جران تراك 10

لعبة Gran Trak 10 هي لعبة فيديو سباقات طورتها شركة أتاري، من خلال شركتها التابعة سيان إنجينيرينغ ، وأصدرتها أتاري لأجهزة الألعاب في مايو 1974. يقود اللاعب سيارة على مضمار سباق يُرى من الأعلى، متجنبًا جدران الأعمدة ومحاولًا المرور بأكبر عدد ممكن من نقاط التفتيش قبل انتهاء الوقت. تُتحكم اللعبة بعجلة قيادة ودواستي بنزين وفرامل وعصا ناقل الحركة ، وتتعرض السيارة للاصطدام والدوران إذا اصطدمت بأحد الأعمدة.

كان نولان بوشنيل، مؤسس شركة أتاري، قد خطط في الأصل لتطوير لعبة فيديو قيادة مستوحاة من لعبة "سبيدواي " (1969) الإلكترونية الميكانيكية من إنتاج شركة شيكاغو كوين ، وذلك عند تأسيسه للشركة، لكنه ألغى المشروع لصالح لعبة أبسط هي "بونغ " (1972). وفي أواخر عام 1973، بدأت أتاري بتطوير لعبة فيديو قيادة أخرى، هي "جران تراك 10" . صممها في البداية لاري إيمونز من شركة سيان، بينما تولت شركة إيجن سيستمز التصميم الميكانيكي. إلا أنه بعد اكتشاف العديد من مشاكل التصميم والإنتاج خلال دفعة إنتاجية أولية صغيرة في مارس 1974، أعاد آلان ألكورن ، مصمم لعبة "بونغ"، تصميم اللعبة ، وبدأ توزيعها على نطاق أوسع في مايو. وتتضمن دوائر اللعبة ربما أول استخدام لذاكرة القراءة فقط (ROM) القائمة على الدوائر المتكاملة ، والتي أصبحت فيما بعد المعيار لألعاب الأركيد، لتحل محل الرسومات المخزنة بواسطة الثنائيات .

طُوِّرت لعبة Gran Trak 10 خلال فترة شهدت تغييرات داخلية عديدة في شركة أتاري؛ ونتيجةً لذلك، أدّت مشاكل التواصل إلى عدم قدرة الشركة على تتبّع تكلفة تصنيع اللعبة بدقة. بِيعَت اللعبة في البداية للموزعين بخسارة صافية قدرها 100 دولار أمريكي لكل جهاز؛ ورغم إصلاح هذا الخلل، إلا أنه ساهم في خسارة إجمالية قدرها 500,000 دولار أمريكي للشركة في تلك السنة المالية، مما وضع أتاري في ضائقة مالية. حققت اللعبة نجاحًا كبيرًا، ما أدّى إلى إنتاج عدة نسخ منها عام 1974 من قِبَل أتاري وشركتها التابعة Kee Games ، بما في ذلك نسخة أصغر حجمًا لجهاز الألعاب بعنوان Trak 10 ، ونسخة ثنائية اللاعبين بعنوان Gran Trak 20 ، بالإضافة إلى العديد من ألعاب السباق اللاحقة. كانت Gran Trak 10 أول لعبة فيديو لقيادة السيارات في صالات الألعاب، على الرغم من أن أتاري كانت قد أصدرت لعبة سباق المركبات الفضائية Space Race عام 1973، كما أُدرجت لعبة سباق بسيطة، Wipeout ، مع جهاز Magnavox Odyssey عام 1972 .

