الخطوط الجوية الكويتية

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

الخطوط الجوية الكويتية ( بالعربية : الخطوط الجوية الكويتية ) هي الناقل الوطني لدولة الكويت ، [ 3 ] وهي مملوكة بالكامل لحكومة الكويت. يقع مقرها الرئيسي في مطار الكويت الدولي ، بمحافظة الفروانية . وتُسيّر رحلات دولية منتظمة إلى جميع أنحاء الشرق الأوسط ، وشبه القارة الهندية ، وأوروبا ، وجنوب شرق آسيا ، وأمريكا الشمالية ، انطلاقاً من قاعدتها الرئيسية في مطار الكويت الدولي .

تاريخ

طائرة دوغلاس دي سي-3 التابعة للخطوط الجوية الوطنية الكويتية عام 1955

يعود تاريخ شركة الطيران إلى عام 1953، [ ملاحظة 1 ] عندما أسس مجموعة من رجال الأعمال الكويتيين الخطوط الجوية الوطنية الكويتية ؛ في البداية، استحوذت الحكومة على 50% من أسهمها. [ 5 ] : 211 [ 6 ] في ذلك العام، تم توقيع عقد إدارة لمدة خمس سنوات مع الخطوط الجوية البريطانية الدولية (BIA)، [ 7 ] وهي شركة تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) في الكويت، والتي كانت تُشغل رحلات طيران عارض وتُقدم خدمات الصيانة. [ 6 ] [ 8 ] تم شراء طائرتين من طراز داكوتا ، [ 5 ] : 211 وبدأت العمليات في 16 مارس 1954. [ 4 ] نقلت الشركة 8966 راكبًا في عامها الأول من التشغيل. [ 9 ] في يوليو 1955، تم اعتماد اسم الخطوط الجوية الكويتية . [ 10 ] [ ملاحظة 2 ] في مايو 1958، [ 4 ] تم توقيع عقد جديد للإدارة والتشغيل، مباشرةً مع شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) هذه المرة. [ 11 ] استحوذت الخطوط الجوية الكويتية على مطار البحرين الدولي في أبريل 1959. [ 4 ] [ nb 3 ]

طائرة الخطوط الجوية الكويتية من طراز دي هافيلاند دي إتش 106 كوميت 4 سي في مطار لندن هيثرو عام 1964
طائرة ترايدنت تابعة للخطوط الجوية الكويتية في مطار هيثرو بلندن عام 1974

في 8 أغسطس 1962، [ 5 ] : 210 أصبحت الخطوط الجوية الكويتية أول عميل أجنبي يطلب طائرة ترايدنت، حيث اقتنت طائرتين من هذا الطراز، مع خيار شراء طائرة ثالثة. بلغت قيمة الصفقة 5.5 مليون جنيه إسترليني  ، وشملت أيضًا طائرة كوميت 4C . في الوقت نفسه، كان لدى الشركة  طلبية بقيمة 3 ملايين جنيه إسترليني لثلاث طائرات من طراز BAC One-Eleven ، مع خيار شراء طائرة رابعة. [ 12 ] : 221 تسلمت شركة الطيران أول طائرة كوميت خاصة بها في يناير 1963، [ 13 ] [ 14 ] لكن عمليات تشغيل طائرات كوميت بدأت في يوليو من العام السابق بطائرة مستأجرة من شركة طيران الشرق الأوسط (MEA) . [ 15 ] : 225 في أغسطس 1963، تم طلب طائرة كوميت ثانية. [ 16 ] [ 17 ] حقق تسليم هذه الطائرة الثانية رقماً قياسياً غير رسمي في أوائل عام 1964 عندما حلقت بين لندن والكويت، لمسافة 2888 ميلاً (4648 كم) ، بمتوسط ​​سرعة 461 ميلاً في الساعة (742 كم/ساعة) . [ 18 ] في 1 يونيو 1963، رفعت الحكومة حصتها في شركة الطيران إلى 100%. [ 19 ] في مارس 1964، أضافت الشركة أول وجهة أوروبية إلى شبكة خطوطها بتدشين رحلات إلى لندن باستخدام طائرات كوميت؛ ومنذ ذلك الحين، بدأت خدمات الطيران بين لندن وبعض الوجهات في الشرق الأوسط، بما في ذلك عبادان والبحرين وبيروت والظهران والدوحة والكويت ، بالعمل بموجب اتفاقية مشاركة بين الشركة وشركتي الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) وخطوط الشرق الأوسط الجوية (MEA). [ 20 ] [ 21 ] بعد شهر، استحوذت الشركة على شركة طيران عبر العربية . [ 22 ] : 855 [ 23 ]  

طائرة بوينغ 707-320C تابعة للخطوط الجوية الكويتية أثناء اقترابها من مطار لندن هيثرو في عام 1978. تم طلب ثلاث طائرات من هذا النوع في نوفمبر 1967. [ 24 ]

في أبريل 1965، توسعت شبكة الخطوط لتشمل عبادان، وبغداد ، والبحرين، وبيروت ، وبومباي ، والقاهرة ، ودمشق ، والدوحة، وفرانكفورت ، وجنيف، والقدس ، وكراتشي ، ولندن، وباريس، وطهران . في ذلك الوقت، كان الأسطول يتألف من طائرتين من طراز كوميت 4C، وثلاث طائرات من طراز DC-6B ، وطائرتين من طراز توين بايونير ، وثلاث طائرات من طراز فيسكونت 700 ؛ وكان لدى الشركة طائرتان من طراز ترايدنت 1E وثلاث طائرات من طراز وان-إليفن في انتظار التسليم. [ 19 ] سلمت الشركة المصنعة أول طائرة ترايدنت في مارس 1966، [ 25 ] وتلتها الثانية في مايو من العام نفسه. [ 26 ] وفي هذه الأثناء، تم طلب طائرة ثالثة من نفس الطراز. [ 26 ] من ناحية أخرى، لم يتم تسليم طائرات وان-إليفن: ففي يناير 1966، صرحت الشركة بأن إدخال كلا النوعين من الطائرات في وقت واحد غير ممكن بسبب ضيق الميزانية، وقامت بتأجيل تسليمها. [ 27 ] أُبلغت الشركة في أواخر ذلك العام بأن شركة الطيران لن تقبلهم. [ 28 ] [ ملاحظة 4 ] طُلبت ثلاث طائرات من طراز بوينغ 707-320C في نوفمبر 1967. [ 24 ] حققت الشركة أول ربح لها على الإطلاق في عام 1968، بصافي دخل قدره 910,000 جنيه إسترليني. [ 30 ]

خلال عام 1972، وهو العام الخامس على التوالي الذي تحقق فيه الخطوط الجوية الكويتية أرباحًا، بلغ صافي ربح الشركة 2.9  مليون جنيه إسترليني. وبحلول مايو 1973، انخفض عدد طائرات أسطولها إلى خمس طائرات من طراز بوينغ 707-320C. [ 30 ] وفي ذلك العام، تم تدشين رحلات جوية إلى كولومبو . [ 31 ] وفي مارس 1975، تولى فيصل سعود الفليج، الذي كان يعمل لديه 1800 موظف، منصب رئيس مجلس إدارة الشركة. [ 32 ] وفي صفقة بلغت قيمتها 14 مليون دولار أمريكي  ، تم شراء طائرتين إضافيتين من طراز بوينغ 707-320C كانتا تابعتين لشركة بان أمريكان ، وانضمت الأولى إلى الأسطول في مايو . [ 33 ] طلبت شركة الطيران أول طائرة بوينغ 737 في ذلك العام، وكان من المقرر تسليمها في فبراير 1976. [ 34 ] أصبحت الخطوط الجوية الكويتية العميل رقم 96 لطائرات بوينغ 727 على مستوى العالم في عام 1979 عندما طلبت ثلاث طائرات من هذا الطراز للتسليم في أواخر عام 1980 وأوائل عام 1981. [ 35 ]

طائرة إيرباص A310-300 تابعة للخطوط الجوية الكويتية تقترب من مطار براغ روزين في عام 2004

