الطريق السريع 75 في ولاية تينيسي

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 58 صور
الموسوعة الحرة

علامة الطريق السريع 75
الطريق السريع 75
الطريق السريع رقم 75 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة TDOT
طول161.86 ميل [1]  (260.49 كم)
كانت موجودة1958-حتى الآن
تاريختم الانتهاء منه في 20 ديسمبر 1974
الخدمة الصحية الوطنيةالمسار بالكامل
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي الطريق السريع رقم 75 عند حدود ولاية جورجيا
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشمالي الطريق السريع رقم 75 عند حدود ولاية كنتاكي
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةتينيسي
المقاطعاتهاميلتون ، برادلي ، ماكمين ، مونرو ، لاودون ، نوكس ، أندرسون ، كامبل
نظام الطرق السريعة
← طريق سريع رقم 74→ ريال 75

الطريق السريع 75 ( I-75 ) في ولاية تينيسي الأمريكية يمتد من تشاتانوغا إلى جيليكو عبر نوكسفيل . يدخل الطريق السريع 75 منطقة شرق تينيسي من جورجيا ، ويتبع وادي تينيسي طوال الطريق عبر نوكسفيل حتى بالقرب من روكي توب ، ثم يصعد إلى جبال كمبرلاند قبل العبور إلى كنتاكي في جيليكو.

من بين الولايات الست التي يمر بها الطريق السريع I-75، فإن الجزء في ولاية تينيسي هو الأقصر، حيث يبلغ طوله 161.86 ميلاً (260.49 كم). بين تشاتانوغا ونوكسفيل، يتبع الطريق السريع I-75 مسار الطريق الأمريكي 11 (US 11)، ومن نوكسفيل إلى كنتاكي، يتبع مسار الطريق الأمريكي 25W . بدءًا من تشاتانوغا، يتبع الطريق السريع I-75 مسار الطريق الأمريكي 41 لبقية الطول حتى نهايته الجنوبية في ميامي .

وصف الطريق

تشاتانوغا

منظر خلاب على طول الطريق السريع I-75 المتجه جنوبًا عند معبر White Oak Mountain

يدخل الطريق السريع 75 ولاية تينيسي من الجانب الشرقي من إيست ريدج ، وهي ضاحية جنوبية لمدينة تشاتانوغا . وعلى بعد أقل من 0.5 ميل (0.80 كم) من تينيسي يوجد تقاطع مع الطريق الأمريكي 41 ( الطريق الأمريكي 76 غير المميز ). وبعد حوالي ميل (1.6 كم)، عند المخرج 2، يوجد تقاطع ثلاثي الاتجاهات مع المحطة الشرقية للطريق السريع 24 ، الذي يمتد غربًا إلى وسط مدينة تشاتانوغا وإلى ناشفيل . وعند هذا التقاطع، ينعطف الطريق السريع 75 إلى الشمال الشرقي، ويمتد على طول الحدود الشرقية لمدينة تشاتانوغا. بعد حوالي ميلين (3.2 كم) يوجد تقاطع مع طريق الولاية 320 (SR 320)، والذي يتصل بـ East Brainerd ، وبعد حوالي نصف ميل (0.80 كم) يوجد تقاطع ثلاثي الاتجاهات مع المحطة الجنوبية لـ SR 153 ، وهو طريق سريع يتم التحكم في الوصول إليه ويمتد باتجاه الشمال الغربي إلى مطار تشاتانوغا متروبوليتان ويعبر نهر تينيسي على سد تشيكاماوجا . يمكن الوصول إلى Hamilton Place Boulevard من الحارات المتجهة شمالًا عند هذا التقاطع، وهو موصل إلى Hamilton Place . يمكن أيضًا الوصول إلى الحارات المتجهة جنوبًا من I-75 من منحدر مدخل من هذا الطريق. عند هذه النقطة، يدخل I-75 منطقة تجارية كبيرة يهيمن عليها Hamilton Place ولديه تقاطع مع Shallowford Road بعد حوالي ميل (1.6 كم). بعد بضعة أميال، عند المخرج 7، يوجد تقاطع بين الطريق السريع 75 والطريق الأمريكي 11 المتجه جنوبًا والطريق الأمريكي 64 المتجه غربًا والطريق السريع 317 المتجه غربًا ويبدأ التزامن مع هذه الطرق على التوالي. عند الانعطاف قليلاً نحو الشمال الشرقي، يعبر الطريق السريع خط سكة حديد نورفولك الجنوبي ، وعند المخرج 9، ينقسم الطريق السريع 317 إلى الشرق. ثم يعبر الطريق السريع 75 سلسلة تلال شديدة الانحدار، ويمر بين منتزه إنتربرايز ساوث الصناعي إلى الغرب وكوليدجديل إلى الشرق. بعد بضعة أميال، في أولتيواه ، ينقسم الطريق السريع 11/الطريق السريع 64 عند المخرج 11، حيث يضيق الطريق إلى ستة حارات. ثم يتجه الطريق السريع 75 إلى الشمال الغربي ويضيق إلى أربعة حارات.

من مقاطعة برادلي إلى مقاطعة لاودون

الطريق السريع رقم 75 في الاتجاه الشمالي في أثينا

بعد بضعة أميال، يبدأ الطريق السريع 75 صعودًا شديد الانحدار على المنحدر الغربي لجبل وايت أوك ، حيث تستقبل المسارات المتجهة شمالًا مسارًا لتسلق الشاحنات . عند هذه النقطة، ينعطف الطريق السريع نحو الشمال الشرقي، وعلى مدى الأميال الثلاثة التالية (4.8 كم)، يعبر شرقًا وشمال شرقًا فوق قمة جبل وايت أوك، حيث يعبر إلى مقاطعة برادلي . ثم يمتد الطريق السريع 75 لعدة أميال أخرى عبر منطقة زراعية مشجرة في الغالب ويعبر بعض التلال قبل الوصول إلى كليفلاند عند تقاطع مع APD-40 شرقًا (US 64 Bypass [US 64 Byp.])، وهو طريق جانبي وموصل إلى US 64. يمتد على طول الحافة الغربية لمدينة كليفلاند، ويتقاطع الطريق السريع 75 مع SR 60 بعد حوالي 4.5 ميل (7.2 كم)، ويعبر أيضًا Candies Creek Ridge في هذا الموقع، وبعد أقل من ميلين (3.2 كم)، يوجد تقاطع مع Paul Huff Parkway ، وهو طريق رئيسي على طول الجزء الشمالي من كليفلاند. ثم يغادر الطريق السريع كليفلاند ويدخل مقاطعة برادلي الريفية الشمالية، ويمتد باتجاه الشمال الشرقي. بدءًا من هذه النقطة واستمرارًا لما يقرب من 60 ميلاً (97 كم)، يكون الطريق السريع 75 مستقيمًا للغاية ومسطحًا، مع وجود عدد قليل من المنحنيات. يحتوي هذا القسم بالكامل تقريبًا أيضًا على وسط عريض للغاية ، تفصله الأشجار في الغالب. في بعض المواقع، تبلغ المسافة بين المسارات الشمالية والجنوبية ما يصل إلى نصف ميل (0.80 كم).

