HMX-1

سرب المروحيات البحرية الأول ( HMX-1 ) هو سرب مروحيات تابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، مسؤول عن نقل رئيس الولايات المتحدة ونائبه، ورؤساء الدول، ومسؤولي وزارة الدفاع ، وغيرهم من كبار الشخصيات ، وفقًا لتوجيهات سلاح مشاة البحرية والمكتب العسكري للبيت الأبيض. ^{[ 1 ]} تُعرف المروحية التي تقل الرئيس باسم " مارين وان ". ^{[ 2 ]} سابقًا، كُلِّف سرب HMX-1 أيضًا بالاختبار والتقييم التشغيلي (OT&E). أُعيد تكليف هذه المهمة إلى سرب VMX-1 في يوما، أريزونا، منذ منح عقد تصنيع المروحية الرئاسية الجديدة لشركة سيكورسكي للطائرات عام 2014. ^{[ 3 ]} مع ذلك، تولى سرب HMX-1 دور الاختبار والتقييم التشغيلي للطائرة المخصصة مؤقتًا، نظرًا لطبيعتها الفريدة ومهمتها في نقل الشخصيات المهمة لحكومة الولايات المتحدة . حلقت طائرة VH-92A لأول مرة في عام 2017 ودخلت الخدمة في عام 2024. ويُطلق عليها اسم "صقور الليل"، ويقع مقر سرب HMX-1 في قاعدة مشاة البحرية الجوية في كوانتيكو ، بولاية فرجينيا ، ويحتفظ بوحدات فرعية في قاعدة أناكوستيا-بولينغ المشتركة في واشنطن العاصمة ، وقاعدة أندروز الجوية البحرية المشتركة في ولاية ماريلاند . ^{[ 4 ]}

في عام ١٩٤٦، شاهد الجنرال روي إس. غايغر تجارب القنابل الذرية في بيكيني أتول، وأدرك فورًا أن القنابل الذرية قد تُصعّب عمليات الإنزال البرمائي نظرًا للكثافة العالية للقوات والسفن والمعدات على الشاطئ. شكّل قائد سلاح مشاة البحرية لجنة خاصة، عُرفت بلجنة هوغابوم ، أوصت بتطوير سلاح مشاة البحرية طائرات هليكوبتر نقل لتمكين شنّ هجوم أكثر انتشارًا على شواطئ العدو. كما أوصت اللجنة بإنشاء سرب تجريبي من طائرات الهليكوبتر. تمّ تدشين سرب HMX-1 في الأول من ديسمبر عام ١٩٤٧ بقيادة العقيد إدوارد سي. داير ، واتخذ من قاعدة كوانتيكو الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في ولاية فرجينيا مقرًا له، نظرًا لقربه النسبي من مصنعي سيكورسكي وبياشيكي في ولاية كونيتيكت ، ومن مدارس سلاح مشاة البحرية التي سيتخرج منها معظم الأفراد الأوائل. شغّلت القوات البحرية طائرات سيكورسكي HO3S-1 وبياشيكي HRP-1 ، وشهدت أول اختبار لقدراتها في مايو من ذلك العام عندما نقلت خمس طائرات تابعة للسرب 66 جنديًا من مشاة البحرية من على متن حاملة الطائرات يو إس إس بالاو (CVE-122) إلى قاعدة مشاة البحرية كامب ليجون في ولاية كارولاينا الشمالية . ورغم أن طائرات الاختبار لم تكن قادرة على حمل سوى ثلاثة جنود لكل منها، واحتاجت إلى عدة رحلات، إلا أن ذلك أظهر إمكانيات هذا المفهوم. ^{[ 5 ]} في عام 1948، أصدرت مدارس مشاة البحرية دليلًا بعنوان " العمليات البرمائية - استخدام المروحيات (مؤقت) " أو Phib-31، والذي كان أول دليل للعمليات المحمولة جوًا. استخدم مشاة البحرية مصطلح "التطويق العمودي" بدلًا من "التنقل الجوي" أو " الهجوم الجوي ". نفّذ سرب HMX-1 أول عملية نقل للقوات من سفينة إلى الشاطئ من على متن حاملة طائرات في مناورة جرت في مايو 1948. ^{[ 6 ]}  

