معركة كريت

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 26 صور
الموسوعة الحرة

معركة كريت ( بالألمانية : Luftlandeschlacht um Kreta ، باليونانية : Μάχη της Κρήτης )، والتي أُطلق عليها اسم عملية ميركوري ( بالألمانية : Unternehmen Merkur )، كانت عملية إنزال جوي وبرمائي رئيسية لقوات المحور خلال الحرب العالمية الثانية للاستيلاء على جزيرة كريت . بدأت المعركة صباح يوم 20 مايو 1941، بإنزال جوي ألماني مكثف على جزيرة كريت. دافعت القوات اليونانية وقوات الحلفاء الأخرى ، إلى جانب المدنيين الكريتيين، عن الجزيرة. [ 11 ] بعد اليوم الأول من القتال، تكبد الألمان خسائر فادحة، وكانت قوات الحلفاء واثقة من قدرتها على دحر الغزو. في اليوم التالي، وبسبب أعطال في الاتصالات، وتردد تكتيكي من جانب الحلفاء، وعمليات هجومية ألمانية، سقط مطار ماليمي في غرب كريت، مما مكّن الألمان من إنزال تعزيزات والسيطرة على المواقع الدفاعية في شمال الجزيرة. انسحبت قوات الحلفاء إلى الساحل الجنوبي. أجلت البحرية الملكية البريطانية أكثر من نصف السكان ، بينما استسلم الباقون أو انضموا إلى المقاومة الكريتية . وتحولت معركة الدفاع عن كريت إلى معركة بحرية مكلفة؛ وبحلول نهاية الحملة، انخفضت قوة البحرية الملكية في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​إلى سفينتين حربيتين وثلاث طرادات فقط. [ 12 ]

كانت معركة كريت أول مناسبة يتم فيها استخدام قوات المظليين الألمان ( Fallschirmjäger ) على نطاق واسع ، وأول غزو جوي في التاريخ العسكري، وأول مرة استفاد فيها الحلفاء بشكل كبير من المعلومات الاستخباراتية المستقاة من الرسائل الألمانية التي تم فك تشفيرها من جهاز إنجما . [ 13 ] [ 14 ]

نظراً لعدد الخسائر والاعتقاد بأن القوات المحمولة جواً لم تعد تتمتع بميزة عنصر المفاجأة، أصبح هتلر متردداً في السماح بعمليات إنزال جوي واسعة النطاق أخرى، مفضلاً بدلاً من ذلك استخدام المظليين كقوات برية. [ 15 ]

في المقابل، أعجب الحلفاء الغربيون بإمكانيات المظليين وبدأوا في تشكيل أفواج الهجوم المحمول جواً وأفواج الدفاع عن المطارات . [ 16 ]

خلفية

تمركزت القوات البريطانية في جزيرة كريت في البداية عندما هاجم الإيطاليون اليونان في 28 أكتوبر 1940، [ 17 ] مما مكّن الحكومة اليونانية من استخدام فرقة كريت الخامسة في حملة البر الرئيسي. [ 18 ] وقد ناسب هذا الترتيب البريطانيين: إذ يمكن لكريت أن توفر للبحرية الملكية موانئ ممتازة في شرق البحر الأبيض المتوسط ، والتي يمكنها من خلالها تهديد الجناح الجنوبي الشرقي لدول المحور، [ 19 ] كما أن حقول النفط في بلويشتي في رومانيا ستكون ضمن مدى قاذفات القنابل البريطانية المتمركزة في الجزيرة.

تم صدّ الإيطاليين، لكن الغزو الألماني اللاحق في أبريل 1941 ( عملية ماريتا ) نجح في السيطرة على البر الرئيسي لليونان. وفي نهاية الشهر، أجلت البحرية الملكية 57 ألف جندي من قوات الحلفاء. أُرسل بعضهم إلى جزيرة كريت لتعزيز حاميتها ريثما يتم تنظيم قوات جديدة، على الرغم من أن معظمهم فقدوا معداتهم الثقيلة. [ 20 ] أرسل ونستون تشرشل ، رئيس الوزراء البريطاني ، برقية إلى رئيس هيئة الأركان العامة الإمبراطورية ، الجنرال السير جون ديل ، جاء فيها: "إن خسارة كريت لعدم امتلاكنا عددًا كافيًا من القوات هناك ستكون جريمة." [ 21 ]

كانت القيادة العليا للجيش الألماني ( أوبركوماندو ديس هيريس ، OKH) منشغلة بوضع اللمسات الأخيرة على استعدادات عملية بارباروسا ، غزو الاتحاد السوفيتي، وكانت معارضة بشدة للهجوم الألماني على جزيرة كريت. [ 22 ] ومع ذلك، ظل هتلر قلقًا بشأن الهجمات في جبهات أخرى، ولا سيما على إمدادات الوقود الرومانية، [ 18 ] وكان قادة سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) متحمسين لفكرة الاستيلاء على كريت بهجوم جوي جريء. [ 23 ] وربما لعبت الرغبة في استعادة هيبتهم بعد هزيمتهم على يد سلاح الجو الملكي البريطاني في معركة بريطانيا في العام السابق دورًا في تفكيرهم، خاصة قبل اندلاع غزو الاتحاد السوفيتي الأكثر أهمية. [ 24 ] وقد اقتنع هتلر بالاقتراح الجريء، وفي التوجيه رقم 31 أكد أن "كريت... ستكون القاعدة العملياتية التي يُشن منها الحرب الجوية في شرق البحر الأبيض المتوسط، بالتنسيق مع الوضع في شمال إفريقيا". [ 25 ] نصّ التوجيه أيضًا على أن العملية ستُنفّذ في مايو، وأنه لا يجوز السماح لها بالتأثير على الحملة المُخطط لها ضد الاتحاد السوفيتي. [ 24 ] قبل الغزو، شنّ الألمان حملة قصف جوي لفرض سيطرتهم الجوية ، وأجبروا سلاح الجو الملكي البريطاني على نقل طائراته المتبقية إلى الإسكندرية في مصر . [ 26 ]

مقدمة

ترتيب المعركة

القوات المتحالفة

لم تتمركز أي وحدات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بشكل دائم في جزيرة كريت حتى أبريل 1941، ولكن بدأ بناء المطارات، وتم إنشاء مواقع الرادار، وتوريد المؤن. كان النقص في المعدات واضحًا في البحر الأبيض المتوسط ​​وفي المناطق النائية من جزيرة كريت. تعاقب على قيادة القوات البريطانية سبعة قادة في سبعة أشهر. في أوائل أبريل، أصبحت مطارات ماليمي وهيراكليون ومهبط الطائرات في ريثيمنو على الساحل الشمالي جاهزة، كما كان مهبط طائرات آخر في بيديادا-كاستيلي على وشك الانتهاء. بعد الغزو الألماني لليونان، تغير دور حامية كريت من الدفاع عن مرسى بحري إلى الاستعداد لصد الغزو. في 17 أبريل، عُيّن قائد المجموعة جورج بيميش كبير ضباط سلاح الجو في كريت، خلفًا لملازم طيار لم تكن مهامه وتعليماته محددة بدقة. أُمر بيميش بتجهيز استقبال قاذفات بريستول بلينهايم التابعة للسربين 30 و 203 من مصر، والطائرات المقاتلة المتبقية من اليونان، لتغطية إجلاء القوة W، مما مكّن من نقل 25000 جندي بريطاني وجندي من دول الكومنولث إلى الجزيرة، تمهيداً لوصول قوات جديدة من مصر لنجدتهم. [ 27 ]

حاولت البحرية إيصال 27,000 طن من الإمدادات خلال الفترة من 1 إلى 20 مايو 1941، لكن هجمات سلاح الجو الألماني أجبرت معظم السفن على العودة، ولم يتم تسليم سوى 2,700 طن . لم يكن على الجزيرة سوى حوالي 3,500 جندي بريطاني ويوناني مدرب ، وانتقلت مهمة الدفاع إلى القوات اليونانية المنهكة والضعيفة التجهيز، بمساعدة آخر المقاتلات من الأسراب 33 و 80 و 112 وسرب من سلاح الجو التابع للبحرية الملكية ، وذلك بعد صدور الأوامر لطائرات بلينهايم بالعودة إلى مصر. في منتصف مايو، كان لدى الأسراب الأربعة حوالي 24 طائرة، منها حوالي 12 طائرة فقط صالحة للخدمة بسبب نقص الأدوات وقطع الغيار. كانت الأرض غير المكتملة في بيديادا-كاستيلي مسدودة بالخنادق وأكوام التراب، وكانت جميع مسارات الطيران، باستثناء مسارات ضيقة، مسدودة في هيراكليون وريثيمنو ببراميل مليئة بالتراب. في ماليمي، بُنيت حظائر تفجير للطائرات، ووُضعت براميل مملوءة بالبنزين جاهزة للإشعال بنيران الرشاشات. وُضعت حول كل منطقة مدافع ميدانية، ومدافع مضادة للطائرات، ودبابتان للمشاة، ودبابتان أو ثلاث دبابات خفيفة. قُسّمت المناطق الثلاث إلى قطاعات مستقلة، ولكن لم يكن هناك سوى ثمانية مدافع مضادة للطائرات من طراز QF عيار 3 بوصات ، وعشرين مدفعًا من طراز بوفورز عيار 40 ملم . [ 28 ]  

اللواء فرايبرغ (على اليمين)، قائد قوات الحلفاء في معركة كريت

في 30 أبريل 1941، عُيّن اللواء برنارد فرايبرغ، الحائز على وسام صليب فيكتوريا ، وهو ضابط في الجيش النيوزيلندي ، قائدًا لقوات الحلفاء في جزيرة كريت (كريفورس). [ 29 ] كان فرايبرغ الخيار الشخصي لتشرشل، إذ كان رئيس الوزراء البريطاني يُعجب بولائه وشجاعته التي أبداها خلال الحرب العالمية الأولى. [ 30 ] وبحلول شهر مايو، تألفت القوات اليونانية من حوالي 9000 جندي: ثلاث كتائب من الفرقة اليونانية الخامسة ، التي تُركت خلف بريطانيا عندما نُقلت بقية الوحدة إلى البر الرئيسي لمواجهة الغزو الألماني؛ وقوات الدرك الكريتي (2500 رجل)؛ وكتيبة حامية هيراكليون ، وهي وحدة دفاعية تتألف في معظمها من أفراد النقل والإمداد؛ وبقايا الفرقتين اليونانيتين الثانية عشرة والعشرين، اللتين هربتا أيضًا من البر الرئيسي إلى كريت، وتم تنظيمهما تحت القيادة البريطانية. نُقل طلاب أكاديمية الدرك ومجندون من مراكز التدريب اليونانية في البيلوبونيز إلى جزيرة كريت ليحلوا محل الجنود المدربين الذين أُرسلوا للقتال في البر الرئيسي. كانت هذه القوات مُنظمة بالفعل في أفواج تدريب مرقمة، وتقرر استخدام هذا الهيكل لتنظيم القوات اليونانية، مع تعزيزها برجال ذوي خبرة قادمين من البر الرئيسي.

تألفت قوة الكومنولث البريطاني من الحامية البريطانية الأصلية التي بلغ قوامها 14,000 جندي ، بالإضافة إلى 25,000 جندي بريطاني وجندي من الكومنولث تم إجلاؤهم من البر الرئيسي. وشمل هؤلاء المُجلون مزيجًا من الوحدات السليمة، ووحدات مُركبة تم تشكيلها محليًا، وأفرادًا متخلفين عن الركب من مختلف أنواع الوحدات العسكرية، بالإضافة إلى الفارين من الخدمة ؛ وكان معظمهم يفتقر إلى المعدات الثقيلة. أما الوحدات الرئيسية المُشكّلة فكانت الفرقة النيوزيلندية الثانية ، باستثناء اللواء السادس ومقر قيادة الفرقة؛ ومجموعة اللواء الأسترالي التاسع عشر ؛ ولواء المشاة الرابع عشر التابع للفرقة البريطانية السادسة . وبلغ عدد جنود مشاة الكومنولث في الخطوط الأمامية حوالي 15,000 جندي، دُعموا بحوالي 5,000 فرد من غير المشاة مُجهزين كمشاة، بالإضافة إلى بطارية مدفعية أسترالية مُركبة . [ 31 ] في 4 مايو، أرسل فرايبرغ رسالةً إلى القائد البريطاني في الشرق الأوسط، الجنرال أرشيبالد وافيل ، يطلب فيها إجلاء نحو 10,000 فرد غير مرغوب فيهم، ممن لا يحملون أسلحة، و"لا يملكون عملاً يُذكر سوى إثارة المشاكل مع السكان المدنيين". ومع مرور الأسابيع، تم إجلاء نحو 3,200 جندي بريطاني، و2,500 جندي أسترالي، و1,300 جندي نيوزيلندي إلى مصر، لكن بات من الواضح استحالة إخراج جميع الجنود غير المرغوب فيهم. وبين ليلة 15 مايو وصباح 16 مايو، تم تعزيز قوات الحلفاء بالكتيبة الثانية من فوج ليستر ، التي نُقلت من الإسكندرية إلى هيراكليون على متن سفينتي إتش إم إس غلوستر  وإتش إم إس فيجي  . [ 32 ]

في 17 مايو، ضمت الحامية في جزيرة كريت حوالي 15000 بريطاني، و7750 نيوزيلندي، و6500 أسترالي، و10200 يوناني. [ 33 ] وفي صباح 19 مايو، تم تعزيز هذه القوات بـ 700 رجل إضافي من فوج أرغيل وسوذرلاند هايلاندرز ، الذين نُقلوا من الإسكندرية إلى تيمباكي ليلًا على متن السفينة الحربية البريطانية غلينغايل  . [ 32 ]

قوات المحور

طائرة Fallschirmjäger وطائرة شراعية DFS 230 في جزيرة كريت

في 25 أبريل، وقّع هتلر التوجيه رقم 28، آمراً بغزو جزيرة كريت. احتفظت البحرية الملكية البريطانية بالسيطرة على المياه المحيطة بكريت، لذا كان الهجوم البرمائي خياراً محفوفاً بالمخاطر. ومع ضمان التفوق الجوي الألماني، وقع الاختيار على الغزو الجوي. كان هذا أول غزو جوي كبير، على الرغم من أن الألمان شنّوا هجمات أصغر بالمظلات والطائرات الشراعية في غزوات الدنمارك والنرويج وبلجيكا وهولندا وفرنسا واليونان . في اليونان، أُرسلت قوات المظليين الألمان (فالشيرمياغر) للاستيلاء على الجسر فوق قناة كورنث ، الذي كان المهندسون الملكيون يُجهّزونه للهدم . هبط المهندسون الألمان بالقرب من الجسر في طائرات شراعية، بينما هاجمت قوات المشاة المظلية الدفاعات المحيطة. تضرر الجسر في القتال، مما أبطأ التقدم الألماني ومنح الحلفاء الوقت لإجلاء 18000 جندي إلى كريت و23000 إلى مصر، وإن كان ذلك مع خسارة معظم معداتهم الثقيلة. [ 34 ]

جنود الجبال الألمان يستقلون طائرة يونكرز يو 52 متجهين إلى جزيرة كريت، 20 مايو 1941.

في مايو، انتقل الفيلق الجوي الحادي عشر من ألمانيا إلى منطقة أثينا، لكن الدمار الذي لحق باليونان خلال غزوها أجبر على تأجيل الهجوم إلى 20 مايو. بُنيت مطارات جديدة، وجُمعت 280 قاذفة بعيدة المدى، و 150 قاذفة انقضاضية، و 90 طائرة من طراز Bf 109، و 90 طائرة من طراز Bf 110، و40 طائرة استطلاع تابعة للفيلق الجوي الثامن ، إلى جانب 530 طائرة نقل من طراز Ju 52 و 100 طائرة شراعية. تمركزت طائرات Bf 109 وقاذفات الانقضاض Stuka في مطارات أمامية في مولاوي وميلوس وكارباثوس (سكاربانتو آنذاك)، مع اتخاذ كورينث وأرغوس مطارين رئيسيين. تمركزت طائرات Bf 110 في مطارات قرب أثينا وأرغوس وكورنث، جميعها ضمن نطاق 320 كيلومترًا من جزيرة كريت، بينما تمركزت طائرات القصف والاستطلاع في أثينا وسالونيك ومفرزة في رودس، بالإضافة إلى قواعد في بلغاريا في صوفيا وبلوفديف. وكانت عشرة من هذه المطارات صالحة لجميع الأحوال الجوية، وتقع على بُعد 320-400 كيلومتر من كريت. أما طائرات النقل، فكانت تنطلق من قواعد قرب أثينا وجنوب اليونان، بما في ذلك إليوسيس وتاتوي وميجارا وكورنث. وشنت قاذفات القنابل الليلية البريطانية هجمات على هذه المناطق في الليالي الأخيرة قبل الغزو، وقامت طائرات سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) بتدمير الطائرات البريطانية في كريت. [ 35 ]   

القوات الجبلية الألمانية قبل نقلها إلى جزيرة كريت.

