كوموس (كريت)

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

كوموس ( باليونانية : Κομμός ) موقع أثري في جنوب جزيرة كريت . خلال العصر المينوي ، كانت بمثابة ميناء لمدينة فايستوس وهاجيا تريادا المجاورتين . بعد العصر البرونزي، بُني معبد فوق أنقاض المدينة القديمة. وتشتهر كوموس بتقديمها أدلة على التجارة الدولية والحياة اليومية المحلية.

يقع الموقع الذي تم التنقيب فيه جزئياً على بعد 5  كيلومترات شمال ماتالا ، بجوار شاطئ كوموس. وهو غير مفتوح للعامة، ولكنه مرئي من الشاطئ.

وصف الموقع

تقع كوموس على ساحل سهل ميسارا ، أحد أهم المراكز السكانية للحضارة المينوية. وهي قريبة من قصر فايستوس ومدينة هاجيا تريادا ، اللتين تُشكلان معًا "مثلثًا مينويًا عظيمًا". يقع الموقع الأثري بجوار شاطئ كوموس، وهو مكان شهير للسباحة. في العصور القديمة، كانت جزيرة بابادوبلاكا المرجانية تُوفر حماية جزئية للمدينة من الأمواج والرياح، إلا أنها غمرتها المياه بشكل كبير نتيجة ارتفاع منسوب مياه البحر والقصف الألماني خلال الاحتلال النازي لكريت .

كانت المدينة المينوية مقسمة إلى منطقتين، يفصل بينهما طريق واسع مرصوف بألواح حجرية. كان القطاع الشمالي الجبلي في الأساس حيًا سكنيًا، بينما شُيّدت المباني المدنية في المنطقة الجنوبية المنخفضة والمسطحة. [ 1 ] يتميز الموقع بتعقيده الطبقي ، حيث تتواجد بقايا من فترات مختلفة غالبًا فوق بعضها البعض مباشرة. [ 1 ] [ 2 ]

مبانٍ على طراز القصور

يحتوي الجانب الشمالي من المجمع القصر على بقايا متداخلة من عصور مختلفة.

تتميز الحافة الجنوبية للموقع بتشابهها المعماري مع القصور المينوية . [ 3 ] وكما هو الحال في القصور، احتوت هذه المنطقة على فناء مستطيل مرصوف محاط بأجنحة ضخمة . ونظرًا لاعتقاد أن كوموس كانت تابعة سياسيًا لفايستوس وهاجيا تريادا ، فإن وجود العمارة الفخمة يُعد لغزًا. وكما يقول المنقب جوزيف شو: [ 2 ] (ص 30-35)

هل يُعقل أن بلدة صغيرة نسبياً وبسيطة معمارياً مثل كوموس قد شيّدت وحافظت على مثل هذا الصرح الضخم، أم أننا أسأنا فهم القصور؟ ربما لم تكن نادرة كما يُظن، ولم تخدم مناطق شاسعة كما هو شائع. أو ربما نرى في T تكييفاً لشكل القصر لأغراض تجارية. [ 2 ] (ص35)

أُعيد بناء المجمع القصر عدة مرات. بُني أقدم مبنى قصر معروف، وهو المبنى AA ، بعد فترة وجيزة من بناء القصر الأول في فايستوس خلال الفترة MMII . ومع ذلك، يشير ممر سابق تم التنقيب عنه أسفل الفناء المركزي للمبنى AA إلى أنه ربما كان له مبنى سابق. خلال الفترة MMIII، استُبدل المبنى AA بالمبنى T الفخم ، الذي يُضاهي قصر فايستوس في الحجم ، بواجهة مبنية من أكبر الأحجار المنحوتة التي استخدمها المينويون. تُسمى هذه الكتل الحجرية المنحوتة " أورثوستات " لأنها ألواح كبيرة ضيقة موضوعة على حافتها. [ 4 ] بعد زلزال، تُركت المنطقة في حالة خراب قبل إعادة تطويرها في الفترة LMIIIA2 . [ 5 ] تشمل المباني من هذه المرحلة المبنى N الذي يتوسطه الفناء والمبنى P. [ ٢ ] (ص ٣٠-٣٧) في هذه الفترة، بُنيت ورشة فخار تضم فرنًا في الفناء السابق، مما زود علماء الآثار بأدلة حاسمة بشأن إنتاج الفخار المينوي . [ ٦ ] أُقيم الفرن في رواق ظهرت منه ست قواعد من الحجر الجيري لأعمدة خشبية، وكانت تُحيط بفناء المبنى "ت" من جهته الجنوبية . بُني الفرن بعد انهيار المبنى "ت" ، مما يدفع علماء الآثار إلى الاعتقاد بأن المبنى "ت" فقد مكانته المرموقة، وبُني فرن مكانه. [ ٧ ]

أحواض بناء السفن

يُعتقد أن المبنى P كان يُستخدم لتخزين السفن خلال موسم عدم الإبحار.

وُصِف مبنى LMIIIA P بأنه "ربما أكثر المباني إثارةً للفضول" في الموقع. يتألف من ستة أروقة طويلة ضيقة، ويشبه تصميمه مخازن مينوية. مع ذلك، كانت الأروقة مفتوحة من جهة الغرب، مما يشير إلى أن محتوياتها تُركت دون تأمين. وبما أن الجانب المفتوح يواجه البحر، يُفسَّر المبنى عادةً على أنه مثال مبكر لحوض بناء السفن. لكن على عكس مباني العصر الكلاسيكي من هذا النوع، لم يكن مبنى P على الشاطئ، كما أنه يفتقر إلى منحدر إنزال السفن . لذا، يفترض علماء الآثار أن المبنى استُخدم للتخزين طويل الأمد مقارنةً بالنماذج اللاحقة. ويتعزز هذا التفسير باكتشاف بقايا طلاء الهيماتيت المضاد للترسبات في المبنى، بالإضافة إلى وجود هيكل مماثل في ميناء كاتسامبا في كنوسوس. [ 1 ] [ 2 ] (ص 38-39، 124-125)

شُيّد المبنى P فوق أنقاض الجناح الشرقي للمبنى T. وهو أكبر مبنى مينوي معروف من العصر المينوي المتأخر الثالث (LMIIIA)، ويمكن تمييزه بسهولة في الموقع اليوم. كما أنه جدير بالذكر لكونه الموقع الذي عُثر فيه على الغالبية العظمى من "الأمفورات قصيرة العنق". [ 1 ] [ 2 ] (ص 38-39، 124-125)

محمية ما بعد العصر البرونزي

كان المعبد C معبدًا يونانيًا كلاسيكيًا.

تشمل الآثار اللاحقة في الموقع سلسلة من المعابد ، التي تم التنقيب عنها إلى جانب كميات وفيرة من النذور ودلائل على إقامة طقوس احتفالية. كان أقدمها، المعبد (أ) ، عبارة عن مزار ريفي بسيط بُني في العصر السوبمينوي حوالي عام 1020 قبل الميلاد في الموقع الذي كان مهجورًا آنذاك. وقد استُبدل بالمعبد (ب) في العصر العتيق حوالي عام 800 قبل الميلاد. في ذلك الوقت، أصبحت كوموس مرة أخرى محطة توقف للبحارة، وتشهد المكتشفات من المعبد (ب) على صلاتها الدولية. ضم المعبد مزارًا فينيقيًا ثلاثي الأعمدة عُثر حوله على تماثيل من الخزف المستورد للإلهين المصريين سخمت ونفرتوم . هُجر هذا المعبد حوالي عام 600 قبل الميلاد، في فترة شهدت انخفاضًا في النشاط الديني في جميع أنحاء جزيرة كريت. [ 2 ] (ص 11، 41-45، 139-140)

بُني أحدث معبد، وهو المعبد "ج" ، في العصر الكلاسيكي حوالي عام 400 قبل الميلاد، وظلّ قيد الاستخدام حتى حوالي عام 150 ميلادي. كان هذا المبنى، الذي تميّز بضخامته، يتألف من غرفة مستطيلة واحدة، وكان نموذجًا للمعابد الكريتية في افتقاره للأعمدة الخارجية. كان المعبد يضم في الأصل تمثالين، إلا أنه لم يتبقّ منهما سوى قواعد التمثالين وعين واحدة، مما يجعل هوية الآلهة التي عُبدت هناك غير مؤكدة. [ 2 ] (ص 11، 45-50، 132-138)

