سفينة إتش إم إس ألكمين (1794)

كانت السفينة الحربية " ألكمين " (HMS Alcmene) فرقاطة من الفئة الخامسة تابعة للبحرية الملكية البريطانية ، مزودة بـ 32 مدفعًا . خدمت هذه الفرقاطة خلال الحروب الثورية الفرنسية والحروب النابليونية تحت قيادة عدد من الضباط البارزين. شاركت "ألكمين" بنشاط في عدة جبهات حرب، حيث أمضت معظم وقتها في القيام بدوريات بحثًا عن سفن العدو أو القراصنة ، ومرافقة القوافل. خاضت معركة كوبنهاغن عام 1801، وشاركت في حصار السواحل الفرنسية خلال الحروب النابليونية اللاحقة حتى تحطمت على الساحل الفرنسي عام 1809.

الإنشاء والتشغيل

تم طلب بناء السفينة "ألكمني" من أحواض بناء السفن التابعة لجوزيف غراهام في هارويتش بتاريخ 14 فبراير 1793، بعد فترة وجيزة من اندلاع حروب الثورة الفرنسية. [ 2 ] وُضع حجر أساسها هناك في أبريل من ذلك العام، ودُشّنت في 8 نوفمبر 1794. [ 2 ] [ 3 ] اكتمل بناء السفينة في حوض بناء السفن في تشاتام بحلول 12 أبريل 1795، ودخلت الخدمة تحت قيادة قائدها الأول، الكابتن ويليام براون ، في يناير من ذلك العام. [ 2 ] انضم إلى "ألكمني" في 26 مارس الجراح ويليام بيتي ، الذي خدم لاحقًا على متن سفينة "إتش إم إس فيكتوري"  في معركة ترافالغار ، ورافق اللورد نيلسون في لحظاته الأخيرة . [ 4 ] أمضى بيتي معظم السنوات الخمس التالية على متن "ألكمني" ، وهي أطول فترة قضاها على متن سفينة واحدة. [ 4 ]

حياة مهنية

خرجت السفينة ألكمني لمرافقة قوافل إلى جزر الهند الغربية في نوفمبر 1795، وعادت في يناير من العام التالي، ثم خدمت في محطة لشبونة ابتداءً من أغسطس. [ 2 ] وشملت مهام ألكمني الرئيسية مرافقة القوافل من وإلى بورتو ولشبونة، والتي بلغ عدد بعضها أكثر من 200 سفينة تجارية؛ والقيام بدوريات قبالة الساحل بحثًا عن سفن حربية وقراصنة معادية . [ 5 ]

في الخامس من نوفمبر عام ١٧٩٦، كانت ألكمين برفقة سانت ألبانز وكارولين ودرويد عندما استولت على السفينة الإسبانية أدريانا . [ ٦ ] وفي السادس من مارس عام ١٧٩٧، استولت ألكمين على سفينة القرصنة روشيلوز ذات الـ ١٤ مدفعًا قبالة رأس فينيستير ، بينما تم الاستيلاء على سفينتي القرصنة بونابرت وليجير في الثامن من يناير والثاني والعشرين من أغسطس عام ١٧٩٨ على التوالي. [ ٢ ] كانت ألكمين تخضع لعمليات إعادة تجهيز في سبيت هيد عندما اندلع التمرد البحري هناك. لم ينضم طاقمها إلى المتمردين، على الرغم من ظهور بوادر تمرد لاحقًا في العام على متنها، وتمت محاكمة العديد من البحارة ومعاقبتهم. [ ٧ ] تولى الكابتن جورج جونستون هوب القيادة في أغسطس عام ١٧٩٨، وتوجهت ألكمين إلى البحر الأبيض المتوسط. شاركت في حملة البحر الأبيض المتوسط ​​عام ١٧٩٨ ، حيث نقلت الإمدادات إلى الأسطول البريطاني، وشنت غارات على سفن العدو.

في 22 أغسطس، استولت السفينة ألكمين على الزورق الحربي الفرنسي ليجير  ، المزود بمدفعين من عيار 6 أرطال وبعض المدافع الدوارة ، وعلى متنه 61 رجلاً، قبالة الإسكندرية . حاول هوب الصعود على متنها قبل أن يتمكن قبطانها من إلقاء أي رسائل كانت تحملها لنابليون بونابرت ، الذي كان آنذاك في مصر. لم ينجح هوب، لكن اثنين من بحارة ألكمين قفزا إلى البحر وتمكنا من استعادة الرسائل قبل غرقها. تمكن أحد قوارب ألكمين من إنقاذ البحارين الشجعان. [ 8 ] ضمت البحرية الملكية الزورق الحربي إلى الخدمة باسم إتش إم إس ليجير . [ 9 ] [ ملاحظة 1 ]

في عام 1799، ساعدت ألكمني هوراشيو نيلسون في إجلاء العائلة المالكة النابولية من نابولي قبل تقدم الجيوش الفرنسية. [ 11 ] ثم عادت إلى محطة لشبونة.

استولى ألكمين على سفينة القرصنة كوراجو في 26 يونيو 1799. [ 12 ] كانت كوراجو قد غادرت باساخيس برفقة غراند ديسيد وبورديليه لاعتراض قافلة قادمة من البرازيل. على الرغم من أن كوراجو كانت مزودة بـ 32 مدفعًا، إلا أنها لم تكن تحمل سوى 28 مدفعًا من عيار 12 و9 أرطال، ألقت ببعضها في البحر أثناء مطاردة ألكمين لها. كان على متن كوراجو طاقم مكون من 253 رجلاً بقيادة جان برنارد. بعد مطاردة استمرت قرابة ثلاثة أيام، ومعركة كر وفر استمرت ساعة واحدة، هاجمت كوراجو عند خط عرض 39°29′ شمالًا وخط طول 33°0′ غربًا، والذي يقع غرب جزر الأزور بقليل . لم تُسجل أي إصابات لأي من الجانبين. [ 12 ] في 1 أغسطس، استولى ألكمين على دو أمي . [ 2 ]

الاستيلاء على ثيتيس وسانتا بريغادا

لوحة ألكمني وهي تُصافح سانتا بريجيدا برفقة الحورية المائية وتريتون بريشة توماس ويتكومب

في الخامس عشر من أكتوبر عام ١٧٩٩، رصدت نايد فرقاطتين إسبانيتين. فبدأت بمطاردتهما، وقبل الفجر انضمت إيثاليون إلى المطاردة. وفي الساعة السابعة صباحًا، افترق الإسبانيان، فتبعت نايد سانتا بريجيدا ، برفقة ألكمني وتريتون اللتين انضمتا أيضًا إلى المطاردة، بينما كانت توجه إيثاليون لمطاردة الفرقاطة الأخرى. وبحلول الساعة الحادية عشرة والنصف صباحًا، لحقت إيثاليون بفريستها، وبعد اشتباك قصير ، استسلمت السفينة الإسبانية . [ ١٣ ]

قادت الفرقاطة البريطانية "تريتون" ، الأسرع بين الفرقاطات الثلاث، المطاردة. وفي صباح اليوم التالي، اصطدمت ببعض الصخور أثناء محاولتها منع فريستها من الوصول إلى الميناء. تمكنت "تريتون" من تجاوز الصخور واستأنفت المطاردة رغم تسرب المياه إليها. ثم تبادلت هي و "ألكمني" إطلاق النار مع الفرقاطة الإسبانية، التي استسلمت قبل أن تتمكن "ناياد" من اللحاق بها. خرجت أربع سفن إسبانية كبيرة من فيغو ، لكنها تراجعت عندما استعدت الفرقاطات البريطانية الثلاث لاستقبالها. سقط قتيل واحد وتسع جرحى من "ألكمني" ، وجرح واحد من "تريتون" ، بينما سقط قتيلان وثمانية جرحى من "سانتا بريجيدا" . [ 13 ]

اتضح أن السفينة التي استولى عليها إيثاليون هي ثيتيس ، بقيادة الكابتن دون خوان دي ميندوزا. كانت عائدة إلى الوطن من فيراكروز (المكسيك) محملة بالكاكاو والقرمز والسكر، والأهم من ذلك، عملات معدنية بقيمة 1,385,292 دولارًا إسبانيًا (312,000 جنيه إسترليني). أما السفينة التي استولى عليها تريتون وألكميني ونايد فهي سانتا بريغادا ، بقيادة الكابتن دون أنطونيو بيلون. كانت تحمل مخدرات وأناتو وقرمزًا ونيلة وسكرًا ، ونحو 1,500,000 دولار. دُفعت الغنيمة في 14 يناير 1800. [ ملاحظة 2 ]

ثم عاد ألكمني إلى بليموث في نوفمبر 1799. [ 2 ]

في عام 1799، خلف الكابتن هنري ديجبي الكابتن هوب ، وانضمت ألكمين إلى الأسطول الذي كان يحاصر الساحل الفرنسي. [ 2 ] تولى الكابتن صموئيل ساتون القيادة في يناير 1801، وتوجهت السفينة أولاً إلى لشبونة ثم إلى بحر البلطيق مع قوة السير هايد باركر الاستكشافية في مارس 1801. [ 2 ] شاركت في معركة كوبنهاغن في 2 أبريل من ذلك العام، كجزء من أسطول الفرقاطات بقيادة إدوارد ريو ، وتكبدت خسائر بلغت خمسة قتلى و19 جريحًا في المعركة. [ 2 ] في عام 1847، أذنت الأميرالية بمنح ميدالية الخدمة العامة البحرية مع مشبك "كوبنهاغن 1801" لأي ناجين متبقين من المعركة.

قُتل ساتون برصاصة قناص خلال المعركة. [ 2 ] ثم أصبحت ألكمين تحت قيادة الكابتن إدموند كارلايل، الذي رُقّيَ في المعركة من رتبة ملازم، وعُيّن رسميًا في 17 يوليو، وبقي قائدًا لألكمين في بحر البلطيق ونيوفاوندلاند حتى 2 يوليو 1802، وفقًا لنسخة من سجلات ضباط الأميرالية، القادة، المجلد 1، الصفحة 7، مُنحت لأحد أحفاده. وكان مساعده الأول باتريك جينسون، الذي قيل إنه كان يتمتع ببصيرة ثاقبة. كما خدم على متنها في ذلك الوقت الملازم الثاني، السير ألكسندر فاينز (إيرل روج)؛ ومسؤول التموين، وهو أمريكي عنيد يُدعى بيك؛ وكبير البحارة، وهو رجل من لندن يُدعى السيد بونز؛ وضابط سكير وقح يُدعى برودج؛ وجراح السفينة، وهو أيرلندي يُدعى بيرن (الذي أحرق نفسه حتى الموت في معركة من أجل بعض الوثائق في لندن، ويا ​​للمفارقة!). كان يقود فرقة مشاة البحرية على متن السفينة الكابتن ريتشارد بروك، وهو قريب بعيد للجنرال الشهير السير إسحاق بروك، قائد حرب 1812. وقد خاض ضباط سفينة ألكمين العديد من المغامرات، بعضها مشروع وبعضها الآخر غير مشروع، وشاعت شائعات عن تورطهم في أعمال غامضة، بالإضافة إلى برامج تجريبية للأسلحة (أشارت إحدى المشاركات السابقة في هذه الصفحة إلى الكابتن تشارلز باتر أو الكابتن جون ديفونشاير، مع ملاحظة أن ديفونشاير عاد إلى بريطانيا برسائل على متن سفينة لينكس في يونيو 1801).

خرجت سفينة ألكمين كحارسة قافلة إلى نيوفاوندلاند ، قبل أن تعود إلى المياه البريطانية وتنضم إلى أسطول القناة . تولى الكابتن جون ستايلز القيادة في أغسطس 1802، وقضت ألكمين ما بين عامي 1804 و1805 في محطة جزر القناة .

في فبراير 1804، استعاد ألكمين سفينة بي أوف كينغزبريدج وسفينة إيجيبشن أوف وارترفورد ونقلهما إلى غيرنسي. [ 15 ]

خلف الكابتن جيمس بريسبان ستايلز في نوفمبر 1805 وأبحر بسفينة ألكمين إلى المحطة الأيرلندية.

هنا استولت على سفينة القرصنة "كوريير" في 4 يناير 1806. كانت "كوريير" في الأصل سفينة حربية مسلحة مستأجرة من قبل جلالة الملك تُدعى "أليرت ". كانت "كوريير" مجهزة بـ 14 مدفعًا، لكنها لم تحمل سوى سبعة مدافع كارونيد نحاسية من عيار 42 و24 رطلاً. كان طاقمها مؤلفًا من 70 رجلاً، وقد أبحرت من مورلايكس لمدة أربعة أيام ، ولم تستولِ على أي غنائم. [ 16 ]

أصبحت ألكمني تحت قيادة قائدها الأخير، الكابتن ويليام تريمليت، في يناير 1808. قادها تريمليت في القناة الإنجليزية .

قدر

تحطمت السفينة ألكمين عند مصب نهر اللوار في 29 أبريل 1809. [ 2 ] [ 3 ] كانت تتبع الفرقاطة أميليا ذات الـ 44 مدفعًا لاستطلاع القوات الفرنسية عندما تسبب جهل ربانها في اصطدامها بصخرة بلانش قبالة نانت . حال انحسار المد دون إبعادها، وعند انخفاض المد، انشطرت السفينة وغرقت. لحسن الحظ، تمكنت أميليا من إنقاذ طاقم ألكمين بالكامل ومؤنها. ثم أشعل طاقمها النار في ألكمين ، فاحترقت حتى خط الماء ، ولم يتبق منها سوى القليل مما يمكن للفرنسيين استخدامه. [ 17 ]

ملحوظات

  1. كانت ليجير سفينة فلوكة تم تدشينها في تولون في يونيو 1794. كانت في الأصل مسلحة بمدفع واحد فقط من عيار 6 أرطال، ولكن بعشرة مدافع دوارة ، وكان طاقمها يتألف من 20 رجلاً. وبحلول وقت أسرها، كانت قد أعيد تسليحها وزاد عدد طاقمها. [ 10 ]
  2. حصل كل من القادة البريطانيين الأربعة على 40,730 جنيهًا إسترلينيًا و18 شلنًا و0 بنسات ؛ وحصل كل من البحارة والجنود البحريين على 182 جنيهًا إسترلينيًا و4 شلنات و9.5. [ 14 ]

الاقتباسات

  1. "رقم 20939" . جريدة لندن الرسمية . 26 يناير 1849. ص  240.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 وينفيلد. السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار . ص 135. 
  3. 1 2 كوليدج. سفن البحرية الملكية . ص 10. 
  4. 1 2 بروكليس. جراح نيلسون . ص 65. 
  5. بروكليس. جراح نيلسون . ص 66. 
  6. "رقم 15082" . جريدة لندن الرسمية . 18 سبتمبر 1798. ص 864. 
  7. بروكليس. جراح نيلسون . ص 67-8 . 
  8. "رقم 15073" . جريدة لندن الرسمية . 20 أكتوبر 1798. ص 996. 
  9. وينفيلد (2008)، ص 328.
  10. وينفيلد وروبرتس (2015)، ص 297.
  11. بروكليس. جراح نيلسون . ص 71. 
  12. 1 2 "رقم 15160" . جريدة لندن الرسمية . 16 يوليو 1799. الصفحات 717-718 . 
  13. 1 2 "رقم 15197" . جريدة لندن الرسمية . 22 أكتوبر 1799. الصفحات 1093-1095 . 
  14. جيمس 1837)، المجلد 2، الصفحات 356-358. بالنسبة للبحارة ومشاة البحرية، ربما كان هذا المبلغ يعادل راتب خمس أو ست سنوات.
  15. "قائمة الملاحة البحرية" . قائمة لويدز . رقم 4429. 21 فبراير 1804. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2022 . 
  16. "رقم 15991" . جريدة لندن الرسمية . 13 يناير 1807. ص 52. 
  17. غروكوت (1997)، ص 278.

مراجع

  • بروكليس، إل دبليو بي؛ كاردويل، جون؛ موس، مايكل؛ موس، مايكل إس. (2005). جراح نيلسون: ويليام بيتي، الطب البحري، ومعركة ترافالغار . مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 0-19-928742-2.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
  • غروكوت، تيرينس (1997)، حطام السفن في العصرين الثوري والنابليوني ، تشاتام، ISBN 1-86176-030-2
  • وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817 : التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . سي فورث. ISBN 1-86176-246-1.
  • وينفيلد، ريف وستيفن س. روبرتس (2015) السفن الحربية الفرنسية في عصر الإبحار الشراعي 1786-1861: التصميم والبناء والمسارات والمصائر . (دار سي فورث للنشر). ISBN 9781848322042
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط متعلقة بسفينة HMS Alcmene (1794) على ويكيميديا ​​كومنز