قائمة الطرق الحكومية السابقة في جورجيا (700–1109)

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "List of former state routes in Georgia" 700–1109 – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2011) (Learn how and when to remove this message)

علامات الطرق السريعة القياسية للدولة
ولاية	طريق ولاية جورجيا XX (SR XX)
روابط النظام
نظام الطرق السريعة لولاية جورجيا بين الولايات نحن ولاية خاص

هذه قائمة بالطرق السريعة السابقة في ولاية جورجيا الأمريكية . تمثل هذه القائمة الطرق السريعة التي كانت تمر عبر الولاية ولكنها لم تعد قيد التشغيل أو تم إيقاف تشغيلها أو إعادة ترقيمها.

الطريق السريع 701
موقع	مقاطعة تروب
كانت موجودة	1973 [1] [2] –1975 [3] [4]

كان الطريق السريع 701 ( SR 701 ) طريقًا سريعًا قصير العمر موجودًا في الجزء الغربي الأوسط من الولاية. كان بالكامل في مقاطعة تروب . في عام 1970، تم الإشارة إليه على أنه "مسافة متوقعة" من نقطة غرب لاجرانج إلى الطريق السريع 109 جنوب شرق جلين . ^{[5] [6]} في عام 1973، تم تعبيد طول الطريق السريع بالكامل. ^{[1] [2]} في عام 1975، تم نقل الطريق السريع 109 باتجاه الجنوب الغربي، ليحل محل الطريق السريع 701 بالكامل. ^{[3] [4]}

الطريق السريع رقم 701
موقع	مقاطعة تروب
كانت موجودة	1973 [1] [2] –1975 [3] [4]

كان الطريق السريع 701 ( SR 701 Spur ) طريقًا فرعيًا قصير العمر للطريق السريع 701 والذي كان موجودًا في الجزء الأوسط الغربي من الولاية. كان بالكامل في مقاطعة تروب . في عام 1970، تم الإشارة إليه على أنه "مسافة متوقعة" من خط ولاية ألاباما غرب أبوتسفورد إلى الطريق السريع 701 في ذلك المجتمع. ^{[5] [6]} في عام 1973، تم تعبيد طول الطريق السريع بالكامل. ^{[1] [2]} في عام 1975، أعيد تعيينه باسم الطريق السريع 109 Spur . ^{[3] [4]}

الطريق السريع 704
موقع	مقاطعة تشاتام

كان الطريق السريع 704 ( SR 704 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له للجزء الشمالي من مقاطعة تشاتام . في عام 1973، تم اقتراحه من الطريق السريع 30 غرب شمال غرب مونتيث إلى الطريق السريع 21 شمال شمال غرب ذلك المجتمع. ^{[1] [2]} بين يناير 1979 ومارس 1980، تم تحويل مسار الطريق السريع 30 في منطقة مونتيث شمالًا، ليحل محل المسار المقترح للطريق السريع 704. ^{[7] [8]}

الطريق السريع 705
موقع	مارييتا
كانت موجودة	1972 [9] [10] –1976 [4] [11]

كان الطريق السريع 705 ( SR 705 ) طريقًا سريعًا للولاية موجودًا في الجزء الشمالي الأوسط من مقاطعة كوب . تم اقتراحه بين عامي 1961 و 1966 من الطريق السريع 5 جنوب غرب مارييتا إلى الطريق السريع 5 في جنوب مقاطعة شيروكي . ^{[12] [9]} بحلول عام 1973، تم بناء التقاطع مع I-75 وقطعة قصيرة من الطريق السريع 705 شمال شرقها. ^{[9] [10]} في عام 1976، تم بناء الطريق السريع 705 بين I-75 والتقاطع الشمالي مع الطريق السريع 5 وتمت إعادة تسميته باسم الطريق السريع 5 كونيتيكت. ^{[4] [11]} في عام 1984، تمت إعادة تسمية الطريق السريع 5 كونيتيكت باسم الطريق السريع 5 سبير . تم نقل مسار الطريق السريع 5 شمال مارييتا غربًا، إلى الطريق السريع 75 (I-75) والطريق السريع 575 ، ليحل محل الجزء المقترح من الطريق السريع 705 بالكامل. ^{[13] [14]}

كان الطريق بأكمله في مارييتا ، مقاطعة كوب .

مي	كم	الوجهات	ملحوظات
		الطريق السريع رقم 75 ( SR 401 )	المحطة الجنوبية؛ مخرج I-75 رقم 114
		طريق أوينبي	المحطة الشمالية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 706
موقع	شرق أشتون - بروكستون

كان الطريق السريع 706 ( SR 706 ) طريقًا سريعًا يمتد بين الطريق السريع 206 شرق أشتون والطريق السريع 441 في بروكستون . تضمنت أسماء الشوارع طريق بروكستون السريع وطريق مدرسة أشتون وطريق فيتزجيرالد السريع.

الطريق السريع 707
موقع	منتصف الطريق

كان الطريق السريع 707 ( SR 707 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له للجزء الجنوبي الشرقي من ميدواي . في عام 1974، تم اقتراحه من الطريق السريع 17 / الطريق السريع 25 والطريق السريع 38 عند الطرف الشرقي للطريق السريع 82 إلى الطريق السريع 38 شرق جنوب شرق ميدواي. ^{[2] [3]} بين يناير 1979 ومارس 1980، تم تحويل مسار الطريق السريع 38 شرق ميدواي جنوبًا، ليحل محل المسار المقترح للطريق السريع 707. تم تمديد الطريق السريع 82 على طول هذا المسار. ^{[7] [8]}

الطريق السريع 713
موقع	مقاطعات كوب ، تشيروكي ، وبيكينز
كانت موجودة	1977 [11] [15] –1985 [16] [17]

كان الطريق السريع 713 ( SR 713 ) طريقًا سريعًا للولاية . في عام 1977، تم اقتراح I-575 /SR 713 من I-75 شمال مارييتا إلى الجنوب مباشرة من خط مقاطعة شيروكي - بيكينز . تم الانتهاء منه من SR 140 جنوب كانتون إلى SR 20 شرق المدينة. ^{[11] [15]} في العام التالي، كان جزء مقاطعة كوب بالكامل (باستثناء الطرف الجنوبي) من I-575 /SR 713 قيد الإنشاء. ^{[15] [7]} بحلول مارس 1980، تم الانتهاء من I-575 /SR 713 إلى SR 92 جنوب غرب وودستوك ومخرج واحد إلى الجنوب في منطقة كانتون. تم اقتراح تمديد SR 713 شمال غربًا إلى SR 5 في Talking Rock . تم اقتراح فرع SR 713 من SR 5 إلى SR 713 عند الطرف الشمالي لـ I-575. ^{[7] [8]} في وقت لاحق من ذلك العام، تم تمديد الجزء الجنوبي المكتمل من I-575/SR 713 جنوبًا إلى I-75. ^{[8] [18]} في العام التالي، تم تحويل مسار SR 5 من جنوب نيلسون إلى جنوب شرق Talking Rock غربًا، ليحل محل الامتداد الشمالي لـ SR 713. ^{[18] [19]} في عام 1982، كان I-575/SR 713 قيد الإنشاء من SR 92 جنوب غرب وودستوك إلى جنوب كانتون ومن شرق كانتون إلى المحطة الشمالية لـ I-575 شمال غرب Ball Ground . تم اقتراح تمديد الطريق السريع 713 شمال غربًا إلى الطريق السريع 5 غربًا وشمال غربًا من Talking Rock وشمالًا إلى المحطة الجنوبية للطريق السريع 719 عند الطريق السريع 5. ^{[19] [20]} في العام التالي، تم الانتهاء من الطريق السريع 575/الطريق السريع 713 من الطريق السريع 92 جنوب غرب وودستوك إلى جنوب كانتون. ^{[20] [16]} في عام 1985، تم الانتهاء من الطريق السريع 575 شمال شرقًا إلى نقطة جنوب غرب Ball Ground. تم تحويل مسار الطريق السريع 5 من Talking Rock إلى الجنوب والجنوب الغربي من Ellijay غربًا، ليحل محل الطريق السريع 713 بالكامل. ^{[16] [17]}