على بعد حوالي 12 ميلاً (19 كم) شمال منطقة الأعمال المركزية في كليفلاند، ينحني الطريق السريع 75 إلى الشمال الشرقي، ويعبر نهر هيواسي إلى مقاطعة ماكمين ، ثم ينحني مرة أخرى إلى الشمال الغربي. هذه المنطقة معرضة للغاية لمخاطر الضباب ، مما يحجب رؤية السائقين، وقد وقعت العديد من الحوادث السيئة في هذا القسم نتيجة لذلك. يمر الطريق السريع 75 عبر مناطق مشجرة وزراعية في الغالب، ويصل إلى أثينا بعد حوالي 15 ميلاً (24 كم) ولديه تقاطع مع الطريق السريع SR 30 ، وهو ممر رئيسي من الشرق إلى الغرب في شرق تينيسي . يمر الطريق السريع عبر مقاطعة ماكمين الشمالية، بالقرب من العديد من المجتمعات غير المدمجة ولديه تقاطعات مع العديد من الطرق السريعة الثانوية. حول علامة الميل 58، يدخل الطريق السريع 75 مقاطعة مونرو ، وبعد بضعة أميال، يمر بالقرب من بلدة سويتووتر ، والتي تحتوي على تقاطع مع الطريق السريع SR 68 ، وهو طريق سريع رئيسي آخر رئيسي. بعد بضعة أميال، يعبر الطريق السريع 75 إلى مقاطعة لاودون . عند المخرج 72 يوجد تقاطع مع الطريق السريع 72 ، والذي يتصل بلاودون ، وبعد بضعة أميال، يعبر الطريق السريع نهر تينيسي على جسري ميتشل دبليو ستاوت التذكاريين. يدخل الطريق السريع 75 بعد ذلك إلى منطقة تجارية وسكنية في الغالب ولديه تقاطع مع الطريق الأمريكي 321 والطريق السريع 95 في لينوار سيتي . تتصل هذه الطرق أيضًا بأوك ريدج وماريفيل . ينحني الطريق السريع 75 قليلاً إلى الغرب ثم مرة أخرى إلى الشرق، ويصل إلى تقاطع مع الطريق السريع 40 غربًا بعد حوالي ثلاثة أميال (4.8 كم)، حيث يبدأ في التزامن مع الطريق السريع 40، وتتسع الطرق المجمعة إلى ستة حارات. بعد أقل من ميل واحد (1.6 كم)، حوالي 20 ميلاً (32 كم) غرب جنوب غرب نوكسفيل ، تعبر الطرق المتزامنة إلى مقاطعة نوكس .

نوكسفيل

الطريق السريع 75 شمالًا، على طول تقاطعه مع الطريق السريع 40 شرقًا في نوكسفيل

يمتد الطريقان السريعان من الشرق إلى الشمال الشرقي تقريبًا، ويمران عبر الضواحي الغربية لمدينة نوكسفيل، بما في ذلك فاراغوت وويست نوكسفيل . وعلى طول هذا التزامن، يتم ترقيم المخارج وفقًا لأميال I-40. عند المخرج 374 يوجد تقاطع مع SR 131 (طريق لوفيل)، حيث يتسع الطريق السريع إلى ثمانية حارات، وبعد أقل من ميلين (3.2 كم) يوجد تقاطع بأربعة اتجاهات مع Pellissippi Parkway (SR 162 غربًا، I-140 شرقًا)، والذي يتصل بأوك ريدج إلى الغرب وماري فيل إلى الشرق. عند المخرج 380 يوجد تقاطع مع US 11/ US 70 ( كينغستون بايك )، والذي يتصل بحي ويست هيلز وويست تاون مول . هذا القسم هو القسم الأكثر ازدحامًا من الطريق السريع في تينيسي، حيث يبلغ متوسط ​​حجم حركة المرور اليومية السنوية (AADT) أكثر من 210.000 مركبة. بعد حوالي خمسة أميال (8.0 كم)، عند تقاطع مع المحطة الغربية لـ I-640 ، الطريق الالتفافي الشمالي حول وسط مدينة نوكسفيل ، ينقسم I-75 شمالًا عن I-40 إلى تقاطع مع I-640. على طول هذا التقاطع، يتم ترقيم المخارج وفقًا لأميال I-640. متجهًا شمالًا، تصل الطرق السريعة بين الولايات إلى تقاطع مع SR 62 (Western Avenue) بعد حوالي ميل واحد (1.6 كم). بعد حوالي 1.5 ميل (2.4 كم) يوجد تقاطع معقد مع I-275 جنوبًا، والمسار السابق لـ I-75، و US 25W ، حيث ينقسم I-75 ويدور شمال غربًا. [2]

وادي نهر كلينتش وجبال كمبرلاند

عند مغادرة مدينة نوكسفيل، يمتد الطريق السريع 75 باتجاه الشمال الغربي، ويعبر العديد من التلال المتوازية لجبال الأبلاش المتعرجة والوادي . تتميز التضاريس لمسافة 20 ميلاً (32 كم) التالية من الطريق السريع 75 شمال مدينة نوكسفيل بمنحدر طفيف. عند المخرج 112 في باول ، يوجد للطريق السريع 75 مرة أخرى تقاطع مع الطريق السريع 131، ويضيق الطريق السريع من ستة إلى أربعة حارات. عند دخول منطقة ريفية، يمتد الطريق السريع 75 على طول وادي خور للأميال العديدة التالية التي تقسم العديد من التلال في جزء متعرج وخطير يتميز بعدة منحنيات على شكل حرف S. مع الحفاظ على اتجاهه من الشمال إلى الشمال الغربي، يعبر الطريق السريع 75 إلى مقاطعة أندرسون . بعد هذا القسم، تصبح جبال كمبرلاند مرئية في المسافة. عند المخرج 122، يوجد للطريق السريع تقاطع مع الطريق السريع 61 بالقرب من كلينتون . ثم ينحدر الطريق السريع 75 بشكل حاد إلى الوادي، ويعبر نهر كلينتش بعد بضعة أميال. وبعد حوالي أربعة أميال (6.4 كم)، بالقرب من مجتمع روكي توب ، يتقاطع الطريق السريع 75 مع الطريق الأمريكي 441 والطريق الأمريكي 25W، مما يبدأ تقاطعًا مع الأخير. ثم يعبر الطريق السريع إلى مقاطعة كامبل .

منظر من الطريق السريع I-75 أعلى جبل جيليكو بالقرب من حدود كنتاكي

لمدة 30 ميلاً تقريبًا (48 كم) الأخيرة في تينيسي، يبدأ الطريق السريع 75 سلسلة من ثلاثة صعودات رئيسية على جبال كمبرلاند. على الرغم من أن هذا الامتداد من الطريق السريع يعتبر خلابًا، إلا أنه أحد أكثر الامتدادات خطورة، والذي يتميز بالصعود الشديد (باتجاه الشمال) والمنحدرات الشديدة الانحدار (باتجاه الجنوب). على بعد حوالي ميلين (3.2 كم) شمال روكي توب، يبدأ الطريق السريع 75 أول صعود رئيسي له لبضعة أميال قبل التسوية، وعندما يقترب الطريق السريع من مجتمع كاريفيل ، ينقسم الطريق السريع 25W في الولايات المتحدة ويسير الطريق السريع 75 بالتزامن مع الطريق السريع 63. ثم يبدأ الطريق السريع صعودًا ثانيًا، وهو أكثر انحدارًا من الصعود الأول، ويضيف حارة تسلق للشاحنات المتجهة شمالًا. بعد حوالي خمسة أميال (8.0 كم)، يستوي الطريق السريع على هضبة وينتهي حارة الشاحنات. بعد أقل من ميل واحد (1.6 كم)، يغادر الطريق السريع SR 63 بالقرب من مجتمع بايونير غير المدمج . أثناء السفر عبر منطقة ريفية أخرى ذات كثافة سكانية منخفضة وتتميز بالغابات الكثيفة، يظل الطريق السريع 75 مسطحًا نسبيًا للأميال القليلة التالية قبل بدء صعوده الرئيسي الأخير، هذه المرة يصعد جبل جيليكو، والذي بدوره جزء من سلسلة جبال باين الفرعية ، ويضيف حارة تسلق للشاحنات للمرة الأخيرة. ينحني الطريق السريع 75 بشكل حاد إلى الشمال الشرقي، وبعد حوالي ميل واحد (1.6 كم)، يصل إلى قمة جبل جيليكو، حيث ينتهي حارة الشاحنات للمرة الأخيرة. يظل الطريق السريع 75 عند قمة جبل جيليكو لمدة ثمانية أميال (13 كم) تقريبًا على جزء يتميز بالتلال المتدحرجة، قبل بدء الانتقال إلى منطقة هضبة كمبرلاند. بعد حوالي أربعة أميال (6.4 كم)، يدخل مدينة جيليكو حيث يوجد تقاطع مع الطريق السريع 25W في الولايات المتحدة. بالنسبة للميل التالي (1.6 كم) أو نحو ذلك، هناك منحدر صعودي طفيف قبل الدخول إلى التضاريس الجبلية في هضبة كمبرلاند في كنتاكي.