بعد اندلاع الحرب الكورية ، أُلحقت أربع مروحيات من طراز HMX-1 بالكتيبة البحرية VMO-6 وأُرسلت لمساعدة اللواء البحري المؤقت الأول في معركة محيط بوسان عام 1950. استُخدمت هذه المروحيات في مراقبة ساحة المعركة والسيطرة عليها، بالإضافة إلى الإخلاء الطبي وإنقاذ الطيارين. ^{[ 7 ]} وخلال حملة تشوسين، استُخدمت للتنسيق بين مختلف وحدات مشاة البحرية المنتشرة على طول الحافة الغربية لخزان تشوسين. تجاوزت متطلبات الحرب الكورية احتياجات التدريب لدى البحرية، ولذلك تم تجنيد الكتيبة HMX-1 كقيادة تدريب خلال السنوات الأولى من الحرب. درّبت هذه الكتيبة نواة الطيارين الذين سيشكلون لاحقًا السرب HMR-161 ، وهو أول سرب نقل مروحيات تابع لمشاة البحرية. ^{[ 8 ]}

في السابع من سبتمبر عام ١٩٥٧، كان الرئيس دوايت د. أيزنهاور يقضي إجازته في نيوبورت، رود آيلاند ، عندما دعت الحاجة إلى حضوره الفوري في البيت الأبيض. كان على الرئيس التواجد في البيت الأبيض للتعامل مع أزمة "طلاب ليتل روك التسعة " الناجمة عن أمر حاكم أركنساس، أورفال فوبوس، للحرس الوطني في أركنساس بمنع الطلاب السود من الالتحاق بمدرسة سنترال الثانوية. استجاب الرئيس أيزنهاور بإرسال الفرقة ١٠١ المحمولة جواً إلى ليتل روك لإنفاذ قرار المحكمة العليا الأمريكية الصادر في مايو عام ١٩٥٤ بشأن إلغاء الفصل العنصري في قضية براون ضد مجلس التعليم في توبيكا .

عادةً، كانت رحلة العودة إلى واشنطن العاصمة تتطلب رحلةً بالعبّارة لمدة ساعة عبر خليج ناراغانسيت إلى طائرة الرئاسة "إير فورس ون" في قاعدة كوانسيت بوينت الجوية البحرية ، تليها رحلة طيران لمدة 45 دقيقة إلى قاعدة أندروز الجوية في ماريلاند ، ثم موكب سيارات لمدة 20 دقيقة إلى البيت الأبيض. ^{[ 9 ]} وإدراكًا منه للحاجة المُلحة لوجوده في واشنطن، وجّه الرئيس أيزنهاور موظفيه لإيجاد طريقة أسرع للوصول إلى طائرة الرئاسة "إير فورس ون".

كانت مروحية من طراز HMX-1 UH-34 متمركزة في جزيرة أكويدنيك تحسبًا لأي طارئ، وكان من الممكن استخدامها لنقل الرئيس إلى طائرته الرئاسية. وافق الرئيس أيزنهاور على الفكرة، وأُمر العقيد فيرجيل د. أولسون وطاقمه بالتوجه فورًا إلى مهبط الطائرات في كلية الحرب البحرية في نيوبورت، حيث كان الرئيس والسيدة أيزنهاور يقيمان خلال عطلتهما. أفاد العقيد أولسون بأنه وصل إلى طائرة الرئاسة "إير فورس ون" المنتظرة عبر خليج ناراغانسيت في رحلة استغرقت ست دقائق.

وهكذا، رُسِمَت سابقة. ^{[ 9 ]} أصبح العقيد أولسون أول طيار مروحية رئاسية وقائدًا لسرب HMX-1 الموسّع بشكل كبير. خدم تحت إمرة الرئيس لما يقرب من ثلاث سنوات قبل أن يواصل خدمته في كوريا وفيتنام وفي البنتاغون. دعا الرئيس أيزنهاور العقيد أولسون للانضمام إليه في غداء بالبيت الأبيض عام 1959، حيث طُلِب من العقيد أولسون إقناع الرئيس بأنه ينبغي السماح له بمتابعة مسيرته المهنية خارج نطاق مهمة طائرة "مارين ون". وافق الرئيس أيزنهاور على مضض على طلب العقيد أولسون. نظرًا لدوره التاريخي ومشاركته الطويلة في سرب HMX-1 وعمليات "مارين ون"، تم افتتاح المنشأة الجديدة للسرب في قاعدة مشاة البحرية كوانتيكو، فرجينيا، تكريمًا للعقيد أولسون (1919-2012) في 12 أغسطس 2010. ألقى العقيد أولسون كلمة في حفل افتتاح المنشأة، وهو أمر نادر بالنسبة للمنشآت البحرية التي تحمل أسماء في جميع أنحاء العالم، حيث أن معظمها يُخلّد ذكرى جنود مشاة البحرية المتوفين.

