محرك فورد سايكلون
| محرك فورد سايكلون | |
|---|---|
 | |
| ملخص | |
| الشركة المصنعة | شركة فورد للسيارات |
| ويسمى أيضا | |
| إنتاج | 2006–حتى الآن |
| تَخطِيط | |
| إعدادات | 60 درجة V6 |
| النزوح | 3.3 لتر؛ 203.8 قدم مكعب في (3339 سم مكعب) 3.5 لتر؛ 213.3 قدم مكعب في (3496 سم مكعب) 3.7 لتر؛ 227.4 متر مكعب في (3726 سم مكعب) |
| قطر الاسطوانة | 90.4 ملم (3.56 بوصة) 92.5 ملم (3.64 بوصة) 95.5 ملم (3.76 بوصة) |
| ضربة المكبس | 86.7 ملم (3.41 بوصة) |
| مادة كتلة الأسطوانة | الألومنيوم |
| مادة رأس الأسطوانة | الألومنيوم |
| صمامات النقل | DOHC 4 صمامات لكل أسطوانة مع VCT و Ti-VCT (الموديلات الأحدث) |
| نظام قيادة صمامات النقل | سلسلة التوقيت |
| الاحتراق | |
| شاحن توربيني | توربو مزدوج (على محرك Ecoboost) |
| نظام الوقود | حقن الوقود المتسلسل حقن الوقود المباشر (الموديلات المزودة بشاحن توربيني) |
| نوع الوقود | الغازولين |
| نظام التبريد | مبرد بالماء |
| الناتج | |
| انتاج الطاقة | 262–350 حصان (195–261 كيلو واط) |
| عزم الدوران الناتج | 248–320 رطل قدم (336–434 نيوتن متر) |
| التسلسل الزمني | |
| السلف | فورد دوراتيك V6 |
محرك Cyclone ، والذي يُطلق عليه أيضًا Duratec ، هو أحدث عائلة محركات بنزين V6 ذات DOHC من شركة Ford Motor Company والتي تم طرحها في عام 2006. [1] يخلف Cyclone عائلات محركات V6 السابقة من Ford، بما في ذلك محرك Ford Essex الكندي الذي تم طرحه في عام 1981، ومحرك Ford Vulcan الذي تم طرحه في عام 1985، ومحرك Duratec V6 الأصلي الذي تم طرحه في عام 1993، ومحرك Ford Cologne V6 ، الذي يعود تصميمه إلى عام 1962. ظهر الإصدار الأول من محرك Cyclone، وهو محرك V6 سعة 3.5 لتر، في Ford Edge 2007 والطراز الفاخر الذي يحمل شارة Lincoln، Lincoln MKX ، بالإضافة إلى Lincoln MKZ . تضع Mazda شارة على إصداراتها من Cyclone MZI كما فعلت مع إصداراتها من Duratec V6 .
على الرغم من أن شركة فورد لا تزال تستخدم اسم Duratec، إلا أن Cyclone لا تشترك في أي مكونات أو تصميم مع Duratec السابقة وكانت جديدة تمامًا. [2]
تتضمن ميزات Cyclone البارزة سعة إزاحة تصل إلى 4.0 لتر، [1] DOHC 4 صمامات لكل رأس أسطوانة، وصمامات عمود الحدبات ذات الدلو الميكانيكي المباشر (DAMB)، وتوقيت الحدبة المتغير (iVCT) على أعمدة الحدبات ذات السحب، وتوقيت الحدبة المتغير المستقل المزدوج (Ti-VCT) في بعض الإصدارات الأحدث. كانت ميزات مثل الحقن المباشر للبنزين والشحن التوربيني من الاعتبارات في مرحلة التصميم وتمت إضافتها إلى المحرك كجزء من EcoBoost . يتوافق محرك 3.5 لتر مع ULEV-II وهو قادر على تلبية متطلبات PZEV .