تاريخ

التاريخ المبكر

كان أول جزأين أصبحا الطريق السريع 75 في تينيسي يقعان في نوكسفيل وتشاتانوغا، وتم بناؤهما قبل إقرار قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956. [ 3] [4] كان الجزء في نوكسفيل، والذي كان متزامنًا مع الطريق السريع 40، يبلغ طوله حوالي 0.6 ميل (0.97 كم) من طريق سريع بطول ميل واحد (1.6 كم) في وسط المدينة، اكتمل على مرحلتين في 14 نوفمبر 1952 و10 ديسمبر 1955، وكان يُعرف في البداية باسم طريق ماغنوليا أفينيو السريع. [5] [6] كان الجزء من هذا الطريق الذي أصبح الطريق السريع 75 يقع بين شارع أوناكا وتقاطع على شكل ورقة البرسيم أصبح الانقسام بين الطريق السريع 75 (الآن الطريق السريع 275) والطريق السريع 40. [4] كان الجزء في تشاتانوغا عبارة عن جزء تم نقله بطول 3.2 ميل (5.1 كم) تقريبًا من الطريقين 11 و64 بين حوالي 0.75 ميل (1.21 كم) شمال التقاطع الحالي مع تلك الطرق والطريق السريع 317 (Bonny Oaks Drive) والتقاطع مع الطريقين 11 و64 (طريق Lee Highway) في Ooltewah. تم فتح هذا الطريق، الذي كان يُعرف في البداية باسم Summit Bypass، أمام حركة المرور في 23 يوليو 1954، وتم إنشاؤه كطريق جانبي حول نفق سكة حديد أحادي المسار في Collegedale والذي كان موقعًا للعديد من حوادث المرور. [7]

بدأ بناء القسم الأصلي الأول من الطريق السريع 75 في تينيسي في أواخر عام 1956 مع امتداد قصير لطريق Summit Bypass. [3] كانت أجزاء إضافية في تشاتانوغا ونوكسفيل قيد الإنشاء بحلول عام 1958. تم السماح بتقاطع الطريق السريع 24 والجزء الممتد جنوبًا إلى خط ولاية جورجيا بالانكماش في 26 يوليو 1959، [8] وتم افتتاحه في 31 مايو 1961. [9] [10] تم افتتاح الجزء المتزامن مع الطريق السريع 40 بين الانقسام بالقرب من لينوار سيتي ووسط مدينة نوكسفيل أمام حركة المرور في 2 ديسمبر 1961. [11] في 7 ديسمبر 1962، تم افتتاح الجزء القصير بين الطريق السريع 24 والطريق السريع 320. [12] تم الانتهاء من الطريق عبر تشاتانوغا في 17 يوليو 1963، مع اكتمال الجزء الذي يبلغ طوله 6.6 ميل (10.6 كم) بين SR 320 و Summit Bypass شمال US 11 / US 64 (Bonny Oaks Drive). [13] تم الانتهاء من الجزء القصير بين الطريق الأمريكي 321/SR 95 في لينوار سيتي والانقسام مع I-40 في 1 ديسمبر 1963. [14] كان آخر جزء مما كان يُعرف آنذاك بالطريق السريع 75 في نوكسفيل هو الجزء الذي يبلغ طوله 1.8 ميل (2.9 كم) المتزامن مع الطريق السريع 40 بين شارع ليبرتي وشارع أوناكا في 4 ديسمبر 1964. [15] تم افتتاح الجزء بين أولتيواه والطريق السريع 60 في كليفلاند في 18 أكتوبر 1966. [16] مثل الكثير من نظام الطرق السريعة بين الولايات في المناطق الريفية في تينيسي، تم إعطاء الأولوية عمومًا لإكمال الأجزاء الريفية في وسط وغرب تينيسي على شرق تينيسي ، ولكن الجزء الأخير الذي يبلغ طوله حوالي 35 ميلاً (56 كم) من الطريق السريع 75 في تينيسي، والذي يقع في الغالب في مقاطعة كامبل، تم بناؤه في وقت أبكر بكثير من معظم الأجزاء الريفية في تينيسي، ويرجع ذلك إلى تأثير النائب آنذاك ولاحقًا السيناتور هوارد بيكر ، الذي كان من تلك المنطقة. [17] بحلول عام 1963، كان القسم الذي يبلغ طوله ميلًا واحدًا (1.6 كم) بين الطريق الأمريكي 25W في جيليكو وخط ولاية كنتاكي مفتوحًا لحركة المرور. [18] تم الانتهاء من الجزء المتزامن مع الطريق الأمريكي 25W، الواقع بين روكي توب (ليك سيتي آنذاك) وكاريفيل، في أكتوبر 1964. سبقت أجزاء من هذا الجزء نظام الطرق السريعة بين الولايات.

بدأ العمل في القسم الذي يبلغ طوله 25.8 ميلاً (41.5 كم) بين الطريق الأمريكي 25W/SR 63 في كاريفيل والطريق الأمريكي 25W في جيليكو في عام 1963، وتم تخصيص القسم وفتحه أمام حركة المرور في 22 أكتوبر 1968. [19] [20] ثبت أن بناء هذا القسم كان أحد أكثر مشاريع الطرق السريعة شاقة وتكلفة في الولاية في ذلك الوقت، بسبب الكميات الهائلة من الأرض والصخور التي كان لا بد من تفجيرها ونقلها. [21] تم افتتاح الجزء الذي يبلغ طوله 0.7 ميل (1.1 كم) في روكي توب، والذي يقع بين الطريقين 441 و25W في الولايات المتحدة، في الأول من سبتمبر عام 1970. [22] وفي ديسمبر عام 1970، تم افتتاح الجزء الذي يبلغ طوله 4.9 ميل (7.9 كم) بين الطريقين 25W وI-640 وSR 131 (جزء يبلغ طوله حوالي 0.3 ميل [0.48 كم] وهو الآن I-275). [23] بدأ بناء الجزء الواقع بين الطريقين 60 و308 في مقاطعة برادلي في عام 1968 ولكن توقف العمل به بعد ذلك بوقت قصير. [24] استؤنف البناء في عام 1972، وتم فتح الجزء أمام حركة المرور في 23 يناير 1973. [25] بدأ العمل في القسم الواقع بين الطريق السريع 25W شمال نوكسفيل والطريق السريع 61 في كلينتون على أجزاء، بدءًا من أغسطس 1968، [26] وتم فتحه أمام حركة المرور في 1 أغسطس 1972. [27] تم تخصيص الجزء الذي يبلغ طوله ستة أميال (9.7 كم) تقريبًا بين الطريق السريع 61 في كلينتون والطريق السريع 441 في روكي توب وافتتاحه في 31 أغسطس 1973، لإكمال الطريق بين نوكسفيل وديترويت . [28] تم افتتاح قسم الطريق السريع بين الطريق السريع 308 بالقرب من تشارلستون والطريق السريع 30 في أثينا في 24 ديسمبر 1973، وتم الانتهاء منه في الربيع التالي. [29] تم افتتاح القسم الأخير من الطريق السريع 75 في ولاية تينيسي، والذي يبلغ طوله حوالي 32 ميلاً (51 كم) بين الطريق السريع 30 في أثينا والطريق السريع 321/الطريق السريع 95 في لينوار سيتي، أمام حركة المرور في 20 ديسمبر 1974، في حفل أقيم من قبل الحاكم آنذاك وينفيلد دان . [30] تم افتتاح الأقسام الأخيرة من الطريق السريع 40 والطريق السريع 81 في ولاية تينيسي في نفس اليوم. [31]

استمر الطريق السريع 75 في الأصل في وسط مدينة نوكسفيل ثم انعطف شمالاً عند تقاطع مالفونكشن ، متبعًا ما يشار إليه الآن باسم الطريق السريع 275. عندما اكتمل الجزء الغربي من الطريق السريع 640 في عام 1980، تم نقل الطريق السريع 75 ليتداخل معه لتحويل حركة المرور بعيدًا عن وسط المدينة استعدادًا لمعرض العالم لعام 1982. هذا التزامن غير عادي إلى حد ما حيث تتبع أرقام الخروج وعلامات الأميال الطريق المساعد 640 بدلاً من مسافة الطريق السريع 75.

