الموثوقية البشرية

الموسوعة الحرة

في مجال العوامل البشرية وبيئة العمل ، تُعرف موثوقية الإنسان ( أو الأداء البشري ) بأنها احتمال قيام الإنسان بأداء مهمة ما بمستوى كافٍ. [1] ويمكن أن تتأثر موثوقية الإنسان بالعديد من العوامل ، مثل العمر ، والصحة البدنية ، والحالة النفسية ، والموقف ، والعواطف ، والميل الشخصي لارتكاب أخطاء معينة، والتحيزات المعرفية .

يُعدّ العنصر البشري الموثوق به عاملاً هاماً في مرونة الأنظمة الاجتماعية التقنية ، وله آثارٌ بالغة الأهمية في مجالاتٍ كالتصنيع والطب والطاقة النووية . وتشمل الجهود المبذولة للحدّ من الخطأ البشري وزيادة الموثوقية في تفاعل الإنسان مع التكنولوجيا التصميمَ الذي يركز على المستخدم والتصميمَ الذي يتحمل الأخطاء .

العوامل المؤثرة على الأداء البشري

يُعد الخطأ البشري والأداء البشري والموثوقية البشرية أموراً بالغة الأهمية يجب مراعاتها عند أداء العمل في بيئة معقدة وعالية المخاطر. [ 2 ]

تشمل استراتيجيات التعامل مع العوامل المؤثرة على الأداء مثل الضغط النفسي والحمل المعرفي والإرهاق ، الاستدلالات والتحيزات مثل تحيز التأكيد ، والاستدلال المتاح ، وتحيز التكرار .

تحليل الموثوقية البشرية

توجد طرق متنوعة لتحليل موثوقية العنصر البشري (HRA). [ 3 ] [ 4 ] هناك فئتان عامتان من الطرق، وهما تلك القائمة على تقييم المخاطر الاحتمالية (PRA) وتلك القائمة على نظرية التحكم المعرفية .

التقنيات القائمة على تقييم المخاطر الاحتمالية

إحدى طرق تحليل موثوقية العنصر البشري هي امتداد مباشر لتقييم المخاطر الاحتمالية (PRA): فكما يمكن أن تتعطل المعدات في محطة توليد الطاقة ، يمكن أن يرتكب المشغل البشري أخطاءً. في كلتا الحالتين، يُحدد التحليل ( التفكيك الوظيفي للمعدات وتحليل المهام للبشر) مستوىً من التفصيل يُمكن من خلاله تحديد احتمالات الفشل أو الخطأ. هذه الفكرة الأساسية هي أساس تقنية التنبؤ بمعدل الخطأ البشري (THERP). [ 5 ] تهدف تقنية THERP إلى توليد احتمالات الخطأ البشري التي تُدمج في تقييم المخاطر الاحتمالية. يُعد إجراء برنامج تقييم تسلسل الحوادث (ASEP) لتقييم موثوقية العنصر البشري شكلاً مبسطاً من تقنية THERP؛ ومن الأدوات الحسابية المرتبطة به برنامج تحليل الخطأ البشري المبسط (SHEAN). [ 6 ] ومؤخراً، نشرت هيئة التنظيم النووي الأمريكية طريقة تحليل مخاطر المحطة المعيارية - تحليل موثوقية العنصر البشري (SPAR-H) لمراعاة احتمالية الخطأ البشري. [ 7 ] [ 8 ]

تقنيات التحكم المعرفي

طوّر إريك هولناغل هذا النهج الفكري في عمله على نموذج التحكم السياقي (COCOM) [ 9 ] ومنهجية تحليل الموثوقية المعرفية والأخطاء (CREAM) [ 10 ] . يُصوّر نموذج COCOM الأداء البشري كمجموعة من أنماط التحكم : الاستراتيجي (القائم على التخطيط طويل الأجل)، والتكتيكي (القائم على الإجراءات)، والانتهازي (القائم على السياق الحالي)، والعشوائي (المُشوّش). ويقترح نموذجًا لكيفية حدوث الانتقالات بين هذه الأنماط. يتكون نموذج انتقال نمط التحكم هذا من عدد من العوامل، بما في ذلك تقدير المُشغّل البشري لنتيجة العمل (نجاح أو فشل)، والوقت المتبقي لإنجاز العمل (كافٍ أو غير كافٍ)، وعدد الأهداف المتزامنة للمُشغّل البشري في ذلك الوقت. أما CREAM فهي منهجية لتحليل الموثوقية البشرية تستند إلى نموذج COCOM.

