رالي داكار 2016
| رالي داكار 2016 | |||
|---|---|---|---|
جزء من رالي داكار
| |||
مسار داكار 2016 | |||
| البلد المضيف | |||
| التواريخ تجري | 2–16 يناير 2016 | ||
| يبدأ | |||
| ينهي | |||
| مراحل | 14 | ||
| سطح المسرح | الحصى والأوساخ والرمل | ||
| المسافة الإجمالية | 9,237.00 كم (5,739.61 ميل) | ||
| نتائج | |||
| الفائز بالدراجات | |||
| الفائز في الرباعيات | |||
| الفائز بالسيارات | |||
| الفائز بالشاحنات | |||
| الطواقم | 354 في البداية، 215 في النهاية | ||
كان رالي داكار 2016 هو النسخة الثامنة والثلاثين من الحدث والسنة الثامنة على التوالي التي يقام فيها الحدث في أمريكا الجنوبية. بدأ الحدث في بوينس آيرس ، الأرجنتين في 2 يناير، ثم مر عبر الأرجنتين وبوليفيا . [ 1]
شارك سيباستيان لوب وميكو هيرفونن لأول مرة في سباقات الرالي، حيث قادا لفريق بيجو وميني على التوالي. [2] [3]
تم التنافس على الفوز في فئة السيارات في المحكمة من قبل فريق X-Raid صاحب المركز الثاني. [4]
تاريخ
سرعان ما واجهت ASO مشاكل في التخطيط لرالي 2016. رفضت تشيلي استضافة الرالي، وهي المرة الأولى منذ إقامة داكار في أمريكا الجنوبية، ثم، قبل أربعة أشهر فقط من البداية، رفضت بيرو أيضًا استضافة الرالي. بدون صحراء أتاكاما وجبال الأنديز ، كان الرالي يعتمد بشكل أساسي على الأرجنتين مع العديد من المراحل السريعة على مسارات ضيقة مغلقة على غرار بطولة العالم للراليات، ونقص المراحل في التضاريس المفتوحة بالكامل مع مشاكل ملاحية كبيرة.
كانت أكبر مشكلة واجهها المتسابقون هي ظاهرة النينيو الجوية التي اختصرت معظم المراحل بسبب الأمطار الغزيرة (في الأسبوع الأول) والحرارة الشديدة (في الأسبوع الثاني). أدت كل هذه المشاكل إلى انتقادات كبيرة ودفعت مدير داكار إتيان لافين إلى الإعلان عن احتمال تغيير الرالي إلى جنوب إفريقيا، [5] بهدف الضغط على دول أمريكا الجنوبية. في وقت لاحق، أعلن أن الرالي سيبقى في أمريكا الجنوبية، وكان يبحث عن دول جديدة. [6]
فاز بالرالي مبتدئ 2015 توبي برايس ، واستمرت هيمنة كيه تي إم ، مع استمرار معاناة هوندا من نقص الموثوقية. هيمن الأخوان باترونيلي في سيارات الدفع الرباعي (هذه المرة بواسطة ماركوس)، بينما عادت بيجو بسيارة أفضل من المنافسين، حيث تصدرت بيجو 2008 DKR من المرحلة الحقيقية الأولى حتى نهاية الرالي. هيمن الوافد الجديد سيباستيان لوب على الأسبوع الأول، ولكن في النهاية، ذهب الفوز إلى السيد داكار ستيفان بيترهانسل . فاز جيرارد دي روي برالي داكار مرة أخرى، مما أنهى هيمنة كاماز. [ بحاجة لمصدر ]
كانت هوندا هي أكبر خيبة أمل في الرالي، حيث أظهرت أنها لا تزال بعيدة عن كيه تي إم. كان الفارق بين ميني وبيجو الجديدة هائلاً، ولا تزال أفضل سيارات تويوتا على الإطلاق بعيدة عن منافسيها. بعد الهيمنة على سباقات داكار الأخيرة، كان من المفاجئ أن نرى كاماز بعيدًا عن الصدارة.
الخلافات
تم تعديل معظم المراحل التالية بسبب المطر أو الحرارة مما تسبب في تقصير القطاعات التنافسية. بالإضافة إلى المناقشة بشأن الحاجة إلى الإلغاءات، كان الجدل الأكبر ناتجًا عن المعايير المزدوجة [الظاهرة] للمنظمة. في المرحلة السابعة، قررت ASO إلغاء القطاع الموقوت الثاني، على الرغم من أن 22 متسابقًا قد وصلوا بالفعل إلى خط النهاية، مع بقاء جميع راكبي الدراجات النارية والرباعية ضمن وقت القطاع الأول. في المرحلة التاسعة، كان هناك إلغاء آخر للقطاع الموقوت الثاني عندما أنهى 12 راكبًا للدراجات بالفعل. لكن هذه المرة نظرت ASO في البداية في وقت القطاع الأول، ثم غيرت تصنيف المرحلة، مع الوقت في نهاية القطاع الثاني لأولئك الـ 12 راكبًا الذين أنهوا وخصصت للدراجين المتبقين وقتًا نظريًا يزيد بمقدار 34 دقيقة عن المتسابق الأول. ثم في نهاية المرحلة التالية، تم فرض عقوبة على باولو غونسالفيس لإصلاح دراجته في المرحلة السابقة وتم رفعها. كان خارج السباق بسبب تعطل دراجته في نهاية القطاع الأول، ولكن عندما تم إلغاء القطاع الثاني، عاد مرة أخرى إلى السباق. ثم بعد أكثر من 24 ساعة، تلقى عقوبة لإصلاح الدراجة بعد القطاع الثاني. [7]
كما تميزت هذه الراليات بعدة حوادث شملت شاحنات المساعدة، مما تسبب في بعض الوفيات بين السكان المحليين. وكان السبب الذي ساقه الطاقم هو قلة النوم، حيث كان عليهم في معظم المراحل القيادة لمدة 20 ساعة تقريبًا بين المعسكرات. [8]
