النصب التذكاري الوطني لرحلة الطيران 93

قررت اللجنة اختيار تصميم النصب التذكاري من خلال مسابقة تصميم متعددة المراحل، ممولة بمنح من مؤسستي هاينز وجون إس. وجيمس إل. نايت . بدأت المسابقة في 11 سبتمبر 2004، حيث تم تقديم أكثر من 1000 مشاركة عبر الإنترنت. ^{[ 23 ]} في فبراير 2005، تم اختيار خمسة تصاميم نهائية لمزيد من التطوير والدراسة. ضمت لجنة التحكيم النهائية، المكونة من 15 عضوًا، أفرادًا من عائلات الضحايا، ومصممين وفنانين، وقادة مجتمعيين ووطنيين. بعد ثلاثة أيام من المراجعة والمناقشة، أعلنت اللجنة عن الفائز في 7 سبتمبر 2005: تصميم "هلال العناق" لفريق بقيادة بول وميلينا مردوخ من لوس أنجلوس، بالتعاون مع شركة نيلسون بيرد وولتز للهندسة المعمارية للمناظر الطبيعية . ^{[ 12 ] [ 24 ]}

تضمن التصميم "برج الأصوات"، الذي يحتوي على 40 جرسًا هوائيًا - جرس لكل راكب وفرد من أفراد الطاقم الذين لقوا حتفهم. وكان من المقرر تشكيل هلال من خلال ممر دائري تصطف على جانبيه أشجار القيقب الأحمر ، يتبع شكل الأرض الطبيعي. وكان من المقرر زراعة 40 بستانًا من أشجار القيقب الأحمر والسكري والبلوط الأبيض الشرقي خلف الهلال . وكان جدار من الأردواز الأسود سيحدد حافة موقع التحطم، حيث دُفن الضحايا. 

انتقد المدونون والجماعات الدينية التصميم الجديد. ^{[ 25 ]} قال توم بورنيت الأب، عضو هيئة المحلفين الذي قُتل ابنه في الحادث، إنه ألقى خطابًا مؤثرًا أمام زملائه المحلفين حول ما يمثله الهلال في رأيه. وأضاف بورنيت: "شرحتُ لهم أن هذا الرمز يعود إلى قرون مضت كرمز إسلامي قديم... وقلتُ لهم إننا سنصبح أضحوكة إذا فعلنا ذلك". ^{[ 26 ]} عارض النائب توم تانكريدو من كولورادو شكل التصميم "بسبب الاستخدام البارز للهلال كرمز في الإسلام". وكتب مايك روزن من صحيفة روكي ماونتن نيوز : "في ذكرى أحداث 11 سبتمبر، ليس من الصعب تخيل تنظيم القاعدة يحتفل بهلال أشجار القيقب، التي تتحول إلى اللون الأحمر في الخريف، "محتضنة" موقع تحطم الرحلة 93. بالنسبة لهم، سيكون ذلك نصبًا تذكاريًا لشهدائهم. لماذا ندعو إلى ذلك؟ فلنبتكر تصميمًا مختلفًا يزيل المعنى المزدوج والجدل". ^{[ 27 ]} أكد المهندس المعماري أن المحاذاة كانت مصادفة، وأنه لم يكن هناك أي نية للإشارة إلى رموز إسلامية، وهو ما وافقت عليه العديد من عائلات الضحايا. ^{[ 28 ]} ينتمي تنظيم القاعدة والجماعات الجهادية التابعة له إلى التيار السلفي ، الذي لا يعتبر الهلال عمومًا رمزًا للإسلام، بل ينظر إليه على أنه ابتكار لاحق لإمبراطوريات يُزعم أنها أقل تقوى. ^{[ 29 ]}

وانتقد آخرون التصميم لكونه غير تمثيلي للغاية. وكتب جيمس ليليكس ، وهو صحفي ومعلق معماري: ^{[ 30 ]}

لسنا بحاجة إلى تماثيل ضخمة للرجال وهم يصدمون عربة المشروبات بالباب. ولكن مهما بدا هذا النصب التذكاري متكلفًا، فإن الأجيال القادمة ستستنتج الحبكة. كل ما تحصل عليه من " هلال العناق" هو ​​تنهيدة حزينة من حزن شامل وغفران، كما لو أن حياة كل من ماتوا في ذلك المكان كانت متساوية في المأساة. لم يكونوا كذلك.