غران تراك 10 هي لعبة فيديو سباق فردية، حيث يقود اللاعب سيارة سباق على مضمار سباق، يُعرض من الأعلى. يتحكم اللاعب بالسيارة باستخدام عجلة القيادة ودواستي الوقود والفرامل وعصا ناقل الحركة ، كما هو الحال في السيارات الحقيقية. يتطلب تغيير التروس من اللاعب التبديل بين الترس الخلفي والأول والثاني والثالث حسب الحاجة، ولكن الدواسات رقمية وليست تناظرية، لذا لا يستطيع اللاعب التحكم في سرعته عن طريق الضغط عليها بدرجات متفاوتة. تدور عجلة القيادة السيارة فقط أثناء الانعطاف، بدلاً من أن يكون لها وضع "مستقيم" محايد. لا يؤدي الكبح إلى إيقاف السيارة فورًا، كما أن الانعطاف أثناء الكبح سيؤدي إلى انزلاقها. يُحدد مسار السباق على الشاشة بجدران من النقاط البيضاء التي تمثل أعمدة، والتي يؤدي الاصطدام بها إلى إيقاف السيارة وتدويرها. يوجد مسار واحد فقط. يحتوي المسار على ممر أسود واحد يمثل بقعة زيت، مما يمنع سيارة اللاعب من الانعطاف. يوجد في أعلى الشاشة رقمان؛ الرقم الموجود على اليمين هو الوقت المتبقي في اللعبة، ويبدأ من 78 ويتناقص بمقدار 2 ثانية، بينما الرقم الموجود على اليسار هو عدد نقاط التفتيش التي اجتازها اللاعب، ويتزايد بمقدار 2 ثانية. ^{[ 2 ]}

مدة اللعبة الواحدة، على الرغم من أن العداد يبدأ دائمًا من 78، هي 105 ثوانٍ افتراضيًا، ويمكن لمشغل اللعبة تعديلها؛ ويؤدي تغيير الوقت إلى تعديل سرعة العداد ومدة تعرض اللاعب للاصطدام بعد اصطدامه بالعمود. يوجد مفتاح على لوحة الدائرة الداخلية لإيقاف الاصطدامات تمامًا، بينما يسمح مفتاح آخر بلعب لعبتين مقابل ربع دولار بدلًا من لعبة واحدة. تعرض لوحة على واجهة اللعبة تقييمات مقترحة للنتيجة في كل لعبة، من "تم إلغاء الترخيص" لعشر نقاط أو أقل إلى "محترف حقيقي" لأكثر من أربعين نقطة؛ ويقترح دليل المشغل تغيير هذه اللوحة أو إزالتها في حال تعديل مدة اللعبة الواحدة. ^{[ 2 ]}

في عام ١٩٧٢، فكّر نولان بوشنيل، مؤسس شركة أتاري، في ابتكار لعبة فيديو لقيادة السيارات كإحدى أولى ألعاب الشركة، مستوحياً الفكرة من لعبة "سبيدواي " (١٩٦٩) الكهروميكانيكية من منظور الشخص الأول، التي طورتها شركة شيكاغو كوين . ^{[ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ]} إلا أنه قرر عدم المضي قدماً في الفكرة نظراً لتعقيدها المتوقع. ^{[ ٦ ]} وفي أواخر عام ١٩٧٣، عادت أتاري إلى فكرة لعبة فيديو لقيادة السيارات، لا علاقة لها بأي لعبة أركيد سابقة. تولى تصميم اللعبة شركة سيان إنجينيرينغ ، التي أصبحت مؤخراً شركة تابعة لأتاري متخصصة في البحث والتطوير شبه المستقلة، والتي سبق لها أن صممت النموذج الأولي للعبة "غوتشا" . قام لاري إيمونز بتطوير الدوائر الإلكترونية للتحكم بالسيارة في اللعبة، مما أتاح الشعور بالكبح والتسارع والحركة. كما استخدم إيمونز ذاكرة قائمة على الدوائر المتكاملة - وتحديداً ذاكرة القراءة فقط ( ROM) المقنعة - في تصميمه لتخزين البيانات الرسومية مثل مسارات السباق، بدلاً من مصفوفات الثنائيات التي استخدمتها ألعاب الأركيد السابقة. ^{[ ٧ ]} يُعتقد أن هذا أول استخدام للذاكرة القائمة على الدوائر المتكاملة في ألعاب الأركيد، وأصبحت ذاكرة القراءة فقط (ROM) فيما بعد المعيار لألعاب الفيديو في صالات الألعاب وأجهزة الألعاب المنزلية. ^{[ ٨ ] [ ٩ ]} طُوّرت التصاميم الميكانيكية للعبة، بما في ذلك عجلة القيادة والدواسات ووحدات التحكم في ناقل الحركة، بواسطة شركة إيجن سيستمز، التي تقع في نفس مبنى شركة سيان، والتي أسسها زملاء سابقون لمؤسسي سيان، إيمونز وستيفن ماير. في مرحلة ما، تضمن تصميم اللعبة طابعة صغيرة تطبع أعلى النتائج عند تحقيقها، ولكن أُزيلت هذه الميزة قبل اعتماد التصميم النهائي. ^{[ ٧ ]}