بحلول يوليو 1980، تولى غسان النصيف رئاسة مجلس الإدارة، وارتفع عدد الموظفين إلى 5400 موظف، وشمل الأسطول ثماني طائرات من طراز بوينغ 707-320C، وطائرة واحدة من طراز بوينغ 737-200 ، وثلاث طائرات من طراز بوينغ 747-200B ، وطائرة واحدة من طراز جيت ستار ؛ وكانت ثلاث طائرات من طراز بوينغ 727-200 قيد التسليم. [ 36 ] في منتصف عام 1980، تم طلب ست طائرات من طراز إيرباص A310-200 لتحل محل طائرات بوينغ 707 على خطوط الطيران إلى آسيا وأوروبا والشرق الأوسط، على أن تبدأ عمليات التسليم في عام 1983؛ [ 37 ] وأضيفت خمس طائرات أخرى من طراز A310 إلى الطلبية في أواخر ذلك العام. [ 38 ]

بعد تحرير سوق الطيران الهندي عام ١٩٩٢، شاركت الخطوط الجوية الكويتية وطيران الخليج في تأسيس شركة جيت إيرويز ، حيث امتلكت كل منهما حصة ٢٠٪ من رأس المال، [ ٣٩ ] باستثمار إجمالي يُقدّر بـ ٨ ملايين دولار أمريكي  . [ ٤٠ ] وبعد سنّ قانون يحظر استثمار شركات الطيران الأجنبية في شركات الطيران الهندية المحلية، اضطرت الشركتان إلى بيع حصتهما في الشركة الهندية. [ ٤١ ] وبيعت حصة الخطوط الجوية الكويتية البالغة ٢٠٪ في جيت إيرويز إلى رئيس مجلس الإدارة ناريش جويال مقابل ٤ ملايين دولار أمريكي  . [ ٤٢ ] [ ٤٣ ]

أقلعت طائرة إيرباص A340-300 تابعة للخطوط الجوية الكويتية من مطار شارل ديغول في عام 2014. وقد استلمت الشركة أول طائرة من هذا النوع في مارس 1995. [ 44 ]

في يوليو 1996، [ 45 ] عدّلت شركة الطيران طلبية سابقة شملت طائرات بوينغ 747 ، [ 46 ] وقدمت طلبية بقيمة 280  مليون دولار أمريكي لشراء طائرتين من طراز بوينغ 777-200 ، [ 45 ] مع حق شراء طائرة أخرى من نفس الطراز. [ 47 ] وبهذه العملية، أصبحت الخطوط الجوية الكويتية العميل الثاني والعشرين لهذا الطراز على مستوى العالم. [ 45 ] سلمت الشركة المصنعة أول طائرة بوينغ 777-200 في أوائل عام 1998. [ 48 ] [ 49 ] وفي ديسمبر 1998، تم توقيع اتفاقية مشاركة بالرمز مع شركة ترانس وورلد إيرلاينز ليبدأ العمل بها في ربيع عام 1999. [ 50 ]

في أكتوبر 2007، تعهد الرئيس التنفيذي الجديد بخصخصة شركة الطيران لكي تتمكن من المنافسة بكفاءة مع شركات الطيران الأخرى. ويقول إن الشركة ستواجه صعوبة في التقدم، لا سيما في تجديد أسطولها، بدون الخصخصة. [ 51 ]

استؤنفت الرحلات الجوية إلى العراق في نوفمبر 2013؛ وكانت الخطوط الجوية الكويتية قد أوقفت رحلاتها إلى البلاد عام 1990 عقب غزو الكويت . [ 52 ] وبعد توقف دام 17 عامًا، استأنفت الشركة رحلاتها إلى ميونيخ في يوليو 2015. [ 53 ] [ 54 ] وفي يوليو 2015 أيضًا، استأنفت الشركة رحلاتها إلى مطار إسطنبول أتاتورك ؛ حيث لم تكن المدينة مُخدّمة بالرحلات لمدة ثلاث سنوات. [ 54 ] وأُضيفت بنغالور إلى شبكة الشركة في أكتوبر 2015. [ 55 ]

العلاقة مع الركاب الإسرائيليين

اتُهمت الخطوط الجوية الكويتية بالتمييز ضد حاملي جوازات السفر الإسرائيلية، لرفضها في عامي 2013 و2014 بيع تذاكر من نيويورك إلى لندن لحاملي جوازات السفر الإسرائيلية. [ 56 ] [ 57 ] ردًا على ذلك، وجّه السيناتور ريتشارد بلومنتال ، برفقة خمسة أعضاء آخرين في مجلس الشيوخ، رسالةً إلى وزير النقل أنتوني فوكس في مايو/أيار 2015، يحثونه فيها على التحقيق في هذه الادعاءات. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2015، وبعد انتهاء التحقيق، أصدرت وزارة النقل الأمريكية أمرًا للخطوط الجوية الكويتية بـ" الكفّ عن رفض نقل المواطنين الإسرائيليين بين الولايات المتحدة وأي دولة ثالثة يُسمح لهم بالنزول فيها". [ 58 ] كما اتهمت وزارة النقل في الرسالة الخطوط الجوية الكويتية بمواكبة مقاطعة جامعة الدول العربية لإسرائيل . [ 59 ] إضافةً إلى ذلك، طلب عضو مجلس مدينة نيويورك ، روري لانكمان ، من هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي ، التي تُشغّل مطار جون إف كينيدي، "إنهاء عقد إيجار شركة الطيران إذا لم تُغيّر سياستها فورًا". [ 60 ] من جانبها، صرّحت شركة الطيران بأنها تلتزم بالقانون الكويتي الذي يحظر عليها إبرام أي اتفاق، سواء بشكل مباشر أو غير مباشر، مع كيانات أو أشخاص مقيمين في إسرائيل أو يحملون الجنسية الإسرائيلية. [ 61 ] كما قدّمت شركة الطيران التماسًا إلى محكمة الاستئناف الفيدرالية في مقاطعة كولومبيا لمراجعة النزاع. [ 62 ]

تمّت تسوية الأمر في 15 ديسمبر 2015، عندما أبلغت الخطوط الجوية الكويتية وزارة النقل الأمريكية أنها ستلغي رحلاتها بين مطار جون إف كينيدي ومطار لندن هيثرو، وذكرت صحيفة ديلي تلغراف أن تذاكر هذا الخط توقفت عن البيع اعتبارًا من الأسبوع التالي. [ 63 ] [ 64 ]

رفعت منظمة "مشروع لوفير" دعوى قضائية مماثلة عام 2017 ضد شركة الطيران لرفضها السماح للإسرائيليين بالصعود على متن رحلة من فرانكفورت إلى بانكوك مع توقف في الكويت. وخلافًا لقضية خط نيويورك-لندن، أيدت المحكمة الألمانية في هذه الدعوى حق شركة الطيران في رفض السماح للركاب حاملي جوازات السفر الإسرائيلية بالتوقف في الكويت. [ 65 ] [ 66 ]

شؤون الشركات والهوية

ملكية

أصبحت الخطوط الجوية الكويتية مملوكة بالكامل لحكومة الكويت ، اعتبارًا من أغسطس 2023 [ 67 ]​

خطط الخصخصة

بدأ التفكير في خصخصة الشركة في منتصف التسعينيات، في الفترة التي أعقبت حرب الخليج عندما تكبدت الشركة خسائر فادحة في أصولها. [ 68 ] وتحولت الشركة إلى مؤسسة عامة في عام 2004. [ 69 ] ووافقت الحكومة على مسودة مرسوم خصخصتها في 21 يوليو 2008. وكانت الخطة تقضي ببيع ما يصل إلى 35% من أسهمها لمستثمر طويل الأجل، وتخصيص 40% أخرى للجمهور، بينما تحتفظ الحكومة بالـ 25% المتبقية. كما نصت هذه الخطة على استبعاد شركات الطيران المحلية المنافسة، مثل طيران الجزيرة ، من المنافسة المحتملة. علاوة على ذلك، التزمت الحكومة بالحفاظ على ثبات القوى العاملة لمدة خمس سنوات على الأقل، وسيُتاح لمن لا يُراد الاحتفاظ بهم فرصة الانتقال إلى جهات حكومية أخرى دون المساس برواتبهم، مع الحفاظ على ظروف عمل مماثلة. [ 68 ]