استجابةً للانتقادات، وافق المصمم على تعديل التصميم. ويعتقد المهندس المعماري أنه يمكن الحفاظ على العناصر الأساسية بما يرضي الانتقادات. وقال مردوخ في مقابلة هاتفية مع وكالة أسوشيتد برس: "من المؤسف وجود سوء فهم وتشويه مبسط لهذا التصميم، ولكن إذا كان هذا مصدر قلق عام، فسنسعى لحله بطريقة تحافظ على جوهره " . ^{[ 31 ]}

يتميز النصب التذكاري المُعاد تصميمه بشكل دائري بسيط، بدلاً من شكل الهلال. ويقسم مسار الرحلة الدائرة إلى نصفين، وهو ما يُحدده فسحة بين الأشجار. وكان من المفترض أن يُبرز التصميم الجديد منطقة الاصطدام. ^{[ 32 ]} ووفقًا لمهندس النصب التذكاري، بول مردوخ: ^{[ 33 ]}

... يبدأ ممر من ساحة الوصول على طول حافة الأرض المقدسة ويطل عليها. يتسع الممر تدريجيًا من بوابة احتفالية وجدار الأسماء، المؤلف من 40 لوحة من  ألواح الجرانيت الأبيض المصقول، سمك كل منها 7.6 سم (3 بوصات)،  وارتفاعها 2.4 متر (8 أقدام)، نُقش على كل منها اسم من أسماء الأبطال الأربعين. جداران يحيطان بالبوابة مُكسوان بالجرانيت الأبيض المصقول، ومسار الطيران مُبلط بالجرانيت الأسود. خلف البوابة يقع موقع الارتطام... المزروع بالأزهار البرية، وبستان الشوكران خلفه.

تُقدّر تكلفة النصب التذكاري الدائم بـ 60 مليون دولار. وحتى مارس 2011، جُمع 20 مليون دولار من التبرعات الخاصة، وقدّمت ولاية بنسلفانيا 18.5 مليون دولار، وخصص الكونغرس 10 ملايين دولار؛ وحثّت عائلات ضحايا الرحلة 93 الكونغرس على تخصيص 3.7 مليون دولار إضافية في ميزانية السنة المالية 2012. ^{[ 34 ]} كان من المقرر في الأصل تدشين النصب التذكاري الدائم في 11 سبتمبر 2011؛ ^{​​[ 35 ]} إلا أن وتيرة البناء تأخرت بسبب عوامل من بينها نقص التمويل والركود الاقتصادي العام في أمريكا.

بدأ العمل في الموقع في 8 نوفمبر 2009، في حفل ترأسه وزير الداخلية كين سالازار ، وحضره الحاكم إد ريندل ، والسيناتور بوب كيسي ، والنائبان جون مورثا وبيل شوستر ، بالإضافة إلى مسؤولي المتنزهات الوطنية، وفرق الإنقاذ، وأفراد عائلات الركاب. ^{[ 36 ]} اكتمل بناء جدار الأسماء في عام 2011. ^{[ 37 ]}

في عام ٢٠١٧، بدأ تشييد "برج الأصوات" الضخم ، الذي يبلغ ارتفاعه ٢٨ مترًا . يحتوي البرج على ٤٠ جرسًا هوائيًا ، جرس لكل راكب وفرد من أفراد الطاقم الذين لقوا حتفهم في الحادث، باستثناء الإرهابيين الذين كانوا مسؤولين عن عملية الاختطاف. يشكل البرج بوابة النصب التذكاري الوطني، ويمكن رؤيته من الطريق السريع الأمريكي رقم ٣٠. يُعد هذا البرج، المصنوع من الخرسانة مسبقة الصب، أكبر بناء من نوعه على الإطلاق، وهو يدعم أجراسًا من الألومنيوم المصقول، تتراوح أطوالها بين ١.٥ متر و ٣ أمتار ، وتتنوع نغماتها. شُيّد البرج، الذي استُخدم فيه ٢٤٩ طنًا من الخرسانة والفولاذ ، بواسطة شركة إل إس فيوري. ^{[ ٣٨ ]} وقد صمم الملحن صموئيل بيلمان نغمات الأجراس، وتولى تصميمها استشاري هندسة الرياح ، ومهندس صوتيات ، وصانع آلات موسيقية. تم اختبار النماذج الأولية في سيمي فالي، كاليفورنيا ، ومورتون، إلينوي ، والصحراء في أريزونا - وهي مواقع ذات ظروف رياح مماثلة لظروف النصب التذكاري، الذي يقع في منطقة ذات سرعات رياح متوسطة عالية نسبيًا، وتوجد بالقرب منه مزارع رياح. ^{[ 39 ] [ 40 ]}       

اكتمل بناء البرج الرئيسي عام ٢٠١٨، وتم تركيب ثمانية من أصل أربعين جرسًا هوائيًا. ^{[ ٤١ ]} وفي سبتمبر ٢٠٢٠، قامت شركة ARCH Production & Design NYC بتركيب الأجراس الهوائية المتبقية ^{[ ٤٢ ] [ ٤٣ ]} بالإضافة إلى الآلية التي تسمح لها بالرنين. ^{[ ٣٩ ] [ ٤٤ ]}