بعد وقت قصير من مهمة 7 سبتمبر 1957 من نيوبورت، طلب مساعد بحري للرئيس من سرب HMX-1 تقييم هبوط المروحيات على الحديقة الجنوبية للبيت الأبيض. خلص التقييم الأولي والرحلات التجريبية إلى وجود مساحة كافية للهبوط والإقلاع بأمان. وُضعت الإجراءات الرسمية، وبدأ سرب HMX-1 مسيرة طويلة في نقل رئيس الولايات المتحدة من وإلى الحديقة الجنوبية وقاعدة أندروز الجوية، مقر طائرة الرئاسة الأمريكية. ^{[ 9 ]} يُنسب إلى العقيد أولسون الفضل في وضع العديد من الإجراءات التي أصبحت الآن إجراءات تشغيل قياسية، بما في ذلك طلاء الجزء العلوي من المروحيات الخضراء الخاصة بسلاح مشاة البحرية باللون الأبيض، ومن هنا جاء لقبها "القمة البيضاء". كما كان العقيد أولسون هو من ابتكر فكرة وضع هدف دائري أبيض كبير في مكان محدد مسبقًا على حديقة البيت الأبيض لمقدمة طائرة الرئاسة عند الهبوط، وهي وظيفة استدعتها شكوى بستاني البيت الأبيض للعقيد أولسون من أن المروحيات كانت تدمر الأشجار والشجيرات والزهور في الحديقة الجنوبية.

في البداية، كانت مهمة توفير الدعم الجوي بالمروحيات مشتركة مع الجيش ، ولكن في عام 1976، أُسندت إلى سلاح مشاة البحرية المسؤولية والمهمة الحصرية لتوفير الدعم الجوي بالمروحيات للرئيس في جميع أنحاء العالم. واليوم، يدعم سرب المروحيات HMX-1 أيضًا نائب الرئيس، ووزير الدفاع، ووزير البحرية، وقائد سلاح مشاة البحرية، وجميع رؤساء الدول الزائرين في منطقة واشنطن العاصمة. ^{[ 9 ]}

في 16 يوليو 2009، حلقت طائرة "مارين وان" بطاقم نسائي بالكامل لأول مرة، وكانت الرحلة الأخيرة لأول امرأة تقود طائرة الرئيس: الرائد جينيفر غريفز. ^{[ 10 ]}

كانت أول مروحية رئاسية رسمية هي VH-34 تشوكتاو ، التي بدأت عملياتها في سبتمبر 1957، واستُبدلت بمروحية VH-3A سي كينغ ابتداءً من عام 1962. وفي أواخر سبعينيات القرن الماضي، أُخرجت مروحيات VH-3A من الخدمة واستُبدلت بمروحية VH-3D المُطوّرة . ويتألف الأسطول الحالي من مروحيات VH-3D، و VH-60N "وايت هوك" التي دخلت الخدمة مع السرب عام 1988، و VH-92 ، و MV-22 .

يشير الحرف V إلى أن الطائرة مُجهزة لنقل الشخصيات المهمة. وتُعدّ وحدة الطيران التنفيذية الوحدة الوحيدة في سلاح مشاة البحرية الأمريكية التي تُشغّل طائرات سيكورسكي هذه. تستطيع طائرة VH-3D نقل 14 راكبًا، وكذلك طائرة VH-92، بينما تتسع طائرة VH-60N لـ 11 راكبًا فقط. تتطلب جميع المروحيات الثلاث طيارًا ومساعد طيار ورئيس طاقم، ولكن طائرتي VH-60N وVH-92 فقط تتطلبان أيضًا مُشغّل أنظمة اتصالات. نظرًا لسهولة طي طائرة VH-60N لتحميلها على متن طائرة النقل العسكرية C-5 Galaxy أو C-17 Globemaster التابعة لسلاح الجو، فهي مثالية للمهام الخارجية. يستطيع سلاح مشاة البحرية تجهيز طائرة VH-60N لتحميلها على متن طائرة C-5 في أقل من ساعتين. ^{[ 9 ]}

نظراً لخصوصية منصات نقل الشخصيات المهمة، التي يُشار إليها بالرمز VH، يتلقى جميع الطيارين وفنيي الصيانة المُعينين على هذه الطائرات تدريباً على يد مدربين معتمدين من مصنع سيكورسكي. وتتراوح مدة هذه الدورات التدريبية، بحسب التخصص العسكري ، بين شهر واحد وخمسة أشهر، وتُعقد في مقر السرب. ويشرف ممثلو سيكورسكي الفنيون على تشغيل وصيانة الطائرات من قِبل مشاة البحرية. ^{[ 9 ]}