خطط الألمان لاستخدام قوات المظليين الألمان (Fallschirmjäger) للاستيلاء على مواقع استراتيجية في الجزيرة، بما في ذلك المطارات التي يمكن استخدامها لنقل الإمدادات والتعزيزات جوًا. وكان من المقرر أن يتولى الفيلق الجوي الحادي عشر تنسيق هجوم الفرقة الجوية السابعة ، التي ستهبط بالمظلات والطائرات الشراعية، تليها فرقة الإنزال الجوي الثانية والعشرون بمجرد تأمين المطارات. وكان من المقرر تنفيذ العملية في 16 مايو 1941، ولكن تم تأجيلها إلى 20 مايو، حيث حلت الفرقة الجبلية الخامسة محل فرقة الإنزال الجوي الثانية والعشرين. ولدعم الهجوم الألماني على كريت، تمركزت إحدى عشرة غواصة إيطالية قبالة سواحل كريت أو في القواعد البريطانية في السلوم والإسكندرية بمصر. [ 36 ] [د]

ذكاء

بريطاني

لم يُضِف اللواء كورت شتودنت هجومًا على جزيرة كريت إلى عملية ماريتا إلا في مارس 1941؛ إذ أدت صعوبات الإمداد إلى تأخير تجميع الفيلق الجوي الحادي عشر وطائراته الـ 500 من طراز يو 52، ثم أجبرت المزيد من التأخيرات على تأجيل العملية حتى 20 مايو 1941. وكان مجلس الحرب البريطاني يتوقع أن يستخدم الألمان قوات المظليين في البلقان، وفي 25 مارس، كشفت عمليات فك تشفير بريطانية لرسائل إنجما اللاسلكية التابعة لسلاح الجو الألماني أن الفيلق الجوي الحادي عشر كان يُجمّع طائرات يو 52 لقطرها بواسطة الطائرات الشراعية، وأفادت الاستخبارات العسكرية البريطانية أن 250 طائرة كانت موجودة بالفعل في البلقان. وفي 30 مارس، تم تحديد موقع مفرزة سوسمان ، التابعة للفرقة الجوية السابعة ، في بلوفديف. لم يصل إشعارٌ بهدف هذه الوحدات، ولكن في 18 أبريل/نيسان، تبيّن سحب 250 طائرة من طراز Ju 52 من العمليات الروتينية، وفي 24 أبريل/نيسان، عُلم أن غورينغ قد خصّصها لعملية خاصة. اتضح أن العملية كانت عبارة عن هبوط على قناة كورينث في 26 أبريل/نيسان، ولكن بعد ذلك تم اكتشاف عملية ثانية، وأنه يجب تسليم الإمدادات (وخاصة الوقود) إلى سلاح الجو الحادي عشر بحلول 5 مايو/أيار؛ وتم فك تشفير رسالة من سلاح الجو الألماني تشير إلى جزيرة كريت لأول مرة في 26 أبريل/نيسان. [ 37 ]

كان رؤساء الأركان البريطانيون متخوفين من إمكانية تغيير الهدف إلى قبرص أو سوريا كطريق إلى العراق خلال الحرب الأنجلو-عراقية (2-31 مايو 1941)، وشكّوا في أن الإشارات إلى جزيرة كريت كانت خدعة، رغم عدم وجود أي أساس لهذا الظن. وفي 3 مايو، اعتقد تشرشل أن الهجوم قد يكون تمويهًا. أُبلغت القيادة في كريت في 18 أبريل، رغم الشكوك، وأُضيفت كريت إلى خط اتصال من مركز القيادة والسيطرة إلى القاهرة. وفي 16 و21 أبريل، وردت معلومات استخباراتية تفيد بأن عمليات إنزال جوي تُحضّر في بلغاريا. وفي 22 أبريل، صدرت الأوامر إلى مقر القيادة في كريت بإحراق جميع المواد الواردة عبر خط الاتصال فائق السرعة ، لكن تشرشل أصرّ على ضرورة تقديم المعلومات. وعندما تولى فرايبرغ القيادة في 30 أبريل، تم إخفاء المعلومات تحت ستار معلومات من جاسوس في أثينا. تبددت الشكوك المتبقية حول شن هجوم على جزيرة كريت في الأول من مايو، عندما صدرت الأوامر لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) بالتوقف عن قصف المطارات في الجزيرة وزرع الألغام في خليج سودا ، وتصوير الجزيرة بأكملها. وبحلول الخامس من مايو، بات من الواضح أن الهجوم ليس وشيكًا، وفي اليوم التالي، تم الكشف عن السابع عشر من مايو باعتباره اليوم المتوقع لاستكمال الاستعدادات، إلى جانب أوامر تنفيذ الخطة بدءًا من عمليات إنزال النورماندي في محيط ماليمي وخانيا وهيراكليون وريثيمنو. [ 37 ]

الألمانية

ألكسندر لور (يسار) وولفرام فون ريشتهوفن (1942)

أفاد الأدميرال فيلهلم كاناريس ، رئيس جهاز الاستخبارات العسكرية الألمانية ( أبفير )، في البداية بوجود 5000 جندي بريطاني في جزيرة كريت، دون وجود أي قوات يونانية. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان كاناريس، الذي كان يمتلك شبكة استخباراتية واسعة، قد أُضلل أم أنه كان يحاول تخريب خطط هتلر (قُتل كاناريس لاحقًا في الحرب بتهمة المشاركة في مؤامرة 20 يوليو ). وتوقع جهاز أبفير أيضًا أن يرحب سكان كريت بالألمان كمحررين، نظرًا لمشاعرهم الجمهورية القوية ومعارضتهم للملكية، وأنهم سيرغبون في الحصول على "...  الشروط المواتية التي تم الاتفاق عليها في البر الرئيسي  ..." [ 38 ]. وبينما كان إليفثيريوس فينيزيلوس ، رئيس وزراء اليونان الجمهوري الراحل، من الكريت، وكان الدعم لأفكاره قويًا في الجزيرة، إلا أن الألمان استهانوا بشدة بولاء الكريتيين. فرّ الملك جورج الثاني وحاشيته من اليونان عبر جزيرة كريت بمساعدة جنود يونانيين وجنود من دول الكومنولث، ومدنيين كريتيين، وحتى مجموعة من الأسرى الذين أطلق سراحهم الألمان. وقدّمت استخبارات الجيش الثاني عشر صورة أقل تفاؤلاً، لكنها قلّلت أيضاً من تقدير عدد قوات الكومنولث البريطاني وعدد القوات اليونانية التي تم إجلاؤها من البر الرئيسي. وكان الجنرال ألكسندر لور ، قائد العمليات، مقتنعاً بإمكانية الاستيلاء على الجزيرة بفرقتين، لكنه قرر إبقاء فرقة الجبل السادسة في أثينا كقوة احتياطية.

الأسلحة والمعدات

الألمانية

لقب كريت للمشاركين في حملة الفيرماخت

استخدم الألمان المدفع الخفيف الجديد Leichtgeschütz 40 عيار 7.5  سم ( بندقية عديمة الارتداد ). يبلغ وزنه 150 كجم (320 رطلاً ) ، أي عُشر وزن المدفع الميداني الألماني القياسي عيار 75 مم ، ومع ذلك كان مداه ثلثي مداه. كان يطلق قذيفة وزنها 5.9 كجم (13 رطلاً ) لمسافة تزيد عن 4.8 كم ( 3 أميال) . قفز ربع المظليين الألمان حاملين رشاش MP 40 ، وغالبًا ما كانوا يحملون بندقية Karabiner 98k ذات الترباس ، وكانت معظم الفرق الألمانية مزودة برشاش MG 34. [ 39 ] استخدم الألمان مظلات مُرمّزة بالألوان لتمييز الحاويات التي تحمل البنادق والذخيرة والأسلحة الجماعية وغيرها من الإمدادات. كانت المعدات الثقيلة مثل Leichtgeschütz 40 تُسقط بواسطة حزام مظلات ثلاثي خاص لتحمل الوزن الزائد.       

كانت القوات تحمل أيضًا شرائط قماشية خاصة تُفرد بأنماط محددة للإشارة إلى المقاتلات المحلقة على ارتفاع منخفض، ولتنسيق الدعم الجوي، ولإسقاط الإمدادات. كان الإجراء الألماني يقضي بإسقاط الأسلحة الفردية في حاويات، نظرًا لممارستهم القفز من الطائرات على ارتفاع منخفض. كان هذا عيبًا جعل المظليين مسلحين بالسكاكين والمسدسات والقنابل اليدوية فقط في الدقائق الأولى بعد الهبوط. وقد فاقم سوء تصميم المظلات الألمانية المشكلة؛ إذ كان الحزام الألماني القياسي مزودًا برافعة واحدة فقط إلى قمرة القيادة ، ولم يكن بالإمكان توجيهه. حتى نسبة الـ 25% من المظليين المسلحين بالرشاشات كانوا في وضع غير مواتٍ، نظرًا لمدى السلاح المحدود. وقد سقط العديد من جنود المظليين الألمان (Fallschirmjäger) رميًا بالرصاص قبل وصولهم إلى حاويات الأسلحة.

اليونانية

كانت القوات اليونانية مسلحة ببنادق مانليشر-شوناور الجبلية عيار 6.5  ملم أو بنادق شتاير-مانليشر M1895 النمساوية عيار 8x56R ، والتي كانت جزءًا من تعويضات ما بعد الحرب العالمية الأولى ؛ وكان نحو 1000 يوناني يحملون بنادق فيوزيل غراس mle 1874 العتيقة . جُرِّدت الحامية من أفضل أسلحتها التي تُشغَّل بواسطة طاقم ، والتي أُرسلت إلى البر الرئيسي؛ وكان هناك 12 مدفع رشاش خفيف من طراز سانت إتيان Mle 1907 قديم الطراز و40 مدفع رشاش خفيف متنوع. كان لدى العديد من الجنود اليونانيين أقل من 30 طلقة ذخيرة، لكن لم يتمكن البريطانيون من تزويدهم بها لعدم امتلاكهم مخزونًا من العيارات المناسبة. نُقل أولئك الذين يعانون من نقص الذخيرة إلى القطاع الشرقي من جزيرة كريت، حيث لم يكن من المتوقع وجود الألمان بقوة. كان الفوج اليوناني الثامن يعاني من نقص في العدد، وكان العديد من الجنود سيئي التدريب والتجهيز. تم إلحاق الوحدة باللواء العاشر للمشاة النيوزيلندي ( العميد هوارد كيبنبرغر )، الذي وضعها في موقع دفاعي حول قرية أليكيانوس حيث صمدوا، بمساعدة متطوعين مدنيين محليين، في وجه كتيبة المهندسين الألمانية السابعة.

على الرغم من أن كيپينبيرغر وصفهم بأنهم "...مجرد رفاق صغار مصابين بالملاريا... لم يخدموا سوى أربعة أسابيع"، فقد صدّت القوات اليونانية الهجمات الألمانية حتى نفدت ذخيرتها، وعندها بدأت بالهجوم بحرابها المثبتة، فاجتاحت المواقع الألمانية واستولت على البنادق والذخيرة. واضطر المهندسون إلى تلقي تعزيزات من كتيبتين من المظليين الألمان، ومع ذلك صمد الفوج الثامن حتى 27 مايو، عندما شنّ الألمان هجومًا مشتركًا بالأسلحة باستخدام طائرات سلاح الجو الألماني وقوات الجبال. وساهم الصمود اليوناني في حماية انسحاب قوات الكومنولث، التي تم إجلاؤها في سفاقيا . ويذكر بيفور وماكدوغال ستيوارت أن الدفاع عن أليكيانوس أكسب 24 ساعة إضافية على الأقل لإتمام المرحلة الأخيرة من الإجلاء خلف لايفورس . وكانت القوات التي حظيت بالحماية أثناء انسحابها قد بدأت المعركة بمعدات أكثر وأفضل من تلك التي كان يمتلكها الفوج اليوناني الثامن.

الكومنولث البريطاني

استخدمت القوات البريطانية وقوات الكومنولث بندقية لي-إنفيلد القياسية ، ومدفع برين الرشاش الخفيف، ومدفع فيكرز الرشاش المتوسط . امتلك البريطانيون حوالي 85 قطعة مدفعية من عيارات مختلفة، العديد منها أسلحة إيطالية مُستولى عليها بدون مناظير. [ 40 ] تألفت الدفاعات المضادة للطائرات من بطارية واحدة مضادة للطائرات خفيفة مزودة  بمدفع أوتوماتيكي عيار 20 ملم، موزعة بين المطارين. كانت المدافع مموهة، غالبًا في بساتين زيتون قريبة، وأُمرت بعضها بالتوقف عن إطلاق النار خلال الهجوم الأولي لإخفاء مواقعها عن المقاتلات الألمانية وقاذفات الغطس . امتلك البريطانيون تسع دبابات مشاة من طراز ماتيلدا II A تابعة للسرية "ب" من فوج الدبابات الملكي السابع (7th RTR)، وست عشرة دبابة خفيفة من طراز مارك VIB تابعة للسرية "ج" من فوج الفرسان الملكي الثالث . [ 41 ]

كانت دبابات ماتيلدا مزودة بمدافع عيار 40  ملم من طراز أوردنانس كيو إف 2 باوندر ، والتي كانت تطلق قذائف خارقة للدروع فقط ، ما يجعلها غير فعالة كأسلحة مضادة للأفراد. (اعتُبرت القذائف شديدة الانفجار ذات الأعيرة الصغيرة غير عملية). [ 41 ] كانت الدبابات في حالة ميكانيكية سيئة، إذ كانت محركاتها مهترئة ولا يمكن صيانتها في جزيرة كريت. استُخدمت معظم الدبابات كتحصينات متنقلة تُنقل إلى مواقع استراتيجية وتُحفر فيها. إحدى دبابات ماتيلدا كان بها عطل في ذراع تدوير البرج، ما سمح لها بالدوران في اتجاه عقارب الساعة فقط. تعطلت العديد من الدبابات البريطانية في التضاريس الوعرة، وليس أثناء القتال. لم يكن لدى البريطانيين وحلفائهم عدد كافٍ من ناقلات الجنود أو الشاحنات، التي كانت ستوفر لهم القدرة على الحركة والقوة النارية اللازمة لشن هجمات مضادة سريعة قبل أن يتمكن الغزاة من تعزيز مواقعهم. [ 41 ]

الاستراتيجية والتكتيكات

عملية ميركوري

خريطة الهجوم الألماني على جزيرة كريت

أذن هتلر بعملية "ميركور" (نسبةً إلى الإله الروماني السريع ميركوري ) بموجب التوجيه رقم 28؛ وكان من المقرر أن تأتي القوات المستخدمة من الوحدات المحمولة جواً والوحدات الجوية الموجودة بالفعل في المنطقة، وأن تُنهي الوحدات المُخصصة لعملية "بارباروسا" عملياتها قبل نهاية مايو/أيار. وكان من المقرر ألا تتأخر عملية بارباروسا بسبب الهجوم على جزيرة كريت، الذي كان لا بد من أن يبدأ قريبًا وإلا سيتم إلغاؤه. تم التخطيط على عجل، وكان جزء كبير من عملية "ميركور" مرتجلاً، بما في ذلك استخدام قوات غير مُدربة على الهجمات المحمولة جواً. خطط الألمان للاستيلاء على ماليمي ، ولكن دار جدل حول تركيز القوات هناك وعدد القوات التي سيتم نشرها ضد أهداف أخرى، مثل المطارات الأصغر في هيراكليون وريثيمنو. أراد قائد سلاح الجو الألماني، الفريق أول ألكسندر لور، وقائد البحرية الألمانية ، الأدميرال كارل جورج شوستر ، التركيز بشكل أكبر على ماليمي، لتحقيق تفوق ساحق في القوة. [ 42 ] أراد الطالب توزيع قوات المظليين على نطاق أوسع لتعظيم عنصر المفاجأة. [ 42 ] وباعتبارها الهدف الرئيسي، قدمت ماليمي عدة مزايا: فهي أكبر مطار، وتتسع لطائرات النقل الثقيلة، وتقع على مسافة قريبة من البر الرئيسي لتوفير غطاء جوي من مقاتلات مسرشميت بي إف 109 البرية ، كما أنها قريبة من الساحل الشمالي، مما يسمح بوصول التعزيزات البحرية بسرعة. تم الاتفاق على خطة وسطية وضعها هيرمان غورينغ ، وفي مسودتها النهائية، كان من المقرر الاستيلاء على ماليمي أولاً، مع مراعاة الأهداف الأخرى. [ 43 ]

