صاحبة اليخت ألكسندرا

في السنوات الأولى لها في النرويج، استُخدمت كسفينة سياحية فاخرة . بعد تجديدات طفيفة في تروندهايم، غادرت السفينة "برينس أولاف " إلى بيرغن في غرب النرويج في 3 يوليو 1925. وبدأت رحلتها السياحية الأولى من بيرغن إلى رأس الشمال في شمال النرويج في 5 يوليو 1925. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

بعد انتهاء موسم صيف عام 1925، خضعت السفينة "برينس أولاف" لتعديلات في حوض بناء السفن "فريدريكستاد ميكانيكس فيركستيد" بمدينة فريدريكستاد ابتداءً من ديسمبر 1925. أتاحت عملية إعادة البناء إمكانية استيعاب 100 راكب، مع الحفاظ على الأجنحة الملكية الأصلية على متن السفينة دون تغيير. مثّلت "برينس أولاف" أداة فعّالة للعلاقات العامة لشركة "نوردنفيلدسكي" . حظيت السفينة بشعبية كبيرة، لا سيما بين السياح الأجانب، ومنحت الشركة، إلى جانب الباخرة الجديدة " درونينغ مود"، مكانة رائدة في قطاع السياحة بشمال النرويج. ^{[ 2 ] [ 9 ] [ 10 ]}

بين عامي 1926 و1930، أبحرت السفينة "برينس أولاف" في رحلات صيفية على طول الساحل النرويجي. وفي فصل الشتاء، كانت السفينة تُرسى في الموانئ، باستثناء عام 1928، حيث قامت برحلات شتوية في البحر الأبيض المتوسط، وهو ما تكرر في عام 1935. وفي المواسم من 1930 إلى 1935، أبحرت السفينة بين إدنبرة في اسكتلندا ورأس الشمال. ^{[ 4 ]}

في عام 1936، أُخرجت السفينة من الخدمة لإعادة بنائها بالكامل في أحواض تروندهايمز الميكانيكية وحوض نوردري فيرفت التابع لشركة نوردنفيلدسكي دامبسكي بيسيلسكاب في تروندهايم. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} وكجزء من عقد هورتيغروتن المبرم عام 1936 مع الحكومة النرويجية، التزمت شركة نوردنفيلدسكي دامبسكي بيسيلسكاب بوضع سفينة جديدة في الخدمة. وبدلاً من بناء سفينة جديدة، قررت الشركة إعادة بناء السفينة برينس أولاف لخدمة هورتيغروتن لنقل البضائع والركاب على ساحل النرويج. استمرت عملية إعادة البناء حتى 27 مايو 1937، مما أدى إلى تغيير حمولتها إلى 2147 طنًا إجماليًا (1247 طنًا صافيًا). في تصميمها الجديد، أصبحت السفينة قادرة على استيعاب 450 راكبًا، موزعين على 95 مقصورة في الدرجة الأولى و145 مقصورة في الدرجة الثالثة. وقد بُذلت جهود كبيرة لتوفير معايير عالية للدرجة الثالثة. استُبدلت توربيناتها بمحرك مركب رباعي الأسطوانات بقوة 3500 حصان، وهو أكبر محرك بخاري بُني في النرويج حتى ذلك الحين. صُنع المحرك في حوض بناء السفن فريدريكستاد ميكانيك فيركستيد ، حيث خضعت السفينة برينس أولاف سابقًا لأعمال تعديل. ^{[ 4 ] [ 11 ] [ 12 ]} تضمن الشكل الجديد للسفينة برينس أولاف مدخنة واحدة، على عكس المدخنتين اللتين كانتا موجودتين في تصميمها السابق. وبينما كانت السفينة برينس أولاف تضم طابقين وطابقًا للحماية قبل إعادة بنائها، فقد أُضيف إلى السفينة المُعاد بناؤها طابق إضافي للتنزه ومؤخرة سفينة سياحية. ^{[ 6 ] [ 12 ] [ 13 ]}

لم تكن السفينة المُعاد بناؤها، والتي كانت الأكبر والأفخم في خدمة هورتيغروتن آنذاك، تشبه اليخت الملكي الأصلي إلا قليلاً من الخارج. وكانت سفينة برينس أولاف تُعتبر السفينة الرئيسية لخدمة هورتيغروتن . ^{[ 2 ] [ 14 ] [ 15 ]}

بعد حوالي أربعة أشهر من إتمام إعادة بنائها، جنحت سفينة برينس أولاف قبالة برونويسوند في نوردلاند في 25 سبتمبر 1937، واضطرت سفينة الإنقاذ تراوست إلى انتشالها . ^{[ 4 ]}

استمر ارتباط السفينة بالعائلة المالكة في النرويج. فقد زارها الملك هاكون السابع ملك النرويج بعد فترة وجيزة من إعادة بنائها، وفي مارس 1938 نقلت السفينة الملك وولي العهد الأمير أولاف ، الذي سُميت السفينة باسمه ، بالإضافة إلى عدد من المسؤولين والمتزلجين إلى بطولة التزلج النرويجية لعام 1938 في مو إي رانا . ^{[ 11 ] [ 16 ]}