في عام 2011، قدّرت لجنة الخصخصة قيمة شركة الطيران بـ 805 ملايين دولار أمريكي  ، بناءً على توصيات من سيتي غروب ، وإرنست ويونغ، وسيبوري. [ 70 ] وكان من المتوقع إتمام العملية بحلول مارس 2011. [ 71 ] إلا أنه في أكتوبر من ذلك العام، أوصت اللجنة بإعادة هيكلة شركة الطيران قبل المضي قدمًا في برنامج الخصخصة، [ 72 ] وهو ما وافق عليه مجلس وزراء الكويت . [ 70 ] تم تعديل مسودة الخصخصة [ 73 ] [ 74 ] ووقّعت الحكومة عقدًا مع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) لتقديم الاستشارات والخبرات. [ 75 ] صدر قانون خصخصة مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية في يناير 2013. [ 76 ]

الشخصيات الرئيسية

اعتبارًا من نوفمبر 2023 يشغل عبد المحسن سالم الفجان منصب الرئيس . [ 77 ]

المقر الرئيسي

يقع المقر الرئيسي للخطوط الجوية الكويتية في مطار الكويت الدولي بمحافظة الفروانية ، الكويت. بُني المقر الرئيسي، الذي تبلغ مساحته 42,000 متر مربع (450,000 قدم مربع )، بتكلفة 15.8 مليون دينار كويتي ( 53.6 مليون دولار أمريكي ). تولت شركة الأحمدية للمقاولات والتجارة دور المقاول الرئيسي. استغرق بناء المقر الرئيسي من عام 1992 إلى عام 1996. وكان بناء المقر الرئيسي أول استخدام للزجاج الهيكلي في الجدران الستائرية في دولة الكويت. [ 78 ] وكان المقر السابق يقع في حرم المطار. [ 79 ]    

الشركات التابعة والتحالفات

تمتلك الخطوط الجوية الكويتية العديد من الشركات التابعة التي تمر بعملية خصخصة مماثلة لتلك التي تمر بها الخطوط الجوية الكويتية.

كما دخلت الخطوط الجوية الكويتية في تحالفات مع العديد من شركات الطيران لمواكبة الطلب ومواصلة عملياتها خلال حرب التسعينيات.

كسوة

قامت شركة الطيران بتحديث تصميم طائراتها في 23 أكتوبر 2016، حيث قامت بتحديث شعار الطائر المُنمّق. [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ]

الوجهات

تتخذ الخطوط الجوية الكويتية من مطار الكويت الدولي مقراً لها ؛ وتُسيّر الشركة رحلاتها على 65 خطاً جوياً تخدم 63 وجهة، وذلك اعتباراً من أغسطس 2023. [ 67 ]​

اتفاقية مشاركة الرموز

لدى الخطوط الجوية الكويتية اتفاقيات مشاركة بالرمز مع شركات الطيران التالية: [ 83 ] [ 84 ]

اتفاقيات الربط بين شركات الطيران

لدى الخطوط الجوية الكويتية اتفاقيات ربط رحلات مع شركات الطيران التالية: [ 83 ]

أسطول

طائرة إيرباص A320neo التابعة للخطوط الجوية الكويتية
طائرة إيرباص A330-800 التابعة للخطوط الجوية الكويتية
الخطوط الجوية الكويتية بوينغ 777-300ER

الأسطول الحالي

اعتبارًا من أبريل 2025 ، ويشمل أسطول الخطوط الجوية الكويتية الطائرات التالية: [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]

أسطول الخطوط الجوية الكويتية
الطائراتفي الخدمةطلباتالركابملحوظات
FجدبليوYالمجموع
إيرباص A320-2004—مجهول
إيرباص A320neo9——12—122134[ 77 ]
إيرباص A321neo15—16—150166التسليمات ابتداءً من مارس 2025 [ 77 ] [ 95 ] [ 96 ]
إيرباص A321LR—3سيتم الإعلان عنه لاحقاً169[ 77 ] [ 95 ]
إيرباص A330-2001—مجهول
إيرباص A330-8004——32—203235العميل المُطلق. [ 97 ]
إيرباص A330-90025—3221225278تبدأ عمليات التسليم اعتبارًا من ديسمبر 2024. [ 77 ] [ 95 ] [ 98 ]
إيرباص A340-500/6001—مجهول
إيرباص A350-900—2سيتم الإعلان عنه لاحقاً326[ 77 ] [ 95 ]
بوينغ 777-300ER10—83654236334 [ 99 ]
المجموع3215

طائرات حكومية

تشغل الخطوط الجوية الكويتية طائرات لأغراض رسمية للدولة . ويحمل أسطولها طلاءً مستوحى من شعار الخطوط الجوية الكويتية مع شعارات دولة الكويت، ويتألف من طائرة إيرباص A300-600، وطائرة A310-300، وطائرة A319، وطائرة A320، وطائرتين من طراز A340-500، وطائرة بوينغ 747-8BBJ.

الأسطول السابق

الطائرات [ 100 ]المجموعقدَّممتقاعدملحوظات
إيرباص A300B4119831983مستأجرة من شركة هاباج-لويد للطائرات .
119911992مستأجرة من مصر للطيران .
إيرباص A300-600R819842015
إيرباص A310-200819831990
إيرباص A310-300819912015
إيرباص A340-300419952017
بوينغ 707-320519751978مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية .
بوينغ 707-320 سي319771977مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية وخطوط ميدلاند الجوية البريطانية .
1019681985
619911992مستأجرة من شركة ترانس ميديتيرانيان إيرويز .
بوينغ 727-200419801994
بوينغ 737-200119761980
بوينغ 747-200M419782008
بوينغ 747-400M119942019
بوينغ 767-200ER219861991دُمِّرَتْ جراء قصفٍ في فبراير 1991.
119941995
بوينغ 777-200ER219982017
دي هافيلاند كوميت319631969واحدة مستأجرة من شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) .
دوغلاس سي-47 بي سكاي ترين219521970
دوغلاس دي سي-6 بي119641968
دوغلاس دي سي-8-32119741976
دوغلاس DC-8-62F319971999طائرات الشحن.
هوكر سيدلي ترايدنت419651972
لوكهيد إل-1011-200 ترايستار119921994مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية .
ماكدونيل دوغلاس دي سي-10-30119921993مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية .
فيكرز فيسكونت1019581967

تطوير الأسطول

في أكتوبر 2013، كان لدى الخطوط الجوية الكويتية أحد أقدم أساطيل الطائرات في الشرق الأوسط، بمتوسط ​​عمر يبلغ 20 عامًا. [ 101 ] في ذلك الشهر، فتحت الشركة مرافق الصيانة أمام الصحافة للتأكد من سلامة الأسطول، [ 102 ] وسط شائعات عن وجود قصور في صيانته. [ 103 ] في ديسمبر من العام نفسه، وقّعت الشركة مذكرة تفاهم مع إيرباص لشراء 15 طائرة من طراز A320neo وعشر طائرات من طراز A350-900 . [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ] وكان من المقرر تسليم هذه الطائرات بين عامي 2019 و2022. [ 107 ] وخلال الفترة الانتقالية، تتضمن الصفقة استئجار سبع طائرات من طراز A320 وخمس طائرات من طراز A330-200 من الشركة المصنعة للطائرات. [ 108 ] من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أواخر عام 2014. [ 107 ] وفي صفقة بلغت قيمتها 4.4 مليار دولار أمريكي ، [ 109 ] تم تأكيد الطلبية التي تشمل عشر طائرات من طراز A350-900 و 15 طائرة من طراز A320neo في فبراير 2014. [ 110 ] [ 111 ] تم الإعلان عن نية الخطوط الجوية الكويتية شراء عشر طائرات من طراز بوينغ 777-300ER في نوفمبر 2014. [ 112 ] [ 113 ] تم تأكيد الطلبية بعد شهر بقيمة 3.3 مليار دولار أمريكي [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ] مع توقع بدء عمليات التسليم في نوفمبر 2016. [ 117 ] وفي ديسمبر 2014 أيضًا، تسلمت الخطوط الجوية الكويتية أول طائرة من طراز إيرباص A320 ذات أجنحة مجنحة كجزء من برنامج تجديد أسطول الشركة . [ 118 ] بحلول مارس 2015  استلمت الخطوط الجوية الكويتية أربع طائرات مستأجرة من هذا الطراز، مسجلةً بذلك أول تحديث لأسطولها منذ 17 عامًا. [ 119 ] [ 120 ] وأصبحت الشركة عميلًا جديدًا لطائرات إيرباص A330 عندما استلمت أول طائرة من هذا الطراز في يونيو 2015. [ 121 ] [ 122 ]

عقب مبادرة إعادة تسمية العلامة التجارية للخطوط الجوية الكويتية في أكتوبر 2016، تسلمت الشركة أول طائرة بوينغ 777-300ER في ديسمبر 2016، مسجلةً بذلك أول طائرة جديدة مملوكة بالكامل للشركة منذ ما يقارب عشرين عامًا. [ 81 ] [ 82 ] أُدخلت طائرة إيرباص A340-300 الخدمة عام 1995، [ 44 ] وأُخرجت من الخدمة عام 2017. [ 123 ] في أكتوبر 2018، عدّلت الخطوط الجوية الكويتية التزامًا سابقًا مع شركة إيرباص لشراء 10 طائرات من طراز A350-900، بتقليص العدد إلى خمس طائرات، وطلبت ثماني طائرات من طراز إيرباص A330-800 ، كان من المقرر تسليمها بدءًا من مارس 2019. [ 3 ] [ 124 ] سُلمت أول طائرتين من طراز إيرباص A330-800 إلى الشركة من قبل الشركة المصنعة في أكتوبر 2020. [ 125 ]

في أغسطس 2019، صرح رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية يوسف إيه إم جيه الصقر بأن شركة الطيران تخطط لإنفاق 2.5 مليار دولار على طائرات جديدة من المقرر تسليمها بحلول عام 2026. [ 126 ]

الجوائز

حصلت الخطوط الجوية الكويتية على لقب شركة الطيران الأكثر تحسناً في العالم لعام 2023 من قبل سكاي تراكس . [ 127 ] [ 128 ]

خدمات

تُتيح الخطوط الجوية الكويتية لركاب الدرجة الملكية والدرجة الأولى إمكانية إتمام إجراءات السفر من منازلهم، حيث يقوم أحد أفراد طاقم الطائرة بسيارة ليموزين لاستلام أمتعتهم وإصدار بطاقات الصعود إلى الطائرة. كما تُوفر خدمة نقل الركاب إلى المطار عند الطلب. وتُقدم هذه الخدمة فقط للرحلات المغادرة من مطار الكويت الدولي. [ 129 ] وتُعد الخطوط الجوية الكويتية من شركات الطيران القليلة التي لا تُقدم المشروبات الكحولية على متن رحلاتها. [ 130 ]

الحوادث والوقائع

رحلة الخطوط الجوية الكويتية رقم 032

في 30 يونيو 1966، كانت رحلة الخطوط الجوية الكويتية رقم KU32، وهي طائرة من طراز هوكر سيدلي ترايدنت 1C ، تُسيّر رحلة دولية مُجدولة من بيروت، لبنان، إلى مدينة الكويت. سارت الرحلة بسلاسة حتى مرحلة الهبوط. في تمام الساعة 20:28 بتوقيت غرينتش، سُمح للطائرة بالهبوط من مستوى طيران 300 إلى مستوى طيران 95 بالقرب من منارة DY NDB، مع الحفاظ على هذا الارتفاع حتى تجاوز المنارة في تمام الساعة 20:39 بتوقيت غرينتش. اختار قائد الطائرة اتباع أسلوب الهبوط البصري، وأفاد الطاقم برؤية منارة المطار الدوارة وأضوائه. [ 131 ]

أثناء اقتراب الطائرة من المدرج 33R، كانت على بُعد 9.7 كيلومترات (6 أميال) من المطار، على ارتفاع 700 متر (2300 قدم) ، وبسرعة جوية تبلغ 330 كيلومترًا في الساعة ( 178 عقدة ) . بقي نظام الطيار الآلي مُفعّلاً، وكان مساعد الطيار منشغلاً بإجراءات التحقق من الهبوط. كانت سرعة الاقتراب المُخطط لها للطائرة 285 كيلومترًا في الساعة (154 عقدة ) ، بمعدل هبوط 210 أمتار (700 قدم) في الدقيقة، لكنها استمرت في الهبوط بمعدل 460 مترًا (1500 قدم ) في الدقيقة. في تمام الساعة 20:46 بتوقيت غرينتش، اصطدمت الطائرة بالأرض على بُعد 2.5 ميل (4 كيلومترات) تقريبًا من عتبة المدرج ، إلى يسار خط المنتصف قليلاً، على ارتفاع 56 مترًا (185 قدمًا) . [ 131 ]           

نتج الحادث عن عدم استقرار معدل الهبوط وعدم الالتزام بلوائح الشركة. لم يكن الإجراء التصحيحي المتمثل في طلب 10500 دورة في الدقيقة كافيًا لاستعادة الطيران الأفقي، كما أن طلب زيادة الطاقة المتأخر لم يكن فعالًا. لم يتبع قائد الطائرة إجراءات الهبوط، حيث كانت فحوصات الهبوط غير مكتملة، وتم ضبط مقياس الارتفاع بشكل خاطئ أثناء الحادث. كان على متن الطائرة 72 راكبًا و11 من أفراد الطاقم، ولم تقع أي وفيات في الحادث. [ 131 ]

رحلة الخطوط الجوية الكويتية رقم 422

في الخامس من أبريل عام ١٩٨٨، أقلعت رحلة الخطوط الجوية الكويتية رقم ٤٢٢، وهي طائرة من طراز بوينغ ٧٤٧-٢٠٠ مسجلة برقم ٩K-ADB، من بانكوك متجهةً إلى مدينة الكويت وعلى متنها ٩٧ راكباً و١٥ من أفراد الطاقم، من بينهم ثلاثة أفراد من العائلة المالكة الكويتية. وبعد حوالي ثلاث ساعات من الإقلاع، فوق بحر العرب، اختطفت الطائرة مجموعة من المسلحين اللبنانيين المسلحين برشاشات وقنابل يدوية. وأمر الخاطفون الطاقم بالتوجه إلى مشهد بإيران، حيث طالبوا بالإفراج عن ١٧ سجيناً شيعياً لبنانياً محتجزين في الكويت بتهمة التورط في تفجيرات عام ١٩٨٣ .

خلال المواجهة في مشهد ، أُطلق سراح 25 رهينة، من بينهم راكب يعاني من حالة صحية و24 راكبة. تعثرت المفاوضات، ما دفع الخاطفين إلى إجبار الطائرة على الإقلاع. طلبت الطائرة الإذن بالهبوط في بيروت ودمشق، لكن طلبها قوبل بالرفض. بعد سبع ساعات، هبطت في لارنكا، قبرص ، حيث أُعدم راكبان كويتيان، وتُركت جثتاهما على المدرج. استمرت المحنة مع توجه الطائرة إلى الجزائر العاصمة، حيث أُطلق سراح الرهائن المتبقين بعد 16 يومًا، بينما اختفى الخاطفون، الذين كانوا في البداية رهن احتجاز السلطات الجزائرية، بعد إطلاق سراحهم ونقلهم إلى مكان مجهول، متفادين القبض عليهم وفشلوا في مهمتهم لتحرير الرهائن في الكويت.

الخطوط الجوية الكويتية خلال الغزو العراقي للكويت

تعرضت الخطوط الجوية الكويتية لضربات موجعة خلال الغزو العراقي للكويت ، حيث صادرت القوات العراقية ما لا يقل عن 15 طائرة ونقلتها لاستخدامها من قبل الخطوط الجوية العراقية . وقرر مجلس قيادة الثورة حل شركة الخطوط الجوية الكويتية ونقل جميع ممتلكاتها إلى شركة الخطوط الجوية العراقية. ونتيجة لذلك، رفعت الخطوط الجوية الكويتية دعويين قضائيتين ضد الخطوط الجوية العراقية، استمرتا قرابة 22 عامًا ولم تُحسما إلا في عام 2017. وقد استولت القوات العراقية على طائرتين من طراز A310-300 وA300، وأعادت طلاءهما بألوان الخطوط الجوية العراقية، ومنحتهما مديرية سلامة الطيران العراقية تسجيلات جديدة. وبدأت الخطوط الجوية العراقية بتجهيز الطائرتين للخدمة التجارية من خلال الصيانة الدورية. وفي شهري يوليو وأغسطس من عام 1992، أعادت إيران ست طائرات نفاثة من طراز تولوز إلى الخطوط الجوية الكويتية بعد أن دفعت الكويت لها 20 مليون دولار أمريكي مقابل الصيانة والتخزين. كما دُمرت طائرتان من طراز توبوليف Tu-124V، وكلاهما من طراز G-III، وإحدى طائرتي BAe.125، جراء غارات جوية شنها التحالف خلال عملية عاصفة الصحراء . انتهى المطاف بهذه الطائرات إلى الشطب. إضافةً إلى ذلك، كانت هناك طائرة بوينغ 727 تستخدمها الخطوط الجوية العراقية قبل نقلها إلى عُمان، ثم إعادتها إلى الكويت بعد الحرب. [ 132 ]

بعد الحرب، سعت الخطوط الجوية الكويتية إلى الحصول على تعويضات عن الطائرات المفقودة، وكانت الكويت تطالب في البداية بمبلغ 1.2 مليار دولار. وانتهى الأمر بالعراق والكويت إلى التوصل إلى اتفاق يقضي بأن يدفع العراق للكويت 500 مليون دولار، منها 300 مليون دولار نقدًا و200 مليون دولار في مشروع مشترك لشركة طيران كويتية عراقية. [ 133 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ كما ذكر أنه تم تشكيلها في مارس 1954. [ 4 ]
  2. ↑ كما ورد أن عملية إعادة التسمية قد تمت في مارس 1957. [ 4 ]
  3. ↑ كما ورد أنه تم الاستحواذ عليها من قبل الخطوط الجوية الكويتية في سبتمبر من نفس العام. [ 8 ]
  4. ↑ تم تأجير هذه الطائرات لشركة بريتيش إيجل . [ 29 ] : 812