قُسّمت قوة الغزو إلى مجموعات قتالية ( Kampfgruppen ) هي: الوسط، والغرب، والشرق، ولكل منها اسم رمزي يتبع النمط الكلاسيكي الذي وضعته عملية ميركوري. خُصص للغزو 750 جنديًا محمولًا جوًا، و10,000 مظلي، و5,000 جندي جبلي منقول جوًا، و7,000 جندي بحري. تمركزت النسبة الأكبر من القوات في المجموعة الغربية. اعتمدت نظرية الإنزال الجوي الألمانية على إنزال قوة صغيرة بالمظلات على مطارات العدو. كان من المفترض أن تستولي هذه القوة على المحيط الخارجي ومدافع الدفاع الجوي المحلية، مما يسمح لقوة أكبر بكثير بالهبوط بواسطة الطائرات الشراعية. [ 44 ] أدرك فرايبرغ ذلك بعد دراسة العمليات الألمانية السابقة، وقرر جعل المطارات غير صالحة للهبوط، لكن قيادة الشرق الأوسط في الإسكندرية نقضت قراره. [ 45 ] شعر قادة القوات المسلحة أن الغزو محكوم عليه بالفشل بعد انكشاف أمره، وربما أرادوا الحفاظ على سلامة المطارات لصالح سلاح الجو الملكي البريطاني بعد هزيمة الغزو. [ 45 ] تمكن الألمان من إنزال التعزيزات دون وجود مطارات عاملة بكامل طاقتها. هبطت إحدى طائرات النقل اضطرارياً على الشاطئ، بينما هبطت طائرات أخرى في الحقول، وأفرغت حمولتها، ثم أقلعت مجدداً. ونظراً لاستعداد الألمان للتضحية ببعض طائرات النقل لكسب المعركة، فليس من الواضح ما إذا كان قرار تدمير المطارات سيُحدث أي فرق، لا سيما بالنظر إلى عدد القوات التي تم إنزالها بواسطة الطائرات الشراعية التي يمكن الاستغناء عنها. [ 45 ]

مجموعات القتال التابعة لعملية ميركوري [ 42 ]
اسم المجموعةالاسم الرمزيقائدهدف
Gruppe Mitte (مركز المجموعة)المريخاللواء فيلهلم سوسمانوادي السجن، خانيا سودا، ريثيمنو
مجموعة الغرب (Group West)المذنباللواء يوجين ميندلماليمي
مجموعة الشرق (Gruppe Ost)أوريونالعقيد برونو براورهيراكليون

معركة

20 مايو

قطاع ماليمي-خانيا

جنود مظليون ألمان أسرى تحت الحراسة البريطانية

في تمام الساعة الثامنة صباحًا من يوم 20 مايو 1941، هبطت قوات مظلية ألمانية، قفزت من عشرات طائرات يونكرز يو 52 ، بالقرب من مطار ماليمي ومدينة خانيا . وتمركزت الكتائب النيوزيلندية الحادية والعشرون والثانية والعشرون والثالثة والعشرون في مطار ماليمي والمناطق المحيطة به. تكبد الألمان خسائر فادحة في الساعات الأولى من الغزو: فقدت سرية من الكتيبة الثالثة، فوج الهجوم الأول، 112 قتيلاً من أصل 126 رجلاً، وقُتل 400 من أصل 600 رجل في الكتيبة الثالثة في اليوم الأول. [ 46 ] اشتبك معظم المظليين مع النيوزيلنديين المدافعين عن المطار والقوات اليونانية قرب خانيا. تعرضت العديد من الطائرات الشراعية التي كانت تتبع المظليين لنيران الهاون بعد ثوانٍ من هبوطها، وكاد المدافعون النيوزيلنديون واليونانيون أن يبيدوا القوات الشراعية التي هبطت بسلام. [ 46 ]

أخطأ بعض المظليين والطائرات الشراعية أهدافهم قرب كلا المطارين، وأقاموا مواقع دفاعية غرب مطار ماليمي وفي "وادي السجن" قرب خانيا. تم احتواء القوتين وفشلتا في الاستيلاء على المطارين، لكن المدافعين اضطروا للانتشار لمواجهتهما. [ 47 ] مع حلول مساء 20 مايو، دفع الألمان النيوزيلنديين ببطء إلى الوراء من التل 107، الذي كان يُطل على المطار. شاركت الشرطة اليونانية والطلاب العسكريون، حيث تعاون الفوج اليوناني الأول (المؤقت) مع مدنيين مسلحين لصد مفرزة من المظليين الألمان الذين أُنزلوا في كاستيلي . أعاق الفوج اليوناني الثامن وعناصر من القوات الكريتية بشدة تحركات كتيبة الاستطلاع 95 في كوليمباري وباليوخورا ، حيث كان من الممكن إنزال تعزيزات الحلفاء من شمال إفريقيا.

قطاع ريثيمنو-هيراكليون

المزيد من المظليين الألمان يهبطون في جزيرة كريت من طائرات النقل يونكرز يو 52 ، 20 مايو 1941.

وصلت موجة ثانية من طائرات النقل الألمانية، مدعومة بطائرات هجومية تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) وسلاح الجو الملكي الإيطالي (ريجيا إيرونوتيكا) ، بعد الظهر، وأنزلَت المزيد من المظليين والطائرات الشراعية التي تحمل قوات الهجوم. [ 48 ] هاجمت إحدى المجموعات في ريثيمنو الساعة 16:15، وهاجمت مجموعة أخرى في هيراكليون الساعة 17:30، حيث كان المدافعون بانتظارهم، وألحقوا بهم خسائر فادحة.

دافع عن قطاع ريثيمنو-هيراكليون اللواء البريطاني الرابع عشر، بالإضافة إلى كتيبة المشاة الأسترالية الثانية/الرابعة، والكتائب اليونانية الثالثة والسابعة وكتيبة "الحامية" (الفرقة الخامسة السابقة في كريت). عانى اليونانيون من نقص في المعدات والإمدادات، لا سيما كتيبة الحامية. في اليوم الأول، اخترق الألمان الطوق الدفاعي حول هيراكليون، واستولوا على الثكنات اليونانية على الحافة الغربية للمدينة، وسيطروا على الأحواض. شن اليونانيون هجومًا مضادًا واستعادوا النقطتين. ألقى الألمان منشورات تهدد بعواقب وخيمة إذا لم يستسلم الحلفاء فورًا. في اليوم التالي، تعرضت هيراكليون لقصف مكثف، وتم استبدال الوحدات اليونانية المنهكة، واتخذت مواقع دفاعية على الطريق المؤدي إلى كنوسوس .

إسقاط طائرة نقل من طراز يونكرز Ju 52 بنيران مضادة للطائرات بالقرب من هيراكليون.

مع حلول الليل، لم يتم تأمين أي من الأهداف الألمانية. من بين 493 طائرة نقل ألمانية استُخدمت خلال عملية الإنزال الجوي، فُقدت سبع طائرات بنيران المضادات الأرضية. يبدو أن الخطة الجريئة للهجوم في أربعة مواقع لتحقيق أقصى قدر من عنصر المفاجأة، بدلاً من التركيز على موقع واحد، قد فشلت، على الرغم من أن الأسباب كانت مجهولة للألمان في ذلك الوقت.

كان من بين المظليين الذين هبطوا في اليوم الأول بطل العالم السابق في الملاكمة للوزن الثقيل ماكس شميلينغ ، الذي كان يحمل رتبة جندي أول في ذلك الوقت. نجا شميلينغ من المعركة والحرب.

21 مايو

خلال الليل، انسحبت كتيبة المشاة النيوزيلندية الثانية والعشرون من التلة 107، تاركةً مطار ماليمي دون حماية. في اليوم السابق، قطع الألمان الاتصالات بين سريتي الكتيبة الواقعتين في أقصى الغرب وقائد الكتيبة، المقدم ليزلي أندرو ، الحائز على وسام فيكتوريا، والذي كان متمركزًا في الجانب الشرقي من المطار. واعتُبر انقطاع الاتصالات دليلاً على اجتياح الكتيبة من الغرب. ونظرًا لضعف العناصر الشرقية من الكتيبة، واعتقادًا منه باجتياح العناصر الغربية، طلب أندرو تعزيزات من الكتيبة الثالثة والعشرين. [ 49 ] رفض العميد جيمس هارجست الطلب بحجة خاطئة مفادها أن الكتيبة الثالثة والعشرين كانت منشغلة بصدّ المظليين في قطاعها. بعد هجوم مضاد فاشل في وقت متأخر من يوم 20 مايو، انسحب أندرو، بموافقة هارجست، مع العناصر الشرقية من كتيبته، متخفيًا بظلام الليل لإعادة تنظيم صفوفه. [ 50 ] لم يعلم الكابتن كامبل، قائد السرية الغربية من الكتيبة 22، والتي كانت خارج نطاق الاتصال مع أندرو، بانسحاب الكتيبة 22 إلا في الصباح الباكر، وعندها انسحب هو الآخر من غرب المطار. [ 51 ] [ 52 ] هذا سوء الفهم، الذي يُمثل قصور الاتصالات والتنسيق في الدفاع عن كريت، كلف الحلفاء خسارة المطار وسمح للألمان بتعزيز قواتهم الغازية دون مقاومة. [ 53 ] في أثينا، قرر ستودنت التركيز على ماليمي في 21 مايو، لأنها كانت المنطقة التي أُحرز فيها أكبر تقدم، ولأن رحلة الاستطلاع الصباحية الباكرة فوق مطار ماليمي لم تواجه أي معارضة. [ 50 ] [ 54 ] استغل الألمان سريعًا الانسحاب من التل 107 للسيطرة على مطار ماليمي، بالتزامن مع عملية إنزال بحري في مكان قريب. واصل الحلفاء قصف المنطقة بينما كانت طائرات Ju 52 تنقل وحدات من الفرقة الجبلية الخامسة ليلاً. [ 51 ]

هجوم مضاد من مطار ماليمي

مهاجمو قوات المظليين

في ظهيرة يوم 21 مايو 1941، أمر فرايبرغ بشن هجوم مضاد لاستعادة مطار ماليمي خلال ليلة 21/22 مايو. وكان من المقرر أن تتحرك الكتيبة 2/7 مسافة 29 كيلومترًا (18 ميلًا) شمالًا لتخفيف الضغط عن الكتيبة 20 ، التي ستشارك في الهجوم. لم تكن لدى الكتيبة 2/7 وسائل نقل، وتأخر وصول مركباتها بسبب الطائرات الألمانية. وبحلول الوقت الذي تحركت فيه الكتيبة شمالًا لتخفيف الضغط عن الكتيبة 20 استعدادًا للهجوم المضاد، كانت الساعة 11:30 مساءً، واستغرقت الكتيبة 20 ثلاث ساعات للوصول إلى منطقة التجمع، حيث وصلت أولى عناصرها حوالي الساعة 2:45 صباحًا. [ 51 ] بدأ الهجوم المضاد في الساعة 3:30 صباحًا، لكنه فشل بسبب الدعم الجوي الألماني خلال النهار. [ 50 ] (انتقد العميد جورج آلان فاسي والمقدم ويليام كريمور فرايبيرغ لعدم دفاعه بشكل صحيح عن مطار ماليمي.) [ 55 ] كما ألقى هارجست باللوم على فرايبيرغ في خسارة المطار. [ 56 ] 

محاولة إنزال قوات المحور، 21/22 مايو

الكابتن فرانشيسكو ميمبيلي

حاولت قافلة تابعة لدول المحور، مؤلفة من حوالي 20 زورقًا صغيرًا ، برفقة زورق الطوربيد الإيطالي "لوبو"  ، إنزال تعزيزات ألمانية بالقرب من ماليمي. اعترضت القوة "د" بقيادة الأدميرال إيرفين غليني ، المؤلفة من ثلاث طرادات خفيفة وأربع مدمرات، القافلة قبل منتصف الليل؛ واضطرت القافلة للعودة أدراجها بعد أن فقدت أكثر من نصف زوارقها، على الرغم من دفاع "لوبو". [ 57 ] لم تتكبد القوة البريطانية المهاجمة سوى أضرار طفيفة على متن الطراد "إتش إم إس أوريون" نتيجة نيران صديقة. [ 58 ] أنقذ القائد البحري الإيطالي، فرانشيسكو ميمبيلي ، حوالي ثلثي القوة الألمانية التي يزيد قوامها عن 2000 رجل، في مواجهة قوة بحرية حليفة متفوقة عدديًا. وقُتل ما مجموعه 297 جنديًا ألمانيًا، وبحاران إيطاليان [ 59 ] ، وبحاران بريطانيان على متن "أوريون" . [ 60 ] تم الاستيلاء على ثمانية قوارب شراعية صغيرة وإغراقها، بينما تمكنت ستة قوارب أخرى على الأقل من الفرار، [ 61 ] بالإضافة إلى ثلاثة قوارب شراعية إيطالية كانت ترافقها. [ 60 ] لم يصل إلى جزيرة كريت سوى قارب شراعي صغير واحد وزورق سريع واحد من القافلة. أنزل القارب الشراعي الصغير ثلاثة ضباط و110 جنود ألمان بالقرب من رأس سباثا، بينما وصل الزورق السريع بسلام إلى أكروتيري ، حيث اشتبك طاقمه مع دورية تابعة للجيش البريطاني [ 62 ] وتكبد خسائر فادحة. من بين الجنود الألمان الذين نزلوا في أكروتيري، تمكن جندي واحد فقط من اختراق الخطوط البريطانية والانضمام إلى المظليين الألمان الذين كانوا يقاتلون بالفعل من أجل خانيا. [ 63 ] ووفقًا لمؤلفين آخرين، لم ينزل من القارب الشراعي الصغير الذي وصل إلى كريت سوى ضابط ألماني واحد و35 جنديًا من الفوج المئة. [ 64 ] 

22 مايو

ماليمي

نظمت القوات المدافعة هجومًا مضادًا ليليًا على ماليمي بمشاركة كتيبتين نيوزيلنديتين، هما الكتيبة العشرون من اللواء الرابع والكتيبة الماورية الثامنة والعشرون من اللواء الخامس. وادعى ضابط نيوزيلندي كان حاضرًا في المعركة أن تأخيرًا طويلًا في إصدار أوامر الهجوم المضاد المخطط له حوّل الهجوم الليلي إلى هجوم نهاري، مما أدى إلى فشله. [ 54 ] وبسبب المخاوف من إنزال بحري، أُبقي عدد من الوحدات التي كان من الممكن أن تشارك في الهجوم في مواقعها، على الرغم من أن البحرية الملكية البريطانية استبعدت هذا الاحتمال بوصولها متأخرة جدًا بحيث لم يكن بالإمكان تغيير الخطط. وجاء الهجوم المضاد المتأخر على المطار في وضح النهار في 22 مايو، حيث واجهت القوات قاذفات ستوكا الانقضاضية، وقوات المظليين المتمركزة، وقوات الجبال. وتلاشى الهجوم تدريجيًا وفشل في استعادة المطار، مما أجبر المدافعين على الانسحاب إلى الطرف الشرقي من الجزيرة لتجنب الالتفاف عليهم. [ 54 ]