كانت اللحظة الأكثر إثارة للجدل محجوزة لنهاية السباق حيث استأنف فريق X-Raid أمام المحكمة الرياضية الفرنسية، مدعيًا أن ستيفان بيترهانسل قام بإعادة التزود بالوقود بشكل غير قانوني في المرحلة الثامنة، تاركًا قرار الفوز ليتم اتخاذه في المحكمة. في المرحلة الثامنة، استغل بيترهانسل قسمًا محايدًا وبدأ السباق بوقود أقل، وقام بإعادة التزود بالوقود في القسم المحايد. اعترض فريق X-Raid على القرار على الفور، حيث كان على العديد من السائقين مثل ناصر العية أو حتى ساينز ولوب تقليل السرعة من أجل توفير بعض الوقود، بسبب تمديد المرحلة، لكن حكام ASO برأوا بيترهانسل. [4]
الإدخالات
| منصة | الدراجات | رباعيات | السيارات | الشاحنات | المجموع |
|---|---|---|---|---|---|
| بداية الرالي | 136 | 45 | 111 | 55 | 347 |
| يوم الراحة | 112 | 36 | 90 | 51 | 289 |
| نهاية الرالي | 84 (61%) | 23 (51%) | 67 (60%) | 41 (75%) | 215 (62%) |
الدراجات
|
السيارات
|
رباعيات
|
الشاحنات
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مراحل
المسافة حسب الموقع الرسمي. [10]
| منصة | تاريخ | المغادرة | يصل | الدراجات | رباعيات | السيارات | الشاحنات | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| كم | اس اس | الفائز | الفائز | كم | اس اس | الفائز | كم | اس اس | الفائز | ||||
| ص | 2 يناير | 346 | 11 | 346 | 11 | 346 | المرحلة محايدة | ||||||
| 1 | 3 يناير | 632 | تم إلغاء المرحلة بسبب سوء الأحوال الجوية | 662 | تم إلغاء المرحلة | 662 | تم إلغاء المرحلة | ||||||
| 2 | 4 يناير | 786 | 354 |
858 | 387 |
858 | 387 |
||||||
| 3 | 5 يناير | 663 | 200 |
663 | 200 |
663 | 130 |
||||||
| 4 م | 6 يناير | 629 | 429 | 629 | 429 | 619 | 418 | ||||||
| 5 | 7 يناير | 624 | 327 | 624 | 327 | 624 | 327 | ||||||
| 6 | 8 يناير | 723 | 542 | 723 | 542 | 600 | 295 | ||||||
| 7 | 9 يناير | 793 | 230 |
793 | 353 | 793 | 353 | ||||||
| 10 يناير | يوم الراحة | ||||||||||||
| 8 | 11 يناير | 766 | 393 | 766 | 393 | 766 | 393 | ||||||
| 9 | 12 يناير | 436 م | 285 م | 396 | 285 | 396 | 285 | ||||||
| 10 | 13 يناير | 561 | 278 | 763 | 278 | 763 | 431 | ||||||
| 11 | 14 يناير | 712 | 431 | 712 | 431 | 712 | 431 | ||||||
| 12 | 15 يناير | 931 | 481 | 866 | 481 | 866 | 267 | ||||||
| 13 | 16 يناير | 699 | 180 | 699 | 180 | 699 | 180 | ||||||
ملحوظات :
- م: مرحلة الماراثون (بدون حديقة المساعدة).
- تم تحييد المقدمة بعد وقوع حادث سيارة، مما منع الشاحنات من السير.
- تم إلغاء المرحلة الأولى بسبب سوء الأحوال الجوية.
- المرحلة الثانية تم اختصارها بسبب سوء الأحوال الجوية.
- تم اختصار المرحلة الثالثة بسبب سوء الأحوال الجوية. ثم تم إلغاء مرحلة الشاحنات بعد نقطة الطريق الثانية بسبب تخفيف المسار.
- تم اختصار المرحلة السابعة للدراجات النارية والدراجات الرباعية بسبب سوء الأحوال الجوية (تم إلغاء القطاع الثاني المحدد).
- تم اختصار المرحلتين التاسعة والحادية عشرة بسبب الحرارة الشديدة.
- تم اختصار المرحلة العاشرة بسبب ارتفاع منسوب مياه النهر.
- ^ حقق هانز ستاسي أسرع وقت في المرحلة قبل أن يُعاقب بعقوبة دقيقتين.
- ^ حقق جوان باريدا أسرع وقت في المرحلة قبل أن يتم تغريمه بدقيقة واحدة بسبب السرعة الزائدة.
- ^ حقق جوان باريدا أسرع وقت في المرحلة قبل أن يُعاقب بخمس دقائق بسبب السرعة الزائدة مرة أخرى. [11]
- ^ فاز ماركوس باترونيلي بالمرحلة في البداية ولكن بعد أن ألغت المنظمة آخر قطاع محدد الوقت [12]
ملخص
[13]
بدأ السباق بمقدمة بطول 11 كم في بوينس آيرس، تميزت بحادث عندما مر سائق سيارة عبر المتفرجين مما أدى إلى إصابة 10 أشخاص، مع تحييد المنظمة للسباق للمتنافسين المتبقين. تم إلغاء المرحلة "الحقيقية" الأولى بسبب سوء الأحوال الجوية. [14] ولنفس السبب، تم تقصير المرحلتين الثانية والثالثة بحوالي 100 كم. [15] تم تقصير المرحلة الثالثة للشاحنات للمرة الثانية بعد انهيار جزء من المسار بسبب الأمطار الغزيرة. كانت المرحلتان الرابعة والخامسة هما مرحلتي ماراثون داكار 2016 الأولى، مع الابتكار هذا العام لدخول المركبات إلى حديقة مغلقة في نهاية المرحلة الأولى، مع عدم تمكن المتنافسين من القيام بأعمال الإصلاح والصيانة، حتى بدون مساعدة. كانت المرحلة السابعة واحدة من أكثر المراحل دراماتيكية. أولاً، العودة إلى الأرجنتين وظاهرة النينيو ، مما أدى إلى إلغاء قطاع المرة الثانية للدراجات النارية والدراجات الرباعية. ثم حادث ماتياس والكنر الخطير وحادث ليونيل بود ميتسوبيشي الذي أدى إلى مقتل أحد المتفرجين في بوليفيا . أدت الحرارة الشديدة إلى تقصير المرحلتين 9 و11 بينما تم إلغاء آخر 33 كيلومترًا من المرحلة 10 بسبب فيضانات الأنهار.