مخاطر الضباب

يُعد قسم يبلغ طوله حوالي 10 أميال (16 كم) من الطريق السريع 75 في شمال مقاطعتي برادلي وجنوب ماكمين، بما في ذلك الجسر فوق نهر هيواسي، عرضة لمخاطر الضباب الكثيف في الصباح، مما قد يحجب رؤية السائقين بشدة. يقع هذا الجزء بالقرب من العديد من الصناعات الثقيلة بما في ذلك مصنع ورق Resolute Forest Products ، المعروف سابقًا باسم Bowater ، والذي يدير برك الترسيب على طول الطريق السريع. كان هذا الجزء موقعًا للعديد من الحوادث الخطيرة متعددة المركبات، وقع أولها في 9 مارس 1974، بعد أقل من ثلاثة أشهر من فتح القسم أمام حركة المرور، وقبل إعلان اكتماله. [32] شمل هذا الحادث 18 مركبة، مما أسفر عن مقتل ثلاثة وإصابة 10. [32] وقع ما مجموعه ستة حوادث متعددة المركبات على طول هذا الامتداد في السبعينيات. [32] كان أسوأ حادث وقع في 5 نوفمبر 1978، وشمل 62 مركبة وأصاب 46، ووقع على جسر نهر هيواسي. [33] بعد وقوع حادث متعدد المركبات في 15 أبريل 1979، والذي شمل 18 مركبة، وأسفر عن مقتل ثلاثة وإصابة 14، حددت وزارة النقل في تينيسي (TDOT) هذا الامتداد على أنه معرض لمخاطر الضباب ووافقت على تركيب علامات تحذيرية بأضواء وامضة، والتي سيتم تنشيطها إذا تم اكتشاف الضباب. بعد ذلك، لم تحدث حوادث خطيرة متعلقة بالضباب لأكثر من 11 عامًا. [34]

في 11 ديسمبر 1990، وقع حادث تصادم 99 مركبة في نفس المنطقة ، مما تسبب في وفاة 12 شخصًا وإصابة 56 آخرين. [35] [36] تبع ذلك تحقيقات مكثفة، وتم رفع العديد من الدعاوى القضائية ضد شركة Bowater، زاعمة أنها ساهمت في الضباب بانبعاثات بخار الماء، [36] وولاية تينيسي، زاعمة أن وزارة النقل في تينيسي فشلت في تثبيت أنظمة تحذير كافية على طول هذا الامتداد من الطريق السريع 75. [32] أفادت التقارير أن مصابيح تحذير الضباب الموجودة لم تكن تعمل في يوم وقوع الحادث. [34] بعد تسوية الأمر مع أفراد عائلات ضحايا الحوادث والناجين في المحكمة، وضعت إدارة النقل في تامبا العديد من تدابير السلامة على طول هذا الامتداد من الطريق السريع، بما في ذلك إعادة رسم الطريق بعلامات إضافية لجعله أكثر وضوحًا وتثبيت نظام كشف الضباب المحوسب، والذي يحتوي على نظام تحذير بأضواء وامضة وعلامات إلكترونية وحدود سرعة متغيرة وبوابات تأرجح يتم التحكم فيها إلكترونيًا والتي تمنع الوصول إلى الطريق السريع من ستة منحدرات دخول في هذا الامتداد وبالقرب منه في حالة الضباب الكثيف. [32] بين علامات الأميال 31 و39، تم تعيين الطريق السريع كمنطقة استشارية للضباب. [37] بدأ تشغيل النظام الذي تبلغ تكلفته 4.5 مليون دولار (ما يعادل 8.57 مليون دولار في عام 2023 [38] ) في ديسمبر 1993، وفي عام 2006، تم الانتهاء من ترقية بقيمة 6.6 مليون دولار (ما يعادل 9.6 مليون دولار في عام 2023 [38] ) والتي قامت بتثبيت كاميرات فيديو. [32] كما وافقت شركة بووتر على الحد من استخدام بركة الترسيب الأقرب إلى الطريق السريع. [32] تم عرض الحادث في حلقة عام 1997 من برنامج Forensic Files . [34]

الصعوبات الجيولوجية

لقد تعرض القسم بأكمله من الطريق السريع I-75 في ولاية تينيسي شمال نوكسفيل للعديد من الصعوبات الجيولوجية، وخاصة آخر 30 ميلاً (48 كم) عبر جبال كمبرلاند.

في مارس 2005، تم إغلاق المسارات المتجهة جنوبًا على الطريق السريع 75 بين علامات الأميال 141 إلى 143 بسبب انهيار صخري أسفل الطريق مما تسبب في انهيار الرصيف جزئيًا. [39]

في مارس 2012، تم إغلاق حارات السير المتجهة جنوبًا من الطريق السريع بين علامتي الميل 141 و143 في مقاطعة كامبل بولاية تينيسي بسبب انزلاق أسفل الطريق. [40] تبع ذلك لاحقًا انزلاق ثانٍ في أوائل مايو 2012 [41] تسبب في تآكل جزء من حارات السير المتجهة جنوبًا تمامًا وإجبار حارات التحويل على الإغلاق.

في فبراير 2016، أدى انهيار صخري إلى إغلاق الطريق السريع 75 بالقرب من كاريفيل. [42]

حوادث أخرى

في 28 مارس 1994، اصطدمت زورق سريع انفصل عن مرساه بسبب الفيضانات بجسر I-75 فوق نهر تينيسي، إلى جانب جسر US 11 وجسر للسكك الحديدية. تسبب الاصطدام في انفصال قطعة من الخرسانة عن أحد الأعمدة، لكن المهندسين قرروا أنه لم يتسبب في أضرار هيكلية كبيرة. تم إغلاق I-75 أمام حركة المرور على هذا القسم استعدادًا للاصطدام. [43]

في الأول من أبريل 2019، انهار جزء من الجسر على الطريق السريع 75 جنوبًا فوق المنحدر من الطريق السريع 24 غربًا إلى الطريق السريع 75 شمالًا عند التقاطع في تشاتانوغا، مما أدى إلى إصابة شخص واحد وتعطيل حركة المرور لساعات. [44] [45] [46] الجسر، الذي بُني عام 1959، هو أحد أقدم الجسور على الطريق السريع 75 في تينيسي، والتقاطع هو موقع لحوادث متكررة. قال كبير مهندسي وزارة النقل في تينيسي إن الانهيار كان على الأرجح بسبب ضعف سكة الجسر الذي حدث عندما ضربت حمولة كبيرة الحجم بشكل غير قانوني الجسر. [47]

تحسينات

على مدار تاريخها، شهدت I-75 العديد من مشاريع إعادة الإعمار والتوسيع في تينيسي.

