جاكوار XJR-5

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Jaguar XJR-5" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2022) (Learn how and when to remove this message)

جاكوار XJR-5 هي سيارة سباق رياضية نموذجية من إنتاج IMSA GTP ، صممتها وطورتها وبنتها مجموعة 44 للسباقات لصالح جاكوار بهدف المنافسة في بطولة IMSA GT منذ عام 1982. تنافست سيارات جاكوار XJR-5 حتى عام 1985 ، قبل أن تستبدلها جاكوار بسيارة جاكوار XJR-7 . ^{[1] [2] [3] [4]}

في أواخر سبعينيات القرن العشرين، أراد الرئيس التنفيذي جون إيجان بدء برنامج سباق لتعزيز مبيعات جاكوار التي كانت تتراجع بشكل حاد في ذلك الوقت التاريخي، وخاصة في السوق الأمريكية. لذلك استشار المدير التنفيذي لشركة جاكوار في الولايات المتحدة مايك ديل بشأن سيارة لفئة النموذج الأولي الجديدة GTP التابعة لـ IMSA وسباق 24 ساعة في لومان. تم الاتصال ببوب توليوس وفريقه Group 44 بعد انتهاء برنامج سباق Triumph TR8 للتو. تم تصميم السيارة بواسطة لي دايكسترا، جنبًا إلى جنب مع ماكس شينكل وراندي ويتين، اللذين كانا خبراء في الديناميكا الهوائية. تم الانتهاء من XJR-5 وتقديمها في أغسطس 1982. ^{[5] [6] [7] [8]}

لتطوير وتصميم المركبة، تم استخدام نظام حاسوبي مع نموذج مصغر تم استخدامه في نفق الرياح لاختبار وتصميم الديناميكا الهوائية للمركبة. ^{[9] [10]}

جاء أول فوز لفريق المجموعة 44 في عام 1984 في سباق جائزة ميامي الكبرى.

كان المحرك عبارة عن محرك V12 بقوة 600 حصان تقريبًا، مما دفع السيارة إلى سرعة تصل إلى حوالي 230 ميلاً في الساعة. وفي موسمها الأول من بطولة IMSA GT، حققت السيارة أربعة انتصارات في السباقات.

• 1983 500 كم من أتلانتا ^[11]
• 1983 3 ساعات من موسيقى الجير
• 1983 6 ساعات في موسبورت
• 1983 50 ميلاً من بوكونو
• 1984 ميامي 3 ساعات ^[12]
• 1985 500 كم من أتلانتا ^[13]

• سيارات جاكوار XJR الرياضية

الوسائط المتعلقة بـ Jaguar XJR-5 على ويكيميديا ​​كومنز