الطريق السريع رقم 713
موقع	مقاطعتي شيروكي وبيكينز​

كان الطريق السريع 713 ( SR 713 Spur ) طريقًا فرعيًا مقترحًا للطريق السريع 713. بين بداية عام 1979 ومارس 1980، تم اقتراحه من الطريق السريع 5 إلى الطريق السريع 713 عند الطرف الشمالي للطريق السريع 575 (I-575). ^{[7] [8]} في عام 1981، تم تحويل مسار الطريق السريع 5 من جنوب نيلسون إلى جنوب شرق توكينج روك غربًا، ليحل محل الطريق السريع 713. ^{[18] [19]}

الطريق السريع 714
موقع	مقاطعة وير

كان الطريق السريع 714 ( SR 714 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية . وكان طوله المخطط بالكامل داخل الجزء الغربي الأوسط من مقاطعة وير . في عام 1978، تم اقتراح طريق جانبي جنوبي للجزء الرئيسي من وايكروس ، والمسمى SR 714، من SR 122 غربًا وجنوب غرب المدينة إلى US 1 / US 23 / SR 4 جنوب شرقها. ^{[15] [7]} في عام 1982، تبين أن اقتراحًا لتمديد SR 714 يمتد من جنوب SR 122 شمالًا وشمال غربًا إلى US 82 / SR 50 شرقًا وجنوب شرق وارسبورو (يلتقي بالطريق الالتفافي للجزء الشمالي الغربي من وايكروس)، ثم غربًا وشمال غربًا إلى نقطة التقاء أخرى مع US 82 / SR 50 على الحافة الغربية لويرسبورو. ^{[19] [20]} بين يناير 1984 ويناير 1986، تم نقل مسار الطريق السريع 82 والطريق السريع 50 إلى مسار الطريق السريع 714، وبالتالي استبداله. ^{[16] [17]}

الطريق السريع 719
موقع	مقاطعة جيلمر

كان الطريق السريع 719 ( SR 719 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية . بين بداية عام 1979 ومارس 1980، تم اقتراحه من الطريق السريع 5 جنوب غرب إليجاي إلى الطريق الأمريكي 76 /SR 5 شمال شرق تلك المدينة. ^{[7] [8]} في عام 1981، كان الطريق السريع 719 قيد الإنشاء. ^{[18] [19]} في عام 1983، تم نقل الطريق السريع 5 في مقاطعة جيلمر شرقًا، ليحل محل المسار المقترح للطريق السريع 719. ^{[20] [16]}

الطريق السريع 721
موقع	مقاطعتي سبولدينج وبوتس​
كانت موجودة	1979 [21] [22] –1983 [20] [16]

كان الطريق السريع 721 ( SR 721 ) طريقًا سريعًا قصير العمر موجودًا في أجزاء من مقاطعتي سبولدينج وبوتس . على الأقل في وقت مبكر من عام 1919، تم إنشاء الطريق السريع 7 على نفس المسار الذي سلكه الطريق السريع 721 في النهاية. ^[23] بين نهاية سبتمبر 1921 وأكتوبر 1926، تم تحديد الطريق السريع 41 على هذا المسار. ^{[24] [25]} بين بداية عام 1959 وبداية عام 1964، تم نقل الطريق السريع 41 والطريق السريع 7 إلى الطريق الالتفافي الغربي الجديد للمدينة، وبعيدًا عن هذا المسار. ^{[26] [27]} بين بداية عام 1974 وبداية عام 1980، تم تحديد الطريق السريع 721 على جزأين: المسار السابق للطريق السريع 41/الطريق السريع 7 في جريفين ومن طريق هاي فولز شرق المدينة إلى الطريق السريع 16 غربًا وجنوب غرب جاكسون . كان هذا التقاطع الأخير يقع إلى الشرق من خط مقاطعة سبالدينج-باتس. وقد تم اقتراحه بين القطاعين. ^{[21] [22]} في عام 1983، تم تحويل مسار الطريق السريع 16 شرق جريفين جنوبًا، ليحل محل الطريق السريع 721. ^{[20] [16]}

مقاطعة	موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
سبالدينج	جريفين			حافلة US 19  / حافلة US 41  / SR 3  / SR 16	المحطة الغربية
				طريق ميموريال الجنوبي
	فجوة في الطريق
	​			طريق هاي فولز
أعقاب	​			الطريق السريع رقم 16	المحطة الشرقية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 726
موقع	ينابيع بودر
كانت موجودة	1990 [28] [29] –1991 [29] [30]

كان الطريق السريع 726 ( SR 726 ) طريقًا سريعًا تابعًا للولاية في عام 1983، تم اقتراحه كطريق جانبي غربي لباودر سبرينجز وكلاركديل وأوستيل ، من طريق غير مرقم جنوب غرب باودر سبرينجز إلى الطريق الأمريكي 78 / الطريق السريع 5 / الطريق السريع 8 جنوب غرب أوستيل. ^{[20] [16]} في عام 1986، تم نقل الطريق الأمريكي 278 / الطريق السريع 6 في منطقة باودر سبرينجز-أوستيل غربًا، إلى مسار الطريق السريع 726 والجزء الشمالي من الطريق غير المرقم في باودر سبرينجز. تمت إعادة تسمية المسار السابق من باودر سبرينجز إلى أوستيل باسم الطريق السريع 6 للحافلات. ^{[17] [31]} في عام 1988، تم تحديد إعادة توجيه شمالية مقترحة للطريق الأمريكي 278/SR 6 كتكرار ثانٍ للطريق السريع 726. ^{[32] [33]} في عام 1990، تم الانتهاء من الطريق السريع 726. ^{[28] [29]} في العام التالي، تم تحويل مسار الطريق الأمريكي 278/SR 6 في منطقة باودر سبرينجز شمالاً، إلى المسار السابق للطريق السريع 726. ^{[29] [30]}

يوضح هذا الجدول القسم المكتمل من الطريق السريع 726. كان الطريق بالكامل يقع في مقاطعة كوب .

موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
​			الولايات المتحدة 278  / SR 6	المحطة الغربية
ينابيع بودر			US 278  / SR 6  / SR 6 حافلة. شرق	المحطة الشرقية لطريق الولاية 726؛ المحطة الغربية لطريق الولاية 6 للحافلات.
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 728
موقع	ماكراي

كان الطريق السريع 728 ( SR 728 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له للجزء الشرقي من منطقة ماكراي . في عام 1994، تم اقتراحه كطريق جانبي شرقي لماكري، من الطريق الأمريكي 280 / الطريق السريع 30 جنوب غرب المدينة، حول الطريق الأمريكي 319 / الطريق الأمريكي 441 / الطريق السريع 31 ، شمال المكان الذي انفصلا فيه عن الطريق الأمريكي 280 / الطريق السريع 30 شمال شرق هيلينا . ^{[34] [35]} اعتبارًا من خريطة مقاطعة تيلفير لعام 2013 ، لا يزال الطريق الجانبي مقترحًا. ^{[36] [37]}

الطريق السريع 730
موقع	لافاييت

كان الطريق السريع 730 ( SR 730 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية . في عام 1982، تم اقتراحه كطريق جانبي شرقي لمدينة لافاييت ، من جنوب شرق المدينة إلى شمالها الشرقي. ^{[19] [20]} في عام 1988، تم نقل الطريق السريع 27 / SR 1 في المنطقة شرقًا، إلى مسار SR 730. تمت إعادة تسمية مساره السابق عبر المدينة باسم US 27 Bus. / SR 1 Bus. ^{[32] [33]}

الطريق السريع 732
موقع	أثينا

كان الطريق السريع 732 ( SR 732 ) عبارة عن طريق سريع مقترح تم التخطيط له للجزء الجنوبي الغربي من منطقة أثينا الحضرية ، بالكامل تقريبًا في مقاطعة أكوني . في عام 1983، تم اقتراح الجزء الجنوبي الغربي من طريق أثينا المحيطي، والمسمى SR 732، ليكون القطعة الأخيرة المتصلة بالطريق السريع. ^{[20] [16]} في عام 1987، تم الانتهاء من طريق أثينا المحيطي، مع وجود SR 10 في الجزء الجنوبي. ^{[31] [32]}

الطريق السريع 733
موقع	مقاطعة جيلمر

كان الطريق السريع 733 ( SR 733 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الشمالي الشرقي من مقاطعة جيلمر . بين عامي 1977 و1980، تم اقتراحه بين تقاطعين مع الطريق السريع 76 / SR 5 شمال شرق إليجاي . ^{[38] [39]} بين عامي 1984 و1991، تم نقل الطريق السريع 76/SR 5/ SR 515 إلى مسار الطريق السريع 733، ليحل محله. ^{[40] [41]}

الطريق السريع 734
موقع	مقاطعة جيلمر

كان الطريق السريع 734 ( SR 734 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الشمالي الشرقي من مقاطعة جيلمر . بين عامي 1977 و1980، تم اقتراح الطريق السريع 734 من الطريق الأمريكي 76 / الطريق السريع 5 جنوب-جنوب غرب شيري لوج ، عبر الطريق الأمريكي 76 / الطريق السريع 5 شمال-شمال شرق شيري لوج، ثم إلى تقاطع آخر مع الطريق الأمريكي 76 / الطريق السريع 5 في لوسيوس. ^{[38] [39]} بين عامي 1984 و1991، تم نقل الطريق الأمريكي 76 / الطريق السريع 5 / الطريق السريع 515 إلى مسار الطريق السريع 734، ليحل محله. ^{[40] [41]}

الطريق السريع 736
موقع	أوغستا

كان الطريق السريع 736 ( SR 736 ) طريقًا سريعًا قصيرًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له في أوغوستا . في عام 1982، تم اقتراح ربط المحطة الشرقية لطريق جون سي كالهون السريع (الذي سيحمل لاحقًا الطريق السريع 28 )، عند شارع 15، بالمحطة الغربية لشارع جرين، عند الطريق السريع 4 (شارع 13). ^{[19] [20]} في عام 1985، تم نقل الطريق السريع 28 إلى الجنوب الغربي، بعيدًا عن شارع برود شمال غرب شارع 5، وإلى طريق جون سي كالهون السريع، والمسار المقترح للطريق السريع 736، وشارع جرين. ^{[16] [17]}

الطريق السريع 741
موقع	كروفوردفيل

كان الطريق السريع 741 ( SR 741 ) طريقًا سريعًا مقترحًا تم التخطيط له في كروفوردفيل . في عام 1983، تم اقتراحه كطريق جانبي غربي لكروفوردفيل، من الطريق السريع 22 جنوب غرب المدينة إلى الطريق السريع 22 شمال غربها. ^{[20] [16]} في عام 1985، تم تحويل مسار الطريق السريع 22 في كروفوردفيل غربًا، ليحل محل المسار المقترح للطريق السريع 741. ^{[16] [17]}

الطريق السريع 744
موقع	مقاطعة بولك

كان الطريق السريع 744 ( SR 744 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الغربي من مقاطعة بولك . في عام 1987، تم اقتراحه كطريق جانبي شرقي لسيدارتاون ، من الطريق السريع 27 / الطريق السريع 1 / الطريق السريع 100 جنوب غرب المدينة إلى الطريق السريع 27 / الطريق السريع 1 شمال شرقها. ^{[31] [32]} في عام 1991، تم تحويل مسار الطريق السريع 27 / الطريق السريع 1 عبر المنطقة شرقًا، ليحل محل مسار الطريق السريع 744. ^{[29] [30]}

الطريق السريع رقم 744
موقع	سيدارتاون

كان الطريق السريع 744 ( SR 744 Spur ) طريقًا فرعيًا مقترحًا للطريق السريع 744 والذي كان موجودًا جزئيًا في حدود مدينة سيدارتاون . في عام 1987، تم اقتراحه من الطريق السريع 27 / الطريق السريع 1 / الطريق السريع 100 في المدينة إلى المسار المقترح للطريق السريع 744 جنوب شرقها. ^{[31] [32]} في عام 1991، تم نقل الطريق السريع 278 / الطريق السريع 6 جنوبًا، خارج الجزء الرئيسي من المدينة، ليحل محل الطريق الفرعي. ^{[29] [30]}

الطريق السريع 746
موقع	مقاطعة فلويد
كانت موجودة	1990 [28] [29] –1992 [30] [42]

كان الطريق السريع 746 ( SR 746 ) طريقًا سريعًا للولاية موجودًا في الجزء الأوسط الشرقي من مقاطعة فلويد ، إلى الشرق من روما مباشرةً . في عام 1985، تم اقتراحه من الطريق الأمريكي 411 / الطريق السريع 20 جنوب شرق روما إلى الشمال الشرقي والشمال الغربي إلى الطريق السريع 53 عند الطرف الشرقي من فرع الطريق السريع 53. ^{[16] [17]} في عام 1990، تم بناء جزء الطريق السريع 746 بين الطريق الأمريكي 411 / الطريق السريع 20 والطريق السريع 293. ^{[28] [29]} بعد ذلك بعامين، تمت إعادة تسمية جميع الأجزاء الأصلية المكتملة والمقترحة من الطريق السريع 746 من الطريق الأمريكي 411 / الطريق السريع 20 إلى فرع الطريق السريع 53 والطول الكامل لفرع الطريق السريع 53 كأجزاء من حلقة الطريق السريع 1 . في هذا الوقت، تم اقتراح جزء منفصل من الطريق السريع 746 من الطريق السريع 20 غرب-شمال غرب روما جنوب-جنوب شرق وجنوب شرق إلى الولايات المتحدة 27 /الولايات المتحدة 411/ الطريق السريع 1 /الطريق السريع 53 شمال-شمال شرق ميل ستة ، شرق-شمال شرق إلى الطريق السريع 101 جنوب-جنوب شرق روما، وشرق-شمال شرق وشمال-شمال شرق إلى الولايات المتحدة 411/الطريق السريع 20 عند حلقة الطريق السريع 1. ^{[30] [42]} بعد ما يقرب من عقد من الزمان، تم نقل المحطة الغربية المقترحة غربًا على الطريق السريع 20 لتبدأ عند نقطة شرق-شمال شرق كوسا . ^{[43] [44]} في عام 2005، تم إلغاء الطول الكامل للطريق السريع 746. ^{[45] [46]}

يوضح هذا الجدول الجزء المكتمل من الطريق السريع 746. كان الطريق بالكامل في مقاطعة فلويد .

موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
​			الطريق الأمريكي 411  / الطريق السريع 20	المحطة الجنوبية
​			طريق رقم 293	المحطة الشمالية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 747
موقع	نيونان
كانت موجودة	1988 [32] [47] –1989 [33] [28]

كان الطريق السريع 747 ( SR 747 ) طريقًا سريعًا قصير العمر موجودًا شمال نيونان مباشرةً . في عام 1984، تم إنشاء طريق جانبي شمالي لنيونان من الطريق الأمريكي 29 / الطريق السريع 14 شمال المدينة مباشرةً إلى الطريق السريع 34 شمال شرقها مباشرةً. ومع ذلك، لم يكن مرقمًا. ^{[16] [48]} في العام التالي، تم اقتراح امتداد غربي لهذا الطريق الجانبي، المسمى الطريق السريع 747، ليكون له محطة غربية عند الطريق السريع 34 غرب المدينة. ^{[16] [17]} في عام 1986، تم اقتراح هذا الطريق الجانبي باسم الطريق السريع 34 Byp. ^{[17] [31]} في العام التالي، أعيد اقتراحه باسم الطريق السريع 747. ^{[31] [32]} في عام 1988، تم الانتهاء منه باسم الطريق السريع 747 من الطريق الأمريكي 27 البديل. / SR 16 إلى US 29/SR 14. ^{[32] [47]} في العام التالي، تمت إعادة تسمية هذا الطريق الالتفافي بالكامل باسم SR 34 Byp. ^{[33] [28]}

كان الطريق بأكمله في مقاطعة كويتا .

موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
​			الطريق البديل الأمريكي 27  / الطريق السريع 16	المحطة الغربية
​			الولايات المتحدة 29  / SR 14	المحطة الشرقية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 748
موقع	مقاطعة بولك

كان الطريق السريع 748 ( SR 748 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في عام 1987، تم اقتراحه كجزء من طريق جانبي شرقي لروكمار ، من الطريق السريع 113 شرق-شمال شرق المدينة جنوبًا وجنوبًا-جنوب شرقًا إلى الطريق الأمريكي 278 / الطريق السريع 6 شرق-جنوب شرق فان ويرت . ^{[31] [32]} في عام 1990، تم نقل الطريق الأمريكي 278/الطريق السريع 6 شمال شرق فان ويرت على الطريق السريع 113 وجنوب شرق على المسار المقترح للطريق السريع 748، مع الطريق السريع 101 /الطريق السريع 113 بالتزامن معهما إلى يوركفيل . ^{[28] [29]}

الطريق السريع 754
موقع	مقاطعتي كوب وشيروكي​
كانت موجودة	1985 [16] [17] –2003 [49] [50]

كان الطريق السريع 754 ( SR 754 ) طريقًا سريعًا للولاية موجودًا في مقاطعتي كوب وتشيروكي . تم إنشاء الطريق الذي سيصبح في النهاية الطريق السريع 754 في وقت مبكر من عام 1919 على الأقل كجزء من الطريق السريع 5. [23] تم نقل مسار الطريق السريع 5 بين مارييتا وشمال شرق كانتون إلى الطريق السريع 575 (I-575)، ليحل محل الطريق السريع 713 على هذا المسار. تمت ^إعادة تسمية الجزء الواقع بين مارييتا وغرب شمال غرب لبنان باسم الطريق السريع 754. ^{[16] [17]} في عام 1986، تم اقتطاع المحطة الجنوبية إلى الشمال مباشرة من طريق بيدمونت شمال مارييتا. ^{[17] [31]} في العام التالي، أعيد تمديد المحطة الجنوبية إلى المحطة الشمالية لـ SR 5 Spur . ^{[31] [32]} في عام 1991، تم تقليص المحطة الشمالية إلى SR 92 جنوب غرب وودستوك . ^{[29] [30]} في عام 1995، تم تقليص المحطة الجنوبية إلى الجنوب مباشرة من خط مقاطعة كوب-شيروكي. ^{[35] [51]} في عام 1997، تم تقليص المحطة الجنوبية إلى خط المقاطعة نفسه. ^{[52] [53] في عام 2003، تم} إيقاف تشغيل الطريق السريع . ^{[49] [50]}

مقاطعة	موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
كوب	​			الطريق السريع 5 جنوبًا	المحطة الجنوبية للطريق السريع 754؛ المحطة الشمالية للطريق السريع 5؛ يستمر الطريق كطريق كانتون، وهو جزء سابق من الطريق السريع 5 .
شيروكي	​			طريق سريع رقم 92
	لبنان			الشارع الرئيسي	الجزء السابق من الطريق السريع رقم 5
	​			الطريق السريع رقم 575  / طريق رقم 5	المحطة الشمالية؛ مخرج 6 من الطريق السريع رقم 575/SR 5
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 758
موقع	ماكون

كان الطريق السريع 758 ( SR 758 ) طريقًا سريعًا مقترحًا تم التخطيط له في الجزء الجنوبي الشرقي من ماكون . في عام 1985، تم اقتراحه كتحويل مسار جنوب شرقي للطريق الأمريكي 80 ، من تقاطع الطريق الأمريكي 80 / الطريق السريع 22 (طريق أيزنهاور باركواي) والطريق الأمريكي 41 حافلات / الطريق الأمريكي 129 / الطريق السريع 11 / الطريق السريع 49 شرقًا وشمال شرقًا وشمالًا وشمالًا شرقًا إلى الطريق الأمريكي 23 / الطريق الأمريكي 80 / الطريق الأمريكي 129 البديل / الطريق السريع 19 / الطريق السريع 87 (طريق إيمري السريع). ^{[16] [17]} في عام 1998، تم إلغاء الطول الكامل للطريق السريع 758 (باستثناء الجزء الغربي). تم بناء الجزء الغربي كامتداد شرقي لطريق أيزنهاور باركواي، ولكن كطريق غير مرقم. ^{[53] [54]}

الطريق السريع 759
موقع	تجارة
كانت موجودة	1991 [29] [30] –1992 [30] [42]

كان الطريق السريع 759 ( SR 759 ) طريقًا سريعًا قصير العمر للغاية كان موجودًا بالكامل داخل الجزء الشمالي من مقاطعة جاكسون ، إلى الشرق من كوميرس . في عام 1989، تم اقتراحه كطريق جانبي شرقي للجزء الرئيسي من كوميرس، من الطريق السريع 441 الأمريكي / الطريق السريع 15 جنوب-جنوب شرق كوميرس إلى تقاطع آخر شمال-شمال شرق المدينة. ^{[33] [28]} في عام 1991، تم الانتهاء من الطريق السريع 759 حول كوميرس. ^{[29] [30]} في العام التالي، تم تحويل مسار الطريق السريع 441 الأمريكي / الطريق السريع 15 في منطقة كوميرس شرقًا، ليحل محل الطريق السريع 759. تمت إعادة تسمية المسار السابق للطريق السريع 441 الأمريكي، على الطريق السريع 334 والطريق السريع 98 ، باسم الطريق السريع 441. ^{[30] [42]}

كان الطريق بأكمله في مقاطعة جاكسون .

موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
​			الطريق الأمريكي 441  / الطريق السريع 15	المحطة الجنوبية
​			الطريق السريع رقم 334
​			طريق سريع رقم 98
​			الطريق السريع رقم 326
​			طريق سريع رقم 59
​			الطريق الأمريكي 441  / الطريق السريع 15	المحطة الشمالية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 765
موقع	هوميروس

كان الطريق السريع 765 ( SR 765 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية موجودًا في منطقة هومر . في عام 1991، تم اقتراحه كطريق جانبي شرقي لهومر، من الطريق السريع 441 / الطريق السريع 15 / الطريق السريع 164 جنوب شرق هومر إلى الطريق السريع 441 / الطريق السريع 15 شمال شرق المدينة. ^{[29] [30]} في عام 2004، تم تحويل مسار الطريق السريع 441 / الطريق السريع 15 / الطريق السريع المقترح 803 في منطقة هومر شرقًا، إلى المسار المقترح للطريق السريع 765. ^{[50] [45]}

الطريق السريع 768
موقع	مقاطعة بولينج

كان الطريق السريع 768 ( SR 768 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في مقاطعة بولينج . في عام 1987، تم اقتراحه كطريق جانبي جنوبي لمدينة دالاس ، من الغرب إلى الجنوب الغربي من المدينة إلى الطريق السريع 278 / الطريق السريع 6 / الطريق السريع 120 جنوب شرقها؛ وقد حل هذا محل المسار المقترح للطريق السريع 6. ^{[31] [32]} في عام 1990، تم توجيه الطريق السريع 278 / الطريق السريع 6 / الطريق السريع 120 على المسار المقترح للطريق السريع 768. ^{[28] [29]}

الطريق السريع رقم 768
موقع	مقاطعة بولينج

كان الطريق السريع 768 ( SR 768 Spur ) طريقًا فرعيًا مقترحًا للطريق السريع 768 والذي كان من المخطط وضعه في الجزء الأوسط الشرقي من مقاطعة بولينج ، شمال غرب حدود مدينة هيرام . بين بداية عام 1982 وبداية عام 1987، كان من المخطط تعيينه بين المسار المقترح للطريق السريع 768 والطريق الأمريكي 278 / الطريق السريع 6 / الطريق السريع 120 ، عند النقطة التي يلتقيان فيها بالمحطة الغربية للطريق السريع 360. ^{[55] [56]} في عام 1990، تم نقل الطريق الأمريكي 278 / الطريق السريع 6 / الطريق السريع 120 جنوبًا، إلى المسار المقترح للطريق السريع 768، مع نقل الطريق السريع 120 / الطريق السريع 360 إلى المسار المقترح للطريق السريع 768. ^{[28] [29]}

الطريق السريع 771
موقع	مقاطعة فانين
كانت موجودة	1995 [57] [58] –2001 [43] [44]

كان الطريق السريع 771 ( SR 771 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الشمالي الأوسط من مقاطعة فانين . في عام 1986، تم اقتراحه من الطريق السريع 5 جنوب مكايسفيل إلى خط ولاية تينيسي شمال غرب المدينة. ^[17] لا تزال خرائط عام 1996 تُظهر الطريق على هذا المسار المقترح، ^{[57] [58]} على الرغم من أن الطريق لم يتم بناؤه أبدًا. في عام 2001، تم إلغاء الاقتراح. ^{[43] [44]}

الطريق السريع 773
موقع	شلالات تالولا

كان الطريق السريع 773 ( SR 773 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم اقتراحه جزئيًا لمدينة تالولا فولز . في عام 1986، تم اقتراحه كطريق سريع غربي، على مسار أكثر مباشرة بين تقاطعين مع الطريق السريع 23 / الطريق السريع 441 / الطريق السريع 15 من جنوب تالولا فولز وإلى المدينة. ^{[17] [31]} في العام التالي، تم نقل مسار الطريق السريع 23 / الطريق السريع 441 / الطريق السريع 15 في منطقة تالولا فولز غربًا، إلى المسار المقترح للطريق السريع 773. تمت إعادة تسمية المسار السابق باسم SR 15 Loop . ^{[31] [32]}

الطريق السريع 789
موقع	مقاطعتي بولك وبولدينج​

كان الطريق السريع 789 ( SR 789 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في مقاطعتي بولك وبولدينج . في عام 1987 ، تم اقتراحه كطريق جانبي شمال شرقي ليوركفيل ، من الشمال الشرقي ليوركفيل إلى شرقها. ^{[31] [32] في عام 1993، تم نقل} الطريق السريع 278/SR 6 شمال شرق يوركفيل إلى المسار المقترح السابق للطريق السريع 789 ^{[42] [34]}

الطريق السريع 793
موقع	بريمن

كان الطريق السريع 793 ( SR 793 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الشمالي الأوسط من مقاطعة كارول والجزء الجنوبي من مقاطعة هارالسون . في عام 1988، تم اقتراحه كطريق جانبي غربي لبريمن ، من الجنوب الغربي للمدينة إلى الشمال الغربي منها. ^{[32] [33]} في عام 1993، تم نقل الطريق السريع 27 / SR 1 في منطقة بريمن غربًا، إلى مسار SR 793. تمت إعادة تسمية المسار السابق باسم US 27 Bus. / SR 1 Bus. ^{[42] [34]}

الطريق السريع 811
موقع	مقاطعة هارالسون

كان الطريق السريع 811 ( SR 811 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الأوسط من مقاطعة هارالسون . في عام 1989، تم اقتراحه من الطريق السريع 27 / SR 1 جنوب-جنوب شرق بوكانان شمال-شمال غرب عبر الطريق السريع 27/SR 1، وانحنى حول الجانب الشرقي من المدينة إلى نقطة شمال-شمال غربها. ^{[33] [28]} في عام 1992، تم إعادة توجيه الطريق السريع 27/SR 1 إلى المسار المقترح للطريق السريع 811 وتم نقله شرق المدينة. تمت إعادة تسمية المسار السابق باسم US 27 Bus. / SR 1 Bus. ^{[30] [42]}

الطريق السريع 813
موقع	مقاطعة ووكر

كان الطريق السريع 813 ( SR 813 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الشمالي من مقاطعة ووكر . في عام 1994، تم اقتراحه كطريق جانبي غربي لمنتزه تشيكاماوغا وتشاتانوغا الوطني العسكري ، من الطريق السريع 27 / SR 1 شرق شمال شرق تشيكاماوغا إلى الطريق السريع 2 غرب جنوب غرب فورت أوغلثورب . ^{[34] [35]} في عام 2001، تم تحويل مسار الطريق السريع 27/SR 1 عبر منتزه تشيكاماوغا وتشاتانوغا الوطني العسكري غربًا، إلى مسار الطريق السريع 813. ^{[43] [44]}

الطريق السريع 816
موقع	سانديرسفيل

كان الطريق السريع 816 ( SR 816 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم اقتراحه في الجزء الشمالي من ساندرزفيل ، في الجزء الأوسط من مقاطعة واشنطن . في عام 1988، تم اقتراحه كطريق جانبي شمالي لساندرزفيل ، من طريق Deepstep شمال غرب المدينة إلى الطريق السريع 88 شرقًا وشمال شرقيًا منها. ^{[32] [33]} في العام التالي، تم تمديد المسار المقترح للطريق السريع 816 جنوب غربًا إلى الطريق السريع 24 غرب المدينة. ^{[33] [28]} في عام 1991، تم تمديد مسار الطريق السريع 88 غربًا، ليحل محل المسار المقترح للطريق السريع 816. ^{[29] [30]}