كان من المقرر أن تتسلم وحدة HMX-1 ثلاثًا وعشرين مروحية جديدة من طراز لوكهيد مارتن VH-71 كيستريل لتحل محل الأسطول الحالي. إلا أنه في أبريل 2009، أُعلن عن إلغاء برنامج كيستريل بسبب مخاوف تتعلق بالميزانية. ^{[ 11 ] [ 12 ]} أُعيد إطلاق برنامج VXX في عام 2010، وفازت مروحية سيكورسكي VH -92 بالمنافسة في عام 2014. واكتمل تسليم مروحيات VH-92 إلى الوحدة في عام 2024. ^{[ 13 ]} كما شغّلت وحدة HMX-1 سابقًا عددًا محدودًا من مروحيات CH-46 سي نايت لأغراض متعددة، بالإضافة إلى أسطول من مروحيات CH-53E سوبر ستاليون . استُبدلت هذه الطائرات بمروحيات MV-22B أوسبري بحلول عام 2017. ^{[ 14 ]} تشترك مروحيات MV-22 في اللون الأخضر الداكن المميز لوحدة HMX-1، لكنها تفتقر إلى السقف الأبيض الذي أكسب الطائرات الأخرى لقب "ذات الأسقف البيضاء". ^{[ 15 ]} في 11 أغسطس 2013، قامت طائرتان من طراز MV-22 Osprey بأول رحلة رئاسية لهما، حيث نقلتا عملاء الخدمة السرية وموظفي البيت الأبيض وأفرادًا من وسائل الإعلام من قاعدة كيب كود الجوية إلى جزيرة مارثا فينيارد خلال عطلة الرئيس. ^{[ 16 ]} اعتبارًا من أغسطس 2024 ، وتشغل HMX-1 أسطولاً مكوناً من 10 طائرات من طراز Sikorsky VH-3D ، و6 طائرات من طراز Sikorsky VH-60N ، و9 طائرات من طراز Sikorsky VH-92 ^{[ 13 ]} و12 طائرة من طراز Bell-Boeing MV-22 Osprey. ^{[ 17 ]}

تُسيّر رحلات الرئاسة وكبار الشخصيات بواسطة "وايتسايد"، وهي وحدة الطيران التنفيذية. وتُدار معظم أنشطة "وايتسايد" من قبل المكتب العسكري للبيت الأبيض . وعلى الرغم من أن مقر "وايتسايد" الرئيسي في كوانتيكو، بولاية فرجينيا، إلا أنها تُدير عملياتها على نطاق واسع من منشأة ملحقة في قاعدة أناكوستيا-بولينغ المشتركة في واشنطن العاصمة.

تشمل العمليات التي تقوم بها "جرينسايد"، وهي بقية وحدة HMX-1، الاختبار والتقييم التشغيلي، كما هو الحال مع طائرة V-22، وهي طائرة ذات دوارات قابلة للإمالة والإقلاع والهبوط العمودي ، ودعم التدريبات والتطورات التدريبية لقيادة تطوير القتال التابعة لقوات مشاة البحرية في قاعدة مشاة البحرية كوانتيكو ، فيرجينيا.

كان الحرف "X" في رمز السرب يرمز في الأصل إلى "تجريبي"، دلالةً على مهمته الأصلية المتمثلة في اختبار المروحيات وأنظمة الطيران الجديدة. إلا أنه مع ازدياد دوره العملياتي في نقل الشخصيات المهمة، طغى على دوره في الاختبار والتقييم العملياتي، فتم إسقاط كلمة "تجريبي"، مع الإبقاء على رمز السرب دون تغيير.

قد يكون جنود المارينز الذين يشاركون في وحدة الطيران التنفيذية مؤهلين للحصول على شارة الخدمة الرئاسية بعد فترة خدمة معينة.

• الجناح 89 للنقل الجوي
• جهاز الخدمة السرية للولايات المتحدة
• طيران سلاح مشاة البحرية الأمريكية
• قائمة أسراب الطائرات العاملة في سلاح مشاة البحرية الأمريكية
• قائمة أسراب الطائرات التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية التي تم إخراجها من الخدمة

• الموقع الرسمي لـ HMX-1
• صفحة البيت الأبيض HMX-1