مراجع

  1. ↑ "الخطوط الجوية الكويتية على موقع ch-aviation" . ch-aviation . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2023 .
  2. ↑ "معلومات عن شركة الخطوط الجوية الكويتية" . موسوعة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2023 .
  3. 1 2 فلوتاو، ينس (15 أكتوبر 2018). "الخطوط الجوية الكويتية تطلب ثماني طائرات عريضة البدن من طراز إيرباص A330-800" . عالم النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2018.
  4. 1 2 3 4 5 "دليل شركات الطيران العالمية - الخطوط الجوية الكويتية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 155 (4670): 84. 31 مارس - 6 أبريل 1999. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014.
  5. 1 2 3
    • "ترايدنت للسوق العالمية  (صفحة  203)" . مجلة فلايت إنترناشونال . 87 (2918). 11 فبراير 1965. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2013.
    • "ترايدنت في السوق العالمية  (صفحة  204)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2013.
    • "ترايدنت في السوق العالمية  (صفحة  205)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2013.
    • "ترايدنت في السوق العالمية  (صفحة  206)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2013.
    • "ترايدنت في السوق العالمية  (صفحة  207)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2013.
    • "ترايدنت في السوق العالمية  (صفحة  208)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2013.
    • "ترايدنت في السوق العالمية  (صفحة  209)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2013.
    • "ترايدنت في السوق العالمية  (صفحة  210)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2013.
    • "ترايدنت في السوق العالمية  (صفحة  211)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2013.
  6. 1 2 "دليل شركات الطيران العالمية - الخطوط الجوية الكويتية المحدودة" . الرحلة . 73 (2569): 539. 18 أبريل 1958. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2014.
  7. ↑ "شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار في الشرق الأوسط" . مجلة فلايت . 73 (2561): 255. 21 يناير 1958. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014.
  8. 1 2 "دراسة استقصائية لشركات الطيران العالمية - مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 103 (3341): 459. 22 مارس 1973. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014.
  9. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية - الخطوط الجوية الوطنية الكويتية" . مجلة فلايت . 67 (2407): 306. 11 مارس 1955. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2013.
  10. ↑ "الطيران المدني - موجزات" . مجلة فلايت . 68 (2426): 138. 22 يوليو 1955. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014. أعلنت الخطوط الجوية الوطنية الكويتية عن تغيير اسمها، اعتبارًا من 1 يوليو، إلى الخطوط الجوية الكويتية.
  11. ↑ "مختصرات" . رحلة . 73 (2577): 820. 13 يونيو 1958. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2013. بموجب اتفاقية جديدة مدتها خمس سنوات، ستكون شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) مسؤولة عن إدارة وتشغيل الخطوط الجوية الكويتية.
  12. ↑
    • "طلبات الخطوط الجوية الكويتية بقيمة 8.5 مليون جنيه إسترليني  (صفحة  221)" . مجلة فلايت إنترناشونال . 82 (2788): 221-222 . 16 أغسطس 1962. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2013.
    • "طلبات الخطوط الجوية الكويتية بقيمة 8.5 مليون جنيه إسترليني  (صفحة  222)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 12 أغسطس 2013.
  13. ↑ "التجارة الجوية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 83 (2812): 153. 31 يناير 1963. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014. أقلعت أول طائرة من طراز دي هافيلاند كوميت 4C تابعة للخطوط الجوية الكويتية من هاتفيلد [ كذا ] في 18 يناير متجهة إلى بيروت، ووصلت إليها في 4 ساعات و34 دقيقة، بمتوسط ​​سرعة 490 ميلاً في الساعة. 
  14. ↑ "التجارة الجوية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 83 (2810): 73. 17 يناير 1963. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014. في هاتفيلد [ كذا ] في 9 يناير، قام السير أوبراي بيرك (على اليمين)، رئيس مجلس إدارة شركة دي هافيلاند للطائرات، بتسليم سجل طائرة كوميت 4C التابعة للخطوط الجوية الكويتية إلى رئيس مجلس إدارة شركة الطيران، السيد نسف اليوسف النسف.
  15. ↑
    • "MEA ومذنباتها  (صفحة  223)" . مجلة فلايت إنترناشونال . 83 (2814): 223-226 . 14 فبراير 1963. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2013.
    • "MEA ومذنباتها  (صفحة  224)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2013.
    • "MEA ومذنباتها  (صفحة  225)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2013.
    • "MEA ومذنباتها  (صفحة  226)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2013.
  16. ↑ "التجارة الجوية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 84 (2841): 275. 22 أغسطس 1963. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014. في 12 أغسطس، في سفارة الكويت في لندن، وقّع السيد عبد السلام شعيب، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية، عقدًا مع شركة هوكر سيدلي للطيران لشراء طائرة كوميت 4C ثانية.
  17. ↑ "التجارة الجوية - وأخرى للكويت" . مجلة فلايت إنترناشونال . 84 (2840): 227. 15 أغسطس 1963. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2013. طلبت الخطوط الجوية الكويتية طائرة ثانية من طراز كوميت 4 سي، على أن يتم تسليمها في أوائل عام 1964.
  18. ↑ "التجارة الجوية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 85 (2866): 236. 13 فبراير 1964. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014. سجّلت طائرة هوكر سيدلي كوميت 4C الثانية التابعة للخطوط الجوية الكويتية مؤخرًا، رهنًا بالتأكيد الرسمي، رقمًا قياسيًا جديدًا للرحلات الجوية المباشرة بين لندن والكويت. بلغ الوقت الرسمي لرحلة التسليم التي قطعت مسافة 2888 ميلًا 6 ساعات و25 ثانية، أي بمعدل 461 ميلًا في الساعة.  
  19. 1 2 "دراسة استقصائية لشركات الطيران العالمية - مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 87 (2927): 587. 15 أبريل 1965. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014.
  20. ↑ "التجارة الجوية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 85 (2871): 446. 19 مارس 1964. المدير العام لشركة الخطوط الجوية الكويتية، السيد عبد الرحمن المشري، ينزل من طائرة كوميت التي دشنت خدمة شركته الجديدة إلى لندن في 2 مارس.
  21. ↑ "التجارة الجوية - الشريك الجديد لشركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار" . مجلة فلايت إنترناشونال . 85 (2870): 381. 12 مارس 1964. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2014.
  22. ↑
    • "دليل شركات الطيران العالمية - الخطوط الجوية الكويتية (صفحة  855)" . مجلة فلايت إنترناشونال . 125 (3908): 855-856 . 31 مارس 1984. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2013.
    • "دليل شركات الطيران العالمية - الخطوط الجوية الكويتية  (صفحة  856)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 أغسطس 2013.
  23. ↑ "التجارة الجوية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 85 (2878): 747. 7 مايو 1964. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2013. اشترت الخطوط الجوية الكويتية شركة ترانس أرابيان إيرويز، وهي شركة كويتية مقرها بيروت وتشغل ثلاث طائرات من طراز DC-6B.
  24. 1 2 "النقل الجوي - الكويت تطلب طائرات 707" . مجلة فلايت إنترناشونال . 92 (3066): 980. 14 ديسمبر 1967. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2013.
  25. ↑ "أخبار العالم - صاروخ ترايدنت ثالث للكويت" . مجلة فلايت إنترناشونال . 89 (2976): 458. 24 مارس 1966. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014.
  26. 1 2 "النقل الجوي - رمح ترايدنت آخر للكويت" . مجلة فلايت إنترناشونال . 89 (2987): 951. 9 يونيو 1966. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2012.
  27. ↑ "النقل الجوي - الكويت تؤجل تسليم متجر ون-إليفن" . مجلة فلايت إنترناشونال . 89 (2968): 128. 27 يناير 1966. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014.
  28. ↑ "المستشعر" . مجلة فلايت إنترناشونال . 89 (2981): 687. 28 أبريل 1966. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014. من غير المرجح الآن أن تستلم الخطوط الجوية الكويتية طائرتي "ون-إليفن" اللتين طلبتهما، واللتين تم تأجيل تسليمهما العام الماضي.
  29. ↑
    • "النقل الجوي - النسر وما بعده  (صفحة  811)" . مجلة فلايت إنترناشونال . 94 (3115). 21 نوفمبر 1968. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2013.
    • "النقل الجوي - النسر وما بعده  (صفحة  812)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2013.
    • "النقل الجوي - النسر وما بعده  (صفحة  813)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2013.
  30. ١ ٢ "النقل الجوي" . مجلة فلايت إنترناشونال . ١٠٣ (٣٣٤٧): ٦٦٨. ٣ مايو ١٩٧٣. مؤرشف من الأصل في ١ فبراير ٢٠١٤. حققت الخطوط الجوية الكويتية أرباحًا في عام ١٩٧٢ للسنة الخامسة على التوالي. وبلغ صافي دخل الشركة، التي تشغل خمس طائرات من طراز بوينغ ٧٠٧-٣٢٠ سي على رحلات تنطلق من الكويت إلى لندن غربًا وبومباي شرقًا، ٢.١ مليون دينار كويتي (٢.٩ مليون جنيه إسترليني). وكان صافي الدخل في عام ١٩٦٨، وهو أول عام مربح للشركة، ٩١٠,٠٠٠ جنيه إسترليني.  
  31. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تبدأ رحلاتها اليومية المباشرة» . البوابة الإخبارية الحكومية الرسمية لسريلانكا. 7 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2015. 
  32. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية - مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 108 (3445): 491. 20 مارس 1975. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014.