3.3 لتر
محرك Duratec 33 سعة 3.3 لتر؛ 203.8 بوصة مكعبة (3,339 سم مكعب) هو نسخة مصغرة من محرك Duratec 35 مع حقن مباشر ومنافذ بدءًا من طراز عام 2018 لسيارة Ford F-150 ، حيث يعمل كمحرك أساسي جديد.
| عربة | قوة الحصان | عزم الدوران | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| فورد F-150 موديلات 2018–2023 | 290 حصان (216 كيلو واط) عند 6500 دورة في الدقيقة | 265 رطل قدم (359 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة | الشفط الطبيعي |
| 2020–حتى الآن سيارة Ford Police Interceptor Utility | 285 حصان (213 كيلو واط) عند 6500 دورة في الدقيقة | 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة | الشفط الطبيعي |
| فورد إكسبلورر هايبرد 2020 حتى الآن | 285 حصان (213 كيلو واط) 318 حصان (237 كيلو واط) مجتمعة عند 6500 دورة في الدقيقة | 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) 322 رطل قدم (437 نيوتن متر) مجتمعة عند 4000 دورة في الدقيقة | 318 حصان (237 كيلو واط) و322 رطل قدم (437 نيوتن متر) مجتمعة |
3.5 لتر
تبلغ سعة محرك Duratec 35 3.5 لتر؛ 213.3 بوصة مكعبة (3496 سم مكعب) مع قطر أسطوانة وشوط 92.5 مم × 86.7 مم (3.64 بوصة × 3.41 بوصة). ونظرًا لاختلافات التعبئة والتغليف في التطبيقات العرضية (FWD)، يتم نقل مضخة المياه إلى الوادي خلف غطاء التوقيت ويتم تشغيلها بواسطة سلسلة التوقيت. سيتناسب المحرك سعة 3.5 لتر مع أي حجرة محرك تناسب محرك Duratec 3.0 لتر الأصغر، واستبدله في بعض التطبيقات (خاصة Ford Taurus ) في طراز عام 2008. بدأ الإنتاج في عام 2006 لسيارات Ford Edge و Lincoln MKX و Lincoln MKZ .
تبلغ قوة المحرك المعتمدة رسميًا من SAE 265 حصانًا (198 كيلو واط) و250 رطل قدم (339 نيوتن متر) على بنزين 87 أوكتان. وهذا يمثل ترقية كبيرة في الطاقة من Duratec 30 وتفوق على جميع محركات V6 ذات الأوكتان 87 المماثلة في وقت إطلاقه. [3] لعام 2011، تلقى محرك 3.5 لتر Ti-VCT، مما ساعد في زيادة الناتج إلى 285 حصانًا (213 كيلو واط) و253 رطل قدم (343 نيوتن متر). [4] أعلى قوة لمحرك 3.5 لتر حتى الآن هي 290 حصانًا (216 كيلو واط؛ 294 حصان). تم استخدام هذا الإصدار في فورد إكسبلورر 2011 المعاد تصميمها.
يتم تجميع المحرك في مصنع محركات ليما في ليما، أوهايو ، مع التخطيط للتوسع في مصنع محركات كليفلاند رقم 1 .
كان محرك 3.5 لتر ضمن قائمة Ward لأفضل 10 محركات لعام 2007.
التطبيقات
| عربة | قوة الحصان | عزم الدوران | مرحلة الكاميرا |
|---|---|---|---|
| فورد إيدج 2007–2010
لينكولن MKX 2007–2010 |
265 حصان (198 كيلو واط) عند 6250 | 250 رطل قدم (339 نيوتن متر) عند 4500 | فحص الدم والتصوير المقطعي المحوسب عبر الفم |
| لينكولن MKZ 2007–2012
مازدا CX-9 (MZI) 2007–2016 فورد توروس 2008–2012 فورد توروس إكس 2008–2009 2008–2009 ميركوري سيبل فورد فيوجن سبورت 2010–2012 |
263 حصانًا (196 كيلو واط) عند 6250 | 249 رطل قدم (338 نيوتن متر) عند 4500 | فحص الدم والتصوير المقطعي المحوسب عبر الفم |
| فورد فليكس 2009–2012 | 262 حصانًا (195 كيلو واط) عند 6250 | 248 رطل قدم (336 نيوتن متر) عند 4500 | فحص الدم والتصوير المقطعي المحوسب عبر الفم |
| فورد F-150 موديل 2015–2017 | 282 حصان (210 كيلو واط) عند 6500 | 253 رطل قدم (343 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| فورد إيدج 2011–2014 | 285 حصان (213 كيلو واط) عند 6500 | 253 رطل قدم (343 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| فورد إيدج 2015–2018 | 280 حصان (209 كيلو واط) عند 6500 | 250 رطل قدم (339 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| فورد فليكس 2013–2019 | 287 حصان (214 كيلو واط) عند 6500 | 254 رطل قدم (344 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| فورد توروس 2013–2019 | 288 حصان (215 كيلو واط) عند 6500 | 254 رطل قدم (344 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| سيارة فورد بوليس إنترسبتر سيدان 2013–2019 | 288 حصان (215 كيلو واط) عند 6500 | 254 رطل قدم (344 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| فورد إكسبلورر 2011–2019 | 290 حصان (216 كيلو واط) عند 6500 | 255 رطل قدم (346 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
ايكوبوست
إنه إصدار توربيني مزدوج وحقن مباشر للبنزين (GTDI) من محرك 3.5 لتر. يستخدم هذا المحرك في فورد إكسبلورر سبورت 2013-2019، وفورد توروس SHO 2010-2019، وفورد فليكس ليميتد إيكوبوست 2014-2019، ولينكولن MKT إيكوبوست 2010-2019، ولينكولن MKS 2010-2016، وهو اختياري لكل من سيارة سيدان فورد بوليس إنترسبتور 2014-2019 وفورد بوليس إنترسبتور يوتيليتي، وكلاهما يعتمد على توروس وإكسبلورر.
3.7 لتر
Duratec 37 هو إصدار 3.7 لتر؛ 227.4 بوصة مكعبة (3726 سم مكعب) من Cyclone V6 مخصص لتشغيل المركبات الثقيلة أو الفاخرة. تأتي الإزاحة الإضافية لـ 3.7 لتر من زيادة قطر الأسطوانة إلى 95.5 مم (3.76 بوصة)، ويظل الشوط متطابقًا مع 3.5 لتر عند 86.7 مم (3.41 بوصة). تبيع Ford Power Products هذا المحرك باسم CSG-637 للاستخدامات الصناعية بدءًا من منتصف عام 2015، والذي حل محل Essex سعة 4.2 لتر ويتم تصنيعه بموجب ترخيص من قبل Engine Distributors Inc. [5]
تم تركيب محرك Mazda MZI 3.7 الذي تم تجميعه في هيروشيما باليابان في سيارة Mazda CX-9 موديل 2008 وكان أول محرك Cyclone V6 سعة 3.7 لتر يتم إنتاجه. وكان أول استخدام لمحرك 3.7 لتر من إنتاج شركة فورد في سيارة لينكولن MKS موديل 2009 .
قبل أيام قليلة من معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات لعام 2009 ، كشفت شركة فورد عن نسخة جديدة من محرك 3.7 لتر لسيارة موستانج 2011، مما يجعلها أول محرك V6 يحمل شارة Duratec منذ لينكولن LS يتم استخدامه في سيارة إنتاج ذات دفع خلفي. ونظرًا لاختلافات التعبئة والتغليف في التطبيقات العرضية، تم نقل مضخة المياه إلى الوادي خلف غطاء التوقيت ويتم تشغيلها بواسطة سلسلة التوقيت. تتميز هذه النسخة من محرك 3.7 لتر (3726 سم مكعب) بتوقيت كامة مستقل مزدوج متغير (Ti-VCT)؛ وتوفر مسافة 31 ميلًا في الجالون (7.6 لتر/100 كم؛ 37 ميلًا في الجالون ) على الطريق السريع في موستانج، وكانت أول محرك إنتاجي يوفر أكثر من 300 حصان (224 كيلو واط) و 30 ميلًا في الجالون (7.8 لتر/100 كم؛ 36 ميلًا في الجالون ). [6]
التطبيقات
| عربة | قوة الحصان | عزم الدوران | مرحلة الكاميرا |
|---|---|---|---|
| مازدا CX-9 (MZI) 2008–2015 | 273 حصانًا (204 كيلو واط) عند 6250 | 270 رطل قدم (366 نيوتن متر) عند 4250 | فحص الدم والتصوير المقطعي المحوسب عبر الفم |
| 2009–2013 مازدا 6 (MZI) | 272 حصان (203 كيلو واط) عند 6250 | 269 رطل قدم (365 نيوتن متر) عند 4250 | فحص الدم والتصوير المقطعي المحوسب عبر الفم |
| لينكولن MKS 2009–2012 | 275 حصان (205 كيلو واط) عند 6250 | 276 رطل قدم (374 نيوتن متر) عند 4250 | فحص الدم والتصوير المقطعي المحوسب عبر الفم |
| لينكولن MKT 2010–2012 | 268 حصان (200 كيلو واط) عند 6250 | 267 رطل قدم (362 نيوتن متر) عند 4250 | فحص الدم والتصوير المقطعي المحوسب عبر الفم |
| 2011–2014 فورد F-150 [7] | 302 حصان (225 كيلو واط) عند 6500 | 278 رطل قدم (377 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| فورد موستانج 2011–2014
لينكولن MKX 2011–2015 [8] فورد إيدج سبورت 2011–2014 |
305 حصان (227 كيلو واط) عند 6500 | 280 رطل قدم (380 نيوتن متر) عند 4250 | تي اي-في سي تي |
| 2012-2019 مورجان رودستر 3.7 | 280 حصان (209 كيلو واط) عند 6000 | 280 رطل قدم (380 نيوتن متر) عند 4500 | تي اي-في سي تي |
| لينكولن MKZ 2013–2016 | 300 حصان (224 كيلو واط) عند 6500 | 277 رطل قدم (376 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| لينكولن MKS 2013–2016 | 304 حصان (227 كيلو واط) عند 6500 | 279 رطل قدم (378 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| لينكولن MKT 2013–2018 | 300 حصان (224 كيلو واط) عند 6500 | 275 رطل قدم (373 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| 2013–حتى الآن Radical RXC V6 | 350 حصان (261 كيلو واط) عند 6750 | 320 رطل قدم (434 نيوتن متر) عند 4250 | تي اي-في سي تي |
| جينيتا G60 2012–2015 | 310 حصان (231 كيلو واط) عند 6500 | 288 رطل قدم (390 نيوتن متر) عند 4500 | تي اي-في سي تي |
| فورد ترانزيت 2015–2019 | 275 حصان (205 كيلو واط) عند 6000 | 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| فورد موستانج 2015–2017 | 300 حصان (224 كيلو واط) عند 6500 | 280 رطل قدم (380 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| 2016 AM General MV-1 | 275 حصان (205 كيلو واط) عند 6250 | 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| لينكولن MKX 2016–2018 | 303 حصان (226 كيلو واط) عند 6500 | 278 رطل قدم (377 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| لينكولن كونتيننتال 2017–2020 | 305 حصان (227 كيلو واط) عند 6500 | 280 رطل قدم (380 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| 2015–حتى الآن CSG-637 من إنتاج شركة Ford Power Products | |||
| سيارة فورد بوليس إنترسبتر يوتيليتي 2013-2019 | 304 حصان (227 كيلو واط) عند 6500 | 279 رطل قدم (378 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
| سيارة فورد بوليس إنترسبتر سيدان 2013–2019 | 305 حصان (227 كيلو واط) عند 6500 | 279 رطل قدم (378 نيوتن متر) عند 4000 | تي اي-في سي تي |
مشاكل مضخة المياه
تميل مضخات المياه في محركات 3.5 لتر V6 و3.5 لتر EcoBoost V6 و3.7 لتر V6 المثبتة عرضيًا إلى الفشل وإتلاف المحرك عندما يحدث ذلك. يتم تثبيت مضخات المياه في هذه المحركات داخليًا وتشغيلها بواسطة سلسلة التوقيت. ونتيجة لذلك، عندما تفشل، يتم تفريغ مانع التجمد مباشرة في علبة المرافق؛ ويختلط بزيت المحرك وقد يؤدي إلى إتلاف حشوات الرأس ومحامل قضيب التوصيل. تحدث العديد من حالات فشل مضخات المياه هذه دون سابق إنذار وغالبًا ما تكلف الإصلاحات آلاف الدولارات حيث يجب تفكيك المحرك أو إزالته من السيارة للوصول إلى مضخة المياه. في بعض الحالات، سيتعين استبدال المحرك على الفور. تم رفع دعوى قضائية جماعية ضد شركة فورد نتيجة لهذه المشكلة، ولكن تم رفضها ولم يتم تقديم أي استدعاء. [9] تستخدم جميع الإصدارات المثبتة طوليًا من 3.3 و3.5 و3.5 EcoBoost و3.7 V6 مضخة مياه خارجية.
المركبات المتضررة
- 2008-09 ميركوري سيبل
- فورد توروس X موديل 2008-2009
- فورد إيدج 2007-18
- فورد فليكس 2009-19
- فورد فيوجن سبورت 2010-12
- لينكولن MKZ 2007-16
- 2009-13 مازدا 6 3.7 لتر V6
- مازدا CX-9 موديل 2007-15
- فورد توروس 2008-19 (بما في ذلك SHO)
- لينكولن كونتيننتال 2017-20
- لينكولن MKX 2007-18
- لينكولن MKT 2010-19
- فورد اكسبلورر 2011-19
- سيارة فورد بوليس إنترسبتر سيدان موديل 2013-2019
- سيارة فورد بوليس إنترسبتر يوتيليتي 2013-19
- لينكولن MKS 2009-16
انظر أيضا
مراجع
- ^ ab Whitfield, Kermit (2003). "الخطوة التالية لشركة Ford في تصنيع المحركات". تصميم وإنتاج السيارات .
- ^ Visnic, Bill (20 ديسمبر 2006). "Ford Motor Co. Duratec 35 3.5L DOHC V-6". Wards Auto . تم الاسترجاع في 25 مارس 2018 .
- ^ "محرك V-6 الجديد من فورد يلحق بمنافسيه". أخبار ديترويت . تم الاسترجاع في 12 أبريل 2006 .
- ^ "نظام نقل الحركة لسيارة فورد إيدج 2011: قوة أكبر، وجوع أقل | غرفة أخبار شركة فورد موتور". Media.ford.com. 2010-08-16. مؤرشف من الأصل في 2012-10-04 . تم الاسترجاع في 2012-01-24 .
- ^ "محركات فورد". Engine Distributors Inc. 5 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2020 .
- ^ "سيارة موستانج V-6 جديدة بقوة 305 حصان ومعدل استهلاك وقود يبلغ 31 ميلاً للغالون على الطريق السريع؛ تسجل التاريخ كأول سيارة بقوة 300 حصان وأكثر ومعدل استهلاك وقود يبلغ 30 ميلاً للغالون على الطريق السريع | غرفة أخبار شركة فورد موتور". Media.ford.com. 2010-03-04. مؤرشف من الأصل في 2010-07-16 . تم الاسترجاع في 2012-01-24 .
- ^ "مجموعة نقل الحركة الجديدة بالكامل لشاحنة فورد F-150 موديل 2011 تقدم أفضل القدرات في فئتها، وأعلى معدل استهلاك للوقود | غرفة أخبار شركة فورد موتور". Media.ford.com. 2010-11-16. مؤرشف من الأصل في 2011-09-13 . تم الاسترجاع في 2012-01-24 .
- ^ "2011 LINCOLN MKX USES ADVANCED TECHNOLOGY TO PRODUCE BEST-IN-CLASS HORSEPOWER, FUEL ECONOMY | Ford Motor Company Newsroom". Media.ford.com. 2010-08-23. مؤرشف من الأصل في 2011-09-12 . تم الاسترجاع في 2012-01-24 .
- ^ "دعوى قضائية ضد شركة فورد بسبب محرك Duratec V6 بسبب مضخة المياه". Ford Authority . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2021 .
- "On the Move". Ward's Auto World . مؤرشف من الأصل في 2005-01-09 . تم الاسترجاع في 1 مارس 2005 .
| الأجيال |  | |
|---|---|---|
| المحركات | ||
| نماذج ذات صلة | ||
| مقالات ذات صلة | ||
| ||