الدراجات
كان هذا أول سباق بدون سيريل ديسبريس ومارك كوما اللذين هيما على النسخ العشر السابقة. كان من المتوقع أن يكون السباق مفتوحًا بالكامل مع مجموعة كبيرة من المرشحين للفوز عبر KTM وHonda ولكن سرعان ما انضمت Husqvarna (التي تنافس بدراجات KTM) مدعومة بالمرشح روبن فاريا للفوز بينما لعبت Yamaha (التي فقدت بعضًا من منافسيها الأكثر قيمة ولكنها ساعدت في عودة هيلدر رودريجيز ) دورًا ثانويًا. كان شيركو يتوقع أيضًا مفاجأة بشكل أساسي من آلان دوكلو
بدأ خوان باريدا الرالي بوتيرة قوية كالمعتاد وفاز بالمرحلة التمهيدية محققًا أسرع وقت في المرحلتين الثالثة والرابعة، لكنه حصل على عقوبتين بسبب السرعة في الوصلات. أدى هذا إلى فوز المبتدئ الأرجنتيني كيفن بينافيديس وقيادة المتسابق الخاص ستيفان سفيتكو في المرحلة الثالثة. في المرحلة الرابعة، حقق البرتغال فوزًا مزدوجًا مع فوز باولو غونسالفيس بالمرحلة أمام روبن فاريا، وتأمين الصدارة. انتصارات في المرحلتين الخامسة والسادسة لـ KTM توبي برايس لكن غونسالفيس كان لا يزال في الصدارة. في المرحلة السادسة، أدى حادث إلى انسحاب روبن فاريا بكسر في معصمه عندما كان في المركز السابع بشكل عام، وخسر خوان باريدا كل فرص الفوز برالي داكار 2016 عندما تسببت المشاكل الميكانيكية في إنهاء السباق متأخرًا بخمس ساعات عن برايس.
في المرحلة السابعة، انسحب اثنان من المرشحين للفوز: جوان باريدا، الذي رفض الاستمرار بعد الخسارة الفادحة للوقت في اليوم السابق، على الرغم من أن الدراجة في حالة جيدة وماتياس والكنر، الذي تعرض لحادث أدى إلى انسحابه بسبب كسر في عظم الفخذ. كان غونسالفيس أول الدراجين الذين وصلوا وبقي حتى وصول الإنقاذ الطبي. في وقت لاحق، انتزع المنظمون 10.53 دقيقة بقي فيها مع منافسه. فاز أنطوان ميو بالمرحلة وزاد غونسالفيس من تقدمه على توبي برايس. احتل سفيتكو المركز الثالث قبل يوم الراحة.
في المرحلة الثامنة، حقق برايس فوزًا آخر، بينما واجه غونسالفيس، الذي تعرض لحادث مذهل لكنه مع ذلك أخذ دراجته الهوندا ليحتل المركز الثاني في المرحلة. في المرحلة التالية، واجه غونسالفيس المزيد من المشاكل مع ثقب في المبادل الحراري في القطاع الثاني. تمكن من اجتياز المخيم، وخسر 30 دقيقة وتراجع إلى المركز الثالث بشكل عام. نظرًا لأنها كانت مرحلة ماراثونية (ولكن بدون حديقة مغلقة مثل المرحلة الرابعة)، فقد أصلح غونسالفيس الدراجة بمساعدة زملائه في فريق هوندا والبرتغالي ماريو باتراو، دون استبدال المحرك وتجنب العقوبة الخاصة بذلك. ومع ذلك، طبقت المنظمة عقوبة لمدة 40 دقيقة تقريبًا في نهاية المرحلة العاشرة، مما أنهى تطلعات غونسالفيس للفوز.
في المرحلة العاشرة تمكن برايس من تحقيق تقدم كبير وحقق السائق الخاص ستيفان سفيتكو الفوز. في المرحلة التالية كان يومًا دراماتيكيًا آخر لغونسالفيس. بعد إبلاغه بالعقوبة المستحقة للمرحلة التاسعة، هاجم غونسالفيس من بداية المرحلة، لكنه سرعان ما اصطدم، وتعرض لحادث آخر عند الكيلومتر 118، وعانى من صدمة في الرأس أدت إلى انسحابه. خسر سفيتكو وبينافيدس وقتًا أمام أنطوان ميو وبرايس.
في المرحلة 12 كان الفوز الأول لدراجة نارية ليست من نوع KTM أو Honda - وهي دراجة هيلدر رودريجيز ياماها، في حين كانت المرحلة 13 هي زمن دراجة بابلو كوينتانيلا هوسكفارنا.
رباعيات
شهد عام 2016 عودة الأخوين باترونيلي، اللذين هيما على رالي داكار في أمريكا الجنوبية بين عامي 2010 و2013. لكن بطل عام 2014 إجناسيو كاسالي هو الذي هيمن على بداية السباق مكتسحًا المراحل الأولى. وكان المبتدئ برايان باراجواناث بطل المرحلة الثالثة، حيث فاز بعد أن احتل المركز الثاني في المرحلة الثانية. وفي المرحلة الرابعة، كان الفوز الأول لماركوس باترونيلي قد تحول لاحقًا إلى فوز للإيطالي خوان كارلوس كارينياني، بعد أن ألغت المنظمة آخر قسم محدد الوقت. وعززت المرحلة الثانية من الماراثون ثورة في تصنيف الدراجات الرباعية، حيث أدت بعض الحوادث والمشاكل الميكانيكية إلى انسحاب العديد من المشاركين مثل مارسيلو ميدوروس (الثالث في الترتيب العام) ورافال سونيك (حامل اللقب) والقطري أبو عيسى. وخسر الفائز عام 2014، إجناسيو كاسالي، قدرًا كبيرًا من الوقت أمام أليكسيس هيرنانديز، الفائز في اليوم. وتولى الدراج الروسي المفاجئ سيرجي كارياكين الصدارة. وفي المرحلة السادسة، عاد أخيراً الأخوان باترونيلي، حيث فاز ماركوس على أليخاندرو، الذي صعد إلى صدارة الترتيب العام، في اليوم الذي انسحب فيه كاسالي بسبب كسر في الترقوة بعد حادث. وفي المرحلة السابعة، فاز لوكاس بونيتو، دون أي تغييرات كبيرة في الترتيب العام.
في الأسبوع الثاني من السباق، أنهى الأخوان باترونيلي جميع المراحل تقريبًا ضمن المراكز الثلاثة الأولى، مما زاد من تقدمهما.
السيارات
واجه جيش ميني سيارات تويوتا من جنوب إفريقيا وعودة بيجو بسيارة 2008 DKR المجددة بالكامل بعد عام 2015 في اختبارات السباق. في عام 2016، سيطرت بيجو 2008 DKR على السباق بفوزها بـ 9 مراحل من أصل 12 مرحلة، متصدرة من المرحلة الحقيقية الأولى حتى النهاية. كانت المقدمة مجرد إحماء مع إنهاء المنافسين باختلافات طفيفة، ولكن في المرحلتين 2 و3 على غرار بطولة العالم للراليات، أظهر الوافد الجديد سيباستيان لوب فئته، في المركزين الأول والثاني لبيجو، على الرغم من أن المسار كان أكثر ملاءمة لمركبات الدفع الرباعي. في المرحلة الرابعة في الجبال المرتفعة، 1-2-3 لبيجو (أول فوز لستيفان بيترهانسل مع بيجو، وفوزها 33 في السيارات، والفوز 66 في الترتيب العام والفوز 50 في المرحلة لبيجو) التي ضمنت أيضًا المركز الخامس، مع وجود سيارة ميني الخاصة بناصر العطية في المنتصف، مما يدل على الاستفادة من تحسينات دكرور 2008. المرحلة الخامسة، فوز آخر لسيباستيان لوب (ثالثه) و1-2-3 أخرى لبيجو. في المرحلة السادسة، ثنائية أخرى لبيجو مع إنهاء بيترهانسل أمام كارلوس ساينز . اضطر لوب إلى تغيير إطارين مثقوبين وخسر الصدارة لصالح بيترهانسل. فاز بيجو في المرحلتين السابعة والسابعة، هذه المرة لكارلوس ساينز. كان بيترهانسل في المركز الرابع وفقد الصدارة لصالح لوب (الثاني في المرحلة). كان العطية أفضل من غير بيجو (الثالث في المرحلة، والرابع في الترتيب العام خلف الجيش الفرنسي). الفائز في المقدمة رأى سيارته تويوتا تحترق بالكامل وعاد إلى منزله في وقت مبكر.
بعد يوم الراحة بدأت المشاكل للوب، حيث علق أولاً في الرمال ثم انقلبت سيارته في نهر جاف. تمكن من القيادة حتى النهاية، لكنه خسر ساعة و30 دقيقة. كان هذا أول فوز لميني، للعطية، ثالثًا في الترتيب العام، خلف بيترهانسل وساينز. في المرحلة التاسعة، علق لوب مرة أخرى بينما عانى بيترهانسل من ثقب. احتل العطية المركز الخامس فقط، بينما فاز ساينز متقدمًا على إريك فان لون وهيرفونين، وكلاهما على ميني، وانتزع صدارة السباق. في المرحلة العاشرة، انقلبت كل من فان لون والعطية بسيارتيهما من ميني بينما اضطر ساينز إلى الانسحاب بسبب مشاكل في علبة التروس. استعاد بيترهانسل الصدارة، بفارق ساعة واحدة عن العطية (الثاني) مع إكمال أصعب المراحل. في المرحلة التالية، تمكن بيترهانسل من الحفاظ على تقدمه، بينما عانى لوب مرة أخرى من مشاكل ميكانيكية، حيث سحبه ديسبريه، لكنه احتل المركز الثاني في المرحلة. عانى ناصر العطية من مشاكل في ناقل الحركة، وأنهى المرحلة بعجلتين فقط، لكنه فاز على أي حال. وفي نهاية المرحلة، اضطرت السيارة الكهربائية أكيونا إلى الانسحاب بعد 11 مرحلة، وتوقفت عند كل 200 كيلومتر لشحن بطارياتها التي يبلغ عددها 14000. وفي المرحلة 12، حقق هيرفونين أول فوز له متقدماً على ناصر، في اليوم الأول بدون سيارة بيجو في المراكز الثلاثة الأولى. وأنهى لوب الرالي كما بدأه: ففاز بالمرحلة 13.
وبذلك فاز لوب بـ4 مراحل، بيتهانسل 3، ساينز 2، العطية 2 وهيرفونن 1.
الشاحنات
بعد هيمنة كاماز في النسخ السابقة، كان من المفاجئ للغاية رؤية الوحوش الروسية في منتصف الترتيب في المراحل الأولى. لم يبدأ سباق داكار للوزن الثقيل قبل المرحلة الثانية (بسبب حادث سيارة في المقدمة أوقف المتنافسين المتبقين عن السباق، وإلغاء المرحلة الأولى بسبب سوء الأحوال الجوية). هيمنت MAN على المراحل الأولى، حيث سجل هانز ستاسي أسرع وقت في المرحلة الثالثة، لكنه تلقى عقوبة دقيقتين. تناوب هو وزميله في الفريق بيتر فيرسلويس في القيادة في المراحل الأولى. أظهرت انتصارات تاترا لمارتن كولومي في المرحلة الثالثة وإيفيكو دي روي في المرحلة الرابعة القدرة التنافسية لداكار 2016. كان سائق الرالي السابق فيديريكو فيلاغرا بانتظام مذهل أفضل سائق إيفيكو (وغير مان)، في المركز الثالث. في المرحلة الخامسة، اعتزال أليس لوبريس وعودة كاماز إلى الانتصارات، مع إدوارد نيكولاييف . تولى فيلاغرا الصدارة، لكنه خسر بعض الوقت في المرحلة السادسة، وحقق هانز ستاسي الفوز وقيادة السباق. في المرحلة السابعة، حقق نيكولاييف وكاماز فوزًا آخر. خسر ستاسي بعض الوقت وتراجع إلى المركز الخامس، بينما صعد فيرسلويس إلى المركز الأول، يليه دي روي وكاماز. واجه فيلاغرا أيضًا مشكلة في المرحلة وتراجع إلى المركز السادس.
فاز دي روي بالمرحلة الثامنة بينما خسر فيرسلويس وستيسي وفيلاجرا الكثير من الوقت. وفي المرحلة التاسعة حقق دي روي انتصارًا آخر وواجه فيرسلويس المزيد من المشاكل (12 فقط في المرحلة). ومثل بيترهانسل، كان دي روي قريبًا جدًا من الفوز النهائي، متقدمًا على جميع منافسيه، حيث أنهى السباق خلف باسكال دي بار رينو الذي كان مفاجئًا. وكان دي روي متقدمًا بساعة واحدة على الجميع في الترتيب العام.
في المرحلة الحادية عشرة تمكن دي روي من الحفاظ على تقدمه وفاز نيكولاييف كاماز بالمرحلة. وفاز فيرسلويس بالمرحلة الثانية عشرة لكنه كان بعيدًا عن المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب العام.
