سفينة إتش إم إس سكسيس (1781)

تم تكليف السفينة "سكسيس" في مارس 1781 بقيادة الكابتن تشارلز موريس بول ، ^{[ 2 ]} للمشاركة في حرب الاستقلال الأمريكية ، حيث حققت عدة عمليات استيلاء. أولها، في 12 أغسطس 1781، كانت برفقة السفينة "دافني" ، عندما استولتا على السفينة التجارية الإسبانية "سانت سيباستيان" . ^{[ 4 ]} ثم، في 2 أكتوبر، استولت " سكسيس " و"دافني " والقاطرة "كروزر" على القرصنة الفرنسية "إكلير" . ^{[ 5 ]} في العام التالي، في معركة 16 مارس 1782 ، أثناء مرافقة سفينة الإمداد "فيرنون" إلى جبل طارق ، قاتلت "سكسيس " واستولت على الفرقاطة الإسبانية " سانتا كاتالينا" ذات الـ 34 مدفعًا قبالة رأس سبارتيل ، وأحرقتها . ^{[ 6 ]} في 20 يونيو 1782، أبحرت مع قافلة متجهة إلى جامايكا، ^{[ 2 ]} وفي 3 أكتوبر 1782، استولت السفينة " سكسيس " والقاطرة " بيغمي" على السفينة "فرو مارغريتا" . ^{[ 7 ]} تم صرف مكافأة نهاية الخدمة للسفينة "سكسيس" في نوفمبر 1783، ^{[ 2 ]} بعد انتهاء الحرب.

بقيت السفينة في الخدمة العادية حتى نوفمبر 1790، حين بدأت عملية إصلاح شاملة في غريفزند ، لم تكتمل إلا في ديسمبر 1792، بتكلفة بلغت 15,938 جنيهًا إسترلينيًا، أي قبل اندلاع حروب الثورة الفرنسية مباشرة . ثم بدأت عملية تجهيزها في حوض بناء السفن في تشاتام ، حيث أعيد تشغيلها في فبراير 1793 بقيادة الكابتن فرانسيس روبرتس، وأصبحت جاهزة للإبحار بحلول أبريل. ^{[ 3 ]}

في 25 أغسطس أبحرت إلى منطقة البحر الكاريبي، ^{[ 2 ]} حيث توفي روبرتس في العام التالي، ^{[ 8 ]} وفي 1 سبتمبر 1794 تم تعيين الكابتن هيو بيجوت سيئ السمعة لقيادتها. ^{[ 9 ]}

استولت على السفينة الفرنسية "بواسون فولان" في 30 سبتمبر 1795. ^{[ 10 ]} خلال فترة قيادة الكابتن بيغوت، كُلفت سفينة "إتش إم إس سكسيس " بشكل روتيني بمرافقة السفن التجارية بأمان. خلال هذه الفترة التي امتدت لتسعة أشهر، أمر بيغوت بجلد ما لا يقل عن 85 شخصًا، أي ما يعادل نصف الطاقم؛ توفي اثنان منهم لاحقًا متأثرين بجراحهما. ^{[ 11 ]} أشار الكاتب دادلي بوب إلى أنه بالإضافة إلى كثرة الجلد، كان الكابتن بيغوت يعاني من "افتقار تام للتوازن". فقد لاحظ، على سبيل المثال، أنه في أبريل 1795، جُلد بحار على متن "إتش إم إس سكسيس " 24 جلدة بتهمة التمرد، وهي إحدى أسوأ الجرائم في البحرية الملكية، باستثناء القتل أو الخيانة، بينما جُلد ثلاثة بحارة آخرين في الشهر نفسه 24 جلدة بتهمة السكر، وهي إحدى أكثر المخالفات شيوعًا. ^{[ 12 ]} على غرار العديد من سفن البحرية الملكية، أصبحت سفينة إتش إم إس سكسيس تعتمد بشكل متزايد على التجنيد القسري. فعلى سبيل المثال، سجل سجل السفينة لشهر أغسطس 1795 أنه في 28 أغسطس "تم تجنيد 19 رجلاً قسراً"، ومرة ​​أخرى في 29 أغسطس 1795 "القوارب المستخدمة في خدمة التجنيد القسري - تم تجنيد 27 رجلاً قسراً". ^{[ 13 ]}

في الأول من يوليو عام ١٧٩٦، وأثناء حراسة قافلة بحرية، اصطدمت السفينة البريطانية " ساكسيس" بالسفينة الأمريكية "ميركوري". استشاط الكابتن بيجوت غضبًا لما اعتبره إهمالًا من جانب السفينة الأمريكية وقائدها ويليام جيسوب. عندما ادعى جيسوب أن الخطأ يقع على عاتق "ساكسيس"، ثار بيجوت غضبًا وأمر مساعده بتجريد جيسوب من ملابسه حتى خصره وجلده. أدى هذا التصرف المتسرع إلى حادث دولي سريعًا. ^{[ ١٤ ]} على الرغم من تبرئة الكابتن بيجوت من أي مخالفة من قبل لجنة تحقيق، قررت الأميرالية، سعيًا منها لتهدئة الرأي العام الأمريكي، مبادلة الكابتن بيجوت مع قائد السفينة البريطانية " هيرميون"، الكابتن فيليب ويلكنسون. ^{[ ١٥ ]}

ابتداءً من فبراير 1797، تولى الكابتن ويلكنسون قيادة السفينة "سكسيس"، حيث خدمت أولاً في القناة الإنجليزية وفي حصار قادس . ^{[ 16 ]} استعادت السفينة الشراعية " بروفيدنس" في 24 سبتمبر 1797 ^{[ 17 ]} وشاركت مع السفينتين "إنديفاتيجابل" و "كامبريان" في الاستيلاء على السفينة الفرنسية "إنكونسيفابل" ذات الثمانية مدافع في 16 يناير 1798. ^{[ 18 ] [ 19 ]} في 2 يونيو 1798، أبحرت إلى أمريكا الشمالية، ^{[ 2 ]} وكانت جزءًا من الأسطول الذي استولى على السفينة "يونغ سيبراندت" في 12 يونيو 1798. ^{[ 20 ]}

في مايو 1799، تولى الكابتن شولدهام بيرد قيادة سفينة "سكسيس " وأُرسل للخدمة في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 21 ]} في 9 يونيو من ذلك العام، كانت "سكسيس" قبالة رأس كرويس عندما رصد بيرد سفينة حربية (بولاكا) في الشمال الغربي. طاردها، لكنها لجأت إلى ميناء إل بورت دي لا سيلفا ، فأرسل قواربه لمحاصرتها . بعد معركة ضارية، تكبدت خلالها " سكسيس " ثلاثة قتلى وتسعة جرحى بجروح خطيرة، تبين أنها سفينة "بيلا أورورا" ، التي كانت تبحر من جنوة إلى برشلونة محملة بالقطن والحرير والأرز، ومسلحة بعشرة مدافع، جميعها من عيار 9 أو 6 أرطال. أشار بيرد في تقريره إلى أن الهجوم نُفذ في وضح النهار من قبل 43 رجلاً فقط ضد سفينة يبلغ طاقمها 113 فرداً، محمية بشبكة للصعود، ومدعومة من الشاطئ ببطارية مدفعية صغيرة وعدد كبير من الرجال المسلحين بالبنادق. ^{[ ٢٢ ]} لاحقًا، في عام ١٨٤٧، مُنح مشبكٌ لميدالية الخدمة العامة البحرية، يحمل تاريخ "٩ يونيو ١٧٩٩"، لأي من الناجين من العملية الذين تقدموا بطلب للحصول عليه. بعد ذلك بوقت قصير، كانت السفينة "سكسيس" واحدة من الأسطول الذي شارك في معركة ١٨ يونيو ١٧٩٩ ، والتي تم فيها الاستيلاء على ثلاث فرقاطات فرنسية وسفينتين حربيتين صغيرتين. ^{[ ٢١ ] [ ٢٣ ]}

ثم استُخدمت السفينة "سكسيس" في حصار مالطا ، حيث لعبت دورًا حاسمًا في 18 فبراير 1800 في الاستيلاء على السفينة الفرنسية " جينيرو" (Généreux) ، وهي سفينة القيادة للأميرال بيريه ، القائد العام للقوات البحرية الفرنسية في البحر الأبيض المتوسط، وذلك بعد أن هاجمتها عدة مرات قبل أن تستولي عليها سفينتا الخط "فودرويان" (Foudroyant) و "نورثمبرلاند" (Northumberland) . ^{[ 21 ] [ 24 ]} وحققت "سكسيس " عدة عمليات استيلاء لاحقة خلال الحصار. ففي 28 أبريل 1800، استولت على السفينة الفرنسية " لا بيلون" (La Bellone) ، القادمة من فاليتا والمتجهة إلى مرسيليا ، والمحملة بالقطن. ^{[ 25 ]} وفي 25 يونيو، استولت على السفينة الفرنسية "إنتريبرنان " ( Entreprenant )، بقيادة المهندس لويس بوديستا، ^{[ 26 ]} المزودة بأربعة مدافع وطاقم من 36 رجلًا، والتي كانت تحمل مؤنًا من سانتا ميسا إلى فاليتا. ^{[ 27 ]} في اليوم التالي ، استولت السفينة "ساكسيس" على سفينة حربية أخرى، هي "ريدوتابل" ، بقيادة المهندس جان بيير لويس بارالييه، ^{[ 28 ]} بنفس التسليح والتجهيزات والمهمة التي كانت تحملها "إنتربرينانت" . ^{[ 27 ]} لسوء حظ " ساكسيس "، اضطرت إلى تقاسم الغنيمة مع عدد كبير من السفن الحربية البريطانية الأخرى. ^{[ 29 ]} في اليوم نفسه، استولت على الفلوكة الفرنسية " فورتشن" ، التي كانت على ما يبدو غير مسلحة، ولكنها كانت تحمل مؤنًا على نفس مسار السفينتين الحربيتين. ^{[ 27 ]} خلال ليلة 24 أغسطس، أبحرت فرقاطتان فرنسيتان، "جاستس" و "ديان" ، من ميناء فاليتا ، في محاولة للالتفاف على الحصار البريطاني. ومع ذلك، تم رصدهما ومطاردتهما، وبعد مطاردة استمرت عدة ساعات، ومعركة متواصلة مع " ساكسيس" ، استسلمت "ديان" لها، إلى جانب "جينيرو" و "نورثمبرلاند" . كانت السفينة مزودة بـ 42 مدفعًا، من عيار 18 و9 أرطال، لكن طاقمها لم يتجاوز 114 فردًا، إذ تركت الباقين على الشاطئ كجزء من الحامية. مع ذلك، تمكنت "جاستس" من الفرار تحت جنح الظلام. ^{[ 30 ]} وأخيرًا، في 5 فبراير 1801، استولت على الفلوكة الإسبانيةلا فيرجن ديل روزاريو . ^{[ 31 ]}

في التاسع من فبراير عام ١٨٠١، وبينما كان بيرد في خليج جبل طارق ، رصد سبع سفن حربية فرنسية وفرقاطتين تدخلان البحر الأبيض المتوسط، فافترض، عن حق، أنها متجهة إلى مصر لنجدة الجيش الفرنسي هناك. أبحر بيرد في مطاردة السفن الفرنسية، عازماً على اللحاق بها والعثور على اللورد كيث ، القائد العام للبحرية، لإبلاغه بموقعها. لحق بيرد بالأسطول الفرنسي قبالة رأس غاتا ، وأبحر متجاوزاً إياهم ليلاً. وظل الفرنسيون على مرمى البصر من مسافة بعيدة طوال اليومين التاليين. وفي ليلة الثاني عشر من فبراير، هبت نسمة عليلة، فحاول بيرد الابتعاد عنهم، لكنه اكتشف قربهم منه صباح اليوم التالي. فلاحقوه، واتجه بيرد غرباً على أمل اللحاق بالسفن البريطانية المطاردة. إلا أنه عند الظهر، خفت حدة الرياح، واقتربت الفرقاطتان الفرنسيتان ببطء. وفي الساعة الثالثة بعد الظهر، فتح الفرنسيون النار، فأدرك بيرد أن موقفه ميؤوس منه، واستسلم. ^{[ 21 ]} عند استجوابه، ادعى بيرد زوراً أن القوات البريطانية قد نزلت على ساحل مصر (وهو ما لم يحدث حتى 8 مارس )، وأن الأدميرال السير جون بورلاس وارين ، مع سرب قوي، كان قريباً ويطاردهم. غيّر غانتوم مساره، ووصل سربه إلى تولون بعد ستة أيام، حيث تم تبادل بيرد وضباطه على الفور ، ووصلوا إلى ميناء ماهون في 26 فبراير . ^{[ 32 ]}

انضمت السفينة "سكسيس" لاحقًا إلى البحرية الفرنسية باسم "ساكسيس" . ^{[ 33 ]} في يوليو، بقيادة الكابتن جاك فرانسوا إغناس بريتيل، ^{[ 34 ]} أبحرت مع الفرقاطتين "برافور" و "كارير" من تولون إلى إلبا. وفي رحلة العودة، تم أسر "كارير" في 3 أغسطس، بينما تمكنت "برافور" و "سكسيس" من الفرار. ^{[ 33 ]}

في سبتمبر 1801، كانت الفرقاطة البريطانية مينيرف متمركزة قبالة جزيرة إلبا. في الساعات الأولى من صباح الثاني من سبتمبر، نبهت مينيرف الفرقاطة فينيكس ، الراسية قبالة بيومبينو ، إلى وجود فرقاطتين فرنسيتين في الجوار. انطلقت فينيكس ومينيرف في مطاردة الفرقاطتين، وسرعان ما وصلت بومون وانضمت إليهما. استعادت بومون الفرقاطة سكسيس ، بينما أجبرت مينيرف الفرقاطة الفرنسية برافور، ذات الـ 46 مدفعًا ، على الرسوّ، وعلى متنها طاقمها المكون من 283 رجلًا بقيادة السيد دورديلان. فقدت برافور صواريها وتحطمت بالكامل؛ فقد اصطدمت دون إطلاق رصاصة واحدة. أنقذت مينيرف عددًا من الأسرى، بمن فيهم دورديلان وضباطه، في قواربها. مع تصاعد نيران العدو من الشاطئ وحلول الليل، قرر الكابتن كوكبيرن، قائد مينيرف، إيقاف إجلاء الأسرى؛ ولذلك لم يرغب في إحراق برافور لأن بعضًا من طاقمها ظلوا على متنها. ^{[ 35 ]} تمت محاكمة بريتيل عسكرياً بسبب خسارة سفينته، ​​وتمت تبرئته في 10 ديسمبر 1801. ^{[ 33 ]}

بحلول ديسمبر 1801، عادت السفينة "سكسيس" إلى الخدمة بقيادة الكابتن جورج بيرلتون، ولكن تم إخراجها من الخدمة بعد توقيع معاهدة السلام بين بريطانيا وفرنسا في مارس 1802. ^{[ 36 ]} لم يدم السلام طويلاً، حيث أعلنت بريطانيا الحرب على فرنسا في مايو 1803. بعد إعادة تجهيزها في حوض بناء السفن في بورتسموث، ^{[ 3 ]} أعيد تشغيل "سكسيس " في أغسطس 1804 بقيادة الكابتن جورج سكوت، الذي كان سابقًا على متن السفينة " ستيتلي" ، والذي قادها حتى 13 مارس 1806، ^{[ 37 ]} أثناء تمركزها في منطقة البحر الكاريبي.

في 18 أبريل 1806، تولى الكابتن جون أيسكو قيادة سفينة " سكسيس" . ^{[ 38 ]} في الساعات الأولى من صباح 20 نوفمبر 1806، وبينما كان أيسكو شرق خليج غوانتانامو (المعروف لدى البريطانيين باسم ميناء كمبرلاند)، لاحظ وجود فلوكة متجهة إلى ميناء هيدن. فأرسل بارجة السفينة وقاربها الصغير لملاحقتها، ولكن عند وصولهم إلى الشاطئ، اكتشفوا أن حوالي 50 رجلاً مسلحاً قد نزلوا من الفلوكة، التي كانت مربوطة بشجرة، واتخذوا موقعاً على قمة تل صغير يُطل على الشاطئ، حيث نصبوا مدفعاً طويلاً واحداً. أطلقوا قذائف عنقودية وكرات معدنية على البريطانيين، فقتلوا الملازم أول، السيد ديوك، بالطلقة الأولى. صمد البريطانيون أمام نيران العدو لمدة ساعة وعشرين دقيقة، وتكبدوا جرحى آخرين، وتعرضت البارجة لإطلاق نار في عدة مواضع قبل أن يرى الملازم سبنس، القائد آنذاك، أن أي محاولة للصعود إلى التل تضحية بلا جدوى، فأمر بسحب سفينة العدو، وهو ما تم تحت وابل من النيران. تبين أنها سفينة القرصنة الفرنسية " فينجور "، التي أبحرت من سانتو دومينغو في الأول من أكتوبر، ولكنها غرقت أثناء سحبها بسبب أضرار جسيمة لحقت بها. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

عادت السفينة "سكسيس" إلى إنجلترا في نهاية العام، برفقة قافلة، وشاركت لعدة أشهر في حصار لو هافر . ^{[ 38 ]} في 21 أكتوبر 1807 ، استولت " سكسيس " و"ريزيستانس" والقاطرة "سبرايتلي" على السفينة الفرنسية " أديلايد" . ^{[ 41 ]} ثم طلب السير صموئيل هود من "سكسيس " الانضمام إلى أسطوله في حملة إلى ماديرا في ديسمبر 1807، ^{[ 38 ]} حيث نزلت القوات بقيادة اللواء ويليام بيريسفورد دون مقاومة في 24 ديسمبر، وبعد يومين استسلمت السلطات البرتغالية. ^{[ 42 ]} بعد عودتها إلى إنجلترا برسائل هود، ^{[ 38 ]} أُرسلت " سكسيس " والفرقاطة " لوار" ذات الـ 48 مدفعًا ، بقيادة الكابتن ألكسندر ويلموت شومبرغ ، للقيام بدوريات في البحار المحيطة بغرينلاند لحماية مصائد الأسماك، مغامرتين شمال سفالبارد ، ووصلتا إلى خط عرض 77° 30' شمالًا . ^{[ 43 ]} في منتصف عام 1808، استقل على متنها السفير التركي وحاشيته، بالإضافة إلى إيرل رودن ، وأبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط، برفقة قافلة من السفن التجارية. ^{[ 38 ]}

في مارس 1809، أبحرت من مالطا إلى بورتسموث حاملةً رسولين نمساويين يحملان رسائل، واستغرقت الرحلة 23 يوماً. ثم عادت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في أبريل برفقة قافلة. ^{[ 44 ]}

في أوائل يونيو 1809، شاركت السفينة "ساكسيس " في حملة مشتركة ضد مورات في نابولي ، انطلاقًا من صقلية ، بقيادة الفريق جون ستيوارت ، وبقيادة الأدميرال جورج مارتن للقوات البحرية. نُظمت هذه العملية لتخفيف الضغط عن النمساويين المُنهكين خلال حرب التحالف الخامس ، وذلك بالاستيلاء على جزيرتي إيشيا وبروسيدا في خليج نابولي . أبحرت الحملة من ميلازو في 11 يونيو، حيث هاجمت مفرزة بقيادة المقدم سميث بنجاح مواقع العدو في مضيق ميسينا . وفي 25 يونيو ، نزلت القوات البريطانية، بقيادة اللواء روبرت هنري ماكفارلين ، على جزيرة إيشيا مدعومة بنيران المدفعية من السفينتين " واريور " و " ساكسيس" ، بالإضافة إلى زوارق حربية بريطانية وصقلية. ^{[ 45 ]} نزل الكابتن أيسكوف مع القوات، لكنه لم يجد ما يفعله على الشاطئ، فعاد إلى سفينته حيث اشتبك مع بطاريات العدو، ونجح في تدمير عدة زوارق حربية. ^{[ 38 ]} استولى البريطانيون على عدة بطاريات ساحلية ونحو 300 رجل، لكن القوة الرئيسية للعدو بقيادة الجنرال كولونا صمدت في قلعة أراغون حتى 30 يونيو قبل أن تستسلم في النهاية. في المجمل، تم أسر 1500 رجل، والاستيلاء على ما يقرب من 100 مدفع ومؤنها. ^{[ 45 ]} في 26 يونيو 1809، ساعدت زوارق حربية بقيادة أيسكوف السفينة سيان في الاستيلاء على 18 زورقًا حربيًا مسلحًا وتدميرها، كانت تحاول الوصول إلى نابولي من غايتا . ^{[ 44 ] [ 46 ]}

في 30 يوليو 1809، استولت على سفينتين فرنسيتين للقرصنة قبالة جزيرة كيثيرا ، إحداهما مزودة بتسعة مدافع وأربعة مدافع دوارة وطاقم من 78 فرداً، والأخرى مزودة بمدفع واحد و20 رجلاً. ^{[ 47 ]} وفي نوفمبر 1809، نقلت السفينة " سكسيس " السفير التركي ومرافقيه من سميرنا إلى مالطا . ^{[ 38 ]}

في 4 أبريل 1810، وبينما كان أيسكوغ قبالة فاليرنا ، لاحظ تحميل أريكتين تزن كل منهما 100 طن على الشاطئ. فأرسل على الفور قوارب السفينة بقيادة الملازم جورج سارتوريوس ، برفقة قوارب سفينة إسبوار بقيادة الملازم روبرت أوليفر. لسوء الحظ، غرقت ثلاثة من القوارب قرب الشاطئ عندما اصطدمت بشعاب مرجانية مخفية، وفُقد رجلان من إسبوار . سبح بقية الرجال إلى الشاطئ، لكن بارودهم كان مبتلاً، ولم يكونوا مسلحين إلا بالسيوف. تعرض البريطانيون لنيران مدفعين طويلين من عيار 6 أرطال مختبئين خلف بعض الصخور، لكنهم مع ذلك صدوا العدو، وعطلوا المدافع، وأضرموا النار في السفن، قبل أن يعيدوا قواربهم إلى وضعها الصحيح ويعودوا إلى السفن، ولم يخسروا سوى رجلين قُتلا. لاحقًا، في 20 أبريل، تم الاستيلاء على سفينتين حربيتين وإغراقهما قبالة إيشيا . ^{[ 48 ]}

في 25 أبريل 1810، رصدت السفينة " سكسيس "، برفقة الفرقاطة "سبارتان" بقيادة الكابتن جاهليل برينتون ، والسفينة الشراعية "إسبوار" بقيادة القائد روبرت ميتفورد، سفينةً وثلاث سفن شراعية وعدة فلوكات راسية تحت قلعة تيراسينا . أُرسلت زوارق الأسطول بقيادة الملازمين ويليام أوغسطس بومغاردت من "سبارتان " وجورج سارتوريوس من " سكسيس "، واللذين، بدعم من نيران السفن، ورغم المقاومة الشرسة، تمكنا من إخراج السفينة والسفن الشراعية، ولم يسفر ذلك إلا عن مقتل رجل واحد وإصابة اثنين. ^{[ 49 ]}

في الأول من مايو عام ١٨١٠، طاردت السفينتان "ساكسيس " و "سبارتان" أسطولًا فرنسيًا مؤلفًا من الفرقاطة " سيريس" ذات الـ ٤٢ مدفعًا ، والكورفيت "فيم" ذات الـ ٢٨ مدفعًا ، والبريج " سبارفيير" ذي الـ ٨ مدافع، والقاطرة " أخيل" ذات الـ ١٠ مدافع . تمكن الفرنسيون من الاحتماء في ميناء نابولي، وأدرك الكابتن برينتون، قائد " سبارتان" ، أنهم لن يخرجوا ما دامت السفينتان البريطانيتان هناك، فأمر " ساكسيس" بالتوجه إلى نقطة جنوب غرب كابري . عند فجر الثالث من مايو، رصد برينتون الفرنسيين يخرجون، برفقة ثمانية زوارق حربية نابولية، وفي معركة شرسة، نجح في الصعود إلى البريج "سبارفيير" والاستيلاء عليه ، وإلحاق أضرار جسيمة بالسفن الأخرى. لم تتمكن "ساكسيس " من المشاركة في المعركة بسبب سكون البحر قبالة الساحل. ^{[ ٥٠ ] [ ٥١ ]} في السادس والعشرين من يونيو ، استولت "ساكسيس " و "سكاوت" على سفينة أخرى، هي " فورتشن" . ^{[ ٥٢ ]}

ثم كُلِّف أيسكوف، برفقة فرقاطتين وعدة سفن حربية صغيرة، بدوريات في مضيق ميسينا لحماية صقلية من غزو مُحتمل من قِبَل مورات، الذي حشد نحو 40 ألف جندي و200 زورق حربي. ^{[ 38 ]} شنّ مورات هجومه في وقت مبكر من يوم 18 سبتمبر، حيث أبحرت القوات من سكيلا وريجيو ، ونزلت في بونتا ديل فارو ، وفي ميلي مارينا، جنوب ميسينا . إلا أن القوات البريطانية ردّت بسرعة، وأحبطت محاولة التوغل بخسائر طفيفة، وأسرت معظم العدو. ^{[ 53 ]} بعد ذلك، كُلِّف أيسكوف، برفقة سبع سفن تحت قيادته، باستطلاع الساحل بين نابولي وسيفيتا فيكيا ، بالقرب من روما، لكن السفينة "ساكسيس " تضررت بشدة خلال عاصفة شديدة قبالة جزيرة كريت ، واضطرت للعودة إلى إنجلترا في منتصف عام 1811 لإجراء الإصلاحات. ^{[ 38 ]}

بعد إجراء الإصلاحات، دخلت السفينة "سكسيس" الخدمة في أغسطس 1812 بقيادة الكابتن توماس باركلي، ولكن تم تخفيض تسليحها إلى 16 مدفعًا واستُخدمت كسفينة نقل جنود. ^{[ 2 ]} عملت على سواحل إسبانيا في أواخر عام 1812، ^{[ 54 ]} ثم في محطة أمريكا الشمالية منذ أوائل عام 1813 خلال حرب 1812. ^{[ 55 ] [ 56 ]} هناك، شاركت في الهجمات على جزيرة كراني وهامبتون ، فيرجينيا ، في يونيو 1813، ^{[ 57 ]} وفي الحادي والعشرين من ذلك الشهر شاركت في الاستيلاء على السفينة الأمريكية "هيرمان" . ^{[ 58 ]}

تم تحويل السفينة Success إلى سفينة حربية في هاليفاكس ، نوفا سكوتيا، في عام 1814. وقد خدمت هناك كسفينة حراسة وسفينة سجن وكسفينة بارود من عام 1817، ^{[ 2 ]} قبل أن يتم تفكيكها نهائيًا في عام 1820. ^{[ 59 ]}