مركز مدينة إيلويلو

صور من مخطوطة بوكسر (حوالي 1595)، توضح سكان فيسايا القدماء

لا يُعرف الكثير عن تاريخ المنطقة قبل وصول الإسبان. ومع ذلك، توجد العديد من الأساطير حول أصول شعب هيليغاينون . ومن أشهرها ملحمة ماراغتا للكاتب بيدرو مونتيكلارو، التي نُشرت لأول مرة عام ١٩٠٧. تروي الملحمة قصة عشرة من الزعماء ( داتوس) وعائلاتهم، بقيادة داتو بوتي، الذين فروا من "مملكة بورنيو " هربًا من حكم السلطان ماكاتوناو القمعي. وصلوا إلى باناي وتفاوضوا على شراء الأراضي المنخفضة من الملك ماريكودو ملك شعب آتي . استقر المستوطنون عند مصب نهر إيلويلو ، وأطلقوا على المنطقة اسم إيرونغ-إيرونغ ، تحت قيادة داتو بايبورونغ. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]}

بعد أن كانت تُعتبر من المراثي الشعبية (إلى جانب قانون كالانتياو ) مقبولة على نطاق واسع ومُدرجة في الكتب المدرسية، يُنظر إليها الآن على أنها من نسج خيال القرن العشرين. وقد فنّد المؤرخ ويليام هنري سكوت ، في نقده عام 1968، صحة هذه المراثي، وهو رأي أيّده خبراء مثل غريغوريو زايد وتيودورو أغونسيلو . ^{[ 9 ]} وتُسلّط أطروحة تالاغويت لعام 2019 الضوء على نسخة سابقة من القصة دوّنها الراهب الأوغسطيني الأب توماس سانتارين عام 1902. وتؤكد رواية سانتارين، المستندة إلى مخطوطات حصل عليها في إيلويلو بعد عام 1858، الكثير من رواية مونتيكلارو. ومع ذلك، فمن المرجح أن هذه المخطوطات، المكتوبة بلغة هيليغاينون المُحوّرة خلال الحقبة الاستعمارية، تعكس الفولكلور الشفهي أكثر من التاريخ ما قبل الاستعمار. وبينما قد تحتوي المراثي الشعبية على عناصر من التقاليد الشعبية المحلية، إلا أنها لا تُعتبر وثيقة تاريخية موثوقة، بل مزيجًا من الأسطورة والخيال. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في عام 1602، وسّع السكان الإسبان والصينيون من جارو ومولو ، على التوالي، مستوطناتهم إلى منطقة إيرونغ إيرونغ المجاورة، وأطلقوا عليها اسم لا بونتا. وبحلول عام 1700، وبسبب الهجمات المتواصلة من قراصنة مورو والقوات الهولندية ، نقل الإسبان عاصمتهم ومقر سلطتهم من لا فيلا ريكا دي أريفالو إلى لا بونتا، التي عُرفت فيما بعد باسم إيلويلو.

برزت المنطقة كميناء تجاري هام في القرن التاسع عشر. وقد جذب موقعها الاستراتيجي وأهميتها الاقتصادية دولًا رائدة مثل الصين والنرويج والمملكة المتحدة لإنشاء قنصليات لها في المدينة. وتجلى ذلك بوضوح بعد إعلان إيلويلو ميناءً دوليًا في خمسينيات القرن التاسع عشر، مما أدى إلى طفرة في النشاط التجاري. وشهدت المدينة تطورًا سريعًا، مع بناء البنية التحتية والمرافق الترفيهية والمؤسسات التعليمية والبنوك والقنصليات الأجنبية.

في الخامس من أكتوبر عام ١٨٨٩، وبسبب أهميتها الاقتصادية كثاني أهم ميناء في الفلبين بعد مانيلا ، ^{[ ١٢ ]} رُفعت إيلويلو من بلدة إلى مدينة بموجب مرسوم ملكي. ^{[ ١٣ ] [ ١٤ ]} وتم تأسيس حكومة المدينة رسميًا عام ١٨٩٠.

إن ولاء إيلويلو لإسبانيا أكسبها اللقب الدائم " La Muy Leal y Noble Ciudad " (المدينة الأكثر ولاءً ونبلاً)، والذي منحته إياها الملكة الوصية ماريا كريستينا في 1 مارس 1898. ومع مرور الوقت، تطور هذا اللقب إلى لقب المدينة، "ملكة مدينة الجنوب"، كونها ثاني أهم ميناء إسباني بعد مانيلا وموقعها في الجزء الجنوبي من الأرخبيل.