حصل آلان ألكورن ، مصمم لعبة بونغ ، ​​على إجازة من الشركة ابتداءً من سبتمبر 1973، وفي نفس الفترة تقريبًا، غادر ستيف بريستو، الذي سبق له العمل مع مؤسسي أتاري على أول لعبة فيديو أركيد، كمبيوتر سبيس ، ليشارك في تأسيس شركة كي غيمز . ونتيجةً لذلك، أصبح لويد وارمان، الوافد الجديد إلى الشركة، رئيسًا لقسم الهندسة في أتاري خلال تطوير لعبة غران تراك . وقد صرّح ألكورن وإيمونز بأنهما كانا يعتقدان أن وارمان مهندسٌ كفؤ، لكنه مدير مشاريع ضعيف، مما أدى إلى تأخر مشروع غران تراك عن الجدول الزمني وظهور العديد من مشاكل التصميم. وقد تفاقم هذا الوضع بسبب فريق إدارة أتاري الجديد قصير الأجل وهيكل تطوير المنتجات الجديد، مما أدى إلى العديد من مشاكل التواصل وتجاوزات في التكاليف. عندما بدأت أتاري الإنتاج في أوائل عام 1974، واجهت صعوبات في الحصول على ما يكفي من الدوائر الإلكترونية لتصنيع أجهزة الألعاب من شركة ناشيونال سيميكوندكتور ، التي اعتبرت تصميم الدائرة المتكاملة "الهجين" الذي ابتكره إيمونز غير قياسي، فرفضت في البداية بيعها لأتاري، ثم اقتصر إنتاجها على دفعات صغيرة. ^{[ 7 ]} ووفقًا لألكورن، كان التصميم غير القياسي تكتيكًا لمنع المنافسين من نسخه، إذ لن يتمكن المصنّعون الآخرون من إنتاجه على الإطلاق. ^{[ 10 ]}

أُنتجت دفعة صغيرة من أنظمة غران تراك في مارس 1974، وكشفت عن مشاكل تصميمية أخرى، مثل أدوات التحكم في التوجيه؛ ففي نظامهم الأولي، استخدم إيجن عجلة قيادة ودواسات سيارة حقيقية، لكن الدفعة الإنتاجية استخدمت أجزاءً مختلفة. ^{[ 7 ] [ 11 ]} عاد ألكورن إلى سيان في ذلك الشهر وأعاد تصميم اللعبة لإصلاح العيوب واستخدام أجزاء أكثر معيارية؛ وتم تغيير نظام حماية النسخ لاستخدام دائرة متكاملة مصممة خصيصًا تحمل نفس اسم دائرة متكاملة قياسية من تكساس إنسترومنتس . ^{[ 7 ] [ 12 ]} صرّح ألكورن لاحقًا في مقابلة أن وارمان وإيمونز لم يدركا التحديات التي تواجه تحويل تصميم نموذجي إلى منتج قابل للتصنيع. ^{[ 10 ]} دخلت اللعبة مرحلة الإنتاج بعد ذلك بوقت قصير، وأعلنت أتاري أنها ستشحن دفعة إنتاجية كاملة في مايو 1974. ^{[ 7 ] [ 13 ]} على الرغم من إصلاح عيوب التصميم، إلا أن مشاكل التواصل أثناء التطوير أدت إلى مشكلة أخيرة في اللعبة: لم تكن أتاري واضحة بشأن التكلفة الفعلية لإنتاج اللعبة. نتيجةً لذلك، بلغت تكلفة تصنيع لعبة Gran Trak الواحدة 1095 دولارًا أمريكيًا، بينما كانت شركة أتاري تبيعها للموزعين مقابل 995 دولارًا فقط، متكبدةً خسارة قدرها 100 دولار أمريكي عن كل عملية بيع. سرعان ما صححت أتاري المشكلة، لكنها أنهت السنة المالية بخسارة كبيرة تُعزى جزئيًا إلى الفشل المالي للعبة. ^{[ 7 ]}