عندما غزا الألمان النرويج في 9 أبريل 1940، كانت السفينة "برينس أولاف" راسية في ميناء هارستاد الشمالي ، بعد أن بدأت رحلتها شمالًا من بيرغن في 1 أبريل. ونظرًا لوجودها في الجزء من النرويج الذي نجا من الاحتلال في البداية، تم تجنيد "برينس أولاف" للمساعدة في جهود التعبئة النرويجية. ومنذ 11 أبريل، عملت كسفينة نقل جنود ، حيث نقلت في البداية القوات النرويجية من منطقة لوفوتن إلى سوريسا في ترومس ، ثم لاحقًا من كيركينيس في شرق فينمارك إلى غراتانغن بالقرب من خطوط الجبهة في نارفيك . وفي المهمة الأخيرة، نقلت "برينس أولاف" سريتين من الكتيبة الأولى من فوج المشاة الثاني عشر ، بينما تم نقل بقية الكتيبة قبل ذلك بعدة أيام على متن سفينتي هورتيغروتن " درونينغ مود" و "كونغ هاكون" ، والباخرة " هيستماندن" . في المرحلة الأخيرة من رحلتهم، في 17 أبريل، رافقت زورق الدورية النرويجي هايمدال سفن النقل النرويجية . ^{[ 4 ] [ 11 ] [ 14 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

بعد إتمام مهام نقل الجنود، تم تمويهها بطلاء رمادي وإخفاؤها في مضيق بحري في فينمارك. ومع اقتراب القتال في النرويج من نهايته، ومع إجلاء قوات الحلفاء من البلاد عقب الهجوم الألماني على فرنسا ، أصدرت السلطات النرويجية تعليماتها لقائد السفينة "برينس أولاف " بالإبحار غربًا إلى جزر فارو . ^{[ 4 ] [ 11 ] [ 14 ] [ 22 ]}

في 7 يونيو 1940، رست سفينة الأمير أولاف في ميناء هامرفست غرب فينمارك للتزود بالوقود، قبل أن تبحر إلى كاغسوند في ترومس، حيث كان رئيس أركان البحرية الملكية النرويجية ، الكابتن غونار هوفدناك ، يُنظم عملية إجلاء السفن التجارية من شمال النرويج إلى المملكة المتحدة. صعد الأمير أولاف على متن السفينة برفقة الكابتن هوفدناك، وأبحر بمفرده نحو جزر فارو في الساعات الأولى من صباح 8 يونيو، محاولًا الانضمام إلى آخر قوافل الإجلاء البريطانية التي غادرت النرويج. ^{[ 4 ] [ 11 ] [ 14 ] [ 18 ] [ 23 ] [ 24 ]} وبينما كانت السفينة تتزود بالوقود في هامرفست، انتشرت شائعات كاذبة بين سكان المدينة مفادها أن الملك هاكون وحكومته كانوا على متنها. ^{[ 22 ]}

في البداية، أبحرت السفينة "برينس أولاف" برفقة الباخرة "فينماركن" ، لكنها فقدت أثر السفينة الأخرى أثناء تغيير مسارها مؤقتًا لإصدار أوامر للباخرة "إنغرفاير" المتجهة إلى ترومسو بالتوجه إلى تورشافن في جزر فارو. ^{[ 25 ] [ ملاحظة 1 ]}

في التاسع من يونيو، لحقت السفينة "برينس أولاف" بالسفينة " أريادني" التابعة لشركة "هورتيغروتن ". أبحرت السفينتان النرويجيتان غير المسلحتين معًا طوال اليوم. وفي الساعة 10:30 مساءً، رصدت ست قاذفات من طراز "هاينكل هي 111" تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) من المجموعة الثانية التابعة للسرب القتالي 26 ، والتي أُرسلت من قاعدة "فيرنيس" الجوية بالقرب من "تروندهايم" للبحث عن سفن تحاول الفرار من شمال النرويج، السفينتين، وتعرضتا للهجوم. وبعد أن تمكنت " برينس أولاف" من تفادي الإصابة لأكثر من ساعة بالمناورة المراوغة بأقصى سرعة، متجنبةً 14 قنبلة ، كادت أن تصيبها، مما أدى إلى تلف آلاتها وتوقفها عن العمل. فقام الطاقم بإخلاء السفينة أثناء تعرضها للقصف من الطائرات الألمانية. بعد وقت قصير من صعود الطاقم إلى قوارب النجاة ومغادرتهم السفينة، أصيبت سفينة " برينس أولاف" بقنبلتين في مؤخرتها واشتعلت فيها النيران قبل أن تغرق لاحقًا عند الإحداثيات 67°07′ شمالًا 01° 00′ شرقًا . قُتل أحد أفراد الطاقم في حادث الغرق، بينما أُصيب أربعة آخرون. ^{[ 4 ] [ 11 ] [ 14 ] [ 18 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} ونجا 36 شخصًا من غرق " برينس أولاف ^" . ^{[ 30 ]}

غرقت السفينة "أريادني" ، التي كانت تُستخدم كسفينة مستشفى خلال الحملة النرويجية، بعد أن أنزلت طاقمها الطبي في ترومسو وطُليت صلبانها الحمراء قبل مغادرتها، جراء قصف ألماني، ما أسفر عن مقتل تسعة أشخاص. بعد الهجوم، أمضى الناجون من السفينتين عدة ساعات في قوارب النجاة حتى أنقذتهم المدمرة البريطانية "إتش إم إس آرو"  . أُرسلت "آرو" بعد أن تلقت قافلة الإجلاء البريطانية إشارة استغاثة لاسلكية جزئية من "برينس أولاف" قبل أن يُدمر هوائي الأخيرة جراء القصف الألماني. وصل الناجون الـ 81، ومن بينهم تسع نساء، من "برينس أولاف" و "أريادني" إلى سكابا فلو في 14 يونيو. ^{[ 4 ] [ 24 ] [ 26 ] [ 29 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}