تشمل التقنيات ذات الصلة في هندسة السلامة وهندسة الموثوقية تحليل أنماط الفشل وتأثيراتها ، و hazop ، وشجرة الأعطال ، و SAPHIRE (برامج تحليل النظم لتقييمات الموثوقية المتكاملة العملية).

نظام تحليل وتصنيف العوامل البشرية (HFACS)

طُوِّر نظام تحليل وتصنيف العوامل البشرية (HFACS) في البداية كإطار لفهم دور الخطأ البشري في حوادث الطيران . [ 11 ] [ 12 ] وهو يستند إلى نموذج "الجبن السويسري " لجيمس ريزون للخطأ البشري في الأنظمة المعقدة. يميز نظام HFACS بين "الإخفاقات النشطة" للأفعال غير الآمنة، و"الإخفاقات الكامنة" للشروط المسبقة للأفعال غير الآمنة، والإشراف غير الآمن ، والتأثيرات التنظيمية. وقد طُوِّرت هذه التصنيفات تجريبيًا بناءً على العديد من تقارير حوادث الطيران.

تُعرَّف "الأفعال غير الآمنة" بأنها تلك التي يرتكبها المشغل البشري "في الخطوط الأمامية" (مثل الطيار ، أو مراقب الحركة الجوية ، أو السائق). وتشمل هذه الأفعال الأخطاء (في الإدراك، أو اتخاذ القرار، أو الأداء القائم على المهارة) أو المخالفات. وتتراوح المخالفات، أو التجاهل المتعمد للقواعد والإجراءات، بين الروتينية والاستثنائية. تحدث المخالفات الروتينية بشكل متكرر، وعادةً ما تتغاضى عنها المنظمة أو السلطة. أما المخالفات الاستثنائية فهي غير مألوفة، وغالبًا ما تكون بالغة الخطورة. على سبيل المثال، تُعد القيادة بسرعة 60  ميلاً في الساعة في منطقة حد السرعة فيها 55 ميلاً في الساعة مخالفة روتينية، بينما تُعد القيادة بسرعة 130  ميلاً في الساعة في المنطقة نفسها مخالفة استثنائية.

هناك نوعان من الشروط المسبقة للأفعال غير الآمنة: تلك المتعلقة بالحالة النفسية للمشغل، وتلك المتعلقة بممارساته أو أساليب عمله. تشمل الحالات النفسية السلبية تلك المتعلقة بالحالة الفسيولوجية (مثل المرض) والحالة الذهنية (مثل الإرهاق الذهني، تشتت الانتباه). أما الجانب الثالث من "الحالة النفسية" فهو عدم التوافق بين قدرة المشغل ومتطلبات المهمة. وتشمل أنواع الإشراف غير الآمن ما يلي: الإشراف غير الكافي؛ العمليات غير المناسبة المخطط لها؛ عدم تصحيح مشكلة معروفة؛ ومخالفات الإشراف.

تشمل التأثيرات التنظيمية تلك المتعلقة بإدارة الموارد (مثل عدم كفاية الموارد البشرية أو المالية)، والمناخ التنظيمي (الهياكل والسياسات والثقافة )، والعمليات التنظيمية (مثل الإجراءات والجداول الزمنية والإشراف).