نتائج المرحلة
الدراجات
| نتيجة المرحلة | التصنيف العام | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| منصة | موقف | منافس | يصنع | وقت | فجوة | موقف | منافس | يصنع | وقت | فجوة |
| محترف | 1 | هوندا | 00:06:27 | 1 | هوندا | 00:06:27 | ||||
| 2 | هوسكفارنا | 00:06:27 | 00:00 | 2 | هوسكفارنا | 00:06:27 | 00:00:00 | |||
| 3 | ياماها | 00:06:30 | 00:03 | 3 | ياماها | 00:06:30 | 00:00:03 | |||
| 1 | تم إلغاء المرحلة بسبب سوء الأحوال الجوية | |||||||||
| 2 | 1 | كيه تي ام | 03:46:24 | 1 | كيه تي ام | 03:53:09 | ||||
| 2 | هوسكفارنا | 03:47:44 | 01:20 | 2 | هوسكفارنا | 03:54:11 | 00:01:02 | |||
| 3 | شيركو | 03:48:15 | 01:51 | 3 | شيركو | 03:55:02 | 00:01:53 | |||
| 3 | 1 | هوندا | 02:31:03 | 1 | كيه تي ام | 06:27:04 | ||||
| 2 | هوندا | 02:31:29 | 00:26 | 2 | هوندا | 06:27:38 | 00:00:34 | |||
| 3 | كيه تي ام | 02:31:30 | 00:27 | 3 | هوندا | 06:27:50 | 00:00:46 | |||
| 4 | 1 | هوندا | 04:07:19 | 1 | هوندا | 10:35:17 | ||||
| 2 | هوسكفارنا | 04:09:54 | 02:35 | 2 | هوندا | 10:37:34 | 00:02:17 | |||
| 3 | هوندا | 04:09:56 | 02:37 | 3 | هوندا | 10:38:20 | 00:03:03 | |||
| 5 | 1 | كيه تي ام | 04:03:44 | 1 | هوندا | 14:30:07 | ||||
| 2 | كيه تي ام | 04:06:05 | 02:21 | 2 | كيه تي ام | 14:31:52 | 00:01:45 | |||
| 3 | كيه تي ام | 04:06:17 | 02:33 | 3 | كيه تي ام | 14:31:54 | 00:01:47 | |||
| 6 | 1 | كيه تي ام | 05:51:48 | 1 | هوندا | 20:23:07 | ||||
| 2 | كيه تي ام | 05:52:53 | 01:05 | 2 | كيه تي ام | 20:23:42 | 00:00:35 | |||
| 3 | هوندا | 05:53:00 | 01:12 | 3 | كيه تي ام | 20:25:57 | 00:02:50 | |||
| 7 | 1 | كيه تي ام | 02:27:27 | 1 | هوندا | 22:52:30 | ||||
| 2 | هوندا | 02:29:20 | 01:53 | 2 | كيه تي ام | 22:55:42 | 00:03:12 | |||
| 3 | هوندا | 02:29:23 | 01:56 | 3 | كيه تي ام | 23:01:54 | 00:09:24 | |||
| يوم الراحة | ||||||||||
| 8 | 1 | كيه تي ام | 04:33:14 | 1 | كيه تي ام | 27:28:56 | ||||
| 2 | هوندا | 04:38:31 | 05:17 | 2 | هوندا | 27:31:01 | 00:02:05 | |||
| 3 | هوسكفارنا | 04:39:46 | 06:32 | 3 | كيه تي ام | 27:43:10 | 00:14:14 | |||
| 9 | 1 | كيه تي ام | 03:26:58 | 1 | كيه تي ام | 30:55:54 | ||||
| 2 | هوندا | 03:39:27 | 12:29 | 2 | كيه تي ام | 31:24:53 | 00:28:59 | |||
| 3 | كيه تي ام | 03:40:22 | 13:24 | 3 | هوندا | 31:29:55 | 00:34:01 | |||
| 10 | 1 | كيه تي ام | 03:47:23 | 1 | كيه تي ام | 34:49:04 | ||||
| 2 | هوندا | 03:50:17 | 02:54 | 2 | كيه تي ام | 35:12:16 | 00:23:12 | |||
| 3 | كيه تي ام | 03:53:10 | 05:47 | 3 | هوسكفارنا | 35:31:53 | 00:42:49 | |||
| 11 | 1 | كيه تي ام | 05:19:08 | 1 | كيه تي ام | 40:08:30 | ||||
| 2 | كيه تي ام | 05:19:26 | 00:18 | 2 | كيه تي ام | 40:43:53 | 00:35:23 | |||
| 3 | هوسكفارنا | 05:21:56 | 02:48 | 3 | كيه تي ام | 40:52:16 | 00:43:46 | |||
| 12 | 1 | ياماها | 06:00:24 | 1 | كيه تي ام | 46:13:26 | ||||
| 2 | كيه تي ام | 06:04:56 | 04:32 | 2 | كيه تي ام | 46:51:05 | 00:37:39 | |||
| 3 | هوندا | 06:05:19 | 04:55 | 3 | هوسكفارنا | 47:06:36 | 00:53:10 | |||
| 13 | 1 | هوسكفارنا | 01:51:27 | 1 | كيه تي ام | 48:09:15 | ||||
| 2 | هوندا | 01:53:08 | 01:41 | 2 | كيه تي ام | 48:48:56 | 00:39:41 | |||
| 3 | ياماها | 01:54:04 | 02:37 | 3 | هوسكفارنا | 48:58:03 | 00:48:48 | |||
رباعيات
| نتيجة المرحلة | التصنيف العام | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| منصة | موقف | منافس | يصنع | وقت | فجوة | موقف | منافس | يصنع | وقت | فجوة |
| محترف | 1 | ياماها | 0:07:14 | 1 | ياماها | 00:07:14 | ||||
| 2 | ياماها | 00:07:19 | 00:05 | 2 | ياماها | 00:07:19 | 00:00:05 | |||
| 3 | ياماها | 00:07:21 | 00:07 | 3 | ياماها | 00:07:21 | 00:00:07 | |||
| 1 | تم إلغاء المرحلة بسبب سوء الأحوال الجوية | |||||||||
| 2 | 1 | ياماها | 04:10:47 | 1 | ياماها | 04:18:01 | ||||
| 2 | ياماها | 04:14:36 | 03:49 | 2 | ياماها | 04:22:01 | 00:04:00 | |||
| 3 | ياماها | 04:14:58 | 04:11 | 3 | ياماها | 04:22:24 | 00:04:23 | |||
| 3 | 1 | ياماها | 02:42:35 | 1 | ياماها | 07:01:40 | ||||
| 2 | ياماها | 02:43:39 | 01:04 | 2 | ياماها | 07:04:36 | 00:02:56 | |||
| 3 | هوندا | 02:47:12 | 04:37 | 3 | ياماها | 07:09:38 | 00:07:58 | |||
| 4 | 1 | ياماها | 04:53:23 | 1 | ياماها | 11:55:41 | ||||
| 2 | ياماها | 04:53:27 | 00:04 | 2 | ياماها | 12:06:58 | 00:11:17 | |||
| 3 | ياماها | 04:54:01 | 00:38 | 3 | ياماها | 12:09:49 | 00:14:08 | |||
| 5 | 1 | ياماها | 04:49:24 | 1 | ياماها | 17:00:21 | ||||
| 2 | ياماها | 04:51:20 | 01:56 | 2 | ياماها | 17:01:09 | 00:05:43 | |||
| 3 | ياماها | 04:52:14 | 02:50 | 3 | ياماها | 17:10:36 | 00:10:15 | |||
| 6 | 1 | ياماها | 06:53:39 | 1 | ياماها | 24:01:27 | ||||
| 2 | ياماها | 07:00:18 | 06:39 | 2 | ياماها | 24:04:15 | 00:02:48 | |||
| 3 | ياماها | 07:12:40 | 19:01 | 3 | ياماها | 24:23:28 | 00:22:01 | |||
| 7 | 1 | هوندا | 02:58:30 | 1 | ياماها | 27:02:31 | ||||
| 2 | ياماها | 02:58:56 | 00:26 | 2 | ياماها | 27:06:07 | 00:03:36 | |||
| 3 | هوندا | 02:58:59 | 00:29 | 3 | ياماها | 27:28:34 | 00:26:03 | |||
| يوم الراحة | ||||||||||
| 8 | 1 | ياماها | 05:41:18 | 1 | ياماها | 32:47:25 | ||||
| 2 | ياماها | 05:47:00 | 05:42 | 2 | ياماها | 32:49:31 | 00:02:06 | |||
| 3 | ياماها | 05:50:35 | 09:17 | 3 | ياماها | 33:20:15 | 00:32:50 | |||
| 9 | 1 | ياماها | 05:39:41 | 1 | ياماها | 38:29:22 | ||||
| 2 | ياماها | 05:40:35 | 00:54 | 2 | ياماها | 38:30:06 | 00:00:44 | |||
| 3 | ياماها | 05:41:57 | 02:16 | 3 | ياماها | 39:13:34 | 00:44:12 | |||
| 10 | 1 | ياماها | 04:53:30 | 1 | ياماها | 43:14:19 | ||||
| 2 | ياماها | 04:53:59 | 00:29 | 2 | ياماها | 43:15:53 | 00:01:34 | |||
| 3 | ياماها | 04:54:47 | 01:17 | 3 | ياماها | 44:49:02 | 01:34:43 | |||
| 11 | 1 | ياماها | 06:20:15 | 1 | ياماها | 49:36:00 | ||||
| 2 | ياماها | 06:21:21 | 01:06 | 2 | ياماها | 49:36:08 | 00:08 | |||
| 3 | ياماها | 06:21:41 | 01:26 | 3 | ياماها | 51:17:15 | 01:41:15 | |||
| 12 | 1 | ياماها | 06:48:46 | 1 | ياماها | 56:24:46 | ||||
| 2 | هوندا | 06:48:55 | 00:09 | 2 | ياماها | 56:29:09 | 04:23 | |||
| 3 | ياماها | 06:49:35 | 00:49 | 3 | ياماها | 58:16:53 | 01:52:07 | |||
| 13 | 1 | ياماها | 02:07:18 | 1 | ياماها | 58:47:41 | ||||
| 2 | ياماها | 02:15:02 | 07:44 | 2 | ياماها | 58:53:04 | 05:23 | |||
| 3 | ياماها | 02:15:13 | 07:55 | 3 | ياماها | 60:29:34 | 01:41:53 | |||
السيارات
| نتيجة المرحلة | التصنيف العام | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| منصة | موقف | منافس | يصنع | وقت | فجوة | موقف | منافس | يصنع | وقت | فجوة |
| محترف | 1 | تويوتا | 00:06:08 | 1 | تويوتا | 00:06:08 | ||||
| 2 | بيجو | 00:06:11 | 00:03 | 2 | بيجو | 00:06:11 | 00:00:03 | |||
| 3 | فورد | 00:06:12 | 00:04 | 3 | فورد | 00:06:12 | 00:00:04 | |||
| 1 | تم إلغاء المرحلة بسبب سوء الأحوال الجوية | |||||||||
| 2 | 1 | بيجو | 03:45:46 | 1 | بيجو | 03:52:03 | ||||
| 2 | بيجو | 03:48:09 | 02:23 | 2 | بيجو | 03:54:26 | 00:02:23 | |||
| 3 | تويوتا | 03:48:47 | 03:01 | 3 | تويوتا | 03:55:04 | 00:03:01 | |||
| 3 | 1 | بيجو | 02:09:39 | 1 | بيجو | 06:01:42 | ||||
| 2 | بيجو | 02:11:02 | 01:23 | 2 | تويوتا | 06:06:45 | 00:05:03 | |||
| 3 | ميني | 02:11:04 | 01:25 | 3 | بيجو | 06:06:57 | 00:05:15 | |||
| 4 | 1 | بيجو | 03:42:42 | 1 | بيجو | 09:44:51 | ||||
| 2 | بيجو | 03:42:53 | 00:11 | 2 | بيجو | 09:49:39 | 00:04:48 | |||
| 3 | بيجو | 03:43:09 | 00:27 | 3 | ميني | 09:56:00 | 00:11:09 | |||
| 5 | 1 | بيجو | 03:32:34 | 1 | بيجو | 13:17:25 | ||||
| 2 | بيجو | 03:32:56 | 00:22 | 2 | بيجو | 13:25:13 | 00:07:48 | |||
| 3 | بيجو | 03:35:34 | 03:00 | 3 | بيجو | 13:30:51 | 00:13:26 | |||
| 6 | 1 | بيجو | 05:01:07 | 1 | بيجو | 18:26:20 | ||||
| 2 | بيجو | 05:01:24 | 00:17 | 2 | بيجو | 18:26:47 | 00:00:27 | |||
| 3 | تويوتا | 05:08:26 | 07:19 | 3 | بيجو | 18:32:15 | 00:05:55 | |||
| 7 | 1 | بيجو | 03:19:03 | 1 | بيجو | 21:46:28 | ||||
| 2 | بيجو | 03:19:41 | 00:38 | 2 | بيجو | 21:48:50 | 00:02:22 | |||
| 3 | ميني | 03:22:25 | 03:22 | 3 | بيجو | 21:51:18 | 00:04:50 | |||
| يوم الراحة | ||||||||||
| 8 | 1 | ميني | 04:12:23 | 1 | بيجو | 26:01:44 | ||||
| 2 | بيجو | 04:12:35 | 00:12 | 2 | بيجو | 26:03:53 | 00:02:09 | |||
| 3 | بيجو | 04:12:54 | 00:31 | 3 | ميني | 26:16:27 | 00:14:43 | |||
| 9 | 1 | بيجو | 02:35:31 | 1 | بيجو | 28:39:24 | ||||
| 2 | ميني | 02:35:41 | 00:10 | 2 | بيجو | 28:46:27 | 00:07:03 | |||
| 3 | ميني | 02:35:48 | 00:17 | 3 | ميني | 28:54:02 | 00:14:38 | |||
| 10 | 1 | بيجو | 03:58:32 | 1 | بيجو | 32:44:59 | ||||
| 2 | بيجو | 04:04:12 | 05:40 | 2 | ميني | 33:44:59 | 01:00:00 | |||
| 3 | تويوتا | 04:11:28 | 12:56 | 3 | تويوتا | 33:57:30 | 01:12:31 | |||
| 11 | 1 | ميني | 04:49:16 | 1 | بيجو | 37:42:20 | ||||
| 2 | بيجو | 04:55:08 | 05:52 | 2 | ميني | 38:34:15 | 00:51:55 | |||
| 3 | ميني | 04:56:17 | 07:01 | 3 | تويوتا | 38:59:44 | 01:17:24 | |||
| 12 | 1 | ميني | 05:34:17 | 1 | بيجو | 43:27:42 | ||||
| 2 | ميني | 05:34:26 | 00:09 | 2 | ميني | 44:08:41 | 00:40:59 | |||
| 3 | تويوتا | 05:35:02 | 00:45 | 3 | تويوتا | 44:34:58 | 01:07:16 | |||
| 13 | 1 | بيجو | 01:46:51 | 1 | بيجو | 45:22:10 | ||||
| 2 | ميني | 01:48:04 | 01:13 | 2 | ميني | 45:57:08 | 00:34:58 | |||
| 3 | ميني | 01:48:27 | 01:36 | 3 | تويوتا | 46:24:57 | 01:02:47 | |||
الشاحنات
| نتيجة المرحلة | التصنيف العام | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| منصة | موقف | منافس | يصنع | وقت | فجوة | موقف | منافس | يصنع | وقت | فجوة |
| محترف | تم تحييد المقدمة بسبب حادث سيارة | |||||||||
| 1 | تم إلغاء المرحلة بسبب سوء الأحوال الجوية | |||||||||
| 2 | 1 | رجل | 04:19:06 | 1 | رجل | 04:19:06 | ||||
| 2 | رجل | 04:20:18 | 01:12 | 2 | رجل | 04:20:18 | 00:01:12 | |||
| 3 | ايفيكو | 04:21:02 | 01:56 | 3 | ايفيكو | 04:21:02 | 00:01:56 | |||
| 3 | 1 | تاترا | 01:42:40 | 1 | رجل | 06:03:15 | ||||
| 2 | رجل | 01:42:57 | 00:17 | 2 | رجل | 06:03:41 | 00:00:26 | |||
| 3 | ايفيكو | 01:43:34 | 00:54 | 3 | ايفيكو | 06:04:36 | 00:01:21 | |||
| 4 | 1 | ايفيكو | 03:58:16 | 1 | رجل | 10:02:34 | ||||
| 2 | رجل | 03:58:53 | 00:37 | 2 | رجل | 10:02:49 | 00:00:15 | |||
| 3 | رجل | 03:59:34 | 01:18 | 3 | ايفيكو | 10:04:38 | 00:02:04 | |||
| 5 | 1 | كاماز | 04:00:03 | 1 | ايفيكو | 14:09:13 | ||||
| 2 | تاترا | 04:02:35 | 02:32 | 2 | رجل | 14:09:18 | 00:00:05 | |||
| 3 | ايفيكو | 04:04:35 | 04:32 | 3 | رجل | 14:09:34 | 00:00:21 | |||
| 6 | 1 | رجل | 02:55:35 | 1 | رجل | 17:05:09 | ||||
| 2 | ايفيكو | 02:55:42 | 00:07 | 2 | رجل | 17:06:08 | 00:00:59 | |||
| 3 | رجل | 02:56:50 | 01:15 | 3 | ايفيكو | 17:09:14 | 00:04:05 | |||
| 7 | 1 | كاماز | 03:54:31 | 1 | رجل | 21:01:56 | ||||
| 2 | كاماز | 03:55:29 | 00:58 | 2 | ايفيكو | 21:07:27 | 00:05:31 | |||
| 3 | رجل | 03:55:48 | 01:17 | 3 | كاماز | 21:12:44 | 00:10:48 | |||
| يوم الراحة | ||||||||||
| 8 | 1 | ايفيكو | 04:04:45 | 1 | ايفيكو | 25:49:26 | ||||
| 2 | كاماز | 04:44:34 | 02:35 | 2 | رجل | 25:55:55 | 00:06:29 | |||
| 3 | كاماز | 04:47:22 | 05:23 | 3 | كاماز | 25:57:24 | 00:07:58 | |||
| 9 | 1 | ايفيكو | 02:41:20 | 1 | ايفيكو | 28:30:46 | ||||
| 2 | ايفيكو | 02:45:19 | 03:59 | 2 | كاماز | 28:57:58 | 27:12 | |||
| 3 | كاماز | 02:57:24 | 16:04 | 3 | ايفيكو | 29:12:10 | 41:24 | |||
| 10 | 1 | شاحنات رينو | 04:51:41 | 1 | ايفيكو | 33:25:03 | ||||
| 2 | ايفيكو | 04:54:17 | 02:36 | 2 | كاماز | 34:40:22 | 01:15:19 | |||
| 3 | كاماز | 05:17:47 | 26:06 | 3 | ايفيكو | 34:57:50 | 01:32:47 | |||
| 11 | 1 | كاماز | 05:31:37 | 1 | ايفيكو | 39:10:29 | ||||
| 2 | رجل | 05:36:39 | 05:02 | 2 | كاماز | 40:19:50 | 01:09:21 | |||
| 3 | ايفيكو | 05:37:13 | 05:36 | 3 | ايفيكو | 40:56:14 | 01:45:45 | |||
| 12 | 1 | رجل | 03:14:06 | 1 | ايفيكو | 42:29:59 | ||||
| 2 | ايفيكو | 03:17:20 | 03:14 | 2 | كاماز | 43:43:09 | 01:13:10 | |||
| 3 | رجل | 03:17:24 | 03:18 | 3 | ايفيكو | 44:13:34 | 01:43:35 | |||
| 13 | 1 | رجل | 02:06:08 | 1 | ايفيكو | 44:42:03 | ||||
| 2 | رجل | 02:07:53 | 01:45 | 2 | كاماز | 45:52:30 | 01:10:27 | |||
| 3 | كاماز | 02:08:16 | 02:08 | 3 | ايفيكو | 46:22:58 | 01:40:55 | |||
الترتيب النهائي
الدراجات
| موقف | لا. | راكب | دراجة | المشارك | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | رالي KTM 450 | سباق مصنع ريد بول KTM 450 | 48:09:15 | ||
| 2 | 5 | رالي KTM 450 | فريق سلوفينافت | 48:48:56 | + 39:41 | |
| 3 | 4 | هوسكفارنا | فريق مصنع Rockstar Energy Husqvarna | 48:58:03 | + 48:48 | |
| 4 | 47 | هوندا | فريق هوندا للراليات في أمريكا الجنوبية | 49:04:02 | + 54:47 | |
| 5 | 7 | ياماها | فريق ياماها الرسمي للراليات | 49:04:59 | + 55:44 | |
| 6 | 42 | ياماها | فريق ياماها جونيور رالي ياماها | 49:55:44 | + 1:46:29 | |
