فورد موستانج ماك-إي

فورد موستانج ماك-إي هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تعمل بالكهرباء بالكامل، من إنتاج شركة فورد . ^{[ 8 ]} تم طرحها في 17 نوفمبر 2019، وبدأت مبيعاتها في ديسمبر 2020 كطراز 2021. ^{[ 9 ] [ 10 ]} تُعد ماك-إي جزءًا من سلسلة موستانج ، ^{[ 11 ]} وقد استوحي اسمها من طراز ماك 1 من الجيل الأول من موستانج . حازت السيارة على جائزة أفضل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في أمريكا الشمالية لعام 2021. ^{[ 12 ]}

خلال مرحلة التطوير، تم الترويج لسيارة موستانج ماك-إي في البداية باسم فورد ماك 1، ولكن تم التراجع عن ذلك بعد معارضة شعبية قوية، حيث وصف الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، الترويج للاسم بأنه تقييم. ^{[ 13 ]}

تحتوي سيارة ماك-إي على أزرار لفتح الأبواب، ومقبض باب صغير ثابت بارز من الأبواب الأمامية، بدلاً من مقابض الأبواب التقليدية. ويمكن استخدام الهواتف الذكية، أو لوحة مفاتيح مدمجة في العمود B، كمفتاح للباب. ^{[ 14 ]}

تتميز المقصورة الداخلية بلوحة عدادات عريضة ونظام صوتي مدمج؛ ولوحة العدادات مزودة بنظام معلومات وترفيه بشاشة لمسية عمودية قياس 15.5 بوصة (394 مم) مع قرص دوار. يتم التحكم بمعظم أنظمة السيارة عبر الشاشة، التي تستخدم نظام التشغيل SYNC 4 الحديث من فورد ، والقابل للتحديث لاسلكيًا. يوجد أيضًا عداد رقمي قياس 10.2 بوصة (260 مم) للسائق، وعجلة القيادة مزودة بعدة أزرار فعلية. ^{[ 15 ]}    

تستخدم موستانج ماك-إي منصة GE1 (Global Electrified 1) ، وهي نسخة مُعدّلة بشكل كبير من منصة C2 المُشتركة مع الجيل الرابع من فورد فوكس والجيل الثالث من فورد كوجا / الجيل الرابع من فورد إسكيب . تُوفر مساحة تخزين خلفية تقليدية بسعة 821 لترًا ( 29 قدمًا مكعبًا) ، وصندوقًا خلفيًا مقاومًا للماء بسعة 136 لترًا ( 4.8 قدمًا مكعبًا) أسفل غطاء المحرك ^{[ 16 ]،} ويمكن شحنها بواسطة شاحن تيار متردد منزلي أو بواسطة شواحن سريعة للتيار المستمر بقدرة تصل إلى 150 كيلوواط. ^{[ 17 ]}       

في الولايات المتحدة، تتوفر موستانج ماك-إي بأربعة فئات مميزة: الفئة الأساسية Select، والفئة المتوسطة California Route 1 Edition، والفئة Premium المجهزة تجهيزًا جيدًا، والفئة GT ذات الأداء العالي. كما توفرت عند إطلاق طراز عام 2021 فئة First Edition محدودة الإنتاج، والتي استندت إلى فئة Premium. وتتوفر أيضًا حزمة GT Performance Package لفئة GT. ^{[ 18 ]}

أُطلق هذا الطراز ببطاريتين مختلفتي الحجم وثلاثة مستويات طاقة. يتوفر الإصدار الأساسي ذو الدفع الخلفي ببطارية سعة 75.7  كيلوواط/ساعة (68  كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام) تُشغّل محركًا بقوة 266 حصانًا (198 كيلوواط؛ 270 حصانًا متريًا) ، أو ببطارية ممتدة سعة 98.8 كيلوواط/ساعة (88 كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام) تُشغّل محركًا بقوة 290 حصانًا (216 كيلوواط؛ 294 حصانًا متريًا) . تُشير البيانات إلى أن كلا البطاريتين تُحققان تسارعًا من 0 إلى 97 كم/ساعة في 6.1 ثانية أو أقل، ويبلغ مداهما وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية حوالي 370 و480 كم على التوالي. ^{[ 19 ]} يستخدم طرازا SR (المدى القياسي) وER (المدى الممتد) نفس المحركات، لكن يختلف خرج المحرك نظرًا لاختلاف حدود خرج الطاقة للبطارية. تستخدم جميع الطرازات محركًا خلفيًا بقوة 210 كيلوواط (282 حصانًا؛ 286 حصانًا متريًا) ، بينما تستخدم طرازات الدفع الرباعي الكهربائي (Select وPremium) محركًا إضافيًا أصغر بقوة 50 كيلوواط (67 حصانًا؛ 68 حصانًا متريًا) على المحور الأمامي. أما طراز GT Performance فيستخدم نفس المحرك بقوة 210 كيلوواط (282 حصانًا؛ 286 حصانًا متريًا) في كل من المحورين الأمامي والخلفي.                    