انظر أيضاً

الحواشي

  1. ↑ كاليستو، إدواردو (2016-01-01)، "الفصل 5 - تحليل الموثوقية البشرية" ، في كاليستو، إدواردو (محرر)، هندسة موثوقية الغاز والنفط (الطبعة الثانية) ، بوسطن: دار نشر جلف بروفيشنال، الصفحات 471-552 ، ISBN  978-0-12-805427-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2023
  2. ↑ https://www.standards.doe.gov/standards-documents/1000/1028-BHdbk-2009-v1/@@images/file DOE-HDBK-1028-2009
  3. ↑ كيروان وأينسورث، 1992
  4. ↑ كيروان، 1994
  5. ↑ سوين وغوتمان، 1983
  6. ↑ رمز تحليل الخطأ البشري المبسط (ويلسون، 1993)
  7. ↑ سبار-إتش
  8. ↑ جيرتمان وآخرون، 2005
  9. ↑ (هولناجل، 1993)
  10. ↑ (هولناجل، 1998)
  11. ↑ شابيل وويغمان، 2000
  12. ↑ ويغمان وشابيل، 2003

مراجع

  • جيرتمان، دي إل؛ بلاكمان، إتش إس (2001). دليل بيانات تحليل الموثوقية والسلامة البشرية . وايلي.
  • جيرتمان، د.، بلاكمان، هـ.، ماربل، ج.، بايرز، ج.، وسميث، س. (2005). طريقة تحليل الموثوقية البشرية SPAR-H. NUREG/CR-6883. مختبر أيداهو الوطني، أُعدّ لصالح هيئة التنظيم النووي الأمريكية .{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • م. كابيلي، أ.م. جادومسكي، م. سيبيلي (2011). العوامل البشرية في إدارة سلامة محطات الطاقة النووية: نهج نمذجة اجتماعية معرفية باستخدام نظرية TOGA الفوقية. وقائع المؤتمر الدولي حول التطورات في محطات الطاقة النووية. نيس (فرنسا) . SFEN ( الشركة الفرنسية للطاقة النووية ).{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • هولناجل، إي. (1993). تحليل الموثوقية البشرية: السياق والتحكم . دار النشر الأكاديمية.
  • هولناجل، إي. (1998). الموثوقية المعرفية وطريقة تحليل الأخطاء: CREAM . إلسيفير.
  • هولناجل، إي.؛ أمالبرتي، ر. (2001). ملابس الإمبراطور الجديدة، أو ماذا حدث لـ "الخطأ البشري"؟ عرض تقديمي رئيسي مدعو في ورشة العمل الدولية الرابعة حول الخطأ البشري والسلامة وتطوير الأنظمة . لينشوبينغ، 11-12 يونيو 2001.
  • هولناجل، إي.، وودز، دي دي، وليفيسون، إن. (محررون) (2006). هندسة المرونة: مفاهيم ومبادئ . أشجيت.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • جونز، بي إم (1999). الخطأ البشري وكيفية الحد منه. في كتاب دليل هندسة النظم والإدارة (تحرير إيه بي سيج و دبليو بي راوس)، 687-702 . وايلي.
  • كيروان، ب. (1994). دليل التقييم العملي لموثوقية الإنسان . تايلور وفرانسيس.
  • كيروان، ب. وأينسورث، ل. (محرران) (1992). دليل لتحليل المهام . تايلور وفرانسيس.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • نورمان، د. (1988). سيكولوجية الأشياء اليومية . الكتب الأساسية.
  • ريزون، ج. (1990). الخطأ البشري . مطبعة جامعة كامبريدج.
  • روث، إي.؛ وآخرون  (1994). دراسة تجريبية لأداء المشغلين في حالات الطوارئ المحاكاة التي تتطلب مهارات معرفية عالية. NUREG/CR-6208، مركز وستنجهاوس للعلوم والتكنولوجيا . تقرير مُعدّ لهيئة التنظيم النووي.
  • سيج، أ.ب. (1992). هندسة النظم . وايلي.
  • سيندرز، ج.؛ موراي، ن. (1991). الخطأ البشري: السبب والتنبؤ والحد منه . لورانس إيرلبوم أسوشيتس.
  • شابيل، إس.؛ ويغمان، د. (2000). نظام تحليل وتصنيف العوامل البشرية - HFACS. DOT/FAA/AM-00/7، مكتب طب الطيران، إدارة الطيران الفيدرالية، وزارة النقل .
  • سوين، أ.د.، وغاتمان، هـ.إ. (1983). دليل تحليل الموثوقية البشرية مع التركيز على تطبيقات محطات الطاقة النووية . NUREG/CR-1278 (واشنطن العاصمة).{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • والاس، ب.؛ روس، أ. (2006). ما وراء الخطأ البشري . مطبعة سي آر سي.
  • ويغمان، د.؛ شابيل، س. (2003). منهج الخطأ البشري في تحليل حوادث الطيران: نظام تحليل وتصنيف العوامل البشرية . أشغيت.
  • ويلسون، الابن (1993). برنامج SHEAN (برنامج تحليل الأخطاء البشرية المبسط) وبرنامج THERP الآلي . تقرير فني صادر عن وزارة الطاقة الأمريكية رقم WINCO-11908.
  • وودز، د.د. (1990). نمذجة الخطأ البشري والتنبؤ به. في ج. إلكيند، س. كارد، ج. هوشبرغ، وب. هيوي (محررون)، نماذج الأداء البشري للهندسة بمساعدة الحاسوب (248-274) . دار النشر الأكاديمية.
  • إدارة الطيران الفيدرالية. المدونة الإلكترونية للوائح لعام ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليها بتاريخ ٢٥ سبتمبر ٢٠٠٩، من الرابط التالي: https://web.archive.org/web/20120206214308/http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_library/rgMakeModel.nsf/0/5a9adccea6c0c4e286256d3900494a77/$FILE/H3WE.pdf