| 7 | 49 | رالي KTM 450 | فريق مصنع ريد بول KTM | 50:06:02 | + 1:56:47 | |
| 8 | 23 | رالي KTM 450 | فريق هيموينسا للسباقات | 50:10:15 | + 2:01:00 | |
| 9 | 48 | هوندا | فريق HRC | 50:20:42 | + 2:11:27 | |
| 10 | 45 | رالي KTM 450 | فريق رالي KTM وارسو | 51:37:04 | + 3:27:49 |
رباعيات
| موقف | لا. | راكب | رباعية | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 252 | ياماها | 58:47:41 | ||
| 2 | 253 | ياماها | 58:53:04 | + 5:23 | |
| 3 | 274 | ياماها | 60:29:34 | + 1:41:53 | |
| 4 | 264 | ياماها | 60:32:06 | + 1:44:25 | |
| 5 | 254 | ياماها | 60:49:49 | + 2:02:08 | |
| 6 | 257 | ياماها | 63:05:40 | + 4:17:59 | |
| 7 | 256 | هوندا | 63:13:51 | + 4:26:10 | |
| 8 | 265 | ياماها | 65:21:25 | + 6:33:44 | |
| 9 | 266 | ياماها | 67:03:14 | + 8:15:33 | |
| 10 | 263 | ياماها | 67:29:04 | + 8:41:23 |
السيارات
| موقف | لا. | سائق | مساعد السائق | سيارة | المشارك | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 302 | بيجو | فريق بيجو توتال | 45:22:10 | |||
| 2 | 300 | ميني | فريق أكسيون إكس رايد | 45:57:08 | + 34:58 | ||
| 3 | 301 | تويوتا | تويوتا غازو جنوب افريقيا | 46:24:57 | + 1:02:47 | ||
| 4 | 315 | ميني | فريق أكسيون إكس رايد | 46:27:28 | + 1:05:18 | ||
| 5 | 319 | تويوتا | تويوتا غازو جنوب افريقيا | 46:52:53 | + 1:30:43 | ||
| 6 | 304 | ميني | فريق أكسيون إكس رايد | 47:03:16 | + 1:41:06 | ||
| 7 | 321 | بيجو | فريق بيجو توتال | 47:11:14 | + 1:49:04 | ||
| 8 | 307 | تويوتا | فريق الطاقة | 47:23:55 | + 2:01:45 | ||
| 9 | 314 | بيجو | فريق بيجو توتال | 47:44:19 | + 2:22:09 | ||
| 10 | 323 | ميني | فريق All 4 Racing | 48:33:40 | + 3:11:30 |
الشاحنات
| موقف | لا. | سائق | مساعد سائق وميكانيكي | شاحنة | المشارك | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 501 | ايفيكو | فريق بتروناس دي روي إيفيكو | 44:42:03 | |||
| 2 | 500 | كاماز | كاماز ماستر | 45:52:30 | + 1:10:27 | ||
| 3 | 514 | ايفيكو | لا جلوريسا تيم دي روي إيفيكو | 46:22:58 | + 1:40:55 | ||
| 4 | 506 | رجل | فريق يورول/فيكا مان للراليات | 47:05:04 | + 2:23:01 | ||
| 5 | 516 | ايفيكو | فريق بتروناس دي روي إيفيكو | 47:13:02 | + 2:30:59 | ||
| 6 | 529 | رينو | ماموت رالي سبورت | 47:46:10 | + 3:04:07 | ||
| 7 | 502 | كاماز | كاماز ماستر | 48:21:26 | + 3:39:23 | ||
| 8 | 533 | تاترا | تاترا بوجيرا ريسينج | 48:36:33 | + 3:54:30 | ||
| 9 | 510 | رجل | فريق يورول/فيكا مان للراليات | 48:39:55 | + 3:57:52 | ||
| 10 | 518 | ايفيكو | فريق بتروناس دي روي إيفيكو | 49:37:07 | + 4:55:04 |
مراجع
- ^ داكار 2016: الخطة ب، سريعة، سريعة جدًا!
- ^ "لويب يوقع على عقد المشاركة في رالي داكار 2016". مؤرشف من الأصل في 2016-01-25 . تم الاسترجاع 2015-10-14 .
- ^ “AUSmotive.com » ميكو هيرفونين يشارك لأول مرة في رالي داكار في عام 2016”.
- ^ "تبرئة بيترهانسل من مخالفة رالي داكار، واستئناف X-raid". Autosport.com .
- ^ “داكار تتفاوض مع أنجولا للعودة إلى أفريقيا في 2018” (بالبرتغالية). دياريو دي نوتيسياس . تم الاسترجاع في 16 يناير 2016 .
- ^ "داكار ستبقى في أمريكا الجنوبية" (بالبرتغالية). Estadão . تم الاسترجاع في 16 يناير 2016 .
- ^ “Entrevista exclusiva Paulo Gonçalves: “لديك معايير مختلفة في مواقف متطابقة”“. رياضة السيارات . 25 يناير 2016.
- ^ "داكار تشهد حالة وفاة ثانية في حادث مروري في قرطبة". www.motorsport.com .
- ^ رالي داكار (10 يناير 2016). "المرحلة السابعة - عدد المتسابقين الذين ما زالوا في السباق الدراجات 112 / 136 الدراجات الرباعية 36 / 45 السيارات 90 / 111 الدراجات الرباعية 51 / 55 المجموع: 289 / 347".
- ^ "مسار داكار 2016". داكار . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2015 .
- ^ "باولو غونسالفيس يقود داكار بـ 4 دقائق و 26 ثانية من التقدم". رياضة السيارات . 6 يناير 2016.
- ^ "1-2 من Patronelli وPeterhansel ماركو طريق بيجو". مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 27-01-2016 . تم الاسترجاع 2016/01/09 .
- ^ http://www.dakar.com/dakar/2016/us/media-area.html#tab3 بيانات صحفية عن داكار
- ^ "إلغاء المرحلة الأولى من رالي داكار لأسباب أمنية بعد سوء الأحوال الجوية". الغارديان . تم الاسترجاع في 3 يناير 2016 .
- ^ "المرحلة الثانية على وشك البدء" (بالبرتغالية). Autosport.pt . تم الاسترجاع في 4 يناير 2016 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