محاولة إنزال قوات المحور، 22/23 مايو

قارب الطوربيد الإيطالي ساجيتاريو

أرسل الأدميرال أندرو كانينغهام القوة "ج" (ثلاث طرادات وأربع مدمرات، بقيادة الأدميرال إدوارد لي ستيوارت كينغ ) إلى بحر إيجة عبر مضيق كاسوس ، لمهاجمة أسطول نقل ثانٍ، ترافقه زورق الطوربيد الإيطالي " ساجيتاريو" . أغرقت القوة زورقًا صغيرًا معزولًا في الساعة 8:30، متجنبةً بذلك هجومًا جويًا استهدف الطراد البريطاني "إتش إم إس نايد"  بينما كان الطيارون الألمان يحاولون تفادي قتل جنودهم في الماء. كان السرب البريطاني يتعرض لهجوم جوي متواصل، ونظرًا لنقص ذخيرة الدفاع الجوي، أبحر باتجاه ميلوس، ورصد "ساجيتاريو" في الساعة 10:00. اتخذ كينغ القرار "الصعب" بعدم مواصلة الهجوم، على الرغم من تفوقه العددي، بسبب نقص الذخيرة وشدة الهجمات الجوية. [ 65 ] دافعت السفينة ساجيتاريو عن سفن النقل بهجوم طوربيدي ، كما ألقت ستارًا دخانيًا وتبادلت إطلاق النار مع القوات البريطانية، [ 66 ] [ 67 ] في محاولة لاستدراجها إلى اتجاه مختلف. في الواقع، لم يكن كينغ على علم بوجود قافلة معادية كبيرة أمام قواته حتى الساعة 11:00. [ 60 ] في النهاية، تمكنت القافلة ومرافقتها من التسلل دون أن تتضرر. نجحت سفن كينغ، على الرغم من فشلها في تدمير سفن نقل الجنود الألمانية، في إجبار دول المحور على إلغاء عملية الإنزال بمجرد وجودها في البحر. خلال عملية البحث والانسحاب من المنطقة، تكبدت القوة "ج" خسائر فادحة جراء قاذفات القنابل الألمانية. تضررت السفينة نايد جراء قصف قريب، وأصيبت الطرادة إتش إم إس كارلايل  . انتقد كانينغهام لاحقًا كينغ، قائلاً إن أكثر الأماكن أمانًا أثناء الهجوم الجوي كان بين أسطول الزوارق . [ 66 ] [ 67 ]

بينما شنت القوة "ج" هجومها على القافلة، تجمعت القوة "أ1" (بقيادة الأدميرال إتش بي راولينغز )، والقوة "ب" (بقيادة الكابتن هنري أ. رولي)، والقوة "د" التابعة لغليني غرب أنتيكيثيرا . ونظرًا للقلق بشأن مستوى الذخيرة المضادة للطائرات المتاحة بعد الهجمات الجوية المتكررة، صدرت الأوامر للقوة المشتركة بتقديم تقرير عن مخزونها من الذخيرة ذات الزاوية العالية في الساعة 09:31. ومن بين الطرادات، كان لدى إتش إم إس أجاكس  40%، وأوريون 38%، وفيجي 30%، وإتش إم إس ديدو  25%، بينما لم يكن لدى غلوستر سوى 18%. صدرت الأوامر لأجاكس وأوريون وديدو بالعودة إلى الإسكندرية مع القوة "د" التابعة لغليني لإعادة التسلح، بينما بقيت غلوستر وفيجي مع القوة "أ1" التابعة لراولينغز . [ 68 ]

في تمام الساعة 12:25، تلقت القوة A1، المتمركزة على بعد 20 إلى 30 ميلاً غرب أنتيكيثيرا، طلبًا من الملك لدعم السفينة نايد المتضررة. اتجهت القوة A1 شرقًا إلى قناة كيثيرا ، والتقت بالقوة C بين الساعة 13:30 و14:00. وبصفته الأدميرال الأقدم، تولى الملك القيادة، حيث بدأت الهجمات الجوية تُلحق أضرارًا بالقوتين. أصابت قنبلة السفينة الحربية البريطانية وارسبيت  ، وغرقت المدمرة البريطانية غريهاوند  . أرسل الملك السفينتين الحربيتين البريطانيتين  قندهار وكينغستون لإنقاذ  الناجين ، بينما صدرت الأوامر للطرادين فيجي وغلوستر ، على التوالي، في الساعة 14:02 و14:07 ، بتقديم الدعم المضاد للطائرات. وفي تقاريره بعد المعركة، ذكر كانينغهام أن الملك لم يكن على علم بنقص الذخيرة المضادة للطائرات في غلوستر وفيجي . في تمام الساعة 14:13 ، تبادل كينغ وراولينغز رسائل حول نقص الذخيرة في كل من القوة ج والقوة أ1، حيث أعرب راولينغز عن قلقه بشأن الأوامر الصادرة إلى غلوستر وفيجي . وعقب هذا التواصل، أصدر كينغ أمرًا باستدعاء كل من غلوستر وفيجي في تمام الساعة 14:57. [ 68 ] [ 69 ]

بين الساعة 15:30 و15:50، وأثناء محاولة السفينة غلوستر الانضمام إلى القوة A1، تعرضت لعدة قنابل واضطرت للانسحاب بسبب الهجمات الجوية؛ [ 70 ] غرقت السفينة وقُتل 22 ضابطًا و700 بحار. [ 68 ] [ 71 ] استمرت الهجمات الجوية على القوتين A1 وC؛ أصابت قنبلتان البارجة إتش إم إس فاليانت  ، وأصابت أخرى السفينة فيجي ، مما أدى إلى تعطيلها في الساعة 18:45. ألقت طائرة يونكرز يو 88 يقودها الملازم جيرهارد برينر ثلاث قنابل على فيجي ، مما أدى إلى غرقها في الساعة 20:15. [ 72 ] تم إنقاذ 500 ناجٍ بواسطة قندهار وكينغستون في تلك الليلة. خسرت البحرية الملكية طرادين ومدمرة ، لكنها تمكنت من إجبار أسطول الغزو على العودة. [ 73 ] أسقطت مدفعية البحرية الملكية المضادة للطائرات خمس طائرات من طراز يونكرز Ju 87 وخمس طائرات من طراز Ju 88، وألحقت أضراراً بست عشرة طائرة أخرى، بعضها هبط اضطرارياً عند عودتها إلى القاعدة ليلة 21/22 مايو. [ 74 ]

23-27 مايو

آثار هجوم جوي ألماني على خليج سودا

في مواجهة القوات الألمانية الجديدة، تراجع الحلفاء جنوبًا. أُمر الأسطول الخامس للمدمرات، المؤلف من السفن الحربية البريطانية كيلي  ، وكيبلينج  ، وكيلفن ،  وجاكال  ، وكشمير ( بقيادة القبطان اللورد لويس ماونتباتن )، بمغادرة مالطا في 21 مايو/ أيار للانضمام إلى الأسطول قبالة جزيرة  كريت، ووصل بعد غرق السفينتين غلوستر وفيجي . أُرسلت هذه السفن لإنقاذ الناجين، ثم وُجهت لمهاجمة قافلة ألمانية تضم حوالي خمسين سفينة وزورقًا قبالة رأس سباثا في شبه جزيرة رودوبو، غرب جزيرة كريت، ليلة 22/23 مايو/أيار، ثم قصف الألمان في ماليمي. وُجهت السفينتان كيلفن وجاكال لعملية بحث أخرى ، بينما كان من المقرر أن يتوجه ماونتباتن، برفقة السفن كيلي وكشمير وكيبلينج ، إلى الإسكندرية. [ 75 ]

أثناء دورانها حول الجانب الغربي من جزيرة كريت، تعرضت السفن الثلاث لهجوم من 24 قاذفة غوص من طراز Ju 87 Stuka . أصيبت كشمير وغرقت في غضون دقيقتين، بينما أصيبت كيلي وانقلبت رأسًا على عقب بعد ذلك بوقت قصير ثم غرقت لاحقًا. أسقطت كيلي إحدى طائرات Stuka قبل غرقها، وتعرضت أخرى لأضرار بالغة وتحطمت عند عودتها إلى القاعدة. [ 76 ] نجت كيبلينغ من 83 قنبلة، بينما تم إنقاذ 279 ناجيًا من السفن. ( استند فيلم نويل كوارد " في أي خدمة" إلى هذه العملية). [ 77 ] تكبدت البحرية الملكية خسائر فادحة جراء الهجمات الجوية، لدرجة أن الأدميرال كانينغهام أشار في 23 مايو إلى رؤسائه بأن العمليات النهارية لم تعد ممكنة، لكن رؤساء الأركان رفضوا. [ 78 ] رصدت طائرات البحث والإنقاذ الألمانية وزوارق الطوربيد الإيطالية 262 ناجيًا من القافلة الألمانية الخفيفة التي غرقت قبالة رأس سباثا، وقامت بإنقاذهم.

بعد غارات جوية على مواقع الحلفاء في كاستيلي في 24 مايو، تقدمت كتيبة المهندسين الجبليين 95 نحو المدينة. [ 79 ] وقد مكّنت هذه الغارات الجوية جنود المظليين الألمان الذين أُسروا في 20 مايو من الفرار؛ حيث قتل الفارين أو أسروا العديد من الضباط النيوزيلنديين المكلفين بقيادة الفوج اليوناني الأول. أبدى اليونانيون مقاومة شرسة، ولكن مع توفر 600 بندقية فقط وبضعة آلاف من الطلقات لألف رجل غير مدربين تدريباً كافياً، لم يتمكنوا من صد التقدم الألماني. [ 80 ] استمر القتال الذي خاضته فلول الفوج اليوناني الأول في منطقة كاستيلي حتى 26 مايو، مما أعاق جهود الألمان لإنزال التعزيزات.

على الرغم من المخاطر التي شكلتها القوات البحرية البريطانية، قامت البحرية الألمانية (كريغسمارين) بمحاولة أخرى لإمداد قوات الغزو عن طريق البحر. في 24 مايو، كُلِّف الملازم أول أوسترلين، قائد أسطول ماليمي، بنقل دبابتين خفيفتين من طراز بانزر 2 إلى كاستيلي كيسامو . استولى أوسترلين على قارب خشبي صغير في بيرايوس ، ورتب لإنزال الدبابات عليه. عند الغسق في اليوم التالي، غادر القارب، الذي سحبته قاطرة الميناء الصغيرة كينتاوروس ، بيرايوس متجهاً جنوباً نحو جزيرة كريت. أقنعت التقارير الواردة عن وجود وحدات بحرية بريطانية تعمل في الجوار الأدميرال شوستر بتأجيل العملية، فأمر أوسترلين بالتوجه إلى ميناء صغير في جزيرة كيثيرا التي كانت تحت الاحتلال الألماني . [ 81 ] [ 82 ] في اجتماع عُقد في أثينا بتاريخ 27 مايو، ضغط جنرالات سلاح الجو الألماني ريشتوفن، ويشونيك، ولوهر على شوستر لتسليم الدبابات بأي طريقة ممكنة قبل أن "...  يستعيد الإنجليز قوتهم". [ 83 ] كان أحد ضباط الاتصال التابعين لريشتوفن قد عاد من الجزيرة في 26 مايو؛ وكان المظليون في حالة سيئة، ويفتقرون إلى الانضباط، و"في حالة من الفوضى". وشدد على "الحاجة المُلحة والفورية" إلى "تعزيزات عن طريق الشحن البحري للأسلحة الثقيلة إذا ما أُريد للعملية أن تتقدم على الإطلاق". [ 83 ]

أخبار مروعة من كريت. لقد مُنينا بهزيمة ساحقة هناك، وأخشى أن تكون العواقب المعنوية والمادية وخيمة. لا شك أن الألمان بارعون في فنون الحرب، ومحاربون أشداء . إذا انتصرنا عليهم، فسيكون ذلك بمثابة معجزة.

— ألكسندر كادوجان ، مذكرات، 27 مايو 1941 [ 84 ]

أصدر شوستر أوامر جديدة لأوسترلين بالإبحار إلى خليج كيساموس ، حيث تم اختيار شاطئ إنزال وتحديده مسبقًا. عند اقترابها من الشاطئ في 28 مايو، وُضعت السفينة الصغيرة أمام القاطرة ورُسيت بإحكام. ثم قام فريق من المهندسين بتفجير مقدمة السفينة الصغيرة باستخدام متفجرات، ودُفعت الدبابتان إلى الشاطئ. وسرعان ما تم إلحاقهما بالفرقة المتقدمة ويتمان ، التي كانت قد تجمعت بالقرب من خزان وادي السجن في اليوم السابق. تألفت هذه المجموعة المؤقتة من كتيبة دراجات نارية، وكتيبة استطلاع، ووحدة مضادة للدبابات، وفصيلة مدفعية آلية، وبعض المهندسين. أصدر الجنرال رينجل أوامره لويتمان بالانطلاق من بلاتانوس في الساعة 03:00 من يوم 28 مايو لملاحقة القوات البريطانية الرئيسية عبر الطريق الساحلي إلى ريثيمنو، ومن ثم باتجاه هيراكليون. [ 81 ] على الرغم من أنها لم تلعب دورًا حاسمًا، إلا أن الدبابات كانت مفيدة في المساعدة على تجميع القوات البريطانية في منطقة كيساموس ، قبل أن تنطلق شرقًا لدعم رتل المطاردة الألماني. [ 81 ]

في ليلة 26/27 مايو، نزلت مفرزة قوامها نحو 800 رجل من الكتيبة السابعة والكتيبة 50/52 من قوات الكوماندوز ، كجزء من قوة لاي، في خليج سودا (بقيادة العقيد روبرت لايكوك ). [ 85 ] وكان لايكوك قد حاول إنزال القوة في 25 مايو، لكنه اضطر للعودة بسبب سوء الأحوال الجوية. [ 85 ] وعلى الرغم من أن تسليحهم كان يقتصر في الغالب على البنادق وعدد قليل من الرشاشات، فقد كان من المقرر أن يقوموا بعمليات حماية خلفية لكسب الوقت الكافي للحامية لإتمام عملية الإجلاء. [ 85 ]

أغلقت قوات الفوج الجبلي الألماني 141 جزءًا من الطريق بين سودا وخانيا. وفي صباح يوم 27 مايو، قامت الكتيبة النيوزيلندية 28 (الماورية) ، والكتيبة الأسترالية 2/7 ، والكتيبة الأسترالية 2/8 بتطهير الطريق بهجوم بالحراب ( معركة شارع 42 ). [ 86 ] قررت القيادة في لندن أن القضية ميؤوس منها بعد أن أبلغ الجنرال وافيل رئيس الوزراء في الساعة 8:42 صباحًا من يوم 27 مايو، بخسارة المعركة، وأمر بالإخلاء. [ 87 ] وفي الوقت نفسه، أمر فرايبرغ قواته بالانسحاب إلى الساحل الجنوبي لإجلائهم.

هبوط إيطالي في سيتيا

فريق من مشاة البحرية الإيطالية يتخذ موقعه بعد إنزاله في سيتيا .

في 26 مايو، ونظرًا لتوقف التقدم الألماني، طلب كبار ضباط الفيرماخت من موسوليني إرسال وحدات من الجيش الإيطالي إلى جزيرة كريت لمساعدة القوات الألمانية التي تقاتل هناك. [ 88 ] وفي ظهيرة يوم 27 مايو، غادرت قافلة إيطالية من رودس بهدف إنزال لواء من فرقة المشاة الخمسين "ريجينا" ، مدعومًا بـ 13 دبابة خفيفة من طراز L3/35 . [ 89 ] كانت المشاركة الإيطالية في معركة كريت محدودة، وفي 28 مايو، عندما حُسمت المعركة لصالح الألمان وبدأ إجلاء قوات الحلفاء، اقتربت قوة إنزال إيطالية من الساحل الشرقي للجزيرة، قبالة سيتيا. [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]

في تمام الساعة 13:30 من يوم 28 مايو، اعتقد الإيطاليون أن ثلاث طرادات وست مدمرات تابعة للبحرية الملكية تبحر باتجاه الساحل الشمالي لكريت لدعم قوات الحلفاء، إلا أن البحرية الملكية كانت منشغلة تمامًا بإجلاء حامية كريت. [ 87 ] [ 89 ] افترض الإيطاليون أن قوة البحرية الملكية ستكون قبالة سيتيا ، موقع الإنزال المخطط له، بحلول الساعة 17:00، وقرر القائد أن تقوم السفينة "لينس" بسحب أبطأ سفينة في القافلة لزيادة السرعة، بينما تم فصل السفينة "كريسبي" لقصف المنارة في رأس سيديروس . وصل 3000 رجل من الفرقة ومعداتهم إلى الشاطئ بحلول الساعة 17:20 وتقدموا غربًا دون مقاومة تُذكر، والتقوا بالألمان في إيرابيترا . نقلت القوات الإيطالية لاحقًا مقر قيادتها من سيتيا إلى أغيوس نيكولاوس . [ 89 ] [ 93 ]

تراجع

إجلاء الجرحى البريطانيين إلى الإسكندرية

دفع الألمان القوات البريطانية وقوات الكومنولث والقوات اليونانية بثبات نحو الجنوب، مستخدمين القصف الجوي والمدفعي، تلاه موجات من قوات الدراجات النارية والقوات الجبلية (إذ صعّبت التضاريس الصخرية استخدام الدبابات). وتراجعت الحاميات في سودا وبيريتانيا تدريجيًا على طول الطريق إلى فيتسيلوكوموس ، شمال سفكيا. وفي منتصف الطريق تقريبًا، بالقرب من قرية أسكيفو، تقع فوهة بركانية كبيرة تُعرف باسم "الصحن"، وهي المكان الوحيد الواسع والمسطح بما يكفي لإسقاط مظلي كبير. وتمركزت القوات حول محيطها لمنع أي عملية إنزال قد تعيق الانسحاب. وفي مساء يوم 27، اخترقت مفرزة صغيرة من القوات الألمانية خطوط الحلفاء بالقرب من مضيق إمبروس، مهددةً رتلًا من قوات الحلفاء المنسحبة غير المسلحة. وصدّ الهجوم أربعة رجال، كانوا الوحيدين الذين يحملون أسلحة. [ 94 ] وبقيادة العريف دوغلاس بيغنال، ضحّى الرجال بأنفسهم، [ 95 ] مؤمّنين ​​انسحاب البقية. كان من بين هذه المجموعة الجندي النيوزيلندي ويلي فالكونر من كتيبة الماوري، بطل شارع 42 وغالاتاس. كما قُتل العريف فيليب ستامب والجندي أندرو بايتون. [ 96 ]

بالقرب من سودا، صدّت اللواء النيوزيلندي الخامس والكتيبة الأسترالية الثانية/السابعة هجوم فوج الجبال 141 الذي كان قد بدأ مناورة التفافية، وفي 28 مايو، في قرية ستيلوس ، خاض اللواء النيوزيلندي الخامس معركة دفاعية. كانت طائرات سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) تحلق فوق ريثيمنو وهيراكليون، فتمكنوا من التراجع على الطريق. [ 97 ]

غطت سريتان من كتيبة الماوري بقيادة النقيب رانجي رويال انسحاب اللواء ، حيث اجتاحتا الكتيبة الأولى من فوج المشاة الجبلية 141 وأوقفتا التقدم الألماني. وعندما وصلت الوحدة الرئيسية إلى الخلف بأمان، تراجع الماوري مسافة 39 كيلومترًا (24 ميلًا) ، ولم يخسروا سوى قتيلين وثمانية جرحى، تم إنقاذهم جميعًا. وكانت قوة لاي هي الوحدة الكبيرة الوحيدة في هذه المنطقة التي انقطعت عنها الإمدادات. أُرسلت قوة لاي إلى كريت عبر سفكيا عندما كان لا يزال يُؤمل في جلب تعزيزات من مصر لتغيير مجرى المعركة. [ 85 ] تم تقسيم القوة التي بحجم كتيبة، مع وجود مفرزة قوامها 200 رجل بقيادة لايكوك في سودا لتغطية انسحاب الوحدات الأثقل. انضم رجال الكتيبة العشرين للمدفعية المضادة للطائرات الثقيلة، المكلفون بحراسة أرصفة سودا، إلى قوة لايكوك وثلاث دبابات بريطانية، ورفضوا تصديق صدور أمر بالإخلاء. بعد يوم من القتال، أمر لايكوك بالانسحاب ليلاً إلى بيريتيانا، حيث انضم إليه رجال من القوات الملكية والماوري، الذين تمكنوا من شق طريقهم للخروج، لكن قوة لايكوك حوصرت بالقرب من قرية بابالي خاني (أغيوي بانتس). تمكن لايكوك وضابط استخباراته، إيفلين وو ، من الفرار في دبابة. قُتل أو أُسر معظم رجال المفرزة والكتيبة العشرين للمدفعية المضادة للطائرات الثقيلة. (بحلول نهاية العملية، سُجّل حوالي 600 من أصل 800 من الكوماندوز الذين أُرسلوا إلى كريت بين قتلى وجرحى ومفقودين؛ ولم ينجُ من الجزيرة سوى 179 رجلاً). [ 98 ] 

عملية إجلاء، من 28 مايو إلى 1 يونيو

لوحة تصوّر قوات الأدميرال راولينغ أثناء تعرضها للهجوم في 28 مايو

في الفترة من 28 مايو إلى 1 يونيو، تم نقل القوات إلى مصر، حيث تم إجلاء معظمها من سفاقيا على الساحل الجنوبي. تم إنقاذ أكثر من 4000 جندي من هيراكليون ليلة 28/29 مايو، لكن هذه القوة البحرية تعرضت لهجوم استمر لساعات من قبل قاذفات الغطس التابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في رحلة العودة، مما أدى إلى غرق سفن وتضررها، مع وقوع العديد من الإصابات بين أفراد البحرية والجنود. نقلت أربع مدمرات 1100 جندي من سفاقيا في الليلة نفسها. تم سحب حوالي 6000 رجل بواسطة طرادات ومدمرات من سفاقيا في الليلة التالية، 29 مايو. نقلت مدمرتان 1400 جندي آخرين ليلة 30/31 مايو. خلال ليلة 31 مايو، أرسل كونينغهام الطراد فيبي مع أربع سفن أصغر لنقل أكثر من 3500 جندي إلى الإسكندرية. [ 99 ] تم إجلاء حوالي 18600 رجل من أصل 32000 جندي بريطاني في الجزيرة. كان لا يزال 12000 جندي بريطاني وجنود من دول الكومنولث وآلاف اليونانيين في جزيرة كريت عندما أصبحت الجزيرة تحت السيطرة الألمانية في 1 يونيو. [ 100 ]

يستسلم

أُجبر العقيد كامبل، قائد ريثيمنو، على تسليم قواته. سقطت ريثيمنو، وفي ليلة 30 مايو، انضمت القوات الألمانية على الدراجات النارية إلى القوات الإيطالية التي نزلت في سيتيا. في 1 يونيو، استسلم المدافعون المتبقون البالغ عددهم 5000 في سفاقيا. [ 101 ] بحلول نهاية ديسمبر، بقي حوالي 500 جندي من قوات الكومنولث طلقاء في الجزيرة. وعلى الرغم من تشتتهم وعدم تنظيمهم، استمر هؤلاء الرجال والمقاومة في مضايقة القوات الألمانية لفترة طويلة بعد الانسحاب.

المقاومة المدنية

انضم المدنيون الكريتيون إلى المعركة مستخدمين أي سلاح متوفر لديهم. [ 102 ] شارك معظم المدنيين في القتال مسلحين بما استطاعوا جمعه من مطابخهم أو حظائرهم، وقُتل العديد من المظليين الألمان طعنًا أو ضربًا بالهراوات في بساتين الزيتون. في إحدى الحوادث المسجلة، ضرب رجل كريتي مسن مظليًا حتى الموت بعصاه، قبل أن يتمكن الألماني من فك مظلته. [ 103 ] وفي حادثة أخرى مسجلة، اقتحم كاهن محلي وابنه المراهق متحفًا صغيرًا في قرية، واستوليا على بندقيتين من حقبة حروب البلقان ، وقنصا المظليين الألمان في مناطق الإنزال. كما استخدم الكريتيون أسلحة خفيفة ألمانية غنموها. لم تقتصر تحركات المدنيين الكريتيين ضد الألمان على المضايقات؛ فقد انضمت حشود من المدنيين المسلحين إلى الهجمات اليونانية المضادة في تل كاستيلي وباليوخورا؛ وواجه المستشارون البريطانيون والنيوزيلنديون في هذه المواقع صعوبة بالغة في منع وقوع مجازر . كما قام المدنيون بتفتيش الألمان شمال وغرب هيراكليون وفي وسط المدينة. [ 104 ]

مجازر بحق المدنيين

مذبحة المدنيين الكريتيين في كوندوماري ، كريت، 1941

لم تكن معركة كريت أول مرة خلال الحرب العالمية الثانية تواجه فيها القوات الألمانية مقاومة واسعة النطاق من السكان المدنيين، إذ وقعت أحداث مماثلة خلال غزو بولندا ( كليكو )؛ ومع ذلك، فقد فاجأتهم في البداية ثم أثارت غضبهم لاحقًا. ولأن معظم المقاتلين الكريتيين لم يكونوا يرتدون زيًا موحدًا أو شارات مثل أربطة الذراع أو عصابات الرأس، شعر الألمان بأنهم متحررون من جميع قيود اتفاقيات لاهاي، فقتلوا المدنيين المسلحين وغير المسلحين عشوائيًا. [ 105 ] [هـ] حتى قبل نهاية المعركة، كان يتم إعدام المدنيين، كما حدث في ميسيريا . مباشرة بعد سقوط كريت، اشتدت العقوبات الجماعية ضد المدنيين. بين 2 يونيو و1 أغسطس، قُتل 195 شخصًا من قرية أليكيانوس ومحيطها في عمليات إعدام جماعية عُرفت باسم إعدامات أليكيانوس . [ 106 ] في 2 يونيو، أُعدم عدد من المواطنين الذكور من كوندوماري رميًا بالرصاص، وقد وثّق مراسل حربي للجيش الألماني عمليات الإعدام بالفيديو. في الثالث من يونيو، سُوّيت قرية كاندانوس بالأرض وقُتل نحو 180 من سكانها. بعد الحرب، أفلت ستودنت، الذي أمر بعمليات إطلاق النار، من المحاكمة بتهمة ارتكاب جرائم حرب ، على الرغم من الجهود اليونانية لتسليمه. [ 107 ]

تأسست أول حركة مقاومة في جزيرة كريت بعد أسبوعين فقط من احتلالها. وخلال فترة الاحتلال الألماني في السنوات اللاحقة، استمرت أعمال الانتقام ردًا على مشاركة السكان المحليين في المقاومة الكريتية. وفي عدة مناسبات، تم اعتقال القرويين وإعدامهم بإجراءات موجزة. وفي إحدى أسوأ الحوادث، نُهبت وأُحرقت حوالي 20 قرية شرق فيانوس وغرب مقاطعة إيرابيترا في سبتمبر 1943، وقُتل أكثر من 500 من سكانها . [ 108 ] وكانت هذه المجازر من بين أشد المجازر فتكًا خلال احتلال دول المحور لليونان في الحرب العالمية الثانية . وفي أغسطس 1944، نُهبت أكثر من 940 منزلًا في أنوجيا ثم فُجّرت بالديناميت. وخلال الشهر نفسه، دُمّرت تسع قرى في وادي أماري وقُتل 165 شخصًا فيما يُعرف الآن باسم محرقة كيدروس . [ 109 ] صدرت جميع أوامر هذه الأعمال الانتقامية من قبل الفريق فريدريش-فيلهلم مولر ، الملقب بـ"جزار كريت". بعد الحرب، حوكم مولر أمام محكمة عسكرية يونانية وأُعدم. [ 110 ] ووقعت اعتداءات أخرى على المدنيين، وإن كانت أقل عدداً من القتلى، في فوريزيا ، وكالي سيكيا ، وكاليكراتيس ، وسكورفولا ، ومالاثيروس .

التداعيات

تحليل

خريطة لليونان المحتلة توضح مناطق الاحتلال الألماني والإيطالي في جزيرة كريت    

صُدمت وزارة الطيران الألمانية من عدد طائرات النقل التي فُقدت في المعركة، وبعد الحرب، استنتج ستودنت، متأملاً في الخسائر التي تكبدها المظليون، أن معركة كريت كانت بمثابة نهاية القوات المحمولة جواً. أما هتلر، الذي كان يعتقد أن القوات المحمولة جواً سلاحٌ للمفاجأة، وقد فقدت هذه الميزة، فقد استنتج أن أيام فيلق المظليين قد ولّت، وأمر باستخدام المظليين كقوات برية في العمليات اللاحقة في الاتحاد السوفيتي. [ 15 ]

أدت معركة كريت إلى تأخير عملية بارباروسا، ولكن ليس بشكل مباشر. [ 111 ] فقد حُدد موعد بدء بارباروسا (22 يونيو 1941) قبل أسابيع من النظر في عملية كريت، وكان توجيه هتلر لعملية ميركوري واضحًا في ضرورة عدم تعارض الاستعدادات لميركوري مع بارباروسا . [ 24 ] كانت الوحدات المُخصصة لميركوري مُخصصة لبارباروسا، واضطرت إلى إعادة الانتشار إلى بولندا ورومانيا بحلول نهاية مايو. ولم يتأخر تحرك الوحدات الناجية من اليونان. كما سهّل نقل الفيلق الجوي الثامن شمالًا، استعدادًا لبارباروسا ، عملية إجلاء البحرية الملكية للمدافعين. وتفاقم تأخير عملية بارباروسا أيضًا بسبب تأخر الربيع والفيضانات في بولندا. [ 112 ]

كان تأثير العمليات الجوية لمعركة كريت على عملية بارباروسا مباشرًا. [ 113 ] فقد أثرت الخسائر الفادحة التي تكبدها سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال عملية ميركوري، ولا سيما فيما يتعلق بطائرات نقل الجنود، على قدرة العمليات الجوية في بداية الحملة الروسية. إضافةً إلى ذلك، ومع إبادة قوات المظليين الألمانية في كريت، لم يكن هناك عدد كافٍ من الرجال المؤهلين لتنفيذ عمليات الإنزال الجوي واسعة النطاق التي كانت ضرورية في بداية الغزو. علاوة على ذلك، لم يسمح تأخير حملة البلقان بأكملها، بما في ذلك معركة كريت، باستغلال المزايا الاستراتيجية التي حققتها القوات الألمانية في شرق البحر الأبيض المتوسط. ومع إصدار أوامر لسلاح الجو الثامن بالتوجه إلى ألمانيا لإعادة التجهيز قبل تأمين كريت، أعاقت مشكلات القيادة والاتصالات الكبيرة إعادة انتشار التشكيل بأكمله، حيث تم إعادة نشر الأفراد الأرضيين مباشرةً إلى قواعدهم الجديدة في بولندا. [ 113 ]

أدى غرق البارجة الألمانية بسمارك في 27 مايو إلى تشتيت انتباه الرأي العام البريطاني، لكن خسارة جزيرة كريت، ولا سيما نتيجة فشل قوات الحلفاء البرية في إدراك الأهمية الاستراتيجية للمطارات، دفعت الحكومة البريطانية إلى إجراء تغييرات. [ 114 ] [ 115 ] قبل ستة أيام فقط من الهجوم الأولي، كتب نائب رئيس أركان القوات الجوية بتنبؤ دقيق: "إذا كان الجيش يولي أي أهمية للتفوق الجوي وقت الغزو، فعليه اتخاذ خطوات لحماية مطاراتنا بما هو أكثر من مجرد رجال في مقتبل العمر". بعد أن صُدم تشرشل وخابت آماله من فشل الجيش غير المبرر في إدراك أهمية المطارات في الحروب الحديثة، كلف سلاح الجو الملكي البريطاني بالدفاع عن قواعده، وشُكّل فوج سلاح الجو الملكي البريطاني في 1 فبراير 1942. [ 116 ] في البداية، انتاب قادة الحلفاء قلقٌ من احتمال استخدام الألمان جزيرة كريت كنقطة انطلاق لعمليات أخرى في حوض شرق البحر الأبيض المتوسط، ربما لشن هجوم جوي على قبرص أو غزو بحري لمصر، دعمًا لقوات المحور العاملة انطلاقًا من ليبيا . أوضحت عملية بارباروسا أن احتلال كريت كان إجراءً دفاعيًا لتأمين الجناح الجنوبي للمحور . [ 117 ]

ألترا

آلة التشفير إنجما ، 1940

على مدى أسبوعين، كشفت اعتراضات جهاز إنجما عن وصول الفيلق الجوي الحادي عشر إلى محيط أثينا، وجمع 27 ألف طن مسجلة من البضائع، وتأثير الغارات الجوية على جزيرة كريت، التي بدأت في 14 مايو 1941. وفي 15 مايو، أُعلن عن تأجيل الغزو، وفي 19 مايو، حُدد اليوم التالي موعدًا محتملاً له. كانت الأهداف الألمانية في كريت مشابهة للمناطق التي كان البريطانيون يُعدّونها بالفعل، إلا أن هذه المعلومات المسبقة زادت من ثقة القادة المحليين في خططهم. وفي 14 مايو، حذّرت لندن من أن الهجوم قد يبدأ في أي وقت بعد 17 مايو، وهي المعلومة التي نقلها فرايبرغ إلى الحامية. وفي 16 مايو، توقعت السلطات البريطانية هجومًا يتألف من 25 ألفًا إلى 30 ألف جندي محمول جوًا على متن 600 طائرة ، بالإضافة إلى 10 آلاف جندي يتم نقلهم بحرًا. (بلغت الأرقام الحقيقية 15,750 جنديًا محمولًا جوًا على متن 520 طائرة ، و 7,000 جندي بحرًا؛ وقد قللت عمليات فك الشفرات المتأخرة من الشكوك حول الغزو البحري). كانت أخطاء البريطانيين أقل من أخطاء الألمان، الذين قدروا حجم الحامية بثلث العدد الحقيقي فقط. (تضمن تقرير ما بعد العملية للفيلق الجوي الحادي عشر فقرة تروي أن منطقة العمليات كانت مُجهزة تجهيزًا جيدًا لدرجة أنها أوحت بأن الحامية كانت على علم بموعد الغزو. [ 118 ] )

استولى الألمان على رسالة من لندن تحمل عبارة "شخصية للجنرال فرايبرغ"، تُرجمت إلى الألمانية وأُرسلت إلى برلين. مؤرخة في 24 مايو/أيار، وعنوانها "وفقًا لأكثر المصادر موثوقية"، ذكرت الرسالة مواقع القوات الألمانية في اليوم السابق (والتي ربما تكون قد استُقيت من معلومات استطلاعية)، لكنها أشارت أيضًا إلى أن الألمان سيهاجمون خليج سودا لاحقًا. قد يكون هذا مؤشرًا على اختراق رسائل إنجما. [ 119 ]

كتب أنتوني بيفور عام 1991 وبي دي أنتيل عام 2005 أن قادة الحلفاء كانوا على علم بالغزو من خلال اعتراضات برنامج "ألترا" . بدأ فرايبرغ، الذي أُبلغ بالعنصر الجوي من خطة المعركة الألمانية، في إعداد دفاعات قرب المطارات وعلى طول الساحل الشمالي. وقد أعاقه نقص المعدات الحديثة، وكان لدى المظليين خفيفي التسليح قوة نارية مماثلة تقريبًا للمدافعين، إن لم تكن أكثر. كانت معلومات "ألترا" الاستخباراتية مفصلة، ​​لكنها أُخرجت من سياقها وأُسيء تفسيرها. [ 120 ] [ 121 ] وبينما رُكّز على الهجوم الجوي، أشارت الرسائل الألمانية أيضًا إلى عمليات بحرية؛ فقام فرايبرغ، متوقعًا إنزالًا برمائيًا، بتعزيز الساحل - مما قلل من عدد الرجال المتاحين للدفاع عن مطار ماليمي، الهدف الألماني الرئيسي. [ 122 ] في عام 1993، كتب إف إتش هينسلي ، المؤرخ الرسمي للاستخبارات البريطانية خلال الحرب، أن الألمان تكبدوا خسائر أكبر في غزو كريت مقارنة ببقية الحملة اليونانية؛ فقد تم تدمير الفرقة الجوية السابعة ، مما ترك الألمان بسلاح محمول جواً معطل. وكانت هذه الوحدة الوحيدة من نوعها ولم يتم إعادة بنائها. [ 123 ]

كتب هينسلي أنه كان من الصعب قياس تأثير المعلومات الاستخباراتية التي جُمعت خلال المعركة، لأنه على الرغم من أن عملية "ألترا" كشفت تقارير الوضع الألماني، وتفاصيل التعزيزات، وهويات الوحدات، وعلى الرغم من جمع المزيد من المعلومات الاستخباراتية من الأسرى والوثائق التي تم الاستيلاء عليها، إلا أنه لم يكن معروفًا مدى سرعة وصول المعلومات إلى فرايبيرغ أو كيف استخدمها. وقد تم الاستيلاء على دليل الحرب المظلية الألماني في عام 1940، وبعد الحرب، قال ستودنت إنه كان سيغير تكتيكاته لو كان على علم بذلك. وتم الحصول على معلومات استخباراتية من إشارات ميدانية، بما في ذلك تعليمات القصف ومعلومات من الشفرة التكتيكية لفيلق الطيران الحادي عشر. وقد حال نقص الغطاء الجوي دون قيام البريطانيين بالكثير من عمليات الاستطلاع الجوي شمال جزيرة كريت، ولكن في 21 مايو، مكّنت معلومات الإشارات إحدى الطائرات من رصد قافلة. وبعد منتصف الليل، أغرقت البحرية اثنتي عشرة سفينة وتشتتت البقية، مما أدى إلى استدعاء قافلة غزو ثانية. وتم اعتراض القافلة الثانية خلال صباح يوم 22 مايو، على الرغم من تكلفة العملية التي كانت ستجري نهارًا على البحرية، ولم تُجرَ أي محاولات إنزال بحري أخرى. [ 124 ]

الخسائر

جندي مظلي ألماني قتيل، مايو 1941؛ صورة من شركة الدعاية 690
جنود ألمان يقفون أمام قبور رفاقهم
طائرات يونكرز يو 52 المتضررة والمدمرة في مطار ماليمي
مقبرة حرب الحلفاء في خليج سودا
نصب تذكاري للجنود اليونانيين والأستراليين في وسط مدينة ريثيمنو

تتضارب الأرقام الرسمية للخسائر الألمانية بسبب اختلافات طفيفة في الوثائق الصادرة عن القيادات الألمانية في تواريخ مختلفة. وقدّر دافين الخسائر بـ 6698 جنديًا، استنادًا إلى دراسة مصادر متعددة. [ 125 ] وكتب دافين أن تقديره قد لا يشمل الجنود المصابين بجروح طفيفة. [ 126 ]

إن التقارير المتعلقة بالخسائر الألمانية في التقارير البريطانية مبالغ فيها في جميع الحالات تقريباً، ولا يتم قبولها في مقابل الإحصاءات الألمانية الرسمية المعاصرة، والتي تم إعدادها لأغراض عادية وليس لأغراض دعائية.

— دافين [ 127 ]

في عام 1956، قدم بلايفير وغيره من المؤرخين البريطانيين الرسميين أرقاماً تشير إلى مقتل 1990 ألمانياً، وإصابة 2131، وفقدان 1995، أي ما مجموعه 6116 رجلاً "تم تجميعها مما يبدو أنه أكثر السجلات الألمانية موثوقية". [ 128 ]

بدأت التقارير المبالغ فيها عن الخسائر الألمانية بالظهور بعد انتهاء المعركة. في نيوزيلندا، ذكرت صحيفة "ذا برس" في 12 يونيو 1941 أن

خسر الألمان ما لا يقل عن 12000 قتيل وجريح، وغرق حوالي 5000 شخص.

— تايلور [ 129 ]

زعم تشرشل أن الألمان تكبدوا خسائر بشرية تجاوزت 15,000 قتيل وجريح. وقدّم باكلي، استنادًا إلى تقديرات الاستخبارات البريطانية التي تفيد بإصابة عدوين اثنين مقابل كل قتيل، تقديرًا للخسائر البشرية بلغ 16,800 قتيل وجريح. وخلص مركز التاريخ العسكري التابع لجيش الولايات المتحدة ، نقلاً عن تقرير صادر عن الفرع التاريخي لمكتب مجلس الوزراء البريطاني ، إلى أن المؤرخين العسكريين يقبلون تقديرات تتراوح بين 6,000 و7,000 قتيل وجريح ألماني. [ 130 ] أحصت لجنة المقابر الأسترالية حوالي 4,000 قبر ألماني في منطقة خليج ماليمي-سودا، وحوالي 1,000 قبر آخر في ريثيمنو وهيراكليون، والتي يُرجّح أنها تضمّ وفيات حدثت خلال الاحتلال الألماني نتيجة المرض أو الحوادث أو القتال مع قوات المقاومة. [ 131 ]

سجل المؤرخون الرسميون تدمير 147 طائرة تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) وإلحاق أضرار جسيمة غير قابلة للإصلاح بـ 64 طائرة أخرى نتيجة عمليات العدو، بالإضافة إلى تدمير 73 طائرة بسبب أضرار جسيمة غير قتالية، ليبلغ إجمالي الطائرات المتضررة 284 طائرة. كما لحقت أضرار جسيمة غير قتالية بـ 84 طائرة أخرى قابلة للإصلاح. وفي عام 1987، سجلت عمليات شورز وكول وماليزيا خسائر بلغت 220 طائرة مدمرة و64 طائرة تم شطبها بسبب الأضرار، ليبلغ إجمالي الطائرات المتضررة 284 طائرة بين 13 مايو و1 يونيو: 147 طائرة في المعارك، و73 طائرة في غير المعارك، و64 طائرة تم شطبها، و125 طائرة متضررة ولكن قابلة للإصلاح. [ 128 ] [ 10 ] كما تم إدراج 311 من أفراد طاقم لوفتفافه في عداد القتلى أو المفقودين، و127 جريحًا. [ 10 ] في منشور صادر عن هيئة أركان سلاح الجو الملكي البريطاني عام 1948، ذُكرت خسائر سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) بنحو 4500 إصابة بين جنود المظليين والطائرات الشراعية، ونحو 170 طائرة من طراز Ju 52 مفقودة أو متضررة بشدة؛ وكانت الخسائر في وحدات المقاتلات والقاذفات ضئيلة بسبب قلة المقاومة الجوية. [ 132 ]

خسر البريطانيون 1742 قتيلاً، و1737 جريحاً، و11835 أسيراً من حامية قوامها ما يزيد قليلاً عن 32000 رجل؛ كما بلغ عدد قتلى البحرية الملكية 1828 وجريحاً. [ 128 ] ومن قوة قوامها أكثر من 10000 رجل، وقع 5255 جندياً يونانياً في الأسر. [ 133 ] بعد الحرب، نُقلت قبور الحلفاء من المقابر الأربع التي أنشأها الألمان إلى مقبرة سودا باي الحربية. وقُتل عدد كبير من المدنيين في تبادل إطلاق النار أو لقوا حتفهم أثناء القتال كفدائيين . وأُعدم العديد من المدنيين الكريتيين رمياً بالرصاص على يد الألمان انتقاماً خلال المعركة والاحتلال. [ 134 ] ويشير أحد المصادر الكريتية إلى أن عدد الكريتيين الذين قتلهم الألمان بلغ 6593 رجلاً، و1113 امرأة، و869 طفلاً. تشير السجلات الألمانية إلى أن عدد الكريتيين الذين تم إعدامهم رمياً بالرصاص بلغ 3474، وقُتل ما لا يقل عن 1000 مدني في مجازر أواخر عام 1944. [ 135 ]

أغرقت القوات الجوية الألمانية (لوفتفافه) الطرادات إتش إم إس غلوستر  ، وإتش إم إس فيجي  ، وإتش إم إس كلكتا،  والمدمرات كيلي ، وغريهاوند ، وكشمير في الفترة من 22 مايو إلى 1 يونيو. وفي 21 مايو، أغرقت قاذفات إيطالية من المجموعة 41 المدمرة إتش إم إس جونو،  وفي 28 مايو، ألحقت أضرارًا بالغة بالمدمرة إتش إم إس إمبريال  ، بحيث أصبحت غير قابلة للإصلاح. [ 136 ] [ 137 ] كما خسرت بريطانيا المدمرة إتش إم إس هيريوارد  في 29 مايو، عندما تعرضت لهجوم من قاذفات الغطس الألمانية يونكرز يو 87 "ستوكا". [ 138 ]

أدى تضرر حاملة الطائرات إتش إم إس فورميدابل  ، والبارجتين إتش إم إس وارسبيت  وإتش إم إس بارام  ، والطرادات إتش إم إس أجاكس  وإتش إم إس ديدو  وإتش إم إس أوريون  وإتش إم إيه إس بيرث  ، والغواصة إتش إم إس روفر  ، والمدمرتين إتش إم إس كيلفن  وإتش إم إس نوبيان  ، إلى إخراجها من الخدمة لعدة أشهر. وفي خليج سودا ، شمال جزيرة كريت، تعطلت الطرادة الثقيلة إتش إم إس يورك  بفعل زوارق إيطالية متفجرة، وجنحت على الشاطئ في 26 مارس/آذار؛ ثم دُمرت لاحقًا بعبوات ناسفة عند إخلاء جزيرة كريت في مايو/أيار. [ 139 ] وبحلول 1 يونيو/حزيران، انخفضت قوة البحرية الملكية في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​إلى بارجتين وثلاث طرادات، في مواجهة أربع بوارج وإحدى عشرة طرادًا تابعة للبحرية الإيطالية. [ 12 ] بالنسبة للبريطانيين، كانت معركة كريت أغلى معركة بحرية في الحرب بأكملها. [ 140 ]

بلغت ادعاءات مدافع البحرية الملكية المضادة للطائرات المحمولة على السفن خلال الفترة من 15 إلى 27 مايو ما يلي: "  إسقاط 20 طائرة معادية بشكل مؤكد، مع احتمال إسقاط 11 طائرة أخرى. ويبدو أن 15 طائرة على الأقل قد تضررت  ...". وفي الفترة من 28 مايو إلى 1 يونيو، تم الادعاء بإسقاط طائرتين إضافيتين وإلحاق الضرر بست طائرات أخرى، ليصبح المجموع 22 طائرة تم الادعاء بتدميرها، و11 طائرة تم الادعاء بتدميرها، و21 طائرة تضررت. [ 141 ]

الخسائر العسكرية في جزيرة كريت [f]قُتلمفقود (يُفترض أنه ميت)إجمالي القتلى والمفقودين​جريحتم القبض عليهالمجموع
الكومنولث البريطاني
3579
[ 142 ]
3579
[ 4 ]
1918
[ 4 ]
12254
[ 143 ]
17754
[ 144 ]
الألمانية [ 9 ]
1353
2421
3774
2120
5894
اليونانية [ 5 ]
426
118
544
5225
5769

إشغال

للاطلاع على معلومات حول الاحتلال الألماني لجزيرة كريت، انظر قلعة كريت .

انظر أيضاً

ملحوظات

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 دانيال م. دافين (1953). "التاريخ الرسمي لنيوزيلندا في الحرب العالمية الثانية 1939-1945" . جامعة فيكتوريا في ويلينغتون. ص  480. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2018 .
  2. ↑ "(باليونانية) الصفحة 10، تم الاطلاع عليها بتاريخ 27/5/2010: 474 ضابطًا و10977 جنديًا" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2010 .
  3. ↑ "الحرب الجوية من أجل يوغوسلافيا واليونان وكريت 1940-1941" ص 402
  4. 1 2 3 دافين، ص 486 وبلايفير، ص 147، لإصابات البحرية الملكية.
  5. 1 2أفضل ما في هذا العصر الحديث 1940-1945[ صراعات وموتى الجيش اليوناني خلال الحرب العالمية الثانية 1940-1945 ] (باللغة اليونانية). أثينا: Γενικό Επιτεлειο Στρατού, Διεύθυνση Ιστορίας Στρατού [هيئة الأركان العامة للجيش، مديرية تاريخ الجيش]. 1990. ص 15 – 16. 
  6. 1 2 "السفن البريطانية المفقودة في البحر، 1935-1945" . التاريخ البحري. 1947. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2018 .
  7. 1 2 انظر قسم الإصابات
  8. ↑ "كيف خسر البريطانيون معركة كريت في الحرب العالمية الثانية بسبب أخطائهم" . www.thenationalherald.com . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2018 .
  9. 1 2 3 "الفعالية القتالية التاريخية للقوات المدرعة خفيفة الوزن" (ملف PDF) . معهد دوبوي . 2001. ص 84. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 15 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2018 . 
  10. 1 2 3 4 شورز، كول وماليزيا 1987 ، ص 403 
  11. ↑ "معركة كريت" . www.nzhistory.net.nz . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2009 .
  12. 1 2 Pack 1973 ، ص 91 . 
  13. ↑ بول كولير (6 يونيو 2014). الحرب العالمية الثانية (4): البحر الأبيض المتوسط ​​1940-1945 . دار بلومزبري للنشر. ص 74. ISBN  978-1-4728-0990-2أُرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2017. جاء أول دليل مقنع على هذه الإمكانية في الظروف التشغيلية في مايو 1941 ، عندما تم فك شفرة الخطة الكاملة للاستيلاء الألماني المحمول جواً على جزيرة كريت قبل أسبوعين من الغزو.
  14. ↑ بيفور 1992 ، ص. 
  15. 1 2 بيفور 1991 ، ص 229-230 
  16. ↑ انظر أيضًا عملية أوفرلورد ، وعملية ماركت جاردن ، وعملية فارستي .
  17. ↑ لونغ 1953 ، ص 203 
  18. 1 2 بيفور 1991 ، ص. 11 
  19. ↑ مورفيت 2008 ، ص 114 
  20. ↑ لونغ 1953 ، ص 205 . 
  21. ↑ تشرشل وجيلبرت 1983 ، ص 898 
  22. ↑ باك 1973 ، ص 21 . 
  23. ↑ سبنسر 1962 ، ص 95.
  24. 1 2 3 شرايبر وستيجمان وفوغل 1995 ، ص 530-531 
  25. ↑ براون 2002 ، الصفحات 1-2 
  26. ↑ فيك 1995 ، ص 27 
  27. ↑ ريتشاردز 1974 ، ص 324-325.
  28. ↑ ريتشاردز 1974 ، ص 325-327.
  29. ↑ بلايفير وآخرون 1956 ، ص 126.
  30. ↑ بيبوناس، إيمانويل (أبريل-مايو 2021). "ونستون تشرشل ومعركة كريت (1941)" . المجلة الإلكترونية للدراسات الاجتماعية والاستراتيجية . 2 (1): 78-90 . doi : 10.47362/ejsss.2021.2112 . ISSN 0975-6299 . 
  31. ↑ لونغ 1953 ، ص 218-219 . 
  32. 1 2 كونينغهام، القسم 2 الفقرة 5
  33. ↑ لونغ 1953 ، الصفحات 210-213 
  34. ↑ أنتيل 2005 ، ص 13 . 
  35. ↑ Air 2001 ، ص 124.
  36. 1 2 بيرتكي، سميث وكيندل 2012 ، ص. 505 . 
  37. 1 2 هينسلي 1994 ، ص 81-82.
  38. ↑ باكلي 1952 ، ص 163.
  39. ↑ أنتيل 2005 ، ص 25 . 
  40. ↑ ماكدونالد 1995 ، ص 153 . 
  41. 1 2 3 أنتيل 2005 ، ص. 24 . 
  42. 1 2 3 كافانو 2010 ، ص 38 
  43. ↑ كافانو 2010 ، ص 39 
  44. ↑ أنتيل 2005 ، ص 32 
  45. 1 2 3 فيك 1995
  46. 1 2 كيغان 2011 ، ص 135 
  47. ↑ كيغان 2011 ، الصفحات 135-138 
  48. ^ ألمانيا والحرب العالمية الثانية، المجلد 3، Militärgeschichtliches Forschungsamt، ص. 546، مطبعة جامعة أكسفورد، 1995
  49. ↑ دونالد، هادون؛ هاتشينغ، ميغان (2000). "هادون دونالد يصف الدفاع عن مطار ماليمي، كريت" . تاريخ نيوزيلندا على الإنترنت. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2012 .
  50. ١ ٢ ٣ "المعركة: الأيام ١-٣ - معركة كريت" . تاريخ نيوزيلندا على الإنترنت. ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٣ يونيو ٢٠١٢ .
  51. 1 2 3 Long 1953 ، ص 221–255 . 
  52. ^ Πέπονας، Εμμανουή، (2019).Η μάχη της Κρήτης (1941)(رسالة ماجستير) (باللغة اليونانية). جامعة يوانينا. doi : 10.26268/heal.uoi.9746 .
  53. ↑ "الخلافات - معركة كريت" . NZHistory . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2015 .
  54. 1 2 3 دونوهيو، تيم (2011). "ضابط يخالف الصفوف بشأن معركة كريت" . stuff.co.nz. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2012 .
  55. ↑ "معركة كريت: اليونان ضحّت بالكثير من أجل الصالح العام - نيوس كوسموس" . 30 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2015 .
  56. ↑ "معركة كريت" . www.lawrencewattskiwiwarhistory.wordpress.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2015 .
  57. ↑ باك 1973 ، ص 32.
  58. ↑ روسكيل 1957 ، ص 441.
  59. ^ جرين وماسينياني 1998 ، ص. 170 . 
  60. 1 2 3 بلليس، أريس (2019). "القوافل الألمانية إلى جزيرة كريت" . نافتيكي اللاس . مؤرشفة من الأصلي في 5 نوفمبر 2021 . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2021 – عبر Academia.edu.
  61. ↑ أوهارا 2009 ، ص 119 
  62. ↑ بيفور 1991 ، ص 164 
  63. ^ شورز، كول وماليزيا 1987 ، ص 357 
  64. ↑ ستيوارت، إيان ماكدوغال غوثري (1966). الصراع على كريت، 10 مايو - 1 يونيو 1941. مطبعة جامعة أكسفورد، ص 281. ISBN  978-0-608-13736-0أُرشف من الأصل في 16 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2021 .
  65. ↑ كونينغهام، القسم 1، الفقرة 5.
  66. 1 2 جرين وماسينياني 1998 ، ص. 172 . 
  67. 1 2 بيفور 1991 ، ص 167 
  68. 1 2 3 أوتر 2001 ، الفصل 14
  69. ↑ كونينغهام، القسم 1، الفقرة 8، والقسم 2، الفقرات 30-35.
  70. ↑ كونينغهام، القسم 2، الفقرة 35.
  71. ↑ روسكيل 1957 ، ص 442.
  72. ↑ كونينغهام، القسم 2، الفقرة 38.
  73. ↑ بيفور 1991 ، ص 166-168 . 
  74. ^ شورز، كول وماليزيا 1987 ، ص 357–9 
  75. ↑ روسكيل 1957 ، ص 443.
  76. ↑ شورز، كول وماليزيا 1987 ، ص 358 . 
  77. ↑ بيفور 1991 ، ص 170-171 . 
  78. ↑ روسكيل 1957 ، ص 443-444.
  79. ↑ دافين 1953 ، ص 289-292 . 
  80. ↑ دافين 1953 ، الصفحات 71-72 
  81. 1 2 3 أنسل 1972 ، ص 401-402 . 
  82. ↑ شينك، ص 25
  83. 1 2 أنسل 1972 ، الصفحات 401-402 
  84. ↑ كادوجان، ألكسندر (1972). مذكرات السير ألكسندر كادوجان 1938-1945: حررها ديفيد ديلكس ، دار نشر جي بي بوتنام وأولاده، نيويورك. صفحة 381.
  85. 1 2 3 4 ساوندرز 1959 ، ص 55 
  86. ↑ دافين 1953 ، الصفحات 377-379 
  87. 1 2 فورتي، جورج، معركة كريت، إيان آلان، لندن، 2001، ص 129
  88. ^ ألمانيا والحرب العالمية الثانية، المجلد 3، Militärgeschichtliches Forschungsamt، ص. 549، مطبعة جامعة أكسفورد، 1995
  89. 1 2 3 كوتشيا، ألدو (1980). الصيادون والفريسة . مطبعة المعهد البحري، ص 59-69. ISBN 978-0-405-13030-4
  90. ↑ غزو كريت المحمول جواً، 1941. دار نشر بيكل بارتنرز. 15 أغسطس 2014. ص 55. ISBN  978-1-78289-318-9أُرشف من الأصل في 16 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2022 .
  91. ↑ بالازو، ألبرت (1 يوليو 2010). معركة كريت . سيمون وشوستر. ص 76. ISBN  978-1-921941-24-5أُرشف من الأصل بتاريخ 16 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2022 .
  92. ↑ تاكر، سبنسر سي. (6 سبتمبر 2016). الحرب العالمية الثانية: الموسوعة الشاملة ومجموعة الوثائق [ 5 مجلدات ] : الموسوعة الشاملة ومجموعة الوثائق . ABC-CLIO. ص 477. ISBN  978-1-85109-969-6أُرشف من الأصل بتاريخ 16 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2022 .
  93. ^ “ Egeo in Guerra – Lo sbarco italiano a Creta del maggio 1941 ” . مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2011 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2021 .
  94. ↑ "معركة كريت" . عمليات وأسماء رمزية في الحرب العالمية الثانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2024 .
  95. ↑ "معركة كريت" . عمليات وأسماء رمزية في الحرب العالمية الثانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2024 .
  96. ↑ "معركة كريت" . عمليات وأسماء رمزية في الحرب العالمية الثانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2024 .
  97. ↑ بلايفير وآخرون 1956 ، ص 144.
  98. ↑ تشابل 1996 ، ص 16 
  99. ↑ إيان ستيوارت الصراع من أجل كريت 1966، ص 457-472.
  100. ↑ روسكيل 1957 ، ص 444-446.
  101. ↑ بلايفير وآخرون 1956 ، ص 142، 146.
  102. ↑ بيفور 1991 ، الصفحات 116-117 
  103. ↑ ماكدونالد 1995 ، ص 176-178 . 
  104. ↑ ماكدونالد 1995 ، ص 195 . 
  105. ↑ بيفور 1991 ، ص 342، 235-248.
  106. ^ كيرياكوبولوس 1995 ، ص 32-34.
  107. ↑ بيفور 1991 ، ص 236، 342.
  108. ↑ بيفور 1991 ، ص 292، 165.
  109. ↑ بيفور 1991 ، ص 231.
  110. ↑ شتاين، ستيوارت. "مجرمو حرب بارزون" . جامعة غرب إنجلترا. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2016 .
  111. ↑ ويلموت 2008 ، ص 128-129.
  112. ↑ ألمانيا والحرب العالمية الثانية، المجلد الرابع، الهجوم على الاتحاد السوفيتي ، تحرير Militärgeschichtliches Forschungsamt، (1995)، انظر على وجه الخصوص الصفحة 376؛ ماكدونالد، سي. (1995) المعركة المفقودة: كريت 1941 ، الصفحات 63-84.
  113. 1 2 "الجزء الخامس: العلاقة بين الحملات في البلقان و" . history.army.mil . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2021 .
  114. ↑ باك 1973 ، ص 57 
  115. ↑ فيك 1995 ، ص 21 
  116. ↑ "نبذة تاريخية عن فوج سلاح الجو الملكي البريطاني" . وزارة الدفاع. 2012. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2012 .
  117. ↑ بلايفير وآخرون 1956 ، ص 148-149.
  118. ↑ هينسلي 1994 ، ص 82-84.
  119. ↑ سيباغ-مونتيفيوري، هيو (2017) [2000]. إنيغما: معركة الشفرة . لندن: وايدنفيلد ونيكلسون. ص 181. ISBN  978-1-4746-0832-9.
  120. ↑ بيفور 1991 ، الملحق ج .
  121. ↑ هاندل، مايكل آي. (1990). هاندل، مايكل (محرر). الاستخبارات والعمليات العسكرية . دراسات في الاستخبارات. أبينغدون، أوكسفوردشاير: روتليدج (نُشر عام 2013). ص 47. ISBN  978-1-135-17934-2أُرشف من الأصل بتاريخ ٢٨ سبتمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يوليو ٢٠١٨. يبدو أن الجنرال فرايبرغ لم يتعرف على برنامج "ألترا" إلا قبل بدء معركة كريت بفترة وجيزة، وبالتالي لم يكن لديه الوقت الكافي لفهم تفسيره الصحيح. وقد تفاقم هذا الوضع بسبب منعه من إظهار المعلومات المستقاة من "ألترا" لأي شخص أو مناقشتها مع طاقم استخباراته. [...] علاوة على ذلك، فإن اللوائح الأمنية المشددة التي تمنعه ​​من اتخاذ أي إجراء بناءً على أدلة "ألترا" غير المؤكدة حدّت من قيمتها.
  122. ↑ أنتيل 2005 ، ص 36 . 
  123. ↑ هينسلي 1994 ، ص 84.
  124. ↑ هينسلي 1994 ، ص 84-85.
  125. ↑ دافين 1953 ، ص 486-488 . 
  126. ↑ دافين 1953 ، ص 488 . 
  127. ↑ دافين 1953 ، ص 486.
  128. 1 2 3 بلايفير وآخرون 1956 ، ص 147.
  129. ↑ تايلور 1986 ، ص 299.
  130. ↑ مجهول 1952 ، ص 139-141.
  131. ↑ دافين 1953 ، ص 486-487 . 
  132. ↑ Air 2001 ، ص 125.
  133. ↑ لونغ 1953 ، ص 316 . 
  134. ↑ "أنا أعيش حياة جديدة" . www.patris.gr . مؤرشفة من الأصلي في 19 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 10 أبريل 2009 .
  135. ↑ ماكدونالد 1995 ، ص 303 . 
  136. ↑ هايام 2006 ، ص 166 
  137. ↑ كلوتير 2013 ، ص 71 
  138. ↑ الإنجليزية 1993 ، ص 107 
  139. ↑ ويتلي 1999 ، ص 94 . 
  140. ↑ "كيف خسر البريطانيون معركة كريت في الحرب العالمية الثانية بسبب أخطائهم" . www.thenationalherald.com . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2018 .
  141. ↑ كونينغهام، الفقرة 78 والفقرات من 1 إلى 54 من القسم الأخير
  142. ↑ دافين، ص 486 وبلايفير، ص 147، لضحايا البحرية الملكية. يشمل هذا العدد المفقودين في العمليات.
  143. ↑ دافين، ص 486. العدد الإجمالي لا يشمل عدة مئات من أسرى الحرب من البحرية الملكية.
  144. ↑ دافين، ص 486 وبلايفير، ص 147، فيما يخص خسائر البحرية الملكية. ولا يشمل العدد الإجمالي عدة مئات من أسرى الحرب من البحرية الملكية.
  145. ↑ ديفيد أ. توماس (1972). "المعركة البحرية من أجل كريت" . المتحف الوطني للبحرية الملكية النيوزيلندية. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2018 .
  146. ↑ باكلي 1952 ، ص 211 

مصادر

  • أنسل، والتر (1972). هتلر والبحر الأوسط . مطبعة جامعة ديوك. ISBN 978-0-8223-0224-7.
  • أنتيل، بيتر د. (2005). كريت 1941: الهجوم الجوي الخاطف لألمانيا . سلسلة الحملات. أكسفورد؛ نيويورك: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-84176-844-1.
  • بيفور، أنتوني (1991). كريت: المعركة والمقاومة . لندن: جون موراي. ISBN 978-0-7195-4857-4.
  • بيفور، أنتوني (1992). كريت: المعركة والمقاومة . لندن: بنغوين. ISBN 978-0-14-016787-0.
  • بيرتكي، دونالد أ. سميث، جوردون. كيندل ، دون (2012). الحرب العالمية الثانية الحرب البحرية: البحرية الملكية ملطخة بالدماء في البحر الأبيض المتوسط . المجلد.  ثالثا. لولو. رقم ISBN 978-1-937470-01-2.
  • براون، ديفيد (2002). البحرية الملكية والبحر الأبيض المتوسط: نوفمبر 1940 - ديسمبر 1941. تاريخ وايتهول. المجلد  الثاني. لندن: تاريخ وايتهول بالاشتراك مع فرانك كاس. ISBN 978-0-7146-5205-4.
  • باكلي، كريستوفر (1952). اليونان وكريت 1941. الحرب العالمية الثانية، 1939-1945؛ تاريخ عسكري مبسط. لندن: دار النشر الحكومية.
  • تشابل، مايك (1996). قوات الكوماندوز العسكرية 1940-1945 . النخبة. لندن: أوسبري. ISBN 978-1-85532-579-1.
  • تشرشل، راندولف سبنسر؛ جيلبرت، مارتن (1983). ونستون س. تشرشل: أروع ساعة، 1939-1941 . هوتون ميفلين. ISBN 978-0-395-34402-6.
  • كلوتيير، باتريك (2013). Regio Esercito: الجيش الملكي الإيطالي في حروب موسوليني، 1935-1943 . لولو. رقم ISBN 978-0-557-08181-3.
  • «كانينغهام، أ.ب.، معركة كريت، رسالة إلى مفوضي الأميرالية، 4 أغسطس 1941» . جريدة لندن الرسمية (ملحق). العدد  38296. 21 مايو 1948. الصفحات 3103-3119 . 
  • دافين، دانيال ماركوس (1953). كريت . التاريخ الرسمي لنيوزيلندا في الحرب العالمية الثانية 1939-1945 (مجموعة النصوص الإلكترونية النيوزيلندية،  طبعة إلكترونية). ويلينغتون، نيوزيلندا: فرع المنشورات التاريخية، وزارة الشؤون الداخلية، حكومة نيوزيلندا. OCLC 1252361. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2015 . 
  • إنجلش، جون (1993). من أمازون إلى إيفانهو: المدمرات البريطانية القياسية في ثلاثينيات القرن العشرين . كيندال، إنجلترا: جمعية السفن العالمية. ISBN 978-0-905617-64-0.
  • جيل، جورج هيرمون (1957). البحرية الملكية الأسترالية، 1939-1942 . أستراليا في حرب 1939-1945 (2). المجلد  الأول. كانبرا، إقليم العاصمة الأسترالية: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 848228. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2015 . 
  • غرين، جاك؛ ماسينياني، أليساندرو (1998). الحرب البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​1940-1943 . لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-057-9.
  • هايغام، روبن (2006). لماذا تفشل القوات الجوية: تشريح الهزيمة . ليكسينغتون، كنتاكي: مطبعة جامعة كنتاكي. ISBN 978-0-81317-174-6.
  • هيل، ماريا (2010). الحفارون واليونانيون: الحملات الأسترالية في اليونان وكريت . مطبعة جامعة نيو ساوث ويلز. رقم ISBN 978-1-74223-245-4.
  • هينسلي، إف إتش (1994) [1993]. المخابرات البريطانية في الحرب العالمية الثانية: تأثيرها على الاستراتيجية والعمليات . تاريخ الحرب العالمية الثانية. مختصر. (الطبعة الثانية  المنقحة). لندن: دار النشر الحكومية . ISBN 978-0-11-630961-7.
  • سفن جلالة الملكة المتضررة أو الغارقة بفعل العدو، ١٩٣٩-١٩٤٥ (ملف PDF) . بدون رقم ISBN. لندن: الأميرالية: مدير الإنشاءات البحرية. ١٩٥٢. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١٠ يونيو ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ نوفمبر ٢٠١٣ .{{cite book}}: CS1 maint: publisher location ( link )
  • كافانو، ستيفن (2010). خيار هتلر لمالطا: مقارنة بين غزو كريت (عملية ميركور) والغزو المقترح لمالطا (عملية هرقل) . دار نيمبل للنشر. رقم ISBN 978-1-60888-030-0.
  • كيغان، جون (2011). الحرب العالمية الثانية . دار راندوم هاوس. رقم ISBN 978-1-4464-9649-7.
  • كيرياكوبولوس، جي سي (1995). الاحتلال النازي لجزيرة كريت: 1941-1945 . سانتا بابارا، كاليفورنيا: برايجر. رقم ISBN 978-0-275-95277-8.
  • لونغ، غافين (1953). اليونان، كريت، وسوريا . أستراليا في حرب 1939-1945. السلسلة الأولى - الجيش. المجلد  الثاني (  الطبعة الأولى). كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب . OCLC 3134080. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2015 . 
  • ماكدونالد، كالوم (1995). المعركة الضائعة - كريت 1941. بابرماك. ISBN 978-0-333-61675-8.
  • مورفيت، مالكولم هـ. (2008). الحرب البحرية 1919-1945: تاريخ عملياتي للحرب البحرية المتقلبة . لندن: تايلور وفرانسيس. ISBN 978-0-415-45804-7.
  • العمليات البحرية في معركة كريت، 20 مايو - 1 يونيو 1941. تاريخ هيئة الأركان البحرية، الحرب العالمية الثانية. ملخص المعركة (طبعة منقحة  ). لندن: القسم التاريخي للأميرالية. 1960 [194]. OCLC 224008525. BR 1732 (2). 
  • أوهارا، فينسنت ب. (2009). الصراع على البحر الأوسط: القوات البحرية العظمى في الحرب في مسرح البحر الأبيض المتوسط، 1940-1945 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-648-3.
  • أوتر، كين (2001) [1999]. إتش إم إس غلوستر : القصة غير المروية (  الطبعة الثانية). دورهام، المملكة المتحدة: دار نشر غام. رقم ISBN 978-0-9522194-2-2. OCLC 59524624 . 
  • باك، إس دبليو سي (1973). معركة كريت . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-0-87021-810-1.
  • بلايفير، اللواء ISO ؛ فلين، النقيب FC؛ مولوني، العميد CJC؛ وتومر، نائب المارشال الجوي SE (2004) [الطبعة الأولى، HMSO 1956]. بتلر، JRM (محرر). البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأوسط: الألمان يأتون لنجدة حليفهم (1941) . تاريخ الحرب العالمية الثانية، سلسلة المملكة المتحدة العسكرية. المجلد  الثاني. دار النشر البحرية والعسكرية. ISBN 978-1-84574-066-5أُرشف من الأصل بتاريخ 27 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2012 .
  • ريتشاردز، دينيس (1974) [1953]. سلاح الجو الملكي 1939-1945: الصراع على خلاف . المجلد  الأول (طبعة ورقية (إلكترونية)  ). لندن: دار النشر الحكومية . رقم ISBN 978-0-11-771592-9أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2015 .
  • روسكيل، إس دبليو (1957) [1954]. بتلر، جيه آر إم (محرر). الحرب في البحر . تاريخ الحرب العالمية الثانية، سلسلة المملكة المتحدة العسكرية. المجلد  الأول (الطبعة الرابعة  ). لندن: دار النشر الحكومية. OCLC 881709135. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2015 . 
  • ساوندرز، هيلاري سانت جورج (1959) [1949]. القبعات الخضراء: الكوماندوز في الحرب . دار فور سكوير بوكس. لندن: لاندسبورو. OCLC 503725176 . 
  • شورز، كريستوفر؛ كول، برايان؛ ماليزيا، نيكولا (1987). الحرب الجوية من أجل يوغوسلافيا واليونان وكريت 1940-1941 . لندن: جروب ستريت. ISBN 978-0-948817-07-6.
  • سبنسر، جون هـ. (1962). معركة كريت . لندن: هاينمان. OCLC 2517566 . 
  • شريبر، غيرهارد؛ ستيغمان، بيرند؛ فوغل، ديتليف (1995). ألمانيا والحرب العالمية الثانية: البحر الأبيض المتوسط، وجنوب شرق أوروبا، وشمال أفريقيا، 1939-1941 . المجلد  الثالث. لندن: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-0-19-822884-4.
  • تايلور، نانسي مارغريت (2004) [1986]. "8 سفك الدماء" . الجبهة الداخلية . التاريخ الرسمي لنيوزيلندا في الحرب العالمية الثانية 1939-1945. المجلد  الأول (تحرير مركز النصوص الإلكترونية النيوزيلندي (عبر الإنترنت)  ). ويلينغتون، نيوزيلندا: فرع المنشورات التاريخية، وزارة الشؤون الداخلية، حكومة نيوزيلندا. OCLC 226971019. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2015 . 
  • الحملات الألمانية في البلقان (ربيع 1941) . كتيب صادر عن وزارة الجيش. واشنطن العاصمة: وزارة الجيش، مكتب رئيس التاريخ العسكري. 1952. OCLC 43416304. مؤرشفمن الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2015 . 
  • صعود وسقوط القوات الجوية الألمانية . مجلة Air 41/10 (طبعة مكتب السجلات العامة لتاريخ الحرب  ). ريتشموند، سري: وزارة الطيران . 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4.
  • فيك، آلان (1995). الأفاعي في عش النسر: تاريخ الهجمات البرية على القواعد الجوية . مؤسسة راند. ISBN 978-0-8330-1629-4.
  • ويتلي، إم جيه (1999). طرادات الحرب العالمية الثانية . لندن: مطبعة بروكهامبتون. رقم ISBN 978-1-86019-874-8.
  • ويلموت، إتش بي (2008). الحملة الصليبية الكبرى: تاريخ جديد وشامل للحرب العالمية الثانية (طبعة منقحة  ). واشنطن العاصمة: بوتوماك بوكس. رقم ISBN 978-1-61234-387-7.

للمزيد من القراءة

الكتب
  • بادسي، ستيفن (2000). أطلس هاتشينسون لخطط معارك الحرب العالمية الثانية: قبل وبعد . لندن: تايلور وفرانسيس. ISBN 978-1-57958-265-4.
  • باربر، لوري؛ تونكين-كوفيل، جون (1990). فرايبرغ: سمندل تشرشل . لندن: هاتشينسون. ISBN 978-1-86941-052-0.
  • بيفور، أنتوني (1991). كريت: المعركة والمقاومة . لندن: دار بنغوين للنشر. ISBN 978-0-14-016787-0.
  • براون، ديفيد (2002). البحرية الملكية والبحر الأبيض المتوسط: نوفمبر 1940 - ديسمبر 1941. تاريخ وايتهول. المجلد  الثاني. لندن: تاريخ وايتهول بالاشتراك مع فرانك كاس. ISBN 978-0-7146-5205-4.
  • تشرشل، ونستون سبنسر (1985). الحرب العالمية الثانية : التحالف الكبير . المجلد  الثالث. نيويورك: هوتون ميفلين هاركورت. ISBN 978-0-395-41057-8.
  • كلارك، آلان (1989) [1962]. سقوط كريت . لندن: أنتوني بلوند. ISBN 978-960-226-090-6.
  • كودي، جيه إف (2004) [1956]. الكتيبة الماورية 28. التاريخ الرسمي لنيوزيلندا في الحرب العالمية الثانية 1939-1945 (  تحرير مركز النصوص الإلكترونية النيوزيلندي [عبر الإنترنت]). ويلينغتون: فرع المنشورات التاريخية. OCLC 173284168. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2015 . 
  • كومو، إم جي (2000). عملية ميركوري: الطيارون في معركة كريت . دار نشر جيه آند كيه إتش. رقم ISBN 978-1-900511-79-7.
  • إليوت، موراي (1992) [1987]. فاسيلي: أسد كريت . لندن، أستراليا، جنوب أفريقيا (غلاف ورقي يوناني. طبعة مجموعة إفستاثياديس  ). نيوزيلندا: سينشري هاتشينسون. ISBN 978-960-226-348-8.
  • إيور، بيتر (2008). جنود أنزاك المنسيون: الحملة في اليونان، 1941. كارلتون نورث، فيكتوريا: سكرايب. ISBN 978-1-921215-29-2. OCLC 457093199 . 
  • غارد، جولي (2007). محمول جواً: المظليون في الحرب العالمية الثانية في القتال . أوسبري. ISBN 978-1-84603-196-0.
  • هادجيباتيراس، كوستاس؛ فافاليوس، ماريا (1989). كريت 1941، شهود عيان . مجموعة إفستاثياديس. ISBN 978-960-226-184-2.
  • هاروكوبوس، جورج (1993). سبيليوس مينونوس (محرر). حصن كريت 1941-1944: الحرب السرية 1941-1944: التجسس والتجسس المضاد في كريت المحتلة . الترجمة الإنجليزية: ب. جيانيكوس (الطبعة اليونانية  ذات الغلاف الورقي). سيجول. ISBN 978-960-7296-35-1.
  • هيئة الأركان العامة للجيش اليوناني (1997). تاريخ مختصر للحرب اليونانية الإيطالية واليونانية الألمانية، 1940-1941 (العمليات البرية) . أثينا: منشورات مديرية تاريخ الجيش. ISBN 978-960-7897-01-5. OCLC 45409635 . 
  • هيل، ماريا (2010). الحفارون واليونانيون . مطبعة جامعة نيو ساوث ويلز. رقم ISBN 978-1-74223-014-6.
  • كيرشو، روبرت (2024). التل: المعركة الشرسة من أجل التل 107 في معركة كريت . دار بلومزبري للنشر. رقم ISBN 978-147-2864-52-9.
  • كيرياكوبولوس، جي سي (1985). عشرة أيام إلى المصير: معركة كريت، 1941. رقم ISBN 978-0-380-70102-5.
  • كوكوماس، دكتور في الطب، NA (1993). لي فيرمور، ب. (محرر). المقاومة الكريتية 1941-1945: التقرير البريطاني الرسمي لعام 1945 مع تعليقات من ضباط بريطانيين شاركوا في المقاومة (طبعة يونانية بغلاف  ورقي). لندن. ISBN 978-960-85329-0-8.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  • ليند، ليو (1991). أزهار ريثيمنو: الهروب من كريت . دار كانجارو للنشر. رقم ISBN 978-0-86417-394-2.
  • مازوير، مارك (1993). داخل اليونان في عهد هتلر: تجربة الاحتلال 1941-1944 . نيو هيفن ولندن: مطبعة جامعة ييل. ISBN 978-0-300-05804-8.
  • مورهد، آلان (1941). جبهة البحر الأبيض المتوسط . لندن: هاميش هاميلتون. OCLC 21896524 . 
  • ستانلي موس، دبليو. (1950). لقاء مشؤوم في ضوء القمر : قصة اختطاف الجنرال كارل كرايب، قائد الفرقة الألمانية في كريت . نيويورك: ماكميلان. OCLC 1027344 . 
  • ناسي، جان إيف (2002). فولشيرميجر في جزيرة كريت، 1941: عملية ميركور . تاريخ ومجموعات. رقم ISBN 978-2-913903-37-1.
  • نيجل، ألفريد (2007). أجنحة صامتة: موت وحشي: ملحمة مدفعية الطائرات الشراعية التابعة للفرقة 82 المحمولة جواً في الحرب العالمية الثانية . سانتا آنا، كاليفورنيا: دار النشر غرافيك. رقم ISBN 978-1-882824-31-1.
  • بالازو، ألبرت (2007). معركة كريت . حملات الجيش الأسترالي. كانبرا، أستراليا: منشورات التاريخ العسكري الأسترالي. ISBN 978-0-9757669-1-0.
  • بسيكونداكيس، جورج (1991) [1955]. باتريك لي فيرمور (محرر). العداء الكريتي : تاريخه للاحتلال الألماني (باليونانية). أثينا: مجموعة إفستاثياديس. ISBN 978-960-226-013-5.
  • ريختر، هاينز أ. (2011). عملية ميركور. Die Eroberung der Insel Kreta im Mai 1941 [ عملية عطارد. غزو ​​جزيرة كريت في مايو 1941 ] (باللغة الألمانية). روتزن. رقم ISBN 978-3-447-06423-1.
  • روس، أ . (2004) [1959]. الكتيبة 23. التاريخ الرسمي لنيوزيلندا في الحرب العالمية الثانية 1939-1945 (  تحرير مركز النصوص الإلكترونية النيوزيلندي [عبر الإنترنت]). ويلينغتون: فرع المنشورات التاريخية. OCLC 173284126. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2015 . 
  • سادلر، جون (2007). عملية ميركوري، سقوط كريت 1941. دار بن آند سورد للنشر. رقم ISBN 978-1-84415-383-1.
  • ساوندرز، تيم (2007). كريت . بارنسلي: بن آند سورد. ISBN 978-1-84415-557-6.
  • شينك، بيتر (2000). Kampf um die Ägäis: die Kriegsmarine in den griechischen Gewässern 1941–1945 [ معركة بحر إيجه، البحرية في المياه اليونانية 1941–1945 ] (بالألمانية). ميتلر وسون. رقم ISBN 978-3-8132-0699-9.
  • سبنسر، جون هول (2008). معركة كريت . بارنسلي: بن آند سورد. ISBN 978-1-84415-770-9.
  • تايلور، أ. ج. ب. (1965). التاريخ الإنجليزي، 1914-1945 . تاريخ أكسفورد لإنجلترا . لندن: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-0-19-821715-2.
  • توماس، د. أ. (1980) [1972]. كريت 1941: المعركة البحرية (طبعة يونانية بغلاف ورقي (باللغة الإنجليزية): مجموعة إفستاثياديس، أثينا  ). لندن: أندريه دويتش. OCLC 11023583 . 
  • ويلينغهام، ماثيو (2005). التزامات محفوفة بالمخاطر: معركة اليونان وكريت 1940-1941 . سبيلماونت. ISBN 978-1-86227-236-1.
المواقع الإلكترونية
  • باور، غراهام. "معركة بينك هيل" . دار باور للنشر. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2010 .
  • باور، غراهام. "جنود أنزاك في شارع 42" (ملف PDF) . دار باور للنشر. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2016 .