للمزيد من القراءة

  • أوتري، تي دي (2015). ثقافة السلامة على مدار 6 ساعات: كيفية الحد من الخطأ البشري والمخاطر بشكل مستدام (وفعل ما لا يمكن للتدريب وحده تحقيقه) . جمعية الأداء البشري. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020 .
  • ديفيز، جيه بي، روس، أ.، والاس، ب. ورايت، ل. (2003). إدارة السلامة: منهج النظم النوعي . تايلور وفرانسيس.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • ديكر، إس دبليو إيه (2005). عشرة أسئلة حول الخطأ البشري: نظرة جديدة على العوامل البشرية وسلامة الأنظمة . دار لورانس إيرلبوم للنشر. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2010 .
  • ديكر، إس دبليو إيه (2006). الدليل الميداني لفهم الخطأ البشري . دار آشجيت للنشر. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2010 .
  • ديكر، إس دبليو إيه (2007). ثقافة العدالة: الموازنة بين السلامة والمساءلة . آشجيت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2010 .
  • ديسموكس، آر كيه، بيرمان، بي إيه، ولوكوبولوس، إل دي (2007). حدود الخبرة: إعادة التفكير في خطأ الطيار وأسباب حوادث الطيران . أشغيت.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • فورستر، ج.، كولاكزكوفسكي، أ.، لويس، إ.، وكيلي، د. (2006). تقييم أساليب تحليل الموثوقية البشرية وفقًا لأفضل الممارسات. التقرير النهائي NUREG-1842 . هيئة التنظيم النووي الأمريكية.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • جودستين، إل بي، أندرسن، إتش بي، وأولسن، إس إي (محررون) (1988). المهام والأخطاء والنماذج الذهنية . تايلور وفرانسيس.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • غرابوفسكي، م .؛ روبرتس، ك.هـ. (1996). "الخطأ البشري والتنظيمي في الأنظمة واسعة النطاق". معاملات IEEE في الأنظمة والإنسان وعلم التحكم الآلي - الجزء أ: الأنظمة والبشر . 26 (1): 2-16 . Bibcode : 1996ITSMA..26....2G . doi : 10.1109/3468.477856 .
  • جرينباوم، ج. وكينج، م. (محرران) (1991). التصميم في العمل: التصميم التعاوني لأنظمة الحاسوب . لورانس إيرلبوم أسوشيتس.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • هاريسون، م. (2004). تحليل الخطأ البشري وتقييم الموثوقية . ورشة عمل حول التفاعل بين الإنسان والحاسوب والاعتمادية، الاجتماع السادس والأربعون لمجموعة العمل 10.4 التابعة للاتحاد الدولي لمعالجة المعلومات، سيينا، إيطاليا، 3-7 يوليو 2004.
  • هولناجل، إي. (1991). النمط الظاهري للأفعال الخاطئة: آثاره على تصميم تفاعل الإنسان مع الحاسوب. في: جي دبليو آر وير وجيه إل ألتي (محرران)، تفاعل الإنسان مع الحاسوب والأنظمة المعقدةدار النشر الأكاديمية.
  • هاتشينز، إي. (1995). الإدراك في البرية . مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
