء المحرك الأيسر، وقسم مركز جسم الطائرة الأيسر لأضرار حرارية. لم تخترق النار جسم الطائرة. أدان التقرير بعض الركاب لأخذ أمتعتهم.
صدر التقرير النهائي عن الحادث في الأول من يونيو 2020. وخلص التقرير إلى أن فشل مجموعة توصيل خط الوقود الرئيسي كان "نتيجة لفشل أفراد الصيانة في تركيب سلك قفل الأمان المطلوب". كما انتقدت هيئة سلامة النقل الوطنية طاقم الطائرة لبدء عملية الإخلاء في حالات الطوارئ بينما كان المحرك الأيمن لا يزال يعمل. [7] [8]
ملحوظات
- ^ كانت الطائرة من طراز بوينج 767-200ER. تخصص بوينج رمز عميل فريدًا لكل عميل يطلب طائرة من بوينج. وكما ذكر المقال، فإن العميل الأصلي الذي طلب هذا الهيكل هو الخطوط الجوية الكويتية ، والتي رمز العميل مع بوينج هو -69، ومن ثم بوينج 767-269ER.
مراجع
- ^ abcd "15 شخصًا دخلوا المستشفى بعد حريق طائرة بمطار فورت لودرديل، وتعليق جميع الرحلات الجوية". NBC Miami . 29 أكتوبر 2015 . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2015 .
- ^ "إصابة أكثر من 20 شخصًا عندما اشتعلت النيران في طائرة في مطار فورت لودرديل". ABC News . تم الاسترجاع في 2021-04-05 .
- ^ "رحلة 2D*405، شركة ديناميك إيرويز، فورت لودرديل إلى كاراكاس". www.flightr.net . مؤرشف من الأصل في 2016-11-29 . تم الاسترجاع في 2016-11-28 .
- ^ رانتر، هارو. "ASN حادث طائرة بوينج 767-269ER N251MY مطار فورت لودرديل الدولي، فلوريدا (FLL)". aviation-safety.net . شبكة سلامة الطيران . مؤرشف من الأصل في 2015-10-31 . تم الاسترجاع 2021-04-01 .
- ^ "NTSB: Dynamic Airways Fire Caused by Faulty Fuel Line Connection". Airchive . مؤرشف من الأصل في 2016-06-06 . تم الاسترجاع في 2015-11-05 .
- ^ "تحديث تحقيقي من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل بشأن الرحلة رقم 405 التابعة لشركة الطيران الدولية الديناميكية". www.ntsb.gov . تم الاسترجاع في 2015-11-05 .
- ^ "التقرير النهائي لحوادث الطيران الصادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل". المجلس الوطني لسلامة النقل. 2020-06-01. DCA16FA013 . تم الاسترجاع في 2021-04-01 .
- ^ هراديكي، سيمون. "حادث: طائرة B762 ديناميكية في فورت لودرديل في 29 أكتوبر 2015، تسرب الوقود يؤدي إلى حريق في المحرك". avherald.com . The Aviation Herald. مؤرشف من الأصل في 2021-05-05 . تم الاسترجاع في 2021-04-01 .
