تاريخ أنكوريج، ألاسكا

الجادة الرابعة في عامي 1944 و 1953

بعد موافقة الكونغرس على استكمال خط سكة حديد ألاسكا من سيوارد إلى فيربانكس عام ١٩١٤، تقرر إنشاء مدينة جديدة لتكون ميناءً ومركزًا للسكك الحديدية على طول الخط. وقع الاختيار على موقع بالقرب من شيب كريك على خليج كوك. زارت فرق مسح المنطقة عام ١٩١٤ وبحثت في المسارات المحتملة للسكك الحديدية وخيارات موقع المدينة الجديدة. استُوطنت أنكوريج في البداية كمدينة خيام بالقرب من مصب شيب كريك عام ١٩١٥، ووُضع مخطط لمدينة على طول الجرف جنوبًا. كانت أنكوريج في معظمها مدينة تابعة لشركة سكة حديد ألاسكا خلال العقود الأولى من وجودها.

غيّر الموقع الاستراتيجي لألاسكا ، الذي أدى إلى حشد هائل للمنشآت العسكرية في جميع أنحاء الولاية خلال سنوات الحرب العالمية الثانية، هذا الواقع. وبفضل هذا الوجود العسكري وأنشطة تنمية الموارد في ألاسكا، شهدت مدينة أنكوريج نموًا ملحوظًا في عدد سكانها وقاعدتها الاقتصادية منذ عام 1940 وحتى الآن.

أدى زلزال ألاسكا عام 1964 إلى تدمير أو إلحاق أضرار جسيمة بمعظم أحياء أنكوريج المجاورة لخليج كنيك آرم ، بما في ذلك وسط المدينة. وقد أعادت المدينة بناء نفسها بسرعة، وبرزت منذ ذلك الحين كمدينة أمريكية رئيسية.

تشير الأدلة الأثرية المكتشفة في بيلوغا بوينت على طول ذراع تيرناجين ، جنوب مدينة أنكوريج الحالية، إلى أن خليج كوك كان مأهولًا، على الأقل بشكل موسمي، بشعب الألوتيق ، منذ ما بين 5000 و6000 عام. وقد تم هذا الاستيطان على ثلاث مراحل منفصلة، ​​حيث حدثت الثانية قبل حوالي 4000 عام، والأخيرة قبل حوالي 2000 عام. ويُرجح أن شعب تشوغاش ألوتيق سكن المنطقة منذ القرن الأول الميلادي وحتى ما بين عامي 500 و1650 ميلادي، حين انتقلت قبائل ديناينا أثاباسكان إلى المنطقة من داخل الولاية. ومثل أبناء عمومتهم من الأباتشي ، كان شعب ديناينا شعبًا بدويًا لا يملك مستوطنات دائمة، بل كان يتنقل في أنحاء المنطقة بحثًا عن الموارد الموسمية. وفي الصيف، كانوا يصطادون السمك على طول الجداول والأنهار الساحلية، ويعيشون في خيام متنقلة على شكل قبة مصنوعة من أغصان الصفصاف أو البتولا المحلية ومغطاة بجلود الحيوانات. في الخريف، كانوا يحملون هذه المعدات إلى المرتفعات حيث يصطادون الأيائل ، وأغنام دال ، والماعز الجبلي ، وكان أواخر الخريف مخصصًا لقطف التوت. في الشتاء، كانوا يبنون هياكل مؤقتة بالقرب من نقاط التقاء طرق التجارة الشائعة، ويتاجرون مع قبائل أخرى من المناطق المجاورة. ^{[ 1 ]} لم تكن القبائل الأصلية معزولة عن بعضها البعض، وكانت التجارة بين مختلف القبائل شائعة، وكذلك النزاعات وحتى الحروب، التي غالبًا ما كانت تُسفر عن أسر كلا الجانبين للعبيد. ^{[ 2 ]} تعلم شعب ديناينا صنع واستخدام قوارب الكاياك من شعب تشوغاش، مما يشير إلى أن كلا الشعبين تقاسما المنطقة لفترة من الزمن. ^{[ 3 ]}

عندما رسم الكابتن جيمس كوك خريطة المنطقة في مايو من عام 1778، كان شعب تشوغاش قد هجرها بالفعل. وفي مهمة للبحث عن الممر الشمالي الغربي الأسطوري ، تلقى كوك أوامر بتجنب أي أنهار أو خلجان واضحة. عند رؤيته للخلجان والجبال المحيطة بها من جميع الجهات، خطط كوك للمرور بها، لكن بناءً على إلحاح جون غور والعديد من أفراد طاقمه، قرر استكشاف المنطقة لطمأنة رجاله.

على مدى عشرة أيام، أجرى كوك مسحًا شاملًا للمصب، الذي ينقسم عند رأسه إلى فرعين. تحت جرف قرب مصب شيب كريك، رست سفينة كوك، إتش إم إس ريزوليوشن ، وهناك التقى بالسكان الأصليين لأول مرة عندما اقترب رجلان في زوارق الكاياك، وأشارا إليهم بالنزول إلى الشاطئ. أرسل كوك ويليام بلاي في قارب لاستطلاع الفرع الشمالي، حيث التقى ببعض السكان الأصليين الذين أخبروه أن الفرع لا يؤدي إلا إلى نهرين، هما نهرا كنيك وماتانوسكا. أبحر كوك جنوبًا لاستطلاع الفرع الآخر، لكنه لم يتمكن من الإبحار فيه بسبب التيارات القوية، وجنح على حاجز رملي أثناء محاولته العودة، واضطر إلى انتظار المد العالي. وصفه جورج فانكوفر بأنه كان في "مزاج سيئ"، وأطلق كوك على الفرع اسم "نهر تيرناجين". ثم أبحر كوك عائدًا لاستعادة بلاي، وقبل مغادرته أرسل جيمس كينج إلى الشاطئ حاملًا علم الاتحاد البريطاني لإعلان المنطقة ملكًا للملك جورج الثالث . هناك، التقى الملك ببعض السكان الأصليين الودودين، حيث تقاسموا بعض زجاجات النبيذ، ورفعوا نخبًا للملك. أعطاهم الملك الزجاجات الفارغة، باستثناء واحدة، حشوها ببعض الأوراق ودفنها تحت شجرة، وقال: "...قد تُحيّر هذه الزجاجة علماء الآثار بعد قرون عديدة". وبينما كان كوك يُبحر بعيدًا، وقف العديد من السكان الأصليين على طول شواطئ الخور، يلوحون بالجلود أو يبسطون أذرعهم في إيماءات سلام. لاحظ كوك أن سكان المنطقة الأصليين بدوا في غاية الأمانة، إذ لم يكونوا مهتمين إلا بالتجارة العادلة. ولاحظ أن العديد منهم كانوا يحملون سكاكين أو رؤوس رماح حديدية، مُرجّحًا أن تجارًا آخرين، ربما روس، قد مروا من هناك من قبل.

لم يُطلق كوك اسمًا على المصب، مع أن كينغ أشار إليه باسم "النهر العظيم". بعد سنوات، غيّر جون مونتاغو، إيرل ساندويتش الرابع في لندن، الاسم إلى "نهر كوك". ^{[ 4 ]} في عام 1792، عاد جورج فانكوفر ورسم خريطة أكثر دقة للمنطقة، وأعاد تسميتها إلى مصب كوك، متذمرًا من رحلة كوك قائلًا إنه لو بقوا يومًا إضافيًا فقط، لكانوا قد أنهوا الخريطة وتجنبوا عقدًا من التكهنات. ^{[ 5 ]}

كان الوجود الروسي راسخًا في جنوب وسط ألاسكا خلال القرن التاسع عشر. لم يكن الوجود الروسي في خليج كوك واسع النطاق كما هو الحال في جزر ألوشيان أو المناطق الساحلية. أنشأت شركة شيليخوف-غوليكوف مركزًا تجاريًا في نيتيه ، على دلتا نهري كنيك وماتانوسكا. ونشأت منافسة شرسة بينها وبين شركة ليبيديف-لاستوتشكين المنافسة ، التي كانت تمتلك مركزين تجاريين أبعد جنوبًا على طول الخليج. ونظرًا للصعوبات المالية التي واجهتها، منح القيصر بول الأول شركة شيليخوف-غوليكوف احتكارًا حصريًا لتجارة ألاسكا، تحت إدارة ألكسندر بارانوف ، والتي أصبحت فيما بعد الشركة الروسية الأمريكية . في عام 1849، أرسل الروس مهندس تعدين لمسح المنطقة، حيث عثر على كميات صغيرة من الذهب ورواسب فحم في مكان قريب. وبحلول عام 1850، أنشأ موظفو الشركة السابقون مجتمعًا زراعيًا صغيرًا في إكلوتنا القريبة ، وشُيدت كنيسة أرثوذكسية روسية في كنيك. بحلول أواخر ستينيات القرن التاسع عشر، بات من الواضح أنه بسبب مشاكل أخرى في أوروبا وآسيا، لم تعد روسيا قادرة على تحمل تكاليف استمرار مشاريعها في ألاسكا، فتم بيع الشركة لموظفيها، لتصبح شركة نورثرن كوميرشال ، ثم شركة ألاسكا كوميرشال . ^{[ 6 ]} في عام 1867، توسط وزير الخارجية الأمريكي ويليام إتش. سيوارد في صفقة لشراء ألاسكا من روسيا القيصرية المثقلة بالديون مقابل 7.2  مليون دولار  - أي ما يعادل سنتين تقريبًا للفدان. ^{[ 7 ]} سخر السياسيون والجمهور من هذه الصفقة ووصفوها بـ"حماقة سيوارد" و"ثلاجة سيوارد" و"والروسيا".

بحلول عام ١٨٨٨، اكتُشف الذهب على طول ذراع تيرناجين في خور ريزركشن ، ونشأت بلدتا هوب وسان رايز الصغيرتان . ومع تدفق أعداد كبيرة من المنقبين إلى المنطقة، عُثر على كميات ضئيلة من الذهب في العديد من المضائق البحرية الأخرى، وبدأت مجتمعات صغيرة مثل إنديان وجيردوود وبورتج بالظهور في كل منها تقريبًا. وسرعان ما برزت الحاجة إلى الأخشاب والفحم، والتي استُوردت من وادي ماتانوسكا، فأنشأ جو سبينارد منشرة أخشاب أصبحت فيما بعد بلدة سبينارد ، جنوب مركز مدينة أنكوريج الحديثة.

كانت تجارة الفراء لا تزال مشروعًا مربحًا، وشكّلت العديد من السلاسل الجبلية ممرات طبيعية تؤدي إلى خليج كوك، عبر مسارات متنوعة استخدمتها القبائل الأصلية لقرون. ومع وجود رواسب الفحم ووفرة الأخشاب في واديي ماتانوسكا وسوسيتنا، ووصول زلاجات الكلاب المحملة بالذهب من مواقع التنقيب في أماكن مثل إيديتارود ، بدأ عدد السكان في الازدياد في هذه المناطق، واحتاج المنتجون إلى وسيلة لنقل بضائعهم إلى السوق. في كنيك ، نشأت مدينة شحن ونمت بسرعة، وافتتح جورج دبليو بالمر متجرًا عامًا. افتخرت المدينة بمطعم وفندقين وأول مكتب بريد في المنطقة. كانت المياه بالقرب من كنيك ضحلة جدًا بحيث لا تتسع إلا للقوارب الصغيرة، لذلك كان لا بد من نقل البضائع بالعبّارات من وإلى السفن الأكبر حجمًا التي تنتظر في المياه العميقة عند الجرف شمال شيب كريك، والذي أصبح يُعرف باسم مرسى كنيك. ^{[ 8 ]} في عام 1912، أصبحت ألاسكا إقليمًا تابعًا للولايات المتحدة الأمريكية . ^{[ 9 ]}

في عام 1914، أقر الكونغرس قانون سكة حديد ألاسكا ، وشكل وزير الداخلية لجنة ألاسكا الهندسية ، التي ضمت توماس ريغز الابن ، وويليام سي. إديس ، وفريدريك ميرز . استعانت اللجنة بعدة فرق مسح أمضت الصيف في استكشاف مسارات محتملة لخط سكة حديد، بهدف رئيسي هو نقل الفحم من مناجم ماتانوسكا وهيلي إلى ميناء مياه عميقة. بدأت الشائعات تنتشر قبل التوصل إلى أي نتائج، وسرعان ما بدأ الناس بالاستقرار في منطقة شيب كريك، وبدأ اسم "كنيك أنكوراج" بالظهور في العديد من المصادر. رسمت اللجنة ثلاثة مسارات محتملة وقدمتها إلى الرئيس وودرو ويلسون . في 10 أبريل 1915، اختار ويلسون "مسار سوسيتنا"، من مناجم الفحم الشمالية في نينانا ، في عمق ألاسكا بالقرب من فيربانكس ، جنوبًا إلى هيلي ثم إلى مناجم فحم ماتانوسكا، ونزولًا عبر شبه جزيرة كيناي إلى بلدة سيوارد . ميناء ذو ​​مياه عميقة خالٍ نسبيًا من الجليد، حيث يمكن تحميل الفحم على سفن نقل البضائع السائبة الكبيرة . وفي منتصف هذه النقاط النهائية، كان مرسى كنيك، الذي شكل نقطة انطلاق لبدء أعمال البناء في كلا الاتجاهين، وأصبح مقرًا للجنة.

مع انتشار أخبار فرص العمل، تدفق حشد جديد من الناس إلى مرسى كنيك. وصل ميرز ليجد أكثر من ألفي شخص يعيشون في السهول المحيطة بشيب كريك في خيام رثة وملاجئ مؤقتة، وبدأت الظروف غير الصحية بالظهور. إضافة إلى ذلك، استمر وصول ما يصل إلى مئة شخص أسبوعيًا. طلب ​​ميرز تخطيط موقع المدينة فوق المنحدرات العالية جنوب الخور، ووقع الرئيس ويلسون الأمر في وقت لاحق من ذلك العام، بشرط أن تصبح المدينة الجديدة نموذجًا للامتناع عن الكحول. ولضمان ذلك، وُضعت خطة تجريبية يتم بموجبها بيع الأراضي بالمزاد العلني، ولكن يمكن مصادرتها إذا تم ضبط أي شخص وهو ينتهك قوانين الكحول.

على الرغم من أن المياه القريبة من شيب كريك لم تكن ميناءً عميقًا، إلا أنها كانت عميقة بما يكفي لسفن الشحن والسفن الصغيرة، وقد شُيّد رصيف لتفريغ البضائع وإمدادات السكك الحديدية. ومع نمو كنيك أنكوريدج، تضاءل عدد سكان بلدة كنيك حتى أصبحت مدينة أشباح . انتقل مكتب البريد إلى كنيك أنكوريدج، مما أدى إلى اختصار الاسم إلى "أنكوريدج" فقط، واعتبارًا من ذلك، يجب توجيه جميع الطرود والرسائل إلى هذا العنوان. ومع ذلك، في أغسطس، أُتيحت الفرصة للسكان للتصويت على الاسم، وطُرحت العديد من الخيارات، بما في ذلك "ماتانوسكا" و"شيب كريك" و"هومستيد" و"تيرمينال" و"جيتواي". فاز اسم "ألاسكا سيتي" بالتصويت، لكن الحكومة الفيدرالية رفضت الطلب في نهاية المطاف. ^{[ 10 ]}

بين ثلاثينيات وخمسينيات القرن العشرين، ازدادت أهمية النقل الجوي . ففي عام ١٩٣٠، حلّ مطار ميريل فيلد محلّ مهبط الطائرات الأصلي "بارك ستريب" في المدينة. وبحلول منتصف الثلاثينيات، كان مطار ميريل فيلد أحد أكثر المطارات المدنية ازدحامًا في الولايات المتحدة . وفي ١٠ ديسمبر  ١٩٥١، افتُتح مطار أنكوريج الدولي ، وبدأ بتسيير رحلات جوية عابرة للقطب الشمالي بين أوروبا وآسيا . ^{[ ٩ ]}

ابتداءً من أربعينيات القرن العشرين، توسع الوجود العسكري في ألاسكا بشكل كبير. فقد تم بناء قاعدة إلمندورف الجوية وحصن ريتشاردسون ، وأصبحت أنكوريج مقر قيادة الدفاع في ألاسكا . وشهدت الحرب العالمية الثانية استثمارات عسكرية ضخمة ، بسبب التهديد بالغزو الياباني، واستمرت هذه الاستثمارات حتى عام 1950، نتيجة لتوترات الحرب الباردة . ^{[ 9 ]}

في أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، بدأت مدينة أنكوريج تتخذ شكل مدينة حقيقية. فبين عامي 1940 و1951، ازداد عدد سكانها من 3000 إلى 47000 نسمة. كما ارتفعت معدلات الجريمة وتكاليف المعيشة في المدينة. وفي عام 1949، تم تركيب أول إشارات مرور في الجادة الرابعة. وفي عام 1951، تم افتتاح طريق سيوارد السريع . وبدأت محطة KTVA ، أول محطة تلفزيونية في المدينة ، بثها في عام 1953. وفي عام 1954، تم تأسيس منتجع أليسكا . ^{[ 9 ]}

في 3 يناير 1959، انضمت ألاسكا إلى الاتحاد لتصبح  الولاية التاسعة والأربعين. بعد ذلك بوقت قصير، واجهت أنكوريج أزمة سكن حادة، تم حلها جزئيًا بالتوسع العمراني في الضواحي. ^{[ 11 ]} في يناير 1964، أصبحت أنكوريج مدينة وبلدة. ^{[ 12 ]} كما تقدمت أنكوريج بطلبات استضافة دورة الألعاب الأولمبية الشتوية عدة مرات، لكن دون جدوى، وكان آخرها عام 1994 . 

في 27 مارس 1964، ضرب زلزال الجمعة العظيمة مدينة أنكوريج ، مخلفًا دمارًا هائلًا. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وكان هذا الزلزال، الذي بلغت قوته 9.2 درجة  ، الأقوى على الإطلاق في أمريكا الشمالية ، وتقع أنكوريج على بُعد 121 كيلومترًا فقط من مركزه . ^{[ 13 ] [ 14 ]} 

أسفر الزلزال عن مقتل 115  شخصًا في ألاسكا ، وقُدّرت الأضرار بأكثر من 300  مليون دولار (1.8  مليار دولار أمريكي عام 2007). ^{[ 13 ] [ 14 ]} وكان ثاني أكبر زلزال في التاريخ المُسجّل للعالم. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وقد هيمنت جهود التعافي من الزلزال على الحياة في أنكوريج في أواخر الستينيات.

في عام 1968، اكتُشف النفط في خليج برودو على المنحدر القطبي الشمالي؛ وجلبت عملية بيع عقود استئجار النفط في عام 1969 مليارات الدولارات للولاية. وفي عام 1974، بدأ إنشاء نظام خط أنابيب ألاسكا العابر . واكتمل خط الأنابيب في عام 1977 بتكلفة تجاوزت 8 مليارات دولار. وقد أدى اكتشاف النفط وإنشاء خط الأنابيب إلى طفرة اقتصادية كبيرة، حيث اتخذت شركات النفط والإنشاءات من أنكوريج مقرًا لها. كما شهد مطار أنكوريج الدولي ازدهارًا ملحوظًا، وسوّقت أنكوريج نفسها تحت مسمى "ملتقى طرق العالم الجوية" نظرًا لموقعها الجغرافي المتميز. ^{[ 9 ]}

في عام ١٩٧٥، اندمجت المدينة والبلدة لتشكيل حكومة موحدة . وشمل هذا التوحيد أيضًا إيجل ريفر ، وإكلوتنا ، وجيردوود ، وجلين آلبس، والعديد من المجتمعات الأخرى. وأصبحت المنطقة الموحدة تُعرف رسميًا باسم بلدية أنكوريج . ^{[ ١٥ ]} وبحلول عام ١٩٨٠، ارتفع عدد سكان أنكوريج إلى ١٨٤,٧٧٥ نسمة. ^{[ ٩ ]}

بدأ عقد الثمانينيات كفترة نمو، بفضل تدفق عائدات النفط من منحدرات شمال كولورادو إلى خزينة الولاية. وقد ساهمت المشاريع الرأسمالية وبرنامج التجميل الطموح، إلى جانب التخطيط المجتمعي بعيد النظر، في تحسين البنية التحتية وجودة الحياة بشكل كبير. وشملت التحسينات الرئيسية مكتبة جديدة، ومركزًا مدنيًا، وملعبًا رياضيًا، ومركزًا للفنون الأدائية، ومنتجع هيلتوب للتزلج ، ومركز كينكيد للأنشطة الخارجية. ^{[ 9 ]} وأدى فائض النفط في الثمانينيات إلى ركود اقتصادي في أنكوريج. ^{[ 16 ]}

في 8 يوليو 2000، أُعيد تسمية المطار إلى مطار تيد ستيفنز أنكوريج الدولي تكريماً لأطول عضو مجلس شيوخ في ألاسكا خدمةً. ^{[ 7 ]} على الرغم من أن التطوير العمراني يملأ المساحات المتاحة في "حوض أنكوريج" - وهو اسم محلي لمنطقة المدينة - لا تزال هناك مناطق كبيرة غير مطورة، بالإضافة إلى مساحات واسعة من الحدائق والمساحات الخضراء المخصصة.

في 30 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، شهدت مدينة أنكوريج  زلزالًا بلغت قوته 7 درجات على مقياس ريختر، بالإضافة إلى العديد من الهزات الارتدادية. تضررت بعض المباني والطرق، وتعطلت الاتصالات والخدمات الأخرى جزئيًا، ولكن لم يتم الإبلاغ عن أي وفيات. كان الزلزال، الذي كان مركزه على بعد حوالي خمسة أميال شمال المدينة، الأقوى الذي يضرب المنطقة منذ  زلزال عام 1964 المدمر. صدر تحذير من تسونامي ثم سُحب لاحقًا. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

عُقدت قمة روسيا والولايات المتحدة لعام 2025، وهي قمة جمعت بين الرئيس الأمريكي دونالد ترامب والرئيس الروسي فلاديمير بوتين، في 15 أغسطس/آب 2025، في قاعدة إلمندورف-ريتشاردسون المشتركة في أنكوريج ، ألاسكا .

• الجدول الزمني لمدينة أنكوريج، ألاسكا

وسائط متعلقة بتاريخ أنكوريج، ألاسكا على ويكيميديا ​​كومنز