اقترحت إدارة النقل في تاميل نادو أولاً توسيع الجزء المتزامن مع الطريق السريع 40 بين طريق بيليسيبي باركواي وطريق 640 إلى ثمانية حارات في أوائل عام 1981، والذي وافقت عليه لاحقًا إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) في 9 أكتوبر 1986. [48] ومع ذلك، اختارت إدارة النقل في تاميل نادو في البداية توسيع القسم بين الانقسام مع الطريق السريع 40 بالقرب من لينوار سيتي وطريق 640 من أربعة إلى ستة حارات، وهو ما حدث في أوائل إلى منتصف الثمانينيات. [49] بين عامي 1990 و2006، أدت سلسلة من المشاريع إلى توسيع الجزء بين الطريق السريع 131 وطريق 640 وإعادة بناء تقاطعات متعددة على طول هذا الجزء.

تم توسيع الطريق السريع 75 من أربعة إلى ستة وثمانية حارات في تشاتانوغا بين التقاطع مع الطريق السريع 24 والطريق السريع 153 في أوائل التسعينيات. [ بحاجة لمصدر ] بين عامي 1998 و2010، أعادت سلسلة من المشاريع بناء وتوسيع الطريق السريع 75 بين الطريق السريع 153 وشمال الطريق الأمريكي 11/الطريق الأمريكي 64 في أولتيواه. أعاد أول هذه المشاريع، الذي بدأ في أواخر عام 1998 واكتمل في عام 2001، بناء التقاطع مع الطريق السريع 153، مما أدى إلى تغيير نهج منحدرين علويين متصلين بالطريق السريع 75 باتجاه الشمال من الجانب الأيسر إلى الجانب الأيمن من الطريق. كما قام هذا المشروع بتعديل التقاطع مع SR 320، بإزالة منحدرين حلقيين من I-75 باتجاه الجنوب ونقل الوصول إلى منحدر المدخل من I-75 باتجاه الجنوب إلى نقطة بالقرب من التقاطع مع SR 153. تم الانتهاء من المشروع التالي، الذي وسع I-75 بشكل أكبر بين علامات الأميال 6 و 9 وحسن التقاطع مع SR 317، في نوفمبر 2005. [50] تم إنشاء تقاطع جديد في عام 2006 لتوفير الوصول إلى Enterprise South Industrial Park ، والذي كان في ذلك الوقت في طور إعادة التطوير. [51] يوفر هذا التقاطع، الذي أصبح المخرج 9، الآن الوصول إلى مصنع تجميع فولكس فاجن تشاتانوغا ولم يتم افتتاحه حتى عام 2010. تم توجيه جزء من SR 317 لاحقًا إلى تزامن I-75 بين المخرج 11 وهذا التقاطع. تم تحديد المخرج 9 كتقاطع بريديسن-رامسي في عام 2015 تكريمًا لجهود الحاكم آنذاك فيل بريديسن ورئيس بلدية المقاطعة كلود رامسي لجلب فولكس فاجن إلى تشاتانوغا. [52] آخر هذه المشاريع، التي بدأت في 8 نوفمبر 2007، وسعت الطريق السريع 75 من حوالي 10 أميال إلى 13، شمال تقاطع الطريق الأمريكي 11/الطريق الأمريكي 64، وشمل إعادة بناء هذا التقاطع، بما في ذلك إضافة منحدر حلقي، وتحسينات على هذا الطريق. [53] تم الانتهاء من هذا المشروع في 12 أغسطس 2010، قبل أربعة أشهر من الموعد المحدد. [54] [55]

في الأول من مايو 2008، تم إعادة توجيه حركة المرور المتجهة شمالًا على الطريق السريع 75 على طول مسارها الأصلي في وسط مدينة نوكسفيل على طول الطريق السريع 275 كجزء من مشروع SmartFix 40 ، وهو مشروع بناء رئيسي يتضمن إغلاق جزء من الطريق السريع 40. تم إعادة توجيه حركة المرور على طول الطريق السريع 275 حيث أن الطريق المنحدر من الطريق السريع 640 شرقًا/الطريق السريع 75 شمالًا إلى الطريق السريع 75 شمالًا هو حارة واحدة فقط مما يتسبب في تأخير حركة المرور في أوقات الذروة.

في ديسمبر 2018، تم منح عقد لإعادة بناء التقاطع مع I-24 في تشاتانوغا، مع بدء العمل الأولي في مايو 2019. [56] [57] يتكون المشروع من إزالة منحدرات الدخول والخروج اليسرى من I-75 إلى I-24، وتقويم المنحنيات، وتوسيع I-75 إلى ستة حارات عبر التقاطع، وتوسيع منحدرين من I-75 إلى I-24 إلى ثلاثة حارات، واستبدال جسرين علويين، وبناء منشأة تجميع وتوزيع تحمل حركة المرور مباشرة من US 41 ومركز الترحيب في تينيسي على طول I-75 جنوبًا، مما يوفر وصولاً مباشرًا إلى كل من I-75 جنوبًا وI-24 غربًا. كما تم توفير مساحة إضافية لتوسيع المنحدرات المتبقية بين I-75 وI-24 إلى ثلاثة حارات، والتي سيتم القيام بها في المرحلة الثانية. [58] اكتمل المشروع في 19 أغسطس 2021 بتكلفة 133.5 مليون دولار، مما يجعله ثاني أغلى عقد فردي في تاريخ الولاية في ذلك الوقت. [59] ستعمل المرحلة الثانية على توسيع الجزء المجاور من I-24 غرب التقاطع وإطالة الممرات المساعدة على I-75 على بعد حوالي 1.5 ميل (2.4 كم) شمال التقاطع. [59]

مستقبل

في منتصف تسعينيات القرن العشرين، تم اقتراح إنشاء طريق سريع، يُشار إليه باسم SR 475 (بقصد إعادة تسميته I-475)، كطريق حزامي خارجي حول نوكسفيل، يمتد شمال المدينة بين I-75/I-40 بالقرب من فاراغوت، وI-40 بالقرب من سيفيرفيل. تم إجراء عدد من الدراسات على الطريق المقترح، ولكن تم إلغاء المشروع بالكامل في 25 يونيو 2010. [60]

وافقت إدارة النقل في تينيسي على توسيع عدة أجزاء من الطريق السريع 75 في تينيسي من أربعة إلى ستة حارات، بما في ذلك الجزء الذي يبلغ طوله تسعة أميال (14 كم) تقريبًا بين الطريقين السريعين 11 و64 في أولتيواه وAPD-40 في كليفلاند، [61] والجزء الذي يبلغ طوله 16 ميلاً (26 كم) بين الطريق السريع 323 بالقرب من فيلادلفيا والتقاطع مع الطريق السريع 40 بالقرب من لينوار سيتي، والجزء الذي يبلغ طوله خمسة أميال (8.0 كم) بين الطريق السريع 131 بالقرب من باول والطريق السريع 170. [62]

قائمة الخروج

يتم ترقيم المخارج شمال مدينة نوكسفيل بناءً على المسار الأصلي لـ I-75 عبر وسط مدينة نوكسفيل على طول I-40 وI-275.

مقاطعةموقعميكممخرجالوجهاتملحوظات
هاملتونإيست ريدج0.000.00
 I-75 جنوبًا ( SR 401 ) – أتلانتا		استمرار إلى جورجيا
0.320.511 الطريق السريع 41 ( الطريق السريع 76 / الطريق السريع 8 ) – إيست ريدجبدءًا من هذا المخرج، يوازي الطريق I-75 تقريبًا مسار الطريق الأمريكي 41 حتى نهاية المسار السابق في ميامي، فلوريدا
1.442.322


 I-24 غربًا إلى I-59 جنوبًا – تشاتانوغا ، ناشفيل ، برمنغهام		الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع 74 ؛ الطرف الشرقي للطريق السريع 24؛ الطرف الغربي للطريق السريع 74؛ مخرج الطريق السريع 185A-B للطريق السريع 24؛ الطرف الشرقي للطريق السريع 24؛ منحدر جامع-موزع من الطريق السريع 41 إلى الطريق السريع 75 شمالاً والطريق السريع 24 غرباً
تشاتانوغا3.515.653 الطريق السريع 320 (طريق شرق برينرد)تم وضع علامة على المخرجين 3A (شرقًا) و3B (غربًا) باتجاه الشمال
4.246.824
 الطريق السريع 153 شمالًا – مطار تشاتانوغا ، سد تشيكاماوجا
5.108.214أشارع هاملتون بليسمخرج باتجاه الشمال فقط؛ الدخول إلى مركز هاميلتون بليس للتسوق
5.699.165طريق شالوفورد
6.5010.46طريق ستانديفر جابتمت الإزالة حوالي عام  1970
7.5312.127


 الطريق الأمريكي 11 جنوبًا / الطريق الأمريكي 64 غربًا ( طريق لي القديم / الطريق السريع 2 غربًا) / الطريق السريع 317 غربًا (طريق بوني أوكس) - ساميت، كوليدجديل		الطرف الجنوبي للتقاطع بين الطريقين السريعين 11/64/SR 2؛ تم وضع علامة على المخرجين 7A (SR 317 شرقًا) و7B (SR 317 غربًا) باتجاه الشمال
9.0514.569 الطريق السريع 317 (Apison Pike) – Ooltewah ، Collegedale / Volkswagen Driveيخدم مصنع تجميع فولكس فاجن في تشاتانوغا
11.6618.7611

 الطريق السريع 11 شمالًا / الطريق السريع 64 شرقًا ( SR 2 شرقًا) – أولتيواه ، كوليدجديل		الطرف الشمالي للطريق السريع 11/الطريق السريع 64/الطريق السريع 2 المتزامن
برادليكليفلاند20.5233.0220

 الطريق السريع 64 شرقًا ( الطريق السريع 74 شرقًا / الطريق السريع 311 ) – كليفلاند		الطرف الشمالي للطريق السريع رقم 74
25.0540.3125 SR 60  – كليفلاند ، دايتون
26.8043.1327طريق بول هوف باركواي  – كليفلاند
​32.8352.8333 الطريق السريع 308  – تشارلستون
ماكمين​36.0958.0836 الطريق السريع 163  – كالهون
​42.3168.0942 الطريق السريع 39 (طريق رايسفيل) – رايسفيل
أثينا48.7978.5249 الطريق السريع 30  – ديكاتور ، أثينا
​52.1783.9652 الطريق السريع 305 (طريق جبل فيرد) – أثينا
​56.1390.3356 طريق رقم 309  – نيوتا
مونروالمياه العذبة60.6197.5460 الطريق السريع 68  – سبرينج سيتي ، سويتووتر
62.78101.0362 الطريق السريع 322 (طريق أوكلاند) – سويتووتر
لودون​68.76110.6668 الطريق السريع رقم 323  – فيلادلفيا
لودون72.15116.1172 الطريق السريع رقم 72  – لودون
​76.69123.4276 الطريق السريع 324 (طريق شوجر ليمب)
مدينة لينوار81.48131.1381
 الطريق السريع 321 ( SR 73 ) إلى الطريق السريع 95  – أوك ريدج ، لينوار سيتي ، ماريفيل
​84.64136.2184ب
 الطريق السريع رقم 40 غربًا – ناشفيل		الطرف الجنوبي من تقاطع I-40؛ لا يوجد رقم مخرج باتجاه الجنوب؛ مخرج I-40 رقم 368 باتجاه الغرب
نوكسفاراغوت85.85138.16369 [أ]طريق وات
89.63144.25373 [أ]طريق محطة كامبل – فاراغوت
نوكسفيل91.39147.08374 [أ] الطريق السريع 131 (طريق لوفيل)
92.74149.25376 [أ]

 الطريق السريع 140 شرقًا / الطريق السريع 162 شمالًا – أوك ريدج ، ماريفيل		تم وضع علامة على المخرجين 376A (شمال) و376B (شرقًا) على حارات التجميع/الموزع ؛ مخرج I-140 1C-D باتجاه الغرب
94.54152.15378 [أ]طريق سيدار بلافتم وضع علامة على المخرجين 378A (الجنوب) و378B (الشمال) باتجاه الجنوب؛ يخدم المخرج 378B باتجاه الجنوب أيضًا Executive Park Drive
95.78–
96.39		154.14–
155.12		379 [أ]طريق بريدجووتر، طريق ووكر سبرينجز، طريق جالاهير فيوتم وضع علامة على المخرجين 379 (طريق بريدجووتر، طريق ووكر سبرينجز) و379A (طريق جالاهير فيو) باتجاه الجنوب
97.32156.62380 [أ] الطريق الأمريكي 11  / الطريق الأمريكي 70 ( كينغستون بايك / الطريق السريع 1 ) – ويست هيلز ، ويست تاون مولكما يمكن الوصول إلى طريق مونتفيو
99.33–
99.85		159.86–
160.69		383 [أ] الطريق السريع 332 (نورث شور درايف/بيبرميل درايف) / طريق ويزجاربرالوصول الكامل إلى Papermill Drive؛ الخروج والدخول باتجاه الجنوب فقط لطريق Weisgarber؛ الخروج والدخول باتجاه الشمال فقط لطريق SR 332 (Northshore Drive)؛ يمكن الوصول إلى منحدرات الدخول والخروج باتجاه الجنوب عبر منحدر انزلاق المجمع والموزع
101.89163.98385 [أ]

 الطريق السريع I-40 شرقًا / الطريق السريع I-640 غربًا – نوكسفيل		الطرف الشمالي من تقاطع I-40؛ الطرف الجنوبي من تقاطع I-640
103.10165.921 [ب] الطريق السريع 62 (الشارع الغربي)تقسيم الطريق المتجه شمالاً إلى مخارج منفصلة غير مرقمة للمخارج المتجهة شرقاً وغرباً على حارات التجميع/الموزع
104.74168.563ب [ب]
 الطريق السريع 25W شمالًا ( SR 9 شمالًا) / طريق جاب – كلينتون		الخروج باتجاه الشمال فقط
105.22169.343 [ب]
 I-640 شرقًا ( US 25W جنوبًا / SR 9 جنوبًا) - أشفيل		الطرف الشمالي من تقاطع I-640؛ لا يوجد رقم مخرج باتجاه الشمال؛ لا توجد مخارج من I-75 إلى US 25W باتجاه الشمال
105.42169.663
 الطريق السريع رقم 275 جنوبًا – نوكسفيل		لا يوجد رقم خروج باتجاه الجنوب
106.35171.15108تجار درايفالوصول جنوبًا إلى الطريق السريع 25W المتجه شمالًا
108.08173.94110كالاهان درايف
109.82176.74112 الطريق السريع 131 (طريق إيموري) – باول
​114.65184.51117 الطريق السريع 170 (طريق راكون فالي)
أندرسون​120.12193.31122 SR 61  – كلينتون ، نوريس
قمة صخرية125.97202.73128 الطريق السريع 441 ( SR 71 ) – روكي توب
126.64203.81129
 الطريق السريع 25 غرب الولايات المتحدة جنوبًا ( الطريق السريع 9 جنوبًا / الطريق السريع 116 ) – روكي توب		الطرف الجنوبي للتزامن بين US 25W/SR 9
كامبلكاريفيل132.32212.95134

 الطريق السريع 25 غرب الولايات المتحدة شمالًا / الطريق السريع 63 شرقًا ( الطريق السريع 9 شمالًا) – كاريفيل ، وجاكسبورو ، ولا فوليت		الطرف الشمالي من تزامن الطريق السريع 25W/SR 9؛ الطرف الجنوبي من تزامن الطريق السريع 63
138.70223.22141
 الطريق السريع 63 غربًا – هانتسفيل ، أونيدا		الطرف الشمالي للطريق السريع رقم 63
​142.21228.86144طريق ستينكينج كريك
​153.61247.21156طريق الجبل النادر
جيليكو158.14254.50160 الولايات المتحدة 25W ( SR 9 ) – جيليكو
159.08256.01
 الطريق السريع رقم 75 شمالًا – ليكسينغتون		استمرار إلى كنتاكي
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل
  1. ^ abcdefghi يستخدم التزامن أرقام الخروج I-40
  2. ^ يستخدم التزامن abc أرقام الخروج I-640

انظر أيضا

  • الشعار بوابة الطرق الأمريكية

مراجع

  1. ^ Adderly, Kevin (5 فبراير 2019). "الجدول 3: الطرق السريعة بين الولايات في كل من الولايات الخمسين ومنطقة كولومبيا وبورتوريكو". سجل الطريق وقائمة المكتشفين . الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2019 .
  2. ^ قسم التخطيط طويل المدى، مكتب تصور البيانات (2018). مقاطعة نوكس (PDF) (خريطة). [ج. 1:190,080]. ناشفيل: وزارة النقل في تينيسي . تم الاسترجاع في 15 مايو 2020 .
  3. ^ "Highway Progress". Chattanooga Daily Times (Photo). 4 نوفمبر 1956. ص. 3. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2020 - عبر Newspapers.com.
  4. ^ ab Ferguson, Don K. "Ferguson: First Downtown Expressway Spurred Malfunction Junction". Knoxville News-Sentinel . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2020 .
  5. ^ "اكتمل أول وصلة للطريق السريع". مجلة نوكسفيل . 30 نوفمبر 1952. ص. 7. تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2020 - عبر Newspapers.com.
  6. ^ "حفل قصير لافتتاح وصلة الطريق السريع". Knoxville News Sentinel . 10 ديسمبر 1955. ص. 1. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2020 - عبر Newspapers.com.
  7. ^ بيترز، موزون (24 يوليو 1954). "طريق جديد، يزيل النفق، مفتوح على الطريق الأمريكي 11 بالقرب من أولتيواه". صحيفة تشاتانوغا ديلي تايمز . ص. 3. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2020 - عبر Newspapers.com.
  8. ^ تقرير مفوض الطرق السريعة لولاية تينيسي للفترة المنتهية في 30 يونيو 1960 (تقرير). ناشفيل: إدارة الطرق السريعة بولاية تينيسي. 1960. ص. 80. تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2023 - عبر مكتبة هاثي تراست الرقمية .
  9. ^ "تم تحديد البرنامج في سبرينج كريك". صحيفة تشاتانوغا تايمز . 30 مايو 1961. ص. 3. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2023 - عبر Newspapers.com.
  10. ^ مونك، هال (1 يونيو 1961). "تقاطع سبرينج كريك الذي خصصه رئيس الطرق". صحيفة تشاتانوغا تايمز . ص 3، 14. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2023 - عبر Newspapers.com.
  11. ^ "حركة المرور على الطريق السريع رقم 40 لم تشهد أي حوادث". Knoxville News-Sentinel . 3 ديسمبر 1961. OCLC  12008657. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2020 - عبر Newspapers.com.
  12. ^ جيبسون، سبرينغر (6 ديسمبر 1962). "طريق إيست برينرد السريع جاهز". صحيفة تشاتانوغا ديلي تايمز . ص 1، 5. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2023 - عبر Newspapers.com.
  13. ^ "استخدام الطرق السريعة يتضاعف". صحيفة تشاتانوغا ديلي تايمز . 17 يوليو 1963. ص. 10. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2019 - عبر Newspapers.com.
  14. ^ Brewer, Dudley (12 أكتوبر 1963). "I-75 Link Near Lenoir City Slated To Open December 1". The Knoxville Journal . ص. 7 . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2020 - عبر Newspapers.com.
  15. ^ "من المقرر افتتاح الطريق السريع الغربي في 4 ديسمبر". مجلة نوكسفيل . 7 نوفمبر 1964. ص 1. تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2020 - عبر Newspapers.com.
  16. ^ "حفل قص الشريط يفتتح الطريق السريع 75 في كليفلاند". صحيفة كليفلاند ديلي بانر . 19 أكتوبر 1966. ص 1.
  17. ^ "Baker, Kefauver Push I-75 Work". Knoxville News Sentinel . 10 يونيو 1963. ص. 4. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2019 - عبر Newspapers.com.
  18. ^ ميلر، مايك (12 يونيو 1963). "الولاية لن تعطي الأولوية للطريق السريع 75 على الطريق السريع 65". نوكسفيل نيوز سنتينل . ص. 24. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2019 – عبر Newspapers.com.
  19. ^ ياربورو، ويلارد (23 أكتوبر 1968). "افتتاح مذهل لطريق I-75". صحيفة نوكسفيل نيوز-سينتينيل . ص. ج-1 . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2023 – عبر Newspapers.com.
  20. ^ "فتح أقسام الطرق السريعة بين الولايات هذا الأسبوع". صحيفة ناشفيل تينيسي . 20 أكتوبر 1968. ص. 17. تم الاسترجاع في 27 أبريل 2020 - عبر Newspapers.com.
  21. ^ ياربورو، ويلارد (8 سبتمبر 1968). "افتتاح الطريق السريع 75 المؤدي إلى جيليكو في الأول من نوفمبر". صحيفة نوكسفيل نيوز-سينتينيل . ص. أ-1، أ-16 . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2023 - عبر Newspapers.com.
  22. ^ باولز، بيل (21 أغسطس 1970). "قد يتم افتتاح 70 ميلاً من الطريق السريع الجديد بحلول نهاية العام". The Leaf-Chronicle . كلاركسفيل، تينيسي. أسوشيتد برس. ص. 3. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2020 - عبر Newspapers.com.
  23. ^ "افتتاح قسم I-24 اليوم". صحيفة ديلي نيوز جورنال . مورفريسبورو، تينيسي. 9 ديسمبر 1970. ص. 1. تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2020 - عبر Newspapers.com.
  24. ^ Guthrie, Chet (23 يوليو 2015). "شارع مزدحم كان موقع مزرعة Guthrie ذات يوم". Cleveland Daily Banner . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2015 . تم الاسترجاع في 5 يوليو 2018 .
  25. ^ إيفانز، تيري (23 يناير 1973). "افتتاح الطريق السريع رقم 75 المؤدي إلى تشارلستون اليوم". صحيفة كليفلاند ديلي بانر . ص 1.
  26. ^ "إجمالي 7.9 مليون دولار لـ 22 وظيفة طريق". Kingsport Times-News . 25 أغسطس 1968. ص 7. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2019 - عبر Newspapers.com.
  27. ^ "14-Mile Anderson I-75 Link To Open". The Tennessean . ناشفيل. 27 يوليو 1972. ص. 48. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2019 - عبر Newspapers.com.
  28. ^ "قصاصات من افتتاح الطريق السريع رقم 75 في منطقة ليك سيتي". صحيفة نوكسفيل نيوز-سينتينيل . 24 أغسطس 1973. ص. 1. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2023 - عبر Newspapers.com.
  29. ^ هاتشر، بيل (27 ديسمبر 1973). "السباق المفتوح غير المكتمل على الطريق السريع 75". صحيفة كليفلاند ديلي بانر . ص 1.
  30. ^ "افتتاح طريقين بين الولايات في شرق البلاد يوم الجمعة". صحيفة تينيسي . ناشفيل. 18 ديسمبر 1974. ص. 25. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2019 - عبر Newspapers.com.
  31. ^ "Dunn Opens 96 Interstate Miles". The Tennessean . ناشفيل. أسوشيتد برس. 21 ديسمبر 1974. ص. 32. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2019 - عبر Newspapers.com.
  32. ^ abcdefg Bregel, Emily (5 ديسمبر 2010). "أصداء من الضباب". Chattanooga Times Free Press . تم الاسترجاع في 26 يناير 2019 .
  33. ^ "العديد من الجرحى في حادث تصادم 62 سيارة". Greenville Daily Advocate . 6 نوفمبر 1978. ص 2. تم الاسترجاع في 17 يناير 2018 .
  34. ^ abc "ملفات الطب الشرعي: الضباب القاتل (الموسم 2، الحلقة 3)". IMDB . تم الاسترجاع في 12 يناير 2019 .
  35. ^ National Transportation Safety Board (28 سبتمبر 1992). تصادمات متعددة للمركبات وحرائق أثناء الرؤية المحدودة (الضباب) على الطريق السريع 75 بالقرب من كالهون، تينيسي 11 ديسمبر 1990 (PDF) (تقرير) . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2021 .
  36. ^ ab Bergel, Emily (5 ديسمبر 2010). "Fog-induced wreck prompt lawsuits". Chattanooga Times Free Press . تم الاسترجاع في 26 يناير 2019 .
  37. ^ سنيد، كالفن (11 ديسمبر 2015). "'الخروج من الضباب': ذكريات أسوأ حادث مروري في تاريخ تينيسي". تشاتانوغا، تينيسي: WTVC-TV . تم الاسترجاع في 17 يناير 2018 .
  38. ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "What Was the US GDP Then؟". MeasuringWorth . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  39. ^ "إعادة فتح الطريق السريع رقم 75 المتجه جنوبًا أمام حركة المرور في مقاطعة كامبل" (بيان صحفي). وزارة النقل بولاية تينيسي. 11 مارس 2005. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2005.
  40. ^ ناجي، مارك (9 مارس 2012). "انزلاق يجبر إدارة النقل في تينيسي على إغلاق الطريق السريع 75 جنوبًا في مقاطعة كامبل" (بيان صحفي). وزارة النقل في تينيسي. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 29 يناير 2013 .
  41. ^ "مقاطعة كامبل تشعر بالقلق بعد أحدث انزلاق للطريق السريع رقم 75". Knoxville News Sentinel . 9 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2012. تم الاسترجاع في 29 يناير 2013 .
  42. ^ "TDOT تمنح عقد إصلاح طارئ لانهيار صخري على الطريق السريع رقم 75". نوكسفيل، تينيسي: WBIR -TV. 29 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 17 يناير 2018 .
  43. ^ "WBIR ​​Vault: Runaway barge hits I-75 bridge over Tennessee River in 1994". نوكسفيل، تينيسي: WBIR-TV. 11 مارس 2019. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2019 .
  44. ^ فيرا، أمير (1 أبريل 2019). "انهيار سياج جسر خرساني على الطريق السريع في تينيسي، مما أدى إلى إصابة شخص واحد". شبكة سي إن إن . تم الاسترجاع في 1 أبريل 2019 .
  45. ^ "انهيار جسر على الطريق السريع 75 في تشاتانوغا؛ الطرق لا تزال مسدودة بعد ساعات". أتلانتا: WSB-TV . 1 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 1 أبريل 2019 .
  46. ^ "انهيار جزء من جسر I-75 على الطريق في تشاتانوغا، تينيسي". نيوبورت، كنتاكي: WXIX-TV . 1 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2019. تم الاسترجاع 1 أبريل 2019 .
  47. ^ بيس، مارك (3 أبريل 2019). "هذا هو السبب المحتمل وراء انهيار السور على جسر I-75 في تشاتانوغا". صحيفة تشاتانوغا تايمز فري برس . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2019 .
  48. ^ وزارة النقل في تينيسي (1986). تحسينات الطرق السريعة I-40 وI-75 والتقاطعات، نوكسفيل: بيان التأثير البيئي. ناشفيل: وزارة النقل في تينيسي . تم الاسترجاع في 26 يناير 2019 – عبر كتب جوجل.[ الصفحة المطلوبة ]
  49. ^ وزارة النقل في تينيسي (1978). تحسينات الطريقين I-40 وI-75، نوكسفيل، مقاطعة نوكس: بيان التأثير البيئي. ناشفيل: وزارة النقل في تينيسي . تم الاسترجاع في 29 يناير 2019 – عبر كتب جوجل.[ الصفحة المطلوبة ]
  50. ^ "تقرير البناء الأسبوعي لمنطقة TDOT 2". Chattanoogan.com . 23 نوفمبر 2005. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2020 .
  51. ^ فليسنر، ديف (19 يوليو/تموز 2008). "تشاتانوغا: إقامة اتصالات لموقع مصنع فولكس فاجن". صحيفة تشاتانوغا تايمز فري برس . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو/تموز 2011.
  52. ^ "النائب ماكورميك يكشف عن لافتات الطرق تكريمًا لفيل بريديسن وكلود رامزي". تشاتانوغان . 27 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 26 يناير 2019 .
  53. ^ كارول، كريس (27 يونيو 2010). "عمل أولتيواه I-75 لا يزال مستمراً، لكن النهاية قريبة". صحيفة تشاتانوغا تايمز فري برس . تم الاسترجاع في 26 يناير 2019 .
  54. ^ فلين، جينيفر (13 أغسطس 2010). "مشروع توسيع الطريق السريع 75 في مقاطعة هاملتون اكتمل قبل الموعد المحدد". أخبار وزارة النقل في تينيسي (بيان صحفي). ناشفيل: وزارة النقل في تينيسي . تم الاسترجاع في 26 يناير 2019 .
  55. ^ فلين، جينيفر أ. (29 يونيو 2010). "فتح منحدر حلقي جديد أمام حركة المرور عند المخرج 11 في مقاطعة هاملتون". أخبار وزارة النقل في تينيسي (بيان صحفي). ناشفيل: وزارة النقل في تينيسي . تم الاسترجاع في 26 يناير 2019 .
  56. ^ "TDOT: مشروع تقاطع I-24/I-75 سيبدأ في عام 2019، ويستمر أقل من 3 سنوات". تشاتانوغا، تينيسي: WTVC-TV. 21 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2019 .
  57. ^ بينتون، بن (6 مايو 2019). "مقاول يبدأ العمل المبكر، تسليم المواد في I-75/I-24 'Split'". صحيفة تشاتانوغا تايمز فري برس . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2019 .
  58. ^ "تقاطع الطريق السريع 75 عند الطريق السريع 24". tn.gov . ناشفيل: وزارة النقل في تينيسي. 2018. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2021 .
  59. ^ ab Benton, Ben (22 أغسطس 2021). "المرحلة الأولى من مشروع سبليت تعبر خط النهاية، لكن الاختناق من الطريق السريع 75 شمالًا إلى الطريق السريع 24 سيستمر". Chattanooga Times Free Press . تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2021 .
  60. ^ "TDOT تختار خيار "عدم البناء" في مشروع Knoxville Parkway". مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  61. ^ باورز، لاري سي. (13 يوليو 2017). "مشاريع الطرق تشمل توسيع الطريق السريع 75". كليفلاند ديلي بانر . تم الاسترجاع في 26 يناير 2019 .
  62. ^ كلارك، ساندرا (16 مايو 2019). "ترقيات الطرق في انتظار باول؛ إصلاح الطريق السريع 75 قد يكلف 95 مليون دولار". Knox TN Today . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2020 .

الوسائط المتعلقة بالطريق السريع 75 في ولاية تينيسي على ويكيميديا ​​كومنز

ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/الطريق السريع 75 في ولاية تينيسي
KML من ويكي بيانات
الطريق السريع 75
الولاية السابقة:
جورجيا 		تينيسي الولاية التالية:
كنتاكي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الطريق_السريع_75_في_تينيسي&oldid=1244645306"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate