الطريق السريع 75 في كنتاكي

الموسوعة الحرة

علامة الطريق السريع 75
الطريق السريع 75
الطريق السريع رقم 75 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تم صيانته بواسطة KYTC
طول191.78 ميل [1]  (308.64 كم)
كانت موجودةستينيات القرن العشرين [2] – حتى الآن
الخدمة الصحية الوطنيةالمسار بالكامل
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي الطريق السريع رقم 75 عند حدود ولاية تينيسي بالقرب من ويليامزبيرج
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشمالي الطريق السريع I-71  / I-75 عند حدود ولاية أوهايو في كوفينجتون
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةكنتاكي
المقاطعاتويتلي ، لوريل ، روكاسل ، ماديسون ، فاييت ، سكوت ، جرانت ، بون ، كينتون
نظام الطرق السريعة
  • نظام الطرق السريعة لولاية كنتاكي
← كي واي 74→ كي واي 76

الطريق السريع 75 (I-75) هو جزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات الذي يمتد لمسافة 1,786.47 ميل (2,875.04 كم) من ميامي ليكس بولاية فلوريدا إلى حدود كندا والولايات المتحدة في سولت سانت ماري بولاية ميشيغان . في ولاية كنتاكي الأمريكية ، يمر الطريق السريع 75 عبر النصف الشرقي من الولاية، من خط ولاية تينيسي بالقرب من مدينة ويليامزبرغ إلى خط ولاية أوهايو بالقرب من كوفينجتون . يخدم الطريق السريع ثاني أكبر مدينة من حيث عدد السكان في الولاية، ليكسينجتون . خارجها، يكون الطريق ريفيًا أو ضواحيًا في الغالب، ويوفر بشكل أساسي الوصول إلى مدن أخرى عبر الطرق السريعة التابعة للولاية والولايات المتحدة . تشمل المناظر الطبيعية الرئيسية التي يجتازها الطريق السريع 75 التلال والجبال المتدحرجة في هضبة كمبرلاند ومنطقة بلوغراس المسطحة والنواة الحضرية لمدينة ليكسينجتون والضواحي شديدة التحضر في شمال كنتاكي . ويعبر أيضًا لفترة وجيزة جدًا عبر حقل الفحم في شرق كنتاكي في أقصى امتداده الجنوبي ويمر بالقرب من غابة دانييل بون الوطنية في لندن .

من بين الولايات الست التي يمر بها الطريق السريع I-75، فإن الجزء في كنتاكي هو ثاني أقصر جزء، بطول 191.78 ميل (308.64 كم). يوازي الطريق السريع I-75 ممرات الطريق الأمريكي 25 (US 25) والطريق الأمريكي 25E (US 25E) الأقدم بطوله بالكامل في كنتاكي. كان الطريق السريع جزءًا من قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 ، وكان جزء منه من نهر أوهايو في كوفينجتون إلى مكان غير معروف شمال ريتشموند هو الجزء الأول من الطريق السريع بين الولايات، والذي تم افتتاحه في عام 1957. تم الانتهاء من الأجزاء غير المكتملة من الطريق السريع في النهاية على مراحل، مع افتتاح آخر جزء في عام 1969. ونظرًا للنمو السريع وحجم حركة المرور المرتفع في منطقة ليكسينجتون الحضرية وشمال كنتاكي، فقد تم تنفيذ العديد من مشاريع التوسعة والتجديدات على الطريق السريع I-75 منذ ذلك الحين. يحتوي الطريق السريع بين الولايات على طريق مساعد واحد ، وهو I-275 ، وهو طريق حزامي يحيط بمدينة سينسيناتي .

وصف الطريق

كما هو الحال مع جميع الطرق السريعة الأخرى بين الولايات والطرق السريعة الأمريكية والطرق السريعة التابعة للولاية في كنتاكي، يتم صيانة الطريق السريع 75 من قبل مجلس النقل في كنتاكي على طوله بالكامل. تراوح متوسط ​​عدد المركبات اليومية السنوية في عام 2022 من ذروة بلغت 196929 مركبة في اليوم بالتزامن مع الطريق السريع 71 عند تقاطع الطريق السريع 275 في إرلانجر إلى أدنى مستوى بلغ 33001 مركبة في اليوم من ويليامزبيرج إلى خط ولاية تينيسي. [3] تم تحديد الطريق كمسار تذكاري للطيارين في توسكيجي على طوله بالكامل. [4]

هضبة كمبرلاند، ومنحدر بوتسفيل، وضواحي ليكسينجتون

يدخل الطريق السريع 75 مقاطعة ويتلي بولاية كنتاكي من ولاية تينيسي بالقرب من مدينة ويليامزبرغ . ويمر الطريق السريع حول سفوح هضبة كمبرلاند ، ويوازي لفترة وجيزة كلير فورك ويعبره قبل الوصول إلى مركز الترحيب. [5] [6] عند الانحناء إلى اليسار، يعبر الطريق السريع 75 كلير فورك مرة أخرى بالقرب من ساكستون ويبدأ في موازاة الطريق الأمريكي 25W . بعد 8 أميال (13 كم)، يصل الطريق السريع 75 إلى أول تقاطع له في الولاية مع الطريق السريع 92 في وسط مدينة ويليامزبرغ. [7] ثم يتعرج الطريق السريع 75 عبر المزيد من التضاريس الجبلية ويمر بمحطة مياه قبل أن يستقيم ويعبر نهر كمبرلاند . [8] ثم يتقاطع الطريق السريع مباشرة مع الطريق الأمريكي 25W الذي يحتوي على دوار عند التقاطع. [9] يستمر الطريق لمسافة 10 أميال (16 كم) ويصل إلى مدينة كوربين حيث يلتقي مرة أخرى بالطريق الأمريكي 25W (طريق كمبرلاند فولز السريع) مما يوفر الوصول إلى حرم كوربين بجامعة شرق كنتاكي . يتجاوز الطريق السريع 75 كوربين إلى الغرب ويتجه قليلاً إلى الشرق عبر الغابات لعبور نهر لوريل ، وهو فرع من بحيرة نهر لوريل ، ويدخل مقاطعة لوريل . [10] [11] من هنا، يصل إلى تقاطع للوصول إلى الطريق الأمريكي 25 لأول مرة والطريق الأمريكي 25E بالقرب من كوربين. إلى الشمال من التقاطع، يعبر الطريق السريع نهر لوريل مرة أخرى. بعد ذلك، يستمر الطريق السريع 75 لحوالي ميل واحد (1.6 كم) أو نحو ذلك قبل عبور نهر ليتل لوريل، أحد روافد نهر لوريل والوصول إلى محطة وزن الشاحنات. [12] يمر 4 أميال أخرى (6.4 كم) قبل أن يصل الطريق السريع 75 إلى لندن ويتقاطع مع KY 192 . من هنا، يتجنب الطريق السريع 75 لندن إلى الغرب وبعد ذلك لفترة وجيزة، يتقاطع مع الطريق السريع 80 في كنتاكي (الذي يحمل جزءًا من طريق هال روجرز السريع ). بعد هذا التقاطع مباشرة، يوازي الطريق السريع 75 الطريق الأمريكي 25 عن كثب من إيست بيرنشتات . ينعطف الطريق السريع بشكل حاد إلى الغرب ويقترب من غابة دانيال بون الوطنية . بالقرب من خزان بحيرة وود كريك ، يقترب الطريق السريع 75 من ليفينجستون ويوفر وصولاً غير مباشر إلى الطريق الأمريكي 25 عبر الطريق السريع 909 في كنتاكي. [13] [14]

صورة جوية للطريق السريع I-75/الطريق السريع 25/الطريق السريع 421 أثناء عبور نهر كنتاكي