يتوفر أيضًا إصدار بمحركين ونظام دفع رباعي، إما  ببطارية سعة 75.7 كيلوواط/ساعة تُشغّل محركًا بقوة 266 حصانًا (198 كيلوواط؛ 270 حصانًا متريًا) ، أو ببطارية مُوسّعة سعة 98.8 كيلوواط/ساعة تُشغّل محركًا بقوة 346 حصانًا (258 كيلوواط؛ 351 حصانًا متريًا) . وقدّرت وكالة حماية البيئة الأمريكية مدى القيادة بـ 211 ​​و270 ميلًا (340 و435 كيلومترًا) على التوالي. ^{[ 7 ]} أشارت اختبارات شركة إدموندز أوتوموتيف إلى مدى قيادة فعلي يبلغ 304 أميال (489 كيلومترًا) مع إصدار البطارية المُوسّعة المدى؛ وذكروا أن "جميع سيارات تسلا التي اختبرناها لم تصل إلى تقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية لمدى القيادة". ^{[ 20 ]} حققت مجلة كار آند درايفر تسارعًا من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (0 إلى 97 كيلومترًا في الساعة) في 5.1 ثانية مع طراز المدى المُوسّع. ^{[ 21 ]}           

تتوفر فئة GT ذات الدفع الرباعي مع  حزمة بطارية 98.8 كيلوواط/ساعة، بقوة 480 حصانًا (358 كيلوواط؛ 487 حصانًا متريًا) ، وتسارع مستهدف من 0 إلى 97 كم/ساعة في 3.8 ثانية، ومدى قيادة مستهدف يصل إلى 400 كم . [ ^{7 ] أظهرت} اختبارات إدموندز أن ذروة تسارع سيارة ماك-إي GT تنخفض بعد 5 ثوانٍ من التسارع القوي؛ وقد أكدت فورد ذلك. ^{[ 22 ]} يحاول وضع Unbridled Extend Mode في فئة GT التغلب على هذا القيد من خلال زيادة التبريد والحد من ذروة خرج المحرك. ^{[ 23 ]}      

كُشِفَ عن سيارة ماك-إي جي تي بيرفورمانس إيديشن في 2 ديسمبر 2020. وهي مُجهَّزة بعجلات من سبائك معدنية قياس 20 بوصة مع إطارات بيريللي ، وملاقط مكابح بريمبو حمراء ، ولمسات سوداء على هيكل السيارة. كما أنها مُجهَّزة بمحرك بقوة 480 حصانًا (358 كيلوواط؛ 487 حصانًا متريًا ) قادر على توليد عزم دوران يبلغ 860 نيوتن متر ، ويبلغ مداها 378 كيلومترًا . ^{[ 24 ]}      

استعانت شركة فورد بالممثل البريطاني إدريس إلبا (الذي عمل سابقًا لدى شركة فورد بريطانيا مع والده) لبطولة العديد من الإعلانات التشويقية للسيارة وتقديم الظهور الرسمي الأول لسيارة موستانج ماك-إي في 17 نوفمبر 2019. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

في 9 يوليو 2021، سجّل بول كليفتون وكيفن بوكر وفيرغال ماكغراث رقماً قياسياً عالمياً في موسوعة غينيس للأرقام القياسية ، وذلك بالقيادة من جون أوغروتس إلى لاندز إند . قطعوا مسافة 840 ميلاً (1350 كيلومتراً) بثلاث شحنات. لاحقاً، حطّم فريقٌ مؤلف من بوكر وماكغراث وآدم وود هذا الرقم القياسي بشحنة واحدة استغرقت 43 دقيقة و13 ثانية، محققين بذلك رقمين قياسيين إضافيين في موسوعة غينيس. ^{[ 45 ]} 