الطريق السريع 817
موقع	مقاطعات جوينيت وبارو وأوكوني​​

كان الطريق السريع 817 ( SR 817 ) طريقًا سريعًا مقترحًا تم التخطيط له من مقاطعات جوينيت وبارو وأوكوني . في عام 1989، تم اقتراح طريق جانبي جنوبي لمنطقة داكولا - أثينا ، والمسمى SR 817، من الطريق الأمريكي 29 / SR 8 ( والذي كان آنذاك المحطة الشرقية للطريق السريع 316 ) غرب جنوب غرب داكولا إلى الزاوية الجنوبية الغربية من طريق أثينا المحيطي السريع. ^{[33] [28]} في عام 1991، تم الانتهاء من مسار الطريق السريع 817 من غرب جنوب غرب داكولا إلى الطريق السريع 11 شمال بيت لحم باعتباره امتدادًا شرقيًا للطريق السريع 316. ^{[29] [30]} في عام 1993، تم الانتهاء أيضًا من مسار الطريق السريع 817 من شمال بيت لحم إلى الطريق الأمريكي 78 / الطريق السريع 10 جنوب شرق بوجارت باعتباره امتدادًا شرقيًا للطريق السريع 316، مع نقل الطريق الأمريكي 29 على طوله بالكامل، من المحطة الغربية للمسار المقترح للطريق السريع 817. تم نقل الطريق السريع 8 إلى الطريق الأمريكي 29 / الطريق السريع 316 من جنوب شرق راسل إلى جنوب شرق بوجارت. ^{[42] [34]} في عام 1996، تم الانتهاء من مسار الطريق السريع SR 817 في الجزء الجنوبي الغربي من أثينا باعتباره امتدادًا شرقيًا للطريق السريع SR 316، مع الطريق السريع SR 29/US 78/SR 8 المتزامن معه. ^{[51] [52]}

الطريق السريع 818
موقع	واتكنسفيل

كان الطريق السريع 818 ( SR 818 ) طريقًا سريعًا مقترحًا تم التخطيط له لمنطقة واتكنسفيل . في عام 1990، تم التخطيط لإنشاء طريق جانبي غربي للمدينة، والذي تم اقتراحه آنذاك كامتداد شمالي للطريق السريع 186 ، من الطريق السريع 129 / الطريق السريع 441 / الطريق السريع 24 شمال شرق بيشوب إلى الطريق السريع 129 / الطريق السريع 441 / الطريق السريع 15 في الجزء الجنوبي من أثينا . ^{[28] [29]} في عام 1992، تم اقتراح هذا الطريق الالتفافي باسم SR 818. ^{[30] [42]} في عام 1995، تم تحويل مسار US 129/US 441/SR 24، مع SR 15 شمال المحطة الشمالية لـ SR 24، غربًا، ليحل محل المسار المقترح لـ SR 818. تمت إعادة تسمية المسار السابق لـ US 129/US 441/SR 24 باسم US 129 Bus. / US 441 Bus. / SR 24 Bus. ^{[35] [51]}

الطريق السريع 822
موقع	دبلن
كانت موجودة	1989 [33] [28] –1992 [30] [42]

كان الطريق السريع 822 ( SR 822 ) طريقًا سريعًا تابعًا للولاية كان موجودًا بالكامل داخل حدود مدينة دبلن . في عام 1989، تم إنشاؤه من جنوب مسارات سكة حديد CSX في دبلن شمال غرب إلى US 80 / US 319 / SR 26 / SR 29 / SR 31 (شارع بلفيو). ^{[33] [28]} في عام 1992، تم تحويل مسار الطريق السريع 31 في دبلن شرقًا إلى جنوب شرق، بعيدًا عن US 319 / US 441 / SR 19 وUS 80 / US 319 / SR 26 / SR 29، وإلى مسار SR 822. ^{[30] [42]}

كان الطريق بأكمله في دبلن ، مقاطعة لورينز .

مي	كم	الوجهات	ملحوظات
		وسط مدينة دبلن	المحطة الجنوبية
		الطريق السريع 80  / الطريق السريع 319  / الطريق السريع 26  / الطريق السريع 29  / الطريق السريع 31 (شارع بيلفيو)	المحطة الشمالية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 826
موقع	ايتونتون

كان الطريق السريع 826 ( SR 826 ) طريقًا سريعًا مقترحًا تم التخطيط له في الجزء الغربي من إيتونتون ، في الجزء الأوسط من مقاطعة بوتنام . في عام 1988، تم اقتراحه كطريق جانبي غربي للمدينة، من الطريق السريع 129 / الطريق السريع 44 في وارفيلد إلى الطريق السريع 129/ الطريق السريع 441 / الطريق السريع 24 شمال إيتونتون. ^{[32] [33]} في عام 1992، تم تحويل مسار الطريق السريع 129/الطريق السريع 441/الطريق السريع 24 في هذه المنطقة غربًا، ليحل محل المسار المقترح للطريق السريع 826. ^{[30] [42]}

الطريق السريع 827
موقع	بتلر، جورجيا

كان الطريق السريع 827 ( SR 827 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له للجزء الجنوبي من منطقة بتلر . في عام 1993، تم اقتراحه كطريق جانبي جنوبي للجزء الرئيسي من بتلر، من الطريق السريع 96 غربًا إلى الشمال الغربي من المدينة إلى تقاطع آخر مع الطريق السريع 96 شرق المدينة. ^{[42] [34]} في عام 1999، تم إلغاء تسمية هذا الطريق الجانبي المقترحة، الطريق السريع 827. ^{[54] [59]} لاحقًا، في عام 2006، تم نقل الطريق السريع 96 إلى طريق بتلر الجانبي. ^{[46] [60]}

الطريق السريع 828
موقع	مقاطعة جينكينز

كان الطريق السريع 828 ( SR 828 ) طريقًا سريعًا مقترحًا تم التخطيط له في الجزء الأوسط من مقاطعة جينكينز . في عام 1989، تم اقتراحه كطريق جانبي شمال شرقي لميلين ، من الطريق السريع 21 شرق المدينة إلى الطريق الأمريكي 25 / الطريق السريع 121 شمال غربها. ^{[33] [28]} في عام 1995، تم تحويل مسار الطريق السريع 21 في منطقة ميلين شمالًا، ليحل محل مسار الطريق السريع 828. ^{[35] [51]}

الطريق السريع 829
موقع	سيلفانيا
كانت موجودة	1990 [28] [29] –1993 [42] [34]

كان الطريق السريع 829 طريقًا سريعًا للولاية كان موجودًا جنوب سيلفانيا مباشرةً . في عام 1988، تم بناء طريق غير مرقم من الطريق السريع 301 / SR 73 عند الطرف الجنوبي لحلقة الطريق السريع 73 جنوب غرب سيلفانيا إلى الطريق السريع 21 جنوب شرق المدينة. ^{[32] [33]} في عام 1990، تم تعيين هذا الطريق باسم الطريق السريع 829. ^{[28] [29]} في عام 1993، تم تحويل مسار الطريق السريع 21 في منطقة سيلفانيا إلى الجنوب والجنوب الغربي، ليحل محل مسار الطريق السريع 829 ثم تم توجيهه على الطريق السريع 301/SR 73 Loop. تمت إعادة تعيين مساره السابق باسم حافلة SR 21. ^{[42] [34]}

كان الطريق بأكمله في مقاطعة سكريفين .

موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
​			الطريق السريع 301  / الطريق السريع 73  / الطريق السريع 73 باتجاه الشمال	المحطة الغربية للطريق السريع 829؛ المحطة الجنوبية للطريق السريع 73
​			الطريق السريع رقم 21	المحطة الشرقية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 831
موقع	مقاطعة ديكاتور

كان الطريق السريع 831 ( SR 831 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الجنوبي الشرقي من مقاطعة ديكاتور . في عام 1989، تم اقتراحه كطريق جانبي شرقي لأتابولجوس ، من شرق جنوب شرق المدينة إلى شمال شمال غربها. ^{[33] [28]} في عام 1995، تم نقل الطريق السريع 27 / SR 1 إلى هذا الطريق الجانبي. تمت إعادة تسمية مساره السابق باسم SR 1 Bus. ^{[35] [51]}

الطريق السريع 835
موقع	مقاطعة هابيرشام

كان الطريق السريع 835 ( SR 835 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له للجزء الشمالي من مقاطعة هابيرشام . في عام 1989، تم اقتراحه كطريق جانبي شرقي لهوليوود وترنرفيل ، من الطريق السريع 17 جنوب هوليوود مباشرة إلى الطريق الأمريكي 23 / الطريق الأمريكي 441 / الطريق السريع 15 جنوب غرب تالولا فولز . ^[33] [ ^28] في عام 1993، تم تحويل مسار الطريق الأمريكي 23 / الطريق الأمريكي 441 / الطريق السريع 15، من هوليوود إلى تالولا فولز، شرقًا، إلى المسار المقترح للطريق السريع 835. ^{[42] [34]}

الطريق السريع 838
موقع	مقاطعة إيرلي

كان الطريق السريع 838 ( SR 838 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الشمالي الأوسط من مقاطعة إيرلي . في عام 1992، تم اقتراحه كطريق جانبي شرقي لمدينة بلاكلي ، من الجنوب الشرقي للمدينة إلى الشمال الشرقي منها. ^{[30] [42]} في العام التالي، تم نقل الطريق السريع 27 / SR 1 في منطقة بلاكلي شرقًا، إلى مسار الطريق السريع 838. أصبح المسار السابق عبر المدينة هو حافلة 27 الأمريكية / حافلة SR 1. ^{[42] [34]}

الطريق السريع 844
موقع	دبلن

كان الطريق السريع 844 ( SR 844 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الشمالي الأوسط من مقاطعة لورينز . بين بداية عام 1966 وبداية عام 1972، تم اقتراحه كطريق جانبي غربي لدبلن ، من الطريق السريع 319 / الطريق السريع 441 / الطريق السريع 31 جنوب المدينة إلى الطريق السريع 441 / الطريق السريع 29 شمال غربها. ^[61] [ ^62] بحلول بداية عام 1977، تم إلغاء هذا الطريق السريع. ^{[62] [63]}

الطريق السريع 847
موقع	مقاطعة راندولف

كان الطريق السريع 847 ( SR 847 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية في الجزء الأوسط من مقاطعة راندولف . في عام 1993، تم اقتراحه كطريق جانبي جنوب شرقي لكوثبرت ، من الجنوب الغربي للمدينة إلى الشمال الشرقي منها. ^{[42] [34]} في العام التالي، تم تحويل مسار الطريق السريع 27 / SR 1 عبر منطقة كوثبرت شرقًا، إلى المسار المقترح للطريق السريع 847. تمت إعادة تسمية المسار السابق باسم US 27 Bus. / SR 1 Bus. ^{[64] [65]}

الطريق السريع 863
موقع	مقاطعة إيفينجهام

كان الطريق السريع 863 ( SR 863 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له للجزء المركزي من مقاطعة إيفينجهام . في عام 1993، تم اقتراحه كطريق جانبي غربي لمدينة سبرينغفيلد ، من الطريق السريع 21 جنوب شرق المدينة إلى تقاطع آخر مع الطريق السريع 21 شمال غربها. ^{[42] [34]} في عام 1997، تم تحويل مسار الطريق السريع 21 في منطقة سبرينغفيلد غربًا، ليحل محل المسار المقترح للطريق السريع 863. ^{[52] [53]}

الطريق السريع 876
موقع	مقاطعة البنوك

كان الطريق السريع 876 ( SR 876 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية للجزء الجنوبي الأوسط من مقاطعة بانكس ، جنوب شرق هولينغسوورث . في عام 1992، تم اقتراحه كطريق جانبي جنوب شرقي لهولينغسوورث، من الطريق السريع 441 / SR 15 جنوب-جنوب شرق هولينغسوورث إلى الطريق السريع 198 جنوب شرق المجتمع. ^{[30] [42]} في عام 1997، تم تحويل مسار الطريق السريع 441/SR 15، من هومر إلى كورنيليا ، شرقًا، إلى المسار المقترح للطريق السريع 876. ^{[52] [53]}

الطريق السريع 877
موقع	مقاطعة البنوك

كان الطريق السريع 877 ( SR 877 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له للجزء الشمالي الأوسط من مقاطعة بانكس . في عام 1992، تم اقتراح قطع طريق شمال شرق هولينغسوورث كطريق غير مرقم من هولينغسوورث إلى الطريق الأمريكي 441 / الطريق السريع 15 شمال غربها. ^{[30] [42]} بعد عامين، تم اقتراح القطع شمال شرق هولينغسوورث كطريق سريع 877 وتم تمديده إلى الطريق السريع 105 شرق الطرف الجنوبي من تزامنه مع الطريق الأمريكي 441 / الطريق السريع 15. ^{[34] [35]} في عام 2002، تم إلغاء الطريق السريع 877. ^{[44] [49]}

الطريق السريع 889
موقع	مقاطعة هال
كانت موجودة	1993 [42] –1997 [52]

كان الطريق السريع 889 (SR 889) عبارة عن طريق سريع مقترح تم التخطيط له للجزء الغربي من جينسفيل، في مقاطعة هول. في عام 1993، تم اقتراح طريق جانبي غربي لجينزفيل، تم تسميته بالطريق السريع 889، من الطريق السريع 369 / الطريق السريع 60 إلى الطريق السريع 53. ^[42] كان متزامنًا مع الطريق السريع 53 كونيتيكت إلى الطريق السريع 369. تم إيقاف تشغيله في عام 1997. ^[52]

الطريق السريع 896
موقع	مقاطعة وير

كان الطريق السريع 896 ( SR 896 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له للجزء الشمالي الغربي من مقاطعة وير . في عام 1992، تم اقتراح طريق جانبي شمال غربي لواي كروس ، تم تسميته باسم SR 896، من US 82 / SR 520 شرق جنوب شرق وارسبورو إلى US 1 / US 23 / SR 4 شمال شمال شرق وارسبورو. ^{[30] [42]} في عام 1995، تم نقل مسار US 1 / US 23 / SR 4 عبر منطقة واي كروس الصغيرة، جورجيا إلى الغرب، ليحل محل مسار SR 896. تمت إعادة تسمية المسار السابق باسم US 1 Bus. / US 23 Bus. / SR 4 Bus. ^{[35] [51]}

الطريق السريع 899
موقع	رمادي

كان الطريق السريع 899 ( SR 899 ) طريقًا سريعًا مقترحًا تم التخطيط له كطريق جانبي شمالي لجراي . بين بداية عام 1996 وبداية عام 2010، تم اقتراحه من الطريق السريع 129 / الطريق السريع 11 / الطريق السريع 18 / الطريق السريع 22 جنوب غرب كلينتون ، عند الطرف الغربي من تزامن الطريق السريع 18 مع الطريق السريع 129 / الطريق السريع 11 / الطريق السريع 22، إلى الطريق السريع 22 شرقًا وشمال شرق جراي. [ 66 ^{] [67]} في عام 2016، تم إلغاء هذا الطريق الجانبي. ^{[68] [69]}

الطريق السريع 901
موقع	أثينا

كان الطريق السريع 901 ( SR 901 ) طريقًا سريعًا مقترحًا تم التخطيط له داخل حدود مدينة أثينا . في عام 1992، تم اقتراحه كتحويل غربي قليلاً للطريق السريع 129 / الطريق السريع 441 / الطريق السريع 15 في الجزء الجنوبي من أثينا. كان مساره من الطريق السريع 129 / الطريق السريع 441 / الطريق السريع 15 جنوب غرب تقاطعهما الجنوبي مع ما يُعرف الآن بالطريق السريع 10 من الشمال إلى الشمال الغربي إلى طريق تيموثي شمال الطريق السريع مباشرةً. ^{[30] [42]} في عام 2001، تم تحويل مسار الطريق السريع 129 / الطريق السريع 441 / الطريق السريع 15 في الجزء الجنوبي من أثينا غربًا، إلى المسار المقترح للطريق السريع 901 جنوب الطريق السريع. ^{[43] [44]}

الطريق السريع 932
موقع	رمادي

كان الطريق السريع 932 ( SR 932 ) طريقًا سريعًا مقترحًا تم التخطيط له داخل حدود مدينة جراي . في عام 1993، تم اقتراحه كطريق جانبي جنوبي للجزء الرئيسي من المدينة، من الطريق السريع 129 / الطريق السريع 11 / الطريق السريع 18 / الطريق السريع 22 في الجزء الجنوبي الغربي إلى الطريق السريع 22 شرقًا وشمال شرقيًا من المدينة. ^{[42] [34]} في العام التالي، تم تقليص المسار المقترح للطريق السريع 932 إلى الطريق السريع 18 في الجزء الجنوبي الشرقي من جراي. ^{[34] [35]} في عام 1998، تم تحويل مسار الطريق السريع 18 في جراي جنوبًا، ليحل محل المسار المقترح للطريق السريع 932. ^{[53] [54]}

الطريق السريع 1011
موقع	مقاطعة كولومبيا

كان الطريق السريع 1011 ( SR 1011 ) عبارة عن طريق سريع قصير مقترح تم التخطيط له للجزء الجنوبي الشرقي من مقاطعة كولومبيا . بين يناير 1964 ويناير 1970، تم اقتراحه من الطريق السريع 28 غربًا إلى الشمال الغربي من مارتينيز شرقًا إلى الشمال الشرقي إلى طريق بلاكستون كامب. ^{[70] [71]} بحلول يناير 1975، تم إلغاؤه. ^{[71] [72]} بين يناير 1997 ويناير 2009، سيتم استخدام هذا المسار المقترح كتحويل شمالًا للمحطة الجنوبية لطريق بلاكستون كامب. تمت إعادة تسمية مساره السابق ببساطة باسم طريق بلاكستون كامب القديم. ^{[73] [74]}

الطريق السريع 1056
موقع	مارتينيز
كانت موجودة	2008 [73] [74] –2012 [74] [75]

كان الطريق السريع 1056 ( SR 1056 ) طريقًا سريعًا قصيرًا موجودًا في الجزء الأوسط من مارتينيز . بين يناير 1997 ويناير 2009، تم إنشاؤه على طريق ديفيس من طريق Executive Center Drive أو King Road غربًا إلى الشمال الغربي إلى الطريق السريع 104 ( طريق واشنطن ). ^{[73] [74]} بحلول يناير 2013، تم إيقاف تشغيله . ^{[74] [75]}

كان الطريق بأكمله في مارتينيز ، مقاطعة كولومبيا .

مي	كم	الوجهات	ملحوظات
		مركز التنفيذيين درايف / طريق ديفيس الجنوبي	المحطة الجنوبية؛ ربما كانت المحطة النهائية عند طريق الملك؛ واستمرت كطريق ديفيس.
		ينتهي الطريق السريع 104 ( طريق واشنطن ) / طريق ديفيس	المحطة الشمالية للطريق السريع 1056 وطريق ديفيس
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

الطريق السريع 1082
موقع	إيفانز ومارتينيز​
كانت موجودة	2008 [73] [74] –2012 [74] [75]

كان الطريق السريع 1082 ( SR 1082 ) طريقًا سريعًا للولاية موجودًا بالكامل في مارتينيز مع أجزاء مقترحة في إيفانز ومارتينيز. بين يناير 1997 ويناير 2009، كان به ثلاثة أجزاء مقترحة وجزء واحد مُوقّع. تم اقتراح الجزء الأكثر غربًا من الطريق السريع 104 ( طريق واشنطن ) عند الطرف الشمالي لـ Towne Centre Drive من الشرق إلى الجنوب الشرقي إلى Rountree Way، جنوب شرق Columbia Industrial Boulevard مباشرةً. كان الجزء الثاني من Rountree Way، شمال غرب Columbia Industrial Boulevard مباشرةً، من الشرق إلى الشمال الشرقي قليلاً إلى Columbia Industrial Boulevard. كان الجزء الثالث من Blue Ridge Drive، جنوب غرب تقاطعه الجنوبي مع Halifax Drive مباشرةً، إلى Old Evans Road، جنوب جنوب شرق River Watch Parkway مباشرةً. كان الجزء الرابع، الذي كان من المفترض أن يكون مُوقّعًا، على River Watch Parkway، من Old Evans Road من الشرق إلى الجنوب الشرقي والجنوب الشرقي إلى Baston Road. ^{[73] [74]} بحلول يناير 2013، تم إلغاء القطاعين الثاني والثالث، وتم إيقاف تشغيل القطاع الرابع . ^{[74] [75]} بحلول يناير 2017، تم إلغاء القطاع الأول. ^{[75] [76]}

كان الطريق بأكمله في مقاطعة كولومبيا .

موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
إيفانز			الطريق السريع رقم 104 ( طريق واشنطن )	المحطة الغربية للجزء 1
مارتينيز			طريق رونتري	المحطة الشرقية للجزء 1
فجوة في الطريق
إيفانز			طريق رونتري	المحطة الغربية للجزء الثاني
مارتينيز			شارع كولومبيا الصناعي	المحطة الشرقية للجزء الثاني
فجوة في الطريق
مارتينيز			بلو ريدج درايف	المحطة الغربية للجزء 3
			طريق إيفانز القديم	المحطة الشرقية للجزء 3
فجوة في الطريق
مارتينيز			طريق إيفانز القديم	المحطة الغربية للجزء الرابع
			طريق باستون / طريق ريفر واتش باركواي الشرقي	المحطة الشرقية للجزء الرابع
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       غير مفتوح

الطريق السريع 1109
موقع	سبرينغفيلد

كان الطريق السريع 1109 ( SR 1109 ) طريقًا سريعًا مقترحًا للولاية تم التخطيط له للجزء المركزي من مقاطعة إيفينجهام . بين بداية عام 1997 وبداية عام 2010، تم اقتراحه كطريق جانبي شمالي لمدينة سبرينغفيلد ، من الطريق السريع 21 شمال غرب المدينة إلى الطريق السريع 119 في الجزء الشمالي من المدينة. ^{[77] [78]} بين بداية عام 2012 وبداية عام 2015، تم إلغاء الطريق السريع 1109. ^{[79] [80]}

• الوسائط المتعلقة بالطرق السريعة في ولاية جورجيا (ولاية أمريكية) على ويكيميديا ​​كومنز
• وزارة النقل في جورجيا
• طرق جورجيا - الموقع الإلكتروني غير الرسمي للطرق السريعة في ولاية جورجيا
• نهاية الطريق السريع لولاية جورجيا