  33. ↑ "سوق الطائرات التجارية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 108 (3468): 279. 28 أغسطس 1975. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. سيتم تسليم الطائرة الثانية من طراز بوينغ 707-320C، من أصل طائرتين باعتهما شركة بان أمريكان لشركة الخطوط الجوية الكويتية، في 9 سبتمبر. وقد تم تسليم الأولى في مايو. بلغت التكلفة الإجمالية للطائرتين مع قطع الغيار أكثر من 14 مليون دولار. 
  34. ↑ "سوق الطائرات التجارية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 107 (3452): 725. 8 مايو 1975. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. أعلنت بوينغ عن ثلاث طلبات جديدة: طلبت الخطوط الجوية الكويتية وشركة نوردير أوف مونتريال طائرة 737 واحدة لكل منهما، وهي الأولى للكويت والخامسة لنوردير ، على أن يتم التسليم في فبراير 1976 ونوفمبر على التوالي.
  35. ↑ "سوق الطائرات التجارية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 116 (3674): 873. 15 سبتمبر 1979. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. طلبت الخطوط الجوية الكويتية ثلاث طائرات من طراز بوينغ 727 المتقدمة للتسليم في أواخر عام 1980 وأوائل عام 1981. وبذلك أصبحت الخطوط الجوية الكويتية العميل رقم 96 لشركة بوينغ في شراء طائرات 727. ستضم طائراتها 126 مقعدًا سياحيًا و16 مقعدًا في الدرجة الأولى، وستتميز بنظامي ملاحة بالقصور الذاتي ونظام تحكم آلي كامل في قوة المحرك.
  36. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية - الخطوط الجوية الكويتية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 118 (3716): 324. 26 يوليو 1980. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-3710 . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2013. 
  37. ↑ «إيرباص تحقق نجاحًا في الشرق الأوسط بطلبية طائرات A310 للكويت» . مجلة فلايت إنترناشونال . 118 (3713): 2. 5 يوليو 1980. ISSN 0015-3710 . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. 
  38. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تطلب المزيد من طائرات A310» . مجلة فلايت إنترناشونال . 118 (3727): 1407. 11 أكتوبر 1980. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014.
  39. ↑ "منافس الهند في مجال الطائرات النفاثة" . فلايت جلوبال . فلايت إنترناشونال . 18 يونيو 1997. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016.
  40. ↑ "مستثمرو شركة جيت إيرويز يتخذون الخطوات الأولى نحو بيع الأسهم" . فلايت جلوبال . فلايت إنترناشونال . ١٨ يونيو ١٩٩٧. مؤرشف من الأصل في ٥ مارس ٢٠١٦.
  41. ↑ «قد تتراجع الهند عن موقفها تجاه المستثمرين الأجانب» . فلايت جلوبال . فلايت إنترناشونال . 9 يوليو 1997. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015.
  42. ↑ "انطلقت الطائرة النفاثة إلى العمل" . فلايت جلوبال . أعمال شركات الطيران . 1 ديسمبر 1997. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015.
  43. ↑ موكسون، جوليان (7 مارس 2000). "قوة الطائرات النفاثة" . فلايت جلوبال . مومباي . فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015.
  44. 1 2 "تسليم طائرة إيرباص A340 الكويتية" . فلايت جلوبال . 5 أبريل 1995.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  45. ١ ٢ ٣ "بوينغ تؤكد طلبية طائرات ٧٧٧ من الخطوط الجوية الكويتية" (بيان صحفي). بوينغ. ١٠ يوليو ١٩٩٦. مؤرشف من الأصل في ٦ نوفمبر ٢٠١١.
  46. ↑ "GE90 للكويت" . فلايت جلوبال . فلايت إنترناشونال . 31 يوليو 1996. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015.
  47. ↑ "أخبار الطائرات" . فلايت جلوبال . أعمال شركات الطيران . 1 سبتمبر 1996. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015.
  48. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تتسلم أول طائرة من طراز 777-200» (بيان صحفي). بوينغ. 2 أبريل 1998. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2011.
  49. ↑ "أول طائرة بوينغ 777-200 تابعة للخطوط الجوية الكويتية" (بيان صحفي). بوينغ. 3 مارس 1998. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2011.
  50. ↑ «شركة TWA توقع اتفاقية تحالف تسويقي مع الخطوط الجوية الكويتية» . TWA (بيان صحفي). 15 ديسمبر 1998. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2016 .
  51. ↑ كامينسكي-مورو، ديفيد (31 أكتوبر 2007). "الخطوط الجوية الكويتية قد تؤجل قرار أسطولها إلى ما بعد الخصخصة" . فلايت جلوبال . لندن. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2012.
  52. ↑ «استئناف الخطوط الجوية الكويتية رحلاتها إلى العراق مؤشر على انفراجة ما بعد الحرب» . رويترز . ٢١ نوفمبر ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٢ ديسمبر ٢٠١٣.
  53. ↑ يونغ، كاثرين م. (10 أغسطس 2015). "مسارات شركات الطيران - 10 أغسطس 2015" . عالم النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2015. أطلقت الخطوط الجوية الكويتية خدمة ثلاث رحلات أسبوعيًا بين ميونيخ ومدينة الكويت. 
  54. 1 2 دوكلو، فرانسوا (17 يوليو 2015). "الخطوط الجوية الكويتية تعود إلى ميونيخ وفيينا واسطنبول" . مجلة الهواء. مؤرشفة من الأصلي في 17 يوليو 2015. 
  55. ↑ يونغ، كاثرين م. (19 أكتوبر 2015). "خطوط الطيران - 19 أكتوبر 2015" . عالم النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2015. شهدت بنغالور إضافة كل من الخطوط الجوية الكويتية، والخطوط الجوية النيبالية ، والخطوط الجوية التايلاندية آسيا لخطوط طيران جديدة. بدأت الخطوط الجوية الكويتية خدمة ثلاث رحلات أسبوعيًا بطائرة إيرباص A320 من الكويت، وبدأت الخطوط الجوية النيبالية خدمة ثلاث رحلات أسبوعيًا بطائرة A320 من كاتماندو، وتقدم الخطوط الجوية التايلاندية آسيا خدمة خمس رحلات أسبوعيًا من مطار بانكوك الدولي (DMK). 
  56. ↑ مارزولي، جون (6 فبراير 2015). "حصري: امرأة من كوينز تقول إنها مُنعت من ركوب طائرة الخطوط الجوية الكويتية في مطار جون إف كينيدي لأنها مواطنة إسرائيلية" . نيويورك ديلي نيوز . تاريخ الاسترجاع: 20 نوفمبر 2015 .
  57. ↑ "الخطوط الجوية الكويتية مذنبة بالتمييز لعدم نقلها الإسرائيليين" . مجلة الإيكونوميست . 6 أكتوبر 2015. تاريخ الاطلاع: 20 نوفمبر 2015 .
  58. ↑ جانسن، بارت (22 أكتوبر 2015). "وزارة النقل الأمريكية تأمر الخطوط الجوية الكويتية بالتوقف عن التمييز ضد الإسرائيليين" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2015 .
  59. ↑ "رسالة وزارة النقل إلى الخطوط الجوية الكويتية بتاريخ 30 سبتمبر 2015" (PDF) .
  60. ↑ دوركين، إيرين (4 نوفمبر 2015). "أعضاء مجلس المدينة يطالبون بمنع الخطوط الجوية الكويتية من دخول مطار جون إف كينيدي لرفضها نقل ركاب إسرائيليين" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تاريخ الاطلاع: 20 نوفمبر 2015 .
  61. ↑ «الولايات المتحدة تهدد باتخاذ إجراءات ضد الخطوط الجوية الكويتية لرفضها نقل الإسرائيليين» . هآرتس . 4 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2015 .
  62. ↑ "اتهام الخطوط الجوية الكويتية بمعاداة السامية بسبب حظرها لإسرائيل" . ياهو نيوز . 18 ديسمبر 2015.
  63. ↑ فورفارو، دانييل (17 ديسمبر 2015). "شركة طيران معادية للسامية تلغي رحلة بدلاً من السماح للركاب الإسرائيليين بالصعود" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2015 .
  64. ↑ باريس، ناتالي (18 ديسمبر 2015). "الخطوط الجوية الكويتية توقف رحلاتها بين لندن ونيويورك بعد شكوى تمييز" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022.
  65. ↑ "محكمة ألمانية تسمح للخطوط الجوية الكويتية برفض استقبال ركاب إسرائيليين: 'حكم مخزٍ للديمقراطية'"" . هآرتس . وكالة الأنباء الألمانية. 16 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2018. "
  66. ↑ «محكمة ألمانية تحكم ضد راكب إسرائيلي في قضية الخطوط الجوية الكويتية» . صحيفة جيوويش كرونيكل . تاريخ الاطلاع: 28 يوليو 2020 .
  67. ١ ٢ "الخطوط الجوية الكويتية تجري محادثات مع شركات التأجير وسط تأخيرات في التسليم" . شركة ch-aviation GmbH. ٤ أغسطس ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ٧ سبتمبر ٢٠٢٣.
  68. 1 2 "الخطوط الجوية الكويتية تحصل على الموافقة النهائية للخصخصة" . مركز الطيران . 24 يوليو 2008. (الاشتراك مطلوب)
  69. ↑ "قطاع الطيران الكويتي على وشك تحقيق أهدافه أخيرًا، لكن إعادة هيكلة الخطوط الجوية الكويتية وتحديث المطار أمران ضروريان" . مركز الطيران . 5 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2014. أُرشف بتاريخ 20 فبراير 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  70. 1 2 "الخطوط الجوية الكويتية تُغيّر استراتيجيتها وتُعلّق خطة الخصخصة" . مركز الطيران . 3 نوفمبر 2011. (الاشتراك مطلوب)
  71. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تتطلع إلى الخصخصة بنهاية مارس» . الأهرام أونلاين . رويترز. 6 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2014. 
  72. ↑ «الكويت تؤجل خصخصة شركة الطيران الحكومية» . رويترز . 30 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2014. 
  73. ↑ بلاك، ديفيد (24 أبريل 2012). "من غير المرجح أن ينجح طرح أسهم الخطوط الجوية الكويتية للاكتتاب العام" . صحيفة ذا ناشيونال . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2014.
  74. ↑ «مجلس الوزراء الكويتي يدعم قانوناً جديداً لخصخصة شركة طيران» . الأخبار . رويترز. ٢٣ أبريل ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٢ فبراير ٢٠١٤. 
  75. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية توقع اتفاقية مع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) للمساعدة في الخصخصة» . وكالة الأنباء الكويتية . 26 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2014. 
  76. ↑ «البرلمان الكويتي يُقرّ قانوناً لخصخصة شركة طيران» . رويترز . ٢٣ يناير ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٢٦ فبراير ٢٠١٤. 
  77. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "الخطوط الجوية الكويتية تطالب بتعويض من شركة إيرباص عن التأخيرات" . ch-aviation GmbH. ١٦ نوفمبر ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ٢٤ نوفمبر ٢٠٢٣.
  78. ↑ "المقر الرئيسي للخطوط الجوية الكويتية" . شركة أحمدية للمقاولات والتدريب .
  79. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية".مجلة فلايت إنترناشونال . 14-20 مارس 1990. 100. مؤرشف في 13 مارس 2012 على موقع Wayback Machine
  80. ↑ "الخطوط الجوية الكويتية تكشف عن تصميم جديد ديناميكي لطائراتها - طلال" . 23 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2022.
  81. 1 2 درون، آلان (7 نوفمبر 2016). "الخطوط الجوية الكويتية تخطط لمسارها نحو المستقبل" . عالم النقل الجوي .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  82. 1 2 كامينسكي-مورو، ديفيد (23 أكتوبر 2016). "صورة: الخطوط الجوية الكويتية تكشف عن تصميم جديد لطائرة 777-300ER" . فلايت جلوبال .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  83. 1 2 3 4 "شركاؤنا" . الخطوط الجوية الكويتية .
  84. ↑ "نبذة عن الخطوط الجوية الكويتية" . مركز CAPA للطيران. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2016 .
  85. ↑ "بدأت الخطوط الجوية الإيجهية / الخطوط الجوية الكويتية شراكة المشاركة بالرمز اعتبارًا من منتصف يناير 2024" .
  86. ↑ "إطلاق رحلات المشاركة بالرمز بين الخطوط الجوية الإيطالية والخطوط الجوية الكويتية" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الإيطالية (بيان صحفي). 6 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 20 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2022 .
  87. ↑ "الخطوط الجوية الكويتية توقع اتفاقية مشاركة الرموز مع خطوط طيران الشرق الأوسط" . 15 مارس 2018.
  88. ↑ "الخطوط الجوية الكويتية / الخطوط السعودية تستأنف شراكة المشاركة بالرمز اعتبارًا من نوفمبر 2023" .
  89. ↑ «الخطوط الجوية التايلاندية/الكويتية تبدأ خدمة المشاركة بالرمز المتبادل اعتبارًا من أواخر يونيو 2024» . aeroroutes.com . 25 يونيو 2024.
  90. ↑ "جميع شركات الطيران الشريكة" .
  91. ↑ "طيران الإمارات والخطوط الجوية الكويتية توقعان اتفاقية مشاركة الرحلات" . 30 أبريل 2025.
  92. ↑ "أسطولنا" . الخطوط الجوية الكويتية .
  93. ↑ «تتوقع الخطوط الجوية الكويتية استلام أول طائرة من طراز A330-900 في الربع الثالث من عام 2024» . ch-aviation GmbH . 16 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2023.
  94. ↑ "الطلبات والتسليمات | إيرباص" . www.airbus.com . أبريل 2025. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2025.
  95. ١ ٢ ٣ ٤ "الخطوط الجوية الكويتية تُعيد ترتيب طلبية طائرات إيرباص؛ وتضيف طائرات A330-900 وA321LR" . Ch-Aviation . ٢١ فبراير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٤ مارس ٢٠٢٣.
  96. ↑ «إيرباص تسلم أول طائرة من طراز A321neo للخطوط الجوية الكويتية» . إيرباص (بيان صحفي). 14 مايو 2025.
  97. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تتسلم أول طائرتين من طراز A330neo» . إيرباص (بيان صحفي). 29 أكتوبر 2020.
  98. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تتسلم أول طائرة من طراز A330-900» . biztoday.news . 10 ديسمبر 2024.
  99. ^ "الخطوط الجوية الكويتية تطرح ابنها رئيس الوزراء 777-300ER في نيويورك" . مجلة الهواء . 29 ديسمبر 2016.
  100. ↑ "أسطول الخطوط الجوية الكويتية" . rzjets.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2019 .
  101. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية ستستأجر طائرات وتؤجل طلبات الشراء، في حين تستحوذ الدول المجاورة على 50 طائرة عريضة البدن سنوياً في عامي 2013 و2014» . مركز الطيران . 11 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2014. 
  102. ↑ ترينويث، كورتني (11 أكتوبر 2013). "الخطوط الجوية الكويتية تقدم جولة لإثبات سلامة أسطولها" . ArabianBusiness.com . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2013.
  103. ↑ "على الهواء: استخدام البطانيات لمنع تسرب الهواء أثناء رحلة إلى الكويت" . طيران الإمارات 24/7 . 24 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2014.
  104. ↑ مورز، فيكتوريا (9 ديسمبر 2013). "الخطوط الجوية الكويتية تؤكد توقيع مذكرة تفاهم لشراء 10 طائرات من طراز A350-900 و15 طائرة من طراز A320neo" . عالم النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2014.
  105. ↑ كامينسكي-مورو، ديفيد (9 ديسمبر 2013). "الخطوط الجوية الكويتية توقع عقودًا لطائرات A350 وA320neo" . فلايت جلوبال . لندن. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014.
  106. ↑ "الخطوط الجوية الكويتية تشتري 25 طائرة إيرباص" . صحيفة الخليج تايمز . 4 ديسمبر 2013.
  107. ١ ٢ "الخطوط الجوية الكويتية قد تصدر سندات وصكوكاً لصفقة إيرباص" . جلف بيزنس . ٤ ديسمبر ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٢ مايو ٢٠١٤.
  108. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تعلن عن صفقة لشراء 10 طائرات بوينغ 777 في إطار استمرار عملية إعادة هيكلتها» . مركز كابا للطيران . 24 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2014. 
  109. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية توقع صفقة لشراء 25 طائرة إيرباص» . ArabianBusiness.com . رويترز. 19 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2014. 
  110. ↑ بلاكلي، ليندا (20 فبراير 2014). "الخطوط الجوية الكويتية تؤكد طلبية إيرباص" . عالم النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2014. أُرشف بتاريخ 20 فبراير 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  111. ↑ «إيرباص تؤكد طلب الخطوط الجوية الكويتية 25 طائرة» . رويترز . 20 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2021 . 
  112. ↑
    • بيان بوينغ بشأن نية الخطوط الجوية الكويتية شراء 10 طائرات من طراز 777-300ER (بيان صحفي). بوينغ. 20 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 نوفمبر 2014. 
    • بيان شركة بوينغ بشأن نية الخطوط الجوية الكويتية شراء 10 طائرات من طراز 777-300ER . مركز CAPA للطيران . 21 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2014. 
  113. ↑ بلاكلي، ليندا (20 نوفمبر 2014). "بوينغ: الخطوط الجوية الكويتية تشتري 10 طائرات من طراز 777-300ER" . عالم النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2014. 
  114. ↑ «بوينغ والخطوط الجوية الكويتية تُنهيان طلبية شراء 10 طائرات من طراز 777-300ER» (بيان صحفي). بوينغ. 23 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2014. 
  115. ↑ سامبيدج، آندي (24 ديسمبر 2014). "الخطوط الجوية الكويتية وبوينغ تُنهيان طلبية طائرات بقيمة 3.3 مليار دولار" . ArabianBusiness.com . مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2014. 
  116. ↑ بلاكلي، ليندا (23 ديسمبر 2014). "الخطوط الجوية الكويتية تُنهي طلبية طائرات 777" . عالم النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2014. 
  117. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تُبرم صفقة لشراء 10 طائرات من طراز بوينغ 777-300ER» . وكالة الأنباء الكويتية . 22 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2014. 
  118. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تبدأ تحديث أسطولها بتسليم أول طائرة من طراز A320 مزودة بأجنحة شاركليت» (بيان صحفي). إيرباص . ٢٢ ديسمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٣ يناير ٢٠١٥. 
  119. ↑ ترينويث، كورتني (2 مارس 2015). "الخطوط الجوية الكويتية تتسلم أول طائرة جديدة منذ 17 عامًا" . ArabianBusiness.com . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2015. 
  120. ↑ "طائرة جديدة تابعة لشركة الخطوط الجوية الكويتية تدخل الخدمة قريباً" . صحيفة الكويت تايمز . 1 مارس 2015. مؤرشفة من الأصل في 17 أبريل 2015. 
  121. ↑ كامينسكي-مورو، ديفيد (25 يونيو 2015). "الخطوط الجوية الكويتية تتسلم أول طائرة من طراز A330-200" . فلايت جلوبال . لندن . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2015.
  122. ↑ بلاكلي، ليندا (25 يونيو 2015). "الخطوط الجوية الكويتية تتسلم أول طائرة من طراز A330-200" . عالم النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2015. 
  123. ↑ درون، آلان (6 يونيو 2018). "الخطوط الجوية الكويتية تتخلص من خمس طائرات" . عالم النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2018.
  124. ↑ غريفين، مات (15 أكتوبر 2018). "الخطوط الجوية الكويتية تطلب 8 طائرات من طراز إيرباص A330neo" . شبكة الرحلات الدولية.
  125. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تتسلم أول طائرتين من طراز A330neo» . إيرباص. ٢٩ أكتوبر ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١ أكتوبر ٢٠٢٢.
  126. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية ستنفق 2.5 مليار دولار على طائرات جديدة» . رويترز . 1 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2019 .
  127. ↑ "الخطوط الجوية الكويتية، الأكثر تطوراً في العالم..." صحيفة عرب تايمز . 20 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2024 .
  128. ↑ "جوائز وتكريمات الخطوط الجوية الكويتية" . الخطوط الجوية الكويتية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2024 .
  129. ↑ "معلومات تسجيل الوصول إلى المنزل" . www.kuwaitairways.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2024 .
  130. ↑ "شركات الطيران الكبرى التي لا تقدم المشروبات الكحولية" . شون فويج. 7 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2017 .
  131. 1 2 3 "تحطم طائرة هوكر-سيدلي إتش إس 121 ترايدنت 1 سي في مدينة الكويت | أرشيف مكتب حوادث الطائرات" . www.baaa-acro.com . تاريخ الاطلاع: 26 فبراير 2025 .
  132. ↑ "غنائم الحرب (وما أفسدته الحرب)" . www.key.aero . 26 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2025 .
  133. ↑ "الكويت تتوصل إلى اتفاق بقيمة 500 مليون دولار بشأن الخلاف حول شركة الطيران - دول مجلس التعاون الخليجي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2025 .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بالخطوط الجوية الكويتية على ويكيميديا ​​كومنز

  • الموقع الرسمي
  • جدول الرحلات الصيفية (ساري المفعول من 31 مارس 2013 إلى 26 أكتوبر 2013) (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكويتية. 7 مارس 2013. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 6 أكتوبر 2013.
  • جدول مواعيد الرحلات الشتوية (ساري المفعول من ٢٧ أكتوبر ٢٠١٣ إلى ٢٩ مارس ٢٠١٣) (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكويتية. ٧ نوفمبر ٢٠١٣. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ١٢ ديسمبر ٢٠١٣.