إلى الشرق من المعبد ج يقع مزار كوموس، حيث شُيِّدت أربعة مذابح. بُنيت هذه المذابح في مراحل مختلفة من تطور المزار. أُقيم أقدمها، المذبح ح، في النصف الثاني من القرن السادس قبل الميلاد تقريبًا. أما المذابح الثلاثة اللاحقة، فقد بُنيت خلال فترة المعبد ج . من غير المعروف ما إذا كان بناء مذابح مختلفة يُمثل عبادة آلهة مختلفة في فترات مختلفة. مع ذلك، يذكر النقش الموجود في الموقع الآلهة زيوس وأثينا وبوسيدون . [ ٨ ]

تاريخ

استُوطن الموقع لأول مرة في أواخر العصر الحجري الحديث ، لكنه لم يتوسع ليصبح مستوطنة رئيسية إلا خلال العصر المينوي الأوسط . في هذه الحقبة، امتد الموقع ليغطي مساحة تقارب 1.5 هكتار، وشُيِّدت مبانٍ ضخمة لأول مرة في الجزء الجنوبي المسطح منه. بعد زلزال في الفترة المينوية الوسطى الثالثة/المينوية الوسطى السفلى، أُعيد بناء الموقع على نطاق أوسع، ربما 3.5 هكتار. لاحظ علماء الآثار أنه خلال أوائل الفترة المينوية الوسطى الثالثة، انخفضت مستويات معيشة السكان على الرغم من بلوغ النشاط التجاري ذروته. هُجر الموقع بعد الفترة المينوية الوسطى الثالثة ب حوالي عام 1200 قبل الميلاد، ولم يُعاد استيطانه بنفس النطاق، على الرغم من أنه كان بمثابة ملاذ حتى العصر الهلنستي . [ 1 ]

الاسم المينوي للمدينة غير معروف، ولكن يُعتقد أن الموقع يُطابق أميكلايون ( باليونانية : Αμύκλαιον ) في العصر الكلاسيكي، مما يُشير إلى صلة بأميكلاي . ويُرجّح روبن لين فوكس أن الأوديسة أشارت إليها في البيت 3.296: "صخرة صغيرة تصدّ الأمواج العاتية". [ 9 ] ويُحتمل أن تكون تلك الصخرة الصغيرة هي الشعاب المرجانية الطبيعية لبابادوبلاكا ، وأن شاطئًا رمليًا مغمورًا يمتد إلى الساحل كان يُشكّل ميناءً طبيعيًا. [ 10 ]

الموقع

النباتات والحيوانات القديمة

وقد أسفر الموقع عن اكتشاف العديد من بقايا الحيوانات ، والتي تم استخراج معظمها من أوانٍ وفخارية قديمة. [ 11 ]

أسفرت الحفريات التي أُجريت بين عامي 1976 و1985 عن اكتشاف 9400 عظمة لثدييات كبيرة ، و150 عظمة لقوارض ، و1150 عظمة لأسماك ، ونحو 36000 عظمة لحيوانات بحرية لا فقارية . ونُسب عدد كبير من هذه العينات إلى الخنازير . وكشفت البقايا المكتشفة عن تنوع في أساليب الذبح، بما في ذلك فتح الجمجمة جزئيًا، يُفترض أنه لاستهلاك الدماغ . كما عُثر على بقايا حيوانات أخرى، مثل الأبقار والغزلان ، في محيط الموقع. ولم يُكتشف سوى عدد قليل جدًا من البقايا البشرية في الموقع، حيث كانت البقايا البشرية الوحيدة عبارة عن فك سفلي لشخص بالغ . [ 11 ]

عُثر أيضاً على بقايا طيور . وقد قام الدكتور جورج إي. واتسون، أمين قسم الطيور في مؤسسة سميثسونيان ، بتحديد قشور البيض وعظام الطيور التي عُثر عليها في الموقع . وتنوع استخدام الطيور بين التدجين والاستهلاك. وتشمل عظام الطيور التي عُثر عليها في الموقع: حمامة الخشب ، وحمامة الصخور ، واليمامة، وقطرس سكوبولي ، وحجل الشوكار . [ 11 ]

دليل على التجارة

إناء مينوي خزفي على شكل ركاب، مزين بنقش أخطبوط، ١٣٠٠-١٢٠٠ قبل الميلاد (LM IIIb). عُثر عليه في المقبرة رقم ٥٠، كوريون، قبرص. المتحف البريطاني، GR 1896.2-1.265. BM Cat Vases C501
تمثال صغير للإلهة سخمت مصنوع من الخزف المصري عثر عليه في مصر، يشبه التمثال الموجود في كوموس. متحف إيجيزيو ، تورينو.

قدّم موقع كوموس أدلةً أكثر على التجارة بين الثقافات، لا سيما في شكل الخزف المستورد ، مقارنةً بأي موقع آخر من مواقع العصر البرونزي في بحر إيجة . [ 12 ] عثر علماء الآثار على تماثيل مصرية ، مثل تمثال صغير من الفخار مخصص للإلهة المصرية سخمت ، وُضع في المعبد "ب". [ 13 ] كما عثروا على تماثيل حيوانية من الطين المحروق، بالإضافة إلى جرار نقل، وجرار كنعانية ، وجرار من دلتا النيل . يُعدّ جرة الركاب من أكثر أوعية النقل شيوعًا في أواخر العصر البرونزي في جنوب بحر إيجة. وهي عبارة عن وعاء مغلق ذي عنق أسطواني مدبب، يُخفيه غطاء قرصي من الطين. وقد أُطلق على هذه الجرة أيضًا اسم "الجرّة ذات العنق الزائف". [ 14 ] استُخدمت هذه الجرّة بشكل أساسي لنقل المنتجات السائلة من بحر إيجة إلى البحر الأبيض المتوسط. [ 15 ] في مطلع القرن الرابع عشر قبل الميلاد، بدأ نوعٌ مُختلف من الأمفورة المينوية ذات الفوهة البيضاوية بالظهور في كوموس. عُرفت هذه الأمفورة باسم الأمفورة قصيرة العنق، وكانت مزودة بمقبضين أسطوانيين مُثبتين عند الكتف، وعنق قصير، وفوهة مستديرة. على الساحل السوري الفلسطيني، كانت الجرة الكنعانية هي الجرة المُفضلة للنقل؛ وقد صُدّرت على نطاق واسع إلى قبرص ومصر السفلى ، حيث تبنّيا لاحقًا الجرة ذات المقبض الكتفي وقلّداها. يُمكن تمييز أنواع الجرة الكنعانية المصنوعة في مصر بسهولة من خلال الاختلافات في المواد المُستخدمة ومعالجة السطح.

تم العثور على آلاف الشظايا الخزفية في مدينة كوموس التي تعود إلى أواخر العصر المينوي. ولم تقتصر أواني النقل ذات المقابض على جزيرة كريت فحسب، بل وُجدت بكميات هائلة في البر اليوناني الرئيسي ، وجزر بحر إيجة ، وعلى طول الساحل الغربي للأناضول . كما عُثر على أوانٍ كريتية في مدينة تل العمارنة المصرية ، وقبرص، وبلاد الشام ، وتشير نتائج التحليل البتروغرافي وتحليل العناصر النزرة إلى أن معظم هذه الأواني تعود إلى الجزء الشمالي من وسط جزيرة كريت. وبينما كانت أواني النقل ذات المقابض شائعة الاستخدام في كريت لنقل البضائع، كانت الجرة الكنعانية هي الوعاء المفضل في جميع أنحاء بلاد الشام. وقد عُثر على أدلة على وجود الجرة الكنعانية في كوموس على شكل 60 وعاءً، بعضها مجزأ والبعض الآخر قابل للترميم بالكامل. [ 16 ] أما النوع الأخير من الأواني الذي تم تحديده فهو الجرة المصرية. وتُعد كوموس الموقع الوحيد في بحر إيجة الذي عُثر فيه على هذا الفخار غير المزخرف الذي يعود إلى أواخر العصر البرونزي. تتنوع أنماط الفخار من الأشكال المغلقة إلى الأمفورات والقوارير والجرار ذات العنق، والتي يُرجح أنها كانت تُستخدم لنقل النبيذ . ويؤكد وجود جرار كنعانية ومصرية في كوموس، بالإضافة إلى جرار نقل كريتية ذات مقابض جانبية عُثر عليها في جميع أنحاء جزر بحر إيجة ومصر وساحل الأناضول، أهمية التجارة الدولية لمدينة كوموس الساحلية في أواخر العصر المينوي.