بالاستمرار باتجاه الشمال الغربي، يعبر الطريق السريع 75 نهر روكاسل ، ويدخل مقاطعة روكاسل . [15] [16] ينحرف الطريق السريع قليلاً نحو الشمال ويوازي مجرى مائي صغير لمدة 9 أميال (14 كم) قبل الوصول إلى تقاطع مباشر مع الطريق السريع 25 بالولايات المتحدة. ثم ينحرف الطريق السريع 75 مرة أخرى نحو الشمال الغربي ويلتقي بالطريق السريع 25 للمرة الثانية. متجاوزًا جبل فيرنون إلى الشمال، يمر الطريق السريع 75 على طول ساحل بحيرة لينفيل ويستمر في التوازي مع الطريق السريع 25 بالولايات المتحدة. بعد حوالي 10 أميال (16 كم) من هذا، يدخل الطريق السريع منحدر بوتسفيل الصخري ليصل إلى مقاطعة ماديسون ومن هنا، ينزل إلى منطقة بلوغراس المسطحة . [17] يوجد تقاطع بين الطريق السريع 75 والطريق السريع 21 (طريق باينت ليك) بالقرب من مدينة بيريا . بعد تجنب بيريا إلى الغرب، يمر الطريق السريع 75 عبر الحقول الريفية قبل علامة الميل 83، حيث يصل إلى مدينة ريتشموند وله مخرج لطريق كنتاكي 2872 (طريق دنكانون) ويمر يمينًا بالقرب من محطة شاحنات بوكي . [18] عندما يقترب من منطقة وسط مدينة ريتشموند، يتجنبه الطريق السريع 75 ويمر خارج الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة شرق كنتاكي . ثم يضرب الطريق التنمية الضواحي ويتقاطع مع الطريق الأمريكي 25/ الطريق الأمريكي 421 (طريق روبرت ر. مارتن الالتفافي). هنا، ينحني الطريق السريع 75 شمال غربًا ثم يعود شمالًا حيث يوازي الطريق الأمريكي 25/الطريق الأمريكي 421. عند علامة الميل 97، يلتقي بالطريق الأمريكي 25/الطريق الأمريكي 421 (طريق ليكسينجتون) مرة أخرى، ولكن هذه المرة يبدأ تزامنًا قصيرًا مع الطرق السريعة الأمريكية. تتجه الطرق الثلاثة شمال غربًا لعبور نهر كنتاكي على جسر كلايز فيري والدخول إلى مقاطعة فاييت . [19] [20] ثم ينفصل الطريق السريع 75 عن كلا الطريقين السريعين بالولايات المتحدة ويتجه قليلاً نحو الشمال الغربي لدخول ليكسينجتون . [13] [14]

ليكسينغتون إلى أوهايو

الطريق السريع I-75 باتجاه الشمال/الطريق السريع I-64 باتجاه الغرب بالقرب من الطريق السريع US 27/الطريق السريع US 68 في ليكسينجتون

مع اقترابه من ليكسينغتون، يبدأ الطريق السريع 75 تدريجيًا في دخول التطورات التجارية للمدينة. بعد المرور بحي أوتوم ريدج ، يكون أول تقاطع له في وسط المدينة مع مان أو وور بوليفارد . [21] ثم يبقى في اتجاه الشمال الغربي حيث يمر أيضًا بالقرب من جزء مستشفى من بابتيست هيلث . يتجه الطريق السريع إلى الشمال ويوجد به تقاطع مع الطريق الأمريكي 60 (طريق وينشستر)، والذي يؤدي إلى وسط المدينة. ينحني الطريق السريع 75 إلى الشمال الغربي مرة أخرى ويوجد به تقاطع مع الطريق الأمريكي 64 ، والذي يندمج مع الطريق الأمريكي 75، ويبدأ التزامن ويحتفظ بأرقام مخرج الطريق السريع 75. تتجه الطرق السريعة إلى الشمال الغربي عبر المزيد من التطورات التجارية في المدينة قبل الوصول إلى تقاطع باركلو مع الطريق الأمريكي 27 / الطريق الأمريكي 68 (نورث برودواي). يظل الطريقان I-64/I-75 في اتجاه الشمال الغربي ويمران ببعض أحياء ليكسينغتون مثل رادكليف وجوي لاند ووينبورن قبل الالتقاء بطريق كي واي 922 (نيوتاون بايك) لبلوغراس باركواي ومطار بلو جراس . ومن هنا، تتجه الطرق غربًا بالكامل تقريبًا قبل أن ينقسم الطريق I-64 عن الطريق I-75 ليتجه إلى فرانكفورت ولويسفيل بينما يستمر الطريق I - 75 شمالًا عبر التضاريس الريفية. تقاطعه التالي بعد ذلك بحوالي ميل واحد (1.6 كم) مع كي واي 1973 (آيرون ووركس بايك)، مما يوفر وصولاً غير مباشر إلى الطريق الأمريكي 25، قبل الدخول إلى مقاطعة سكوت بعد مسافة قصيرة وعبور مجرى مائي يُعرف باسم كين ران. [13] [14] [22]

الطريق السريع رقم 75 شمال ليكسينغتون

عند الخروج من منطقة ليكسينغتون الحضرية والتعرج في طريقه عبر الأراضي الزراعية، ينعطف الطريق السريع 75 إلى الشمال الشرقي، ثم الشمال الغربي حيث يعبر الفرع الشمالي لخور إلكهورن ويقترب من جورج تاون . أول تقاطع له هناك هو مع الطريق الأمريكي 460 (باريس بايك) ثم يتقاطع على الفور مع الطريق الأمريكي 62 (طريق تشيري بلوسوم). بعد تقاطعه مع طريق لكزس (المخرج 127)، يصل الطريق السريع إلى منطقة استراحة ويتبادل مع كي واي 620 (طريق تشيري بلوسوم) بعد مسافة قصيرة. [6] [23] ثم تصل الممرات المتجهة شمالًا إلى محطة وزن الشاحنات حيث يبدأ الطريق السريع 75 في موازاة الطريق الأمريكي 25 مرة أخرى. [24] يمر الطريق السريع 75 عبر المساحات الخضراء المورقة والأراضي الزراعية، ثم يعبر فرعًا من إيجل كريك ليصل إلى تقاطع مع كي واي 32 بالقرب من ساديفيل . نظرًا لأن الطريق السريع 75 يتجاوز ساديفيل إلى الغرب، فإنه يعبر نهر إيجل كريك الرئيسي ويستمر عبر الأراضي الريفية، ويدخل مقاطعة جرانت ويقترب جدًا من الحدود مع مقاطعة أوين أيضًا. [25] [26] عند علامة الميل 144، يتقاطع مع KY 330 ويمر على طول شاطئ بحيرة قريبة وبعد ثمانية أميال (13 كم)، يكون له تقاطع مع KY 36 لأوينتون وويليامزتاون . يمر الطريق السريع عبر المزيد من الأراضي الزراعية الخصبة لمدة 5 أميال أخرى (8.0 كم) إلى دراي ريدج ، حيث يلتقي KY 22 / KY 467 (شارع برودواي)، وكلاهما يخدم منطقة وسط المدينة. يتجه الطريق السريع 75 في اتجاه مستقيم نسبيًا شمال التقاطع، ويمر بجانب بحيرة بولتز لمدة سبعة أميال أخرى (11 كم) إلى كريتندن ، حيث يظهر تقاطع مع KY 491 (طريق فيوليت). على مسافة قصيرة من هنا، توجد محطة لوزن الشاحنات في الحارات المتجهة جنوبًا بينما ينعطف الطريق السريع 75 عائدًا إلى الشمال الغربي. [24] يدخل لفترة وجيزة مقاطعة كينتون ثم يعبر إلى مقاطعة بون في تتابع سريع. [13] [14] [27]