  • كانيمان، د.، وسلوفيك، ب.، وتفيرسكي، أ. (محررون) (1982). "الحكم في ظل عدم اليقين: الاستدلالات والتحيزات". مجلة ساينس . 185 (4157). مطبعة جامعة كامبريدج: 1124-1131 . doi : 10.1126/science.185.4157.1124 . PMID 17835457. S2CID 143452957 .  {{cite journal}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • ليفيسون، ن. (1995). البرمجيات الآمنة: سلامة النظام وأجهزة الكمبيوتر . أديسون-ويسلي.
  • مورغان، ج. (1986). صور المنظمة . سيج.
  • مورا، إس إس (1983). انتهاكات الترخيص: انتهاكات مشروعة لمبدأ غرايس الحواري. في آر. كريغ وك. تريسي (محرران)، التماسك الحواري: الشكل والبنية والاستراتيجية (101-115) . سيج.
  • بيرو، سي. (1984). الحوادث العادية: التعايش مع التقنيات عالية المخاطر . دار بيسيك بوكس. رقم ISBN 9780465051441.
  • راسموسن، ج. (1983). المهارات والقواعد والمعرفة: الإشارات والعلامات والرموز وغيرها من الفروق في نماذج الأداء البشري. معاملات IEEE في الأنظمة والإنسان وعلم التحكم الآلي ، SMC-13، 257-267 .
  • راسموسن، ج. (1986). معالجة المعلومات والتفاعل بين الإنسان والآلة: مدخل إلى الهندسة المعرفية . وايلي.
  • سيلفرمان، ب. (1992). نقد الخطأ البشري: نهج التعاون بين الإنسان والحاسوب القائم على المعرفة . دار النشر الأكاديمية.
  • سويتس، ج. (1996). نظرية الكشف عن الإشارة وتحليل منحنى ROC في علم النفس والتشخيص: أوراق بحثية مجمعة . لورانس إيرلبوم أسوشيتس.
  • تفيرسكي، أ.؛ كانيمان، د. (1974). الحكم في ظل عدم اليقين: الاستدلالات والتحيزات. مجلة ساينس ، 185، 1124-1131 .
  • فوغان، د. (1996). قرار إطلاق تشالنجر: التكنولوجيا المحفوفة بالمخاطر، والثقافة، والانحراف في وكالة ناسا . مطبعة جامعة شيكاغو. ISBN 9780226851761.
  • وودز، د.د.، يوهانسن، ل.، كوك، ر.، وسارتر، ن. (1994). وراء الخطأ البشري: الأنظمة المعرفية، والحواسيب، والنظرة إلى الماضي. تقرير CSERIAC SOAR رقم 94-01 . مركز تحليل معلومات بيئة العمل لأنظمة الطاقم، قاعدة رايت باترسون الجوية، أوهايو.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • وو، س.، هرودي، س.، فرينش، س.، بيدفورد، ت.، سوان، إ.، وبولارد، س. (2009). "دور تحليل الموثوقية البشرية في منع حوادث مياه الشرب وضمان مياه شرب آمنة" (ملف PDF) . مجلة أبحاث المياه . 43 (13): 3227-3238 . Bibcode : 2009WatRe..43.3227W . doi : 10.1016/j.watres.2009.04.040 . PMID 19493557 . {{cite journal}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • إرشادات مركز دراسات السلامة والصحة المهنية (CCPS) للوقاية من الأخطاء البشرية. يشرح هذا الكتاب المنهجيات النوعية والكمية للتنبؤ بالخطأ البشري. المنهجية النوعية تُعرف باسم SPEAR (أنظمة التنبؤ بالخطأ البشري والتعافي منه)، بينما تشمل المنهجية الكمية THERP وغيرها.

المعايير والوثائق الإرشادية

أدوات

مختبرات الأبحاث

التغطية الإعلامية

التواصل