على عكس طرازات موستانج ذات محركات الاحتراق الداخلي ، يتم تجميع سيارة ماك-إي في مصنع كواتيتلان للتجميع في كواتيتلان إزكالي ، المكسيك. ^{[ 1 ]} ووفقًا للرئيس التنفيذي السابق لشركة فورد، جيم هاكيت، فإن تجميع السيارة في المكسيك يسمح لشركة فورد بتحقيق ربح من أول سيارة، على عكس السيارات الكهربائية الأخرى، مضيفًا أنه مع تطوير فورد لقدراتها الإنتاجية في مجال تصنيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، قد يتم نقل بعض الإنتاج إلى هناك.

في فبراير 2021، أعلنت شركة فورد أن السيارة سيتم إنتاجها في الصين من قبل مشروع شانجان فورد المشترك للسوق الصينية المحلية بهدف اختراق سوق السيارات الكهربائية في البلاد. ^{[ 46 ]}

في أبريل 2022، أوقفت شركة فورد قبول الطلبات الجديدة لسيارة موستانج ماك-إي موديل 2022 بسبب شعبيتها.

في يونيو 2022، أعلن المدير المالي لشركة فورد موتور أن ربحية سيارة موستانج ماك-إي قد تلاشت بسبب ارتفاع تكلفة المواد الخام. ^{[ 47 ]}

في مايو 2022، أطلقت شركة فورد حملة استدعاء محدودة لطرازات ماك-إي ذات الدفع الرباعي لعام 2021 بسبب "مشكلة تتعلق بالتسارع والتباطؤ غير المقصودين، و/أو فقدان الطاقة" نتيجة فشل برنامج السلامة الوظيفية في اكتشاف خطأ برمجي أثناء التشغيل، مما يؤدي إلى تسارع أو تباطؤ غير مقصود، أو فقدان طاقة الدفع. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

حصلت سيارة موستانج ماك-إي ذات الفئة الأعلى لعام 2021 على جائزة "أفضل اختيار للسلامة" من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة . ^{[ 50 ]}

فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقاً بعد حادث تصادم تم فيه استخدام نظام مساعدة السائق المتقدم. ^{[ 51 ]}

نتائج اختبار Euro NCAP لسيارة فورد موستانج ماك-إي، تيتانيوم (قيادة يسار) (2021) ^{[ 52 ]}

امتحان	نقاط	%
إجمالي:
راكب بالغ:	35.2	92%
طفل راكب:	42.5	86%
المشاة:	37.3	69%
مساعدة السلامة:	13.2	82%

نتائج اختبار ANCAP فورد موستانج ماك-إي جميع المتغيرات باستثناء GT (2021، متوافقة مع Euro NCAP ) ^{[ 53 ]}

امتحان	نقاط	%
إجمالي:
راكب بالغ:	35.16	92%
طفل راكب:	43.43	88%
المشاة:	37.32	69%
مساعدة السلامة:	13.14	82%

في عام 2021، فازت موستانج ماك-إي بجائزة " السيارة الكهربائية للعام" الأولى من مجلة "كار آند درايفر". تنافست مع عشر سيارات أخرى، من بينها ثلاث سيارات من تسلا ، وأودي إي-ترون ، وفولفو إكس سي 40 ريتشارج ، وبورش تايكان . ^{[ 54 ]} خضعت جميع السيارات لاختبارات المسافة التي يمكنها قطعها بسرعة 113 كم/ساعة ، واختبارات الأداء، واختبارات الشعور الشخصي على الطرق العامة، وأخيرًا رحلة برية لمسافة 1600 كم من ميشيغان إلى فرجينيا والعودة. ذكرت المجلة أن: "تتمتع ماك-إي بديناميكيات قيادة وتصميم يدفعان المشترين الجدد إلى تجاوز مجرد قبول السيارات الكهربائية إلى الحماس لها". كما أشارت المجلة إلى جودة المواد والتصنيع العالية في تقييمها. ^{[ 55 ]}  

• الموقع الرسمي
• "تجربة قيادة فورد موستانج ماك-إي الأولى: مراجعة السيارة" على يوتيوب من قناة فولي تشارجد