الطريق الوطني السريع رقم 2 (الهند، الترقيم القديم)

كان الطريق الوطني القديم رقم 2 ( أو الطريق الوطني القديم رقم 2 ، والذي يُعرف حاليًا بالطريق الوطني رقم 19 ) طريقًا وطنيًا رئيسيًا في الهند ، يربط إقليم دلهي الاتحادي بولايات هاريانا ، وأوتار براديش ، وبيهار ، وجهارخاند، والبنغال الغربية . ويُشكّل جزءًا كبيرًا من طريق جراند ترانك التاريخي ، إلى جانب الطريقين الوطنيين القديمين رقم 91 ورقم 1 في الهند. ويربط هذا الطريق العاصمة الوطنية دلهي بمدينة كلكتا، بالإضافة إلى مدن مهمة أخرى مثل فريد آباد ، وماتورا ، وأغرا ، وكانبور ، والله آباد ، وفاراناسي ، ودانباد ، وأسانسول ، ودورجابور ، وباردهامان . [ 1 ]
إعادة الترقيم
أُعيد ترقيم هذا الطريق السريع الوطني ليصبح الطريق السريع الوطني رقم 19 والطريق السريع الوطني رقم 44 بعد إعادة ترقيم جميع الطرق السريعة الوطنية من قبل وزارة النقل البري والطرق السريعة في عام 2010، وقد توقف العمل بالرقم القديم NH 2. أصبح الآن امتداد الطريق من دلهي إلى أغرا جزءًا من الطريق السريع الوطني رقم 44، بينما أصبح امتداد الطريق من أغرا إلى كلكتا جزءًا من الطريق السريع الوطني رقم 19. [ 2 ]
المسار والطول
كان الطريق جزءًا من شبكة الطرق السريعة الوطنية في الهند، ويبلغ طوله رسميًا 1465 كيلومترًا. وكانت أعداد الكيلومترات في كل ولاية كالتالي: دلهي (12)، هاريانا (74)، أوتار براديش (752)، بيهار (202)، جهارخاند (190)، غرب البنغال (235).
في ولاية هاريانا
دخل الطريق السريع الوطني رقم 2 ولاية هاريانا عبر حدود باداربور عند جسر دلهي فريد آباد في فريد آباد . وامتد موازياً لخط مترو دلهي في فريد آباد ، ومرّ عبر بالوال قبل دخوله ولاية أوتار براديش .
في ولاية أوتار براديش

(مسار من الغرب إلى الشرق) دخل الطريق السريع الوطني رقم 2 ولاية أوتار براديش من ولاية هاريانا في مقاطعة ماثورا ، ويُعرف جزء منه باسم طريق ماثورا . قبل ماثورا، يمر الطريق بمدينتي بالوال وفريد آباد في هاريانا . بعد ماثورا، يصل الطريق إلى أغرا التي تبعد حوالي 200 كيلومتر (120 ميلاً). في أغرا، يمتد الطريق حوالي 16 كيلومترًا (9.9 ميلاً) . بعد مغادرة أغرا، يدخل الطريق مقاطعة فيروز آباد ، ثم إيتاوا حيث تم إنشاء طريق التفافي حول المدينة بطول 15 كيلومترًا. بعد مغادرة إيتاوا، يدخل الطريق مدينة كانبور حيث تم بناء جسر كانبور العلوي الذي يبلغ طوله 23 كيلومترًا (14 ميلاً) ويتكون من 12 مسارًا، وهو أحد أكبر الجسور العلوية في آسيا . [ ٣ ] في كانبور، يمتد الطريق السريع الوطني لمسافة ٦٠ كيلومترًا (٣٧ ميلًا) تقريبًا عبر المناطق الصناعية ( أكبربور - مهراجبور ) ، ثم يصل إلى مقاطعة فاتحبور ويغطي مساحة ١٦ كيلومترًا (٩.٩ ميلًا) منها، ثم يصل إلى الله أباد عبر كوشامبي ويغطي ١٦ كيلومترًا (٩.٩ ميلًا) داخل المدينة، ثم يصل إلى فاراناسي - موغالسراي ويغطي ١٥ كيلومترًا (٩.٣ ميلًا) ليغادر بذلك ولاية أوتار براديش. وقد أنعش هذا الطريق السريع الوطني النقل العام في شمال الهند. وساهمت الجسور العلوية التي بُنيت في أغرا وكانبور وفاتحبور والله أباد في تخفيف الازدحام المروري في المدن . كما يُعد طريق الله أباد الالتفافي السريع أطول طريق التفافي في البلاد.
في ولاية بيهار
(محاذاة من الغرب إلى الشرق) يبدأ امتداد الطريق الوطني السريع رقم 2 في ولاية بيهار من الجسر الواقع على نهر كارماناسا الذي يشكل الحدود مع ولاية أوتار براديش. يمتد الطريق الوطني السريع رقم 2 لمسافة 202 كيلومترًا في الولاية، ثم يدخل ولاية جهارخاند، بين دوبي وشوباران ، بالقرب من باراتشاتي. ويمر في طريقه عبر مقاطعة كايمور . تُعد موهانيا أول مدينة رئيسية على هذا الطريق. كما يتصل الطريق الوطني السريع رقم 30 بمدينة موهانيا ويؤدي إلى مدينة باتنا. المدينة التالية هي ساسارام حيث يوجد ضريح الإمبراطور العظيم شير شاه سوري . عند ديهري أون سون، يعبر الطريق امتداد نهر سون الواسع فوق جسر جواهر سيتو. عند دوبي، يلتقي الطريق بالطريق المؤدي إلى جايا وباتنا ( الطريق الوطني السريع رقم 83 ). يتقاطع الطريق الوطني السريع رقم 98 من باتنا إلى دالتونجانج مع الطريق الوطني السريع رقم 2 عند أورانجاباد.
في ولاية جهارخاند
(محاذاة شرق-غرب) يمتد جزء من الطريق السريع الوطني رقم 2 في ولاية جهارخاند من الجسر الواقع على نهر باراكار على الطريق الالتفافي بين أسانسول ونيرسا إلى منطقة باراشاتي تقريبًا، لمسافة 190 كيلومترًا (120 ميلًا) . مباشرةً بعد عبور الحدود إلى جهارخاند من ولاية البنغال الغربية، يلتقي الطريق السريع الوطني رقم 2 مع الطريق الشمالي المؤدي إلى مايثون والطريق الجنوبي المؤدي إلى بانشيت . يعود الطريق السريع الوطني رقم 2 إلى طريق جراند ترانك القديم عند نيرسا. عند غوبيندبور، يلتقي الطريق السريع الوطني رقم 2 مع الطريق السريع الوطني رقم 32 المؤدي إلى دانباد وجامشيدبور . في توبشانشي، توجد بحيرة خلابة تقع على جانب الطريق السريع الوطني رقم 2. بعد ذلك، ولمسافة طويلة تصل إلى إسري، تهيمن تلال باراسناث / شيكارجي الشاهقة على الجانب الشمالي من الطريق السريع الوطني رقم 2. عند دومري ، يؤدي الطريق الشمالي إلى مادوبان وجيريديه . التقاطع المهم التالي هو باجودار، حيث يلتقي الطريق الوطني السريع رقم ١٠٠ مع الطريق الوطني السريع رقم ٢. يوجد طريق يؤدي إلى محطة طريق هازاريباغ . عند بارهي، يتقاطع الطريق مع الطريقين الوطنيين السريعين رقم ٣١ و ٣٣ . بين تشوباران ودوبي ، بالقرب من باراتشاتي، يعبر الطريق الوطني السريع رقم ٢ إلى بيهار . يمر جزء كبير من قطاع جهارخاند من الطريق الوطني السريع رقم ٢ عبر منطقة متموجة على هضبة كوديرما .
في ولاية البنغال الغربية
(امتداد شرق-غرب) يبدأ أو ينتهي الجزء الغربي من الطريق السريع الوطني رقم 2 في دانكوني ، على مشارف كولكاتا . [ 4 ] يمتد الطريق لمسافة 6 كيلومترات (3.7 ميل) حتى جسر نيفيديتا ، ومن ثم يربطه طريق بيلغوريا السريع بطريق باراكبور ترانك، وطريق جيسور/الطريق السريع الوطني رقم 34. وبدلاً من ذلك، يمكن لحركة المرور المتجهة إلى كولكاتا أن تسلك الطريق السريع الوطني رقم 6 عند دانكوني، ثم تتبع طريق كونا السريع/الطريق السريع الوطني رقم 117 وجسر فيدياساغار للدخول إلى كولكاتا.
يمتد الجزء ذو الأربعة مسارات من الطريق السريع الوطني رقم 2 في ولاية البنغال الغربية من باراكار إلى دانكوني، وهو طريق مكتمل. يُعرف امتداد دانكوني- بالسيت ، البالغ طوله 65 كيلومترًا (40 ميلًا)، أيضًا باسم طريق دورجابور السريع. من بالسيت إلى مشارف أسانسول، يتبع الطريق مسار طريق جراند ترانك القديم، متجاوزًا مدنًا مثل ساكتيغار ، وباردهامان، ورانيجانج ، ولكنه يمر عبر دورجابور وأندال . يبلغ طول امتداد بالسيت-باناجار 64 كيلومترًا (40 ميلًا)، بينما يبلغ طول امتداد باناجار-رانيجانج 42 كيلومترًا (26 ميلًا) . عند باناجار دارجيلينج مور، يلتقي الطريق السريع الوطني رقم 2 مع طريق باناجار-مورجرام السريع . في مشارف أسانسول، ينفصل الطريق السريع الوطني رقم 2 عن طريق جراند ترانك. يمر هذا الأخير عبر مناطق مكتظة بالسكان في أسانسول، ونيماتبور ، وكولتي، وباراكار في ولاية البنغال الغربية، وشيركوندا ، وكوماردوبي في ولاية جهارخاند . يربط طريق جانبي ضواحي أسانسول بنيرسا ، حيث يعود الطريق السريع الوطني رقم 2 إلى طريق جراند ترانك. يبلغ طول امتداد رانيجانج-باراكار 33 كيلومترًا (21 ميلًا) . أُعيد افتتاح امتداد بانجار- دانباد الموسّع، الذي يبلغ طوله 120 كيلومترًا (75 ميلًا)، أمام حركة المرور في عام 2001. [ 5 ]
بلغت تكلفة إنشاء قسم بانجاره-دانكوني، البالغ طوله 130 كيلومترًا (81 ميلًا)، 178 مليون دولار أمريكي. [ 6 ] ويُعدّ هذا الجزء من الطريق في ولاية البنغال الغربية منطقة رسوم مرور. توجد محطات تحصيل الرسوم في ثلاثة مواقع: أسانسول، وبالسيت، ودانكوني. وقد أُغلقت محطة أسانسول. كما توجد محطة تحصيل رسوم في بانسكوبا بالقرب من دورجابور. وتم إنشاء محطة جديدة لتحصيل الرسوم في مايثون مور في ولاية جهارخاند، على بُعد كيلومترات قليلة من عبور الجسر على نهر باراكار. ووفقًا لسجلات الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند، فقد سار ما بين 850,000 و900,000 مركبة يوميًا بين باراكار ودانكوني في عام 2008. وبلغ إجمالي تحصيل الرسوم 2,500,000 روبية هندية يوميًا. كما تسير أعداد كبيرة من الحافلات على طول الطريق الوطني السريع رقم 2. وتُشغّل مؤسسة النقل الحكومية في جنوب البنغال وحدها 47 حافلة بين دورجابور وكلكتا. بدأت مؤسسة النقل الحكومية لجنوب البنغال في عام 2008 بتسيير حافلات بين بوردوان وكلكتا. وتتوفر حافلات مكيفة وغير مكيفة، ويبلغ عددها حوالي 50 حافلة. وفي عام 2011، تم إطلاق خدمة حافلات رويال إكسبريس المكيفة بين بوردوان وكلكتا. [ 7 ]
مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية
- تم اختيار معظم امتداد الطريق السريع الوطني رقم 2 البالغ طوله 1465 كيلومترًا (910 ميلًا) كجزء من المربع الذهبي من قبل مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية . [ 8 ]
- تم اختيار امتداد يبلغ طوله حوالي 253 كم (157 ميل) من الطريق السريع الوطني رقم 2 بين دلهي وأغرا كجزء من الممر الشمالي الجنوبي من قبل مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية . [ 8 ]
- تم اختيار امتداد يبلغ طوله حوالي 35 كم (22 ميلاً) من الطريق السريع الوطني رقم 2 بين باراه وكانبور كجزء من الممر الشرقي الغربي من قبل مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية . [ 8 ]
- توسعة الطريق السريع الوطني رقم 2 بطول 180 كم بين دلهي وأغرا إلى ستة مسارات ضمن المرحلة الخامسة من مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية (NHDP) من قبل الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند (NHAI) من خلال شركة الامتياز التابعة لها، ريلاينس إنفراستركتشر [ 9 ].
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "ترشيد أنظمة ترقيم الطرق السريعة الوطنية" (ملف PDF) . نيودلهي: إدارة النقل البري والطرق السريعة . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2012 .
- ↑ "إشعار الترقيم الجديد للطرق السريعة الوطنية - حكومة الهند" (ملف PDF) . الجريدة الرسمية للهند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2018 .
- ↑ أفضل 10 جسور علوية في الهند. مؤرشف بتاريخ 15 مارس 2013 في أرشيف الإنترنت . Walkthroughindia.com. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 ديسمبر 2013.
- ↑ "الأجزاء المكتملة من الطريق السريع الوطني رقم 2 (دلهي - كلكتا)" . الحالة : 31 أغسطس 2005. الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2009 .
- ↑ «الهيئة الوطنية للطرق السريعة ستمنح عقودًا بقيمة 8000 كرور روبية خلال شهرين» . صحيفة ذا هندو بزنس لاين، 22 أكتوبر 2001. تاريخ الاطلاع: 19 يناير 2009 .
- ↑ "المشاركة بين القطاعين العام والخاص: قصص نجاح في الهند" (ملف PDF) . "آسيا تتحرك: نقل موفر للطاقة وشامل للجميع". عرض تقديمي من إعداد إس كي غوبتا . منتدى النقل التابع لبنك التنمية الآسيوي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2009 .
- ↑ صديقي، كانشان. "الهيئة الوطنية للطرق السريعة وسائقي الشاحنات يتكبدون خسائر فادحة" . صحيفة ذا ستيتسمان، 27 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2009 .
- 1 2 3 "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 25 فبراير 2009. تم الاطلاع عليها بتاريخ 29 أكتوبر 2014 .
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link ) National Highways-Source-National Highways Authority India (NHAI) - ↑ "الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند تعتزم توسيع الطريق السريع بين دلهي وأغرا ليصبح طريقًا بستة مسارات" . 27 مايو 2010.
روابط خارجية
- الطرق السريعة الوطنية في دلهي
- الطرق السريعة الوطنية في هاريانا
- الطرق السريعة الوطنية في ولاية أوتار براديش
- الطرق السريعة الوطنية في بيهار
- الطرق السريعة الوطنية في جهارخاند
- الطرق السريعة الوطنية في ولاية البنغال الغربية
- المربع الذهبي
- الممر الشمالي الجنوبي والشرقي الغربي
- الطرق السريعة الوطنية في الهند (الترقيم القديم)
- المواصلات في دلهي
- المواصلات في كولكاتا