الطريق السريع I-75 باتجاه الجنوب عند تقاطعه مع الطريق السريع I-71

في والتون ، يتقاطع الطريق السريع 75 مع الطريق السريع 16 في منطقة المدينة. بعد ذلك بميلين (3.2 كم)، يصل إلى التقاطع مع الطريق السريع 71 ، الذي يتجه جنوبًا إلى لويزفيل. ينضم الطريق السريع 71 إلى الطريق السريع 75 في تزامن، حيث يتجه كلا الطريقين شمالًا. تقاطعهما الأول معًا هو تقاطع ماسي متباعد مع الطريق السريع 338 في ريتشوود درايف من أجل ريتشوود ويونيون . عندما يمر الطريق السريع 71/75 بالتقاطع، فإنه يدخل شمال كنتاكي ومنطقة سينسيناتي الحضرية . من هنا، يمر الطريق بفلورنسا ويتقاطع مع الطريق السريع 536 في ريتشوود رود ويدور حول حرم كلية جيتواي المجتمعية والتقنية . يستمر الطريق عبر المزيد من التطوير الضواحي وعند علامة الميل 180، يصل إلى تقاطع باركلو مع الطريق الأمريكي 42 / الطريق الأمريكي 127 لوسط مدينة فلورنسا. نظرًا لأنه يتجاوز المدينة إلى الغرب، فإن I-71/I-75 لديه تقاطع جنوبي لطريق مول، والذي يتصل بمول فلورنسا . [28] عند المرور بالقرب من المول وبرج فلورنس يال ووتر ، ينعطف I-71/I-75 إلى الشمال الشرقي ولديه تقاطع مع KY 18 (Burlington Pike). ثم ينحرف الطريق السريع أكثر نحو الشمال الشرقي لحوالي ميل واحد أثناء دخول مقاطعة كينتون مرة أخرى في هذه العملية. لديه تقاطع باركلو مع KY 236 (Commonwealth Avenue) ويصل إلى تقاطع مكدس مع حزام I-275 الطويل . [29] من هنا، يستمر I-71/I-75 لبعض المسافة، ولديه باركلو مع KY 371 (Buttermilk Pike)، ثم يتناوب بين الاتجاهين الشمالي الشرقي والشرقي للأميال العديدة التالية. في غضون ذلك، يتجاوز كل من فورت ميتشل وفورت رايت إلى الشمال ويتقاطع مع الطريق الأمريكي 25/الطريق الأمريكي 42/الطريق الأمريكي 127 عند دخول كوفينجتون ، ثم يوازيهما. ينعطف الطريقان I-71/I-75 شمالًا وينحدر منحدرًا شديد الانحدار، يُعرف باسم "Cut-in-the-Hill" لتقاطع مع شارع 12 وشارع 5، وكلاهما متجه إلى منطقة وسط المدينة. بعد المرور بالعديد من أحياء كوفينجتون، يعبر الطريقان I-71/I-75 نهر أوهايو عبر المستوى الأدنى من جسر برينت سبنس (تستخدم حركة المرور المتجهة جنوبًا المستوى العلوي) إلى مقاطعة هاملتون، أوهايو ومدينة سينسيناتي. [13] [14] [30]

تاريخ

التصميم والبناء الأولي

كجزء من قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 ، كان I-75 أحد الطرق السريعة الأصلية بين الولايات في كنتاكي عندما تم تخصيص 641 ميلاً (1032 كم) من الأميال لبرنامج KYTC، بما في ذلك الأميال غير المحددة عبر الجزء الغربي من كنتاكي بالإضافة إلى طريق مصرح به بين القاهرة، إلينوي وناشفيل ، تينيسي للبناء في الولاية. اعتبارًا من 24 نوفمبر 1957، كان I-75 أطول امتداد فردي بين الولايات في البرنامج والذي تكلف ما مجموعه 350،277،000 دولار. في حين أن البرنامج سيستغرق ما يقرب من 13 إلى 16 عامًا، كان طول I-75 مكتملًا في الغالب وفقًا للمعايير، ويمتد من نهر أوهايو في كوفينجتون إلى نقطة غير معروفة شمال ريتشموند في مقاطعة ماديسون. أدى هذا إلى فجوة بطول 70 ميلاً (110 كم) متبقية ليتم ملؤها، حيث سيستمر الجزء الآخر من I-75 في مقاطعة لوريل، شمال كوربين مباشرةً، إلى خط ولاية تينيسي، ثم يتجه جنوبًا في النهاية إلى نوكسفيل . [31] في 15 ديسمبر 1961، اختار بيرت كومبس وويلسون دبليو وايت وهنري وارد I-75 كواحد من ثلاثة امتدادات لتكون في حفل قص الشريط ، جنبًا إلى جنب مع تقاطعات KY 55 و US 127 على طول I-64. توجهت المجموعة المكونة من ثلاثة أفراد إلى فلورنسا وأجرت تمارين قص الشريط، مما أدى إلى أن يصبح هذا الجزء من I-75 أول جزء يتم افتتاحه رسميًا للجمهور. [32]

الطريق السريع رقم 75 يعبر جسر Clays Ferry في عام 1967

في 19 ديسمبر، بعد عدة أيام، تم تكريس الجزء الجنوبي من الجزء البالغ طوله 21.5 ميلاً (34.6 كم) من الطريق السريع 75 عند تقاطع KY 22 في دراي ريدج رسميًا للجمهور أيضًا. أقيم حفل قص الشريط في الساعة 3 مساءً في الطرف الشمالي من التقاطع بمشاركة كومبس أيضًا. كان هذا الجزء مفتوحًا، وكان من المتوقع أن يُفتح الجزء من فلورنسا إلى كوفينجتون حوالي ربيع عام 1962 بمجرد اكتمال التقاطع مع شارع فيفث أيضًا. خلال نفس الوقت، تم تكريس امتداد الطريق السريع 64 من فرانكفورت إلى شيلبيفيل أيضًا، مما يسمح للسائقين باستخدام الطريق السريع 75 للانتقال من دراي ريدج إلى لويزفيل على طول طريق مكون من أربعة حارات في الغالب. [33] في حوالي أسبوع أغسطس 1962، تم فتح قسم آخر من الطريق السريع من نفس التقاطع مع KY 22 في دراي ريدج إلى KY 36 جنوب ويليامستاون ، وهو امتداد يبلغ طوله حوالي 29.4 ميلاً (47.3 كم) بينما يوازي الطريق الأمريكي 25. وعلى الرغم من أن الطريق الأمريكي 25 يمر عبر العديد من المجتمعات، فقد أعلنت الحكومة أن الطريق السريع 75 سيتجاوز هذه الأماكن إلى الغرب، متجنبًا إشارات المرور وحدود السرعة المنخفضة الخاصة بها ويوفر للسائقين عدة دقائق من الوقت. ومع فتح هذا الجزء، فقد اتصل تقريبًا بالجزء المكتمل بالفعل في فلورنسا. ومع ذلك، أشار وارد إلى أنه "من غير المحتمل" أن يتم فتح الطريق السريع بحلول الأول من سبتمبر حيث لم يتم تثبيت العلامات وكان لا بد من إجراء فحص رسمي قبل افتتاح الجزء الكامل. [34] شهد يوم 14 سبتمبر تكريس 11 ميلاً (18 كم) من الطريق السريع من فلورنسا إلى شارع فيفث في كوفينجتون، مما يسمح للسائقين بالسفر لمسافة 38 ميلاً (61 كم) تقريبًا من كوفينجتون إلى ويليامزتاون، مع استمرار رصف قسم بطول 12 ميلاً (19 كم) في مقاطعة سكوت شمال جورج تاون. [35] بحلول يوم 20 ديسمبر، أعلنت شرطة ولاية كنتاكي أن امتداد الطريق السريع 75 بين ريتشموند وجسر كلايز فيري مفتوح أمام حركة المرور. [36]