تاريخ التنقيب

لفت موقع كوموس انتباه علماء الآثار لأول مرة عام ١٩٢٤، عندما زاره آرثر إيفانز. ورغم أنه لم يقم بالتنقيب، إلا أنه درس البقايا السطحية واقترح أن الموقع كان ميناءً مينويًا. ومع أن هذا الاستنتاج ثبتت صحته لاحقًا، إلا أن معظم تفسيراته المحددة لم تكن كذلك. فعلى سبيل المثال، تبين أن المبنى الذي وصفه بأنه دار جمارك كان مسكنًا عاديًا، وأن معلمًا فسره على أنه طريق مينوي كان في الواقع جدارًا تحصينيًا لاحقًا. [ ٢ ] (ص ١٠٣-١٠٤)

بدأت أعمال التنقيب في الموقع عام ١٩٧٦ تحت إشراف جوزيف شو من جامعة تورنتو ، المتخصص في موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​القديمة. على مدى العقد السابق، أجرى شو مسحًا لعدد من المواقع الساحلية في ميسارا ، واستنتج من الفخار السطحي أن كوموس وحدها تُظهر دليلًا على وجود الحضارة المينوية. في ذلك الوقت، كان الموقع مغطى بطبقة من الرمال يصل عمقها إلى أربعة أمتار في بعض المناطق. وكان لا بد من إزالة هذه الرمال بواسطة جرافة أمامية قبل التنقيب عن طبقة التربة الموجودة أسفلها. وقد تعقدت هذه العملية نظرًا لأن الموقع كان حقل ألغام نازيًا سابقًا ، ولم تتم إزالة الألغام منه بالكامل بعد الحرب. [ ٢ ] (ص ١٦، ٨٥-٨٦، ١٠٣-١٠٤)

بدأت الحفريات بعد مراسم أقامها كاهن محلي، وسرعان ما تأكدت صلاحية الموقع أثريًا. لم تكشف الحفريات الأولية عن البقايا المينوية المتوقعة فحسب، بل كشفت أيضًا عن بلاطات أسطح يونانية رومانية، وهو أمر لم يكن متوقعًا بناءً على الفخار السطحي. استخدمت الحفريات منهجيات جديدة آنذاك، مع التركيز على التضاريس والجيولوجيا واستخدامات الأراضي ودلائل الحياة اليومية في الموقع، بدلًا من التركيز فقط على الثقافة المادية للنخبة. وتوقعًا لاحتواء ميناء دولي على مجموعة متنوعة من الفخار المحلي والدولي، خصص علماء الآثار صندوقًا بعنوان "الغريب والعجيب" للقطع الفخارية غير المألوفة من الناحية الأسلوبية. وعندما زار زملاء من مواقع حفر أخرى الموقع، طُلب منهم البحث في الصندوق كـ"تذكرة دخول". [ 2 ] (ص 96، 108-110، 115-116)

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 شو، جوزيف؛ شو، ماريا (2012). "كوموس". في كلاين، إريك (محرر). دليل أكسفورد لعصر البرونز في بحر إيجة . مطبعة جامعة أكسفورد. ص 543-444 . doi : 10.1093/oxfordhb/9780199873609.013.0041 . ISBN  978-0199873609.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 شو، جوزيف (2006). كوموس: مدينة مينوية ساحلية وملاذ يوناني في جنوب كريت . المدرسة الأمريكية للدراسات الكلاسيكية في أثينا. ISBN 9780876616598.
  3. ↑ شو، جوزيف و.؛ شو، ماريا س. (2019). كوموس: منطقة كوموس ومنازل المدينة المينوية. الجزء الثاني: منازل مينوان على قمم التلال وسفوحها . مكتبة برينستون ليجاسي. برينستون: مطبعة جامعة برينستون. ص 376. ISBN  978-0-691-65517-8.
  4. ↑ "حفريات كوموس: القصر المينوي وأحواض بناء السفن" . kommos.arthistory.utoronto.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2025 .
  5. ↑ شو، جوزيف و.؛ شو، ماريا س. (2019). كوموس: منطقة كوموس ومنازل المدينة المينوية. الجزء الثاني: منازل مينوان على قمم التلال وسفوحها . مكتبة برينستون ليجاسي. برينستون: مطبعة جامعة برينستون. ص 346. ISBN  978-0-691-65517-8.
  6. ↑ فرن سيراميك من العصر الحجري القديم في جنوب وسط جزيرة كريت ، جوزيف دبليو شو وآخرون، ملحق هيسبيريا 30، 2001.
  7. ↑ "حفريات كوموس: القصر المينوي وأحواض بناء السفن" . kommos.arthistory.utoronto.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2025 .
  8. ↑ "حفريات كوموس في المزار اليوناني" . kommos.arthistory.utoronto.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2025 .
  9. ↑ روبن لين فوكس، الأبطال الرحالة: الإغريق وأساطيرهم في العصر الملحمي لهوميروس (لندن: ألين لين، 2008، ISBN 978-0-7139-9980-8)، ص 323.
  10. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 2016-03-03 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2017-03-02 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link ) Amnisos - Harbour town of Minos? by Jorg Schafer, p. 4.
  11. 1 2 3 شو، جوزيف و.؛ شو، ماريا س.، محرران. (31-12-1995). كوموس: حفريات على الساحل الجنوبي لكريت، المجلد الأول . doi : 10.1515/9781400852956 . ISBN 9781400852956.
  12. ↑ داي، بيتر م.؛ كوين، باتريك س.؛ راتر، جيريمي ب.؛ كيليكوغلو، فاسيليس (2011). "عالم من البضائع: جرار النقل وتبادل السلع في ميناء كوموس، كريت، خلال أواخر العصر البرونزي" . هيسبيريا: مجلة المدرسة الأمريكية للدراسات الكلاسيكية في أثينا . 80 (4): 511-558 . doi : 10.2972/hesperia.80.4.0511 . ISSN 0018-098X . JSTOR 10.2972/hesperia.80.4.0511 .  
  13. ↑ "حفريات كوموس في المزار اليوناني" . kommos.arthistory.utoronto.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2025 .
  14. ↑ بن شلومو، ديفيد؛ نودارو، إيليني؛ روتر، جيريمي ب. (2011-07-01). "جرار نقل الركاب من جنوب بلاد الشام: ضوء جديد على تبادل السلع في شرق البحر الأبيض المتوسط" . المجلة الأمريكية لعلم الآثار . 115 (3): 329-353 . doi : 10.3764/aja.115.3.0329 . ISSN 0002-9114 . 
  15. ↑ بن شلومو، ديفيد؛ نودارو، إيليني؛ راتر، جيريمي ب. (2011-07-01). "جرار نقل ذات ركائز من جنوب بلاد الشام: ضوء جديد على تبادل السلع في شرق البحر الأبيض المتوسط" . المجلة الأمريكية لعلم الآثار . 115 (3): 329. doi : 10.3764/aja.115.3.0329 . ISSN 0002-9114 . 
  16. ↑ برات، كاثرين إي. (2016-01-01). "صعود وسقوط جرة الركاب للنقل في بحر إيجة خلال العصر البرونزي المتأخر" . المجلة الأمريكية لعلم الآثار . 120 (1): 45. doi : 10.3764/aja.120.1.0027 . ISSN 0002-9114 . 

للمزيد من القراءة

فهرس

جوزيف دبليو شو، كوموس: مدينة ميناء مينوان والملاذ اليوناني في جنوب جزيرة كريت (ASCSA، 2006: ISBN) 0-87661-659-7).

بيتر إم. داي، وباتريك إس. كوين، وجيريمي بي. روتر، وفاسيليس كيليكوغلو. (2011). عالم من البضائع: جرار النقل وتبادل السلع في ميناء كوموس، كريت، خلال أواخر العصر البرونزي. هيسبيريا: مجلة المدرسة الأمريكية للدراسات الكلاسيكية في أثينا، 80(4)، 511-558.