في 25 ديسمبر 1898، استسلمت الحكومة الإسبانية للثوار الإيلونغيين بقيادة الجنرال مارتن ديلغادو في ساحة ألفونسو الثاني عشر ( ساحة الحرية حاليًا ). وشهد هذا الحدث أول رفع للعلم الفلبيني على جزيرة باناي، مما جعل إيلويلو آخر مركز استعماري إسباني في آسيا والمحيط الهادئ . ^{[ 15 ]}

أعادت الحكومة الأمريكية تأسيس المدينة في 16 يوليو 1937، وضمت إليها بلدات مولو ، وأريفالو ، وماندورياو ، ولا باز . وفي وقت لاحق، في 7 يناير 1941، تم دمج مدينة جارو أيضًا في مدينة إيلويلو الكبرى.

في السابع من فبراير عام ١٩٦٦، دمر حريق هائل مدينة إيلويلو، وأتى على ما يقارب ثلاثة أرباع مساحتها. استمر الحريق قرابة ١٢ ساعة، وأسفر عن أضرار مادية بلغت قيمتها ٥٠ مليون بيزو (بقيمة عام ١٩٦٦)، مما جعله الحريق الأكثر تدميراً في تاريخ المدينة. ^{[ ١٦ ] [ ١٧ ]}

شهدت مدينة إيلويلو في أوائل القرن الحادي والعشرين طفرة اقتصادية كبيرة. ورغم أن معظم التطورات الرئيسية الجديدة حدثت خارج مركز مدينة إيلويلو، إلا أن المنطقة لا تزال المركز الاقتصادي والسياسي للمدينة والمحافظة بأكملها.

تضم منطقة إيلويلو سيتي بروبر أكبر عدد من الأحياء في مدينة إيلويلو، بإجمالي 45 حيًا.

تُعدّ سيارات الجيبني وسيارات الأجرة المزودة بعدادات وسائل النقل العام الرئيسية في مركز مدينة إيلويلو. وتتركز خطوط النقل في مدينة إيلويلو في الغالب على الحي التجاري، الذي يُعدّ مركز المدينة التجاري.

على النقيض من خطة إدارة الرئيس رودريغو دوتيرتي للتخلص التدريجي من سيارات الجيبني القديمة والمتهالكة كوسيلة النقل العام الرئيسية في الفلبين، بدأت المدينة مؤخرًا في اعتماد حافلات صغيرة مثل سيارات الجيبني الحديثة التي تسير الآن في المدينة، بما في ذلك مركز مدينة إيلويلو. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

تُعرف مدينة إيلويلو بأنها "عاصمة الدراجات في الفلبين". كما توجد العديد من مسارات الدراجات المرسومة في مركز مدينة إيلويلو، والتي يمكن العثور عليها على طرقها الرئيسية، بما في ذلك شارع الجنرال لونا ، وشارع ديلجادو، وشارع مابيني، وشارع إنفانتي، والمتنزه على طول شارع مويل لوني . ^{[ 21 ]}

من عام 1907 وحتى ثمانينيات القرن العشرين، شغّلت سكك حديد باناي خط سكة حديد يربط مدينة روكساس بمنطقة ميناء مدينة إيلويلو. ^{[ 22 ]} وفي عام 2022، أعلنت سكك حديد باناي عن فتح باب الملكية الأجنبية لإعادة بناء خطوط السكك الحديدية السابقة، مما سيعيد ربط المنطقة والمدينة بمدن رئيسية أخرى في باناي، بما في ذلك كاتيكلان في مقاطعة أكلان . ^{[ 23 ]}

مطار إيلويلو الدولي في كاباتوان، إيلويلو ، هو المطار الرئيسي الذي يخدم منطقة مدينة إيلويلو، بالإضافة إلى مترو إيلويلو - غيماراس بأكمله . يخدم الخطوط الجوية المحلية إلى مانيلا، كلارك ، سيبو ، جزيرة كويو ، بويرتو برنسيسا ، سيبالاي ، كاجايان دي أورو ، جنرال سانتوس ، ومدينة دافاو . يتم تقديمها أيضًا عن طريق الطرق الدولية من وإلى سنغافورة وهونج كونج . ^{[ 24 ]}

ميناء إيلويلو، الذي يقع بالقرب من فورت سان بيدرو ، مدينة إيلويلو، يخدم طرق الشحن والبضائع المحلية من/إلى مانيلا، سيبو، بويرتو برينسيسا، باكولود ، كاجايان دي أورو، مدينة زامبوانجا ، دافاو، وجنرال سانتوس. يعد ميناء إيلويلو الدولي للشحن، في منطقة لابوز المجاورة ، بمثابة ميناء لاستقبال سفن الشحن الأجنبية.

محطة عبارات غيماراس-إيلويلو ، التي تقع في بارولا، تخدم خطوط العبارات إلى جوردان وبوينافيستا في غيماراس ، والعكس صحيح.