مُنِحَتْ إِلَى الْأَبَدِ

في 9 فبراير 2019، اصطدمت السفينة بالعبّارة "فينكنفيردر" التابعة لشركة "هاداج" ، والتي يبلغ طولها 25 متراً (82 قدماً)، وألحقت بها أضراراً بالغة، وكانت راسية في بلانكينيز ، بالقرب من ميناء هامبورغ . ^{[ 16 ] [ 17 ]} وبعد دقيقتين من الاصطدام، فُرض حظر مروري على نهر الإلبه بسبب الرياح العاتية. ^{[ 18 ]} 

في تمام الساعة 07:40 بتوقيت مصر القياسي ( UTC+02:00 ) يوم 23 مارس 2021، وأثناء عبورها قناة السويس في طريقها إلى روتردام من تانجونغ بيليباس ، ^{[ 9 ] [ 19 ]} علقت السفينة "إيفر غيفن" ^{( الإحداثيات: 30°} 01′03 ″ شمالاً 32°34′49″ شرقاً ) بالقرب من قرية منشية روغولا ^[ 20 ^]، مما أدى إلى إغلاق القناة. ^{[ 8 ]} ووفقاً لبيان صادر عن هيئة قناة السويس ، جنحت السفينة بشكل مائل بعد أن فقدت القدرة على التوجيه وسط رياح عاتية وعاصفة ترابية. ^{[ ٢١ ]} في بيان منفصل، ذكرت شركة إيفرغرين مارين أنها أُبلغت بأن السفينة "يُشتبه في تعرضها لرياح قوية مفاجئة، مما أدى إلى انحراف هيكلها عن الممر المائي واصطدامها بالقاع عن طريق الخطأ". ^{[ ١ ] [ ٢١ ]} وانتهى الأمر بالسفينة وقد انحشر مقدمها في أحد ضفتي القناة، بينما كاد مؤخرها يلامس الضفة الأخرى. ^{[ ٢٢ ]}

كانت السفينة، التي لم تكن مزودة بقاطرة، الخامسة في قافلة متجهة شمالًا، خلف سفينتي حاويات سابقتين كانت كل منهما مزودة بقاطرة. كانت هناك خمس عشرة سفينة خلفها عندما جنحت. توقف المرور في كلا الاتجاهين لأكثر من ستة أيام بقليل، ^{[ 23 ]} مما أدى إلى ازدحام مروري لأكثر من مئتي سفينة. ^{[ 1 ] [ 24 ]} في 24 مارس، نفت شركة برنارد شولت لإدارة السفن، المدير الفني للسفينة، التقارير السابقة التي أفادت بإعادة تعويمها جزئيًا. ^{[ 19 ]} بالإضافة إلى ذلك، أعرب خبراء التجارة عن قلقهم بشأن تأخير سلسلة التوريد، والتوتر الناجم عن التأخير بالنسبة للسفن العالقة وكذلك السفن الأخرى التي كانت تخطط لعبور قناة السويس. ^{[ 25 ]}

عملت ثماني قاطرات على إعادة تعويم السفينة بالتعاون مع حفارات أزالت الرمال من جانب القناة حيث علقت مقدمة السفينة. ^{[ 19 ] [ 26 ]} بعد توقف ليلي، استؤنفت أعمال الإنقاذ صباح يوم 25 مارس. ^{[ 27 ]}

أفاد خبراء الأرصاد الجوية المصريون بأن رياحًا عاتية وعاصفة رملية قد أثرتا على المنطقة يوم جنوح السفينة، حيث بلغت سرعة الرياح 50 كيلومترًا في الساعة (31 ميلًا في الساعة) . ^{[ 28 ]} وفي مؤتمر صحفي عُقد في 27 مارس، صرّح الأدميرال أسامة ربيع ، رئيس هيئة الرقابة البحرية، بأن الأحوال الجوية "لم تكن السبب الرئيسي" لجنوح السفينة، مضيفًا: "ربما كانت هناك أخطاء فنية أو بشرية... ستتضح جميع هذه العوامل خلال التحقيق". ^{[ 29 ] [ 30 ]} 

بفضل المد الربيعي العالي ، تم تحرير السفينة جزئيًا من الرواسب وإعادة تعويمها في 29 مارس 2021 الساعة 05:42 بتوقيت مصر (03:42 بالتوقيت العالمي المنسق)، باستثناء مقدمتها التي كانت لا تزال عالقة. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

تم تحرير السفينة أخيرًا بعد ظهر يوم 15:05 بتوقيت مصر (13:05 بالتوقيت العالمي المنسق)، ^{[ 33 ] [ 34 ]} وبدأت السفينة بالتحرك تحت القطر باتجاه البحيرة المرة الكبرى لإجراء فحص فني، وهي الخطوة الأولى نحو إعادة فتح القناة، ^{[ 35 ]} والمقرر إجراؤه في وقت لاحق من ذلك اليوم. ^{[ 34 ]} بعد فحص القناة للتأكد من عدم وجود أضرار، أبلغت هيئة القناة وكالات الشحن باستئناف الملاحة اعتبارًا من الساعة 19:00 بالتوقيت المحلي (17:00 بالتوقيت العالمي المنسق). ^{[ 36 ]}