بحلول 16 يناير 1963، خصصت الحكومة طرقًا بقيمة تزيد عن 18 مليون دولار، وكانت أول عمليات تخصيص في عام 1963 بعد عام كامل من البناء. تم افتتاح تخصيص الطريق السريع 75 عند تقاطع الطريق السريع 25 في ريتشموند بحلول الساعة 2 مساءً بتكلفة تقريبية بلغت 7.37 مليون دولار. [37] في 17 يناير، قال كومبس في جولة قص الشريط أنه إذا استمر البناء بمعدل ثابت من السرعة، فيمكن إكمال الطريق السريع بالكامل بحلول عام 1972. قال وارد أيضًا أن الطريق السريع 75 من سينسيناتي إلى ريتشموند يمكن أن يكون جاهزًا للسفر حوالي عام 1964. تم بالفعل بناء الطريق السريع 75 بين كلايز فيري وريتشموند، وساعد الطريق الالتفافي في فرانكفورت في تقصير وقت القيادة بين ليكسينغتون ولويسفيل في أي مكان من 15 إلى 25 دقيقة. قررت الولاية ككل أن ممر I-75 سيقطع بين بيريا وريتشموند ومونت فيرنون وكوربين في طريقه إلى تينيسي، بالتوازي مع الطريق السريع 25. سيظل القرار معلقًا "لبضعة أسابيع"، حيث كان مطلوبًا من الولاية الحصول على موافقة من الحكومة الفيدرالية قبل المضي قدمًا حتى لو تمت الموافقة على الاقتراح. [38] [39] في 25 أكتوبر، تم فتح امتداد آخر بطول 19 ميلاً (31 كم) من الطريق السريع، ولكن لم يتم إنشاء اللافتات وجزر المرور بعد ووفقًا لمسؤول في إدارة الطرق السريعة بالولاية، سيتم افتتاح شريط لاحقًا. مع اكتمال الطريق السريع تقريبًا، سيتم فتح الفجوة الأخيرة في الطريق السريع إلى كوفينجتون في غضون 30 يومًا تقريبًا. [40] [41]

في 24 نوفمبر 1964، فتحت الولاية أكثر من 16 مليون دولار من الطرق السريعة بين الولايات في مقاطعة فاييت، والتي تضمنت "كسر الحاجز" لفتح الطريق السريع 75 في المنطقة. أدى "كسر الحاجز" إلى فتح قسم من الطريق بطول 7.75 ميلاً (12.47 كم) حيث غطى الطريقان السريعان 75 و64 دائرة إلى الشمال والشرق من ليكسينغتون بينما تم فتح 5 أميال إضافية (8.0 كم) من الطريق السريع 75 في المنطقة. سمح هذا للمسافرين بالقيادة لمسافة 100 ميل (160 كم) من ريتشموند إلى سينسيناتي. [42] بحلول عام 1966، من أصل طوله البالغ 191.6 ميلاً (308.4 كم)، تم الانتهاء من حوالي 114 ميلاً (183 كم) من الطريق السريع، بينما كان 35 ميلاً (56 كم) لا يزال قيد الإنشاء. شملت الأقسام المفتوحة من خط ولاية تينيسي إلى بالقرب من ويليامزبيرج، ومن ريتشموند إلى كوفينجتون. كان الامتداد من كوربين إلى بالقرب من راوندستون في مقاطعة روكاسل لا يزال قيد الإنشاء، وكان الاستحواذ على حق المرور بالإضافة إلى الهندسة قيد التنفيذ في أجزاء من مقاطعات روكاسل ولوريل وويتلي. [43] بحلول 30 ديسمبر 1967، تم فتح جزء بطول ثلاثة أميال (4.8 كم) في ماونت فيرنون وتوصيله بالطريق الأمريكي 25 عند كلا الطرفين، مما يوفر طريقًا جانبيًا حول المدينة ويخفف من الاختناقات المرورية للعديد من المسافرين. [44] [45] بحلول 16 مايو 1969، تم الانتهاء من الطريق السريع 75 عبر كوربين وفتحه أمام حركة المرور، مما أدى رسميًا إلى إكمال الطريق السريع ككل. [46]

التاريخ اللاحق

المشاريع

خضع الطريق السريع 75 لمشاريع وتعديلات متعددة منذ إنشائه. تم افتتاح جسر Clays Ferry الذي يحمل حركة المرور على الطريق السريع 75 عبر نهر كنتاكي بالكامل أمام حركة المرور في 2 ديسمبر 1963 بتكلفة 2.450.000 دولار. يواجه الجسر، الذي تم تصميمه للمسافرين المتجهين جنوبًا، موازيًا للجسر الأقدم المصنوع من الجمالون المبرشم . لقد تم صنعه من الجمالون الملحوم مما أدى إلى امتلاك كنتاكي لأعلى الجسور شرق نهر المسيسيبي ، بطول 250 قدمًا (76 مترًا) عبر جسم النهر. تم تصميم الجسر باستخدام 11.397 ياردة مكعبة من الخرسانة و5.202.700 رطل من الخرسانة و1.646.127 رطلاً من حديد التسليح. [47] تم تكريس جسر برينت سبنس في كوفينجتون بعد يوم واحد بتكلفة تقريبية 10 ملايين دولار وجسر من طابقين. كان هذا أول جسر على نهر أوهايو يتم بناؤه منذ 72 عامًا، مما يسمح بمرور حركة المرور دون انقطاع من جورج تاون إلى جنوب دايتون، أوهايو ، على مسافة حوالي 115 ميلاً (185 كم). [48] [49]

جسر برينت سبنس من كوفينجتون في عام 2011

شهد تقاطع I-71/I-75 وI-275 دفعة لتجديده. في استطلاع أجري في أغسطس 2019 من الخامس إلى التاسع عشر، قدم حوالي 2278 شخصًا استجابة للاستطلاع، حيث استخدم 79٪ من المستجيبين التقاطع عدة مرات في الأسبوع أو حتى عدة مرات في اليوم، واستخدم 63٪ من المستجيبين التقاطع للسفر المتعلق بالعمل. كما ذكر العديد من المستجيبين بشكل متكرر العديد من المشكلات في التقاطع؛ غالبًا ما كان هناك اندماج خطير من I-275 إلى تقاطع إرلانجر، وحركة مرور بطيئة على طول I-275 على جانبي I-71/I-75، وتباطؤ في I-71/I-75 أنفسهم على الجانبين الشمالي والجنوبي للتقاطع. وقد تبين أن وقت السفر الذروة يكون بين الساعة 5-7 مساءً. نظرًا لأن المشكلة استمرت لعدة سنوات، فقد تم تقسيم عملية تجديد التقاطع إلى خمس مراحل: التخطيط، والهندسة الأولية والتقييم البيئي، والتصميم، وحق المرور وتنسيق المرافق، والبناء. حاليًا، أكمل المشروع المسح ودراسة النطاق، بينما هو في المرحلة الثانية: الهندسة الأولية والتحليل البيئي. [50] [51]