أعلنت أتاري عن خسارة قدرها 500 ألف دولار أمريكي للسنة المالية 1974، أي ما يعادل تقريبًا أرباح العام السابق، وكان من أبرز أسبابها لعبة غران تراك . وقد أدّى ذلك إلى مشاكل مالية عميقة لأتاري، تاركًا جزءًا من إرث غران تراك بوصفها "اللعبة التي كادت أن تُخرج أتاري من السوق". ^{[ 7 ] [ 11 ]} في سبتمبر 1974، اندمجت أتاري مع شركتها التابعة كي غيمز؛ إلا أن لعبة تانك ، آخر ألعاب كي غيمز ، والتي صدرت في نوفمبر من ذلك العام، حققت نجاحًا تجاريًا كبيرًا، ويُعزى إليها الفضل في دعم الوضع المالي لأتاري المندمجة حديثًا في وقت حرج للشركة. ^{[ 14 ]} أما لعبة غران تراك 10 نفسها، وبعد حلّ مشاكلها، فقد اعتُبرت ناجحة، وأصدرت أتاري نسخًا متعددة منها: نسخة مُقلّدة بعنوان فورمولا كي صدرت من خلال كي غيمز لموزعين مختلفين في يوليو 1974 تقريبًا، وأنتجت أتاري نسخة صغيرة منها لأجهزة الألعاب المنزلية في أواخر العام بعنوان تراك 10 . ^{[ ٧ ]} وفقًا لرالف هـ. باير ، باعت لعبة Formula K ستة آلاف وحدة. ^{[ ١٥ ]} صدرت نسخة ثنائية اللاعبين بعنوان Gran Trak 20 في أغسطس، إلى جانب نسخة مشابهة لها من شركة Kee Games بعنوان Twin Racer ، ونسخة مصغرة خاصة بها بعنوان Trak 20. ^{[ ٧ ] [ ١٦ ]} ويُقدّر باير أن مبيعات Gran Trak 20 بلغت أربعة آلاف وخمسمائة وحدة. ^{[ ١٥ ]}

في مارس 1976، نشرت مجلة RePlay استطلاعًا لأفضل 20 لعبة أركيد مستخدمة، وصنفت لعبتي Gran Trek 10 و 20 مجتمعتين في المرتبة الخامسة كأعلى الألعاب ربحًا في العام السابق في الولايات المتحدة، بعد Tank و Wheels و Gun Fight و Indy 800. [ ^{17 ] وفي} اليابان، كانت من بين أفضل عشر ألعاب فيديو أركيد ربحًا في عام 1977 ، ومن بين أفضل سبع ألعاب سباق فيديو في ذلك العام (تصدرتها لعبة Speed ​​Race DX من شركة Taito ). ^{[ 18 ]}

أنتجت أتاري العديد من ألعاب سباق السيارات الأخرى في صالات الألعاب على غرار غران تراك ، بما في ذلك لومانز (1976)، وسبرينت 2 (1976)، وسوبر سبرينت (1986)، وباد لاندز (1989). ^{[ 19 ] [ 20 ]} كانت غران تراك 10 أول لعبة فيديو لسباق السيارات في صالات الألعاب ، وأول لعبة فيديو تستخدم عجلة قيادة، ولذلك أُطلق عليها لقب "الجد الأكبر" لألعاب سباق السيارات. ^{[ 12 ] [ 21 ]} قبل غران تراك 10 ، صدرت لعبة سباق بسيطة، وايب أوت ، عام 1972 لجهاز ألعاب الفيديو المنزلي ماجنافوكس أوديسي ، كما أصدرت أتاري لعبة سباق سفن فضائية في صالات الألعاب، سبيس ريس ، عام 1973. ^{[ 19 ] [ 22 ] [ 23 ]} كان لغران تراك 10 تأثير على مصمم ألعاب تايتو، توموهيرو نيشيكادو ؛ على الرغم من أنه لم يستمتع باللعبة بسبب مساراتها المتعرجة وأدوات التحكم المعقدة، إلا أنها ألهمته لتطوير لعبة فيديو قيادة خاصة به، وذلك عن طريق تكييف لعبتين كهروميكانيكيتين قديمتين، وهما Mini Drive من شركة Kasco (1958) و Super Road 7 من شركة Taito (1970)، وتحويلهما إلى لعبة الفيديو Speed ​​Race (1974). ^{[ 24 ]}

• لعبة Gran Trak 10 ضمن قائمة أفضل ألعاب الفيديو