كما تم تنفيذ بعض مشاريع التوسعة على طول الطريق السريع بين الولايات للمساعدة في تقليل حركة المرور وتحسين التدفق. حوالي نوفمبر 1990، تلقت الولاية 21 مليون دولار من الأموال لتوسيع قسم بطول 7.7 ميل (12.4 كم) من الطريق السريع 75 في مقاطعة سكوت إلى ثلاثة حارات من محطة الوزن إلى جسور إيجل كريك. على الرغم من أن المشروع الإجمالي سيكلف حوالي 23.5 مليون دولار إجمالاً، إلا أن الولاية ستساهم بمبلغ 2.3 مليون دولار ليس في أموال المنح الفيدرالية. [52] في شمال وجنوب مقاطعة لوريل، ساعدت الولاية في توسيع طريق الطريق السريع بين الولايات من أربعة إلى ستة حارات. يتضمن الجزء الشمالي من المشروع، الواقع عند علامة الميل 40.7 إلى 48، الجزء الممتد من جنوب KY 909 إلى لندن، على مسافة حوالي 7.29 ميل (11.73 كم). كما تضمن أيضًا إضافة جسرين جديدين على طول الطريق السريع 25 عبر الطريق السريع 75 وتوفير حارات تسلق الشاحنات في الجزء شديد الانحدار من الطريق بالقرب من خزان بحيرة وود كريك للحد من الحوادث التي تسببها الشاحنات. كان من المتوقع توسيع الجزء الجنوبي، الواقع عند علامات الميل 28.9 إلى 33.2، من أربعة إلى ستة حارات أيضًا، وإعادة بناء الجسور فوق نهر ليتل لوريل، وكلاهما يعبره الطريق السريع 75. تم الانتهاء من الجزء الجنوبي من المشروع في 30 نوفمبر 2021، بينما تم الانتهاء من الجزء الشمالي في 16 يوليو 2022. [53] حاليًا، يخضع قسم الطريق السريع 64/75 في ليكسينغتون أيضًا للتوسيع؛ كان هذا الجزء بطول 2.3 ميل (3.7 كم)، ويمتد من علامة الميل 112.9 إلى 115.2 وبتكلفة 48 مليون دولار. ومن المتوقع أن يوسع المشروع الطريق إلى ثمانية حارات لتحسين تدفق حركة المرور حيث تعاني التقاطعات في ليكسينغتون من ازدحام شديد. تم السماح للمشروع بالبناء في 18 أغسطس 2022، وتم منحه في 23 أغسطس، ويجري البناء حاليًا اعتبارًا من سبتمبر. [54] [55]

الحوادث

قطع في التل
الطريق السريع I-71/I-75 ينحدر إلى سينسيناتي من كوفينجتون على طول "Cut-in-the-Hill"

كان الامتداد عبر كوفينجتون يشمل في الأصل تلالًا ومنحنيات أكثر انحدارًا من تلك الموصى بها لمعايير الطرق السريعة بين الولايات . ونتيجة لذلك، أُطلق على النزول باتجاه الشمال إلى سينسيناتي، والمعروف باسم Cut-in-the-Hill، لقب " Death Hill ". [56] [57] [58] إنه نزول شديد الانحدار إلى وادي نهر أوهايو بين Kyles Lane وجسر Brent Spence المؤدي إلى وسط مدينة سينسيناتي. [59] تشتهر التلة بعددها المرتفع من حوادث السيارات. [60] [61] في عام 2006، بلغ متوسط ​​عدد الحوادث في Cut-in-the-Hill أكثر من سبعة أضعاف مقارنة بالطرق المماثلة في كنتاكي. [61] في Cut-in-the-Hill، ينعطف الطريق المتجه شمالًا بشكل حاد إلى اليسار إلى منحدر شديد الانحدار إلى نهر أوهايو - حوالي 370 قدمًا (110 م) في أربعة أميال (6.4 كم). [62] عادة ما تُعزى الحوادث إلى مزيج من السرعة، والممرات المتعرجة، وسوء الأحوال الجوية، وأوقات التوقف الأطول للشاحنات التي تسير في اتجاه المنحدر، والازدحام المروري. [63] حصلت المنطقة على لقب "تلة الموت" [62] [64] بعد وقت قصير من افتتاح الطريق السريع 75 في عام 1962. [62] وبحلول عام 1968، توفي ما مجموعه 23 شخصًا في حوادث على التل، [62] لذلك تم تركيب جدار خرساني لفصل حركة المرور المتجهة شمالًا عن الجنوب. [62] ساعد الجدار في تقليل الحوادث المميتة، لكن الحوادث استمرت، وفي عام 1977، بلغ متوسط ​​​​حوادث السيارات في التل 583 حادثًا سنويًا. [62]

في عام 1986، فقدت مقطورة جرار السيطرة، مما أدى إلى وقوع حادث تسبب في احتراق طالب بجامعة شمال كنتاكي حتى الموت في سيارته. [62] ونتيجة لذلك، حظرت الحاكمة مارثا لين كولينز معظم حركة مرور مقطورة جرار متجهة شمالًا من التل. [62] من عام 1989 حتى عام 1994، تم إنفاق 50 مليون دولار (ما يعادل 93.3 مليون دولار في عام 2023 [65] ) في إعادة الإعمار لتقويم منحنى التل على شكل حرف S وإضافة حارة رابعة لحركة المرور المتجهة جنوبًا، [61] وفي عام 1995، تم رفع حظر الشاحنات. [61] [66] أيضًا كجزء من إعادة الإعمار، تمت إضافة منحدرات في شارع بايك لإعطاء وصول كامل، بينما تم محو تقاطع مع شارعي جيفرسون وإقليد. [57] في عام 2006، شهد التل وجسر برينت سبنس 151 حادثًا في الاتجاه الشمالي و121 حادثًا في الاتجاه الجنوبي، بإجمالي 272 حادثًا. للمساعدة في تقليل عدد الحوادث، تم تركيب علامة "منحدر شديد" وامضة وتم تعيين شرطي من شرطة ولاية كنتاكي لدورية فقط في Cut-in-the-Hill. [67] بالإضافة إلى ذلك، سيتم تركيب ثماني علامات سرعة رادارية في عام 2007 لتذكير سائقي السيارات بالقيادة بسرعة أكثر أمانًا. [68] [69] تم تصميم Cut-in-the-Hill في الأصل لحمل ما يصل إلى 80.000 مركبة يوميًا، ولكن في عام 2006، حمل 155.000 مركبة يوميًا. [61] [66] يقال إن مسؤولي كنتاكي يعملون على جمع أكثر من 2 مليار دولار لاستبدال قسم الطريق السريع، ولكن اعتبارًا من عام 2012 ، لم يتم التخطيط لأي بناء. [61] [66]

قائمة الخروج

مقاطعةموقعمي [أ]كممخرجالوجهاتملحوظات
ويتلي​0.0000.000
 الطريق السريع رقم 75 جنوبًا – نوكسفيل		استمرار إلى تينيسي
ويليامزبيرج10.54816.97511
 KY 92 إلى US 25W  – Williamsburg ، Pineville
15.45624.87415 الولايات المتحدة 25W  – ويليامزبيرج
كوربين24.67039.70325 الطريق السريع 25W في الولايات المتحدة (طريق كومبرلاند فولز السريع) – كوربين
الغارنورث كوربين28.85246.43329

إلى Cumberland Gap Parkway / US 25  / US 25E  – Corbin ، Barbourville
لندن38.18761.45638
 KY 192 (BW Ridge Road) إلى Hal Rogers Parkway  – لندن
40.70865.51341 KY 80 ( Hal Rogers Parkway ) – لندن ، سومرست ، هازارد
شرق برنشتادت49.13279.07049
 KY 909 إلى US 25 (Wilderness Road Heritage Highway) – Livingston
روكاسلجبل فيرنون58.96694.89759
 الطريق السريع 25 (Wilderness Road Heritage Highway) إلى الطريق السريع 150  – جبل فيرنون ، ليفينجستون
62.01399.80062
 الطريق السريع 25 (شارع ريتشموند) إلى الطريق السريع 461 في كنتاكي  – جبل فيرنون ، وادي رينفرو
ماديسونبيريا75.516121.53176
 KY 21 (شارع E. Chestnut، طريق W. Paint Lick) إلى US 25  – Berea
77.468124.67377
 KY 595 (Walnut Meadow Pike) إلى KY 956  – Berea
ريتشموند82.832133.30583
 KY 2872 (Duncannon Lane) إلى US 25  – ريتشموند
87.150140.25487 KY 876 (الطريق الشرقي) – ريتشموند ، لانكستر
89.833144.57290 الطريق الأمريكي 25  / الطريق الأمريكي 421 (طريق روبرت ر. مارتن الالتفافي) – ريتشموند ، إيرفينتم وضع علامة 90B (شمالاً) و90A (جنوبًا) باتجاه الجنوب؛ ويتصل المخرج المتجه شمالاً أيضًا بالشركات الموجودة على طرق Northgate وLexington (تم وضع علامة عليه كطريق وصول الخدمة)
94.715152.42995 KY 627 (طريق بونزبورو) – بونزبورو ، وينشستر
97.038156.16897

 الطريق الأمريكي 25 جنوبًا / الطريق الأمريكي 421 جنوبًا (طريق ليكسينجتون) – ريتشموند ، كلايز فيري		الطرف الجنوبي للطريق الأمريكي 25 / الطريق الأمريكي 421 يتداخلان
نهر كنتاكي97.541–
97.865		156.977–
157.498		جسر كلايز فيري
فاييتليكسينغتون98.516158.54699

 الطريق الأمريكي 25 شمالًا / الطريق الأمريكي 421 شمالًا (طريق أولد ريتشموند) – ليكسينغتون ، كلايز فيري		الطرف الشمالي للطريق الأمريكي 25 / الطريق الأمريكي 421 يتداخلان
103.890167.195104 KY 418 (طريق أثينا-بونسبورو) - ليكسينغتون ، أثينا ، بونسبورو
108.247174.207108 KY 1425 ( شارع مان أو وار ) – ليكسينغتونKY 1425 غير موقع
109.677176.508110 الطريق السريع 60 (طريق وينشستر) – ليكسينغتون ، وينشستر
110.829178.362111
 I-64 شرقًا - وينشستر ، آشلاند		الطرف الجنوبي من تداخل الطريق السريع 64؛ مخرج الطريق السريع 81 64
112.834181.589113 الطريق الأمريكي 27  / الطريق الأمريكي 68 (برودواي) – ليكسينغتون ، باريس
115.226185.438115
 KY 922 (Newtown Pike) إلى Bluegrass Parkway  – Lexington ، مطار Blue Grass
117.665189.363118
 I-64 غربًا – فرانكفورت ، لويزفيل		الطرف الشمالي من تداخل الطريق السريع 64؛ مخرج الطريق السريع 64 رقم 75
119.873192.917120
 KY 1973 (طريق Iron Works Pike) إلى US 25  – ليكسينغتون ، جورج تاون
سكوتجورج تاون124.868200.956125 الطريق السريع 460 (باريس بايك) – جورج تاون ، باريسالخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب
125.528202.018126 الطريق السريع 62 (طريق أزهار الكرز) – جورج تاون ، سينثينا
126.764204.007127كي واي 3552 (طريق لكزس)تم افتتاحه في 1 نوفمبر 2016؛ [79] يوفر الوصول إلى شركة Toyota Motor Manufacturing في كنتاكي
129.199207.926129
 KY 620 (طريق Cherry Blossom) إلى US 25  – جورج تاون
ساديفيل136.468219.624136
 KY 32 (Porter Road) إلى US 25  – Sadieville ، Cynthiana
منحةكورنثوس144.443232.458144 KY 330 (طريق أوينتون) – كورينث ، أوينتون
ويليامزتاون154.175248.121154
 من KY 36 إلى US 25  – Williamstown ، Owenton
155.772250.691156كي واي 1560 (طريق بارنز) – ويليامزتاون
دري ريدج158.544255.152159 KY 22  / KY 467 (شارع برودواي) – دراي ريدج ، أوينتون
كريتندن165.901266.992166 KY 491 (طريق فيوليت) – كريتندن
كينتون
 لا توجد تقاطعات رئيسية
بونوالتون171.378275.806171
 KY 14  / KY 16 (طريق ماري جرابس السريع) إلى US 25  – والتون ، فيرونا
173.532279.273173
 الطريق السريع رقم 71 جنوبًا – لويزفيل		الطرف الجنوبي من تداخل الطريق السريع 71؛ مخرج الطريق السريع 71 رقم 77
الاتحاد175.392282.266175
 KY 338 (Richwood Drive) إلى US 25  – Richwood ، Union ، Walton
178.019286.494178 KY 536 (طريق جبل صهيون) – يونيون ، إندبندنس
فلورنسا180.45290.41180 الطريق الأمريكي 127  / الطريق الأمريكي 42  – فلورنسا ، يونيون ، إرلانجرتم التوقيع على أنه 180B باتجاه الجنوب
180.464290.429180 أمبيرطريق الموللا يوجد مخرج باتجاه الشمال؛ الوصول إلى فلورنسا مول
181.178291.578181 KY 18 (برلينجتون بايك) – فلورنسا ، برلينجتون
182.378293.509182 KY 1017 (طريق تيرفواي) / KY 842  – فلورنساالوصول باتجاه الجنوب عبر الدخول والخروج من طريق Thoroughbred Boulevard
كينتونإرلانجر183.685295.612184 KY 236 (شارع الكومنولث، طريق دونالدسون السريع) – إرلانجرتم التوقيع على أنها 184B (غربًا) و184A (شرقًا) باتجاه الجنوب
184.708297.259185

 من الطريق السريع I-275 إلى الطريق السريع I-471 شمالاً – مطار سينسيناتي/شمال كنتاكي الدولي		مخرج 84 من الطريق السريع رقم 275
حصن ميتشل186.274299.779186 KY 371 (Buttermilk Pike) – Fort Mitchell ، Crescent Springs
187.675302.034188 الطريق الأمريكي 25  / الطريق الأمريكي 127  / الطريق الأمريكي 42 ( طريق ديكسي السريع ) – فورت ميتشل ، فورت رايت
فورت رايت188.585303.498189 KY 1072 (Kyles Lane) – فورت رايت ، بارك هيلز
كوفينجتون190شارع جيفرسون، شارع يوكليدتم إزالة المخرج في عام 1994 [80]
190.453306.504191 الطريق الأمريكي 25  / الطريق الأمريكي 127  / الطريق الأمريكي 42 (شارع بايك) / الشارع الثاني عشر / شارع مارتن لوثر كينج جونيور – كوفينجتون
191.132307.597192الشارع الخامس ( KY 8 ) – كوفينجتون ، نيوبورتKY 8 غير موقع
نهر أوهايو191.366–
191.777		307.974–
308.635		جسر برينت سبنس


 الطريق السريع 71 شمالًا / الطريق السريع 75 شمالًا – سينسيناتي		استمرار إلى أوهايو
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

ملحوظات

  1. ^ يتم إعادة تعيين سجلات مسار نقاط الميل عند حدود المقاطعة. يتم تحديد الأطوال عن طريق إضافة أميال المقاطعة اللاحقة. [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78]

مراجع

  1. ^ ستاركس، إدوارد (27 يناير 2022). "الجدول 3: الطرق السريعة بين الولايات في كل من الولايات الخمسين، ومقاطعة كولومبيا، وبورتوريكو". سجل الطرق وقائمة المكتشفين التابعة لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية. أرشيف من الأصل في 11 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2022 .
  2. ^ هوجان، دوج؛ كاري، سيلينا (28 يونيو 2006). "معرض الذكرى السنوية الخمسين لنظام الطرق السريعة بين الولايات في مجلس النقل في كنتاكي" (بيان صحفي). مجلس النقل في كنتاكي. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2007.
  3. ^ "Traffic Counts". maps.kytc.ky.gov . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  4. ^ هوبكنز، شونتاي (17 يوليو 2010). "تم تسمية الطريق السريع 75 في كنتاكي باسم Tuskegee Airmen Memorial Trail". Lexington Herald Leader . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 28 يوليو 2024 .
  5. ^ العالم، يوميا. "I-75 فوق نهر كلير فورك، مقاطعة ويتلي، تقرير فحص الجسر في كنتاكي". العالم اليومي . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  6. ^ ab Kentucky Transportation Cabinet (June 2019). "Rest Areas and Welcome Centers" (PDF) . transportation.ky.gov . مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  7. ^ Kentucky Transportation Cabinet (December 2021). "KY92 final proof" (PDF) . transportation.ky.gov . مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  8. ^ Herald-Journal. "I-75 over CUMBERLAND R.--CROLEY R Whitley County, Kentucky Bridge Inspection Report". Herald-Journal . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  9. ^ "العمل يقترب من الانتهاء على مخرج 15 على الطريق السريع 75". The Times-Tribune.com . 9 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  10. ^ Sentinel, Knoxville News. "I-75 over Laurel River Laurel County, Kentucky Bridge Inspection Report". Knoxville News Sentinel . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  11. ^ هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (2022). كوربين، كنتاكي (خريطة طبوغرافية). 1:24000. سلسلة مدتها 7.5 دقيقة. رستون، فيرجينيا: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  12. ^ صن، ذا جينسفيل. "I-75 over Little Laurel River Laurel County, Kentucky Bridge Inspection Report". ذا جينسفيل صن . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  13. ^ abcde "خريطة عامة للطريق السريع 75 في كنتاكي" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  14. ^ abcde Department of Planning (May 2018). "State Primary Road System". فرانكفورت: Kentucky Transportation Cabinet. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
    • مقاطعة ويتلي
    • تم أرشفة مقاطعة لوريل في 3 يوليو 2018 على موقع Wayback Machine
    • تم أرشفة مقاطعة روكاسل في 7 نوفمبر 2018 على موقع واي باك مشين
    • تم أرشفة مقاطعة ماديسون في 3 يوليو 2018 على موقع Wayback Machine
    • تم أرشفة مقاطعة فاييت في 7 نوفمبر 2018 على موقع Wayback Machine
    • تم أرشفة مقاطعة سكوت في 9 سبتمبر 2024 على موقع Wayback Machine
    • تم أرشفة مقاطعة جرانت في 5 يوليو 2020 على موقع Wayback Machine
    • تم أرشفة مقاطعة كينتون في 7 نوفمبر 2018 على موقع Wayback Machine
    • تم أرشفة مقاطعة بون في 9 سبتمبر 2024 على موقع Wayback Machine
  15. ^ Herald-Journal. "I-75 over OVER ROCKCASTLE RIVER Laurel County, Kentucky Bridge Inspection Report". Herald-Journal . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  16. ^ هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (2022). بيرنشتات، كنتاكي (خريطة طبوغرافية). 1:24000. سلسلة مدتها 7.5 دقيقة. رستون، فيرجينيا: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  17. ^ هاني، دونالد. "جيولوجيا جانب الطريق على طول الطريق السريع 75 بين الولايات في كنتاكي" (PDF) . kgs.uky.edu . مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  18. ^ "مركز سفر Buc-ee سيفتح أول موقع له في كنتاكي – REJournals". rejournals.com . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  19. ^ "Old Clay's Ferry Bridge - HistoricBridges.org". historicalbridges.org . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  20. ^ Commercial, Daily. "I-75 over KY 2328 & KY RIVER Fayette County, Kentucky Bridge Inspection Report". Daily Commercial . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  21. ^ Kentucky Transportation Cabinet (August 2, 2016). "Man O' War Small Area Study Report" (PDF) . lexareampo.org . مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  22. ^ Naples Daily News. "I-75 SOUTH over CANE RUN Scott County, Kentucky Bridge Inspection Report". Naples Daily News . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  23. ^ سجل، سانت أوغسطين. "I-75 NORTH over KY 620 Scott County, Kentucky Bridge Inspection Report". سجل سانت أوغسطين . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  24. ^ ab Kentucky Transportation Cabinet. "Welcome Centers, Rest Areas and Weigh Stations" (PDF) . transportation.ky.gov . مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  25. ^ Coloradoan, Fort Collins. "I-75 SOUTH over US 25 & EAGLE CREEK Scott County, Kentucky Bridge Inspection Report". Fort Collins Coloradoan . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  26. ^ هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (2022). Sadieville, KY (Topographic map). 1:24,000. 7.5 Minute Series. Reston, Virginia: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  27. ^ هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (2022). والتون، كنتاكي (خريطة طبوغرافية). 1:24000. سلسلة مدتها 7.5 دقيقة. رستون، فيرجينيا: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  28. ^ Kentucky Transportation Cabinet. "Mall Road/I-75 Interchange" (PDF) . transportation.ky.gov . مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 يونيو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  29. ^ "KYTC 75/275 Interchange Improvements Public Open House - PublicInput". publicinput.com . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  30. ^ "New Brent Spence Companion Bridge". www.cincinnati-oh.gov . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2024 .
  31. ^ "أين سيتم إنفاق 350 مليون دولار على الطرق السريعة في كنتاكي في غضون 3 سنوات". كورير جورنال . 24 نوفمبر 1957. ص. 70. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  32. ^ "إهداء قسم I-64 في مجموعة كلارك ومونتجومري". ليكسينغتون هيرالد . 15 ديسمبر 1961. ص. 17. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  33. ^ "Frankfort-Shelbyville I-64 Dedicated; 160 Miles Open". The State Journal . 19 ديسمبر 1961. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  34. ^ "المزيد من الطريق السريع رقم 75 مفتوح للسفر". كنتاكي بوست وتايمز ستار . 15 أغسطس 1962. ص. 1 كيلو بايت. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  35. ^ "11 ميلاً من الطريق السريع 75 سيتم تكريسها يوم الجمعة". ليكسينغتون هيرالد . 12 سبتمبر 1962. ص. 15. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  36. ^ "افتتاح الطريق السريع رقم 75 في ماديسون الآن". صحيفة ليكسينغتون هيرالد . 21 ديسمبر 1962. ص. 21. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  37. ^ "افتتاح طرق جديدة بتكلفة تزيد عن 18 مليون دولار رسميًا في 16 يناير". صحيفة ليكسينغتون هيرالد . 5 يناير 1963. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  38. ^ "Combs Says Interstate System May Be Completed Before 1972". The Lexington Herald . 17 يناير 1963. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  39. ^ "Combs: Turnpike Work Moving Along". The Paducah Sun-Democrat . 17 يناير 1963. ص. 1أ. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  40. ^ "I-75 مفتوح الآن لمسافة 19 ميلاً". The Lexington Leader . 26 أكتوبر 1963. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  41. ^ "تم فتح طريق سريع بين الولايات أمام حركة المرور". صحيفة ليكسينغتون هيرالد . 26 أكتوبر 1963. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  42. ^ "I-75 مفتوح الآن أمام ريتشموند دون انقطاع". The Kentucky Post and Times-Star . 24 نوفمبر 1964. ص. 2K. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  43. ^ "أكثر من 1300 ميل من الطرق السريعة التي تم بناؤها أو قيد الدراسة، يقول وارد". ليكسينغتون هيرالد ليدر . 24 يوليو 1966. ص. 30. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  44. ^ "سيتم افتتاح الطريق الالتفافي I-75 في جبل فيرنون يوم السبت". The Lexington Herald and The Lexington Leader . 30 ديسمبر 1967. ص. 13. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  45. ^ "Bottle-neck ends". Danville Advocate-Messenger . 2 يناير 1968. ص. 6. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  46. ^ "مفوض الطرق السريعة يفتتح الطريق السريع 75 حول كوربين". صحيفة كوربين صنداي تايمز . 18 مايو 1969. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  47. ^ "افتتاح جسر جديد للعبارات الطينية فوق نهر كنتاكي أمام حركة المرور في الثاني من ديسمبر". مجلة الولاية . 26 نوفمبر 1963. ص. 5. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  48. ^ "New Brent Spence Bridge At Covington Dedicated". The Lexington Leader . 3 ديسمبر 1963. ص. 2. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  49. ^ "الجسر الجديد يمثل علامة فارقة في التاريخ المحلي". كنتاكي بوست وتايمز ستار . 2 ديسمبر 1963. ص. 12 ألف. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  50. ^ Kentucky Transportation Cabinet (August 2019). "75275 Public Input Summary Report" (PDF) . www.75275interchange.org . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 .
  51. ^ "KYTC 75/275 Interchange Improvements Public Open House - PublicInput". publicinput.com . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 .
  52. ^ "الولاية تحصل على 21 مليون دولار مقابل أعمال I-75". Lexington Herald-Leader . 29 نوفمبر 1990. ص. 17. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  53. ^ "مشاريع توسيع الطريق السريع 75 في شمال وجنوب مقاطعة لوريل | KYTC". transportation.ky.gov . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 .
  54. ^ "مشروع توسيع الطريقين I-64/I-75 | KYTC". transportation.ky.gov . مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2024 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 .
  55. ^ Kentucky Transportation Cabinet (24 مايو 2024). "توسيع الطريق السريع 75 يوسع منطقة المشروع لتحسين السفر في مقاطعة فاييت" (PDF) . Kentucky Transportation Cabinet . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 .
  56. ^ سميث، ستيف؛ وآخرون (2007). "حول المدينة". دليل مدينة سينسيناتي بالولايات المتحدة الأمريكية . مجلة سينسيناتي. ص. 79. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 6 مايو 2013 .
  57. ^ "هل اقتربت نهاية تل الموت؟". سينسيناتي إنكوايرر . 20 مارس 1994. ص. ب1 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com.
  58. ^ "Death Hill: Deadline is December". The Cincinnati Enquirer . 20 مارس 1994. ص. B4 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  59. ^ "رفع القيود المفروضة على السفر، لكن المسؤولين يحثون على توخي الحذر". WLWT . 27 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2011. تم الاسترجاع في 28 يناير 2009 .
  60. ^ "بدء حملة صارمة ضد القيادة المتهورة". كنتاكي بوست . 7 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 28 يناير 2009 .[ رابط ميت دائم ]
  61. ^ abcdef "هل يعتبر Cut-in-the-Hill غير آمن؟". The Cincinnati Post . 6 يناير 2007. ص. 1أ. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  62. ^ abcdefgh Eigelbach, Kevin (31 يناير 2007). "هل خطة قطع الطريق السريع رقم 75 ناجحة؟". كنتاكي بوست . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 28 يناير 2009 .
  63. ^ "هل يعتبر Cut-in-the-Hill غير آمن؟". The Cincinnati Post . 6 يناير 2007. ص. 1أ. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  64. ^ صلاح الدين، لوك إي. (11 يناير 2007). "لماذا قد ينجح تحذير "القطع". سينسيناتي إنكوايرر . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 28 يناير 2009 .
  65. ^ جونستون، لويس؛ ويليامسون، صامويل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟". MeasuringWorth . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  66. ^ abc "حطام: هل الطريق السريع 75 آمن؟". سينسيناتي بوست . 6 يناير 2007. ص. 5أ. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  67. ^ روتليدج، مايك (10 يناير 2007). "تتراكم حطام 'القطع في التل': 272 حادثًا في '06؛ تحذير سيصدر". سينسيناتي إنكوايرر . تم الاسترجاع في 28 يناير 2009 .[ رابط ميت دائم ]
  68. ^ "علامات السرعة الرادارية للطريق السريع رقم 75". صحيفة ليكسينغتون هيرالد ليدر . 20 فبراير 2007. ص. C3. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  69. ^ "I-75 to feature solar-powered signs". The Journal News . 6 مارس 2007. ص. A3 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com.
  70. ^ قسم التخطيط (بدون تاريخ). "استخراج سجل مسار نقطة الميل الرسمية (مقاطعة ويتلي)". نظام معلومات الطرق السريعة . مجلس النقل في كنتاكي . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  71. ^ قسم التخطيط (بدون تاريخ). "استخراج سجل مسار نقطة الميل الرسمية (مقاطعة لوريل)". نظام معلومات الطرق السريعة . مجلس النقل في كنتاكي . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  72. ^ قسم التخطيط (بدون تاريخ). "استخراج سجل مسار نقطة الميل الرسمية (مقاطعة روكاسل)". نظام معلومات الطرق السريعة . مجلس النقل في كنتاكي . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  73. ^ قسم التخطيط (بدون تاريخ). "استخراج سجل مسار نقطة الميل الرسمية (مقاطعة ماديسون)". نظام معلومات الطرق السريعة . مجلس النقل في كنتاكي . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  74. ^ قسم التخطيط (بدون تاريخ). "استخراج سجل مسار نقطة الميل الرسمية (مقاطعة فاييت)". نظام معلومات الطرق السريعة . مجلس النقل في كنتاكي . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  75. ^ قسم التخطيط (بدون تاريخ). "استخراج سجل مسار نقطة الميل الرسمية (مقاطعة سكوت)". نظام معلومات الطرق السريعة . مجلس النقل في كنتاكي . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  76. ^ قسم التخطيط (بدون تاريخ). "استخراج سجل مسار نقطة الميل الرسمية (مقاطعة جرانت)". نظام معلومات الطرق السريعة . مجلس النقل في كنتاكي . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  77. ^ قسم التخطيط (بدون تاريخ). "استخراج سجل مسار نقطة الميل الرسمية (مقاطعة كينتون)". نظام معلومات الطرق السريعة . مجلس النقل في كنتاكي . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  78. ^ قسم التخطيط (بدون تاريخ). "استخراج سجل مسار نقطة الميل الرسمية (مقاطعة بون)". نظام معلومات الطرق السريعة . مجلس النقل في كنتاكي . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2018 .
  79. ^ "مشروع تقاطع الطريق السريع 75 يبدأ في مقاطعة سكوت، يعلنه مسؤولون في الولاية". The News-Graphic . 27 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2016 .
  80. ^ كالهون، جيم (20 مارس 1994). "هل اقتربت نهاية تل الموت؟". سينسيناتي إنكوايرر . ص. ب1، ب4. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2019 – عبر Newspapers.com.
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/الطريق السريع 75 في كنتاكي
KML من ويكي بيانات
  • الوسائط المتعلقة بالطريق السريع 75 في كنتاكي على ويكيميديا ​​كومنز


الطريق السريع 75
الولاية السابقة:
تينيسي 		كنتاكي الولاية التالية:
أوهايو
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الطريق_السريع_75_في_كنتاكي&oldid=1245112770"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate